Consiglierebbe la moto (sxv 550) per un uso stradale? Che annata dovrei prendere? Ho cercato qua e la e so che è una moto che costa da mantenere, ma perchè costa? Oltre al cambio olio ogni quanto va rifatto il motore, bielle pistoni e così via? Sono un po’ titubante per quanto riguarda l’acquisto siccome non si trova molto, magari un possessore del mezzo interessato potrebbe darmi una mano Grazie ancora per il suo tempo!
ps non so se ci sia differenza tra un 550 stargato da pista e uno targato uso stradale Sarebbe una moto “giocattolo”, da usare per andare a scuola o fare un uscita lungo lago siccome sono attaccato al Garda
I have the same problem, when it heats up, 2dl of water is thrown out, how do I get this water from the container back into the system? i tried a 2 bar cap and it still throws water out oil and water don't mix either the head gasket went or the head cracked 2,000 km ago, the entire unit was rebuilt
Ma di che versione si tratta? E' il modello racing oppure è un modello di serie trasformato uso pista? A me piaceva molto la prima serie racing team ufficiale Aprilia con lo scarico Silmotor (quella usata da VDB nel primo mondiale). Poi per l'ultima serie racing avevano usato il modello cross MXV trasformato da motard con i doppi scarichi (Team H2O) che non aveva lo stesso rumore sordo inconfondibile della prima serie.Ricordo che a Castelletto VDB dava mezza pista a tutti...
Aprilia e accroccamenti sono una cosa sola. Della mia povera Pegaso ormai di originale mi è rimasta solo la targa 😂. Però il piacere di guida che da il leone di Noale con i suoi vari modelli, per me, non ha paragone.
@@Bikes4Eddie purtroppo la qualità delle soluzioni di una casa motociclistica sta anche nel rapporto prestazioni/ affidabilità (almeno sindacale). Il problema delle sxv delle prime annate è così elevato che parliamo di sfoghi di pressione dai carter, cappellate da studenti del 1* anno. Mi spiego: tanto di cappello al tentativo di fare una moto mostruosa come le 450/550, ma almeno un minimo di affidabilità deve esserci. Altrimenti le moto nn si targano e si fanno solo ed ESCLUSIVAMENTE per le competizioni. Insomma, parliamo del 21* sec e farla almeno almeno un po' più affidabile sarebbe stato possibile. Ma TUTTE le aprilia dell epoca erano davvero troppo inaffidabili. Troppo Forse le uniche con una termica accettabile erano le 1000 tuono 2v e la sorella ss. Ma in una moto nn c'è solo la termica, anzi forse quella è la parte più longeva..cmq ad averla la tua 450👍👍
@@Okke-j2n ragionamento corretto. Bisogna anche ponderare il fatto che si tratta di un paio di capannoni in veneto che competono contro dei colossi internazionali.
Io ho avuto il 450 per 3 anni (uno dei quali con moto "inchiodata" in garage). Mai avuti problemi al motore (se non per l'avviamento, uno degli N-nei di questa moto), però son riuscito a bruciare ben due statori, perché è quasi impossibile capire quanto olio sia ancora disponibile dentro la cartuccia, ed essendo lo statore in bagno d'olio, l'ho fuso. Poi, specialmente nelle versioni 2006-2008, ha il problema dell'emulsione acqua-olio (contaminazione dell'olio da parte dell'acqua). Risultato? Moto venduta 😂 (a malincuore, perché era una bomba...non oso pensare cosa sia il 550).
Mi permetto di suggerire sempre una verifica della compressione, della presenza di CO nel circuito dell'acqua e degli sfiati dei vapori. Sono verifiche veloci e semplici, ma permettono di capire se vapori e liquidi restano dove dovrebbero stare. Anche da fare durante una normale manutenzione.
Ovviamente persevero il mio spam pro algoritmico con le previsioni meteo di Peschicci (FG): A Peschici domani cieli molto nuvolosi al mattino con deboli piogge. graduale attenuazione della nuvolosità ed assorbimento dei fenomeni nel corso della giornata, sono previsti 4mm di pioggia. Durante la giornata di domani la temperatura massima registrata sarà di 7°C, la minima di 3°C, lo zero termico si attesterà a 907m. I venti saranno al mattino moderati e proverranno da Est-Sudest, al pomeriggio moderati e proverranno da Est-Sudest. Mare mosso. Nessuna allerta meteo presente.
@@Bikes4Eddie vado avanti con che non arrivi a 10k. Non posso vivere con l'ansia di dover creare contenuti no sense ogni volta che pubblichi un video 🤣
@@ilbald4052 ti prego fallo. Ti giuro che io mi sto impegnando per arrivare a 10k. Dopo la pausa di Verona sto riprendendo a due video a settimana e due shorts al giorno. UA-cam deve amarmi prima o poi.
Io ho avuto per un breve periodo la 550...una vera bellezza e una belva. Poi ho dovuto venderla per motivi di salute, ma ancora oggi mi affascina e mi emoziona vederla nei video!
@@Bikes4Eddie radiatore olio, non maggiorato, tanti montano davanti a quello originale, con delle staffe, il radiatore olio di un bmw ade non ricordo il modello
Confermo, ne ho uno montato BMW. Dovrebbe esserci scritto il modello in una parte nascosta, posso guardare se sei interessato. Il termometro che ho collegato al circuito olio conferma il beneficio. Ora dovrò procurarmi una seconda ventola
Pensa te che il serbatoio del TDM monta perfettamente!
Comunque che moto!
Inspiegabile…
davvero? ma di quale tdm?
Ottimo lavoro 💪
Grazie Alex
Consiglierebbe la moto (sxv 550) per un uso stradale? Che annata dovrei prendere?
Ho cercato qua e la e so che è una moto che costa da mantenere, ma perchè costa? Oltre al cambio olio ogni quanto va rifatto il motore, bielle pistoni e così via?
Sono un po’ titubante per quanto riguarda l’acquisto siccome non si trova molto, magari un possessore del mezzo interessato potrebbe darmi una mano
Grazie ancora per il suo tempo!
ps
non so se ci sia differenza tra un 550 stargato da pista e uno targato uso stradale
Sarebbe una moto “giocattolo”, da usare per andare a scuola o fare un uscita lungo lago siccome sono attaccato al Garda
no, per uso stradale no, è una moto da corsa in tutto e per tutto! va usata e manutenuta come tale per essere efficace!
Molto interessante 👍🏻
Tu vuoi provarla. Lo so.
@@Bikes4Eddie io voglio provarla🥳
I have the same problem, when it heats up, 2dl of water is thrown out, how do I get this water from the container back into the system? i tried a 2 bar cap and it still throws water out oil and water don't mix either the head gasket went or the head cracked 2,000 km ago, the entire unit was rebuilt
Try to install this. It will help a lot.
@@Bikes4Eddie From the cover to the container, but I don't understand which pipe should go back into the system?
@@MAADMAAC the one into the cap of the small tank. While the other one goes out of the bike.
Ma di che versione si tratta? E' il modello racing oppure è un modello di serie trasformato uso pista? A me piaceva molto la prima serie racing team ufficiale Aprilia con lo scarico Silmotor (quella usata da VDB nel primo mondiale). Poi per l'ultima serie racing avevano usato il modello cross MXV trasformato da motard con i doppi scarichi (Team H2O) che non aveva lo stesso rumore sordo inconfondibile della prima serie.Ricordo che a Castelletto VDB dava mezza pista a tutti...
La mia è una prima serie stradale (marzo 2006) trasformata. Ad avercela una vera VDB
@@Bikes4Eddie Grande VDB! Ho visto tutte le gare che ha fatto nel mondiale e ho appeso al muro un poster di lui con la SXV autografato!
Io ho il kit radiatore olio, aiuta moltissimo comunque grazie del prezioso consiglio 👍🏼
Grazie a te!
ah anche io lo devo montare ma non so da dove iniziare, hai possibilità di fare qualche foto?
Aprilia e accroccamenti sono una cosa sola. Della mia povera Pegaso ormai di originale mi è rimasta solo la targa 😂. Però il piacere di guida che da il leone di Noale con i suoi vari modelli, per me, non ha paragone.
Concordo. Ma le soluzioni tecniche spesso lasciano molto a desiderare. Moto da corsa con la targa.
@@Bikes4Eddie moto da corsa con la targa dovrebbe essere il pay off di Aprilia
@@Bikes4Eddie purtroppo la qualità delle soluzioni di una casa motociclistica sta anche nel rapporto prestazioni/ affidabilità (almeno sindacale). Il problema delle sxv delle prime annate è così elevato che parliamo di sfoghi di pressione dai carter, cappellate da studenti del 1* anno. Mi spiego: tanto di cappello al tentativo di fare una moto mostruosa come le 450/550, ma almeno un minimo di affidabilità deve esserci. Altrimenti le moto nn si targano e si fanno solo ed ESCLUSIVAMENTE per le competizioni. Insomma, parliamo del 21* sec e farla almeno almeno un po' più affidabile sarebbe stato possibile. Ma TUTTE le aprilia dell epoca erano davvero troppo inaffidabili. Troppo
Forse le uniche con una termica accettabile erano le 1000 tuono 2v e la sorella ss. Ma in una moto nn c'è solo la termica, anzi forse quella è la parte più longeva..cmq ad averla la tua 450👍👍
@@Okke-j2n ragionamento corretto. Bisogna anche ponderare il fatto che si tratta di un paio di capannoni in veneto che competono contro dei colossi internazionali.
@@ilbald4052 anche questo è vero 👍👍
Ottimo ✌️
Grazie Patrizio.
Io ho avuto il 450 per 3 anni (uno dei quali con moto "inchiodata" in garage). Mai avuti problemi al motore (se non per l'avviamento, uno degli N-nei di questa moto), però son riuscito a bruciare ben due statori, perché è quasi impossibile capire quanto olio sia ancora disponibile dentro la cartuccia, ed essendo lo statore in bagno d'olio, l'ho fuso. Poi, specialmente nelle versioni 2006-2008, ha il problema dell'emulsione acqua-olio (contaminazione dell'olio da parte dell'acqua). Risultato? Moto venduta 😂 (a malincuore, perché era una bomba...non oso pensare cosa sia il 550).
P.S.: avevo l'arrow a singola "cassa", senza DB-Killer...ergo, quanto ritornavo a casa, mi sentivano a 2 km (e non abito in mezzo al nulla) 😂
sai che ancora oggi è l'unica moto che davvero mi emoziona? quando la accendo mi batte il cuore!
io ho trovato il doppio VDB... me lo guardo estasiato!
Super eddy
I’m back. Grazie silvio
@@Bikes4Eddie grazie a te... Sempre cose interessanti.
E per evitare l’emulsione cosa bisogna fare
Cambiare l’albero o della pompa. Lo trovi in uno dei video della serie dedicata alla SXV :)
Mi permetto di suggerire sempre una verifica della compressione, della presenza di CO nel circuito dell'acqua e degli sfiati dei vapori. Sono verifiche veloci e semplici, ma permettono di capire se vapori e liquidi restano dove dovrebbero stare. Anche da fare durante una normale manutenzione.
@@ilbald4052 concordo. Ora che ho visto come diavolo è fatto questo circuito…
Sono cresciuto con sta moto ❤
La sto rimettendo in pista
@@Bikes4Eddiela mia al momento è nel salotto quanto tempo che ci rimango incantato a guardarla… e una ferrari dei motard
Ovviamente persevero il mio spam pro algoritmico con le previsioni meteo di Peschicci (FG): A Peschici domani cieli molto nuvolosi al mattino con deboli piogge. graduale attenuazione della nuvolosità ed assorbimento dei fenomeni nel corso della giornata, sono previsti 4mm di pioggia. Durante la giornata di domani la temperatura massima registrata sarà di 7°C, la minima di 3°C, lo zero termico si attesterà a 907m. I venti saranno al mattino moderati e proverranno da Est-Sudest, al pomeriggio moderati e proverranno da Est-Sudest. Mare mosso. Nessuna allerta meteo presente.
Sei un fott$$o fenomeno.
@@Bikes4Eddie vado avanti con che non arrivi a 10k. Non posso vivere con l'ansia di dover creare contenuti no sense ogni volta che pubblichi un video 🤣
@@ilbald4052 ti prego fallo. Ti giuro che io mi sto impegnando per arrivare a 10k. Dopo la pausa di Verona sto riprendendo a due video a settimana e due shorts al giorno. UA-cam deve amarmi prima o poi.
Minchia Edo...
Me la fai provare?❤❤
Con piacere ed estrema cautela si!
Devo assolutamente farne un progetto
Io sto rimettendo in funzione la mia
madonna che superconsiglio
Rubato e portato sul canale
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
grazie mille jacopo
Io ho avuto per un breve periodo la 550...una vera bellezza e una belva. Poi ho dovuto venderla per motivi di salute, ma ancora oggi mi affascina e mi emoziona vederla nei video!
@@jacopoferrari3593 io amo questa moto più di ogni altra.
Monta un radiatore olio!
I radiatori maggiorati battono sugli 800€. Qui con 19€ ho risolto.
@@Bikes4Eddie radiatore olio, non maggiorato, tanti montano davanti a quello originale, con delle staffe, il radiatore olio di un bmw ade non ricordo il modello
Confermo, ne ho uno montato BMW. Dovrebbe esserci scritto il modello in una parte nascosta, posso guardare se sei interessato. Il termometro che ho collegato al circuito olio conferma il beneficio. Ora dovrò procurarmi una seconda ventola