Hậu quả khi lắp ngược chiều bi côn (bi nồi) xe tay ga honda
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- Bi côn xe tay ga honda là chi tiết hao mòn trong bộ côn, thường được thay thế khi chạy được 15.000 - 20.000km.
Bộ bi côn xe tay ga có 6 viên đóng vài trò như bộ con lăn ly tâm, tạo lực văng ly tâm khi lên ga. Từ đó giúp xe có thể tăng tốc được và hồi về khi bạn giảm ga giúp xe giảm tốc được.
Bi côn xe tay ga được sản xuất kết cầu có 2 phần, phần lõi sắt được làm bằng nhôm hoặc thép, phần bọc ngoài là lõi nhựa chống mòn được sản xuất có màu trắng hoặc màu đen.
Bi côn (nồi) xe tay ga thông thường được sản xuất có 1 đầu được bọc đế nhựa, 1 đầu không có. Bạn nên lắp ráp sao cho lực tác động chính khi tăng tốc vào phần đế nhựa, như thế sẽ không làm hỏng bi côn và bát côn.
Bi côn xe tay ga lắp ngược cũng gây ồn khi lên ga, chúng phát ra tiếng ồn khi vận hành và có những tác động xấu đến các chi tiết xung quanh.
Bi côn xe tay ga Honda
#dongmototech #binoixega #noixega #lamnoixega - Авто та транспорт
Ráp chiều nào cũng được, 25-30 nghìn km, thay day curoa, chén bi, bi, kẹp trượt luôn, lan tan chi cho mệt, thấy tôi nói có hợp ly không, cho 1 triệu like đi bà con,?
Nó phải đúng chiều chứ bác ,ko họ làm 2 đầu khác nhau làm gi
cách đơn giản là Ad nên nói khi nhìn vào , đầu bi nào nằm phía bên phải và trái của người lắp, như vậy dễ hiểu hơn.
Hay quá a trai . Cám ơn e đả chia sẻ vedio lấp sao cho đúng bi
Bộ bi này là do ko chịu bảo dưỡng. Quá mòn mà ko thay nó mới cắn. Mòn trụi đầu rơ sắt chứ ko phải sắt phi ra ngoài. Muốn biết liệu lõi sắt có phi đc ra ngoài hay ko thì đục áo viên bi đó ra xem cấu tạo là biết. Mình đã từng đục ra thử và đã hiểu vì sao nsx lại lắp ngược với các ông thợ này. Về cơ bản là lõi sắt phi ra ngoài là trường hợp ko có luôn trừ khi ông nào ko bảo dưỡng đi quá mòn thì nó mài cái áo bi đến lõi sắt thôi. Lắp theo nsx thì độ masat ít hơn làm cho bi trượt linh hoạt hơn mượt mà hơn, và êm ái hơn. Còn lắp theo mấy ông thợ thì diện tích tiếp xúc nhiều gây nhiều masat làm bi ko linh hoạt và ồn hơn. Ai kỹ tính khi đi xe sẽ thấy rõ điều này. Khác biệt lắm nhé.
Chiều rộng viên bi vẫn thế thì ông lắp chiều nào nó chả lăn như nhau mà ma sát ít hơn với chả nhiều hơn cái gì. Giải thích nghe ko logic. Tại sao người ta lại làm bi có 1 đầu bịt và 1 đầu trơ sắt là vì để đóng cái lõi sắt vào nên nó phải hở 1 đầu, còn tại sao phải lắp cái đầu bịt ngược chiều với hướng quay của nòo, vì khi giảm tốc độ đột ngột lực trả của viên bi theo hướng ngược lại lớn hơn , nên để đầu bịt sẽ bảo toàn viên bi tốt hơn
@@DuyNguyen-rl2bg có lí nhờ. 👍👍
@@DuyNguyen-rl2bg vậy đầu bít quay về bên trái đúng k bạn
cứ lắp theo nhà sản xuất là đúng nhé, cái đầu của mình ko hơn được kỷ sư của honda đâu nhé, mình thấy nhà sản xuất là lắp ngược lại, mua xe chạy thì tới ngày tới tháng bảo trì bảo dưởng đúng thì sẽ ko bị hư này hư kia để mấy ô thợ vẽ ra tùm lum
đã là chi tiết máy thì tất cả đều có tiêu chuẩn và thời gian bảo dưỡng! ôg này đag chỉ nhìn nhận theo 1 phía! phần lõm quay ngược chiều kim vì ng ta nghiên cứu rồi! khi đến thời gian phần lõm đó mòn cũng là thời gian bảo dưỡng! đây ôg lại ăn gian làm cách ngược lại để cho đỡ hỏng nhôm! m nghĩ vậy chỉ là tầm nhìn nhận gần của người thợ còn thiếu quá nhiều kiến thức sâu xa
Ông anh ơi, chiều bi nó có 2 mặt một bít một hở,cứ đưa đầu bít vào vách liền chiều hở ra ngoài vách hở là đúng nhé, ông chỉ thế là sai rồi, mà nói chung chiều nào cũng được miễn là thay thế bảo dưỡng định kì là ok
Tui thấy tụi indonesia nó lắp như bạn nói,1 viên trái ,1 viên phải như bạn nói mà chưa có thử
tóm tắt là cái nồi quay theo chiều kim đồng hồ nên phần vỏ ngoài nằm ngược chiều kim đồng hồ để lúc quay nó không bị mòn, và bi kia nó không còn tròn nữa thì vứt hết đi thay bộ mới
Anh dạy rất chi tiết cảm ơn anh
Nói rõ là chiều có vòng nhựa cho bên trái. Chiều có vòng sắt cho bên phải là xong. Ad nói mọi người khó hiểu
Lắp bị ngược theo nhà sx rồi, nhà mình có 3xe mua trong hãng, tự mở ra lần đầu không đem ra head thì mới thấy như vậy
Vậy chiều nào mới đúng đầu bít quay bên trái hả
Tôi toàn thấy xe ở hang chưa bảo đưỡng tôi tháo ra toàn lắp ngược mà
Ab 2017 zin tui tháo ra lần đầu thấy lắp ngược hướng anh hướng dẩn,chiếc Janus bi 2 mặt giống hệt lắp chiều nào củng ok
Honda thì một đầu lồi đầu lỏm nên phải lắp đúng, Yamaha thì đầu nào củng lỏm nên lắp đầu nào củng dc
hướng dẫn khó hiểu cho người kg biết ,phần nhựa nằm ngược lại chiều quay là chuẩn
Xe mình đi nghe tiếng két két k biết có phải bi mòn hay lắp ngược k nữa
Nsx làm hai đầu giống nhau cho dễ ráp, khỏi cãi nhau . Tìm chiếc xe nào mở máy lần đầu là biết ngay.
người ta đã giải thích lý do tại sao nó phải có 2 chiều rồi, chiều kim đồng hồ nó ma sát nên sẽ không che, mặt che sẽ hướng ngược chiều kim đồng hồ, nguyên lý vận hành nó thế không làm khác đc
Anh ơi cho em hỏi em vừa thay côn nồi xe lead mà côn ăn không đều vậy có phải côn đểu không ạ có khác phục được không
rất hay
Ko hiểu ji cả, thiếu thưc tế hơn mấy youtebe thợ kia xa, it nhất fai cầm thêm 1 viên mới nua đặt vào nguoi xem sẽ hiểu và rõ hơn, ko ra làm ji cả
Tui để ý thấy xe zin lần đầu bảo dươnhx bi lắp ttar có chiều nào cả cái thì chiều này cái thì chiều kia
thay 1 bộ bi côn đấy hết tầm bao nhiêu tiền vậy anh
Quay chỉ thấy tay của ông thợ!
Mấy ông sửa xe nói vậy cho có chuyện thôi
Nhờ bạn giải đáp thắc mắc? Trên thị trường bán loại bi nồi Bando cho xe Lead 110 là 16g; Trong khi đó, bi nồi theo hãng Honda là 14g. Việc thay bi nồi Bando 16g vào xe Lead 110 có ổn không?
xe nào đi bi đó, nó là 1 tổ hợp theo xe, không lấy bi xe này gắn xe khác nha bạn, nó ảnh hưởng nhiều thứ keo theo phải thay theo lắm.
Cách mua ly hợp Honda airblade125
hướng dần thì đã khó hiểu, lúc gắn vào nhìn toàn thấy tay của ông ấy, chán thật
Quay clip kiểu gì vậy
Cứ thay bị côn chính hãng Honda chứ thay bi đểu chả vậy
a cho e hỏi xe của e cứ sáng nổ máy đi thì nó giật ở lồng côn ,đi tầm 500 thi k sao, vậy bị làm sao
Thư Vũ trường côn bám chưa tốt, 1 số xe phải tháo ra vệ sinh mới hết.
Quay xa vhawng nhin cái gi
Thấy thợ nó cứ lắp bừa
ok
hãng lắp cũng sai
Bi mòn thế kia bảo sao trả cắn
Hãng honda xe nào cũng lắp ngược hết, nếu làm thợ lần đầu phá zin xe nào cũng thấy vậy.
Đúng. Mình có 2 con xe. 1 vario 2022, 1 sh 2022, chính tay mình tháo ra và có chụp ảnh lại, nhưng 2 bộ nồi ráp 2 hướng khác nhau, sh thì ráp mặt nhựa bên tay phải, còn vario lắp mặt nhựa bên tay trái
Cứ mường tượng thôi.lực quán tính.như ngồi sau xe vậy,lên ga bất ngờ thì bật ngửa.thắng gấp thì lao tới.phải bảo dưỡng mới có doanh thu chứ.chạy bền quá bán đồ cho ai dc
Bi dởm chứ ngược gì
Chắc nó gộp
Chỉ bậy oy ông.bi zin nsx ráp mặt sắt quay về bên trái ngược chiều kim đồng hồ nhà.tôi đã tháo xe ab 2019.vario.SHvn.tất cả là xe mới mua.xe nhà.nên mới dám khẳng định.vậy .còn bát bị bị ăn mòn là do xài bị zởm đến định kỳ không thay bị mòn bị móp lấy gì bát không bị phá.
Bộ bi này là do ko chịu bảo dưỡng. Quá mòn mà ko thay nó mới cắn. Mòn trụi đầu rơ sắt chứ ko phải sắt phi ra ngoài. Muốn biết liệu lõi sắt có phi đc ra ngoài hay ko thì đục áo viên bi đó ra xem cấu tạo là biết. Mình đã từng đục ra thử và đã hiểu vì sao nsx lại lắp ngược với các ông thợ này. Về cơ bản là lõi sắt phi ra ngoài là trường hợp ko có luôn trừ khi ông nào ko bảo dưỡng đi quá mòn thì nó mài cái áo bi đến lõi sắt thôi. Lắp theo nsx thì độ masat ít hơn làm cho bi trượt linh hoạt hơn mượt mà hơn, và êm ái hơn. Còn lắp theo mấy ông thợ thì diện tích tiếp xúc nhiều gây nhiều masat làm bi ko linh hoạt và ồn hơn. Ai kỹ tính khi đi xe sẽ thấy rõ điều này. Khác biệt lắm nhé.
@@HoaNguyen-fn1cx OK mình đồng ý với cách lý giải của bạn.mình thì cứ gắn theo nhà sx chứ chả nghe ông thợ nào hết.đại đa số là thợ họ cứ hướng dẫn gắn ngược với nsx hết.
@@nguyentung932 hi bác. E ms mở 2 con AB 2019 vs Var 150 2018. Mà bi 2 con này lắp ngược nhau. Thật khó hiểu luôn :)))
@@nguyentung932 bạn cho mình hỏi, xe vision của mình đem đi lại tiệm cho thợ vệ sinh bố nồi, tự dưng chạy khoảng gần tháng, xe bắt đầu gống máy và có tiếng hú gió khác với thường ngày lắm, đó có phải từ nguyên nhân họ lắm sai chiều ko ạ?
@@chauhuong8960 lắp bi sai chiều.thì mâm nồi mau bị phá thôi bạn.nồi xe tuy thấy đơn giản không có bao nhiêu bộ phận.nhưng muốn làm nồi chạy cho ưng ý thì chả đơn giản tí nào.muốn chạy êm không nghe tiếng hú gió thì lốc nồi ngay chổ thông gió mua miếng mút pô e của wawe.cắt gắn chế vào thì chạy sẽ không còn nghe tiếng gió nữa.vì chỗ đó là cánh quạt gió nồi bi trước.hãng của Yamaha xe nào cũng có.ông Honda ổng không gắn nên chiếc nào chạy tiếng máy cũng kêu nghe kinh khủng
Thay mẹ gi đâu