Провёл тест этих ячеек. Только одна из 4х показала емкость 79Ah,, остальные 3 - 80+. Всё отлично, единственный момент - вся плёнка корпуса в маленьких кусочках изоленты. Вопрос к уважаемому Адмиралу, который был на производстве: Плёнка рвётся в процессе производства или с чем это связано?
Очень и очень.Все как всегда "вкусно" и самое главное нисколько не надоедает,смотрю с удовольствием.Обязательный лайк,подписан,бубенец включен.Спасибо.Успехов.
На озоне продаются , около 5т. Количество небольшое и их разбирают быстро. На али все б/у, а здесь новые лип72 и емкость немного больше чем заявленная .
Ну, раз производитель отправил образец, то скорее всего он отобрал лучший вариант. Надо для чистоты эксперимента брать из розницы, желательно не самый новый.
Обзор как всегда 👍 и респект ✊, но наши производители эксклюзивного товара как всегда, цена хз знает 🤷♂️, юр. не юр. лицо и т. д... не пойму по чему нельзя выставить цену а там опт не опт, люди сами определятся. Просто пи... 🤦♂️
Паспорт аккумуляторы поставляется с самим аккумулятором при покупке. Думаю, что электронный документ можно запросить на заводе. jsc-energiya.com/contacts/
@@Admiral134 Да, мануал получил. Там написано - таблица 3: 2 ступень (заряд падающим током) Ток падает, его уменьшает зарядное устройство или сам аккумулятор?
@@Admiral134 А представитель завода, на этот же вопрос неожиданно ответил - Зарядное устройство. На мой вопрос: Как называется это чудо-зарядное устройство и где купить? Интересно, как оно определяет начало второй ступени? - ответил: В ЗУ стоит определить напряжения, при наборе конечного напряжения 3.65В, ЗУ переходит ко 2 ступени заряда
Благодарю за качественный обзор. По графику какой то бред получаетсь. При малом токе 0.2С прорсадка по напряжению больше чем при 40А. Да и отданная емкость меньше при меньшем токе.Следует пологать что аккумулятор был заряжен не одинаково, возможно он после долгого хранения раскачивался, или как ето можно обьяснить?
Благодарю за интересный комментарий! Да, есть некоторое несоответствие. Думаю, что дело в разной схемотехнике измерительных приборов. 1. Аккумулятор подключается к анализатору ACK по двухпроводной схеме. При больших токах может быть небольшая "просадка" напряжения. Обращался к производителю. Мне ответили, что прибор входит в реестр средств измерения РФ и его погрешность не превышает 1%, что допускается ГОСТом по тестированию аккумуляторов. 2. Аккумулятор подключается к электронной нагрузке Rigol DL3031A по 4-х проводной схеме. 2 провода силовые и 2 провода низкотоковые. Именно, по вторым идет компенсация падения напряжения на силовых проводах. Rigol DL3031A имеет отключаемую функцию компенсации падения напряжения. Поэтому второй прибор более точный. Но если присмотреться, то разница полученных значений меньше 1%. Так что данные можно анализировать. Главное, что при заявленной емкости 72Ah, аккумулятор отдает 80Ah. Это хорошо видно на графиках. Так же указал на это производителю аккумуляторов и предложил перемаркировать их. Но производитель отказался от этой идеи. Спасибо за внимательность к деталям обзора. Всех благ!
Такой эффект скорее всего возник из-за повышения температуры акб при больших токах разряда, от чего напряжение на выводах стало выше чем при токе в 0,2С.
@@Admiral134 Если бы можно было добиться стабильного производства 80 амперных ячеек в таком формате , производитель наверное бы сделал маркировку 80 ампер , но так как ячейки 80 ампер плюс минус пару ампер, то это будет недобросовестное поведение и плохая репутация у завода . Мы когда-то закупали на китайском государственном заводе CALB (Чина Авиэйшен Литиум Бэтери) двухсотамперные ячейки в пластиковых корпусах . Сначала они шли в синих ребристых корпусах , затем в серых , более гладких . Синие корпуса были ребристые , для конвекции воздуха в каналах этих рёбер . Потом , лет 6 - 7 назад , CALB начал производить ячейки в этом формате , в алюминиевых корпусах . Это госзавод и они сделали этот размер стандартом , насколько я понял . Причём , после поставок первых партий этих ячеек , китайцы обещали что доведут до конца того года ёмкость ячеек в этом формате , до 100 А/ч и они были очень уверены в этом . Но по какой-то причине этот формат так и остался с этой ёмкостью в 72 А/ч . Елецкие аккумы , это тот же самый формфактор , один в один . Если взять в руки , можно перепутать , но есть небольшие отличия . Интересно что когда мы начинали работать с этими алюминиевыми CALB ячейками , они тоже приходили все от 78 А/ч , до 82 А/ч , но при этом они всё равно шли под маркировкой 72 А/ч . Потом они видимо урезали массу химии , и ячейки стали приходить стабильно 72 - 74 А/ч . Не все производители в Китае такие добросовестные . Мы например закупали ещё ячейки на заводе BAK , это были копии ячеек завода ETC , но при этом BAK немного завышали ёмкость , и их ячейки приходили на пару ампер ниже номинала . А сами оригинальные ETC были такого же формата , но со стабильными и ровными характеристиками , хорошего качества , и с ёмкостью не ниже заявленной . У завода EVE тоже были неплохие ячейки , но алюминий из которого делались терминалы ячеек , был мягким , поэтому резьбы часто срывались и приходилось их перерезать . CATL тоже вроде ничего были . А начинали мы 10 лет назад с ячеек WINSTON , ещё до их этого ребрендинга ). После них начали закупать SYNOPOLY . Работали с их ячейками 40 , 60 , 100 , 200 и 300 А/ч . Хорошие были ячейки , стабильно работали , но указанная паспортная ёмкость обеспечивалась при токах разряда 0,2 С , и об этом было честно написано в их технической документации . При токах 0,5 С ёмкость была немного ниже . Их 300 амперные ячейки были очень длинными и очень тонкими 50 - 60 мм в толщину , из-за этого их всегда раздувало в процессе эксплуатации . С Лиотехами тоже работали .
Здравствуйте! Спасибо за грамотные подробные обзоры аккумуляторов и ЗУ! Ответьте, пожалуйста , на вопрос: можно ли прибором YR1035+ измерять внутреннее сопротивление аккумуляторов, соединённых в батарею, каждого в отдельности, не отсоединяя от других? Например, 40 штук 12вольтных аккумуляторов, соединённых последовательно для ИБП, разумеется, при выключенном ИБП.
Здравствуйте. Спасибо за обзор. А разве литий железо-фосфатный аккумулятор можно разряжать до 2,5 Вольт. Я думал всегда что 3,2 Вольта это и есть его нижнее значение?
Здравствуйте! Да, LiFe аккумуляторы можно разряжать до 2,0В. Многие производители и указывают этот порог. Но наш производитель не рекомендует глубокий разряд, чтобы лучше сохранился ресурс. Поэтому указано нижнее напряжение 2,5В.
Выше 3,5 вольт находится не более 2 - 3 % запасённой энергии . А ниже 2,9 вольт , если не ошибаюсь , то тоже находится не более 2 - 5 % запасённой энергии . А срок службы литиевых аккумов сильно зависит от пиковых точек по верхнему и по нижнему напряжению . Если эксплуатировать ЛЖФ ячейки не выше 3,5 вольт , и не ниже 2,9 вольт , а лучше даже до трёх вольт , то срок службы АКБ существенно повышается . Причём нижний предел по напряжению более критичен . Таким образом , искусственно понижая ёмкость батареи , обрезав верхний и нижний предел по напряжению , вы существенно повышаете сроки эксплуатации . И не нужно бояться дробного заряда . 10 зарядов по 10 % равняются одному зарядному циклу .
Это связано с тем, что электронная нагрузка Rigol имеет 4-х проводное подключение (2 дополнительных провода компенсируют падение напряжения на силовых проводах), а анализатор АСК имеет 2-х проводное подключение и провода использовались с меньшим сечением. Разницу увидел при анализе данных и сборке графиков. Переделывать длительный тест током 14,4А с проводами большего сечение уже не было времени. Оставил как есть. Небольшая погрешность не меняет общего представления об аккумуляторе, который при токах разряда 14,4А, 20А и 40А отдал 80,2Ah накопленного заряда, при заявленной емкости производителем 72Ah.
Обратил внимание на клемы. Не совсем понятно, не из алюминия ли они ? Не могу осуждать производителя, что таким образом они экономили, отказываясь от клем из латуни или меди, если это никак не влияет на качество отдачи и зарядки, но как быть, если алюминиевая винтовая резьба сорвется. Или здесь все таки не алюминий ? Возможно я ошибаюсь.
Есть сомнение, что он производитель. Аккумулятор практически 1 в 1 CALB L135F72. Видимо, такой же производитель как и китайские, что свой шильдик вешают. Надеюсь ошибаюсь. UPD Посмотрел ролик от производителя, сказали что приобрели линию в 2021 году. Ну теперь понятно у кого ;) В принципе, цена очень даже конкурентная, учитывая, что новый CALB практически не возможно купить у китайцев.
@@cjcyclone видимо не понимаете, раз задаете такие вопросы. Химия, и только химия задает разность потенциалов на обкладках. Если хочется 3.7 то меняете химию на какую-нибудь литий-кобальт-марганцевую и получаете 3.7В, но только это будет уже не LiFePo4, а Li-NMC аккумулятор. Усилием же воли(поднатужившись) из LiFePo4 3.7 не получить, т.к. усилием воли не возможно изменить законов физики и химии.
Я конечно сам не высчитаю(лень) но энерговоорудженность масса к ёмкости у него хуже или лучше по сравнению с иностранными оригинальными акб при примерно схожих нагрузках? На счет прохладности я думаю дело в том что он большой и алюминиевые контакты которые охлаждают))) но в целом параметры интересные, из 4х акб можно уже сделать карманный сварочный аппарат на 100 ампер.
Респект.Не надо бояться Али.Надо , читать между строк.Последний раз заказывал 30 а.ч лиферы на али у литокалы-16шт все около 30 а.ч емкости. Каждая обошлась в 937рублей .Новые и не б.у.
Ссылки не Ютуб удаляет а заблокировал эту функцию автор. Можно написать ссылку по другому, поставить прочерки и прочие символы и предупредить, что где убрать, когда будете вбивать в поиск
вот обычный 18 литий ты тестишь током в 10с. а железофосфат у которого основное преимущество это большие токи разряда ты не разрядил даже в 1с. ну что это за лажа? жду теста с разрядным током в 1000А. там и увидим насколько он хорош.
Китай это игра в русскую рулетку, сколько пересмотрел продавцов и отзывов, вывод неутешительный, как правило один истинный производитель и 100 косящих под него, с качеством ниже плинтуса. Все пишут что 100 настоящий CALB и CATL а скорее всего фуфло, причём даже высокая цена не может быть гарантией что это оригинал.
Да, сырье китайское, станки тоже, мы тоже смотрели видео с посещением завода. Но, я внимательно слежу за циклом видео на этом канале с продукцией этого завода по причине того, что у меня есть хобби с электротранспортом, я имею большой негативный опыт в покупке аккумуляторов с Китая, тк я имею большое количество оборудования для тестирования АКБ, могу с уверенностью сказать, то что приходит-опасно использовать, в 99% случаев( я говорю про покупку аккумуляторов в розницу с «народных площадок»)И, отвечу на последнюю часть вашего коммента- я готов заплатит и четверную цену за аккумулятор средне-хорошего качества, с средне-хорошими характеристиками, если он будет соответствовать паспортным данным, будет безопасным и с гарантией. Да и в условиях всевозможных санкций, которые в первую очередь ударят по таким вот любителям, как я- производство в России, хоть и из китайского сырья, хоть и на китайских станках, хоть и за двойную цену- это очередной островок безопасности, что мне не придется расстаться со своим хобби.
Последнее время читать комменты на этом канале стало тяжело, я догадываюсь о причинах этого, желаю автору терпения это вытерпеть и очень надеюсь на то, что он продолжит свое дело!!!
@@lebede78 в том и дело, что всё это не будет доступно для широких масс. Оно лишь служит для очередного повода для "скрепной гордости" и распила бюджета. А нам остаётся играть в рулетку на Али.
Одни сухие цифры, которые мне ни о чём. Лучше бы сказал, можно ли из таких батареек собрать аккумулятор для велосипеда с электроколесом 1500 ват. И сколько надо таких батареек, чтобы проехать на электровелосипеде 150-200 км?
@@Admiral134 Можно жить в Москве но быть дистрибьютером Енергии или вообще марсианином -"физически". Это я к тому что обычно призводитель занимается рекламой и сбытом своей продукции а простые пользователи и блохеы не занимаются тестированием с помощью специального оборудования. А вот то что "крутое" предприятие может и не иметь крутого оборудования для тестирования собственной продукции - это как раз по русски.
На сколько я знаю, у завода нет дистрибьюторов. Они продвигают продукцию через маркетплейсы. У завода есть необходимое оборудование для тестирования выпускаемой продукции. Я ездил на завод и записал сюжет о производстве. ua-cam.com/video/LZIzbkGHiyM/v-deo.html У меня есть промышленный аппарат для тестирования ХИТ. ua-cam.com/video/i9kTTLikbBY/v-deo.html Предоставил другой российский производитель. Спонсорская помощь. Электронную нагрузку Rigol приобретал самостоятельно, как необходимый инструмент в работе. А в Вашей стране какой завод выпускает литий-ионные аккумуляторы? Какое оборудование они используют?
Увидев в названии, типа российское изделие , сразу кинулся посмотреть, сколько стоит этот "отечественный продукт" ? - Первое что нашёл - 8800руб. за ОДНУ банку!!! Ваш труд, несомненно кому-то будет полезен, но я извините, смотреть дальше не стал - я уж как нибудь, со своим , собранным самостоятельно ЛиФером из Китая на 70 "живых" Ач ( при заявленных 90 ;-)) , который обошёлся мне около 14тыс.руб. и то, с учётом всяких прибамбасов, типа розеток, usb зарядок, вольтметр-куллометр, клеммы всякие и отдельно купленные ДВЕ балансировочные платы ( первую покупал не зная, какие банки достануться , поэтому пришлось как и многим, купить вторую балансировочную плату, с большей мощностью. А тут, подобный аккумулятор выйдет почти в 40тыс.руб. если нужны обычные 12в.
Даже интересно, где ты нашёл цены именно на эти аккумы если даже производитель пока только прорабатывает розничные цены и думает что "цена на ЛИП 72 будет в пределах 5 тыс. руб." ?
@@АлексейВандизель Проверяется очень легко. Заходишь на сайт производителя, отправляешь запрос и получаешь достоверную информацию. А пока, ты нашёл непонятно что (да и нашёл ли т.к. ссылки ты не привёл) и на основании этого начинаешь генерить свои фантазии.
В Китае такие акумы все б/у, они с разбора и просевшей емкостью на 20% минимум! Вы никогда не купите там новые аккумуляторы подобного типа,а наш российский завод имеет свое собственное производство, и уж лучше взять у них чем обкатанный б/у с потерянной емкостью!
Я много раз отвечал на этот вопрос. Могу еще раз. Мои обзоры смотрят не только в странах СНГ, но и в Америке, Европе (по статистике Ютуб). У меня нет возможности отдельно еще писать английские титры для всего текста. Поэтому для иностранных зрителей пишу выводы на английском. Тем более спецификации большинства аккумуляторов представлены на английском языке. Удобно мои результаты сравнивать сразу с оригинальными спецификациями разных аккумуляторов. Для русскоязычных зрителей все результаты испытаний аккумуляторов проговариваю на русском. Если есть вопросы, задавайте. По возможности отвечу. А про колонию Вы зря. Колонизаторы много раз ломались о такую колонию. Всех благ!
Цены на официальном сайте они не пишут,типа сначала оформите а потом с вами свяжутся и озвучат,какая то мутная система.Превратили рынок в России в помойное ведро,везде смотреть надо в оба глаза дабы не обмишулили.
Есть анекдот про машинисток. первая Ты говорит сколько букв в минуту печатаешь? - я 80, отвечает ваторая. -А ты? А я 320, правда такая ху..ня получается. Так и здесь, хорошо проделаная работа, но только на соответствие разряд разными токами при НКУ. Вот интересно заряд при 0, или разряд при - 20. А то как можно рекомендовать к покупке то, что будут эксплуатировать не в лабораторных условиях??. А потом Адмирал вы же говорили они хорошие))
А если переехать колесом, стукнуть о угол дома перед зарядкой, а зарядка под водой, или в условиях невисомости и вакуума, а под палящим солнцем, забыли?
Я думаю с ценой будет тоже самое - Одна курица спрашивает другую ты какие яйца несешь? - я по 1р 20 коп а ты ? - а я по 1руб . А что так ? Щас! Буду я за 20 копеек жопу рвать! (старый брежневский анекдот) Но что то мне подсказывает если содрать с акка синюю пленку то мы увидим китайские загадочные письмена ! Это очередная "русская" атомная бомба только здесь разработка и технология Европа или Америка - производство Китай - наклейка made in russia. "Енергия" - российских предпринимателей это печать на китайском акумуляторе , китайским принтером английского текста ! Я вижу алюминиевые выводы пот болт М6 для тока в 160 А ??? Это не "гульсинация" ??? 160А в натуре с алюминиевого пятака диаметром 15 - 17мм???
@@Dmitriy_Epifanov нет, не забыл, но во весь экран мне показывают характеристики гарантирование производителем, а испытания проделаны на 10% и после этого рекомендации к покупке. Я не хейтом занимаюсь, а сделал замечания в полне обосновано. Кто соображает тот поймет. Я после таких авторов и советчиков чудом не сжег лабораторию, это вам еще намек на заявление, что это чудо китайского производства взрывобезопастно. А вам, покупайте конечно, ставте в транспорт заряжайте в гараже))
@@DmytroSoroka-p4e Подозрительно странно что у всех хейтеров этого производителя все претензии крутятся вокруг одних и тех же слов: Китай, пожар и ещё дорого. Ну а легенды уже у каждого свои, один штаны сжёг, другой лабораторию, скоро дома гореть начнут наверное.
@@bullglar Не умничай! это русская ветка ютуба. А этот автор ,если такой любитель англ языка ,то пусть и снимает ролики себе на англ. ,а не засерает пространство .
Больно уж ценник низкий.(обычно если заявляют что сделано у нас - то ценник в лучшем случае в два раза выше аналогов). Также не сильно верится что это отечественный товар. (когда тебе 30 лет врут, то и рейтинг доверия соответствующий)
где он низкий? этоже ячейка для батареи. т.е в виде 3.2в 160а ты не утилизируешь. для использования энергии в этой ячейке тебе их придется набрать как минимум штук 10. плюс балансир на такие токи плюс зарядка. 70к за 700ватт/ч это довольно дорого и немного. даже не знаю куда такое применить. для электротраспорта этого мало. какой нибудь ибп сделать - дорого выходит. в солнце ветро генерацию очень мало.
Ни в какой теории на русском и английском не встречал на LiFePo не встречал такого количества циклов заряд - разряд (может есть на китайском?) Небольшие для дронов имеют высокий ток но циклов всего 300 ! Гарнтированный цикл 3000 - практически недоказуем для предьявы по гарантии - время гарантии кончится раньше . 3000 - это 4 года работы в авто по 8 часов в день - а гарантийный срок???
Интересный комментарий! Спасибо! Вряд ли кто-то использует для питания дронов LiFe аккумуляторы из-за низкой удельной емкости. Для дронов чаще используют LiPo аккумуляторы, которые обладают большим разрядным током, но низким ресурсом (около 300 циклов). LiPo аккумуляторы по характеристикам ближе к Li-ion. У современных низкотоковых Li-ion ресурс увеличили с 300 до 1000 циклов (например, Samsung INR21700-50G). Теперь о LiFe аккумуляторах. Фирма A123 Systems, которая первой выпустила на рынок этот тип аккумуляторов, указывает ресурс >1000 циклов заряд разряд при токе 10С и уровне разряда 100% (до 2,0В). АО Энергия рекомендует максимальный разрядный ток 160А - это всего 2С по отношению к емкости (80 Ah) и не полный разряд (до 2,5В). Уверен, что инженеры рассчитывают ток нагрузки для батареи электрокара из расчета 40 - 50% от максимального заявленного производителем. То есть это 80А на 1 аккумулятор батареи. При таких комфортных режимах эксплуатации для LiFe аккумуляторов с такой емкостью, вполне допускаю, что ресурс может составить 3000 циклов. И еще. АО Энергия это военный завод. Там все по ГОСТу, формуляру, руководству по эксплуатации и т.д. Самодеятельность с приписками очень мало вероятна.
@АО Энергия Спасибо Вам за то что создали такое производство в России!! Очень раздражает только то, что нет цен на акб у Вас на сайте и это дает повод думать что вы простой перепаковщик сильно зависящий от курса валют, импорта и т.д у и по этому не можете дать точной цены без уверенности в завтрашнем дне. Если вы производитель, и у вас есть сырье для производства нескольких партий продукции, то почему нельзя посчитать и указать цену на эти партии продукции??? Да, курс может поменяться, сырье по дорожать и т.д, но вы же не приобретаете сырье на один день загрузки линии? Следующую партию сырья взяли дороже и после подняли цену на конечный продукт!! В чем проблема? Вам разве не нужны покупатели?
@@opendecid7073 такие покупатели как я или вы, которые купят в лучшем случае десяток элементов, им действительно не нужны. У них валом гос. и оборон-заказов
Если бы это была литокала, то при разряде мы бы хрен получили заявленную емкость, а уж про превышение на 10% я уже не говорю. Литокала и прочий кал (в основном китайский) - это когда реальная емкость ниже заявленной. Когда реальная емкость совпадает с заявленной - это обычно известные буржуйские фирмы. Когда реальная емкость превышает заявленную - это уже наследие советского подхода.
@@glukmaker Перетестил в последние время кучу нового китайского свинца- минус 13-20 % от Ёмкости в итоге. Импортозамещение. В про наследие-это время,температура и количество циклов покажут.Не верю в превышение Просто так,а не за деньги потребителя)
@@glukmaker В советском "подходе" туалетной бумаги не было и рассказывали что "омериканцы" на люках спят... Какой наследие ? Ой.. погодите, в современной стране террористе тоже самое происходит... Тогда да.
Спасибо Вам и Производителю! Особенно хочу пожелать выжить производителю этой продукции! Пользуясь их аккумами(пока недолго),,пока доволен.
Благодарю за комментарий!
И Вам всех благ!
Всё с производителем хорошо, развивается, ещё и людей набирают.
СПАСИБО 🤝 за подробнейший обзор и ссылки!
Благодарю за просмотры и комментарии!
Братуль, как всегда ваша работа на высоте ! Удачи и успехов в жизни и трудовой деятельности. Спс
Всегда интересно вас смотреть. Спасибо за обзор.
Браво, Маэстро ✌
Браво, Маэстро 👍
Провёл тест этих ячеек. Только одна из 4х показала емкость 79Ah,, остальные 3 - 80+. Всё отлично, единственный момент - вся плёнка корпуса в маленьких кусочках изоленты. Вопрос к уважаемому Адмиралу, который был на производстве: Плёнка рвётся в процессе производства или с чем это связано?
Спасибо за профессиональный обзор!
Благодарю за отзыв!
Это Великолепно и помойму и в комментариях не нуждается!
Остаётся пожелать всего самого Наилучшего !!!
Благодарю!
Спасибо за очередной качественный обзор! Всегда очень детально, четко и понятно! Лайк
Благодарю за комментарий!
Приветствую товарищ! Рад видеть что у АО "Энергия" пополняются виды Х.И.Т. :) Спасибо за обзор! :)
Добрый вечер!
Благодарю за комментарий!
В продаже он есть только на сайте производителя... В интернет магазинах его нет
Да, вот только нет цены, только по запросу. :(
@@MercantileQ цены на них космос! На алике смотри там от 10 тыс.и выше,зависит от емкости
Подскажите пожалуйста, не давелось вам протестировать аккумулятор ЛИП-100 или что-нибудь из линейки НЭТЕР Lifepo или LTO
Спасибо за обзор ! на сайте Энергии ,нашёл для себя много нового. Заказал аккумов для тестов, жду...
Очень и очень.Все как всегда "вкусно" и самое главное нисколько не надоедает,смотрю с удовольствием.Обязательный лайк,подписан,бубенец включен.Спасибо.Успехов.
Благодарю за просмотры и комментарии!
Ребят, купил аакумы на дачу . Хочу поставить солнечные панели. Нужно минимум 16 ампер, чтобы заряжать аккумуляторы?
Нет никаких проблем заряжать током меньше рекомендованного, хоть 0,1А. Вопрос только во времени зарядки.
Балдеж!
Спасибо !🎉
На озоне продаются , около 5т. Количество небольшое и их разбирают быстро. На али все б/у, а здесь новые лип72 и емкость немного больше чем заявленная .
На али не все б/у, если не гоняться за дешевизной, читать отзывы, выбирать продавца с высоким рейтингом можно и новые купить
Ну, раз производитель отправил образец, то скорее всего он отобрал лучший вариант. Надо для чистоты эксперимента брать из розницы, желательно не самый новый.
Обзор как всегда 👍 и респект ✊, но наши производители эксклюзивного товара как всегда, цена хз знает 🤷♂️, юр. не юр. лицо и т. д... не пойму по чему нельзя выставить цену а там опт не опт, люди сами определятся. Просто пи... 🤦♂️
Спасибо за обзор. Примерная цена какая у него?
И сообщите хоть очень примерно ориентировочную стоимость?
Скок денег?
Спасибо
Уже 6к, вот ответ менеджера: "6000р с НДС за 1 шт
Предоплата 100%
Доставка тк за ваш счет". В Китае они тоже не дёшевы и большой вопрос с качеством.
Кто бы сомневался!! 😂😁🤡
5032 руб .на озоне лип72 с доставкой. а на али все б/у почитайте отзывы и тесты и поймете .
Цена, если брать штук 10-15?
Получается,что стадию стабильного напряжения можно исключить,не в ущерб ёмкости,но в плюс к ресурсу
Приветствую отечественного производителя, вы показали документацию на аккум, где бы ее скачать, или почитать?
Паспорт аккумуляторы поставляется с самим аккумулятором при покупке.
Думаю, что электронный документ можно запросить на заводе.
jsc-energiya.com/contacts/
@@Admiral134 Да, мануал получил. Там написано - таблица 3: 2 ступень
(заряд падающим током)
Ток падает, его уменьшает зарядное устройство или сам аккумулятор?
Сам аккумулятор снижает потребление.
@@Admiral134 А представитель завода, на этот же вопрос неожиданно ответил - Зарядное устройство. На мой вопрос: Как называется это чудо-зарядное устройство и где купить? Интересно, как оно определяет начало второй ступени? - ответил: В ЗУ стоит определить напряжения, при наборе конечного напряжения 3.65В, ЗУ переходит ко 2 ступени заряда
Astrolux vc4 можно ли заряжать акумуляторы типа АА 1.2а?
Благодарю за качественный обзор.
По графику какой то бред получаетсь. При малом токе 0.2С прорсадка по напряжению больше чем при 40А. Да и отданная емкость меньше при меньшем токе.Следует пологать что аккумулятор был заряжен не одинаково, возможно он после долгого хранения раскачивался, или как ето можно обьяснить?
Благодарю за интересный комментарий!
Да, есть некоторое несоответствие.
Думаю, что дело в разной схемотехнике измерительных приборов.
1. Аккумулятор подключается к анализатору ACK по двухпроводной схеме. При больших токах может быть небольшая "просадка" напряжения. Обращался к производителю. Мне ответили, что прибор входит в реестр средств измерения РФ и его погрешность не превышает 1%, что допускается ГОСТом по тестированию аккумуляторов.
2. Аккумулятор подключается к электронной нагрузке Rigol DL3031A по 4-х проводной схеме. 2 провода силовые и 2 провода низкотоковые. Именно, по вторым идет компенсация падения напряжения на силовых проводах. Rigol DL3031A имеет отключаемую функцию компенсации падения напряжения. Поэтому второй прибор более точный.
Но если присмотреться, то разница полученных значений меньше 1%. Так что данные можно анализировать. Главное, что при заявленной емкости 72Ah, аккумулятор отдает 80Ah. Это хорошо видно на графиках. Так же указал на это производителю аккумуляторов и предложил перемаркировать их. Но производитель отказался от этой идеи.
Спасибо за внимательность к деталям обзора.
Всех благ!
@@Admiral134 Благодарю за ответ. Жаль что в Украине нету такого завода.
Такой эффект скорее всего возник из-за повышения температуры акб при больших токах разряда, от чего напряжение на выводах стало выше чем при токе в 0,2С.
@@Admiral134 Если бы можно было добиться стабильного производства 80 амперных ячеек в таком формате , производитель наверное бы сделал маркировку 80 ампер , но так как ячейки 80 ампер плюс минус пару ампер, то это будет недобросовестное поведение и плохая репутация у завода . Мы когда-то закупали на китайском государственном заводе CALB (Чина Авиэйшен Литиум Бэтери) двухсотамперные ячейки в пластиковых корпусах . Сначала они шли в синих ребристых корпусах , затем в серых , более гладких . Синие корпуса были ребристые , для конвекции воздуха в каналах этих рёбер . Потом , лет 6 - 7 назад , CALB начал производить ячейки в этом формате , в алюминиевых корпусах . Это госзавод и они сделали этот размер стандартом , насколько я понял . Причём , после поставок первых партий этих ячеек , китайцы обещали что доведут до конца того года ёмкость ячеек в этом формате , до 100 А/ч и они были очень уверены в этом . Но по какой-то причине этот формат так и остался с этой ёмкостью в 72 А/ч . Елецкие аккумы , это тот же самый формфактор , один в один . Если взять в руки , можно перепутать , но есть небольшие отличия . Интересно что когда мы начинали работать с этими алюминиевыми CALB ячейками , они тоже приходили все от 78 А/ч , до 82 А/ч , но при этом они всё равно шли под маркировкой 72 А/ч . Потом они видимо урезали массу химии , и ячейки стали приходить стабильно 72 - 74 А/ч .
Не все производители в Китае такие добросовестные . Мы например закупали ещё ячейки на заводе BAK , это были копии ячеек завода ETC , но при этом BAK немного завышали ёмкость , и их ячейки приходили на пару ампер ниже номинала . А сами оригинальные ETC были такого же формата , но со стабильными и ровными характеристиками , хорошего качества , и с ёмкостью не ниже заявленной .
У завода EVE тоже были неплохие ячейки , но алюминий из которого делались терминалы ячеек , был мягким , поэтому резьбы часто срывались и приходилось их перерезать .
CATL тоже вроде ничего были .
А начинали мы 10 лет назад с ячеек WINSTON , ещё до их этого ребрендинга ). После них начали закупать SYNOPOLY . Работали с их ячейками 40 , 60 , 100 , 200 и 300 А/ч . Хорошие были ячейки , стабильно работали , но указанная паспортная ёмкость обеспечивалась при токах разряда 0,2 С , и об этом было честно написано в их технической документации . При токах 0,5 С ёмкость была немного ниже . Их 300 амперные ячейки были очень длинными и очень тонкими 50 - 60 мм в толщину , из-за этого их всегда раздувало в процессе эксплуатации .
С Лиотехами тоже работали .
Если посмотреть на графики, то свои 230wh банка выдаёт до отсечки. Вот это самое ценное из всего обзора, но почему-то подсвечкно не было.
посоветуйте зарядное устройство для этих аккумуляторов
imax b6
почему таблица на английском написана?
Здравствуйте! Спасибо за грамотные подробные обзоры аккумуляторов и ЗУ! Ответьте, пожалуйста , на вопрос: можно ли прибором YR1035+ измерять внутреннее сопротивление аккумуляторов, соединённых в батарею, каждого в отдельности, не отсоединяя от других? Например, 40 штук 12вольтных аккумуляторов, соединённых последовательно для ИБП, разумеется, при выключенном ИБП.
Здравствуйте!
Если аккумуляторы подключены последовательно, то можно проверить внутреннее сопротивление каждого отдельно.
Благодарю за отзыв!
Если аккумулятор отключён от активной схемы, то есть + с - батареи аккумуляторов никак не связаны, то можно.
где купить?
На площадках - нет, цен - нет.
Отечественный литий закончился, всё?!
Интересно, есть ли потенциал в использовании такого типа аккумулятров в персональном электротранспорте?
неа. в транспорте важно энергоемкость. ватт на кг. у этого типа она уступает даже литию. в транспорт гелевые ставят.
Слишком тяжелые, низкое напряжение - нужно собирать очень длинные сборки
Это именно произведённый или ребрендированный аккум?
Здесь ответы на Ваши вопросы:
ua-cam.com/video/LZIzbkGHiyM/v-deo.html
По ссылке на Озон ничего нет из Энергии. (Беларусь)
В обзоре я указал, что ЛИП-72 пока не продаются в рознице. Если нужны аккумуляторы, обращайтесь на завод.
jsc-energiya.com/catalog/item/435/
jsc-energiya.com/contacts/
Продаются ,но небольшим количеством на озоне, около 5 т. Несколько раз заходил то есть , то разбирают.
👍👍👍✌
а нельзя такие ячейки делать на 12в сразу? как то не совсем понятно какая нагрузка должна быть чтобы на 3в потреблять под 160А?
в готовой 12В сборке уже не заменишь брак
Здравствуйте. Спасибо за обзор. А разве литий железо-фосфатный аккумулятор можно разряжать до 2,5 Вольт. Я думал всегда что 3,2 Вольта это и есть его нижнее значение?
Можно, у них же минимальное допустимое напряжение 2в, ниже, чем у литий ионных. 3.2в это номинальное напряжение.
Здравствуйте!
Да, LiFe аккумуляторы можно разряжать до 2,0В. Многие производители и указывают этот порог.
Но наш производитель не рекомендует глубокий разряд, чтобы лучше сохранился ресурс.
Поэтому указано нижнее напряжение 2,5В.
Выше 3,5 вольт находится не более 2 - 3 % запасённой энергии . А ниже 2,9 вольт , если не ошибаюсь , то тоже находится не более 2 - 5 % запасённой энергии . А срок службы литиевых аккумов сильно зависит от пиковых точек по верхнему и по нижнему напряжению . Если эксплуатировать ЛЖФ ячейки не выше 3,5 вольт , и не ниже 2,9 вольт , а лучше даже до трёх вольт , то срок службы АКБ существенно повышается . Причём нижний предел по напряжению более критичен . Таким образом , искусственно понижая ёмкость батареи , обрезав верхний и нижний предел по напряжению , вы существенно повышаете сроки эксплуатации . И не нужно бояться дробного заряда . 10 зарядов по 10 % равняются одному зарядному циклу .
Как это может быть ,у вас на графике на разряде током 14.4а. напряжение сразу просело ниже чем при разряде током 40а.?
Это связано с тем, что электронная нагрузка Rigol имеет 4-х проводное подключение (2 дополнительных провода компенсируют падение напряжения на силовых проводах), а анализатор АСК имеет 2-х проводное подключение и провода использовались с меньшим сечением. Разницу увидел при анализе данных и сборке графиков. Переделывать длительный тест током 14,4А с проводами большего сечение уже не было времени. Оставил как есть. Небольшая погрешность не меняет общего представления об аккумуляторе, который при токах разряда 14,4А, 20А и 40А отдал 80,2Ah накопленного заряда, при заявленной емкости производителем 72Ah.
Обратил внимание на клемы. Не совсем понятно, не из алюминия ли они ? Не могу осуждать производителя, что таким образом они экономили, отказываясь от клем из латуни или меди, если это никак не влияет на качество отдачи и зарядки, но как быть, если алюминиевая винтовая резьба сорвется. Или здесь все таки не алюминий ? Возможно я ошибаюсь.
Сорвется новую нарежешь.
В алюминиевых выводах резьба сделана из железа, по крайней мере в моих аккумуляторах
Подскажите пожалуйста сколько таких нужно элементов для стандартной Солнечной панели 12 в ( на холостом ходу 20-21 вольт ) ?
Какой Контроллер нужен?
Сам не проводил сборку и расчет.
Обратитесь к производителю.
Они в курсе дела.
jsc-energiya.com/contacts/
А чем заряжается сие чудо ?
ACK 2.5.10.8.
Можно использовать и ЗУ для RC моделей. Например, iCharger 4060 Duo.
@@Admiral134
Спс
Есть сомнение, что он производитель. Аккумулятор практически 1 в 1 CALB L135F72. Видимо, такой же производитель как и китайские, что свой шильдик вешают. Надеюсь ошибаюсь.
UPD Посмотрел ролик от производителя, сказали что приобрели линию в 2021 году. Ну теперь понятно у кого ;) В принципе, цена очень даже конкурентная, учитывая, что новый CALB практически не возможно купить у китайцев.
Вопрос на засыпку? Если это литий-ионный элемент,почему напряжение в таком формфакторе не делают на 3,7в?
Потому что напряжение задается типом химии, у LiFePo4 оно такое
@@Antonio-ot3of я понимаю,что химия разная,но блин почему нельзя получить номинальные 3.7вольт!?
@@cjcyclone видимо не понимаете, раз задаете такие вопросы. Химия, и только химия задает разность потенциалов на обкладках. Если хочется 3.7 то меняете химию на какую-нибудь литий-кобальт-марганцевую и получаете 3.7В, но только это будет уже не LiFePo4, а Li-NMC аккумулятор. Усилием же воли(поднатужившись) из LiFePo4 3.7 не получить, т.к. усилием воли не возможно изменить законов физики и химии.
@@Antonio-ot3of мдаа жаль,мне нравится единый стандарт напряжения
@@cjcyclone потому что у этого типа аккумулятора номинальные напряжения другие
Я конечно сам не высчитаю(лень) но энерговоорудженность масса к ёмкости у него хуже или лучше по сравнению с иностранными оригинальными акб при примерно схожих нагрузках? На счет прохладности я думаю дело в том что он большой и алюминиевые контакты которые охлаждают))) но в целом параметры интересные, из 4х акб можно уже сделать карманный сварочный аппарат на 100 ампер.
Тоже самое +-. Наверняка есть аналоги и получше, но и стоят они побольше.
ох эта книжеца вручную заполненная.. понимаю, военка скорей всего, но такой когнитивный диссонанс производит.
Респект.Не надо бояться Али.Надо , читать между строк.Последний раз заказывал 30 а.ч лиферы на али у литокалы-16шт все около 30 а.ч емкости.
Каждая обошлась в 937рублей .Новые и не б.у.
Дайте ссылку пж.
Не могли бы вы ссылку дать?
@@Ильнар-н9н
Все ссылки ютуб удаляет.
Кинул и удалили.
Как купить эту энергию,так и не понял.
Нет её в продаже и цена не известна.
Ссылки не Ютуб удаляет а заблокировал эту функцию автор. Можно написать ссылку по другому, поставить прочерки и прочие символы и предупредить, что где убрать, когда будете вбивать в поиск
Валера, это Ваши фантазии. Часто Ютуб удаляет и мои сообщения с ссылками. Не удаляет только ссылки на другие обзоры Ютуб.
У таких типов аккумов, ещё очень важная информация, это его вес. Он становиться легче, когда издыхает.
Это как так?
@@andreykazakov2647 Худеет )))
Номинальное напряжение заявлено не ниже 3,2, однако на всех токах оно ниже. На 60 амперах вообще 3,165
Ну а так вообще нормальный китайский лифер.
И тут ты отметился, ни одно видео не пропускаешь, молодец! Спасибо за популяризацию российского производителя :) .
Ценник у производителя неконкурентен с китаем...
А почему такое низкое внутреннее сопротивление?
Высокотоковый аккумулятор должен иметь низкое внутреннее сопротивление, чтобы поддерживать большой разрядный ток и не сильно нагреваться.
наоборот высокое
вот обычный 18 литий ты тестишь током в 10с. а железофосфат у которого основное преимущество это большие токи разряда ты не разрядил даже в 1с. ну что это за лажа? жду теста с разрядным током в 1000А. там и увидим насколько он хорош.
Если цена будет в районе 2000-2500р то можно брать .Если дороже то дешевле привезти из китая там eva 90ah стоит 250 юаней.
эти на 11% больше емкости чем заявлено, так, что они 80-85
Китай это игра в русскую рулетку, сколько пересмотрел продавцов и отзывов, вывод неутешительный, как правило один истинный производитель и 100 косящих под него, с качеством ниже плинтуса. Все пишут что 100 настоящий CALB и CATL а скорее всего фуфло, причём даже высокая цена не может быть гарантией что это оригинал.
@@IDvkladka Ну надо уметь выбирать продавца.Тут наши даже в розницу не продают.А там хоть 4 штуки заказывай только доставка долгая.
@@uhep3006 Да, только китаёзы настолько хитрожопые, что продают слегка и не очень бу банки как новые и таких примеров уйма.
@@uhep3006 И где же Вы обучились искусству выбора продавцов на Али и каких временных/денежных затрат стоило это обучение?
Хороший отечественный лифер! Изготовленный из китайского сырья на китайском оборудовании по китайским технологиям с ценником 2х! АналоГовнет!
@@rns850resources это факт
Да, сырье китайское, станки тоже, мы тоже смотрели видео с посещением завода. Но, я внимательно слежу за циклом видео на этом канале с продукцией этого завода по причине того, что у меня есть хобби с электротранспортом, я имею большой негативный опыт в покупке аккумуляторов с Китая, тк я имею большое количество оборудования для тестирования АКБ, могу с уверенностью сказать, то что приходит-опасно использовать, в 99% случаев( я говорю про покупку аккумуляторов в розницу с «народных площадок»)И, отвечу на последнюю часть вашего коммента- я готов заплатит и четверную цену за аккумулятор средне-хорошего качества, с средне-хорошими характеристиками, если он будет соответствовать паспортным данным, будет безопасным и с гарантией. Да и в условиях всевозможных санкций, которые в первую очередь ударят по таким вот любителям, как я- производство в России, хоть и из китайского сырья, хоть и на китайских станках, хоть и за двойную цену- это очередной островок безопасности, что мне не придется расстаться со своим хобби.
Последнее время читать комменты на этом канале стало тяжело, я догадываюсь о причинах этого, желаю автору терпения это вытерпеть и очень надеюсь на то, что он продолжит свое дело!!!
@@lebede78 в том и дело, что всё это не будет доступно для широких масс. Оно лишь служит для очередного повода для "скрепной гордости" и распила бюджета. А нам остаётся играть в рулетку на Али.
@@GEVAK очень надеюсь что вы ошибаетесь, а я обязательно попробую их заказать позже, с чем черт не шутит, мб цена меня устроит :)
Для детских электромобилей
Одни сухие цифры, которые мне ни о чём.
Лучше бы сказал, можно ли из таких батареек собрать аккумулятор для велосипеда с электроколесом 1500 ват. И сколько надо таких батареек, чтобы проехать на электровелосипеде 150-200 км?
Это 16-20 ячеек с общим весом АКБ в районе 40кг и ценой 60...70 тысяч. Оно того не стоит.
!!!!
да китаец это перепакованый под энергию с наценкой
Аккумулятор произведен в России (г. Елец).
Для сомневающихся можно посмотреть обзор производства.
ua-cam.com/video/LZIzbkGHiyM/v-deo.html
@@Admiral134 ясно понятно, вопрос снимается
Прежде чем говорить дальше - Автор видео кто? Представитель компании или... - мимо проходил?
Живу в Москве. Физически не могу быть сотрудником компании, которая расположена в городе Елец. С какой целью интересуетесь?
@@Admiral134 Можно жить в Москве но быть дистрибьютером Енергии или вообще марсианином -"физически". Это я к тому что обычно призводитель занимается рекламой и сбытом своей продукции а простые пользователи и блохеы не занимаются тестированием с помощью специального оборудования. А вот то что "крутое" предприятие может и не иметь крутого оборудования для тестирования собственной продукции - это как раз по русски.
На сколько я знаю, у завода нет дистрибьюторов. Они продвигают продукцию через маркетплейсы. У завода есть необходимое оборудование для тестирования выпускаемой продукции.
Я ездил на завод и записал сюжет о производстве.
ua-cam.com/video/LZIzbkGHiyM/v-deo.html
У меня есть промышленный аппарат для тестирования ХИТ.
ua-cam.com/video/i9kTTLikbBY/v-deo.html
Предоставил другой российский производитель. Спонсорская помощь.
Электронную нагрузку Rigol приобретал самостоятельно, как необходимый инструмент в работе.
А в Вашей стране какой завод выпускает литий-ионные аккумуляторы?
Какое оборудование они используют?
@@Admiral134 Оборудование для чего? Для производства? Для тестирования?
Увидев в названии, типа российское изделие , сразу кинулся посмотреть, сколько стоит этот "отечественный продукт" ? - Первое что нашёл - 8800руб. за ОДНУ банку!!! Ваш труд, несомненно кому-то будет полезен, но я извините, смотреть дальше не стал - я уж как нибудь, со своим , собранным самостоятельно ЛиФером из Китая на 70 "живых" Ач ( при заявленных 90 ;-)) , который обошёлся мне около 14тыс.руб. и то, с учётом всяких прибамбасов, типа розеток, usb зарядок, вольтметр-куллометр, клеммы всякие и отдельно купленные ДВЕ балансировочные платы ( первую покупал не зная, какие банки достануться , поэтому пришлось как и многим, купить вторую балансировочную плату, с большей мощностью. А тут, подобный аккумулятор выйдет почти в 40тыс.руб. если нужны обычные 12в.
Даже интересно, где ты нашёл цены именно на эти аккумы если даже производитель пока только прорабатывает розничные цены и думает что "цена на ЛИП 72 будет в пределах 5 тыс. руб." ?
@@_Weyland Набрал в Яндексе и нашёл.. Если это фейк какой-то - я же не могу это проверить - я набрал точное название как тут, в ролике
@@АлексейВандизель Проверяется очень легко. Заходишь на сайт производителя, отправляешь запрос и получаешь достоверную информацию. А пока, ты нашёл непонятно что (да и нашёл ли т.к. ссылки ты не привёл) и на основании этого начинаешь генерить свои фантазии.
Хорошая штука. Вот только куда применить дома🤷♂️
Долгоиграющий повербанк
@@muhammadamaev9160 2 кг. такое себе носить 😂
@@kedroboy можно использовать как стационарный .
Я бы не поверил нашим! Лучше Китай проверенный!
Кем проверенный ? Предыдущим пользователем этих аккумов?
В китайской рознице только б/у. 🎉
В Китае такие акумы все б/у, они с разбора и просевшей емкостью на 20% минимум! Вы никогда не купите там новые аккумуляторы подобного типа,а наш российский завод имеет свое собственное производство, и уж лучше взять у них чем обкатанный б/у с потерянной емкостью!
Здравствуйте! А вы "Resume" для кого пишете на английском языке??? Тогда бы и объяснялись на английском. Странно?
Resume можно перевести как итог или результат!
Для образованных россиян и иностранцев.
@@m89vnt а говорит на русском для необразованных :)
Я много раз отвечал на этот вопрос. Могу еще раз. Мои обзоры смотрят не только в странах СНГ, но и в Америке, Европе (по статистике Ютуб). У меня нет возможности отдельно еще писать английские титры для всего текста. Поэтому для иностранных зрителей пишу выводы на английском. Тем более спецификации большинства аккумуляторов представлены на английском языке. Удобно мои результаты сравнивать сразу с оригинальными спецификациями разных аккумуляторов.
Для русскоязычных зрителей все результаты испытаний аккумуляторов проговариваю на русском.
Если есть вопросы, задавайте. По возможности отвечу.
А про колонию Вы зря. Колонизаторы много раз ломались о такую колонию.
Всех благ!
@@user-dj1zi4vs3d5 Ну да, вы открыли мне глаза.
Ждём Титанат лития. И все встанет на свои места.
Цены на официальном сайте они не пишут,типа сначала оформите а потом с вами свяжутся и озвучат,какая то мутная система.Превратили рынок в России в помойное ведро,везде смотреть надо в оба глаза дабы не обмишулили.
Вы не переживайте. Это военный завод. Они узнают объем заказа и рассчитают цену.
Здесь Вас не обманут. Это не "служба безопасности Сбербанка..."
Есть анекдот про машинисток. первая Ты говорит сколько букв в минуту печатаешь? - я 80, отвечает ваторая.
-А ты? А я 320, правда такая ху..ня получается.
Так и здесь, хорошо проделаная работа, но только на соответствие разряд разными токами при НКУ. Вот интересно заряд при 0, или разряд при - 20. А то как можно рекомендовать к покупке то, что будут эксплуатировать не в лабораторных условиях??. А потом Адмирал вы же говорили они хорошие))
А если переехать колесом, стукнуть о угол дома перед зарядкой, а зарядка под водой, или в условиях невисомости и вакуума, а под палящим солнцем, забыли?
Я думаю с ценой будет тоже самое - Одна курица спрашивает другую ты какие яйца несешь? - я по 1р 20 коп а ты ? - а я по 1руб . А что так ? Щас! Буду я за 20 копеек жопу рвать! (старый брежневский анекдот) Но что то мне подсказывает если содрать с акка синюю пленку то мы увидим китайские загадочные письмена ! Это очередная "русская" атомная бомба только здесь разработка и технология Европа или Америка - производство Китай - наклейка made in russia. "Енергия" - российских предпринимателей это печать на китайском акумуляторе , китайским принтером английского текста ! Я вижу алюминиевые выводы пот болт М6 для тока в 160 А ??? Это не "гульсинация" ??? 160А в натуре с алюминиевого пятака диаметром 15 - 17мм???
@@alex_ball_no_all вы видео похода на завод смотрели? Посмотрите, думаю все вопросы отпадут, на этом же канале, если что.
@@Dmitriy_Epifanov нет, не забыл, но во весь экран мне показывают характеристики гарантирование производителем, а испытания проделаны на 10% и после этого рекомендации к покупке. Я не хейтом занимаюсь, а сделал замечания в полне обосновано. Кто соображает тот поймет. Я после таких авторов и советчиков чудом не сжег лабораторию, это вам еще намек на заявление, что это чудо китайского производства взрывобезопастно. А вам, покупайте конечно, ставте в транспорт заряжайте в гараже))
@@DmytroSoroka-p4e Подозрительно странно что у всех хейтеров этого производителя все претензии крутятся вокруг одних и тех же слов: Китай, пожар и ещё дорого. Ну а легенды уже у каждого свои, один штаны сжёг, другой лабораторию, скоро дома гореть начнут наверное.
аккумулятор понравился ,но не понравился обзор. вот на кой хрен лепить все эти таблицы и графики на англ языке? что русский уже не так хорош?
Maybe because not only Russian speaking people are watching this? Wake up, this is youtube.
@@bullglar Не умничай! это русская ветка ютуба. А этот автор ,если такой любитель англ языка ,то пусть и снимает ролики себе на англ. ,а не засерает пространство .
Больно уж ценник низкий.(обычно если заявляют что сделано у нас - то ценник в лучшем случае в два раза выше аналогов). Также не сильно верится что это отечественный товар. (когда тебе 30 лет врут, то и рейтинг доверия соответствующий)
где он низкий? этоже ячейка для батареи. т.е в виде 3.2в 160а ты не утилизируешь. для использования энергии в этой ячейке тебе их придется набрать как минимум штук 10. плюс балансир на такие токи плюс зарядка. 70к за 700ватт/ч это довольно дорого и немного. даже не знаю куда такое применить. для электротраспорта этого мало. какой нибудь ибп сделать - дорого выходит. в солнце ветро генерацию очень мало.
@@white_ghost12 Для чего Вам нужно десять ячеек ? Мне приходилось собирать АКБ в которых было и более 200 ячеек .
Ни в какой теории на русском и английском не встречал на LiFePo не встречал такого количества циклов заряд - разряд (может есть на китайском?) Небольшие для дронов имеют высокий ток но циклов всего 300 ! Гарнтированный цикл 3000 - практически недоказуем для предьявы по гарантии - время гарантии кончится раньше . 3000 - это 4 года работы в авто по 8 часов в день - а гарантийный срок???
Это весьма типичное количество циклов для литийжелезофасфатного аккумулятора
Интересный комментарий! Спасибо!
Вряд ли кто-то использует для питания дронов LiFe аккумуляторы из-за низкой удельной емкости.
Для дронов чаще используют LiPo аккумуляторы, которые обладают большим разрядным током, но низким ресурсом (около 300 циклов).
LiPo аккумуляторы по характеристикам ближе к Li-ion. У современных низкотоковых Li-ion ресурс увеличили с 300 до 1000 циклов (например, Samsung INR21700-50G).
Теперь о LiFe аккумуляторах.
Фирма A123 Systems, которая первой выпустила на рынок этот тип аккумуляторов, указывает ресурс >1000 циклов заряд разряд при токе 10С и уровне разряда 100% (до 2,0В).
АО Энергия рекомендует максимальный разрядный ток 160А - это всего 2С по отношению к емкости (80 Ah) и не полный разряд (до 2,5В). Уверен, что инженеры рассчитывают ток нагрузки для батареи электрокара из расчета 40 - 50% от максимального заявленного производителем. То есть это 80А на 1 аккумулятор батареи.
При таких комфортных режимах эксплуатации для LiFe аккумуляторов с такой емкостью, вполне допускаю, что ресурс может составить 3000 циклов.
И еще.
АО Энергия это военный завод.
Там все по ГОСТу, формуляру, руководству по эксплуатации и т.д.
Самодеятельность с приписками очень мало вероятна.
@АО Энергия Спасибо Вам за то что создали такое производство в России!!
Очень раздражает только то, что нет цен на акб у Вас на сайте и это дает повод думать что вы простой перепаковщик сильно зависящий от курса валют, импорта и т.д у и по этому не можете дать точной цены без уверенности в завтрашнем дне.
Если вы производитель, и у вас есть сырье для производства нескольких партий продукции, то почему нельзя посчитать и указать цену на эти партии продукции??? Да, курс может поменяться, сырье по дорожать и т.д, но вы же не приобретаете сырье на один день загрузки линии? Следующую партию сырья взяли дороже и после подняли цену на конечный продукт!! В чем проблема? Вам разве не нужны покупатели?
@@opendecid7073 такие покупатели как я или вы, которые купят в лучшем случае десяток элементов, им действительно не нужны. У них валом гос. и оборон-заказов
АО ЭНЕРГИЯ??? Обычные ячейки от кетайцев - liitokala.
А то что автор видео был на заводе Энергия в цехах вас конечно не интересует ляпнуть про кал и пошел
Дизлайк в черном списке уже. Какой смысл читать эти опусы?
Если бы это была литокала, то при разряде мы бы хрен получили заявленную емкость, а уж про превышение на 10% я уже не говорю.
Литокала и прочий кал (в основном китайский) - это когда реальная емкость ниже заявленной.
Когда реальная емкость совпадает с заявленной - это обычно известные буржуйские фирмы.
Когда реальная емкость превышает заявленную - это уже наследие советского подхода.
@@glukmaker
Перетестил в последние время кучу нового китайского свинца- минус 13-20 % от Ёмкости в итоге.
Импортозамещение.
В про наследие-это время,температура и количество циклов покажут.Не верю в превышение Просто так,а не за деньги потребителя)
@@glukmaker В советском "подходе" туалетной бумаги не было и рассказывали что "омериканцы" на люках спят... Какой наследие ?
Ой.. погодите, в современной стране террористе тоже самое происходит... Тогда да.