얌체 운전자들 피눈물.. 고속도로 정체구간 싹 다 바꿉니다!!
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- Опубліковано 28 кві 2024
- 드디어 정부가 인정했습니다. 그 동안 고속도로 정체가 사실 애초에 막힐 수밖에 없는 구조였다는 거 알고 계셨나요? 당연히 차가 많은 게 원인이겠지만 고속도로의 구조나 차량 통행 방식 때문에 사실 더 막히고 있었다고 합니다. 그래서 이번에 정부가 고속도로 정체구간에 대한 문제점을 인정했고, 앞으로 다가올 6월부터 싹 바꿀 예정인데요. 자세한 내용은 영상을 통해 확인해보세요!!
#고속도로, #과태료, #범칙금, #교통, #운전, #교통체증, #영동고속도로, #버스전용차로, #정속주행, #정체,
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실선 의미없다에 한표
개추
2표 실선 지키는 사람들 거의 반이 안지키는 것들임...
실선만으로 충분하지는 않지만 필요함. 거기에 더해서 카메라같은걸 추가로 설치하면 완화될것
저런 사람들은 실선,점선이 뭔지 모름. 계기판에 상향등 등화되어 있어도 뭔지 모름
실선에서 차로 변경하는 차량 단속하거나, 블박 신고 하면 됨.
버스가 실선을 절대로 지키지 않을거란거에 확실한 믿음이 생기네요
형도?
ㅋㅋㅋ안지킨다에 나의 매직스틱을 걸지
그럼 그 부분만 단속카메라 달면 되지.
버스 택시 양아치 레츠고
심지어 버스같은건 과태료안맥이고 경고로끝나는경우도많음ㅋㅋㅋ
전체 실선도 안지키는 마당에 되겠습니까 그게. 카메라 단속 하지 않는 이상 절대 안지켜집니다.
구간 단속 부터 없애라
내말이 ㅋㅋ
진짜 이것도 개극혐
구간단속 구간만들어서면 졸음이쏟아진다 닝기리
이게 맞지
구단은진짜어떤개ㅅㄲ아이디어인지
1차선 정속주행부터 좀 잡아주세요…
이 댓글 남길라 했는데 바로 있네ㅋㅋㅋㅋ
동의 합니다 그리고 구간 단속도 구간단속구간 사람들이 평균 속도 100인데 100이하로 달려서 통과할땐 90키로 정도가 평균값
그거보다 그냥 차가많아요
그래도 요즘은 정속충들도 비켜주기 시작했음 안비키는 ㄱㅅㄲ도 있지만
@@user-dn1np1tl2z절대 그렇지않습니다.
20프로이상 체증 해소된다고 확신하는 1人. 과학적 근거는 없습니다
중부내륙 한번 가보세요. 화물차들이 얼마나 1차로를 제멋대로 유린하고 차량지정체를 유발하는지를...
예전부터 중부내륙 화뮨차들은 길막했음
81키로로 80키로 이기려고 추월차서 들어올수밖에 없겠지만 좀 그럼
중부내륙 자주 타는데, 화물차들 보다 1차로 정속충들 브레이크 깔짝충 들 때문에 더 막히던데요?? 자동차 비율이 화물차버스가 많을까요 승용차가 많을까요? 물면허 운전자들 부터 면허재발급 및 재교육 하지 않는 한 유령정체로 인한 고통은 영원히 지속될 겁니다.
+ 뻥 뚫린 고속도로에서 연비운전 한다고 70km로 운전하는 사람들도 진짜 문제임.
거긴 도로부터 넓혀야 하지 않을까요? 거긴, 대부분 차로가 2개 밖에 안되는 데..
@@kimnarch 김여사들이 제일 문제죠.
거북이처럼 기어가면서 추월선으로 가는게 가장 문제입니다.
다른것들은 눈치가 빠르면서 운전에 대해서는 x도 모른다는ㅉㅉㅉ
화물차하고 승용하고 전용 도로 따로 만들었음 좋겠다... 조금 돌아가도 되니까 그게 마음도 편하고 안전상에도 더 좋을듯
영상 너무 잘봤습니다.
도로공사에 건의 하려고 했던, 추월차로
정속 주행하는 운전자분들 때문에
고속도로 정체 가 심각하게 만들어진다는 걸
영상으로 잘 만들어 주셨네요~
이런 영상이, 방송국에 홍보영상으로 자주 나왔으면 합니다.
많은 사람들이 이 영상을 시청하여
올바른 운전습관 을 할수 있길 바래 봅니다.
사실상... 선은 무용지물... 가드 설치한다니 너무 좋네요. 앞차 갑자기 휴게소 들어가거나 ic 보면 달려드는 것 때문에 사고 날뻔한적이 한두번이 아님;;
똑같읍니다. 만들어도
실선 무의미 한거 같지만, 없는 거보다는 나음. 실선에서 사고 나면 과실 100% 이걸 이용한 보험사기도 있으니, 조심 ⚠️
일단 깜빡이를 들어갈 때 켠다는 게 지금 한국 운전자 대부분 문제죠.
설 때 갑자기 비상등. 우회전하기 직전에 갑자기 깜빡이 켜거나 아예 안 켜는 행동. 일단 깜빡이 안 켜는 인간들이 이젠 나이에 상관 없이 너무 많죠.
분리벽이든 분리봉이든 나가는쪽 들어가는쪽 둘다 설치해야함. 놓치면 그냥 직진할 수 밖에 없어야함
정말 정체 문제가 그거때문이라고 생각 한건 아니겠지?;; 초보 운전들 싹다 걷어내야 안막힐텐데 가드에 사고날 사람 많아 지겠네요 고속 도론데 낑겨서
IC에 끼어들기 단속만해도 1년에 구간당 몇억씩 나올텐데, 출퇴근길 새치기 끼어들기 때문에 아주 스트레스임
IC마다 충분히 끼여들기 단속하고도 남는세금돈인데 나라에서 일을 안함😂
인력 부족
끼단 구역 카메라좀 설치해서 못끼어 들게 좀 하지 정체의 주범인데
경찰들이 단속 하다가 포기해버림
너무 많이 그러니까 ㅡㅡㅋ
끼어들기 위반해도 과태료없음ㆍ경미한위반 경고장발부함 ㆍ이러니깐교통질서가안지켜집니다
제한속도 있고...그런데 무슨고속도로야
1차선에서 정속주행하는차를
법칙금이 많아야함
특히 화물차들.
우리나라 인간들 특성상 제한 풀어주면 난폭운전만 늘어나서 제재 해야 합니다.지금도 있는 도로교통 무시하고 달리는 인간들이 천지인데....무슨 깡으로 제한을 풀어요
독일처럼 아우토반 만들어야지
들어갈때 각서쓰고 들어가게
@@user-il2uc4xg3b 과속도 난폭에 들어가지만, 고속도로에서의 사고는 저속차량들 피해서 차선변경하다 사고나는 경우가 훨씬 많습니다.(졸음운전, 음주운전 등은 제외...) 여기서 말하는 저속은 100 ~ 110 정도의 규정속도가 아니라, 그 이하로 달리는 차량들, 또는 지정차로 위반 차량들이 해당되죠. 말씀하신 것 처럼 속도제한을 풀면 사고가 더 많이 생길거 같지만, 대부분의 과속차량은 추월차선을 물고 달리는 경우가 대부분입니다. 그 하위차선에서 과속하려면 차선병경.. 즉, 칼치기운전이 동반되어야 하는데, 결국 이 칼치기도.. 속도를 못내니까 앞차를 추월하기 위해서 무리하는 행위거든요. 결국 원인을 제거해야 하는데, 그 중에는 고속도로 운전에 대한 배움이 부족한 것도 있지만... 너무 쉬운 면허 취득도 한몫 한다고 생각합니다. 실제 운전을 하고 계신지는 모르겠지만, 고속도로 운전 몇번 해보면 이러한 문제점은 운전자들 눈에 너무 잘 보이거든요.
그래서 타 선진국에서는 오히려 저속차량에게 범칙금을 물리는 경우도 있습니다. 이 차량들이 고속도로 기능을 못하게 만들기 때문이거든요. 그렇다고 너무 과한 과속은 위험하니까, 지금 규정속도보다는 조금 올리는게 필요해 보이긴 합니다. 개인적인 생각입니다.
1km마다 카메라 설치해야지ㅋㅋㅋ 돈 쪽쪽 빨아먹겠네
1차로
정속주행
이 쓰레기 들만
없애도?
보통 고속도로에 막힐때는 느림보들 때문입니다~
특히 2차선 고속도로에서 1차선에 느림보가있으면 2차선에있던 트럭들이 1차선으로 들어와서 전반적으로 막혀버립니다
이시간에 차막힐 시간이아닌데 하면서 앞으로 가보면 어김없이 느림보 때문입니다
심지어 30분을 1차선의 느림보와 2차선의 컨테이너가 똑같은 속도로
주행했는데 느림보한테 빔은쏘고 크락션 울려봤자 소용없었습니다
자료 있어요?
@@qnvoalsrnr 자료라하면 블박을 말하나요?
운전 안해봐서 모르는듯
아무쪼록 효율적으로 운영되길 바랍니다~
이제 출구부터 막히던게... 분리벽 부터 막히겠군요...
ㄹㅇ 답이 없음, 사고만 더 발생할거고 분리벽 유지 보수할거 생각하면 가관일듯
분리벽 만들면 대형 사고 많이 날 듯 ...우리 나라 운전자들 막장이라 ...
운전자 인식개선도 필요하다고 생각합니다ㅠㅠ..
그건 불가능함
불가능
그냥 벌금 씨게 물리면 됌
미국 주간고속도로 보면 정체구간에는 진입로에 신호등이 있고 "녹색불에 차선당 1대 진입" 이라고 적혀있습니다
나름 출퇴근 시간대에 효과가 있는거같습니다
한국인들이 얼마나 지킬지가 관건...
실선구간이라고 버스들이 차선변경을 안할까?ㅋㅋ
벌금 30만원 정도 하면 됨니다 벌점 30점두 추가
@@user-oi2wz7yu5n되긴 뭘 돼
경찰이 저걸 다 잡을 수 있겠냐
@@TeemoRing
저는 실선구간에서 변경하면 블랙박스로 전부 신고합니다.
과태료 일당 번거보다 쎄게 먹이면 안함😂
@@TeemoRing벌점 몇번 먹이다보면 면허취소돼서 직장 잃으니 벌금보다 빡센거임 ㅋㅋ 몇번만 잡다보면 고쳐질 수 있음
아주좋은정보 모든사람이볼수이있게전국방송으로됄때까지 방송해주세요
될
국평오
질문) 아까 터널 영상에선 1차로 진입 이후 쭉 실선이던데 이 경우는 터널 내라도 2차선 재진입이 맞나요? 점선 기다리는게 맞나요?
실선이니까 점선 기다려야죠
화물차끼리 15미터짜리 화물차 추월한다고 몇분씩 뒤따라갈때 진짜개짜증남
지금도 버스들 안전지대이고 실선이고 자기네들 멋대로 막 끼어드는데 과연 해결될까
실선 차로 변경 신고하다보면 언젠가 바뀜
신고자는 어디에든 있음..
@@KR_ISTP 언제인가 바뀌는건 국민수준에 문제이고 먼저는 처벌대상을 만들어야 하는거임.... 차선 방향지시등 주차개념도 없는 국민수준으로는 언제인가는 개인 희망상황임....
양보를 안하니까 버스가 끼어듬 버스만 보면 칼치기, 끼어들기는 일반차가 더함 그 안에 가족, 친지, 지인 본인과 관련된 사람이 승차
하고 있다면 양보 하는게 우선 그래야 소통이 더 잘됨
@@user-ig4ld9mf5b 깜빡이키는것도 귀찮다고 비상등키고 지멋대로 차선변경하는 버스를 하루에 몇번보는줄은 아세요?ㅋㅋ
오호 여러가지 많이 하네요 기대해봅니다
정부에서는 화물차들의 고속도로 및 국도 폭력 운전을 어떻게 뿌리 뽑아놓을지 고민 좀 하시고 정책을 만드셨으면 좋겠네요
음...화물차 폭력 운전이 많을 까요..아니면 승용차 무개념 차들이 많을까요....
@@user-us3hn5et2c화물차 무개념이 최고 많아요~
@@user-pp1wi4wz3y 음..무개념 종류..어떤것들이 있나요?저도 형이 화물차 하는지라 잘아는데...잔소리 좀 해야 갰군요 화물차들은 어떻게 하나요?
@@user-us3hn5et2c 뒤에 차가 오든말들 앞 화물차 추월하는 행위. 그것때문에 줄줄이 소세지 됨 그리고 3차로 80키로 주행, 휴게소 나올때 차가오든말든 진입(사고영상 찾아보면있음.) 대형화물차 특징 비켜주기 실음 , 남들은 비켜주길 바람. 자기속도 보다 느리면 뒤에서 바짝 붙임 가는길에 걸리적 거리면 빵빵거림. 양보는 없고 내갈길 가겠다~가 많음
@@user-us3hn5et2c 금정터널인가 창원 부산 부근에 오르막길에 터널 있는곳. 거긴 대형화물차때문에 무조건 막히는 고속도로 일꺼예요.
가드 대찬성!!!! 얌체 쭉 직진 해버리게ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가드 있으면 후진 하는 쓰레기들 나올까봐 겁나네요 ㄷㄷㄷㄷ
가드앞부터 껴들기!!
가드했다 12차로에서사고나면? ㅋㅋㅋ
@@user-lb7gj3gc7i 그건 가드 때문이 아니지
장님이거나 손모가지 짤라서라도 운전 못하게 해야 하는 사람 때문이지
운전 실력이라도 갖추고 운전해라
좋아요~아주 좋아요~교통체증 조금 해소되겠네용? ㅎㅎㅎ
1차선에서 앞에 차가 없는데도 계속 80키로로 달라고있으면 30초만 간다고 해도 걸리는건가요?
근데 1차선으로 가는 이유가 추월도 있긴 한데 2차선 도로가 안좋은 경우가 너무 많음..2차선 갔다가 못이나 뭐가 박혀서 펑크도 많이 났었고 거의 지진 일어나듯 길이 개판인 곳도 많은데..이것도 고쳐줬으면..
뭐가 문제긴 싸가지없는 그 몇놈이 문제지.
정답!👏👏👏정답!! 👍👍👍정답!!!
k5 카니발 아오
몇놈이 문제가 아니고 몇명 빼고 나머지가 그러고 다니죠 ㅋ
서초ic 보면 고속버스 관광버스 할거없이 진짜 정신병자처럼 운전하는 버스개많음 ㅋㅋㅋ 비상깜빡이만 넣으면 다 해결되는줄알고
@@user-nj5py9hf2x뭔 k5 카니발 타령이야 걔들은 빨리갈려고 정속주행 안해 ㅋㅋ 과속을 하지 정체 주범은 아니야 바보야
추월차로 정속운행부터 없애야 차량 흐름이 좋아질겁니다
정말 답답합니다
이 위반에 단속된 운전자는 의무교육을 신설해야 한다고 봅니다
교육 안받으면 면허 취소 시키는 걸로
문제점을 잘 짚었는데 앞으로 올 변화에 기대되네요
개인적으로 깜박이 없이 끼어드는 거랑 뒷차량이 너무 앞차량에 붙어오는거는 좀 별로에요
실선에서 차로변경 안 하려 해도 뒷 차량이 실선에서 차로변경하고 엑셀 밟으면 부득이하게 점선에서 끼어들기 해야 할 상황이 오죠. 정체 구간에선 진짜 난감해요. 실선이 필요 이상으로 긴 것도 문제입니다. 진출입로가 코앞인데 50~100m에서 점선이 보이면 맘 놓고 차로변경 할 수 있나요? 막히는 서울에서??
버미쌤은 이런 소식을 도대체 어디서 캬
버스 좀 타고 댕겨라ㅡ 좀 모범적으로다가ㅡ 혼자서 차 끌고 나와서 도로 한 자리씩 차지하니. 막힐 수 밖에
@@kuunivable 넹 ㅎㅎ
분리대 좋은 소식 이네요 ~
그런데 분리대 시작 지점에서도 급하게 빠지려 난리통일듯......
4차로 바꾸던게 2차로 바꾸면 정체가 좀 나아질 것 같네요
분리대 없으면 ic타기 전까지 나눠서 차선변경이라도 하지 끼어들라고 한차선 먹고 정차박을수도있고 사고 확률도 더 높을듯
국민성이 제일 문제
가장자리를 버스 전용차선으로 하면 버스가 일차선으로 진입할려고 정체되는거 없게 할 수 있을꺼 같은데요 고속버스도 크기가크니 화물차 처럼 가장자리로 빼고 그다음 화물차 차선 하면 어떨까요?
아무래도 버스전용차선을 만드는 이유가 없어질듯
가장자리는 합류차선이 많기때문에 더 위험기도하고 더 막히게될듯?
도로 자체를 수정하지 않는한
필요없는 선긋기...
고속도로에서 1차로는 버스전용차로 제외하는게 맞나요?
1차선 저속충 때문에 미치겠어요. 대부분 모릅니다. 우리나라 저속충들은 자기가 잘못한지도 몰라요. 그게 문제에요. 그리고 단속하는거 한번도 본적도 없어요. 단 한번도요. 거의 항상 4차선이 제일 빠릅니다!
이런 시도 아주 좋습니다. 비록 실패하더라도 시도자체가 긍정적
단속카메라나 없애.
그것만 없어도 교통흐름 빨라진다.
추월차선은 고속도로만 적용되는건가요? 자동차 전용도로는 어찌 되는건가요?
자동차전용도로 포함
고속도로가 아닌 자동차전용도로는 80키로 제한이라 추월차선 적용이 되지 않습니다
정말 참 잘 지키겠다
완전 자율주행 빨리 오길 기대합니다
님 죽어도 그건 안 옴...테슬라 fsd도깜깜함... 아마 충전지 소재 새로운거 나올때야 가능한거임....
자동차회사가 그걸 장착할까유? 사고나면 지들만 피곤해질텐데...
영상 내용 좋은데 추가했으면 하는게 추월을 위해 1차선에 진입했더라도 마침 교량이나 터널등 실선 구간이라면 바로 복귀 안해도 됩니다.
1차선 추월 후 실선이 나온다면 실선 끝난후 2차선으로 복귀하면 되나요?
ㅇㅇ
1차선 정속주행이 진짜 제일 짜증남 이 영상을 많이 보고 주위에 모르는 사람들 법에 대해 좀 알려줬음 좋겠네요
우리나라 도로는 도대체가 카메라를 위한 도론지 원활한 소통을 위한 도론지.
그늠 카메라는 얼마나 많은지.
길 꽉꽉 막혔다가 이제 좀 풀린다 싶음 구간단속 걸어두고.
평일에 교통체증에 달리지 못한도로는 또 구간단속때메 달리지도 못하고
이눔의 나라는 국민을 아주 옴짝달싹 못하게 구속만 해대는지 진짜 이핼 할수가 없다.
여러분들도 한번 살펴 보세요.
구간단속 지점들이 어느 부분에 존재하는지를...
이제 달릴만 하면 나타날껍니다.
올링픽,강변북로 대표적.
구간단속 10km 이상, 이게 구간이냐? 1km로 제한해라
그만 좀 달려라 차는 80-100으로 달리는게 안전하다
그냥 감시카메라가 달려있는 대한민국의 모든 도로 전부 구간단속 인거 같아요......
@@머할까걸어가는게 안전합니다 아니 집에서 아무것도 안하는게 더 안전합니다
근데 구간단속 없으면 쥰내 달리다가 처빅고 사람 죽일꺼잖아. 구간단록 울리는거 짜증나서라도 속도 줄이게되던데?
1차로 정속주행 철저히 단속해야합니다
정속충 그렇게 틀리다고 말 해도 몇 년쨰 "비켜줄 의무 없다"라고 싸지르는데 6월이라고 바뀔 일은 딱히 없을듯ㅋㅋㅋ
똥침 놓는 놈들도 단속해야됨
결론은 1차로 정속주행 하는 사람들은 이 영상을 안본다는거..
똥침 하는 이유가 정속주행 하님간 그런거임@@user-wb4io2vs8x
1차로 정속충 욕하는 놈들치고 1차로 안달리는놈 없다. ㅋㅋ
1차로 정속충이나 1차로 과속충이나 똑같은 놈들임...ㅋㅋ
제발 1차로는 추월할때만 들어가라...ㅉㅉ 이말은 1차로 과속충 너를 두고 하는 말이다.
근본적으로 1차로 정속주행만 단속한다고 해결이 될까요?
중앙고속도로 같은 편도 2차로 고속도로는 오히려 더 막히지 안을까요? 1차로에 화물차나 버스가 겁나게 다니는데 그것도 110도로에 70~80km로 달리던 화물차들이 갑자기 1차로 들어와서 사고유발을 엄청나게 발생하는데요 ㅠㅠ
지방사는 1인입니다. 지방 2차로는 사실상 지정차로제가 더 위험하다고 느낍니다. 왜냐면 필요 이상 들락날락해야 하거든요. 게다가 2차선에 차들이 듬성듬성 있어서 줄지어 1차선 가다가 애매하다고 홀로 2차선 내려가면 뒷차가 딜레마에 빠집니다. 왜들 아시죠? 행군할 때, 앞에 놈이 뛰다 걷다 하면 맨 뒷놈만 피보는거...
진심 2차로에선 예외 해야하는데
진짜 중앙 고속도로는 웬만하면 안갑니다
고속도로말고 일반80키로 도로 일차선 정속주행도 문제가 되는건가요?
고속도로만이죠
ㅎㅋ형님 이 영상 꼭 보셔야
나가는 구간에 분리대로 막는건 좋은 생각이네 나가는거 놓혀서 갑자기 꺽어 들어가는 것들 없어지니 사고도 없어지겠군
들어올때도 해야함...들어올때는 몇킬로는 오버고 한 백미터는 해야.... 나갈때는 몇킬로도 해야함요....
@@Tourist-np6zc고속도로 진입할때 가속차로에서 80~100 속도 못올리면 가드레일이 안열려서 합류 못하면 레전드ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
80넘겨야 가드레일이 착 열리는 시스템 ㅋㅑ생각만 해도 조타~
막아놓으면 분리대 시작 지점에서 갑자기 꺽어 들어 오겠죠
그럼 분명히 정지충이나 더 급감속과 드리프트충들이 나온다에 한표. ㅎ
@@user-wq5bm5kr1c오류가 나면 어쩌죠 나중에 노후화로 오류날거같은데
아무리봐도 단속한다고 더 막히고 실효성이 없어보이는데 저렇게 해서 정체가 줄어들면 내 손에 장을 지진다
집중 단속해서 백만원씩 물리면 금방잡힘
실선도입이라는 말에 어이가 없어 실소를 금치 못하겠네요
말로만 법이니 지켜라 하지말고 단속이나 좀 제대로 했으면 좋겠네요. 얌체 운전자들이랑 정체유발 운전자들 조속히 사라지기를 바래봅니다.
화물차들 제발 끝차로로 가라
그들도 빨리 가려면 안쪽으로 들어올 수 있다고 봅니다. 차종보다 속도가 더 중요하다고 생각합니다.
화물차랑 사고나면 승용차 운전자는 죽습니다. 그래서 화물차는 끝차로로만 운행해야 되는 거에요.
@@user-gg9nl4op7o 그것도 도로 사정에 따라 다르단 거죠. 차들이 많을 땐 당연히 끝차로로 가야죠. 이건 법을 떠나 제 생각을 말한 것이었습니다.
@@user-gg9nl4op7o 화물차는 안죽는줄 아나...1년에 고속도로에서 죽는 화물차 기사가 200명이다...작은차들이 사고유발하고 도망가는게 태반이고..
승용차들은 화물차보다 좀 빨리달리던가 끝차선에서 화물차보다 느리게 달리면 어떻게 하냐 화물차는...
실선은 진짜 무용지물수준이고 가드를 만드는게 제일 좋은방안인듯
예전에 경부 반포에서 버스급차선변경 단속하던거 그거나 계속하면 좋을텐데 버스전용차선 끝나고 1차로 주행버스 단속도 하드만 귀찮은거지
버스 실선 구간 도입이 과연 실효성이 있을까요.... 어떤 근거인지 궁금하긴 하네요.. 1,2차선 급행차선 만드는 방안은 효과를 봐야할거 같구요. 1차선 정속주행은 정말 단속이 시급합니다. 6월부터 바뀌고나서 연말까지 어떤 결과가 나올지 걱정반 기대반이네요
궁금한점이 있는데, 버스전용차선은 왜 1차로에 만드는건가요?? 끝차선에 만들면 진출하는 차량이나 나가는 차량때문에 효과가 없어서 그런건가요?
네 끝차선에 만들면 다른 차들이 오고가고 못하죠....
진출.입차량들이 위험하겠죠 대형사고유발
합류지점의 실선구간에 cctv설치하고 모두 범칙금 처리하면 될 것
cctv는 돈드니까요..
굳이 안달아도 빡친 뒤 차가 신고 엄청 박을걸요 ㅋㅋ
@@giya5113 그쵸 여러가지 이유가있겠죠 편법도 등장할거고요.
가장 무서운게 서로가 서로를 감시하도록 만드는건데 정말 혐오하는 방법이지만 도로에선 그만한방법도 더 없긴한듯함..
교통흐름이 가장 중요하기 때문에 지정차로제가 있는거고 실선도 있는거죠. 그렇기 때문에 이런 교통흐름을 다 무시해버리는 버스전용은 없어져야 됩니다.
요번 주말에 양평~담양 8시간 걸렸음 !!! 4시간 거리를 막힐이유가 전혀 없는 곳에서도 막혀서 기가 막혔는데 ㅡㅡ
문의 : 추월차로의 경우 뒤에 차가 없다 뒤에 오는 차가 아예 보이지도 않는다면 1차로 계속 주행이 가능 한가요?
물론 2차로에는 차가 있고요 연속(계속) 추월이 가능 하냐고 묻고 싶습니다
문의를 여기다 왜함
단속시 걸립니다
5분만 가능
2차로에 차가 있으면 다시 들어가야됨
계속 추월할거야~~하면서 달리는건 안댐
추월차로 뒤에 차가 있고 없고는 상관없이 1차로 계속 주행은 안됩니다. 추월 후 바로 2차로로 복귀해야 합니다.
역시 탁상행정 버스가 전용차선에 들어가기위해 차선 변경할때 차가 막힌닺는건 용케 알아내셨는데 그 버스가 과연 실선을 지킬까요??
이래두 ㅈㄹ 저래두 ㅈㄹ~
버스 전용차로가 1차로여야할 필요가 있나요? 버스전용차로가 끝차선이면 차로변경할 필요도 없고 정체도 완화될 것 같은데요
그러면 진출입 시에 버스전용차로를 지나야 해서 문제될 수 있겠죠. 진출입 줄이 길면 오해 소지도 생기고요.
실선에서 차선변경시 사고는 지시위반으로 12대중과실사고 입니다.
방향지시등 안켜는 것도 좀 단속하시지 . . . .
고속도로에서 깜빡인 개인양심에 맡겨야지 이것까지 단속하려면 인력이든 돈이든 너무 많이 들거 같음..
생각좀하고살자
짭새들 차도 안키던데요 심지어 경찰서 앞에서 나오면서 우회전 깜빡이도 안켜고 나오더라고요
그거 할려면 ai 도입해야돼 임마
우리나라 운전자 중 한사람이지만 방향 지시등 미점등 차량들 그 중에서 수입 고가차들의 폭력적인 행태로까지 느껴지는 칼치기 이거 그냥 두면 안됩니다.
또다른 정체의 주범은 고속도로 제한속도가 현실적인 속도보다 20~30km 낮다는것. 속도가 낮은 만큼 도로 점유시간이 늘어남.
일본사는데 일본고속도로는 추월끝나면 2차선들어갔다가 또 앞에 차가느리면 1차선으로 갑니다. 비슷하게 바뀌네요
주간에는 신고등으로 어느정도는
효과가 있겠지만 야간에는 효과가
크지 않을수도 있겠다 싶음.
싶은데 두고는 봐야겠죠.
1차로 정속주행 벌금 단속해라.
1차로 과속 계속주행도 벌금 단속해야 됩니다 우리나라 사람들 잘못알고 있는게 빠르게만 달리면 1차로 계속주행이 가능하다고 생각하더라고요ㅋㅋ 추월차로는 2차로가다가 앞차를 추월할때 사용하는겁니다 정속으로 추월하는거구요 과속을 하던 정속을 하던 1차로는 계속 주행이 불법이라는거죠!!! 추월하려고 정속으로 1차로 타고 트럭 재끼려고 하면 뒤에서 발광을 하던데 본인이 불법을 저지르고 있다는걸 모름
뒤에서 차가 빠르게 오는지도 모르고 깜빡이 켰으니까 알아서 서행 하겠지라는 생각으로 추월차로 들어가는 지능도 문제입니다~^^@@user-cm3xm4yp2l
@@Soooohyun 뒤에서 차가 과속해서 오는건 그 차가 불법인거죠ㅎㅎ 추월차로는
과속하라고 있는게 아닙니다 님 논리면 과속하는 차량에 피해가되니 비키라는말과 같은 이치에요 정상적으로 추월하는 차량을 과속하는 차량이 비키라고 할 이유는 없습니다ㅎ
@@user-cm3xm4yp2l 비켜줄 의무는 없죠 흐름을 방해한게 문제인거죠~ ㅎㅎ
@@Soooohyun앞차의 깜빡이를 무시하고 달리는 건 더 큰 문제라고 봅니다. 그건 전방을 주시해야 할 의무죠.
편도 2차로 고속도로에서 1차로에 뒤쪽으로 차 없으면 쭉 달리다가 뒤에 멀리서 차오는거같으면 미리 비켜주고 보내고 다시 1차로 가는거도 민폐인가요?? 편도 3-4차선이면 2차로로 가겠는데 편도 2차로 고속도로는 2차로에 화물차 너무 많아서 진짜 너무 왓다갓다 하게 되던데..ㅠ
저도 이렇게 다님
법은 위반이지만 그래도 유도리있는 운전자.. 실질적인 운전에는 교통흐름을 크게 방해하지 않죠
지도 추월이랍시고 95킬로 2차선 달리는 차를 100킬로 넘으면 과속이야 이러면서 97킬로로 나란히 1차로주행하며 언젠간 추월하겠지 싶은놈들.. 도로밖으로 못나오게 해야합니다
왔다갔다 하는게 맞아요
참 자세하게도 설명잘해주시네요
불만있냐?
위험구간만 제한속도하고..
어지간한데는 제한속도 풀고
1차선 정속주행 없애고.
화물차는 웬만하면
1차선추월하만안하면 안막힐듯
이런다고 정말 정체가 없어질까요?궁금하네요~
참 탁상행정의 모범답안지 입니다 기껏 정체 해결 한다고 내놓은 방안이 그리 도움되지는 않을 것 같습니다 추월차선 단속시행도 오히려 차량흐름에 역행합니다 1차로에 차가 없으면 빨리 갈 차는 쭉 가는게 2,3차로 차랑숫자를 줄여 차량 분산효과가 있습니다
특히 경부 고속도로 서울요금소는 폐지하는게 맞습니다 요금소 주변이 정체가 제일 심함니다 법규를 아전인수로 해석하고 편법으로 마땅히 폐지해야할 경부고속도로 요금을 버젓이 징수하고 있습니다
주말에 승용차에 통행료 할증하는 것은 어디에도 법 근거가 없습니다 대형차에 고속도로 관리차원에서 할증하는게 있는데 이것을 승용차에 적용하고 있습니다
너무 많은 곳이 요금을 징수하고 있습니다 요금소를 없애는게 교통흐름에 가장 효과적 입니다
ㅇㅇ서울 안와본 사람 말.서초 IC 에서양재 전까지가 존나 밀리지 이사람아
@@heychris475 거기는 상습정체구간인데 그부분은 도로공사 관리가 아니라 서울시 관리도로 입니다
구조상 문제라 그나마 하려는 노력이라도하는거임 버스차선을 사이드에 두긴 좀 그렇잖아... 아에 싹 바꾸기엔 공사비가 들고
1차로 정속충 있으면 2차선에서 나란히 달리는데 ㅋㅋㅋ 그래도 지 잘못인지 모름ㅋㅋㅋ
그냥 개념이 없는 거죠. 운전도 잘못 배웠고.
2차로에서 나란히 달려 길막하는 인간도 지 잘못을 모르죠. ㅎ
일부러 2차선에서 나란히 달리면서 길막하고 누굴 뭐라해ㅋㅋㅋ
@@hjp5864 그래도 변화가 없다면?
휴게소 진입라인 문제를 가장 많이 해결한게 바로 천안휴게소죠, 경부 고속도로 천안휴게소는, 기존에 빠지는 입구를 아예 다른곳에서 빠지게 바꾸게 되었는데, 정말 많이 개선 되었죠
고속도로만의 문제가 아니죠. 조금 빨리가려고 차선 바꾸는 애들때문에 뒤는 더 밀리고…
중부내륙고속도로 일부구간 확장해야함
80km/h차량을 80km/h로 추월하는 걸 뒤에서 기다려야하는 마법의 고속도로
분리대설치비용은 곧 세금이다ㅠ
신호등설치도 세금이다..
피같은 세금으로 분리대를설치해서 과연 정체가조금이나마 해소될지 의문입니다..
정체가 문제가 아니고 사고로 사람이 죽어요...
@@gasata100분기점에서 사고나는 경우는 거의 없는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼 버스를 마지막 4차선으로 만들고 추월차선을 1차로로 만들면 어떨까요?
버스가 문제가 아니라 면허증을 너무 쉽게 따고 유지하게 해주는것이 문제임 그리고 고속도로의 경우 더욱 엄격해야함 본인 주변 8방향 차량들의 속도를 가늠을 못하는 사람들이 가장 큰 문제 ㅋㅋ
1차선 저속운전하다가 뒤차가 실선 차선변경하기만 기다렸다가 신고 하는놈도잇음 ...ㅋㅋ
고속도로 달리다 빠저야할 구간에서 미리 끝차로로 빠지자.
뒤늦게 100미터 다와서 급하게 끝차로로 훅 빠지다 사고유발하고 정체 일으키는놈들 태반임
아 여기가 아니네 에디션 ㅋㅋㅋ
1차선 정속주행+출구에서 급차선 변경 ㄱㅆ
그것이 김여사니까 (끄덕)
페인트 실선으로 안되고
플라스틱 볼라드 기둥 경계봉 세우면 그나마 효과 있을듯
와 정말 의미없는 정체구간 해결방법이네요 진짜 정부는 저런데를 다 돌아봤는지 의문이 드네요
관광버스랑 화물차들 2차선 달리는거 단속좀 해주세요 제발...
빨리 달려주기만 한다면 그런 단속도 별 의미 없다고 생각합니다.
본인이 직접 대형버스 대형화물차 운전을 해보세요 백번보는거보다 한번씩 직접운전을 해보세요 경험을 해바야 대형화물차 대형버스 운전기사 심정을 알아요
@@user-if2oe6pp9h 심정을 왜 알아야하는데?? 법이 대형차들은 못달리게 했는데 무슨 심정 타령이누?? 지능이 혹시 많이 떨어짐??
앞에서 승용차 샊들 조ㄴ 나 느리게감
승용차들 연비 주행한다고 3.4차선으로 주행하는 승용차들단속 해주세요랑 뭐가 다르지?
이런 정책 꼭 필요합니다 버미쌤 파이딩~~^^
1.실선은 단속해도 지켜지기 힘들다
2.중앙 분리대 밖아서 나는 사고가 더 골치일듯
3.진입로 신호등 설치시 지금보다 두배이상 정체됨 ic이전부터 막힐것임
차선 변경할때 깜빡이 부터 키라고 가르쳐야 하는 마당에 저런게 지켜질까
무단배포 사용금지?
뉴스에서 가져온 영상인거 같은데요?
음성, 자막이 뉴스에서 가져왔겠나? 생각 좀...
실선이 뭔지도 모르는 것들이 태반. 운전면허시험부터 싹 바뀌어야됨. 그리고 백퍼 분리대때문에 우왕좌왕 하거나 후진하는 것들 나와서 큰 사고남
분리대는 오히려 장애물만 되겠죠. 차가 밀리는 건 끼여들기 때문이 아닌데 참 답답합니다. 끼여들기도 꼭 필요할 땐 해야 하지만, 끼여들 수 있다는 거 자체가 차가 그만큼 안 밀리기 때문에 가능한 것입니다.
@@au79ag47 차가 막히는거 80%는 끼어들기에요ㅎ 그러니 합류구간이 대부분 막히는거죠 ㅋㅋㅋ
@@user-cm3xm4yp2l 끼어들기가 원인인 건 애초에 안전거리를 확보하지 않은 게 1차적 원인이죠.
합류구간에서 내 앞에 누가 끼려고 하면 서서히 들어오게끔 여유를 가지고 운전해야 하는데 그저 한 대 끼면 죽는 줄 알고 양보 배려도 없고 그러다 싸우고 뒷차 밀리고.
정체의 대부분은 유령정체가 원인이고 유령정체가 생기는 이유는 쓸 데 없는 브레이크 장난질이고요.
브레이크 장난질은 우리나라가 면허를 돈 주고 사는 나라이다 보니 요즘 양발운전이 급격하게 늘었기 때문이고요.
@@user-sf4ch7zs8w 안전거리를 확보하던 안하단 끼어들어오면 뒷차는 브레이크를 밟습니다 그러면 뒤로가면서 속도는 더 늦어지고 막히는거죠!! 그렇게 계속 끼어드니 막히는거구요 그리고 100m 안전거리 안지키는건 우리나라만 그런게 아닙니다
@@user-cm3xm4yp2l 아니요. 큰 착각입니다.
합류구간에서 누군가 합류를 위해 내 앞에 들어온다? 우리나라 교통문화가 많이 좋아졌다고 해도 아직은 이 상황에 '열에 여덟'은 양보 안 합니다.
부와앙! 하고 엑셀 밟고 못 들어오게, 그러다 앞차 박을 거 같으니까 급브레이크! 이걸 반복하니까 그 뒤가 밀리는 겁니다.
그 짓을 열에 여덟이 한다고 생각해 보세요. 정체가 벌어질 수 밖에요.
내 앞에 차가 들어올 것이다 를 미리 예상을 하거나 혹은 아예 양보를 할 생각을 가지고 있으면 브레이크를 밟을 일이 없어집니다. 마음의 여유가 생기죠.
그렇게 되면 쓸 데 없는 정체를 유발할 필요가 없어집니다. 유령정체와 브레이크의 연관성은 한 번 자료를 찾아 보시면 좋으실 것 같고.
그리고 안전거리라 함은 꼭 100M 이렇게 거리 이론으로만 따지려는 사람이 유독 많은데 교육의 부재가 낳은 결과죠.
거리를 일일이 재가면서 운전 누가 할 수 있겠습니까? 안전거리는 내 앞에 무슨 일이 벌어져도 휘말리지 않고 제동할 수 있는 거리 정도로 이해하시면 되겠습니다.
그리고..
면허 따는 수준이 다른 나라와는 이미 차이가 많이 납니다. 면허 발급 수준부터 다른데 '우리나라만 그런 게 아니다'는 의미 없는 거고요.
그렇기에 교통질서에 대한 문화 차이도 크게 나는 겁니다.
실 예로, 북유럽 국가를 예로 들면 대형마트에서 앞에 차가 나가려는데 뭔일이 있든 그냥 세월아 네월아 나갈 때까지 기다려주던데
우리나라는 그런 문화가 아니죠? 조금만 지 신경 거슬리면 그저 클락션 빵!!빠바바방!!빠~~~~~~앙!!
이게 현실인데 외국 어디와 비교한다?? 말이 안 되죠.
정속 주행이건 아니건 차가 있건 없건
1차로는 추월 전용이고 내 앞차 추월 했으면 바로 2차로로 내려오면 됩니다. 간단하죠?
근데 2차로가 띄엄띄엄 막혀있음 계속 왔다갔다해야하는건가유?
올림픽대로 강남 경부고속도로 타는곳 가는데 중앙분리대 있는데 화물차들이 왼쪽 지속차로로 들어와서 양쪽 다 막힘ㅋㅋㅋ 오히려 빠지는 하위차로가 텅텅 비어있어서 거기가 더빨라서 전 하위차로로 다님ㅋㅋㅋ 지속차로에는 지정차로위반단속 카메라 설치 필수로 해야 효과가 커질듯
우리나라에서 실선을 지키는 버스가 있...?
아... 일반차량도 지키는 사람은 잘 없...
어차피 밀리는길이면 버스를빨리 1차로로 보내는게 맞는대 이상한정책이네요.. 길안밀리면 버스들이 한번에 전용차로까지 가진않죠...
반포ic는 그냥 버스 때문에 막히는게 아니라. 혼자 타면서 죄다 차 끌고 나와서 도로 한 자리 차지하니깐 막히는거.
구간단속과, 단속카메라 때문에 유령정체가 젤 심한거 같습니다.
이것도 맞음...100키로 구간서 100키로 잘달리다 왜 카메라앞에서 90키로로 브레이크 밟냐구,,,ㅡㅡ
정체 1순위 카메라 (메뚜기운전함) 죤내게 달리다 급제동. 10명중7명
정체 2순위 (1차로 정속주행) 100키로가 합법이라며 죽어도 과속은 안하고 1차로로 부산에서 서울까지 감. (극혐)(분노조절유발자)
정체 3순위 무조건 저속 해야 안전하다며 50~70 주행 하는사람.....(극혐)
자 22년차 운전자 로서 한말씀 드리자면 운전은 양보,배려,그리고 가장 중요한것이 교통흐름을 탈줄 알아야 합니다. 남들이 서행하면 이유가 있어서 서행하는것이니 같이 서행하면 되고 남들 쭉쭉 달리면 달려도 되는곳이니 같이 비슷하게 달려가면 됩니다.
교통흐름이 깨지면 사고에 노출됩니다. 보복운전도 당하게 될수있고 그 보복이라는게 요즘은 브레끼 밟고 하는게 아니라
추월한다음 악셀에서 발을떼서(속도 서서히 줄어듬) 짜증나게 하는겁니다..... 브레끼는 처벌당하기에......
왠만하면 1차로는 안타시는게 좋겠죠
일부운전자들 카메라 앞에서 너무 감속해 뒤따르는차들금방 몇킬로 정체된다 경부 100. 서해안 110달려도과속 아니다
맞아요 예로 110단속 도로에서 걸릴일이 없는 속도로 가시는데도 카메라 근처만 가시면 브레이크등이 시도때도 없이 들어오시는분들 생각보다 많음 그럼 뒷차들도 간격 맞춰야하기때문에 연쇄로 브레이크를 잡게됨
아 진짜 레알ㄷㄷㄷ 잘가다가 카메라 앞에 있다하면 갑자기 서행들을 해댐ㅜㅜ 차 좀 많으면 80도로인데 60까지 떨어짐 ㅂㄷㅂㄷ
안그래도 차가 밀리는데 1차로를 추월차로로만 이용한다면 정체가 더 심해짐 정속주행 운전자가 뒤에 차가 오면 적당히 비켜줘야하는데 그게 안되니 문제임
이영상 보니까 쿠웨이트 도로가 왜 그런건지 이해되네. IC 이전 1킬로미터 정도 이전에서 바깥차로로 빠지지 않으면 진출 안되게 만들어둬서 처음 이용할때 적응 안돼서 진짜 힘들었는데. 저런 이유가 있었네. 쿠웨이트 고속도로 따라하면 제일 좋을듯