Nebenbei: Warum sind die Einholm-Pantographen einmal in die eine Richtung hochklappbar (0:51) und das andere Mal (5:18) in die andere? Falls etwas den Pantographen abreißt, soll er doch in die Lücke zwischen Lok und ersten Wagen fallen. Somit wäre (0:51) ungünstig und (5:18) die bessere Machart. - Heinz
Das ist eine gute Frage die ich mir auch hin und wieder stelle warum das nicht immer einheitlich ist. Das mit der Beschädigung habe ich auch mehrmals gelesen aber eher im Bezug auf highspeed Züge wie ICE TGV AGV etc. Kann auch für die "langsameren" Züge gelten aber bin mir da nicht so sicher
Die Stromabnehmer werden nach Platz auf dem Lokdach angeordnet. Ob ein Stromabnehmer im "Spießgang" oder "Kniegang" arbeitet, spielt technisch keine Rolle. Es spielen also eher konstruktive Punkte den Ausschlag, wie herum er montiert ist.
@@MrTrashmasterfx - Die möglich Beschädigung spielt auch bei der Verwendung der einzelnen Panthographen eine Rolle. Weil bei einem "Unfall" des vorderen das ganze Dach abgerissen werden könnte, wird mit dem hinteren gefahren. Außer es folgen Waggons mit entzündlichen Flüssigkeiten hinter der Lok oder offene Autotransportwaggons, bei deren Ladung der Lack durch den Abrieb des Stromabnehmers beschädigt würde.
Danke! Das sind Wagen der früheren EETC (Euro Express Trein Charter), die von der MSM Gruppe aufgekauft wurden. Dazu kommen ein paar angemietete Wagen der Stuttgarter Verkehrsgesellschaft SVG. Manche Wagen haben eine bewegte Geschichte hinter sich, die Bcvmh sind ehemalige TUI Express Wagen!
Kenne mich bei Bahnverkehr absolut nicht aus aber habe dennoch eine Frage. Wer ist den der Betreiber dieser Züge? ÖBB? Und von wem werden die Züge gemietet?
Oh, das ist echt ne schwierige Frage... Die ÖBB haben damit auf jeden Fall nichts zu tun. Die Züge entstehen komplett aus privaten Unternehmen. Wer jetzt genau das Eisenbahnverkehrsunternehmen ist, das die Züge betreibt, kann ich nicht sagen. In Frage kämen Bahn Touristik Express, Euro Express und evt. die MSM-Gruppe. Von diesen kommen auch die Zuggarnituren, die von MSM, Bahn Touristik Express, MSM und WSBA (Wagon Service Bratislava) gestellt bzw. angemietet werden.
Macht die 185 immer so ein anfahrgeräusch "ähnlich" dem Taurus oder ist das nur weil sie die Muskeln anspannt um den zug 16 wagen wenn ich mich net verzählt habe ) in Bewegung zu setzen ? klingen tut es recht gut . Zweite frage: woher wissen immer die Train youtuber wo und vor allem wann diese Züge aufkreuzen ?? gibts da ne Wegpage oder sowas ?
Ja klar, dieses hohe Fiepsen. Aber die Tonleiter machen nur 1016/1116. Die anderen erzeugen eher ein gleichmäßiges hohen Fiepsen beim Fahren. Besonders laut sind 152 und 189.
Ach ich hab den Rest übersehen. Aber es scheinen ja mehrere Leute interessiert zu sein. Wie man die Zeiten heraus bekommt, ist ganz einfach: google! Wenn man nach Alpen-Express sucht, kommt man auf die Seite treinreiswinkel.nl. Da findet man die Züge samt Pläne. So gehts mit den anderen Zügen auch.
Ja die ES64U2 und U4 sind hier in Österreich nichts besonderes ;) auch wenn ich jedesmal grinsen muss wenn die anfahren. Danke für die Info weiblich fragte mich jedesmal wenn ich die Videos sehe wie man an die Zeiten rankommt :), ich Weisung das hierdurch das Inntal einmal im Jahr im Frühling/ Sommer ein Dampfzug durch Tal fährt und ich hör jedesmal die Pfeife aber finde nie wann der Zug wo ankommt bzw. abfährt
Sehr schön! Vielen Dank dafür!
Danke für das Video, waren wieder interessante Turnuszüge als Vorbild für die Modellbahnanlage!
Gruß Mike
Super video! Beautiful images with very loooong passenger trains! Good work, master! Thumbs Up
Greetings fro Romania
Respects - Andrew
Super Video...
Nice die 3 Züge hab ich gefilmt beim ausfahren in Bludenz
Nebenbei: Warum sind die Einholm-Pantographen einmal in die eine Richtung hochklappbar (0:51) und das andere Mal (5:18) in die andere? Falls etwas den Pantographen abreißt, soll er doch in die Lücke zwischen Lok und ersten Wagen fallen. Somit wäre (0:51) ungünstig und (5:18) die bessere Machart. - Heinz
Das ist eine gute Frage die ich mir auch hin und wieder stelle warum das nicht immer einheitlich ist. Das mit der Beschädigung habe ich auch mehrmals gelesen aber eher im Bezug auf highspeed Züge wie ICE TGV AGV etc. Kann auch für die "langsameren" Züge gelten aber bin mir da nicht so sicher
Die Stromabnehmer werden nach Platz auf dem Lokdach angeordnet. Ob ein Stromabnehmer im "Spießgang" oder "Kniegang" arbeitet, spielt technisch keine Rolle. Es spielen also eher konstruktive Punkte den Ausschlag, wie herum er montiert ist.
@@MrTrashmasterfx - Die möglich Beschädigung spielt auch bei der Verwendung der einzelnen Panthographen eine Rolle. Weil bei einem "Unfall" des vorderen das ganze Dach abgerissen werden könnte, wird mit dem hinteren gefahren. Außer es folgen Waggons mit entzündlichen Flüssigkeiten hinter der Lok oder offene Autotransportwaggons, bei deren Ladung der Lack durch den Abrieb des Stromabnehmers beschädigt würde.
okay wieder etwas dazugelernt ^^. wie gesagt ich kannte das nur bei HS Zügen
Goodness, those are some long trains. 16 coaches?
Yes sure. One half goes to Bludenz, the other one to Bischofshofen/ Schwarzach- St.Veit.
Schönes Video woher kommen die Wagen vom Urlaubexpress
Danke! Das sind Wagen der früheren EETC (Euro Express Trein Charter), die von der MSM Gruppe aufgekauft wurden. Dazu kommen ein paar angemietete Wagen der Stuttgarter Verkehrsgesellschaft SVG.
Manche Wagen haben eine bewegte Geschichte hinter sich, die Bcvmh sind ehemalige TUI Express Wagen!
Kenne mich bei Bahnverkehr absolut nicht aus aber habe dennoch eine Frage.
Wer ist den der Betreiber dieser Züge? ÖBB?
Und von wem werden die Züge gemietet?
Oh, das ist echt ne schwierige Frage... Die ÖBB haben damit auf jeden Fall nichts zu tun. Die Züge entstehen komplett aus privaten Unternehmen. Wer jetzt genau das Eisenbahnverkehrsunternehmen ist, das die Züge betreibt, kann ich nicht sagen.
In Frage kämen Bahn Touristik Express, Euro Express und evt. die MSM-Gruppe. Von diesen kommen auch die Zuggarnituren, die von MSM, Bahn Touristik Express, MSM und WSBA (Wagon Service Bratislava) gestellt bzw. angemietet werden.
Hey, seeeeehr coooles Video :-)
Hallo, Du hast die 2. Frage v. Alexander Siebold noch nicht beantwortet
Haha, wolltest du das auch wissen😁
Na klar oder ist Geheimniskrämerei angesagt.
@@mrduroc Ganz und gar nicht, unten stehts.
Super!!! Nimmst deine Zuschauer ernst. Dann hab ich doch den richtigen Kanal abonniert.
Macht die 185 immer so ein anfahrgeräusch "ähnlich" dem Taurus oder ist das nur weil sie die Muskeln anspannt um den zug 16 wagen wenn ich mich net verzählt habe ) in Bewegung zu setzen ? klingen tut es recht gut .
Zweite frage: woher wissen immer die Train youtuber wo und vor allem wann diese Züge aufkreuzen ?? gibts da ne Wegpage oder sowas ?
Ja klar, dieses hohe Fiepsen. Aber die Tonleiter machen nur 1016/1116. Die anderen erzeugen eher ein gleichmäßiges hohen Fiepsen beim Fahren. Besonders laut sind 152 und 189.
Ach ich hab den Rest übersehen. Aber es scheinen ja mehrere Leute interessiert zu sein.
Wie man die Zeiten heraus bekommt, ist ganz einfach: google!
Wenn man nach Alpen-Express sucht, kommt man auf die Seite treinreiswinkel.nl. Da findet man die Züge samt Pläne. So gehts mit den anderen Zügen auch.
Ja die ES64U2 und U4 sind hier in Österreich nichts besonderes ;) auch wenn ich jedesmal grinsen muss wenn die anfahren. Danke für die Info weiblich fragte mich jedesmal wenn ich die Videos sehe wie man an die Zeiten rankommt :), ich Weisung das hierdurch das Inntal einmal im Jahr im Frühling/ Sommer ein Dampfzug durch Tal fährt und ich hör jedesmal die Pfeife aber finde nie wann der Zug wo ankommt bzw. abfährt