foarte familiara atitudinea, problema, ironia tipic comunista, exprimarea "ingrijita" de gen "stimatii nostri calatori", acelasi motiv al "muncii de educatie", al eforturilor "uriase", al "factorilor de raspundere". sunt singurul caruia i se pare ca in mentalitatea si in psihologia romanilor nu s-a schimbat nimic si ca suntem o societate neschimbata din anii '70??
sincer nici problemele care reies de aici nu prea s-au schimbat... mentenanța precară pare tradiție la ITB/RATB/STB, mereu vezi mașini/vagoane cu tot felul de defecte minore sau majore. dar și asta cu programul de începere a programului lucrului decalat nu prea se aplică nici în zilele noastre... de-aia se bagă toată lumea ca sardelele la metrou...
Când Doamne devin bucureștenii mai cu simț civic și pentru zona intersecției Șoseaua Nicolae Titulescu X Strada Iacob Felix neacoperită în strategia de dezvoltare Metrorex și făcută de mântuială din comunism de când există linia de tramvai cu 0 benzi auto dintre Șoseaua Nicolae Titulescu și Strada Constantin Caracaș,labirintul derivat din Strada Iacob Felix,Șoseaua Nicolae Titulescu și Strada Veronica Micle rezultat din amplasarea haotică a unor scări de bloc și Strada Veronica Micle înfundată cu două benzi auto 1+1 în blocul 11B asociat Șoselei Nicolae Titulescu care paradoxal are blocuri între 10 și 14 etaje cu sute de apartamente și mastodonți de sticlă dar infrastructură subdezvoltată pentru transport public de suprafață,intervenții de urgență și salubritate "înghețată" la anii 1970-1980 cu configurații șerpuite și îngâtuite pentru condus autospeciale pentru incendii,autogunoiere sau autobuze și fundături,pentru care administrația bucureșteană trage mâța de coadă de minim 50 de ani la capitolul exproprieri și lărgiri la nivel de intenție și de proiect dar dă din 1990 încoa autorizații de construire pentru imobile noi pe principiul formelor fără fond spre exasperarea pietonilor și pentru care jurnalismul bucureștean mai mult bagă capul în nisip ca struțul făcându-se că plouă în somnul sadomasochismului pe principiul "Las-o,bă,că merge-așa!" în loc să tragă semnale de alarmă mijlocind pentru drepturile persoanelor cu dizabilități și ale posesorilor de cărucioare pentru copii în vederea creșterii confortului urbanistic al cartierului s-o pozeze și s-o filmeze cât mai în masă cu telefoanele mobile s-o posteze pe facebook?????Trezește,Doamne,comunitatea bucureșteană din somnul sadomasochismului!Înmulțește,Doamne,semnalele de alarmă pe cât mai multe pagini de facebook și în direcția asta!Puterea se adună din toți micii împreună!
pare a fi în anul 1980 - în al doilea clip apare șantierul stației Leontin Sălăjan, și mai târziu undeva la minutul 1:17 apare un DAC 117E alături de un TV 2E ieșind de la Vatra Luminoasă pe lângă asta mai apar și un EP/V3A, un V54 original și un ROMAN 112UD de producție timpurie (Aprilie-Septembrie 1975, cu faruri dreptunghiulare) liniile aglomerate de obicei erau cele care traversau orașul/duceau spre întreprinderi mari, cu cerere ridicată (cum ar fi troleibuzele ce legau Berceniul de Unirii, Romană, etc)
foarte familiara atitudinea, problema, ironia tipic comunista, exprimarea "ingrijita" de gen "stimatii nostri calatori", acelasi motiv al "muncii de educatie", al eforturilor "uriase", al "factorilor de raspundere". sunt singurul caruia i se pare ca in mentalitatea si in psihologia romanilor nu s-a schimbat nimic si ca suntem o societate neschimbata din anii '70??
sincer nici problemele care reies de aici nu prea s-au schimbat... mentenanța precară pare tradiție la ITB/RATB/STB, mereu vezi mașini/vagoane cu tot felul de defecte minore sau majore. dar și asta cu programul de începere a programului lucrului decalat nu prea se aplică nici în zilele noastre... de-aia se bagă toată lumea ca sardelele la metrou...
Când Doamne devin bucureștenii mai cu simț civic și pentru zona intersecției Șoseaua Nicolae Titulescu X Strada Iacob Felix neacoperită în strategia de dezvoltare Metrorex și făcută de mântuială din comunism de când există linia de tramvai cu 0 benzi auto dintre Șoseaua Nicolae Titulescu și Strada Constantin Caracaș,labirintul derivat din Strada Iacob Felix,Șoseaua Nicolae Titulescu și Strada Veronica Micle rezultat din amplasarea haotică a unor scări de bloc și Strada Veronica Micle înfundată cu două benzi auto 1+1 în blocul 11B asociat Șoselei Nicolae Titulescu care paradoxal are blocuri între 10 și 14 etaje cu sute de apartamente și mastodonți de sticlă dar infrastructură subdezvoltată pentru transport public de suprafață,intervenții de urgență și salubritate "înghețată" la anii 1970-1980 cu configurații șerpuite și îngâtuite pentru condus autospeciale pentru incendii,autogunoiere sau autobuze și fundături,pentru care administrația bucureșteană trage mâța de coadă de minim 50 de ani la capitolul exproprieri și lărgiri la nivel de intenție și de proiect dar dă din 1990 încoa autorizații de construire pentru imobile noi pe principiul formelor fără fond spre exasperarea pietonilor și pentru care jurnalismul bucureștean mai mult bagă capul în nisip ca struțul făcându-se că plouă în somnul sadomasochismului pe principiul "Las-o,bă,că merge-așa!" în loc să tragă semnale de alarmă mijlocind pentru drepturile persoanelor cu dizabilități și ale posesorilor de cărucioare pentru copii în vederea creșterii confortului urbanistic al cartierului s-o pozeze și s-o filmeze cât mai în masă cu telefoanele mobile s-o posteze pe facebook?????Trezește,Doamne,comunitatea bucureșteană din somnul sadomasochismului!Înmulțește,Doamne,semnalele de alarmă pe cât mai multe pagini de facebook și în direcția asta!Puterea se adună din toți micii împreună!
sigur este din anii 70 pt c atunci nu era aglomerat transportul in comun eu zic ca este prin 19085',1986 ;))
pare a fi în anul 1980 - în al doilea clip apare șantierul stației Leontin Sălăjan, și mai târziu undeva la minutul 1:17 apare un DAC 117E alături de un TV 2E ieșind de la Vatra Luminoasă
pe lângă asta mai apar și un EP/V3A, un V54 original și un ROMAN 112UD de producție timpurie (Aprilie-Septembrie 1975, cu faruri dreptunghiulare)
liniile aglomerate de obicei erau cele care traversau orașul/duceau spre întreprinderi mari, cu cerere ridicată (cum ar fi troleibuzele ce legau Berceniul de Unirii, Romană, etc)
Este din anii 80, dupa modelele de autobuze
ce propaganda :))) se sscuza de ce sunt asa putine autobuze :)))