Da werden Erinnerungen wach, hatte als Jugendlicher mehrmmals die Chance im Führerstand einer 218 beim Lokumsetzen mitzufahren...unvergessliches Erlebniss. Du bist zu beneiden. Danke das du dir die Arbeit machst und uns an den Erlebnissen teilhaben lässt...Daumen hoch :-)
Super Video in schöner Landschaft, vielen Dank! Eine Frage: Warum zeigt das Ausfahrsignal in 22:17 Fahrt? Es ist doch eigentlich für die Gegenrichtung... Viele Grüße!
Hello Friend. As always, congratulations to the video, I'm impressed by these beautiful landscapes and in this video they were even more exuberant. One question, almost at the end of the video, (44:22) you can see walls on both sides of the railroad, what is the reason for these barriers ?, I have also noticed in other videos and other places, People do not cross the line ?. Congratulations and railroad greetings from Brazil.
Because this line will transformed for speeds up to 160 km/h, electrified and partly double-track in the next years. Therefore they have to build in the new areas already noise barriers.
Danke! Wieder eine super Mitfahrt und eine schöne Strecke! Fragen am Stück ... Darf die 212 eigentlich schneller rollen als die eigene Höchstgeschwindigkeit ist? Gibt es da eine Begrenzung?
Die V100 bzw. 212 ist für 100km/h im Schnellgang (65km/h im Langsamgang) zugelassen. Die Geschwindigkeiten dürfen weder im Betrieb noch beim Schleppen überschritten werden.
Mir kommt es an manchen Stellen so vor, als wäre es schneller wie 100 km/h. Aber das täuscht sicher. Die 212 ist doch sicher nur im Schlepp, oder schiebt die richtig mit?
@ 22:19 shouldn't the signal governing opposing movements on the main track be displaying "Stop" (HP 00) instead of "Clear" (HP 1)? How is it possible that both the entrance signal for this train (@ 22:05) and the opposing signal (@ 22:19) are both showing "Clear" at the same time?
You are right - but this is a "speciality": This station is "out of order" with no operator in it. So it (has to) signal "Clear" in both directions and the following stations govern the train movements. It's like the station isn't there. On some routes this is done at night when there is no regular traffic or in this case this station normally is not used ever, but could be occupied at any time if needed.
Thanks for this clear reply! It's important to document DB's remaining manual block signals, I think, before they are all of the color-light type and/or centrally controlled.
Sehr schön : Ich frag mich immer wieder wieso wird jetzt jeder geschwinkeit anderung in Bhf nicht durch Blech sondern an signal gezeigt wird. wie in umgebauten Tussling(130 statt 160 wahreschenlich wegen Kleineren Radius).
Wenn wie hier über den ablenkenden Strang der Weiche eine niedrigere Geschwindigkeit (130 km/h) erlaubt ist, wird diese natürlich signalisiert (Vorsignal bei 38:55/Hauptsignal bei 39:33). Denn beim Hauptsignal ist ja die HG durch Blechtafel mit 160 km/h angezeigt.
+Matz32Zg: Mit dem Signal (Geschwindigkeitssignal "Lf 7",weiß mit schwarzer Schrift, welches du mit "Blech" bezeichnest) hinter (!) dem Einfahrsignal in 39:33 wird die STRECKEN-Höchstgeschwindigkeit signalisiert. Diese gilt nur, wenn es keine Einschränkungen gibt. In diesem Fall geht der Fahrweg aber über den ablenkenden Strang der Weiche (in 39:46), weshalb die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h begrenzt wird. Diese Begrenzung auf 130 km/h wird durch das Zusatzsignal über dem Einfahrsignal mit der Kennzahl "13" in 39:33 signalisiert und am Vorsignal in 38:55 angekündigt.
Ich weiss was alles bedeutet muss dui mir nicht eklaren wie dem nichts wisser Lennart - ist trozdem oft so wie ich geshrieben habe das mann grade fahrt und trozdem leuchtet dar ziffer am signal . Hier seht aufs ´erste blick auch so ob mann uber die Weiche grade fahrt und nicht in abzweig.....
+Matz32Zg: Hier im Video ist es etwas schwer zu erkennen, warum die Geschwindigkeit bei diesem eingestellten Fahrweg auf 130 km/h reduziert werden muss: Die Weiche liegt komplett in der Überhöhung für den Fahrweg nach links, weshalb dort 160 km/h zugelassen werden. Für den Fahrweg an der Weiche geradeaus (so wie bei der Fahrt im Video) wird der Zug aus seiner gleichmäßigen Bogenfahrt (mit der dafür vorgesehenen Überhöhung) plötzlich geradeaus geführt. Dies hat zur Folge, dass die Fliehkräfte auf den Zug sich plötzlich ändern, weil sie trotz Geradeausfahrt wegen der in der Überhöhung liegenden Weiche nicht ausgeglichen werden. Deshalb (Überhöhung trotz Geradeausfahrt) muss die Geschwindigkeit etwas reduziert werden. Wenn du ein konkretes Bespiel nennen könntest was du genau (!) mit der "komischen" (Blech-) Signalisierung meinst, dann könnte man dir vielleicht weiterhelfen :)
Bahn Fan Doch habe ich mitbekommen. Und ich glaube nicht das es ein guten Lokführer ausmacht wenn er alle Traktionen fahren kann. Es ja sein können das die Ausbildung zur BR 218 erst kürzlich dazu kam.
Ich weiß jetzt nicht genau wie der Fachbegriff lautet, aber dass das ASig auf Fahrt ist, ist schon ok. Es gibt die Möglichkeit Bahnhöfe durchzuschalten (offengelassen), d.h. er wird wie ein normales Streckengleis betrachtet ohne, dass dort ein FdL sitzen (?) muss. Ich glaube, dass macht man, wenn nicht viel Zugverkehr ist und die Kreuzungsstelle nicht benötigt wird. Ob das bei modernen ESTW auch geht bezweifle ich, da ja viel im Selbststellbetrieb geht. Bei alten Bauformen ist das noch möglich.
Die Antwort von +Reconciltrain ist vollkommen richtig. Und die Bezeichnung "durchgeschaltet" ist auch korrekt. Bei ESTW ist das natürlich nicht mehr möglich, weil es ja gar nicht mehr erforderlich ist. Bei ESTW ist ja gar kein Fdl mehr "vor Ort", der eingespart werden könnte.
That has to be the most boring and uninteresting train journey on UA-cam. There was not a single animal or bird, no child or dog, no adult human & only about 10 motor vehicles. What a waste of time, effort and money.
Bahnhöfe:
0:26 Freilassing
4:55 Surheim
9:04 Laufen (Oberbay)
13:37 Kirchanschöring
16:50 Fridolfing
22:31 Tittmonig-Wiesmühl
29:39 Kirchweidach
34:21 Garching (Alz)
40:07 Tüßling
45:48 Mühldorf (Oberbay)
Die 218er ist mein Liebling.
Keine Maschine sondern ein Kraftwerk.
Danke dafür.☀
Strecke, Bildqualität, Wetter, Landschaft - alles erste Klasse. Danke für dieses wunderbare Video.
Da werden Erinnerungen wach, hatte als Jugendlicher mehrmmals die Chance im Führerstand einer 218 beim Lokumsetzen mitzufahren...unvergessliches Erlebniss.
Du bist zu beneiden. Danke das du dir die Arbeit machst und uns an den Erlebnissen teilhaben lässt...Daumen hoch :-)
Fast wie eine Fahrt durch eine imaginäre Modellbahnlandschaft … vor allem immer noch Formsignale - einfach traumhaft ! !
Sehr gut, das ist ein schönes Video, man meint neben der Lokführerin oder dem Lokführer zu stehen.
Sehr schöne Mitfahrt, danke für das aufnehmen und hoch laden!!!!
landschaftlich schöner Streckenverlauf. Interessant ist der große, nicht elektrifizierte Bahnhof in Mühldorf.
Danke für die schöne Füherstandsmitfahrt, sie hat mir gut gefallen, auch die Landschaft bei euch ist wunderschön.
So eine spritzige Lok, typisch 218er 🇩🇪 Baureihe. Sehr schönes Video⭐! Hoffentlich bleibt sie noch lange im Bestand der DB. Grüße vom Rhein 🌉
Schöne Fahrt! 👍🏾😎 Kein Vergleich zu deinen jetzigen, geschäftigen Stop & Go-Fahrten zum Brenner. Solltest du dir mal wieder gönnen. 😁
Hätte ich nix dagegen :)
@@Rotausleuchtung 🙂
Sehr schöne Strecke!!
Wunderschöne Strecke mit wunderschöner Sicherungstechnik.
Mein zukünftiges Arbeitsgebiet danke für das tolle Video
Sehr schöne führerstandsmitfahrt en macht du gefällt mir sehr
Wieder eine tolle Mitfahrt von Dir. Danke für's Raufladen! :)
Daumen hoch und Grüße
vom
Mega! :-)
Danke fuer den einblick in den ausbauvorgang Muenchen-Freilassing.
Ist ja schon ein hübsches Fleckchen Land da, dieses... wie heißt das doch... ach ja: Bayern ;)
Danke für's Mitnehmen, tolle Fahrt :)
Klasse Video, vielen Dank!
interessante Aufnahme mit Formsignalen, Durchschaltung, KS-Signalen durch eine sehr schöne Landschaft.
super Video.
Scheint ja ganz frisch zu sein wegen der zweigleisigen Strecke zwischen Tüßling und Mühldorf
Es gab von einem anderen eine Führerstandsmitfahrt wo es noch im Bau war.
Danke fürs mitnehmen !!
Schön, danke sehr, Daumen hoch.
Zeer mooie baan strecke
Wunderschoene entstressende Gegend....Ab Tuessling zurueck in den "Fortschritt"......
Do you get to drive 66's like in the past? Would be nice to see some new videos with that sweet EMD sound.
Unlikely, sadly
Sehr schöne video!!!
That was a really nice trip. Whats with all the fahrt...ing? Great upload :)
I dont really know what u mean, but i think its the throttle, this loco has 15 Notches.
Tolles video!
Danke, sehr schön
Das ist noch einfache und unverwüstliche Technik!
Auf der Lok kann man gut das Fahren lernen!
Very nice terrain, and so flat Where's the mountains ??
Very nice :-)
Sehr schön!
super! Endlich eine 218er mit 16 Zylinder...
Super geiles Video!
Was lagen da für Geschwindigkeiten an?
Ganz schön "zügig😄" unterwegs.
Brum-brumm-brum-218`er brummt herum. Klasse Film durch eine wunderschöne Landschaft.. Gibt es den Kollegen Futhwengler noch in Mühldorf?
Super Video in schöner Landschaft, vielen Dank! Eine Frage: Warum zeigt das Ausfahrsignal in 22:17 Fahrt? Es ist doch eigentlich für die Gegenrichtung... Viele Grüße!
Weil der Bahnhof durchgeschaltet ist (nicht besetzt) und somit für den betrieb nicht vorhanden
@@Rotausleuchtung Ach so, kannte ich so noch gar nicht. Danke!
Hello Friend. As always, congratulations to the video, I'm impressed by these beautiful landscapes and in this video they were even more exuberant. One question, almost at the end of the video, (44:22) you can see walls on both sides of the railroad, what is the reason for these barriers ?, I have also noticed in other videos and other places, People do not cross the line ?. Congratulations and railroad greetings from Brazil.
Because this line will transformed for speeds up to 160 km/h, electrified and partly double-track in the next years. Therefore they have to build in the new areas already noise barriers.
Thanks to the friend. Now I understand why the wall (barrier). Very good.
schönes video....was macht dir eigentlcih mehr spaß.... e-lock oder dieselross :))
Diesel macht mehr Spaß, aber muss ich jetzt nicht jeden Tag haben
dat was een hele mooie rit.maar word deze route ook nog voorzien van bovenleiding/uberleitung? greetz:Peerke.
So moderne Dieselstrecken sieht man selten
ich warte ja jedesmal auf die SIFA-Stimme
da isser! der TF der die Frauen nach der Disko mit der 218 abholt!!
Danke! Wieder eine super Mitfahrt und eine schöne Strecke!
Fragen am Stück ...
Darf die 212 eigentlich schneller rollen als die eigene Höchstgeschwindigkeit ist? Gibt es da eine Begrenzung?
Die V100 bzw. 212 ist für 100km/h im Schnellgang (65km/h im Langsamgang) zugelassen. Die Geschwindigkeiten dürfen weder im Betrieb noch beim Schleppen überschritten werden.
Mir kommt es an manchen Stellen so vor, als wäre es schneller wie 100 km/h. Aber das täuscht sicher. Die 212 ist doch sicher nur im Schlepp, oder schiebt die richtig mit?
Doppeltraktion
22:33 haben diese Dinger links irgendeine besondere Bedeutung? War schon mal relativ am Anfang zu sehen gewesen.
Das sind Spanngewichte für die Seilzüge zu den Weichen etc.
@ 22:19 shouldn't the signal governing opposing movements on the main track be displaying "Stop" (HP 00) instead of "Clear" (HP 1)? How is it possible that both the entrance signal for this train (@ 22:05) and the opposing signal (@ 22:19) are both showing "Clear" at the same time?
You are right - but this is a "speciality": This station is "out of order" with no operator in it. So it (has to) signal "Clear" in both directions and the following stations govern the train movements. It's like the station isn't there.
On some routes this is done at night when there is no regular traffic or in this case this station normally is not used ever, but could be occupied at any time if needed.
Thanks for this clear reply! It's important to document DB's remaining manual block signals, I think, before they are all of the color-light type and/or centrally controlled.
Sehr schön : Ich frag mich immer wieder wieso wird jetzt jeder geschwinkeit anderung in Bhf nicht durch Blech sondern an signal gezeigt wird. wie in umgebauten Tussling(130 statt 160 wahreschenlich wegen Kleineren Radius).
Wenn wie hier über den ablenkenden Strang der Weiche eine niedrigere Geschwindigkeit (130 km/h) erlaubt ist, wird diese natürlich signalisiert (Vorsignal bei 38:55/Hauptsignal bei 39:33). Denn beim Hauptsignal ist ja die HG durch Blechtafel mit 160 km/h angezeigt.
+Matz32Zg:
Mit dem Signal (Geschwindigkeitssignal "Lf 7",weiß mit schwarzer Schrift, welches du mit "Blech" bezeichnest) hinter (!) dem Einfahrsignal in 39:33 wird die STRECKEN-Höchstgeschwindigkeit signalisiert. Diese gilt nur, wenn es keine Einschränkungen gibt. In diesem Fall geht der Fahrweg aber über den ablenkenden Strang der Weiche (in 39:46), weshalb die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h begrenzt wird. Diese Begrenzung auf 130 km/h wird durch das Zusatzsignal über dem Einfahrsignal mit der Kennzahl "13" in 39:33 signalisiert und am Vorsignal in 38:55 angekündigt.
Ich weiss was alles bedeutet muss dui mir nicht eklaren wie dem nichts wisser Lennart - ist trozdem oft so wie ich geshrieben habe das mann grade fahrt und trozdem leuchtet dar ziffer am signal . Hier seht aufs ´erste blick auch so ob mann uber die Weiche grade fahrt und nicht in abzweig.....
+Matz32Zg:
Hier im Video ist es etwas schwer zu erkennen, warum die Geschwindigkeit bei diesem eingestellten Fahrweg auf 130 km/h reduziert werden muss: Die Weiche liegt komplett in der Überhöhung für den Fahrweg nach links, weshalb dort 160 km/h zugelassen werden. Für den Fahrweg an der Weiche geradeaus (so wie bei der Fahrt im Video) wird der Zug aus seiner gleichmäßigen Bogenfahrt (mit der dafür vorgesehenen Überhöhung) plötzlich geradeaus geführt. Dies hat zur Folge, dass die Fliehkräfte auf den Zug sich plötzlich ändern, weil sie trotz Geradeausfahrt wegen der in der Überhöhung liegenden Weiche nicht ausgeglichen werden. Deshalb (Überhöhung trotz Geradeausfahrt) muss die Geschwindigkeit etwas reduziert werden.
Wenn du ein konkretes Bespiel nennen könntest was du genau (!) mit der "komischen" (Blech-) Signalisierung meinst, dann könnte man dir vielleicht weiterhelfen :)
Sehr schön wie immer.
Wie kommt es dazu das du eine 218 fährst?
Vielleicht hast du es mit bekommen, aber da gibt es keine Oberleitung !!!!
Ein guter Tf fährt alle Traktionen !!!!
Bahn Fan Doch habe ich mitbekommen.
Und ich glaube nicht das es ein guten Lokführer ausmacht wenn er alle Traktionen fahren kann.
Es ja sein können das die Ausbildung zur BR 218 erst kürzlich dazu kam.
👍👍👍
2:45 Vorbei an meiner Arbeitsstätte! ;)
Kõnntest du auch mal ne Fahrt machen wo man sieht was du machst?
Marco R. hat er schon mal paar mal zum Beispiel mit der BR 151 ;)
Ich staune, dass immer noch nicht alle deutschen Strecken elektrifiziert sind!
Wie kann es sein, dass das ASig in der Gegenrichtung in 22:18 auf Fahrt steht??
Ich weiß jetzt nicht genau wie der Fachbegriff lautet, aber dass das ASig auf Fahrt ist, ist schon ok. Es gibt die Möglichkeit Bahnhöfe durchzuschalten (offengelassen), d.h. er wird wie ein normales Streckengleis betrachtet ohne, dass dort ein FdL sitzen (?) muss. Ich glaube, dass macht man, wenn nicht viel Zugverkehr ist und die Kreuzungsstelle nicht benötigt wird. Ob das bei modernen ESTW auch geht bezweifle ich, da ja viel im Selbststellbetrieb geht. Bei alten Bauformen ist das noch möglich.
Reconciltrain Achso ja gut jetzt versteh ich was mit "durchgeschaltet" gemeint ist😅Danke
Die Antwort von +Reconciltrain ist vollkommen richtig. Und die Bezeichnung "durchgeschaltet" ist auch korrekt. Bei ESTW ist das natürlich nicht mehr möglich, weil es ja gar nicht mehr erforderlich ist. Bei ESTW ist ja gar kein Fdl mehr "vor Ort", der eingespart werden könnte.
Hast du zu DB-Railion gewechselt?
Wie kommst du drauf?
Rotausleuchtung Weil du eine 218 fährst.. Hat Lokomotion welche der DB abgekauft?
Lokomotion gehört teils der DB^^
Ist Clärchen kaputt ???
Nein, Wieso? Läuft wie eh und je ...
Wenn das nicht Geil ist was dan bitte :-)
leider darf man hier bei niemandem mitfahren...würd ich ja mal gerne
That has to be the most boring and uninteresting train journey on UA-cam. There was not a single animal or bird, no child or dog, no adult human & only about 10 motor vehicles. What a waste of time, effort and money.
Your welcome