В России живут в многоквартирных домах прежде всего из за людоедских законов о земле. И квартиры стоят конь из за тех же законов. Земли много но не укусишь. В америке говорят в Бостоне можно жить без машины, если уж очень хочется променять свободу на общественный транспорт в эпоху коронавируса.
👉🏻Анатолий, Россия была бы хорошей страной для жизни, но сами понимаете здесь власть такая, что можно всегда сесть, а там у них полно швабр для задниц намазанные феналгоном или посыпанные перцем!
Как бы это да, но сейчас рынок авиаперевозок почти монополизирован. Там одна крупная компания (united airlines, которая недавно поглотила american airlines, своего главного конкурента) и есть лоукостерыв виде того же spirit и макрорегиональные компании типо southwest, hawai, virgin , alaska. По сути все, и цены на билеты за последние 25 лет растут в 1.5 раза быстрее инфляции, поэтому говорить, что авиабилеты дешёвые, это очень больше допущение. В той же Канаде дела ещё хуже в этом плане.
Во во, путешествует он по США... Попробуй так же по России😂 Куда не приедь, везде разруха! И билеты на самолёт по России стоят космос, обычный человек не по путешествует по стране, не говоря уже о загранице. А ты про парковки и машины) отвык уже от России, и слишком привык к США. Я надеюсь и моя мечта скоро сбудится- съездить туда) Удачи тебе)
Москва - 15% от России. А Москва + Питер + другие миллионники - это больше половины. Поэтому нет смысла тыкать людей тем, что они москвичи. Ладно бы это было в 1990-е, когда отрыв столиц от провинции был колоссальный. Но сейчас, когда Москва на ПЯТОМ месте среди регионов по уровню жизни - это просто смешно!
Чтобы критиковать американские пригороды, надо пожить в них хотя бы пару лет. Я двадцать пять лет живу в своём доме в пригороде Чикаго, а до этого 35 лет жил в Москве в многоэтажке. Совершенно нет желания жить снова в квартире в большом городе.
машина, пригород, личный дом американская мечта удобна тем кто эгоист, а человек впервую очередь социален даже если он социопат, и европейский стиль удобен всем когда ты часть всей инфраструктуры, а не чувствуешь себя загнанным в клетку субурбии или человейника
@@Ядерный_пепел Интересно, а сколько надо добираться до торговых точек в poc. городах? А ну прикинь. А сколько людей на улицах, свернув с центральной, а сколько тротуаров в частном секторе
Живу как раз за пределами большого города, в двух часах езды от ЛА. Отличное место для семейных. Частный дом, общаемся с соседями, все приветливые)) Люди по утрам и вечерам бегают, ездят на велосипедах, выгуливают собак. До парковой зоны можно дойти пешком, если не лениться. Учитывая что этих парковых зон тут не сосчитать. А на счёт того, что люди поправляются в США когда приезжают, так это только от того, что меньше надо есть и больше двигаться. В семье две машины, ни грамм не набрали, даже наоборот 😄 главное не лениться. 🙃
@@Ядерный_пепел правда. Даже когда они есть все равно идти некуда - до магазина 45 минут пешком, плюс часто нет переходов пешеходных. Потом идешь один по улице, просто дико.
@@Ядерный_пепел это причина ожирения частично. Зачем ехать на машине час в нормальный магазин когда за углом есть Макдак? Купил бургер и наелся. Завтра тоже бургер. И так каждый день.
@@Ядерный_пепел и да и нет. Если на выбор возле дома только фаст фуд, то салатик купить будет негде. Проблема что бургеры - это пустые калории. В них практически нет витаминов и клетчатки, зато много соли и разных глутаматов натрия и усилителей вкуса из химии. Когда вся еда вокруг - это фаст фуд плюс везде нужно сидеть - получаем ожирение.
Это хорошо только для студентов и холостяков. У меня трое детей и я не представляю жизнь без машины. Никакой транспорт не заставит меня ездить с ними в сады, школы и на кружки пешком. Особенно в зиму. Про пустынные пригороды - чушь. Наоборот там дружат домами, дети во дворе. На новый год и хелоуин умудряются украшать улицу в едином стиле, устраивают block party, перекрывают улицу, несколько домов объединяется и приглашает весь городок. Я выросла и жила в Подмосковье в квартире и в Москве несколько лет. Что такое пилить по сугробам на остановку, я помню. Онемевшие пальцы от тяжести сумок, которые по морозу прешь на себе из магазина. Электрички, метро, убийственные маршрутки. Смятый тубус с чертежом. И постоянный сон, что в квартире есть потайная комната, потому что нам тесно. Сейчас мне до магазина 5 минут езды. Там всегда есть паркинг. Мне так удобно.
Никакой транспорт не заставит, потому что все находится далеко от вашего дома. А должно быть наоборот, сады, больницы, школы должны быть рядом с жилыми кварталами. Общественный транспорт должен быть на высоком уровне. И он должен ходить во время и часто,чтобы не стоять долго. Места для развлечения тоже должны быть близко к жилым кварталам как и парки. А центр города постепенно уменьшать количество парковок и расширять тротуары за место этих самых парковок.
@@timurderden я не представляю сколько раз в неделю надо ходить в магазин, чтоб на себе припереть продуктов на семью из пяти человек, да еще и за руку с ребенком, одного же его не оставишь. если школы и секции будут в шаговой доступности для микрорайона - они будут переполнены. не думаю, что это хорошо. я жила в подмосковье, где везде надо ходить пешком, и я не была более здоровой. это был постоянный стресс. дождь, холод, жара и пр. у меня сейчас намного больше активности. мы каждые выходные ездим в разные парки штаьа и много там ходим или катаемся на велосипедах, лыжах и пр. в лонг викенды с ночевкой. а прогулка по парковке и супермаркету с тележкой - отдельный вид регулярной физической нагрузки. у меня еще в подвале элипс и беговая дорожка. а дом мой вобще в лесу, который начинается за моим участком без забора. у нас кайоты и олени по ночам прибегают. там мы тоже иногда гуляем
@@ansemakova в США есть специальные коляски для покупок. Редко кто в руках носит сумки. В Нью-Йорке живу и в нашем районе много магазинов разного профиля. В Ташкенте, где мы раньше жили на окраине, магазинов было мало, детсадов рядом не было, со школой тоже проблема. Поликлиника чёрт знает где, детская поликлиника - полный отстой. Я только в США вздохнула свободно. До того отстойного района в Ташкенте, мы жили в хорошем районе, где и хлебный рядом и магазины, и школы, и поликлиника чудесная. Семьи растут и дали квартиру на окраине. Хотя и прежнее место жительства не в центре находится, но вся инфраструктура была продумана при строительстве нашего микрорайона.
Это когда МСК была завалена сугробами?У каждого жителя ВСЯ инфраструктура под окнами в шаговой доступности!Авто помеха(парковка,налоги,пробки)!В случае с ПЕРВОПРЕСТОЛЬНОЙ однозначно,как и с New York!
@@anryshar619 в Москве пипец каша зимой, прощай обувь. Да и летом пылюка. В Америке можно год машину не мыть даже в северных широтах и никогда не бояться протереть ее случайно подолом пальто и пр
Меня сосед Джон активно знакомил с местными во время хелоуина, Дороти на вечерах тоже знакомила, соседи же сами со мной познакомились, везде я со всеми "привет как дела" и тд но имена не много запомнила. Врачи любят поболтать, в парке где на лыжах катаемся, еще один американец подощел ко мне, тк знает русский и его жена русская. А также пообщалась с мамой одноклассника сына, когда там случайно встретились. Собачники все общаются между собой и расхваливают собак собеседника.
Толик, опять "минусы"? То творога там нет, то поезда не те... Так возвращайся! Будешь каждый день тут в ресторанах стейки шикарные кушать и запивать самым натуральным кофе за 50р)))
Ехать утром на работу в переполненном автобусе, то еще удовольствие, особенно ждать автобус зимой утром и вечером просто класс, тем более в пандемию автобус и метро это лучшее решение!
@@lirzh у нас в Питере трамваи катают каждые 5-7 мин. Людей обычно не очень много. Хоть бывают какие-то странности, бывает что и минут 20 не дождёшься - но это редкость..
Не знаю насчет пандемии но я когда в универ ездил то совершенно сознательно выбрал автобус, потому что ехать с конечной до конечной спя на заднем сидение намного проще, чем ехать то же самое время сидя за рулем в пробке, при этом надо еще на пол часа раньше выйти чтобы прогреть машину и очистить её от снега. Я уж не говор что машину нужно постоянно обслуживать и тратить на нее значительно больше денег
переполненые автобусы? в перестроечное время было, но только не сейчас.вы о чем вообще? сейчас садишься в транспорт и он полупустой, по крайней мере у нас в Забайкалье
Живу в Коннэктикуте. Больших городов тут мало, но много маленьких. Мы живем в очень маленьком селе:) Я бы сказала поселок, золотая клетка. У всех тут дома и по 2 и машины. Как мы тут депрессируем. Утром собираешь детей в школу. Забирает детей автобус или сам отвозишь. До школы 5 минут на машине. Потом работа. Я работаю в соседнем городе или из дому, муж из дома. Потом или ребенка привозит автобус или детей отвозят на спорт. Огромный спортивный комплекс 10 минут от моего дома. Вечером ужин и домашка. На выходных спорт , шоппинг, play dates, дни рождения, поход в ресторан, встреча с родственниками или друзьями. Летом лагерь и пляж. Ходим на рыбалку и катаемся на лодке. В спорткомплексе есть открытый бассейн, туда тоже ходим. Катаемся на велосипедах и хайкингом занимаемся. Зимой лыжи, горы, катание на коньках , спортзал. Есть каток. Празднование рождества. Много мероприятий для детей. Большие супермаркеты 15 минут на машине. С парковками нет проблем. Рядом город 100 тыс и 150 тыс населения. Там много молодежи. Много баров и ресторанов. Ну и еще плюсы, можно поехать в Нью Йорк и Бостон. Но ездим редко, потому-что у нас все есть. Толстых людей мало. Да люди по улицам не бегают. Бегают или на пляже по набережной, или в парках, или на стадионе или в спортзале. А еще куча разных йога , танцы, борьба для взрослых. Кто хочет, тот не ожиреет. В общем все ужасно скучно.
Я люблю тишину и когда мало людей вокруг. Люблю ездить по пустым дорогам. Моя мечта жить в своем большом доме, который будет стоять посередине участка в 10 гектар, и чтобы вокруг не души.
Какого тебе СССР? Всю инфраструктуру построили в царские времена, а РЖД созданное в советском союзе просто эксплуатировало дороги и иногда строило новые поезда
Просто не говорите ерунды. СССРа нет 30 лет. Поездов того времени совсем мало, а линии поддерживаются и практически заменены давно. При всех недостатках РЖД - хорошая корпорация с точки зрения управления. Кстати американские ЖД создавались тоже не нынешними эксплуатантами.
Я жила в американском пригороде, согласна с Анатолием в том,что там относительно безлюдно и безмагазинно. Но для меня это только плюс.Пробежка по утрам по хорошей дороге вдоль чистеньких газонов при небольшом людском траффике-сплошное удовольствие.И никакой грязи от магазинов,ящиков с гнилыми помидорами,стоящих у входа,мусора,крыс и т.д.Никаких привозов товара с грузовиками поперёк тротуара,алкоголиков,бегающих за пивом по ночам . В родном Петербурге мне всего этого хватило,и совсем не скучала по дворам-колодцам, забитым машинами,по магазинам 24 часа от Ашотов,толпе людей в любом месте. Лучше я буду раз в неделю за продуктами ездить, только на пользу-меньше ешь,т.к. знаешь,что надо растянуть до следующей поездки.
Oлеся С, вы вышли замуж за амера и дом был его (в пригороде), А вы просто бегали по утрам вдоль чистеньких газонов. Угадала? лол Люди все мешают в кучу. Какие пробежки по утрам могут быть, если из пригорода минимум 40 минут надо добираться до работы утром и возвращаться вечером! Да, в пригороде хорошо жить. Никто не спорит. Но кто-то должен платить за дом в 4 спальни.
Я сама живу в Америке и это единственная причина по которой мне хочется из неё уехать.. для того что бы увидеть людей нужно ехать в большой торговый центр, где и парковку то не найдёшь потому что туда то все и прутся чтобы друг друга увидеть. Но есть множество плюсов жизни здесь и я пока здесь
Анатолий! Вы просто провоцируете на ответ!)))) Итак, я тоже живу в Америке в вечнозелёном штате уже 5 лет. Сначала тоже было неприятно ходить по пустым улицам. А сейчас пофиг!!! Ходила, хожу и ходить буду. А вот насчёт своего дома - никакого сравнения с многоэтажкой нет и быть не может!!!!! СВОЙ ДОМ ЛУЧШЕ!!! Но согласна с вами, что в Европе уютнее. Но вот ведь какое дело, Америка стала почти родной!)))
Согласен с Татьяной , посетил недавно западную Европу и понял , как же хорошо в одноэтажной Америке . А толикам надо понять , на LA свет клином не сошёлся . Город не показатель , чтобы по нему делать выводы о Штатах
Ты наверное сам из дерёвни, что тебе дома из картона лучше, чем красивые европейские городские бульвары. Я сам вырос в городе-миллионике, живу в Цюрихе и меня тошнит от деревень
Почему вы как и другие комментаторы не замечаете очевидного? Жить за городом можно в любой стране, разница в самих городах. Вот живёте вы в Европе точно так же в своём доме и можете спокойно добраться в центр города на электричке и передвигаться в самом городе на чём угодно от пешком и велосипеда, до трамвая, такси и каршеринга. А в США только на машине, без альтернатив. Проблема именно в этом
@@holzer111 я живу в сша. Проблем никак нет , в пригороде магазинов больше чем в городе , вы плохо представляете жизнь в Америке . Тем более для американца машина это не средство передвижения а необходимость , исторически так сложилось . Из расчёта автомобилей на душу населения США в разы превосходят РФ Уже не говорю о том что есть юбер , в любом пригороде . Америка страна комфорта , трудно представить то что может создать неудобство в повседневной жизни .
Я думаю есть большая разница жить в пригороде в России и в Америке. В России из-за низкой зарплаты семья еле еле содержит одну машину, а то и не одной. Я Вам Анатолий предлагаю пожить ,как мы, , живём в сельской местности, а работаем в городе. Каждый день в 5 утра выйти из дома, желательно в минус 30 зимой и пешочком пройтись до электрички 4 км, а затем в битком набитом дырявом вагоне 30 минут ехать до города. Затем на автобусе до работы. Отработать часов 13 и обратно тем же самым способом, и желательно в дырявых ботинках, что бы ноги мерзли. Посмотрю как Вы заговорите, и каким большим минусом станет для Вас наличие автомобилей и парковок.
Сытый голодного не вразумеет. Он не понимает, что во многих странах люди пользуются общественным транспортом вынужденно, потому что машину либо негде ставить, либо очень дорого её купить и содержать. Толик привёл пример с Лондоном, но забыл сказать, что машину в Лондоне иметь и кататься на ней по городу очень дорогое удовольствие, я уж не говорю про Россию, где машину купить уже событие для многих.
Диана Фадеева, вы не правы. Толя -то в чем виноват, что вам далеко на работу ездить? Зато у вас может быть счастливая семья, свое хозяйство, огород и живете полноценной жизнью. У вас и у Толи изначально был другой старт. Вы думаете Толе прямо легко в Америке живется?? Тут трудно. И для вас бы жизнь в Америке вообще бы не пришлась. Многие возвращаются. Да, да. Солженицин тоже вернулся. Русские актеры, певцы, пр... возвращаются тоже.
Конечно ужасно, что почти все ездят на автомобилях, которые нет проблем припарковать. В СНГ невероятно комфортно ездить на старом общественном транспорте, который почти всегда переполнен, в котором холодно зимой, жарко летом, и плохо пахнет.
Общественный транспорт в СНГ и обществененый транспорт в Европе - это два вообще разных зверя. В СНГ есть "маршрутки", это не общественный транспорт. С метро хоть все более менее нормально, обновить составы, сделать редизайн, отдраять станции и в принципе будет зачет, но одно метро не справляется
😂😂 Я живу в новом доме 4 года и не считаю себя замкнутый человеком. Но уверяю вас я незнакома с соседями по площадке, просто я их не вижу, а они есть🤗, и никакого минуса я не вижу у американцев😊
проблема в том что Толику обидно за РФ и он берет за сравнение Москву, Московскую область и Питер… Я с ним не согласен, рядом причин… Одно из них это когда он привёл пример что люди якобы деградируются, стресс возникает от не общения и тд. Это далеко не так, люди все разные. Есть люди у которых стресс возникает от общения и тд. Люди везде разные, скажем так постсоветские люди особенно ярые постсовки и совки это не самые лучшие люди и человечности меньше
Не видеть соседей- чистая правда. Моя родственница, петербурженка, вышла замуж за соседа через стенку. Шесть лет прожить по соседству и не знать друг друга! Потом познакомились, любовь, все дела... Реалии больших городов.
Преимущества общественного транспорта над частным: Частный транспорт убивает нескольких человек в день в миллионном городе. Частный транспорт расходует в 4 раза больше топлива на человека и больше загрязняет экологию. Если на западе пересадить всех людей в общественный транспорт он бы ходил через 2 минуты и разгонялся бы до 150 км/час благодаря пустым дорогам и расписанию. Частный транспорт разгоняется максимум до 50 и создает пробки. В общественном транспорте можно отдыхать, сидеть и стоять, любоваться домами из высоких окон. В частном можно только сидеть вцепившись в руль, глядя на дорогу. Большее количество машин в частном транспорте больше разрушает дороги и требует больше дорог. Обслуживание частного транспорта включает в себя ремонт, заправку, страховку, переоформление прав, мойку, замену шин и парковку. Общественный транспорт требует только дойти до остановки и купить билет. Вывод: частный транспорт это идиотизм и вред и он должен быть запрещен.
Да да да да! Согласен с вами по каждому пункту. Но почитайте комментарии, большинство людей зомби. Я бы лучше ездил на электро самокате везде. Но для этого нужна плотная застройка, хотя бы строить кондо или row-house вместо коттеджей.
В Израиле в 80-е тоже было такое. В 90-е появились первые чистые автобусы, и люди стали на них чаще ездить из города в город на автобусе, чем на автомобиле. В 1-е 21 века на севере стали использовать ЖД, частично как городской транспорт, поэтому правительство участило поезда. А в 2011 году с появлением Иерусалимского Скоростного Трамвая люди стали всё больше переходить на общественный транспорт.
Не знаю Анатолий. Моя сестра живет в Burnt Hill state New-York. Мне нравится что сел на машину и поехал в кафе,ресторан. А там где живет только дома максимум 3-х этажные. А на счёт покататься на велосипеде,надо иметь машину. Ну такое себе,бред. Вообще лучше увидеть Америку своими глазами,чтобы понять. Твоё или нет. Я понял что Америка для меня лучшая страна,после учебы хочу иммигрировать в США из России
Ну да трагично, то ли дело утречком встал на час раньше, взял парочку детей, навещал на них рюкзаков ( один в сад, другой в школу) и попер минут 10 до остановки, потом забился в маршрутку и если не раздавали то доедешь до места назначения, а вечером тот же квест, но в обратном направлении.
Внезапно, Amtrak убыточен в первую очередь потому, что на их услуги нет спроса. Из НЙ в Фриско быстрее и дешевле долететь, чем волочиться через целый континент по рельсам.
В случае с общ транспортом спрос и предложение работает обратнопропорционально. Хороших общ транспорт порождает спрос, плохой и не практичный - отталкивает и стимулирует искать альтернативу.
Я живу в Дулуте. Там у своих домов люди все время торчат и что-то делают. Много собачников гуляют с собаками. Снег вот стали уберать у своих домов. Дети у дома балуются. Летом молодежь у домов своих жарили барбекю. соседка поставила надувной маленький бассейн и там каждыми вечера валялась, а другие члены семьи там рядышком сидели, общались и опять таки барбекю жарили. Рядом у нас озеро верхнее, там все бегают, купаются. В США легко со всеми познакимиться и пообщаться, или хотя бы перемолвить словечками. Мы также ездили на пикники, там полно людей. В сша много групп по интересам. Я была в кафешках по пятницам, где собираются люди изучающие русский язык, был в начера, где волонтеры собираются. На хелоуине тоже оживленно. В сторону бича там так вообще полным полно людей и летних кафешек. У нас городок хоть и маленький, но он ну очень оживленный и атмосферный. Зимой на лыжах катаемся. От того, что городок маленький, сын за 3 дня на уроки лыжного катания по 45 мин в день встретил уже двоих одноклассников из 30. Лично в мне этот маленький городок прям по душе. От больших городов я устаю очень. Мне не комфортно.
Ждём сюжет на Russia Today о том, что «популярный российский видеоблогер, живущий в эмиграции, негативно отозвался о жизни в Америке и усиленно подчеркнул преимущества ржд перед американскими поездами💪🏼💪🏼💪🏼»
@@kirikkirpich главный русофоб сидит в кремле 21 год. Из задницы в свой трон пустив корни, а из пасти - ядовитые хелицеры. А рабы не заканчиваются 😁😄🤣 Но если что, бабы еще нарожают.
На эту тему контент неиссякаем. Расия во все времена была территорией насилия и страданий. Не было ни одного правителя, который не соблюдал бы эти "добрые традиции".
@@procoffee_ а всякие чисто Американские ,,великие дипрессии", ,,въетнамский синдром" , ,,маккаритизм" , куклус клан, рассизм и пр.... не не знаем.. :)))
Привет. Согласен полностью с мыслью о том, что автомобили заняли огромное пространство в Америке. Сам живу в субурбии в Филадельфии и не вожу автомобиль. То что ты говоришь просто ножем мне режет по сердцу, поддерживаю полностью. Я привык гулять по городу, ходить пешком в магазин. Отсутствие тратуаров здесь моя боль. Опыт использования ж/д мне говорит об обратном. В Филе Септа в общем- то хорошо справляется с перевозками и не так дорого, 8 баксов из пригорода в аэропорт. И не опаздывает практически. Может быть и является убыточным предприятием, не знаю, не выяснял. В Калифорнии я тоже пользовался ж\д. Ехал из Сан Диего в ЛА. Мне понравилось. Двухэтажный комфортный поезд с огромным чистым туалетом в каждом вагоне. Не опаздывал вроде даже.
@@yuriyklimin1674 Спасибо за совет. Обязательно его рассмотрю и не буду плакаться. А тебе посоветую прямо в Кенсингтон переехать, чтоб недалеко от меня. Соседом моим будешь.
По-моему, у Генри Форда была идея обеспечить всех американцев личным авто по доступным ценам, но при условии сокращения железных дорог. Его мечта сбылась. На Юге США очень жаркий и очень влажный климат и передвигаться по улице на ногах никто никогда не захочет. Улицы всегда будут пустынны. В Европе другое дело. Я помню Ваше видео, Анатолий, как Вы плохо чувствовали себя в Майами на улице во время жары. Захочется Вам погулять ногами? Предпочтёте Вы передвигаться на общественном транспорте? Я думаю, что всё же оцените наличие собственного авто. Это сейчас, когда жары нет в Майами хорошо. Я живу не в пригороде в США, а загородом. Для меня публичный транспорт неважен, а наличие машины очень важно. Ведь я могу съездить куда-угодно и когда-угодно. Да, мы люди социальные существа. Но сейчас во время пандемии даже лучше, что американцы живут в своих домах и передвигаются на своих автомобилях. И улицы пустынны. Минус превратился в плюс. И ещё. Если уже так сложилось, что все в США за рулём, то наличие огромного количества парковок логично и не должно раздражать. Спасибо, что поделились своим мнением.
По поводу всего перечисленного могу сказать, что проблема только в плохо развитом общественном транспорте. В остальном только плюсы. А то что много американцев страдают ожирением, так это проблемы с питанием, а не частые поездки в машине. Ты же сам рассказывал как ел фастфуд, т.к.это дёшево, какие большие порции у них в ресторанах и как много жареного и газировки. Правильно питаться стоит дороже, чем неправильно. А то, что парковки большие около школ это замечательно. Сейчас в больших городах рф мало школ, а детей много и многие родители привозят детей на машине. Им не разъехаться, т.к.парковки вообще нет, а дорога узкая и ещё много припаркованных машин. С дет.садами такая же картина. В общ.транспорте в часы пик давка, на маршрутки очереди и этот весь транспорт кстати стоит в таких же пробках как и автомобили. В частных секторах у всех заборы от 2х метров высотой и узенькие дороги, в лучшем случае просто заасфальтированы, где пара машин впритирку разъезжаются, тротуаров не бывает. А не вот эти красивые дворики с ровными газонами и цветами. У них там очень хорошо, тихо и красиво. И то что у них магазины удалены, это тоже плюс, т.к.нет шума от машин и людей и нет мусора. И кстати, в одном из предыдущих роликов ты говорил, что дорожная инфраструктура очень хорошо развита и хвалил это, а теперь вдруг считаешь проблемой. Странно🤔 получается сам себе противоречишь.
В двух словах: у американцев была частная собственность, поэтому модно и практично частные дома, в россии/ссср частная собственность была ликвидирована, поэтому однообразные многоэтажки...
кем и когда частная собственность (а мы сейчас говорим про личную собственность) была ликвидирована? была ликвидирована частная собственность на средства производства! не путайте теплое с мягким
@@user-ne1bz2sf9y да , мы то ничего не путаем! В нас ещё свежа память отцов и дедов " когда и кем" , а главное КАК !ликвидировали и частное и личное. И не пиши о том чего не знаеш! Изучай историю историю России.
Толян говори правильно не "прожил в России 23 года", а надо говорить "прожил в Москве 23 года". А то ты про очень очень разные вещи говоришь. А ещё ты снимаешь столько видео, что у меня не осталось сомнения, что ютуб твой основной источник дохода.
@@АндрейЗосимов-ю8ъ это ты просто не знаешь, как можно жить иначе) такие как ты каждый день на Москва-сити пялятся рот открыв, забавные)) а потом обратно домой, в Оренбург, пережеванные Москвой. Е6ано как-то это всё. Но я точно знаю, Москва это лучшая точка России, увы. Выживает сильнейший...
@@00_UU интересно почему отдельное гос-во.....такие же больницы с тараканами и падающей штукатуркой,такие же плохие дороги,качество еды такое же .......бич пятерочки там никто не отменял!!!!!!!!
@@fockem да ладна ? Много раз ездил к родственникам в гости в Германию, представляешь себе знаю. Много раз был в Чехии. И в Москве бывал не однократно, будешь свои ля ля ля, вешать тем кто не в курсе, кто где и как живёт.
Я уехал из города в деревню и счастлив, здесь тоже напряг с общественным транспортом, но в штатах в отличии от России купить машину не проблема, Так что имхо Толик вы зажрались в своей Америке
А мне понравилась поездка на Amtrak. Надо было поехать в институт на доп.квалификацию и я впервые воспользовалась этим вариантом. Вагоны просторные, места полно, все чисто, столики большие, есть розетки и WiFi, в туалетах чистое все и новое, приятные шампуни для рук, народу никого, на вагон может быть 4 человека будет пассажиров. Чухает поезд по-тихонечку, проплывают красивые пейзажи, океан, поля-луга, коровы пасутся, Медитация-Релакс! Единственные минус, и он существенный: транспортные связки действительно не развиты, мне чтобы доехать до станции Amtrak, из СанФранциско (казалось бы, крутой город), надо было час ехать в другой город (Richmond) до этой станции на метро.
Есть планы ( уже выделены деньги) на строительство ( реконструкцию ) жд дороги из NYC до Чикаго . С penn station до union station за несколько часов в комфортабельном вагоне . Будет удобно и оттянет авиа пассажира поток
@@alexcool271 Ну мне пока не в NYC не надо, ни в Chicago. Но новости все равно хорошие, порадуюсь за другие города что будет такая возможность! Спасибо
Живем в пригороде Вашингтона ДС ( столица США ). В семье 4 водителя и 4 машины ( в нашем комьюнити у каждой семьи 3-5 машин). В нашем городке только один автобус до метро. И рабочие 2х этажные электрички утром до центра города, после обеда обратно. Возле метро и остановки электрички большие парковки. Автомобили, это очень удобно. Пару месяцев назад отвозил внучку погостевать к подруге в штат Нью Йорк. Туда обратно 1350км. Обернулся за 14,5 часов, из них 1 час ушел на заправку и отдых ( правда, использовал где мог, платные дороги). Получилась средняя скорость 100км/час. Бензина ушло на $60. От дверей одного дома до другого. Конечно, в мегаполисах, проще на общественном. Были в Чикаго, НЙ - там другое дело.
И как это часто бывает, когда люди имеют что-то хорошее, они не ценят этого пока у них это есть... P.S. Самый главный недостаток этого человека заключается в том, что он никогда не жил в России, а жил в Москве и то только детство и юношество - одни из самых лучших времён жизни человека
как можно сравнивать США и Россию!? Россию надо сравнивать с Португалией - её Путин хотел обогнать по ВВП, но так и не достигла Россия уровня Португалии... а вот тоже про минусы - американец приехал в Россию...))) ua-cam.com/video/wXn86GKwr1c/v-deo.html
З-зависть. Зависть и желчь. Вы что-то свое увидели в этом видео. У него есть, а он не ценит, нехороший такой! 🤷🏻♀️ А Толя просто о том, что в города надо возвращать пешеходные и зеленые зоны. Насчёт того, где кому нравится жить, я вообще не вижу смысла дискутировать - люди разные- кому-то нравится спокойствие пригородов, а кому-то городской движ. Мне уже немало лет и я тоже ненавижу пригороды, частные дома и тд и тп.. и обожаю города. Живу в Питере и обожаю центр. Когда мне плохо - еду на Невский к Спасу на крови. И прямо чувствую как пульсирует сердце этого города. Это заряжает меня энергией…. Еще раз: люди разные. На вашем уровне вам кажется, что он зажрался. Потому что вы сравниваете с вашим уровнем. А ему на своем уровне хочется жить еще лучше. И он полное право на это имеет. О чем и сказал
Верно подметили. Это немного грустная тема, но всё таки хочется написать свои мысли. Прочитав - возможно кому то станет понятнее - как всё работает. Что такое в принципе социальная политика? Если не брать образование итп - то по большому счёту - это должно быть социальное страхование. Социальное страхование - это самое лучшие изобретение человечества в общественном устройстве. Всем хорошо известно - в жизни может случиться всякое. Человек, может заболеть, стать инвалидом, потерять и не найти работу. Его дом может сгореть или он по другим причинам может остаться без жилья. И всякие беды могут происходить в любом возрасте - от рождения, до глубокой старости. Однако, какие бы беды не случались - мир устроен так - что всё же они происходят не со всеми и не одновременно. Поэтому общество - придумало социальное страхование - когда человек платить страховые взносы и налоги - а в случае беды - получает необходимую поддержку. Это страхование обеспечивает государство. Это даёт огромный плюс к экономике, к качеству жизни, к мироощущению - чтобы с тобой не случилось - ты защищен. Естественно, чтобы это работало должны соблюдаться три правило. 1) Помощь должна в необходимом случае оказываться. 2) Она должна быть своевременной. 3) Она должна быть достаточной. Но как же всё, имхо, работает не в далёкой Европе - а в современной России. А так работает, что поддержка государства - 1) Не всегда существует. Можно болеть, но тебя не признают инвалидом, нуждаться в современном лечении и не получать его. нуждаться в бесплатных лекарствах - и не получать их. быть бездомным - и не иметь помощи с жильём. 2) Помощь задерживают. Скажем мужчины по стране в многих регионах живут немногим более 60 лет - а пенсионный возраст загнали за 65. Детдомовцы - не имеющие жилья выпускают с детдомов и годами ( а иные может и никогда) не получают квартир. Нужно попасть к врачу - а очередь к специалисту или на обследование затягивается на месяцы. 3) Поддержка недостаточна - пособие по безработице очень мало. Минимальные зарплаты занижены. пенсии, пособия -малы. Почему это происходит? Я придумал название нашей социальной политике. Это ВЫДЕЛИТЕЛЬНАЯ социальная помощь. Мне кажется это всё работает так. Вот сидят богатые дяденьки долларовые мультимиллионеры во власти - и пилят бюджет. Это мне, это себе - через строительные контракты с завышенной ценой. А это на Олимпиаду - а чё прикольно поболеть за своих спортсменов. Это на армию - чтоб нас другие страны боялись. Это на полицию - чтоб нас народ боялся. Итп. А на социальные нужды - также выделяют какую то сумму. Выделяют и потом говорят чиновником рангом ниже - а теперь делите на всех. Вот и делят на маленькие пособия, на нищие бюджеты больниц, на минимальные выплаты по безработице и малоимущим. Расчёт идёт - не от нуждаемости, ни от проблемы - а просто вот дали сколько осталось денег - а вы уж тут как то распределяйте. Эта система работает так - что в случае нужды ее можно подкрутить. Стало много пенсионеров - поднять пенсионный возраст. Стало много безработных - сократить до 6 месяцев срок получения пособия. Стало много больных - сократить время лечения стационарах. А чё удобно - сколько бы не было нуждающихся - денег всегда хватит. Ведь сколько ВЫДЕЛИЛИ - столько вам и будет помощи. Нет ребята - вставай на колени не вставай - чиновник тебе не поможет. Всё идёт сверху, все законы и часто помощи от властей нет. Что-же делать. Одно скажу - дай Бог всем здоровья и благополучия и если верите в Бога ( или не верите, но хотите быть Человеком) помогайте людям - на Государства надежды больше нет. *** Раньше, как и многие, трудился рабочим на заводах, вредных производствах. Но, начал бедственно хронически болеть и посвятил всю свою жизнь Богу, молитвам за людей, христианскому служению, православной публицистики и катехизической деятельности для приобщения молодежи к нормальным христианским ценностям. Живу, по христиански, но увы в страшной нищете, всё о Боге и христианской жизни пишу в моих блогах. Их легко найти набрав в поиске Виталий Кишертский. Мало того, что и так всё плохо с здоровьем, так еще и продолжающаяся эпидемия коронавируса делает всё в разы сложнее и трагичней. Вынужден снимать жилье, чтобы не остаться на улице. Платить нечем - все резервы исчерпаны. Питаюсь на одних кашах из дешевых круп, но денег все равно нет. Пока идёт эпидемия вариантов куда то уехать и сэкономить на аренде нет. Молю ради Бога, ради Христа помогите 2700р на кардиологические лекарства. Можно пожертвовать на лечение и христианское служение положив на номер МТС +7 912 78 69 750 или на ЮMoney 4100115872798529 (Можно набрать в google пополнить ЮMoney) Дай нам Господь всего наилучшего. А лучшее, это здоровье всем - и вам, и вашим близким!
У нас по крайней мере есть выбор как и на чем добраться из точки А в точку Б: машина, общественный транспорт, велосипед, самокат или ножками. Вы не понимаете как удобно когда есть тротуары. А соседний двор находится не так далеко и можно немного пройтись, полезно для здоровья )
@@Queen-bo7je Если вы так остро воспринимаете критику , то лучше сами не пишите ничего чтобы не получать ответные комментарии. А лучше поработайте над самооценкой и уверенностью , чтобы так не реагировать )
Согласен насчет проблем застройки. В американских пригородах не получится создать хороший общественный транспорт, потому что плотность населения слишком маленькая, а в России общественный транспорт можно было бы создать, но у нас везде его уничтожают и люди из за этого пересаживаются на машины. Я надеюсь это измениться когда нибудь
Ты видел наш общественный транспорт? Это же рай сука, даже в небольших городах постоянно появляются свежие автобусы, постоянно появляются новые вагоны РЖД и метро, а про их дизайн, дизайн трамваев и автобусов (Московские, Питерские, да даже Башкирские), про то что почти каждая наша станция метро как отдельное произведение искусства *говорить вообще стоит??*
@@MrJS. это сарказм? Если никогда не покидать пределы Москвы, то так наверно может показаться. В маленьких городах почти весь общественный транспорт это маршрутки. Троллейбусы и трамваи вымирают, их не ремонтируют, маршруты сокращают, а где-то трамваи вообще выпиливают целиком. Про ржд согласен, последнее время стало удобно. Метро - произведение искусства? Ну да, но лучше бы станции в Москве были попроще, а в моем родном городе были бы трамваи
@@MrJS. ты походу в какой то другой России живешь. У нас в Екатеринбурге весь траспорт старый, автобусы старые, трамви старые разбитые и шумные. Зато мы воюем с Украиной и тратим на войну в сутки милиарды рублей, вместо того, чтобы развивать свою страну.
@@The5aGe за тролейбусы и трамваий отдельно обидно, что мы не можем произвести новый электротранспорт? Как будто не можем. Электроэнергия у нас копеечная, чего бы не развивать этот траспорт?
Кому он там нужен. У нас в городе оказывается есть аатобус:)) но кто им пользуется? У всех по 2 машины и велосипед или мотоцикл. Нет потребности. Старых людей возят специальные службы.
Спасибо Толя. Каждому своё... По моему, наличие хороших и больших паркингов это плюс... У нас в Израиле ( Тель- Авив) просто напросто нет мест для парковки вообще. Приехал после 6 вечера, забирай машину с собой в квартиру!!!
У нас проблемы с пониманием урбанистики и городского планирования, люди просто не знают как должно быть, простая логика таких людей нужно больше дорог что бы не было пробок, нужно больше парковок что бы были места для всех. Люди не хотят думать в перспективу и не понимают что такие меры стимулируют автомобилизацию которая запускает спираль автомобилизаций, город становится не удобным для жителей без машин, плохой общественный транспорт усугубляет проблемы и в итоге все вынуждены покупать авто что в свою очередь снова приводит к нехватке парковочных мест и пробкам на дорогах которая снова приводит к расширению дорог, парковочных мест и так по кругу, это замкнутый круг.
Вы вообще адекватный ? При чем здесь вообще Россия если человек живет в США и обсуждает страну под названием США. Он наверное уже забрал что такое Россия. И зачем ему приезжать в Россию🤦♂️!??? Ну почему люди такие глупые? 🤦♂️
Очень плохо питаются Менталитет такой Класть болт на питание,здоровье Еда для немиллионеров оч некачественная,гробит пищеварение,в ней ЖЕНСКИЕ ГОРМОНЫ,может РАК ВЫЗЫВАТЬ.На вкус как резина.По крайней мере,их "хлеб"(НЕ тостовый).Про тостовый вообще молчу!!!Лучше остерегаться их "булочек" и всех колбасных изделий.А также молочных! Вы сами можете узнать о вкусе еды там.Если на упаковке хлеба у вас написано,что там соя и кукуруза,-значит,даже если сделан он в вашей пекарне,то нифига он не русский,а американский.Вот вы и узнаете,когда ночью вас будет тошнить,будет рвать!!!Это не только про Америку,это вообще про туризм и в Европе.Возьмете вы еду не в ресторане,а где-то в магазинах,то ОЧЕНЬ плохо станет,вытошнит.Настолько в основном,если вы не "богач",плохая и некачественная еда в западных странах.Если такая еда у вас не будет вызывать рвоту,значит,она будет гробить пищеварение и другие органы,нарушать работу гормонов.ВЫ МОЖЕТЕ В ЖЕНЩИНУ ПРЕВРАТИТЬСЯ!!!Вам надо это?!
@@ilyatoporgilka не пиши ерунду. все с точностью до наоборот...Такой вкуснотищи как в Италии и Франции - еще поискать нужно. Но там почвы такие. В США есть фермеры, а не только супермаркеты. Есть воскресные фермерские рынки по типу наших. Разная еда.
Не понимаю комментаторов. Что вам не так показалось? Чем больше парковок делаешь, тем больше автомобилей становится, люди это воспринимают как жест доброй воли и берут еще больше автомобилей в кредит и паркуют их на этих самых парковках, а место само теперь убито,инфраструктура общая страдает, думаете, что людям нравится смотреть из окна на парковки? Ошибаетесь. Чем больше делают развязок, расширений дорог, тем пробки только больше становятся, в Москве вот уже лет 10 расширяют дороги и пробок наоборот прибавилось. А все потому что люди воспринимают это банально, вроде логично, что если расширить дорогу(или парковку построить), то машины распределятся и пробок меньше будет, только по факту люди видят это, считают, что это под авто делают, берут эти автомобили охотнее и просто нивилируют своими новыми авто эти расширения дорог, в итоге нифига не меняется. И что же тогда делать? Может лучше сделать под общ. транспорт и пеших людей инфраструктуру
Я рад что проживаю именно в Нью-Йорке. При всех его недостатках, налицо такие преимущества как развитый общественный транспорт (хоть, опять же, улучшение качества и расширение сети ему отнюдь не помешает), широкие тротуары, плотная застройка (частные дома соседствуют с многоквартирными разной этажности), многонациональное население, да и а целом динамика. Я уже здесь 27 лет, у меня здесь семья, дети в школьном возрасте, и, соответственно, нет смысла практически задумываться о возможности перевезти семью в другой город или страну. Теоретически же, если бы зашла речь о некоей реальной перспективе в той же Москве, я бы такой возможностью всё-же поинтересовался. Но если бы речь зашла о выгодном предложении о работе в каком-нибудь Далласе или Мемфисе - ни в коем случае. Главным образом, именно по описанной автором причине.
детских площадок нет, мусор на тротуарах, столетнее жилье за фантастические деньги (в большинстве которого даже нет стиральной машины в квартире), высокая преступность. Я ни чего не забыл? Отличная жизнь в НЙ, если ты конечно не живешь в богатом районе и твоя квартире не стоит от 3 миллионов долларов.
@@kto475, во-первых детские площадки есть, вне зависимости от того замечали вы их или нет. Сам иногда выхожу с детьми на одну из них. Во-вторых, покажите мне детские площадки в автомобилизировнных пригородах… хотя там при гигантских бэк-ярдах они вроде как не нужны. В-третьих, разве я сказал что мусор на тротуарах - это хорошо? Это один из недостатков. В-четвёртых, столетнее жильё пока ещё никого не подвело, и, раз оно сдаётся за такие деньги, значит на него есть спрос. Нет стиральной машины - покупай. Нет места в квартире или домоуправление не разрешает - ближайший ландромат внизу или за углом. Кстати, рухнувший дом под Майами был намного моложе, и как это помогло? Сто лет назад умели качественно строить. Преступность? Не выше чем в любом другом крупном городе США, а скорее всего - ниже.
@@Баирко а я иногда специально стараюсь припарковаться дальше от дома. Чтобы можно было прогуляться, а то с этими машинами никакой физической активности.
Ты идиот? Так больше покупайте авто, ведь места так много да? Нужно все дворы заставить парковкой, все улицы, нахуй тротуары, нахуй парки, нахуй всё нужны парковки. Продать авто? Или купить парковку? Нет нахуй хочу бросить авто во дворе.
Ага, конечно, всю жизнь мечтал иметь пешеходные дорожки, мне же нравиться парковать машину в Перово, а а потом пешком идти домой в Реутов, я же люблю прогулки на свежем воздухе. Или приезжать вечером домой и ещё час по району искать место... Ты вернись обратно в Реутов припарку вечером машину и покатайся по России в поездах и электричках, а то как по мне мы знаем разный Реутов)))
В молодости я тоже хотела жить только в городе, а сейчас хочется уединения. В Москве и СПб нет частного сектора и люди вынуждена жить в квартирах. Да и за домом нужно ухаживать, а в России нет такого хорошего сервиса, как в Штатах. Уход за домом требует дополнительных затрат. Короче, по Сеньке шапка. У моих дедушки с бабушкой был свой дом и жили они в столичном городе в частном секторе в центре города. Сами построили дом, то есть нанимали строителей. Водопровод провели, а вот канализацию провести было невозможно, вывоз мусора не запланирован. Для мусора была вырыта яма, для слива воды была вырыта яма, туалет во дворе, хотя в доме туалет и был, но им не пользовались из-за экономии, так как всё сливалось в одну яму. Туалет в доме был в надежде на то, что когда-нибудь проведут городскую канализацию. Газ был привозной. Бабушка звонила по какому-то телефону и ей привозили газовый галлон, а пустой забирали. Дом в итоге пошёл под снос. Когда я уезжала, я приезжала на то место, где стоял тот дом, но на том месте за 20 лет так ничего и не построили. Короче, все эти неудобства заставляют людей переселяться в многоэтажные дома.
Машины очень сильно экономят время делают тебя не зависимым и делают человека более счастливым таская с собой полтора тонны метала которая зимой греет летом охлаждает есть одно но ты можешь стать ленивым потерять Здоровье потому что двигаться станешь меньше но самое главное этот минус зависит от твоего выбора если захотеть на машине можно съездить в спорт зал она же сэкономит время на путь так же можно и в парк съездить на пробежку в конце концов можешь оставить машину дома и пойти пешком куда угодно а те кто жирнеют это их выбор и их проблема их не кто не принуждает так жить
А ещё сплошные заборы от 2х метров высотой, а не вот эти красивые газоны с цветами и узенькие дорожки без тротуаров где пара машин разъезжается впритирку.
Если пойдешь по Голландии или Германии, то и людей увидишь и картинка покрасивше чем в США. в США 100500 одинаковых домиков, а в Европе дома=искусство.
@@Александр-э4е2щ Скажу честно, что у самого достаточно красивый частный дом в России, но и двухметровый забор тоже. К сожалению российские реалии в целях безопасности, плюс собаки, а ещё у многих колючая проволока, как на зоне. И это не обязательно только из-за безвкусицы.
На счёт тротуаров в Штатах я не согласен, они есть практически везде и бетонные, ровные, широкие, а не как у нас раздолбанные асфальтные или просто грунт. Причём очень грамотно сделано, без лишних поребриков. Попробуйте на велике или самокате прокатиться у нас скажем Москве или Питере по тротуару и в пригороде Майами. Сразу почувствуете разницу.
Тротуаров в США гораздо меньше, чем в России. Ведь все за рулём. У нас в Луизиане даже в парке американцы бывает, что ездят на машине, а не ходят пешком по парковым дорожкам. Отсутствие большого числа тротуаров в США сразу бросается в глаза всем приехавшим из России. Тротуаров немного потому, что у американцев нет привычки гулять. А нет этой привычки из-за того, что все за рулём и из-за очень жаркого некомфортного климата во множестве штатов.
@@ritaford.louisianausa.6050 а в раше водители ездят по тротуарам и на них же паркуются.Также электросамокатчики сбивают пешеходов на тротуарах,зашибись
Ты преподносишь достоинства как недостатки, браво. Жизнь в человейнике гораздо хуже, не стоит забывать и про шум машин, и про выхлопные газы, и отсутствие парковок, и про неадекватных соседей, и про выбросы рядом стоящих заводов и т.п. Структура американского города продуманна, а вот с российскими городами беда, здесь никакой структуры вообще нет. Каждый российский город, как одно большое гетто.
Я кстати вспомнил, как Толя как-то сказал, что нет ни одного республиканского города, в котором он хотел бы жить, ибо именно демократические пытаются развивать общественный транспорт. Это правда для Америки, но проблема не в консерваторах. Есть множество примеров городов с консервативным правительством по всему миру, но где при этом прекрасные города: Сингапур, японские города, ирландские, даже те же швейцарские города, чешские, польские, венгерские и т.д
Анатолий, очень качественно потроллил. Если это самая большая проблема США, то это рай :) Я по собственному опыту могу сказать, что жить в многоэтажке намного депрессивней. Плюс можно найти исследования еще 30-50 годов 20 века в которых приводится информация, что жизнь в многоэтажках это очень плохо для психологического и физического здоровья. По поводу малоэтажного строительства в европе - могу тоже сказать - есть свои плюсы и свои минусы. Например, я жил 2 месяца во Франкфурте. Да метро, трамваи и велосипеды на прокат. А теперь вопрос - как поехать куда-нибудь за город. Нужна машина хотя бы одна на семью. Где парковать - нигде или платить деньги. Многие немцы живут за городом особенно с детьми и ездят на общественном транспорте по 1,5 -2 часа в одну сторону + могут опаздывать электрички и все остальное. В нынешних реалиях общественный транспорт еще является огромным рассадником известной болезни. А это болезь с нами на долго. А еще очень важный вопрос в другом - ты сам задивал вопрос образа мышления амераканца - это твоя свобода, свобода выбора и пространства. Американцов устраивает такой клад и я их полностью понимаю. Я не хочу видеть лица соседий - нормальных, пьянных и тд каждый день. если мне хочется погулять - поехал в парк, хочу поехал в другой парк, захотел поехал в другой штат и я не привязан ни к чему. Вообщем все зависит от образа мышления. А единного решения нет - машина или поезда, трамваи и т.д. Но видимо я живу в небольшом пригороде столицы штата и меня все устраивает. конечно когда едишь по американской деревне то понимаешь, что там тяжко жить без автомобиля, но с другой стороны в крупном городе, где надо толкаться в общественном транспорте, нюхать перегар других людей и т.д. нифига не комфортно тоже. Поэтому каждый выбирает свой путь. на что ты готов поступиться и мне кажется Америка предоставляет тебе возможность выбора и это главное. По поводу здоровья америкнцев - это не ухудшает здоровья, те кто хочет двигаться двигается, а тот кто хочет сидеть дома - сидит. и попа растет не только от движения, а от еды. Кстати, в соединенных штатах америки продолжительность жизни больше чем во многих европейских страннах. А если сделать срез по хорошо зарабатывающим профессиям и людям следящем за своим здоровьем, то я думаю обгонит многих, не смотря на дорогую медицину и все проблемы. Извините, что длинный коммент - пригорелло. Жить за городом возле крупного города - лучший вариант для людей с детьми.
В Сакраменто живешь? В Европе поехать за город можно взять машину на прокат на день-два. Нет проблем вообще. На самом деле автомобиль ухудшает здоровье. Скорее всего знаешь английский, посмотри любые видео на канале Not Just Bikes. Там канадец переехал в Европу и наглядно объясняет почему велосипед гораздо лучше для людей чем личное авто.
Я думаю со временем оптимизируют, но сравнивать с Европой глупо, по территории, что загнать всех американцев как россиян в миллионики и похоронить пригород, как у нас хоронят регионы...
У нас в Швейцарии любая старуха может сесть на автобус или на трамвайку и доехать до любой точки страны с максимальным комфортом. И никакие машины ей не нужны.
есть города в Америке (нп Вашингтон, как я уже писал) где вполне можно жить полноценной городской жизнью. Но я этого не сделал - по этим причинам: 1) школы для детей в определенных пригородах значительно лучше чем в самом городе. 2) цены на жилье, даже если сравнить цены пригорода с хорошими школами и цены в центре города, намного дешевле. У нас среднего размера "townhouse" в пригороде, без гаража, около 180 кв. м.. За те же деньги можно купить только половину этой жилплощади в центре города. 3) в городе Вашингтоне подоходный налог на порядок выше чем в штате Вирджиния где наш пригород находится.
Толя, это писец как круто! Живу в Грузии и просто готов плакать от отсутствия строительных нормативов по парковкам! Здесь на 25 этажный дом может быть всего 20 машиномест. Это задница полная!
Обожаю Москву за инфраструктуру, метро, мцк, мцд, электробусы,новые автобусы не вижу смысла умирать в пробке, когда можно ездить в общественном транспорте с комфортом и главное успевать куда нужно) В многих городах РФ большие проблемы с общественным транспортом в основном это старые автобусы, пазики, итп, но тем не менее маршруты позволяют доехать куда угодно
Ну да конечно лучше ездить в переполненных вагонах метро в пандемию, когда со дня на день задавят qr кодами, все злые и бешеные, чем даже в пробке спокойно пить кофе, слушать любимую музыку, настроить климат как тебе нравиться, без толкучки и вони перегара и потяры.
@@kany207 разумеется, если тоже строительство метро отстает по развитию от Москвы на 25-30 лет. Да, в Питере сложнее строить вниз из-за болота,но тем не менее деньги на строительство выделяются, вопрос-куда они уходят...
Спойлер: мы живем в многоэтажках а американцы в отдельных домах, потому что так сложилось исторически. У нас все время был упор на коллективизацию, колхозы, комуналки, бригады рабочих. В Сша упор на индивидуализм люди исторически приезжали/приплывали из разных стран и зачастую говорили на разных языках, американцам комфортно жить своей семьей отдельно в большом доме.
@@Ileonov81 Нью Йорк, Вашингтон DC, Бостон, Сан Франциско, некоторые районы Майами и Чикаго - можно жить без машины. Частично Фила и Балтимор, но там центр просто чернятник, ходить как то стремно пешком.
Не надо спасать американские города! Всех американцев они полностью устраивает. Большинство с удовольствием живут в домах минимум с одной спальней на каждого члена семьи, лужайкой, садом и гаражом и не собираются ютится в многоэтажных домищах. 30 лет с большим удовольствием передвигаюсь в Америке на автомобиле, слушая радио и не толкаясь с другими людьми в транспорте. Я не цирковой артист, чтобы пользоваться велосипедом для поездок на работу, а не прогулок по океану! Американские одноэтажные города - не музеи для ознакомления с архитектурой, а места для комфортной жизни. Оставьте нам нашу американскую жизнь и не пытайтесь сделать из США Европу!
А ещё если вам не нравится американский образ жизни , вы свободно можете переехать в эту же Европу . Никто не держит и это не сложно сделать . Желающие есть , но это не массовое явление . Скорее наоборот , больше европейцев едет в Америку .
Нее, фик вам, леваки взяли вас на прицел. Люди без домов и машин в человейниках им явно больше по нраву. При этом идеологи как жили в закрытых поселениях так и будут.
Да вот такое же недоумение сложилось от его пассажа . . так же полагал что если бы Американцы от этого страдали т о наверное изменили бы или мигрировали в Европу полови на благо паспорт позволяет . что то он бреданул немного😀
@@ABUGO Ну и еще можно добавить известный социологии факт о том, что многоквартирная застройка - один из сильнейших криминогенных факторов, сильнее только нищета, но они идут рука об руку.
Спасибо за работу, которую вы делаете! Очень интересные и познавательные фильмы. Сложно представить, сколько надо перечитать книг, чтобы создать видео подобного формата.
Может эту проблему и нужно решать в парочке больших городов, но не забывай, что США это "однаэтажная Америка", например, у меня в County население 100 000 человек, о каком общественном транспорте может идти речь, если от моего дома до даунтауна 65км? Говоря о поездах ты забыл упомянуть насколько в Америке развито Авиационное сообщение, и насколько дёшево можно летать. Да и расстояния, чем ехать в поезде четверо суток, я лучше полечу 10 часов. Может просто развитость РЖД говорит о плачевности авиа в Рашке?
Я живу в небольшом немецком городе с примерно 100-120 тысяч жителей. Транспорт ходит как часы (если пробок нет). При этом в зоне действия билета можно ехать на любом виде транспорта: трамвае, автобусе, электричке.
В Америке это проблема расстояний, в России это проблема грязи... если от моего дома дойти до остановки по "тротуарам", то потом в таком виде не пустят ни в магазин, ни на работу)))
Я в Ташкенте в таком районе жила. На работе удивлялись откуда столько грязи на обуви. Трамвайная остановка рядом была. Через дорогу колхозные поля, а слуги народа привыкли только центр города асфальтировать и красоту наводить.
РФ и США это две крайности по застройке жилых домов. Нужно в новых районах, пригородах делать собственные центры притяжения людей и бизнеса, офисы и т. п. Машина = свобода передвижения, усложнять владение ею это не выход, тем более в больших странах. Нужно больше трамваев и поездов делать, они лучшее дополнение к городу. Передвижение на общественном транспорте должно быть альтернативой машине и наоборот. Не должно быть такого, что только общественный транспорт или только машины. Самое главное от них это мобильность населения. Посмотри Баженова на эту тему.
А почему вы думаете, что в американских субербах нет бизнеса? Есть. Это легко можно проверить по карте. Но можно, конечно и Лапшу Толика по ушам развешивать.
Нет, нужна смешанная застройка. Чтобы человек мог ходить в офис возле дома, а не ехать в центр, а вечером обратно. Смотрите урбанистические каналы западные, например Not Just Bikes. Там канадец наглядно объясняет почему лучше европейский тип застройки.
Да ладно, нормальный в ЛА общественный транспорт. Я, когда машину менял, то есть одну уже сдал, а вторую еще не приобрел, спокойно ездил по городу по делам и даже в Гетти музей на паблик транспорте. Все ок, добраться не так и сложно. Полупустые автобусы и метро - что здесь ужасного?
Анатолий, здравствуй. Это наоборот очень хорошо, что есть парковки. И это предусмотрено изначально. Это лучше чем терять время в поисках... места. В итоге опоздать, переживать или ещё хуже на автобусе или такси ехать забирать свое авто со штраф стоянки...
в рф щас тоже тренд на субурбию пошел. кого ни спроси - все строят дом за городом, только разница в том, что в видео показали, как эти дома с зелеными лужайками и чистотой приводят к депрессии, а у нас по-прежнему дома за забором, без газонов, и зачастую с огородами. лишь единицы делают что-то аналогичное как в америке. все равно у них лучше как ни крути
ещё и с дырявыми дорогами 😀ну реально у нас есть всякие СХН и прочие земли где нет нормального асфальта. Меня и в квартире устраивает правда своей нет и это печально.
I have been living in the USA (Los Angeles and Portland) for 32 years and I still miss the European lifestyle: walking everywhere, seeing people, interacting with others, taking public transportation. It is the problem in the US.
Check out "Not Just Bikes" channel, he is a Canadian guy who moved to the Netherlands just for this exact reason - cities built for people, not for cars.
Я не конспиролог, но иногда кажется, что американские города проектировали автокопорации ) Как минимум такой расклад им очень выгоден, но лично в таком городе точно не стал бы жить.
мы тоже искали город в штатах более близкий к европейскому. как тебе Сан Диего? как по мне очень уютный и реально весь центр пешком обойти за несколько часов. Мы живем в пригороде и часто используем уютный региональный поезд, который идет вдоль океана прямо в центр. Кроме того очень много парков и велодорожек. В общем на счет пригорода я не согласен. Есть очень прикольные пригороды с активной жизнью (глянь наш Carlsbad, CA или Del Mar, La Jolla) и простой дорогой в центр.
Анатолий очень тактично умолчал, сравнивая ж/д перевозчиков, что доступность авиа перелетов в Штатах в разы-разы и разы доступнее чем в РФии!! Этим собственно и обусловлено слабое развитие ж/д кластера!
Я очень сомневаюсь что живя в 100 км от города, вы будете летать на работу на самолёте. Научитесь пожалуйста отличать один транспорт от другого, поезда эффективнее самолётов на своих определённых дистанциях. Если с поездами плохо, то значит на них не могут эффективно ездить в город жители областных городов и отдалённых пригородов
По-моему я видел, что то ли в Чикаго, то ли в Детройте начали строить сеть трамваев. Но это города с многоэтажками. А в ЛА и подобных городах надо просто наладить систему автобусов, тогда вообще топ будет, просто они раз в минут 40 ходят
В Детройте в центре пустили трамвай, это большой плюс. Но нужно уплотнять улицы, сносить поля коттеджей и строить кондо или хотя бы row-houses как в Филе и Балтиморе было раньше.
В Лос Анджелесе отлично работает общественный транспорт. Суперские автобусы. Свободненько. Также есть такси Убер. Правда сейчас в пандемию появилась брезгливость к скоплению людей. Вот теперь действительно только на собственной машине надо передвигаться.
Анатолий смотрю часто ваши ролики. Ролики интересные о плюсах и минусах жизни в Америке. Респект вам и уважение за ваш труд. Что касается данной темы которую вы развивали в этом ролике личного могу сказать что менталитет у всех людей разный. Одни хотят бесконечного и беспрерывного общения друг с другом другие наоборот хотят уединиться. И поверьте подавляющая часть российского населения с удовольствием бы жила в таких домах в таком районе😀И ожирение это в основном проблема неправильнго питания.
"Одни хотят бесконечного и беспрерывного общения друг с другом другие наоборот хотят уединиться." А ближе к старости всем начинает нравиться жить на природе и где людей поменьше. Мы, люди как будто бы устаём друг от друга на закате лет. Я живу в таком месте среди пенсионеров в Луизиане.
Well, Anatoliy, I do agree with you that public transportation in US leaves much to be desired and is typically used by people who cannot have access to an automobile. But frankly, I would prefer to live in a house vs an apartment and to drive a vehicle instead of walking everywhere on foot or ride a bus or use a T (i.e., Bostonians), which in the Boston area is still a better option than driving everywhere. It’s just a matter of convenience and comfort: in the suburbs you have less noise, less crime, better air and better relaxation. Plus, West Coast is much younger and has more space to grow in width, whereas East Coast is very old and has very little space for anything, so the only way to grow is upwards. Otherwise, thank you for your passion for delivering information.
В России одна РЖД (монополист). В США например (только крупнейшие): - Amtrak. - BNSF Railway. - Canadian National Railway. - Canadian Pacific Railway. - CSX Transportation. - Kansas City Southern Railway. - Norfolk Southern Railway. - Union Pacific Railroad. А всего в США прядка 700 ж.д. компаний ;)
Про авто нужно понимать контекст, то про что ты говоришь это отголоски эпохи империи Детройта, когда основа США была нефтянка и автопроизводство, люди привыкли так жить, для них это обыденность. Касаемо автомобилизации, мобильность населения - залог роста экономики, а на таких площадях, авто удобнее, так же значит что авто производят, их покупают, обслуживают, заправляют в конце концов, и это тоже даёт прирост экономики. Касаемо перевод Америки от авто к людям, я думаю это вряд ли или оооочень медленно, иначе больная тройка окончательно уйдёт в историю.
В Северной Корее никто не страдает от ожирения и машин мало, счастливые люди, не то что несчастные американцы. Анатолий, иногда ты втираешь какую-то дичь.
Иногда ты пишешь такую дичь в комментариях, давай будем везде теперь сравнивать с говном? в Россий плохо? ДА СМОТРИ В СЕРВЕРНОЙ КОРЕЕ ВСЕ ОЧЕНЬ пЛОХ!ОО!"Д№Ю!";!" ТАК ЧТО МЫ ЖИВЕМ ЛУЧШЕЕ!!! это типичная манипуляция гос. сми
заразился он калифорнийским левачеством... самое интересное, что большинство уехавших в Штаты становится республиканцами... а тут видимо калифорнийский воздух успел заразить левачеством...
Всем привет, живу в маленьком городе России, общественный транспорт весь частный, то есть могут отменить рейс из-за малой прибыли, о выходных вообще молчу. После 7 вечера остается только такси, цена которого из-за наплыва людей поднимается в разы. Так что наличие личного транспорта дает свободу и скорость передвижений. Живем мы тоже в многоэтажках, думаю нет смысла объяснять всю ущербность многоэтажек в России, а особенно в глубинке. Все бы рады жить в частных домах, но цены просто космические, заработать на которые даже если ты считаешься выше среднего класса в России не сможешь. О том чтобы заводить семью я вообще молчу. Живя в 12 кв/м места одному еле хватает. Зарплаты в 30-40 тысяч не хватает даже для жизни одного человека ( Я именно говорю о жизни, а не существовании). Я крайне не завидую "среднему классу" и тем кто зарабатывает еще меньше. Так что наличие общественного транспорта не гарантирует успешность в этой сфере. Это транспорт для тех у кого не хватает финансов на автомобиль. Если уж выбирать, то я выберу машину за 20 тысяч, а не общественный транспорт (Думаю из больших городов это не оценят ибо у них пробки это частое явление). Но большая часть России живет в малых городах до которых никому нет дела. Так что была бы у меня возможность переехать в другую страну я бы не упустил этого шанса. Всем спасибо кто дочитал до конца, думаю многие меня поймут. Всем кто живет в просторах нашей необъятной желаю удачи!
25 лет 😲😲 ахереть чувак как ты Английский выучил ? Ты в США приехал уже зная его ? интересно как ты говоришь ? После стольких лет жизни в США уже наверняка как носитель языка на высшем уровне professi вообще без акцента? блин как мне выучить его , вроде и получается! Но когда слышишь речь носителя , особенно если говорит Со средней скоростью просто Венигрет в голове..
Нет людей вокруг тебя ну это же мечта!!! Безлюдно это классно же, хочешь пообщаться съезди в большой город и жить в пригороде круто же зачем люди которые наплевать на тебя???
многие замечают и она всегда входит топ три причины, по которым американцы уезжают жить в Европу. Я знаю таких не мало и на ютубе много каналов от американцев в ЕС. Дальше обычно идёт - фактическое отсутствие отпуска в США, качество продуктов, цены на медицину и образование и т.д. США, явно не торт, не тем кто сравнивает с подзатвороженском в постсовке - рай.
@@user-name159 медицина покрывается страховкой,образование например в универе 20к за год,при зарплате 100к в год,в России около 300к в год,при зарплате 600к год.Ну и сравнить качетво образования
@@korolevyan мда. сказать, что зарплата в США 100к в год, это как сказать, что в РФ зарплата 150-200к₽ в мес. да есть такие люди, но их 10% по статистике. Американской статистике. А по поводу в целом вашего коммента, обратите внимание, что я сравнивал США с ЕС. с постсовком сравнивать нет смысла. В Германии медицина и образование - бесплатные во всех гос вузах. зарплаты не меньше. А про мед страховку. У меня и жены её сейчас нет. не можем позволить. Мы работали ро приезду на складе Амазона во Флориде. От работодателя есть субсидированные страховки (какой-то процент покрывает работодатель). Так вот зубную мы купили 50$ в мес на двоих, а на здоровье самая базовая была 250 или300$. При зарплате 2200$ мес каждый после налогов. Просто для сравнения последние 2 года жил в Англии и 2 раза пользовался медициной - ценник ноль. У друга жена родила в Лондоне - 0$....тут роды стоят ппц...нужна оч хорошая страховка...
@@kto475 большинство американцев вообще никогда не покидали пределов США 🤷♂️ А те кто покидали и видели другую жизнь, многие едут в ЕС. Видел прям большие группы американцев в Испании, куда они уезжали из той же Калифорнии. Я спрашивал почему? Первая причина всегда была: "меня бесит каждый день быть за рулём".
Забыл одну интересную вещь! Территорию США в десятки раз больше территории Европы! Я считаю правильным подход американцев к строительству домов, школ и всего остального. Если построил офисное здание, то будь добр организовать нормальную парковку. А не то что у нас, купят землю, построят офисное здание, а парковку для сотрудников никто даже не планировал. Это неправильно.
Чуть больше чем в два раза , больше территории ЕС, при том что в ЕС почти в два раза больше население. И в некоторых аспектах Европа лучше. Вот посидишь ты в пабе с друзьями, выпьешь пивка - виски с содовой, и как домой возвращаться. В субурбию. По мне , частный дом хорошо, для пенсионеров.
Потому что свободного пространства больше в многоэтажках. Можно ходить пешком. общие детские площадки, и знакомых больше. Правда есть и минусы. Например, угроза взрыва в домах с газом. или пожара - быстро распространяется. в панельках иногда можно узнать о чем говорят соседи. и тд. паркинги конечно тоже. Самый большой плюс много соседей. И, огромное пространство для развития социальной жизни.
Я из Филадельфии. Пример про Филу плохой. Может по статистике и много парковочных мест, но это современный многоуровневый паркинг. Толь, приезжай в Филу и посмотри сам. И транспорт здесь развит, сильно лучше чем в LA.
Толик, какой общественный транспорт в ковидное время??? А по поводу типа застройкии рекомендую взять интервью у специалиста из муниципалитета и узнать сколько стоит обслуживание инфраструктуры и коммуникаций многоэтажной застройки и малоэтажной застройки и вам откроется дзэн!)
господи, европа ушла в бешенное левачество и пошла на ограничение возможностей выбора и через бешенные налоги и принудительную ликвидацию парковок заставила людей сначала пересесть на уродливые малолитражки и в итоге на велики (где жопа едет, а ноги - нет)... я не против - но только когда это мой выбор, хотя комфортной поездку на велике большую часть года назвать нельзя - солнце, ветер, дождь, потение при езде в гору... и даже электровелики не особо решают проблему - только меньше потеешь летом... по железке - да устарела железная дорога сто лет назад (небольшое преувеличение - железка убыточна уже лет 50)... и езда в поездах самый хреновый способ передвижения... и езда в общественном траспорте это ещё тот идиотизм для нищих, и я лучше постою в пробке сидя в своей машине и слушая то что мне нравится, чем в одном автобусе с бомжом которые не факт что мылся недавно, ещё и слушая всякий бред... вот это левачество уже задолбало даже в деталях с этим общественным транспортом - какого меня хотят лишить права передвигаться на своей машине? или драть с меня деньги потому что я не хочу ехать в автобусе? как только что-то хотят запретить, обложить налогом - это зло и нарушение прав... убеждайте других, а не заставляйте - как только хотите заставить - помните - бумеранг вернётся к вам и заставлять уже будут вас...
@GriGorowi4 соглашусь, но объективно ограничивать автотранспорт стоило в части Голландии, ну и может быть центр Лондона и Рима, чтоб сохранить старинные постройки (не расширяя дороги) - во всех остальных городах (ну может ещё несколько можно найти с тесными улочками из средних веков) можно было спокойно расширять дороги и увеличивать парковочные места - вполне достаточно пространств, ещё учитывая то, что европейцы живут в основном в небольшх городах по меркам США и России - то это вообще не проблема... но правительства приняли решения принудительно ограничивать личный автотранспорт - "общественный" интерес поставили выше личного...
@@Nick-gy5rd скорее любой вирус, самое смешное, что после школы, я заболевал гриппом или ОРВИ только после поездки в автобусе или поезде... а последние годы, когда я пользуюсь общественным траспортом раз в полгода - я просто не болею протудными заболеваниями... так что согласен - с т.з. гигиены и рисков заражения - общественный тарнспорт зло злейшее...
@@MarkSwaySafeStableEnergy Поезда в Европе ездят с огромной скоростью между городами, в той же Франции поезда двигаются со скоростью 320км/ч, и более привлекательны, чем автомобили. Я даже слышал, что немалая часть парижан стала переезжать в малые города, т.к. там тише, и жилье дешевле, а до центра Парижа они добираются на поезде за 50 мин, в то время как автомобилисты тратят часы на то, чтобы от окраины самого Парижа добраться до центра Парижа.
@@Елисей-т1л и? как это отменяет то что я написал? естественно, если проводить политику на уровне государства по уменьшению привлекательности личного транспорта и развивать дотируя ж/д, ограничивать скорость авто вместо того чтобы построить нормальную скоростную и безопасную для пешеходов дорогу, делать ставки налогов на бензин и солярку настолько высокими, что если убрать налоги, цена упадёт раза в 4... и много чего другого делается в европе подобного, не только с авто связанного - то естественно, часть людей будет выбирать поезд и другой общественный транспорт, потому что он выгоден в тех реалиях что они живут, из-за политики государств, а не по другим причинам...
Да хорош Федя. Во первых ржд имеет не хилые цены которые не доступны большей части простых граждан. Качественных поездов единицы. Вообще зачем в век авто и самолета использовать железную дорогу. Про пригороды вообще смешно 🤔🤔🤔 Что вы говорите дом велосипеды автомобили для того чтобы добраться за кофе за 15 мин ?) Да в России и велосипед то хороший роскошь не говоря об авто 🙄🙄🙄🙄
@@ВладимирСафронов-л2т и Вы хотите сказать, что ни у Вашей семьи, ни у родственников, друзей, знакомых и тд и тп, нет хотя бы 1 авто? Вообще все пешком ходят? Я живу от Москвы более 1000 км, и только у небольшого количества людей, кого я знаю нет хотя бы 1 авто. А велосипедисты вообще уже надоели, так как ездят где хотят и как хотят) Я не знаю конечно где Вы живёте, но не представляю любой населенный пункт в России, чтобы ни у кого не было автомобиля)
Проблема в том, что наши управляющие вообще не понимают, что творят. У нас в Москве Собянин по прежнему фигачит весь бюджет на автомобили и дороги. Он не понимает как будто, что автомобилизация это хреново, а кроме того, логика совершенно обратная. Многие думают, что вот пробки, значит дорог мало, значит надо построить еще. Но в реальности логика совершенно обратная, если пробки, значит надо уменьшить количество дорог и увеличить количество пешеходных пространств, парков и прочих зон, где люди могут отдохнуть, пройтись пешком и так далее. Кроме того надо развивать общественный транспорт. В итоге мы пересадим тех людей, которые могут обойтись без автомобилей с автомобилей на общественный транспорт и избавим город от пробок просто за счет уменьшения количества автомобилей. А логика, по которой действуют наши власти лишь приводит к увеличению пробок, потому что мы наоборот тех, кто мог бы обойтись без автомобиля, на него пересаживаем, потому что делаем город совершенно не приспособленным под пешеходов. Строя развязки и увеличивая количество полос мы убираем пешеходные пространства, а значит вынуждаем пешеходов становиться автомобилистами. Если же у существующих развязок убрать большую часть полос оставив по одной-две полосы, то мы можем по бокам сделать велосипедные полосы, разместить растения, сделать пешеходные дорожки с лавочками, разместить ларьки, где чем-то будут торговать. В итоге мы уменьшим количество пробок, увеличим растительность, соответственно улучшив экологию, за счет ларьков увеличим поступления в бюджет за счет налогов с продаж и прочего. Но проблема в том, что все это говорится Собянину, у нас есть замечательный политик Дарья Беседина, которая стала депутатом мосгордумы, так она уже язык скоро сотрет повторять все, что я написал, вот только ни ЕР, ни Собянин никого не слушают и вытворяют какую-то дичь, а поскольку ЕР в большинстве, то их и остановить невозможно, они будут продолжать гробить все, что есть.
Есть ещё жизнь в загородной местности в США. Не в городе, не в пригороде, а вдали от городов. Я взялась освещать именно такой образ жизни в США. Кому интересно заходите. Приглашаю! Если Анатолию не нравится в США засилье машин и парковок, то я до приезда в США боялась водить машину. Моя проблема то побольше будет. Но оказалось, что водить машину в загородной местности не так уж и страшно. Это хороший вариант для таких , как я. Дорогие женщины, все, кто боится водить машину и собирается мигрировать в США, не бойтесь! Я же смогла, а я тоже ужасно боялась. Сегодня у меня вышло видео, в котором я делюсь своим личныи опытом о том, как я сдала на водительские права и начала водить машину в США, живя в загородной местности в США. Без машины в США труба.
Помню первый раз поехал в Шарлотт и на карте электричка была минут 5 ходьбы. Вот я попробовал - на пол пути закончился тротуар 😀 Так что да без машины никуда. И насчёт поезда часто цена дороже чем на автобусе и занимает дольше. А скоростные не окупаются и мало. Помню сделали скоростной поезд с Нью-Йорка в Атлантик сити в разгар эпохи казино. Поезд просуществовал где-то год. Надеюсь с новой инфраструктурой что изменится. А пока живу классно в Нью-Йорке без машины.
Вы главное кто к Нью Йорке живет просто понимайте что вы не в Америке живете. Реальная Америка именно такая - пустые пригороды, только на машине везде. Полно русскоязычных иммигрантов которые живут в Нью Йорке 20 лет и удивляются что мол нужна где то машина в Америке.
@@00_UU Ну не 20 а 30 😀 А вообще это было просто история из моей жизни и не значит что я нигде не был не знаю кто и как живёт. У многих моих друзей и в Нью-Йорке есть машины. Жить в Нью-Йорке и без машины просто мой выбор
@@ilyaLNYC 20 или 30 лет, сути не меняет. У русскоязычных жителей Нью Йорка неправильное представление об Америке. Для многих поездки в другие штаты - это как экскурсия, воспринимается как декорации и обратно в Бруклин. А пожить где нибудь на Оклахомщине мало кто желает и практически никто не пробовал.
@@00_UU 30 это шутка была. Хотел ещё про Брайтон добавить но передумал. Я бы сказал так у многих русскоязычных есть привычка попытаться найти какой спрятанный смысл где его нет. Я просто подтвердил что да в большей части без машины никуда и привёл пример из своей жизни. И нет спасибо не хочу жить в Оклахоме, Огайо, и тп. Кстати зачем в Оклахоме машина - можно просто на торнадо 😀
@@ilyaLNYC да да, в Оклахоме торнадо, в Калифорнии только пожары, а во Флориде только ураганы. Юморок на уровне Петросяна. Я бы ни за что не поехал в вонючую клоаку под названием NYC. Тот же Чикаго чище, дешевле и комфортнее.
Толя, я люблю машины больше чем людей. "К машине нельзя относиться как к человеку. Машину надо любить" Вальтер Рёрл, двухкратный чемпион ралли. Без хайвэев Америка это не Америка.
В том, что люди мало общаются, виновата не планировка города. В том же Глендейле в парках можно увидеть как пожилые армяне играют в домино, нарды и шахматы. Я жил в Сан-Педро, на юге Лос Анджелеса, где тоже много общительных людей. Сейчас - в Палос Вердес, по соседству с Сан-Педро, и здесь редко встретишь общительного человека.
в городе Вашингтоне еще в 1990ыx годах былo 25% территории где жили "middle class" а в остальных районах жили бедные черные жители, там было грязно и опасно. Но в конце 1990x началься процесс "gentrification" - "middle class" в основном молодые профессионалы, начали переселяться из пригородов в город. Это стало модно. За последние 20 лет город совершенно преобразился. Стал практически европейского стиля городом! Там реально можно жить - только жилплощадь дороже чем во многих пригородах.
![Как выбрать идеальный штат для жизни в США [Именно для вас]](/img/n.gif)
В ответах на этот комментарий надо писать пожелания мне уехать обратно в Россию 🤓
Не не не будь там мы скоро сами к тебе
В России живут в многоквартирных домах прежде всего из за людоедских законов о земле. И квартиры стоят конь из за тех же законов. Земли много но не укусишь. В америке говорят в Бостоне можно жить без машины, если уж очень хочется променять свободу на общественный транспорт в эпоху коронавируса.
👉🏻Анатолий, Россия была бы хорошей страной для жизни, но сами понимаете здесь власть такая, что можно всегда сесть, а там у них полно швабр для задниц намазанные феналгоном или посыпанные перцем!
Хочешь как в Европе - катись отсюда
Да чтоб ты жил на одну зарплату в Магадане!!! 😂😂😂
Кстати, Анатолий, а куда делась пара тройка десятков тысяч подписчиков? Вроде больше было!?
Анатолий забыл упомянуть про дешевые авиа перелёты внутри страны которые убили жд перевозки
Потому что Анатолий любит покликбэйтить и вызывать эмоции
@@hayzdevianto3931 выходит что он гнида
Накинул ему за это диз, которые теперь не видно)
Ну в Европе тоже самое, лететь зачастую стоит столько же сколько и ехать на поезде иногода и дешевле, но при этом существенная экономия времени.
Как бы это да, но сейчас рынок авиаперевозок почти монополизирован. Там одна крупная компания (united airlines, которая недавно поглотила american airlines, своего главного конкурента) и есть лоукостерыв виде того же spirit и макрорегиональные компании типо southwest, hawai, virgin , alaska. По сути все, и цены на билеты за последние 25 лет растут в 1.5 раза быстрее инфляции, поэтому говорить, что авиабилеты дешёвые, это очень больше допущение.
В той же Канаде дела ещё хуже в этом плане.
«Прожил в России 23 года» и «Прожил в Москве 23 года» - это совершено разные реалии. 😏
Не надо обобщать)))
Ярослав Красавчик правильно написал Две разные жизни
Сто пудов
Во во, путешествует он по США... Попробуй так же по России😂 Куда не приедь, везде разруха! И билеты на самолёт по России стоят космос, обычный человек не по путешествует по стране, не говоря уже о загранице. А ты про парковки и машины) отвык уже от России, и слишком привык к США. Я надеюсь и моя мечта скоро сбудится- съездить туда)
Удачи тебе)
Вот именно
Москва - 15% от России. А Москва + Питер + другие миллионники - это больше половины. Поэтому нет смысла тыкать людей тем, что они москвичи. Ладно бы это было в 1990-е, когда отрыв столиц от провинции был колоссальный. Но сейчас, когда Москва на ПЯТОМ месте среди регионов по уровню жизни - это просто смешно!
Чтобы критиковать американские пригороды, надо пожить в них хотя бы пару лет. Я двадцать пять лет живу в своём доме в пригороде Чикаго, а до этого 35 лет жил в Москве в многоэтажке. Совершенно нет желания жить снова в квартире в большом городе.
Напирвиль?
Согласна, это он со своего молодого взгляда, в таких районах и хочется детей растить)
машина, пригород, личный дом американская мечта удобна тем кто эгоист, а человек впервую очередь социален даже если он социопат, и европейский стиль удобен всем когда ты часть всей инфраструктуры, а не чувствуешь себя загнанным в клетку субурбии или человейника
у америки и Росии правда очень много похожого и как жаль что это похожесть в общих ошибках стран
@@Ядерный_пепел Интересно, а сколько надо добираться до торговых точек в poc. городах? А ну прикинь. А сколько людей на улицах, свернув с центральной, а сколько тротуаров в частном секторе
Живу как раз за пределами большого города, в двух часах езды от ЛА. Отличное место для семейных. Частный дом, общаемся с соседями, все приветливые)) Люди по утрам и вечерам бегают, ездят на велосипедах, выгуливают собак. До парковой зоны можно дойти пешком, если не лениться. Учитывая что этих парковых зон тут не сосчитать. А на счёт того, что люди поправляются в США когда приезжают, так это только от того, что меньше надо есть и больше двигаться. В семье две машины, ни грамм не набрали, даже наоборот 😄 главное не лениться. 🙃
вот это похоже на правду, а в каком городе(поселении) живете, если не секрет?
Да, мне тоже интересно в каком городе вы живете, скажите пожалуйста)
@@Ядерный_пепел правда. Даже когда они есть все равно идти некуда - до магазина 45 минут пешком, плюс часто нет переходов пешеходных. Потом идешь один по улице, просто дико.
@@Ядерный_пепел это причина ожирения частично. Зачем ехать на машине час в нормальный магазин когда за углом есть Макдак? Купил бургер и наелся. Завтра тоже бургер. И так каждый день.
@@Ядерный_пепел и да и нет. Если на выбор возле дома только фаст фуд, то салатик купить будет негде. Проблема что бургеры - это пустые калории. В них практически нет витаминов и клетчатки, зато много соли и разных глутаматов натрия и усилителей вкуса из химии. Когда вся еда вокруг - это фаст фуд плюс везде нужно сидеть - получаем ожирение.
Это хорошо только для студентов и холостяков. У меня трое детей и я не представляю жизнь без машины. Никакой транспорт не заставит меня ездить с ними в сады, школы и на кружки пешком. Особенно в зиму. Про пустынные пригороды - чушь. Наоборот там дружат домами, дети во дворе. На новый год и хелоуин умудряются украшать улицу в едином стиле, устраивают block party, перекрывают улицу, несколько домов объединяется и приглашает весь городок. Я выросла и жила в Подмосковье в квартире и в Москве несколько лет. Что такое пилить по сугробам на остановку, я помню. Онемевшие пальцы от тяжести сумок, которые по морозу прешь на себе из магазина. Электрички, метро, убийственные маршрутки. Смятый тубус с чертежом. И постоянный сон, что в квартире есть потайная комната, потому что нам тесно. Сейчас мне до магазина 5 минут езды. Там всегда есть паркинг. Мне так удобно.
Никакой транспорт не заставит, потому что все находится далеко от вашего дома. А должно быть наоборот, сады, больницы, школы должны быть рядом с жилыми кварталами. Общественный транспорт должен быть на высоком уровне. И он должен ходить во время и часто,чтобы не стоять долго. Места для развлечения тоже должны быть близко к жилым кварталам как и парки. А центр города постепенно уменьшать количество парковок и расширять тротуары за место этих самых парковок.
@@timurderden я не представляю сколько раз в неделю надо ходить в магазин, чтоб на себе припереть продуктов на семью из пяти человек, да еще и за руку с ребенком, одного же его не оставишь. если школы и секции будут в шаговой доступности для микрорайона - они будут переполнены. не думаю, что это хорошо. я жила в подмосковье, где везде надо ходить пешком, и я не была более здоровой. это был постоянный стресс. дождь, холод, жара и пр. у меня сейчас намного больше активности. мы каждые выходные ездим в разные парки штаьа и много там ходим или катаемся на велосипедах, лыжах и пр. в лонг викенды с ночевкой. а прогулка по парковке и супермаркету с тележкой - отдельный вид регулярной физической нагрузки. у меня еще в подвале элипс и беговая дорожка. а дом мой вобще в лесу, который начинается за моим участком без забора. у нас кайоты и олени по ночам прибегают. там мы тоже иногда гуляем
@@ansemakova в США есть специальные коляски для покупок. Редко кто в руках носит сумки. В Нью-Йорке живу и в нашем районе много магазинов разного профиля. В Ташкенте, где мы раньше жили на окраине, магазинов было мало, детсадов рядом не было, со школой тоже проблема. Поликлиника чёрт знает где, детская поликлиника - полный отстой. Я только в США вздохнула свободно. До того отстойного района в Ташкенте, мы жили в хорошем районе, где и хлебный рядом и магазины, и школы, и поликлиника чудесная. Семьи растут и дали квартиру на окраине. Хотя и прежнее место жительства не в центре находится, но вся инфраструктура была продумана при строительстве нашего микрорайона.
Это когда МСК была завалена сугробами?У каждого жителя ВСЯ инфраструктура под окнами в шаговой доступности!Авто помеха(парковка,налоги,пробки)!В случае с ПЕРВОПРЕСТОЛЬНОЙ однозначно,как и с New York!
@@anryshar619 в Москве пипец каша зимой, прощай обувь. Да и летом пылюка. В Америке можно год машину не мыть даже в северных широтах и никогда не бояться протереть ее случайно подолом пальто и пр
Спасибо Анатолий! Теперь точно развеял все сомнения! Америка страна для меня!!!
@Secret Voices так потому что сложно, в США и так своих бомжей хватает.
Меня сосед Джон активно знакомил с местными во время хелоуина, Дороти на вечерах тоже знакомила, соседи же сами со мной познакомились, везде я со всеми "привет как дела" и тд но имена не много запомнила. Врачи любят поболтать, в парке где на лыжах катаемся, еще один американец подощел ко мне, тк знает русский и его жена русская. А также пообщалась с мамой одноклассника сына, когда там случайно встретились. Собачники все общаются между собой и расхваливают собак собеседника.
Толик, опять "минусы"? То творога там нет, то поезда не те... Так возвращайся! Будешь каждый день тут в ресторанах стейки шикарные кушать и запивать самым натуральным кофе за 50р)))
Критиковать тоже надо уметь. Признание проблемы - половина её решения
Точно🤣🤣
только кофе 150р минимум
@AMR Так он скоро докатится до конкуренции с Сашей Брежневым
Я думаю, что со временем Толя поймет,что жизнь в любой большой стране одинакова. Отличаются только детали. В отличии от тех кто молится на США или РФ
Ехать утром на работу в переполненном автобусе, то еще удовольствие, особенно ждать автобус зимой утром и вечером просто класс, тем более в пандемию автобус и метро это лучшее решение!
В Европе ходят трамваи каждые 5 мин, и они не переполнены. Едем в Европу )))
@@lirzh Все равно не то. Видно, что город, что кипит. Это раздражает, не дает спокойствия.
@@lirzh у нас в Питере трамваи катают каждые 5-7 мин. Людей обычно не очень много. Хоть бывают какие-то странности, бывает что и минут 20 не дождёшься - но это редкость..
Не знаю насчет пандемии но я когда в универ ездил то совершенно сознательно выбрал автобус, потому что ехать с конечной до конечной спя на заднем сидение намного проще, чем ехать то же самое время сидя за рулем в пробке, при этом надо еще на пол часа раньше выйти чтобы прогреть машину и очистить её от снега. Я уж не говор что машину нужно постоянно обслуживать и тратить на нее значительно больше денег
переполненые автобусы? в перестроечное время было, но только не сейчас.вы о чем вообще? сейчас садишься в транспорт и он полупустой, по крайней мере у нас в Забайкалье
Живу в Коннэктикуте. Больших городов тут мало, но много маленьких. Мы живем в очень маленьком селе:) Я бы сказала поселок, золотая клетка. У всех тут дома и по 2 и машины. Как мы тут депрессируем. Утром собираешь детей в школу. Забирает детей автобус или сам отвозишь. До школы 5 минут на машине. Потом работа. Я работаю в соседнем городе или из дому, муж из дома. Потом или ребенка привозит автобус или детей отвозят на спорт. Огромный спортивный комплекс 10 минут от моего дома. Вечером ужин и домашка. На выходных спорт , шоппинг, play dates, дни рождения, поход в ресторан, встреча с родственниками или друзьями. Летом лагерь и пляж. Ходим на рыбалку и катаемся на лодке. В спорткомплексе есть открытый бассейн, туда тоже ходим. Катаемся на велосипедах и хайкингом занимаемся. Зимой лыжи, горы, катание на коньках , спортзал. Есть каток. Празднование рождества. Много мероприятий для детей. Большие супермаркеты 15 минут на машине. С парковками нет проблем. Рядом город 100 тыс и 150 тыс населения. Там много молодежи. Много баров и ресторанов. Ну и еще плюсы, можно поехать в Нью Йорк и Бостон. Но ездим редко, потому-что у нас все есть. Толстых людей мало. Да люди по улицам не бегают. Бегают или на пляже по набережной, или в парках, или на стадионе или в спортзале. А еще куча разных йога , танцы, борьба для взрослых. Кто хочет, тот не ожиреет. В общем все ужасно скучно.
Я люблю тишину и когда мало людей вокруг. Люблю ездить по пустым дорогам. Моя мечта жить в своем большом доме, который будет стоять посередине участка в 10 гектар, и чтобы вокруг не души.
Подпись под каждым словом!
😂 😂 😂
10 гектаров не слишком жирно будет 😄🤣
Пустыня Невады совсем пустая и очень большая, думаю там можно занедорого осуществить сию мечту 😂
Толик, ржд ничего не создавало, вся инфраструктура досталась от СССР!
Он говорит про поезда
Какого тебе СССР? Всю инфраструктуру построили в царские времена, а РЖД созданное в советском союзе просто эксплуатировало дороги и иногда строило новые поезда
Даже от царя, транссибирскую магистраль начали строить при императоре Николае II
Просто не говорите ерунды. СССРа нет 30 лет. Поездов того времени совсем мало, а линии поддерживаются и практически заменены давно. При всех недостатках РЖД - хорошая корпорация с точки зрения управления.
Кстати американские ЖД создавались тоже не нынешними эксплуатантами.
100%
Я жила в американском пригороде, согласна с Анатолием в том,что там относительно безлюдно и безмагазинно. Но для меня это только плюс.Пробежка по утрам по хорошей дороге вдоль чистеньких газонов при небольшом людском траффике-сплошное удовольствие.И никакой грязи от магазинов,ящиков с гнилыми помидорами,стоящих у входа,мусора,крыс и т.д.Никаких привозов товара с грузовиками поперёк тротуара,алкоголиков,бегающих за пивом по ночам . В родном Петербурге мне всего этого хватило,и совсем не скучала по дворам-колодцам, забитым машинами,по магазинам 24 часа от Ашотов,толпе людей в любом месте.
Лучше я буду раз в неделю за продуктами ездить, только на пользу-меньше ешь,т.к. знаешь,что надо растянуть до следующей поездки.
Да наоборот… покупаешь больше чем нужно и переедаешь
Oлеся С, вы вышли замуж за амера и дом был его (в пригороде), А вы просто бегали по утрам вдоль чистеньких газонов. Угадала? лол
Люди все мешают в кучу. Какие пробежки по утрам могут быть, если из пригорода минимум 40 минут надо добираться до работы утром и возвращаться вечером! Да, в пригороде хорошо жить. Никто не спорит.
Но кто-то должен платить за дом в 4 спальни.
Думай прежде чем говорить
@@veralasko7236 я не покупаю больше, чем нужно. Если кто-то не может себя в руках держать-их проблемы.
@Secret Voices поддерживаю
Анатолий ! Я думаю вам стоит сьездить на родину на месяцок , чтобы понять что это и был самый большой минус за 5 лет жизни в США.
По теме видео Москва в десятки раз интереснее
вово, мне это тоже первое что пришло в голову по прочтении заголовка )
Так он про это и говорит. Что это самый большой минус. И причём минус действительно серьезный
@@Kicker-f8l интересней жить в мск и получать зп как в сша)
@@sv9toi515 да и еще погоду как в ЛА и я бы летал по улица с вечной улыбкой )
Я сама живу в Америке и это единственная причина по которой мне хочется из неё уехать.. для того что бы увидеть людей нужно ехать в большой торговый центр, где и парковку то не найдёшь потому что туда то все и прутся чтобы друг друга увидеть. Но есть множество плюсов жизни здесь и я пока здесь
Анатолий! Вы просто провоцируете на ответ!)))) Итак, я тоже живу в Америке в вечнозелёном штате уже 5 лет. Сначала тоже было неприятно ходить по пустым улицам. А сейчас пофиг!!! Ходила, хожу и ходить буду. А вот насчёт своего дома - никакого сравнения с многоэтажкой нет и быть не может!!!!! СВОЙ ДОМ ЛУЧШЕ!!! Но согласна с вами, что в Европе уютнее. Но вот ведь какое дело, Америка стала почти родной!)))
Согласен с Татьяной , посетил недавно западную Европу и понял , как же хорошо в одноэтажной Америке . А толикам надо понять , на LA свет клином не сошёлся . Город не показатель , чтобы по нему делать выводы о Штатах
Ты наверное сам из дерёвни, что тебе дома из картона лучше, чем красивые европейские городские бульвары. Я сам вырос в городе-миллионике, живу в Цюрихе и меня тошнит от деревень
@@ЛёхаПершинг ну из деревни ты сам похоже . Жить в деревенском Цюрихе это да , показатель . Большое село твой Цюрих . Бывал не раз , жизни нет
Почему вы как и другие комментаторы не замечаете очевидного? Жить за городом можно в любой стране, разница в самих городах. Вот живёте вы в Европе точно так же в своём доме и можете спокойно добраться в центр города на электричке и передвигаться в самом городе на чём угодно от пешком и велосипеда, до трамвая, такси и каршеринга. А в США только на машине, без альтернатив. Проблема именно в этом
@@holzer111 я живу в сша. Проблем никак нет , в пригороде магазинов больше чем в городе , вы плохо представляете жизнь в Америке . Тем более для американца машина это не средство передвижения а необходимость , исторически так сложилось . Из расчёта автомобилей на душу населения США в разы превосходят РФ
Уже не говорю о том что есть юбер , в любом пригороде . Америка страна комфорта , трудно представить то что может создать неудобство в повседневной жизни .
Я думаю есть большая разница жить в пригороде в России и в Америке. В России из-за низкой зарплаты семья еле еле содержит одну машину, а то и не одной. Я Вам Анатолий предлагаю пожить ,как мы, , живём в сельской местности, а работаем в городе. Каждый день в 5 утра выйти из дома, желательно в минус 30 зимой и пешочком пройтись до электрички 4 км, а затем в битком набитом дырявом вагоне 30 минут ехать до города. Затем на автобусе до работы. Отработать часов 13 и обратно тем же самым способом, и желательно в дырявых ботинках, что бы ноги мерзли. Посмотрю как Вы заговорите, и каким большим минусом станет для Вас наличие автомобилей и парковок.
Сытый голодного не вразумеет. Он не понимает, что во многих странах люди пользуются общественным транспортом вынужденно, потому что машину либо негде ставить, либо очень дорого её купить и содержать. Толик привёл пример с Лондоном, но забыл сказать, что машину в Лондоне иметь и кататься на ней по городу очень дорогое удовольствие, я уж не говорю про Россию, где машину купить уже событие для многих.
да, хреново у вас там в России)))
Диана Фадеева, вы не правы. Толя -то в чем виноват, что вам далеко на работу ездить?
Зато у вас может быть счастливая семья, свое хозяйство, огород и живете полноценной жизнью.
У вас и у Толи изначально был другой старт.
Вы думаете Толе прямо легко в Америке живется?? Тут трудно.
И для вас бы жизнь в Америке вообще бы не пришлась. Многие возвращаются. Да, да.
Солженицин тоже вернулся. Русские актеры, певцы, пр... возвращаются тоже.
Это не ему надо советовать жить, как вы, а вам - жить как ему. Собачей жизни такой никто не хочет, значит нужно делать что-то, чтоб так не жить ..
Осталось добавить к дырявым батинкам.... А в Африке вообще без них ходят... 😂
Конечно ужасно, что почти все ездят на автомобилях, которые нет проблем припарковать. В СНГ невероятно комфортно ездить на старом общественном транспорте, который почти всегда переполнен, в котором холодно зимой, жарко летом, и плохо пахнет.
Ты забыл самый кайф, это нехватка кислорода в закрытом автобусе. Это то чувство когда резко хочется спать.
Толя сравнивает это не с РФ, а по большей части с Европой. Сам живу в Чехии и меня полностью устраивает общественный транспорт.
Общественный транспорт в СНГ и обществененый транспорт в Европе - это два вообще разных зверя. В СНГ есть "маршрутки", это не общественный транспорт. С метро хоть все более менее нормально, обновить составы, сделать редизайн, отдраять станции и в принципе будет зачет, но одно метро не справляется
От автомобиля пятая точка растет и живот.
@@Даниил-н2к4ю а от автобуса растёт ненависть к людям, особенно к мужчинам))
😂😂 Я живу в новом доме 4 года и не считаю себя замкнутый человеком. Но уверяю вас я незнакома с соседями по площадке, просто я их не вижу, а они есть🤗, и никакого минуса я не вижу у американцев😊
проблема в том что Толику обидно за РФ и он берет за сравнение Москву, Московскую область и Питер…
Я с ним не согласен, рядом причин…
Одно из них это когда он привёл пример что люди якобы деградируются, стресс возникает от не общения и тд. Это далеко не так, люди все разные. Есть люди у которых стресс возникает от общения и тд. Люди везде разные, скажем так постсоветские люди особенно ярые постсовки и совки это не самые лучшие люди и человечности меньше
Соседи, странный предмет, вроде бы есть, а вроде бы нет😄
Не видеть соседей- чистая правда. Моя родственница, петербурженка, вышла замуж за соседа через стенку. Шесть лет прожить по соседству и не знать друг друга! Потом познакомились, любовь, все дела... Реалии больших городов.
Преимущества общественного транспорта над частным:
Частный транспорт убивает нескольких человек в день в миллионном городе.
Частный транспорт расходует в 4 раза больше топлива на человека и больше загрязняет экологию.
Если на западе пересадить всех людей в общественный транспорт он бы ходил через 2 минуты и разгонялся бы до 150 км/час благодаря пустым дорогам и расписанию. Частный транспорт разгоняется максимум до 50 и создает пробки.
В общественном транспорте можно отдыхать, сидеть и стоять, любоваться домами из высоких окон. В частном можно только сидеть вцепившись в руль, глядя на дорогу. Большее количество машин в частном транспорте больше разрушает дороги и требует больше дорог.
Обслуживание частного транспорта включает в себя ремонт, заправку, страховку, переоформление прав, мойку, замену шин и парковку.
Общественный транспорт требует только дойти до остановки и купить билет.
Вывод: частный транспорт это идиотизм и вред и он должен быть запрещен.
Да да да да! Согласен с вами по каждому пункту. Но почитайте комментарии, большинство людей зомби. Я бы лучше ездил на электро самокате везде. Но для этого нужна плотная застройка, хотя бы строить кондо или row-house вместо коттеджей.
Пока читала думала что у этого коммента будет 150 лайков, а не три.
В Израиле в 80-е тоже было такое. В 90-е появились первые чистые автобусы, и люди стали на них чаще ездить из города в город на автобусе, чем на автомобиле. В 1-е 21 века на севере стали использовать ЖД, частично как городской транспорт, поэтому правительство участило поезда. А в 2011 году с появлением Иерусалимского Скоростного Трамвая люди стали всё больше переходить на общественный транспорт.
Не знаю Анатолий. Моя сестра живет в Burnt Hill state New-York. Мне нравится что сел на машину и поехал в кафе,ресторан. А там где живет только дома максимум 3-х этажные. А на счёт покататься на велосипеде,надо иметь машину. Ну такое себе,бред. Вообще лучше увидеть Америку своими глазами,чтобы понять. Твоё или нет. Я понял что Америка для меня лучшая страна,после учебы хочу иммигрировать в США из России
Вот когда имигрируете и поживаете лет 10 тогда пишите. Пока вы просто эту страну видели как турист
Америка разная, каждый найдёт свой образ жизни.
Чтобы найти хорошую работу лучше в США закончить универ а
Burnt hill state new-york ахахахахахахаххаа
@@SomeDude015 У тебя вызывает смех от названия городов ?
Ну да трагично, то ли дело утречком встал на час раньше, взял парочку детей, навещал на них рюкзаков ( один в сад, другой в школу) и попер минут 10 до остановки, потом забился в маршрутку и если не раздавали то доедешь до места назначения, а вечером тот же квест, но в обратном направлении.
Но ведь общественный транспорт бывает и удобным.
@@Arjunarjunskiy может быть где то, в другой вселенной
@@user-uk5zv4gj1l почему? В Амстердаме, например, прекрасный комфортный общественный транспорт.
@@Arjunarjunskiy так это и есть другая вселенная, а на постсоветском пространстве в перенаселенных городах, да при беднеющем населении, это нереально
@@user-uk5zv4gj1l так вы сравнивайте Амстердам и США, а не бывший совок. Маршрутки это вообще дичь.
Внезапно, Amtrak убыточен в первую очередь потому, что на их услуги нет спроса.
Из НЙ в Фриско быстрее и дешевле долететь, чем волочиться через целый континент по рельсам.
В случае с общ транспортом спрос и предложение работает обратнопропорционально. Хороших общ транспорт порождает спрос, плохой и не практичный - отталкивает и стимулирует искать альтернативу.
У нас мест для парковок нет, да и зачем? ведь эвакуаторы это отличный бизнес
Я живу в Дулуте. Там у своих домов люди все время торчат и что-то делают. Много собачников гуляют с собаками. Снег вот стали уберать у своих домов. Дети у дома балуются. Летом молодежь у домов своих жарили барбекю. соседка поставила надувной маленький бассейн и там каждыми вечера валялась, а другие члены семьи там рядышком сидели, общались и опять таки барбекю жарили. Рядом у нас озеро верхнее, там все бегают, купаются. В США легко со всеми познакимиться и пообщаться, или хотя бы перемолвить словечками. Мы также ездили на пикники, там полно людей. В сша много групп по интересам. Я была в кафешках по пятницам, где собираются люди изучающие русский язык, был в начера, где волонтеры собираются. На хелоуине тоже оживленно. В сторону бича там так вообще полным полно людей и летних кафешек. У нас городок хоть и маленький, но он ну очень оживленный и атмосферный. Зимой на лыжах катаемся. От того, что городок маленький, сын за 3 дня на уроки лыжного катания по 45 мин в день встретил уже двоих одноклассников из 30. Лично в мне этот маленький городок прям по душе. От больших городов я устаю очень. Мне не комфортно.
Ждём сюжет на Russia Today о том, что «популярный российский видеоблогер, живущий в эмиграции, негативно отозвался о жизни в Америке и усиленно подчеркнул преимущества ржд перед американскими поездами💪🏼💪🏼💪🏼»
там такое не выкладывают, а вот по РЕН-тв пожалуй могут..
Если записывать аналогичные видео про минусы России, то контента может хватить на годы вперёд 😅
Это Точно!
@@kirikkirpich главный русофоб сидит в кремле 21 год. Из задницы в свой трон пустив корни, а из пасти - ядовитые хелицеры. А рабы не заканчиваются 😁😄🤣 Но если что, бабы еще нарожают.
На эту тему контент неиссякаем. Расия во все времена была территорией насилия и страданий. Не было ни одного правителя, который не соблюдал бы эти "добрые традиции".
@@procoffee_ а всякие чисто Американские ,,великие дипрессии", ,,въетнамский синдром" , ,,маккаритизм" , куклус клан, рассизм и пр.... не не знаем.. :)))
Варламов уже занял эту нишу
Привет. Согласен полностью с мыслью о том, что автомобили заняли огромное пространство в Америке. Сам живу в субурбии в Филадельфии и не вожу автомобиль. То что ты говоришь просто ножем мне режет по сердцу, поддерживаю полностью. Я привык гулять по городу, ходить пешком в магазин. Отсутствие тратуаров здесь моя боль.
Опыт использования ж/д мне говорит об обратном. В Филе Септа в общем- то хорошо справляется с перевозками и не так дорого, 8 баксов из пригорода в аэропорт. И не опаздывает практически. Может быть и является убыточным предприятием, не знаю, не выяснял. В Калифорнии я тоже пользовался ж\д. Ехал из Сан Диего в ЛА. Мне понравилось. Двухэтажный комфортный поезд с огромным чистым туалетом в каждом вагоне. Не опаздывал вроде даже.
Priesjai v Northern liberty's ili Fishtown i ne Plachsya. Sam vibral suburbiyu, boo-hoo😉😅
@@yuriyklimin1674 Спасибо за совет. Обязательно его рассмотрю и не буду плакаться. А тебе посоветую прямо в Кенсингтон переехать, чтоб недалеко от меня. Соседом моим будешь.
По-моему, у Генри Форда была идея обеспечить всех американцев личным авто по доступным ценам, но при условии сокращения железных дорог. Его мечта сбылась.
На Юге США очень жаркий и очень влажный климат и передвигаться по улице на ногах никто никогда не захочет. Улицы всегда будут пустынны. В Европе другое дело. Я помню Ваше видео, Анатолий, как Вы плохо чувствовали себя в Майами на улице во время жары. Захочется Вам погулять ногами? Предпочтёте Вы передвигаться на общественном транспорте? Я думаю, что всё же оцените наличие собственного авто. Это сейчас, когда жары нет в Майами хорошо.
Я живу не в пригороде в США, а загородом. Для меня публичный транспорт неважен, а наличие машины очень важно. Ведь я могу съездить куда-угодно и когда-угодно.
Да, мы люди социальные существа. Но сейчас во время пандемии даже лучше, что американцы живут в своих домах и передвигаются на своих автомобилях. И улицы пустынны. Минус превратился в плюс.
И ещё. Если уже так сложилось, что все в США за рулём, то наличие огромного количества парковок логично и не должно раздражать.
Спасибо, что поделились своим мнением.
А что делать тем, кто не умеет, не хочет или боится водить авто?
По поводу всего перечисленного могу сказать, что проблема только в плохо развитом общественном транспорте. В остальном только плюсы. А то что много американцев страдают ожирением, так это проблемы с питанием, а не частые поездки в машине. Ты же сам рассказывал как ел фастфуд, т.к.это дёшево, какие большие порции у них в ресторанах и как много жареного и газировки. Правильно питаться стоит дороже, чем неправильно. А то, что парковки большие около школ это замечательно. Сейчас в больших городах рф мало школ, а детей много и многие родители привозят детей на машине. Им не разъехаться, т.к.парковки вообще нет, а дорога узкая и ещё много припаркованных машин. С дет.садами такая же картина. В общ.транспорте в часы пик давка, на маршрутки очереди и этот весь транспорт кстати стоит в таких же пробках как и автомобили. В частных секторах у всех заборы от 2х метров высотой и узенькие дороги, в лучшем случае просто заасфальтированы, где пара машин впритирку разъезжаются, тротуаров не бывает. А не вот эти красивые дворики с ровными газонами и цветами. У них там очень хорошо, тихо и красиво. И то что у них магазины удалены, это тоже плюс, т.к.нет шума от машин и людей и нет мусора. И кстати, в одном из предыдущих роликов ты говорил, что дорожная инфраструктура очень хорошо развита и хвалил это, а теперь вдруг считаешь проблемой. Странно🤔 получается сам себе противоречишь.
В двух словах: у американцев была частная собственность, поэтому модно и практично частные дома, в россии/ссср частная собственность была ликвидирована, поэтому однообразные многоэтажки...
По-моему Сергей Костин, нашёл самую суть и причину "проблем".😜👍
Все общее. Коллективизм и коммунизм)😄
кем и когда частная собственность (а мы сейчас говорим про личную собственность) была ликвидирована? была ликвидирована частная собственность на средства производства! не путайте теплое с мягким
@@user-ne1bz2sf9y да , мы то ничего не путаем! В нас ещё свежа память отцов и дедов " когда и кем" , а главное КАК !ликвидировали и частное и личное. И не пиши о том чего не знаеш! Изучай историю историю России.
Толян говори правильно не "прожил в России 23 года", а надо говорить "прожил в Москве 23 года". А то ты про очень очень разные вещи говоришь. А ещё ты снимаешь столько видео, что у меня не осталось сомнения, что ютуб твой основной источник дохода.
Москва давно отдельное государство. За мкадом жизни нет.
@@00_UU да ладно ? Всю жизнь живу в Оренбурге, у нас всё хорошо, живём не тужим. :)
@@АндрейЗосимов-ю8ъ это ты просто не знаешь, как можно жить иначе) такие как ты каждый день на Москва-сити пялятся рот открыв, забавные)) а потом обратно домой, в Оренбург, пережеванные Москвой. Е6ано как-то это всё. Но я точно знаю, Москва это лучшая точка России, увы. Выживает сильнейший...
@@00_UU интересно почему отдельное гос-во.....такие же больницы с тараканами и падающей штукатуркой,такие же плохие дороги,качество еды такое же .......бич пятерочки там никто не отменял!!!!!!!!
@@fockem да ладна ? Много раз ездил к родственникам в гости в Германию, представляешь себе знаю. Много раз был в Чехии. И в Москве бывал не однократно, будешь свои ля ля ля, вешать тем кто не в курсе, кто где и как живёт.
Я уехал из города в деревню и счастлив, здесь тоже напряг с общественным транспортом, но в штатах в отличии от России купить машину не проблема, Так что имхо Толик вы зажрались в своей Америке
serg kul, вы спросите, что Анатолий имеет, живя в Америке. Да, будучи очень смышленым молодым человеком .
Я живу в Америке и ценю это
@@maxkallio ой, уси-пуси. Он в америке живет.А другие нет что ли?
@@maxkallio в северной или южной?
а в России купить машину проблема ?? :D серьёзно ??
А мне понравилась поездка на Amtrak. Надо было поехать в институт на доп.квалификацию и я впервые воспользовалась этим вариантом.
Вагоны просторные, места полно, все чисто, столики большие, есть розетки и WiFi, в туалетах чистое все и новое, приятные шампуни для рук, народу никого, на вагон может быть 4 человека будет пассажиров. Чухает поезд по-тихонечку, проплывают красивые пейзажи, океан, поля-луга, коровы пасутся, Медитация-Релакс! Единственные минус, и он существенный: транспортные связки действительно не развиты, мне чтобы доехать до станции Amtrak, из СанФранциско (казалось бы, крутой город), надо было час ехать в другой город (Richmond) до этой станции на метро.
Есть планы ( уже выделены деньги) на строительство ( реконструкцию ) жд дороги из NYC до Чикаго . С penn station до union station за несколько часов в комфортабельном вагоне . Будет удобно и оттянет авиа пассажира поток
@@alexcool271 Ну мне пока не в NYC не надо, ни в Chicago. Но новости все равно хорошие, порадуюсь за другие города что будет такая возможность! Спасибо
Живем в пригороде Вашингтона ДС ( столица США ). В семье 4 водителя и 4 машины ( в нашем комьюнити у каждой семьи 3-5 машин). В нашем городке только один автобус до метро. И рабочие 2х этажные электрички утром до центра города, после обеда обратно. Возле метро и остановки электрички большие парковки. Автомобили, это очень удобно. Пару месяцев назад отвозил внучку погостевать к подруге в штат Нью Йорк. Туда обратно 1350км. Обернулся за 14,5 часов, из них 1 час ушел на заправку и отдых ( правда, использовал где мог, платные дороги). Получилась средняя скорость 100км/час. Бензина ушло на $60. От дверей одного дома до другого. Конечно, в мегаполисах, проще на общественном. Были в Чикаго, НЙ - там другое дело.
И как это часто бывает, когда люди имеют что-то хорошее, они не ценят этого пока у них это есть...
P.S. Самый главный недостаток этого человека заключается в том, что он никогда не жил в России, а жил в Москве и то только детство и юношество - одни из самых лучших времён жизни человека
как можно сравнивать США и Россию!? Россию надо сравнивать с Португалией - её Путин хотел обогнать по ВВП, но так и не достигла Россия уровня Португалии... а вот тоже про минусы - американец приехал в Россию...))) ua-cam.com/video/wXn86GKwr1c/v-deo.html
З-зависть. Зависть и желчь. Вы что-то свое увидели в этом видео. У него есть, а он не ценит, нехороший такой! 🤷🏻♀️ А Толя просто о том, что в города надо возвращать пешеходные и зеленые зоны. Насчёт того, где кому нравится жить, я вообще не вижу смысла дискутировать - люди разные- кому-то нравится спокойствие пригородов, а кому-то городской движ. Мне уже немало лет и я тоже ненавижу пригороды, частные дома и тд и тп.. и обожаю города. Живу в Питере и обожаю центр. Когда мне плохо - еду на Невский к Спасу на крови. И прямо чувствую как пульсирует сердце этого города. Это заряжает меня энергией…. Еще раз: люди разные. На вашем уровне вам кажется, что он зажрался. Потому что вы сравниваете с вашим уровнем. А ему на своем уровне хочется жить еще лучше. И он полное право на это имеет. О чем и сказал
@@Zhensovet давай. Расскажи человеку который живёт в регионе про зависть
@@tsakotidi8643 смотря что понимать под вашими словами "инфраструктура" и "плачевное состояние"
Верно подметили. Это немного грустная тема, но всё таки хочется написать свои мысли. Прочитав - возможно кому то станет понятнее - как всё работает.
Что такое в принципе социальная политика? Если не брать образование итп - то по большому счёту - это должно быть социальное страхование. Социальное страхование - это самое лучшие изобретение человечества в общественном устройстве.
Всем хорошо известно - в жизни может случиться всякое. Человек, может заболеть, стать инвалидом, потерять и не найти работу. Его дом может сгореть или он по другим причинам может остаться без жилья. И всякие беды могут происходить в любом возрасте - от рождения, до глубокой старости.
Однако, какие бы беды не случались - мир устроен так - что всё же они происходят не со всеми и не одновременно. Поэтому общество - придумало социальное страхование - когда человек платить страховые взносы и налоги - а в случае беды - получает необходимую поддержку. Это страхование обеспечивает государство.
Это даёт огромный плюс к экономике, к качеству жизни, к мироощущению - чтобы с тобой не случилось - ты защищен. Естественно, чтобы это работало должны соблюдаться три правило. 1) Помощь должна в необходимом случае оказываться. 2) Она должна быть своевременной. 3) Она должна быть достаточной.
Но как же всё, имхо, работает не в далёкой Европе - а в современной России.
А так работает, что поддержка государства -
1) Не всегда существует. Можно болеть, но тебя не признают инвалидом, нуждаться в современном лечении и не получать его. нуждаться в бесплатных лекарствах - и не получать их. быть бездомным - и не иметь помощи с жильём.
2) Помощь задерживают. Скажем мужчины по стране в многих регионах живут немногим более 60 лет - а пенсионный возраст загнали за 65. Детдомовцы - не имеющие жилья выпускают с детдомов и годами ( а иные может и никогда) не получают квартир. Нужно попасть к врачу - а очередь к специалисту или на обследование затягивается на месяцы.
3) Поддержка недостаточна - пособие по безработице очень мало. Минимальные зарплаты занижены. пенсии, пособия -малы.
Почему это происходит? Я придумал название нашей социальной политике. Это ВЫДЕЛИТЕЛЬНАЯ социальная помощь.
Мне кажется это всё работает так. Вот сидят богатые дяденьки долларовые мультимиллионеры во власти - и пилят бюджет. Это мне, это себе - через строительные контракты с завышенной ценой. А это на Олимпиаду - а чё прикольно поболеть за своих спортсменов. Это на армию - чтоб нас другие страны боялись. Это на полицию - чтоб нас народ боялся. Итп. А на социальные нужды - также выделяют какую то сумму. Выделяют и потом говорят чиновником рангом ниже - а теперь делите на всех. Вот и делят на маленькие пособия, на нищие бюджеты больниц, на минимальные выплаты по безработице и малоимущим.
Расчёт идёт - не от нуждаемости, ни от проблемы - а просто вот дали сколько осталось денег - а вы уж тут как то распределяйте. Эта система работает так - что в случае нужды ее можно подкрутить. Стало много пенсионеров - поднять пенсионный возраст. Стало много безработных - сократить до 6 месяцев срок получения пособия. Стало много больных - сократить время лечения стационарах. А чё удобно - сколько бы не было нуждающихся - денег всегда хватит. Ведь сколько ВЫДЕЛИЛИ - столько вам и будет помощи.
Нет ребята - вставай на колени не вставай - чиновник тебе не поможет. Всё идёт сверху, все законы и часто помощи от властей нет.
Что-же делать. Одно скажу - дай Бог всем здоровья и благополучия и если верите в Бога ( или не верите, но хотите быть Человеком) помогайте людям - на Государства надежды больше нет.
***
Раньше, как и многие, трудился рабочим на заводах, вредных производствах. Но, начал бедственно хронически болеть и посвятил всю свою жизнь Богу, молитвам за людей, христианскому служению, православной публицистики и катехизической деятельности для приобщения молодежи к нормальным христианским ценностям.
Живу, по христиански, но увы в страшной нищете, всё о Боге и христианской жизни пишу в моих блогах. Их легко найти набрав в поиске Виталий Кишертский.
Мало того, что и так всё плохо с здоровьем, так еще и продолжающаяся эпидемия коронавируса делает всё в разы сложнее и трагичней.
Вынужден снимать жилье, чтобы не остаться на улице. Платить нечем - все резервы исчерпаны. Питаюсь на одних кашах из дешевых круп, но денег все равно нет. Пока идёт эпидемия вариантов куда то уехать и сэкономить на аренде нет.
Молю ради Бога, ради Христа помогите 2700р на кардиологические лекарства. Можно пожертвовать на лечение и христианское служение положив на номер МТС +7 912 78 69 750 или на ЮMoney 4100115872798529 (Можно набрать в google пополнить ЮMoney) Дай нам Господь всего наилучшего. А лучшее, это здоровье всем - и вам, и вашим близким!
Я возле своей пятиэтажки каждый день минут по 15 езжу в поисках места. В итоге ставлю в соседнем квартале и иду домой 1 км где-то. Зато по тротуару😁
Пересаживайся на общественный транспорт , королева
У нас по крайней мере есть выбор как и на чем добраться из точки А в точку Б: машина, общественный транспорт, велосипед, самокат или ножками. Вы не понимаете как удобно когда есть тротуары. А соседний двор находится не так далеко и можно немного пройтись, полезно для здоровья )
Зато, есть физическая активность. Пешком надо ходить побольше, если не хотите проблем со здоровьем.
@@Queen-bo7je а такие ролики должны смотреть только предатели своей родины? Не допускаете мысль, что просто интересно, поэтому и смотрим
@@Queen-bo7je Если вы так остро воспринимаете критику , то лучше сами не пишите ничего чтобы не получать ответные комментарии. А лучше поработайте над самооценкой и уверенностью , чтобы так не реагировать )
Луше ездить в США на машине в парк и т.д чем в россии смотреть из окон дома на магазин, больницы стоянки и.т.д. 👀
Совсем все плохо?
И блюющих алкашей возле магазина красное-белое
Согласен насчет проблем застройки.
В американских пригородах не получится создать хороший общественный транспорт, потому что плотность населения слишком маленькая, а в России общественный транспорт можно было бы создать, но у нас везде его уничтожают и люди из за этого пересаживаются на машины. Я надеюсь это измениться когда нибудь
Ты видел наш общественный транспорт? Это же рай сука, даже в небольших городах постоянно появляются свежие автобусы, постоянно появляются новые вагоны РЖД и метро, а про их дизайн, дизайн трамваев и автобусов (Московские, Питерские, да даже Башкирские), про то что почти каждая наша станция метро как отдельное произведение искусства *говорить вообще стоит??*
@@MrJS. это сарказм?
Если никогда не покидать пределы Москвы, то так наверно может показаться.
В маленьких городах почти весь общественный транспорт это маршрутки. Троллейбусы и трамваи вымирают, их не ремонтируют, маршруты сокращают, а где-то трамваи вообще выпиливают целиком.
Про ржд согласен, последнее время стало удобно.
Метро - произведение искусства? Ну да, но лучше бы станции в Москве были попроще, а в моем родном городе были бы трамваи
@@MrJS. ты походу в какой то другой России живешь. У нас в Екатеринбурге весь траспорт старый, автобусы старые, трамви старые разбитые и шумные.
Зато мы воюем с Украиной и тратим на войну в сутки милиарды рублей, вместо того, чтобы развивать свою страну.
@@The5aGe за тролейбусы и трамваий отдельно обидно, что мы не можем произвести новый электротранспорт?
Как будто не можем.
Электроэнергия у нас копеечная, чего бы не развивать этот траспорт?
Кому он там нужен. У нас в городе оказывается есть аатобус:)) но кто им пользуется? У всех по 2 машины и велосипед или мотоцикл. Нет потребности. Старых людей возят специальные службы.
Спасибо Толя. Каждому своё...
По моему, наличие хороших и больших паркингов это плюс... У нас в Израиле ( Тель- Авив) просто напросто нет мест для парковки вообще.
Приехал после 6 вечера, забирай машину с собой в квартиру!!!
Поэтому прожив в Израиле 30 лет , так хочется укатить в Америку!
У нас проблемы с пониманием урбанистики и городского планирования, люди просто не знают как должно быть, простая логика таких людей нужно больше дорог что бы не было пробок, нужно больше парковок что бы были места для всех.
Люди не хотят думать в перспективу и не понимают что такие меры стимулируют автомобилизацию которая запускает спираль автомобилизаций, город становится не удобным для жителей без машин, плохой общественный транспорт усугубляет проблемы и в итоге все вынуждены покупать авто что в свою очередь снова приводит к нехватке парковочных мест и пробкам на дорогах которая снова приводит к расширению дорог, парковочных мест и так по кругу, это замкнутый круг.
Приято слушать... "Проблема Америки..."", вот скажи еще раз, эх еще раз=)). Приезжай к нам, домой, тут Родиной пахнет, и мы - безпроблемные.
Вы вообще адекватный ? При чем здесь вообще Россия если человек живет в США и обсуждает страну под названием США. Он наверное уже забрал что такое Россия. И зачем ему приезжать в Россию🤦♂️!???
Ну почему люди такие глупые? 🤦♂️
Анатолий, интересно было бы посмотреть влоговый формат жизни американца. Что едят, как проводят выходные
Очень плохо питаются
Менталитет такой
Класть болт на питание,здоровье
Еда для немиллионеров оч некачественная,гробит пищеварение,в ней ЖЕНСКИЕ ГОРМОНЫ,может РАК ВЫЗЫВАТЬ.На вкус как резина.По крайней мере,их "хлеб"(НЕ тостовый).Про тостовый вообще молчу!!!Лучше остерегаться их "булочек" и всех колбасных изделий.А также молочных!
Вы сами можете узнать о вкусе еды там.Если на упаковке хлеба у вас написано,что там соя и кукуруза,-значит,даже если сделан он в вашей пекарне,то нифига он не русский,а американский.Вот вы и узнаете,когда ночью вас будет тошнить,будет рвать!!!Это не только про Америку,это вообще про туризм и в Европе.Возьмете вы еду не в ресторане,а где-то в магазинах,то ОЧЕНЬ плохо станет,вытошнит.Настолько в основном,если вы не "богач",плохая и некачественная еда в западных странах.Если такая еда у вас не будет вызывать рвоту,значит,она будет гробить пищеварение и другие органы,нарушать работу гормонов.ВЫ МОЖЕТЕ В ЖЕНЩИНУ ПРЕВРАТИТЬСЯ!!!Вам надо это?!
👍👍👍
@@ilyatoporgilka это тебе Малышева по секрету рассказала ? Или Мясников ?
@@ilyatoporgilka превратиться в женщину))это точно не грозит 😹😹
@@ilyatoporgilka не пиши ерунду. все с точностью до наоборот...Такой вкуснотищи как в Италии и Франции - еще поискать нужно. Но там почвы такие. В США есть фермеры, а не только супермаркеты. Есть воскресные фермерские рынки по типу наших. Разная еда.
Не понимаю комментаторов. Что вам не так показалось?
Чем больше парковок делаешь, тем больше автомобилей становится, люди это воспринимают как жест доброй воли и берут еще больше автомобилей в кредит и паркуют их на этих самых парковках, а место само теперь убито,инфраструктура общая страдает, думаете, что людям нравится смотреть из окна на парковки? Ошибаетесь.
Чем больше делают развязок, расширений дорог, тем пробки только больше становятся, в Москве вот уже лет 10 расширяют дороги и пробок наоборот прибавилось.
А все потому что люди воспринимают это банально, вроде логично, что если расширить дорогу(или парковку построить), то машины распределятся и пробок меньше будет, только по факту люди видят это, считают, что это под авто делают, берут эти автомобили охотнее и просто нивилируют своими новыми авто эти расширения дорог, в итоге нифига не меняется.
И что же тогда делать? Может лучше сделать под общ. транспорт и пеших людей инфраструктуру
Я рад что проживаю именно в Нью-Йорке. При всех его недостатках, налицо такие преимущества как развитый общественный транспорт (хоть, опять же, улучшение качества и расширение сети ему отнюдь не помешает), широкие тротуары, плотная застройка (частные дома соседствуют с многоквартирными разной этажности), многонациональное население, да и а целом динамика. Я уже здесь 27 лет, у меня здесь семья, дети в школьном возрасте, и, соответственно, нет смысла практически задумываться о возможности перевезти семью в другой город или страну. Теоретически же, если бы зашла речь о некоей реальной перспективе в той же Москве, я бы такой возможностью всё-же поинтересовался. Но если бы речь зашла о выгодном предложении о работе в каком-нибудь Далласе или Мемфисе - ни в коем случае. Главным образом, именно по описанной автором причине.
детских площадок нет, мусор на тротуарах, столетнее жилье за фантастические деньги (в большинстве которого даже нет стиральной машины в квартире), высокая преступность. Я ни чего не забыл? Отличная жизнь в НЙ, если ты конечно не живешь в богатом районе и твоя квартире не стоит от 3 миллионов долларов.
@@kto475, во-первых детские площадки есть, вне зависимости от того замечали вы их или нет. Сам иногда выхожу с детьми на одну из них. Во-вторых, покажите мне детские площадки в автомобилизировнных пригородах… хотя там при гигантских бэк-ярдах они вроде как не нужны. В-третьих, разве я сказал что мусор на тротуарах - это хорошо? Это один из недостатков. В-четвёртых, столетнее жильё пока ещё никого не подвело, и, раз оно сдаётся за такие деньги, значит на него есть спрос. Нет стиральной машины - покупай. Нет места в квартире или домоуправление не разрешает - ближайший ландромат внизу или за углом. Кстати, рухнувший дом под Майами был намного моложе, и как это помогло? Сто лет назад умели качественно строить. Преступность? Не выше чем в любом другом крупном городе США, а скорее всего - ниже.
Капец проблема, тут ездишь по 1,5 - 2 часа что бы припарковаться и нервничаешь в 5 раз сильнее чем в пробках
В 800 метрах от дома машину вчера оставил в Москве. Я ехал меньше чем парковался и шёл пешком домой.
Как говорится у всего есть обратная сторона медали.
@@Баирко а я иногда специально стараюсь припарковаться дальше от дома. Чтобы можно было прогуляться, а то с этими машинами никакой физической активности.
Ты идиот? Так больше покупайте авто, ведь места так много да? Нужно все дворы заставить
парковкой, все улицы, нахуй тротуары, нахуй парки, нахуй всё нужны парковки.
Продать авто? Или купить парковку? Нет нахуй хочу бросить авто во дворе.
Так передвигайся на общественном транспорте кто мешает? )
Ты мастер создавать контент из ничего.
+++++))))
@Kurosawa Records А еще меня забавляют темы " В США БЕСПЛАТНЫЕ АЙФОНЫ" ))) И Самое главное люди верят )))
Ага, конечно, всю жизнь мечтал иметь пешеходные дорожки, мне же нравиться парковать машину в Перово, а а потом пешком идти домой в Реутов, я же люблю прогулки на свежем воздухе. Или приезжать вечером домой и ещё час по району искать место...
Ты вернись обратно в Реутов припарку вечером машину и покатайся по России в поездах и электричках, а то как по мне мы знаем разный Реутов)))
В молодости я тоже хотела жить только в городе, а сейчас хочется уединения.
В Москве и СПб нет частного сектора и люди вынуждена жить в квартирах. Да и за домом нужно ухаживать, а в России нет такого хорошего сервиса, как в Штатах. Уход за домом требует дополнительных затрат. Короче, по Сеньке шапка. У моих дедушки с бабушкой был свой дом и жили они в столичном городе в частном секторе в центре города. Сами построили дом, то есть нанимали строителей. Водопровод провели, а вот канализацию провести было невозможно, вывоз мусора не запланирован. Для мусора была вырыта яма, для слива воды была вырыта яма, туалет во дворе, хотя в доме туалет и был, но им не пользовались из-за экономии, так как всё сливалось в одну яму. Туалет в доме был в надежде на то, что когда-нибудь проведут городскую канализацию. Газ был привозной. Бабушка звонила по какому-то телефону и ей привозили газовый галлон, а пустой забирали. Дом в итоге пошёл под снос. Когда я уезжала, я приезжала на то место, где стоял тот дом, но на том месте за 20 лет так ничего и не построили. Короче, все эти неудобства заставляют людей переселяться в многоэтажные дома.
Машины очень сильно экономят время делают тебя не зависимым и делают человека более счастливым таская с собой полтора тонны метала которая зимой греет летом охлаждает есть одно но ты можешь стать ленивым потерять Здоровье потому что двигаться станешь меньше но самое главное этот минус зависит от твоего выбора если захотеть на машине можно съездить в спорт зал она же сэкономит время на путь так же можно и в парк съездить на пробежку в конце концов можешь оставить машину дома и пойти пешком куда угодно а те кто жирнеют это их выбор и их проблема их не кто не принуждает так жить
Если ты пройдешь в России по частному сектору, то ты там тоже не увидишь людей. Только вот такой красивой картинки не будет как в Америке.
А ещё сплошные заборы от 2х метров высотой, а не вот эти красивые газоны с цветами и узенькие дорожки без тротуаров где пара машин разъезжается впритирку.
Если пойдешь по Голландии или Германии, то и людей увидишь и картинка покрасивше чем в США. в США 100500 одинаковых домиков, а в Европе дома=искусство.
@@user-name159 да, не спорю, в европе действительно есть красивые дома и даже целые улицы
@@user-name159 В частном секторе в Европе тоже нет людей, и одинаковые дома.
@@Александр-э4е2щ
Скажу честно, что у самого достаточно красивый частный дом в России, но и двухметровый забор тоже.
К сожалению российские реалии в целях безопасности, плюс собаки, а ещё у многих колючая проволока, как на зоне. И это не обязательно только из-за безвкусицы.
На счёт тротуаров в Штатах я не согласен, они есть практически везде и бетонные, ровные, широкие, а не как у нас раздолбанные асфальтные или просто грунт.
Причём очень грамотно сделано, без лишних поребриков. Попробуйте на велике или самокате прокатиться у нас скажем Москве или Питере по тротуару и в пригороде Майами. Сразу почувствуете разницу.
@Al Ch понимаете,они сидят в домашней тюрьме,а если и выезжают на колясках,то страшное зрелище смотреть на их мучения
on pro Maiami i skazal, chto eto iskluchenie. Vi chem slushaete?
Тротуаров в США гораздо меньше, чем в России. Ведь все за рулём. У нас в Луизиане даже в парке американцы бывает, что ездят на машине, а не ходят пешком по парковым дорожкам. Отсутствие большого числа тротуаров в США сразу бросается в глаза всем приехавшим из России. Тротуаров немного потому, что у американцев нет привычки гулять. А нет этой привычки из-за того, что все за рулём и из-за очень жаркого некомфортного климата во множестве штатов.
@@ritaford.louisianausa.6050 а в раше водители ездят по тротуарам и на них же паркуются.Также электросамокатчики сбивают пешеходов на тротуарах,зашибись
Вообще-то по тротуарам на велосипедах не ездят, это полноценный дорожный транспорт с приличной скоростью.
Ты преподносишь достоинства как недостатки, браво. Жизнь в человейнике гораздо хуже, не стоит забывать и про шум машин, и про выхлопные газы, и отсутствие парковок, и про неадекватных соседей, и про выбросы рядом стоящих заводов и т.п. Структура американского города продуманна, а вот с российскими городами беда, здесь никакой структуры вообще нет. Каждый российский город, как одно большое гетто.
А что нибудь среднее не может быть? Европа например, адекватная этажность 2-9 этажей и хорошая инфраструктура.
Я кстати вспомнил, как Толя как-то сказал, что нет ни одного республиканского города, в котором он хотел бы жить, ибо именно демократические пытаются развивать общественный транспорт. Это правда для Америки, но проблема не в консерваторах. Есть множество примеров городов с консервативным правительством по всему миру, но где при этом прекрасные города: Сингапур, японские города, ирландские, даже те же швейцарские города, чешские, польские, венгерские и т.д
Анатолий, очень качественно потроллил. Если это самая большая проблема США, то это рай :)
Я по собственному опыту могу сказать, что жить в многоэтажке намного депрессивней. Плюс можно найти исследования еще 30-50 годов 20 века в которых приводится информация, что жизнь в многоэтажках это очень плохо для психологического и физического здоровья. По поводу малоэтажного строительства в европе - могу тоже сказать - есть свои плюсы и свои минусы. Например, я жил 2 месяца во Франкфурте. Да метро, трамваи и велосипеды на прокат. А теперь вопрос - как поехать куда-нибудь за город. Нужна машина хотя бы одна на семью. Где парковать - нигде или платить деньги. Многие немцы живут за городом особенно с детьми и ездят на общественном транспорте по 1,5 -2 часа в одну сторону + могут опаздывать электрички и все остальное. В нынешних реалиях общественный транспорт еще является огромным рассадником известной болезни. А это болезь с нами на долго.
А еще очень важный вопрос в другом - ты сам задивал вопрос образа мышления амераканца - это твоя свобода, свобода выбора и пространства. Американцов устраивает такой клад и я их полностью понимаю. Я не хочу видеть лица соседий - нормальных, пьянных и тд каждый день. если мне хочется погулять - поехал в парк, хочу поехал в другой парк, захотел поехал в другой штат и я не привязан ни к чему.
Вообщем все зависит от образа мышления. А единного решения нет - машина или поезда, трамваи и т.д. Но видимо я живу в небольшом пригороде столицы штата и меня все устраивает. конечно когда едишь по американской деревне то понимаешь, что там тяжко жить без автомобиля, но с другой стороны в крупном городе, где надо толкаться в общественном транспорте, нюхать перегар других людей и т.д. нифига не комфортно тоже. Поэтому каждый выбирает свой путь. на что ты готов поступиться и мне кажется Америка предоставляет тебе возможность выбора и это главное.
По поводу здоровья америкнцев - это не ухудшает здоровья, те кто хочет двигаться двигается, а тот кто хочет сидеть дома - сидит. и попа растет не только от движения, а от еды. Кстати, в соединенных штатах америки продолжительность жизни больше чем во многих европейских страннах. А если сделать срез по хорошо зарабатывающим профессиям и людям следящем за своим здоровьем, то я думаю обгонит многих, не смотря на дорогую медицину и все проблемы.
Извините, что длинный коммент - пригорелло. Жить за городом возле крупного города - лучший вариант для людей с детьми.
В Сакраменто живешь? В Европе поехать за город можно взять машину на прокат на день-два. Нет проблем вообще. На самом деле автомобиль ухудшает здоровье. Скорее всего знаешь английский, посмотри любые видео на канале Not Just Bikes. Там канадец переехал в Европу и наглядно объясняет почему велосипед гораздо лучше для людей чем личное авто.
Так возвращайся в Россию! Не мучайся)
Фуу
Америку не изменишь, она своими плюсами минусами всё равно будет существовать..
Как и Россия. Как и Китай
@@ilia_desd да уж
Ну раз на то пошло и и Северная Корея будет, если есть проблемы то нужно их принять и решать.
Почему существовать? Житьи процветать!
Я думаю со временем оптимизируют, но сравнивать с Европой глупо, по территории, что загнать всех американцев как россиян в миллионики и похоронить пригород, как у нас хоронят регионы...
У нас в Швейцарии любая старуха может сесть на автобус или на трамвайку и доехать до любой точки страны с максимальным комфортом. И никакие машины ей не нужны.
v Canade tak ze - v Ontario pravda, za drugie provinzii ne berus sudit
i da v Evrope tak mozno is odnoi strani v druguiu daze proehat a ne tolko v Shveizarii - zaviduiu!!!
В америке по крайней мере в Массачусетсе малоимущим старушкам положено медицинское такси неограниченно и водитель для личных нужд 2 раза в неделю
Ну помимо этого они еще и на машинах гоняют)
Как Вас угораздило поселиться в Швейцарии?)
есть города в Америке (нп Вашингтон, как я уже писал) где вполне можно жить полноценной городской жизнью. Но я этого не сделал - по этим причинам:
1) школы для детей в определенных пригородах значительно лучше чем в самом городе.
2) цены на жилье, даже если сравнить цены пригорода с хорошими школами и цены в центре города, намного дешевле. У нас среднего размера "townhouse" в пригороде, без гаража, около 180 кв. м.. За те же деньги можно купить только половину этой жилплощади в центре города.
3) в городе Вашингтоне подоходный налог на порядок выше чем в штате Вирджиния где наш пригород находится.
Толя, это писец как круто! Живу в Грузии и просто готов плакать от отсутствия строительных нормативов по парковкам! Здесь на 25 этажный дом может быть всего 20 машиномест. Это задница полная!
Это называется прелести стран 3-го мира. Именно слабое государственное управление.
То что , когда сам из грузии , и читаю истину.
@@johnjohnson1141 уж лучше слабое государство, чем тираническое.
@@faust666666666 а почему бы не выбрать НОРМАЛЬНОЕ государство, западного типа ?
@@johnjohnson1141Не государственное, а блатное и бандитское. Наследие СССР.
Обожаю Москву за инфраструктуру, метро, мцк, мцд, электробусы,новые автобусы не вижу смысла умирать в пробке, когда можно ездить в общественном транспорте с комфортом и главное успевать куда нужно)
В многих городах РФ большие проблемы с общественным транспортом в основном это старые автобусы, пазики, итп, но тем не менее маршруты позволяют доехать куда угодно
Ну да конечно лучше ездить в переполненных вагонах метро в пандемию, когда со дня на день задавят qr кодами, все злые и бешеные, чем даже в пробке спокойно пить кофе, слушать любимую музыку, настроить климат как тебе нравиться, без толкучки и вони перегара и потяры.
@@jonnyknoxwill4855 но будешь стоять в пробке и полжизни просрешь в пробке хд тоже плохо, меня в авто ещё и укачивает
Даже в Питере большие проблемы с инфраструктурой по сравнению с Мск
@@kany207 разумеется, если тоже строительство метро отстает по развитию от Москвы на 25-30 лет. Да, в Питере сложнее строить вниз из-за болота,но тем не менее деньги на строительство выделяются, вопрос-куда они уходят...
@@Mark_Spencer543 это скорее не вопрос а констатация факта) особенно остро я прочувствовала это в девяткино (посчастливилось пожить)
Спойлер: мы живем в многоэтажках а американцы в отдельных домах, потому что так сложилось исторически. У нас все время был упор на коллективизацию, колхозы, комуналки, бригады рабочих. В Сша упор на индивидуализм люди исторически приезжали/приплывали из разных стран и зачастую говорили на разных языках, американцам комфортно жить своей семьей отдельно в большом доме.
Последние 100 лет наврятли можно назвать "исторически" в стране которой больше 1000 лет.
Тут сравнение не США, и России . А скорее США и ЕС. Да и в тех же штатах Есть NY, где можно очень комфортно жить без машины.
@@Ileonov81 Нью Йорк, Вашингтон DC, Бостон, Сан Франциско, некоторые районы Майами и Чикаго - можно жить без машины. Частично Фила и Балтимор, но там центр просто чернятник, ходить как то стремно пешком.
Не надо спасать американские города! Всех американцев они полностью устраивает. Большинство с удовольствием живут в домах минимум с одной спальней на каждого члена семьи, лужайкой, садом и гаражом и не собираются ютится в многоэтажных домищах. 30 лет с большим удовольствием передвигаюсь в Америке на автомобиле, слушая радио и не толкаясь с другими людьми в транспорте. Я не цирковой артист, чтобы пользоваться велосипедом для поездок на работу, а не прогулок по океану! Американские одноэтажные города - не музеи для ознакомления с архитектурой, а места для комфортной жизни.
Оставьте нам нашу американскую жизнь и не пытайтесь сделать из США Европу!
А ещё если вам не нравится американский образ жизни , вы свободно можете переехать в эту же Европу . Никто не держит и это не сложно сделать . Желающие есть , но это не массовое явление . Скорее наоборот , больше европейцев едет в Америку .
Нее, фик вам, леваки взяли вас на прицел. Люди без домов и машин в человейниках им явно больше по нраву. При этом идеологи как жили в закрытых поселениях так и будут.
Да вот такое же недоумение сложилось от его пассажа . . так же полагал что если бы Американцы от этого страдали т о наверное изменили бы или мигрировали в Европу полови на благо паспорт позволяет . что то он бреданул немного😀
@@ABUGO Ну и еще можно добавить известный социологии факт о том, что многоквартирная застройка - один из сильнейших криминогенных факторов, сильнее только нищета, но они идут рука об руку.
У тебя своя комната потому что больше никуда не можешь пойти. Камера-одиночка?
Спасибо за работу, которую вы делаете! Очень интересные и познавательные фильмы. Сложно представить, сколько надо перечитать книг, чтобы создать видео подобного формата.
Анатолий,Вы очень хорошо живете,поэтому критикуете Америку.Вы мододец,смогли устроить свою жизнь в Америке!!!
Может эту проблему и нужно решать в парочке больших городов, но не забывай, что США это "однаэтажная Америка", например, у меня в County население 100 000 человек, о каком общественном транспорте может идти речь, если от моего дома до даунтауна 65км?
Говоря о поездах ты забыл упомянуть насколько в Америке развито Авиационное сообщение, и насколько дёшево можно летать. Да и расстояния, чем ехать в поезде четверо суток, я лучше полечу 10 часов. Может просто развитость РЖД говорит о плачевности авиа в Рашке?
Ну в США тоже есть поезда,очень хорошие. Но вы правы,у них дешевле полететь,чем на поезде
Вы во всем найдете плюсы США. Как и в России ура патриоты. Ссы в глаза все божья роса
ТАК И ЕСТЬ,В АМЕРИКЕ САМОЛЕТЫ,КАК МАРШРУТКИ ,А В РОССИИ ВСЮ АВИАЦИЮ ОПТИМИЗИРОВАЛИ,МАЛОЙ АВИАЦИИ НЕТ ВООБЩЕ.
@Mary Par а я как-то из Новосибирска в Санкт-Петербург слетал за 30 баксов победой. Посмотри расстояние
Я живу в небольшом немецком городе с примерно 100-120 тысяч жителей. Транспорт ходит как часы (если пробок нет). При этом в зоне действия билета можно ехать на любом виде транспорта: трамвае, автобусе, электричке.
В Америке это проблема расстояний, в России это проблема грязи... если от моего дома дойти до остановки по "тротуарам", то потом в таком виде не пустят ни в магазин, ни на работу)))
Ага, велодорожки они строят🤣 в городе 8 месяцев в году, грязь, снег и гололёд)))
@@sergeyeremin7880 сложно назвать строительством нанесением разметки на тротуар. Просто отпилили кусок и все
а что вы не смотрите федеральные сми? Там же путин поднял россию с колен, так чем вы не недовольны?
@@MYKOLA_SS Кто недоволен? Я доволен))
Я в Ташкенте в таком районе жила. На работе удивлялись откуда столько грязи на обуви. Трамвайная остановка рядом была. Через дорогу колхозные поля, а слуги народа привыкли только центр города асфальтировать и красоту наводить.
РФ и США это две крайности по застройке жилых домов. Нужно в новых районах, пригородах делать собственные центры притяжения людей и бизнеса, офисы и т. п. Машина = свобода передвижения, усложнять владение ею это не выход, тем более в больших странах. Нужно больше трамваев и поездов делать, они лучшее дополнение к городу.
Передвижение на общественном транспорте должно быть альтернативой машине и наоборот. Не должно быть такого, что только общественный транспорт или только машины. Самое главное от них это мобильность населения. Посмотри Баженова на эту тему.
А почему вы думаете, что в американских субербах нет бизнеса? Есть. Это легко можно проверить по карте. Но можно, конечно и Лапшу Толика по ушам развешивать.
Нет, нужна смешанная застройка. Чтобы человек мог ходить в офис возле дома, а не ехать в центр, а вечером обратно. Смотрите урбанистические каналы западные, например Not Just Bikes. Там канадец наглядно объясняет почему лучше европейский тип застройки.
Да ладно, нормальный в ЛА общественный транспорт. Я, когда машину менял, то есть одну уже сдал, а вторую еще не приобрел, спокойно ездил по городу по делам и даже в Гетти музей на паблик транспорте. Все ок, добраться не так и сложно. Полупустые автобусы и метро - что здесь ужасного?
Анатолий, здравствуй. Это наоборот очень хорошо, что есть парковки. И это предусмотрено изначально. Это лучше чем терять время в поисках... места. В итоге опоздать, переживать или ещё хуже на автобусе или такси ехать забирать свое авто со штраф стоянки...
Одно тянет за собой другое. То, что в Европе находится на одной улице в пешей доступности друг от друга в США нужно проезжать на автомобиле
в рф щас тоже тренд на субурбию пошел. кого ни спроси - все строят дом за городом, только разница в том, что в видео показали, как эти дома с зелеными лужайками и чистотой приводят к депрессии, а у нас по-прежнему дома за забором, без газонов, и зачастую с огородами. лишь единицы делают что-то аналогичное как в америке. все равно у них лучше как ни крути
ещё и с дырявыми дорогами 😀ну реально у нас есть всякие СХН и прочие земли где нет нормального асфальта. Меня и в квартире устраивает правда своей нет и это печально.
I have been living in the USA (Los Angeles and Portland) for 32 years and I still miss the European lifestyle: walking everywhere, seeing people, interacting with others, taking public transportation. It is the problem in the US.
Check out "Not Just Bikes" channel, he is a Canadian guy who moved to the Netherlands just for this exact reason - cities built for people, not for cars.
Я не конспиролог, но иногда кажется, что американские города проектировали автокопорации ) Как минимум такой расклад им очень выгоден, но лично в таком городе точно не стал бы жить.
Так и самом маленьком городке все на авто. Вамтрудно представить человека 80 лет за рулем. А здесь они все за рулем
мы тоже искали город в штатах более близкий к европейскому. как тебе Сан Диего? как по мне очень уютный и реально весь центр пешком обойти за несколько часов. Мы живем в пригороде и часто используем уютный региональный поезд, который идет вдоль океана прямо в центр. Кроме того очень много парков и велодорожек. В общем на счет пригорода я не согласен. Есть очень прикольные пригороды с активной жизнью (глянь наш Carlsbad, CA или Del Mar, La Jolla) и простой дорогой в центр.
Анатолий очень тактично умолчал, сравнивая ж/д перевозчиков, что доступность авиа перелетов в Штатах в разы-разы и разы доступнее чем в РФии!!
Этим собственно и обусловлено слабое развитие ж/д кластера!
Да, но это во многом заслуга авиа лобби. Автор еще далек от понимания американской системы управления.
Я очень сомневаюсь что живя в 100 км от города, вы будете летать на работу на самолёте. Научитесь пожалуйста отличать один транспорт от другого, поезда эффективнее самолётов на своих определённых дистанциях. Если с поездами плохо, то значит на них не могут эффективно ездить в город жители областных городов и отдалённых пригородов
По-моему я видел, что то ли в Чикаго, то ли в Детройте начали строить сеть трамваев. Но это города с многоэтажками. А в ЛА и подобных городах надо просто наладить систему автобусов, тогда вообще топ будет, просто они раз в минут 40 ходят
Как ты в субурбих пустишь общественный транспорт? Там низкая плотность жителей.
В Детройте в центре пустили трамвай, это большой плюс. Но нужно уплотнять улицы, сносить поля коттеджей и строить кондо или хотя бы row-houses как в Филе и Балтиморе было раньше.
В Лос Анджелесе отлично работает общественный транспорт. Суперские автобусы. Свободненько. Также есть такси Убер. Правда сейчас в пандемию появилась брезгливость к скоплению людей. Вот теперь действительно только на собственной машине надо передвигаться.
ЛОЛ. Если скучно жить и хочется наблюдать как одни психи бьют морду другим, то можно ездить в ЛА на общественном транспорте конечно.
Анатолий смотрю часто ваши ролики. Ролики интересные о плюсах и минусах жизни в Америке. Респект вам и уважение за ваш труд. Что касается данной темы которую вы развивали в этом ролике личного могу сказать что менталитет у всех людей разный. Одни хотят бесконечного и беспрерывного общения друг с другом другие наоборот хотят уединиться. И поверьте подавляющая часть российского населения с удовольствием бы жила в таких домах в таком районе😀И ожирение это в основном проблема неправильнго питания.
"Одни хотят бесконечного и беспрерывного общения друг с другом другие наоборот хотят уединиться." А ближе к старости всем начинает нравиться жить на природе и где людей поменьше. Мы, люди как будто бы устаём друг от друга на закате лет. Я живу в таком месте среди пенсионеров в Луизиане.
Здравствуйте. Подскажите можно ли приехать по тур визе, а потом получить рабочую визу?
Well, Anatoliy, I do agree with you that public transportation in US leaves much to be desired and is typically used by people who cannot have access to an automobile. But frankly, I would prefer to live in a house vs an apartment and to drive a vehicle instead of walking everywhere on foot or ride a bus or use a T (i.e., Bostonians), which in the Boston area is still a better option than driving everywhere. It’s just a matter of convenience and comfort: in the suburbs you have less noise, less crime, better air and better relaxation. Plus, West Coast is much younger and has more space to grow in width, whereas East Coast is very old and has very little space for anything, so the only way to grow is upwards. Otherwise, thank you for your passion for delivering information.
В России одна РЖД (монополист).
В США например (только крупнейшие):
- Amtrak.
- BNSF Railway.
- Canadian National Railway.
- Canadian Pacific Railway.
- CSX Transportation.
- Kansas City Southern Railway.
- Norfolk Southern Railway.
- Union Pacific Railroad.
А всего в США прядка 700 ж.д. компаний ;)
Про авто нужно понимать контекст, то про что ты говоришь это отголоски эпохи империи Детройта, когда основа США была нефтянка и автопроизводство, люди привыкли так жить, для них это обыденность.
Касаемо автомобилизации, мобильность населения - залог роста экономики, а на таких площадях, авто удобнее, так же значит что авто производят, их покупают, обслуживают, заправляют в конце концов, и это тоже даёт прирост экономики.
Касаемо перевод Америки от авто к людям, я думаю это вряд ли или оооочень медленно, иначе больная тройка окончательно уйдёт в историю.
В Северной Корее никто не страдает от ожирения и машин мало, счастливые люди, не то что несчастные американцы. Анатолий, иногда ты втираешь какую-то дичь.
От хорошей жизни херню исполняет
Иногда ты пишешь такую дичь в комментариях, давай будем везде теперь сравнивать с говном? в Россий плохо? ДА СМОТРИ В СЕРВЕРНОЙ КОРЕЕ ВСЕ ОЧЕНЬ пЛОХ!ОО!"Д№Ю!";!" ТАК ЧТО МЫ ЖИВЕМ ЛУЧШЕЕ!!! это типичная манипуляция гос. сми
заразился он калифорнийским левачеством... самое интересное, что большинство уехавших в Штаты становится республиканцами... а тут видимо калифорнийский воздух успел заразить левачеством...
@@MarkSwaySafeStableEnergy Ещё и как подпевает демократам, они хотят пересадить всех в общественный транспорт, с бомжами ездить. Пропагандист.
Всем привет, живу в маленьком городе России, общественный транспорт весь частный, то есть могут отменить рейс из-за малой прибыли, о выходных вообще молчу. После 7 вечера остается только такси, цена которого из-за наплыва людей поднимается в разы. Так что наличие личного транспорта дает свободу и скорость передвижений. Живем мы тоже в многоэтажках, думаю нет смысла объяснять всю ущербность многоэтажек в России, а особенно в глубинке. Все бы рады жить в частных домах, но цены просто космические, заработать на которые даже если ты считаешься выше среднего класса в России не сможешь. О том чтобы заводить семью я вообще молчу. Живя в 12 кв/м места одному еле хватает. Зарплаты в 30-40 тысяч не хватает даже для жизни одного человека ( Я именно говорю о жизни, а не существовании). Я крайне не завидую "среднему классу" и тем кто зарабатывает еще меньше. Так что наличие общественного транспорта не гарантирует успешность в этой сфере. Это транспорт для тех у кого не хватает финансов на автомобиль. Если уж выбирать, то я выберу машину за 20 тысяч, а не общественный транспорт (Думаю из больших городов это не оценят ибо у них пробки это частое явление). Но большая часть России живет в малых городах до которых никому нет дела. Так что была бы у меня возможность переехать в другую страну я бы не упустил этого шанса. Всем спасибо кто дочитал до конца, думаю многие меня поймут. Всем кто живет в просторах нашей необъятной желаю удачи!
Я уже 25 лет Живу в Америке и не видел жирных людей в таких пригородах, тем более в таких домах, которые ты показываешь.
Я тоже это заметила - чем беднее район, тем больше тучных людей.
25 лет 😲😲 ахереть чувак как ты Английский выучил ? Ты в США приехал уже зная его ? интересно как ты говоришь ? После стольких лет жизни в США уже наверняка как носитель языка на высшем уровне professi вообще без акцента? блин как мне выучить его , вроде и получается! Но когда слышишь речь носителя , особенно если говорит Со средней скоростью просто Венигрет в голове..
Нет людей вокруг тебя ну это же мечта!!! Безлюдно это классно же, хочешь пообщаться съезди в большой город и жить в пригороде круто же зачем люди которые наплевать на тебя???
Очень интересно! Проблема, которую никто не замечает. Такая проблема может быть проблемой?
многие замечают и она всегда входит топ три причины, по которым американцы уезжают жить в Европу. Я знаю таких не мало и на ютубе много каналов от американцев в ЕС. Дальше обычно идёт - фактическое отсутствие отпуска в США, качество продуктов, цены на медицину и образование и т.д. США, явно не торт, не тем кто сравнивает с подзатвороженском в постсовке - рай.
@@user-name159 медицина покрывается страховкой,образование например в универе 20к за год,при зарплате 100к в год,в России около 300к в год,при зарплате 600к год.Ну и сравнить качетво образования
@@korolevyan мда. сказать, что зарплата в США 100к в год, это как сказать, что в РФ зарплата 150-200к₽ в мес. да есть такие люди, но их 10% по статистике. Американской статистике.
А по поводу в целом вашего коммента, обратите внимание, что я сравнивал США с ЕС. с постсовком сравнивать нет смысла. В Германии медицина и образование - бесплатные во всех гос вузах. зарплаты не меньше.
А про мед страховку. У меня и жены её сейчас нет. не можем позволить. Мы работали ро приезду на складе Амазона во Флориде. От работодателя есть субсидированные страховки (какой-то процент покрывает работодатель). Так вот зубную мы купили 50$ в мес на двоих, а на здоровье самая базовая была 250 или300$. При зарплате 2200$ мес каждый после налогов. Просто для сравнения последние 2 года жил в Англии и 2 раза пользовался медициной - ценник ноль. У друга жена родила в Лондоне - 0$....тут роды стоят ппц...нужна оч хорошая страховка...
@@user-name159 Много это сколько? 100? 1000? 10 000? Единицы едут в Европу из США. А остальные покупают дома в пригородах.
@@kto475 большинство американцев вообще никогда не покидали пределов США 🤷♂️ А те кто покидали и видели другую жизнь, многие едут в ЕС. Видел прям большие группы американцев в Испании, куда они уезжали из той же Калифорнии. Я спрашивал почему? Первая причина всегда была: "меня бесит каждый день быть за рулём".
Забыл одну интересную вещь! Территорию США в десятки раз больше территории Европы!
Я считаю правильным подход американцев к строительству домов, школ и всего остального. Если построил офисное здание, то будь добр организовать нормальную парковку. А не то что у нас, купят землю, построят офисное здание, а парковку для сотрудников никто даже не планировал. Это неправильно.
Чуть больше чем в два раза , больше территории ЕС, при том что в ЕС почти в два раза больше население. И в некоторых аспектах Европа лучше. Вот посидишь ты в пабе с друзьями, выпьешь пивка - виски с содовой, и как домой возвращаться. В субурбию. По мне , частный дом хорошо, для пенсионеров.
Потому что свободного пространства больше в многоэтажках. Можно ходить пешком. общие детские площадки, и знакомых больше. Правда есть и минусы. Например, угроза взрыва в домах с газом. или пожара - быстро распространяется. в панельках иногда можно узнать о чем говорят соседи. и тд. паркинги конечно тоже. Самый большой плюс много соседей. И, огромное пространство для развития социальной жизни.
Я из Филадельфии. Пример про Филу плохой. Может по статистике и много парковочных мест, но это современный многоуровневый паркинг. Толь, приезжай в Филу и посмотри сам. И транспорт здесь развит, сильно лучше чем в LA.
Толик, какой общественный транспорт в ковидное время??? А по поводу типа застройкии рекомендую взять интервью у специалиста из муниципалитета и узнать сколько стоит обслуживание инфраструктуры и коммуникаций многоэтажной застройки и малоэтажной застройки и вам откроется дзэн!)
господи, европа ушла в бешенное левачество и пошла на ограничение возможностей выбора и через бешенные налоги и принудительную ликвидацию парковок заставила людей сначала пересесть на уродливые малолитражки и в итоге на велики (где жопа едет, а ноги - нет)... я не против - но только когда это мой выбор, хотя комфортной поездку на велике большую часть года назвать нельзя - солнце, ветер, дождь, потение при езде в гору... и даже электровелики не особо решают проблему - только меньше потеешь летом... по железке - да устарела железная дорога сто лет назад (небольшое преувеличение - железка убыточна уже лет 50)... и езда в поездах самый хреновый способ передвижения... и езда в общественном траспорте это ещё тот идиотизм для нищих, и я лучше постою в пробке сидя в своей машине и слушая то что мне нравится, чем в одном автобусе с бомжом которые не факт что мылся недавно, ещё и слушая всякий бред... вот это левачество уже задолбало даже в деталях с этим общественным транспортом - какого меня хотят лишить права передвигаться на своей машине? или драть с меня деньги потому что я не хочу ехать в автобусе? как только что-то хотят запретить, обложить налогом - это зло и нарушение прав... убеждайте других, а не заставляйте - как только хотите заставить - помните - бумеранг вернётся к вам и заставлять уже будут вас...
еще и коронавирус показал что общественный транспорт нежизнеспособен
@GriGorowi4 соглашусь, но объективно ограничивать автотранспорт стоило в части Голландии, ну и может быть центр Лондона и Рима, чтоб сохранить старинные постройки (не расширяя дороги) - во всех остальных городах (ну может ещё несколько можно найти с тесными улочками из средних веков) можно было спокойно расширять дороги и увеличивать парковочные места - вполне достаточно пространств, ещё учитывая то, что европейцы живут в основном в небольшх городах по меркам США и России - то это вообще не проблема... но правительства приняли решения принудительно ограничивать личный автотранспорт - "общественный" интерес поставили выше личного...
@@Nick-gy5rd скорее любой вирус, самое смешное, что после школы, я заболевал гриппом или ОРВИ только после поездки в автобусе или поезде... а последние годы, когда я пользуюсь общественным траспортом раз в полгода - я просто не болею протудными заболеваниями... так что согласен - с т.з. гигиены и рисков заражения - общественный тарнспорт зло злейшее...
@@MarkSwaySafeStableEnergy Поезда в Европе ездят с огромной скоростью между городами, в той же Франции поезда двигаются со скоростью 320км/ч, и более привлекательны, чем автомобили. Я даже слышал, что немалая часть парижан стала переезжать в малые города, т.к. там тише, и жилье дешевле, а до центра Парижа они добираются на поезде за 50 мин, в то время как автомобилисты тратят часы на то, чтобы от окраины самого Парижа добраться до центра Парижа.
@@Елисей-т1л и? как это отменяет то что я написал? естественно, если проводить политику на уровне государства по уменьшению привлекательности личного транспорта и развивать дотируя ж/д, ограничивать скорость авто вместо того чтобы построить нормальную скоростную и безопасную для пешеходов дорогу, делать ставки налогов на бензин и солярку настолько высокими, что если убрать налоги, цена упадёт раза в 4... и много чего другого делается в европе подобного, не только с авто связанного - то естественно, часть людей будет выбирать поезд и другой общественный транспорт, потому что он выгоден в тех реалиях что они живут, из-за политики государств, а не по другим причинам...
Да хорош Федя. Во первых ржд имеет не хилые цены которые не доступны большей части простых граждан. Качественных поездов единицы. Вообще зачем в век авто и самолета использовать железную дорогу. Про пригороды вообще смешно 🤔🤔🤔 Что вы говорите дом велосипеды автомобили для того чтобы добраться за кофе за 15 мин ?) Да в России и велосипед то хороший роскошь не говоря об авто 🙄🙄🙄🙄
Да Толик. за 5 лет просто зажрался Возвратись поживи некоторое время дома а потом РАССУЖДАЙ
Вы точно в России живёте?))
Господи, как вас жалко
@@Barbie_life285 В провинции И работаем с женой на себя но за поднятием цен на ВСЁ не успеваем хоть у нас всего два ребенка
@@ВладимирСафронов-л2т и Вы хотите сказать, что ни у Вашей семьи, ни у родственников, друзей, знакомых и тд и тп, нет хотя бы 1 авто? Вообще все пешком ходят? Я живу от Москвы более 1000 км, и только у небольшого количества людей, кого я знаю нет хотя бы 1 авто. А велосипедисты вообще уже надоели, так как ездят где хотят и как хотят) Я не знаю конечно где Вы живёте, но не представляю любой населенный пункт в России, чтобы ни у кого не было автомобиля)
Проблема в том, что наши управляющие вообще не понимают, что творят. У нас в Москве Собянин по прежнему фигачит весь бюджет на автомобили и дороги. Он не понимает как будто, что автомобилизация это хреново, а кроме того, логика совершенно обратная. Многие думают, что вот пробки, значит дорог мало, значит надо построить еще. Но в реальности логика совершенно обратная, если пробки, значит надо уменьшить количество дорог и увеличить количество пешеходных пространств, парков и прочих зон, где люди могут отдохнуть, пройтись пешком и так далее. Кроме того надо развивать общественный транспорт. В итоге мы пересадим тех людей, которые могут обойтись без автомобилей с автомобилей на общественный транспорт и избавим город от пробок просто за счет уменьшения количества автомобилей. А логика, по которой действуют наши власти лишь приводит к увеличению пробок, потому что мы наоборот тех, кто мог бы обойтись без автомобиля, на него пересаживаем, потому что делаем город совершенно не приспособленным под пешеходов. Строя развязки и увеличивая количество полос мы убираем пешеходные пространства, а значит вынуждаем пешеходов становиться автомобилистами. Если же у существующих развязок убрать большую часть полос оставив по одной-две полосы, то мы можем по бокам сделать велосипедные полосы, разместить растения, сделать пешеходные дорожки с лавочками, разместить ларьки, где чем-то будут торговать. В итоге мы уменьшим количество пробок, увеличим растительность, соответственно улучшив экологию, за счет ларьков увеличим поступления в бюджет за счет налогов с продаж и прочего.
Но проблема в том, что все это говорится Собянину, у нас есть замечательный политик Дарья Беседина, которая стала депутатом мосгордумы, так она уже язык скоро сотрет повторять все, что я написал, вот только ни ЕР, ни Собянин никого не слушают и вытворяют какую-то дичь, а поскольку ЕР в большинстве, то их и остановить невозможно, они будут продолжать гробить все, что есть.
Есть ещё жизнь в загородной местности в США. Не в городе, не в пригороде, а вдали от городов. Я взялась освещать именно такой образ жизни в США. Кому интересно заходите. Приглашаю! Если Анатолию не нравится в США засилье машин и парковок, то я до приезда в США боялась водить машину. Моя проблема то побольше будет. Но оказалось, что водить машину в загородной местности не так уж и страшно. Это хороший вариант для таких , как я. Дорогие женщины, все, кто боится водить машину и собирается мигрировать в США, не бойтесь! Я же смогла, а я тоже ужасно боялась. Сегодня у меня вышло видео, в котором я делюсь своим личныи опытом о том, как я сдала на водительские права и начала водить машину в США, живя в загородной местности в США. Без машины в США труба.
Помню первый раз поехал в Шарлотт и на карте электричка была минут 5 ходьбы. Вот я попробовал - на пол пути закончился тротуар 😀 Так что да без машины никуда. И насчёт поезда часто цена дороже чем на автобусе и занимает дольше. А скоростные не окупаются и мало. Помню сделали скоростной поезд с Нью-Йорка в Атлантик сити в разгар эпохи казино. Поезд просуществовал где-то год. Надеюсь с новой инфраструктурой что изменится. А пока живу классно в Нью-Йорке без машины.
Вы главное кто к Нью Йорке живет просто понимайте что вы не в Америке живете. Реальная Америка именно такая - пустые пригороды, только на машине везде. Полно русскоязычных иммигрантов которые живут в Нью Йорке 20 лет и удивляются что мол нужна где то машина в Америке.
@@00_UU Ну не 20 а 30 😀 А вообще это было просто история из моей жизни и не значит что я нигде не был не знаю кто и как живёт. У многих моих друзей и в Нью-Йорке есть машины. Жить в Нью-Йорке и без машины просто мой выбор
@@ilyaLNYC 20 или 30 лет, сути не меняет. У русскоязычных жителей Нью Йорка неправильное представление об Америке. Для многих поездки в другие штаты - это как экскурсия, воспринимается как декорации и обратно в Бруклин. А пожить где нибудь на Оклахомщине мало кто желает и практически никто не пробовал.
@@00_UU 30 это шутка была. Хотел ещё про Брайтон добавить но передумал. Я бы сказал так у многих русскоязычных есть привычка попытаться найти какой спрятанный смысл где его нет. Я просто подтвердил что да в большей части без машины никуда и привёл пример из своей жизни. И нет спасибо не хочу жить в Оклахоме, Огайо, и тп. Кстати зачем в Оклахоме машина - можно просто на торнадо 😀
@@ilyaLNYC да да, в Оклахоме торнадо, в Калифорнии только пожары, а во Флориде только ураганы. Юморок на уровне Петросяна. Я бы ни за что не поехал в вонючую клоаку под названием NYC. Тот же Чикаго чище, дешевле и комфортнее.
Толя, я люблю машины больше чем людей.
"К машине нельзя относиться как к человеку. Машину надо любить"
Вальтер Рёрл, двухкратный чемпион ралли.
Без хайвэев Америка это не Америка.
В том, что люди мало общаются, виновата не планировка города. В том же Глендейле в парках можно увидеть как пожилые армяне играют в домино, нарды и шахматы.
Я жил в Сан-Педро, на юге Лос Анджелеса, где тоже много общительных людей.
Сейчас - в Палос Вердес, по соседству с Сан-Педро, и здесь редко встретишь общительного человека.
в городе Вашингтоне еще в 1990ыx годах былo 25% территории где жили "middle class" а в остальных районах жили бедные черные жители, там было грязно и опасно. Но в конце 1990x началься процесс "gentrification" - "middle class" в основном молодые профессионалы, начали переселяться из пригородов в город. Это стало модно. За последние 20 лет город совершенно преобразился. Стал практически европейского стиля городом! Там реально можно жить - только жилплощадь дороже чем во многих пригородах.