Selalu ada trik dan tips yang bermanfaat nggih kang,, leres kang, di jelaskan ke konsumen plus minus pakai part kw, semua kembali ke konsumen.. joss kang di tambahi part lagi,
Itu seal belum lama di pake bang. Masih enteng belum terlalu lengket di butom sok nya.namun tetep harus hati hati. Kalo sudah lengket banget saya bantu pake gas tourch. Terimakasih sarannya bang 🙏😊
Muuaantaapp Om. Bisa dipraktikan pd shok breaker motor matic apa tdk ya ? Terima kasih tutorialnya yg sangat jelas dan nalar serta jwbanya. Sukses sll untuk Anda ....
Sya sdah coba di vario 125.saat di tekan pakai tangan empuk,tpi saat di psang lwat jln brlubang dikit aj keras,jedak jdok..pdahal oli sy ksih 70 ml dn saya ksih oli yg kental..
Aku lebih ngejar ke rebound nya mas. Dan sekarang kondisi shock jauh lebih empuk setelah penggunaan 1 minghuan,dan sekarang sudah 9 bulan pemakaian. Kebetulan vidio reviewnya sudah tayang 👇 ua-cam.com/video/gNZRntNZ0oI/v-deo.html
Panaskan botem shocknya yg pas dudukan sealnya mas, sampe agak panas lumayan lay, pake kompor bisa, terus congkel dengan alat congkelnya. Jangan dipaksa mas nanti botemnya pecah, sayang
Om mao nanya.... Itu nama dop Ban alias pentil ban tubles kan yaaa yg di masukin ke sulingan nya Sy mao nyoba di Beat karbu Sy soal nya Lalu hasil mya sampai sekrang gmn Om untuk Shock nya klo kena lobang ap lena tanggul tajam ap bisa aen keEmpukan nya, ap jeduk di Shock nya... Makasih tolong di jawab Om...
@@TipsPerawatanSepedaMotor wih perlu di coba nch Om...nanti lah klo ad masalah di shock ta coba klo hasil nya bisa jangka panjang... Tis Om informasi nya...
Gimana mas sekarang kondisi shock nya? Masih keras atau sudah empuk? Biasanya kalau baru ganti oli dan seal suka masih keras kan? Lalu rebound nya gimana? Saya masih cari2 settingan yg pas buat beat karbu nih
@@yonasapriyotama6020 saat proses pembersihan usahakan sebersih mungkin mas. Bikin butom sok kinclong. Lalu cek kelenturan per nya . Kadang per yg sudah lemah berpengaruh, sok jadi mendem
Lubang itu juga bisa kita olah meningkatkan reboun shocnya mas. Itu untuk menghambat oli yg balik ke butom shock juga. Pernah liat emulator ? Emulator di gunakan juga untuk meningkatkan rebound shok. Posisi pemasangan juga di lubang itu 🙏
@@TipsPerawatanSepedaMotor untuk sekarang gimana pak .. apakah rebon atau malah jdi kerass ... Krna oli kurnag lancar naik kllau lubang itu di perkecil ..
Nah itu benar mas, shock terasa agak keras, namun karena rebound nya bagus tetap nyaman di gunakan. Dan sekarang shock lebih nyaman lagi, tidak seperti habis penggantian dan pemasangansil baru. Sekarang lebih empuk lagi dan reboun tetap oke
@@TipsPerawatanSepedaMotor mas coba modi di bagian ring sulingan nya dan coba modif juga di bagian katup as socknya ... Dua komponen itu jika di modif dengan baik pasti enak rebond.y .... Krna sistem kompresi sock depan itu ada di tengah tengah antara katup as sock dan katup sulingan ... Saat sock turun oli masuk lewat katup as sock dan katup sulingan . Lalu saat as sock naik katup itu mrlakukan kompresi oli yg masuk di antara dua katup itu .. ( cara yang mas pakai bagus juga . Tpi sebenernya sistem kompresi sock depan itu bukan fi bagian lubang besar itu pak melainkan diantara katup as sock dan katup sulingan .... Saling berbagi bukan saling menggurui 🙏🙏 kallo emulator yg bapak pakai hanya berlaku sock belakang
Selalu ada trik dan tips yang bermanfaat nggih kang,, leres kang, di jelaskan ke konsumen plus minus pakai part kw, semua kembali ke konsumen.. joss kang di tambahi part lagi,
terimakasih selalu suport kang. semoga brrmanfaat 🙏👍
Selalu ada trik hebat di setiap vidionya.jos mase
Makasih selalu hadir
Auto subrek😅.. video sangat kreatif dan bermanfaat d tunggu update tan selanjut nya kang..
Terimakasih kang
Mantep cara kerjanya,,, moga bertambah sunses kawan
Amin, makasih bang 🙏
Terimakasih kawan sudah berbagi ilmunya sukses selalu
Terimakasih kembali, semiga bermanfaat bang 🙏
Terimakasih bang silaban dengan sharing shock depan supaya rebond👍
Sama zama bang yudi🤝
Salam berbagi tutorialnya masbro semoga selalu barokah sukses selalu👍
Amin, terimakasih mas 🙏
Dapat ilmu lagi yang sangat bermanfaat bang
semoga bermanfaat bah 🙏
Waalaikumsalam warohmatulohi wabarakatuh terimakasih om telah membagikan pengalamannya👍👍❤
Panaskan botemnya bang pake api
Sampe lumayan panas cirinya keliatan kalo masih ada oli di sealnya mendidih, Terus congkel, jangan dipaksa, se enaknya aja
Itu seal belum lama di pake bang. Masih enteng belum terlalu lengket di butom sok nya.namun tetep harus hati hati. Kalo sudah lengket banget saya bantu pake gas tourch. Terimakasih sarannya bang 🙏😊
Terimakasih udah berbagi tutorial bang sukses selalu
Amim, terimakasih atas waktu dan dukungannya bang , 😊
Sebuah solusi gratis dan mudah di pahami, tentunya memberikan untungbpd para outomotiv
Terimakasi sudah menyimak saudaraku 👍
Mksh tipsnya bang Silaban 👍👍👍..
Di tunggu mas emulatornya. Yerima kasih sudah berbahi 17:11
Insaalloh mas, terimakasih sudah meluangkan waktunya dengan menonton vidio ini
sllu ada cara yg jitu...👍
Terimakasih
Muuaantaapp Om. Bisa dipraktikan pd shok breaker motor matic apa tdk ya ? Terima kasih tutorialnya yg sangat jelas dan nalar serta jwbanya. Sukses sll untuk Anda ....
Terimakasih krmbali saudaraku atas waktu san dukungannya 🙏
Mantap kang Silaban 👍👍 9:28
Makasih🙏
Mantap kang bro sukses 17:21 👍👍
Makasih kang 🙏
Mantap laeee, masuk diakal idenya 👍
Terimakasih siga bermanfaat
Sya sdah coba di vario 125.saat di tekan pakai tangan empuk,tpi saat di psang lwat jln brlubang dikit aj keras,jedak jdok..pdahal oli sy ksih 70 ml dn saya ksih oli yg kental..
Masih ada yg kurang. Ring katup di serulingan do konfisikan juga harusnya mas
Mantap kawan informasi nya
Semoga bermanfaat 🙏
Mas bikin tutorial bikin shock depan nmax all new supaya ribon dong?
Tunggu sampai ada bahan mas 🙏
Kreatif triknya bang
As skok yg pnp ke vega lama.tp as nya lbih panjang dr vega.as skok motor ap ya mas
Vega zr mas
Coba olinya kasih yg agk encer mas, biar gk terllu keras mungkin?
Aku lebih ngejar ke rebound nya mas. Dan sekarang kondisi shock jauh lebih empuk setelah penggunaan 1 minghuan,dan sekarang sudah 9 bulan pemakaian. Kebetulan vidio reviewnya sudah tayang 👇
ua-cam.com/video/gNZRntNZ0oI/v-deo.html
jozz temen lik....
Alahhh....
Ngopi bae ngeneh kang
Rifiew shok depan L2super dong om
Next time saudaraku, kalau ada objek nya 🙏😊
ide yang bagus❤❤
Terimakasih
seal motorku 9 tahun baru diganti... dah lengkett parah di rumah shock... cara melepasnya gimana kang?/
Panaskan botem shocknya yg pas dudukan sealnya mas, sampe agak panas lumayan lay, pake kompor bisa, terus congkel dengan alat congkelnya.
Jangan dipaksa mas nanti botemnya pecah, sayang
@@Harumanjayamotor terimakasih banyak... sudah bisa lepasss...
Om mao nanya....
Itu nama dop Ban alias pentil ban tubles kan yaaa yg di masukin ke sulingan nya
Sy mao nyoba di Beat karbu Sy soal nya
Lalu hasil mya sampai sekrang gmn Om untuk Shock nya klo kena lobang ap lena tanggul tajam ap bisa aen keEmpukan nya, ap jeduk di Shock nya...
Makasih tolong di jawab Om...
Hasilnya mantap bro.sampai sekarang masih nyaman dan tidak jeduk. Rebound juga tetap enak
@@TipsPerawatanSepedaMotor wih perlu di coba nch Om...nanti lah klo ad masalah di shock ta coba klo hasil nya bisa jangka panjang...
Tis Om informasi nya...
Itu dop nya apa masih tertekan oleh pernya?@@TipsPerawatanSepedaMotor
Betul mas
Keren triks nya
🙏
Gimana mas sekarang kondisi shock nya? Masih keras atau sudah empuk? Biasanya kalau baru ganti oli dan seal suka masih keras kan? Lalu rebound nya gimana? Saya masih cari2 settingan yg pas buat beat karbu nih
Bagus hasilnya mas, shok semakin nyaman. Nex time aku review kan ulang 🙏
bg kalau sok balik nya seret itu apa ya penyebab nya?harus diangkat baru nai semua,oli sama sealnya baru
@@yonasapriyotama6020 saat proses pembersihan usahakan sebersih mungkin mas. Bikin butom sok kinclong.
Lalu cek kelenturan per nya . Kadang per yg sudah lemah berpengaruh, sok jadi mendem
@@TipsPerawatanSepedaMotor mkasih mas,emang udah bengkok sih per yg satunya
Nah,itu yg jadu masalah mas 👍
Rebon itu bukanya ada sistem kompresi olinya pak ? Nah kompresinya itu ada di bawah piston sulingan . Bukan dari lubang itu
Lubang itu juga bisa kita olah meningkatkan reboun shocnya mas. Itu untuk menghambat oli yg balik ke butom shock juga. Pernah liat emulator ? Emulator di gunakan juga untuk meningkatkan rebound shok. Posisi pemasangan juga di lubang itu 🙏
@@TipsPerawatanSepedaMotor untuk sekarang gimana pak .. apakah rebon atau malah jdi kerass ... Krna oli kurnag lancar naik kllau lubang itu di perkecil ..
Nah itu benar mas, shock terasa agak keras, namun karena rebound nya bagus tetap nyaman di gunakan. Dan sekarang shock lebih nyaman lagi, tidak seperti habis penggantian dan pemasangansil baru. Sekarang lebih empuk lagi dan reboun tetap oke
@@TipsPerawatanSepedaMotor mas coba modi di bagian ring sulingan nya dan coba modif juga di bagian katup as socknya ... Dua komponen itu jika di modif dengan baik pasti enak rebond.y .... Krna sistem kompresi sock depan itu ada di tengah tengah antara katup as sock dan katup sulingan ... Saat sock turun oli masuk lewat katup as sock dan katup sulingan . Lalu saat as sock naik katup itu mrlakukan kompresi oli yg masuk di antara dua katup itu .. ( cara yang mas pakai bagus juga . Tpi sebenernya sistem kompresi sock depan itu bukan fi bagian lubang besar itu pak melainkan diantara katup as sock dan katup sulingan .... Saling berbagi bukan saling menggurui 🙏🙏 kallo emulator yg bapak pakai hanya berlaku sock belakang
Saya sangat senang jika kita di sini bis saling berbagi.
Pembahasan cara kerja sock depan pernah saya buat 👇
ua-cam.com/video/Pcz_m01rIQs/v-deo.html
Gimana udah di perbaharui belum? Cara di video kurang efisien soalny 🙃
Itu buat kunci L kok mlh d tutup klu mau ngencengin baut bawah bottomnya ikut muter gmana nahannya 😊
Mudah mas. Bagian ujung serulingan yg dapet baut L di gerinda. Di bikin kasar. Nanti akan gigit saat kita kencangkan baut nya. Tidak perlu di tahan
Om itu oli ksh brpa ml dan pke oli pa biar kentel kyk gtu
Sekitar 65 ml pake oli mesin,SAE 20 atau bisa juga si mixing antara oli shock dan oli mesin.
bang,itu dop nya pentill tubles ?
apa pentil ban dalam?
Pentil ban dalam biasa
mohon maaf bang hasilnya gimana tuhh kalau di pake perhari hari tuh bang
Aman dan nyaman mas. Ini motor penggunaan sendiri 👍😊
Kesimpulannya gimana bang ketika dibawa jalan
Mantap mas. Besok aku review ulang mas kondsi shock saat ini. Banyak yg nanyain. 🙏☺
ok gaes mantab
kayanya dapat tekanan juga akn keras.mungkin
Tetap empuk mas
Sangat di sayangkan.
Di
Kotaku
Tidak
Ada
Yg
Sekereatif
Ini.
Cuma di suruh beli yg asli.
Jaman sulit mas, jadi sebagai mekanik dituntut harus kreatif
@@TipsPerawatanSepedaMotor keadaan yg menjadikan otak semakin cerdas. Jos mantap mas
terimakasih banyak mas 🙏😊
Sudah coba pakai pelor?
Belum mas.
@@TipsPerawatanSepedaMotor coba aja. Waktu oli naik nekan pelor. Pelor otomati turun karena gravitasi pas rebound. Langsung nutup ke lubang pipa
Ukuran pelor agak besar mas. Mungkin seukuran pelor bekas semprot tank rumput
Bisa di perjelas lagi posisi dopnya kang...soalnya kunci T modif bisa masuk...seharusnya terhalang sama dop itu...????
Posisi dop tidak saya rubah sama sekali bang.
Tanya mas . Oli pake merk apa trus takaranya brapa
Pake oli mesin SAE 20
Takaran 65 ml
Merek bebas mas 🙏
@@TipsPerawatanSepedaMotor trimakasih mas infonya .
Terus berbagi , semoga channelnya makin berkembang
Amin , terimakasih kembali mas 🙏😊
Bang, kalau untuk metik ukuruan olinya brapa ya?
Saya ga selalu pakai ukuran .tapi pakai tanda.
dop punya ban apa ini kang??
Ban motor.
Rumah seal nya baret. Gimna solusinya bang ?
Tambahkan lem saja saat pemasangan sil bang
Pakai seltip bisa ga bang ?
Lebih bagus pakai lem.bisa mengisi bagian yg baret.
@@TipsPerawatanSepedaMotor menggunakan jenis lem apa bang ?
Lem sealer mas
Klo saya lebih gampang pakai kunci T buka seal shocnya
Oke mas,terimakasih atas waktunya
Klq untuk fiz r bisa gak?
Tentu saja
@@TipsPerawatanSepedaMotor kalau untuk takaran olinya brapa bang?
Kaku engga bang?
Tetap empuk dan lebih rebound