Panie Pertyn. Płakać, płakać, płakać! Między innymi po Pana filmie w Maroku kupiłem 2.0 BlueHdi. I bardzo, bardzo bym chciał znów to samo autko z tamtym silnikiem.
Sabotaź :) Tak, coś w tym jest. Ma się wrażenie, że Citroen nie chce sprzedawać aut. Idziesz do VAGa, wybierasz dowolny TDI. A w PSA tylko 5008 z 2.0 BlueHDi i 400Nm. Ale tam zawieszenie już nie to. Do wspomnianego dyszla idzie się przyzwyczaić. Do parodii silnika... chyba nie. Auto po prostu za duże. Bo przecież z założenia takie COŚ kupuje się w trasę, a nie na 5km. Za hybrydę podziękuję, więc pa pa PSA :(
Podobno jeszcze jest jeszcze wada konstrukcyjna paska rozrządu zanurzonego w oleju w silnikach 1.2 puretech. Pasek się strzępi, a "odłamki" pływają sobie w oleju. Co do zużycia paliwa, to chyba jest w normie w tak dużym samochodzie. Kiedyś miałem Mitsubishi Outlander 2.0 benzyna i nie udało mi się zejść poniżej 8 litrów.
Również potwierdzam, dodatkowo oprócz paska silnik powyżej 60 kkm zaczyna pobierać spore ilości oleju, przez słabe pierścienie olejowe itp. I żeby nie było to sam tego doświadczyłem a na francuskiej grupie na Facebooku jest masę ludzi z takimi problemami. Serdecznie nie polecam tego silnika, mimo ze jeździ całkiem ok 😢
Czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć po co w kamerze cofania potrzebna jakość 4k? Ma być widać słipek, kamień auto za nami, mamy wiedzieć te przeszkody a nir podziwiać ich szczegóły Od 4 lat mam takiego Aircrossa z 3 cylindrowym motorem ale z manualną skrzynią biegów, spalanir od 6,5 do 8, z tym że ten górny wynik da się zrobić jeżdżąc w zimie na zimnym silniku, przyspieszenie z 3 osobami dorosłymi i dzieckirm zajmuje 10-11 sekund czyli nirmalny wynik co do paska, tak pierwsze egzemplarze z tym silnikiem fsktycznie miały problem z łuszczeniem się, jeżeli auto bylo serwisowane w ASO to wada ta została wyeliminowana przynajmiej u mnie do tej pory pasek nie spowodował żadnego problemu. Obsługa tempomatu to nie problem dla właściciela auta, ok rozumiem że pierwsze 2,3 razy dla kogoś nowego mogą być trudne bo faktem jest że ta wajcha jest schowana, ale później włacaenie tempomatu nie stanowi żadnego problemu
Od chwili gdy grupa PSA wycofała normalne motory o poj. 2.0 benzyna i diesel HDI nawet nie patrzę na te wynalazki,niech zaczną montować eko-silniki od kośiarek do trawy.
Co do tempomatu absolutnie się nie zgodzę. Tempomat jest naprawdę intuicyjny , kwestia paru dni obycia (wiem bo mam). Obsługa małym palcem bez odrywania rak od kierownicy i wzroku od drogi.
Mam taki model przed liftem właśnie z tym 1.6PT jak dla Mnie jest wystarczający ale jakby był 2.0 benzyna to napewno byłby lepszy. Każdy lubi co lubi i ma swoje kryteria. Auto jest jak dla Mnie bardzo fajne. Wygląd i zawieszenie jest spoko fotele przód jak mówi Petryn bardzo ok! Mi aby te fotele z tyłu nie pasują. Wolałbym całą wygodniejszą kanapę niż każdy wąski fotelik dla dzieci😅
Może i zawieszenie jest komfortowe i fotele itp natomiast samochód dramatyczny pod każdym względem poczynając od silnika wyglądu z zwenątrz i wewnątrz. Większa kawa była by podłokietnikiem dla kierującego. Zegary brzydkie matowe wyświetlacz duży a ekran mały. Plus za miejsce na pizze pod podłogą w bagażniku.
Panie Maćku, auto które nie jedzie, nie spełnia swojej podstawowej funkcji. Ono się toczy za jak widać ogromne ilości paliwa jak na dzisiejszą motoryzację. Za te pieniądze są pewnie lepsze propozycje.
Jak można mówić o wygodnej kanapie w kontekście tego samochodu? Dla dzieci może tak, ale nawet średniej wielkości dorosły będzie się obijać łokciem o bok auta siedząc na skrajnych fotelach, a jechać na środkowym to chyba trochę dziwny pomysł. Zamiast dwóch wygodnych miejsc oraz jednego awaryjnego mamy trzy niewygodne małe foteliki. Tylko 3008 z normalną kanapą, a szkoda, bo ten C5 to fajne auto.
@@vilebrequin110 Fizyki nie oszukasz - szerokość auta jest stała, jeśli podzielisz na równe 3 to będzie węziej na każdym niż 2 miejsca szersze plus jedno awaryjne. Skrajne miejsca mają przesuniętą oś bliżej boku auta, jak usiadłem na nim, to głowa była oparta o podsufitkę, a na plecach czuć łączenie foteli - wspaniała wygoda. Tył nadaje się dla dzieci, ewentualnie dorosłych o posturze nastolatka (i to takiego, co od niedawna ma naście lat :)
Nie ma takiego samochodu "Insygnia". Poza tym generacja A nie jest pojemna dla całej rodziny, chyba że wszyscy są wzrostu siedzącego psa. Oczywiste jest natomiast, że Insignia zarówno A jak i B, do tego 4x4, w każdych warunkach oferuje lepsze walory trakcyjne od tego podwyższonego kartonu.
Weź się Pan zdecyduj, podczas pierwszej recenzji 3008 chwalił Pan ten silnik, że mimo wszystko dynamiczny itd, a teraz zwrot o 180 stopni? Dodam tylko jeszcze, że od 3 tyg jeżdżę 3008 właśnie z tym silnikiem i przesiadając się z Toyoty Avensis 129hp jest poczucie dużo większej dynamiki jazdy mimo że moc praktycznie ta sama, ale skrzynia biegów i przełożenia jednak inne. Spalanie z 2000km w cyklu 50% miasto 50% trasa: 7,3l/100km :)
@@marcinsobczak2485 Też mam 1.2 3 cylindry C5 aicross przed lift 2021.Rzeczywiście ten silnik źle nie chodzi spalanie srednie 7.5 wjecej po miescie ale spoko mam manuala chyba przy tak małym silnczku lepjej.Jak na tak duże auto i benzyne pali spoko.
Silnik fajny zeby tylko nie te wibracje.. no i chyba jednak nie do tak duzego samochodu, mam go w 208 i dynamika jest super jak na miejskie auto, ale prawie 2 razy ciezsze i wieksze c5 to nie wiem
@@gitarka12356 też miałem ten silnik z 6 biegowym automatem w 308. Był Idealny do tego auta, spalanie 6.2l, ale wibracje były nie do wytrzymania, nie lubiłem tego auta. Niestety ten silnik w takim citroenie czy innym 3008 nie ma racji bytu, kiedy można mieć hybrydowego tucsona za taką sama kasę, 230 kunia i spalanie 5.5 litra (polecam)
Ten silnik do spokojnej jazdy jest w zupełności wystarczający, miałem okazje jeździć autem z tym silnikiem i było git. Tylko trzeba nie jeździć jak przyglup
Jedz w trzy osoby i troche bagazu za miasto. Jak to w trasie czasem trzeba spokojnie wyprzedzic czy nawet w miescie szybko wlaczyc sie do ruchu. Nie trzeba byc przyglupem zeby sie domyslic ze w takich warunkach nie ma mowy o zadnej dynamice czy wyprzedzaniu czegokolwiek poza rowerzsta...
Nie jestem przeciwnikiem takich silników w autach, natomiast pakowanie takiego silnika do tak dużego auta jest absurdalne. No i gdzie tu ekologia, jeśli ten "ekologiczny" samochód przy normalnej jeździe i bez dodatkowych pasażerów czy bagażu, pali więcej niż około 200 konny diesel, który do tego typu auta nadawał by się zdecydowanie lepiej. Takie silniki są spoko, ale do aut segmentu b/c i ewentualnie do małych crossoverów typu puma czy t-roc.
@@D.K1503ale to auto waży prawie tyle co troc, jeździłem tym silnikiem i jest wystarczający, przyspieszyć też potrafi. Jak ktoś podaje przykład 3 osób i bagaży to raczej jest odstępstwo i raz na pół roku jak jedziemy tak na urlop to chyba nic się nie stanie, jak trochę będziemy dłużej czekać,aż auto się zbierze. Natomiast do codziennego poruszania się po mieście silnik wystarczający. Oczywiście mogłoby być więcej, ale więcej w innych markach to obecnie 200tys, w citroenie jest jeszcze sensownie wycenione ok. 150tys, jak na tak luksusowy samochód, takiej wielkości ... Co nie zmienia faktu,że to co robią z autami jest wbrew ekologii, wbrew logice... jakiś cel mają, ale na pewno nie ekologię
Ośmielę się nie zgodzić z Panem Redaktorem w sprawie miejsca na tylnej kanapie. W salonie usiadłem na miejscu kierowcy i wyregulowałem fotel pod siebie, a mam 183cm wzrostu, i za mną to nawet dziecko w foteliku by się nie zmieściło, a do tego jak na gabaryty zewnętrzne to w środku jak dla mnie jest wręcz klaustrofobicznie, bo ciasno to mało powiedziane.
Bardzo chcialbym zobaczyc osobe, ktora majac caly rynek swietnych samochodow do wyboru idzie i wybiera wlasnie ten pazdzierz. Tego okropnego, syfiastego citroena. Z tym oblesnym infotainmentem, z ta zalosna kamera, systemami, strasznym napedem, jakims absurdem w postaci ustawiania tempomatu itd. Co taka osobe motywuje?
Ja, gdyż większość informacji z tego testu to nie prawda, tempomat jest łatwy w obsłudze, obsługs czego kolwiek też nie jest skomplikowana, silnik jest wystarczający i pali znacznie mniej
Ja bym wybrał ten samochód z uwagi na komfort. Nienawidzę w dzisiejszych samochodach tego, że są twarde i „sportowe”. Osobiście w dupie mam jak się auto prowadzi po zakrętach. Uwielbiam jak auto płynie i się buja na dziurach. A że na rynku w tej klasie nie ma takich aut to wybór pada na C5 Aircross. Prosta sprawa
Tylne siedziska zostały podzielone na 3 równe części. Skutkuje to tym, że każde z nich jest za wąskie - nawet mnie, jako mężczyznę, uwiera krawędź fotela i zatrzask pasa bezpieczeństwa. Nadto wg mnie design jest dziwny - samochód ten, szczególnie przed liftingiem, wygląda jak powiększona dziecięca ciuchcia.
Dlatego właśnie nie kupię zielonego peugeota 308. Nic poniżej 150km mnie nie interesuje a plug in w mojej sytuacji jest bezsensowny a poza tym mnie na niego nie stać. Wydaje mi się również że gdybym wydał 150000 PLN na 308 z silnikiem 150-180km to nie byliby stratni. Szkoda, że na koniec wszyscy idą do VW
A tak się wszyscy śmiali się z silników poloneza i dużego fiata 😂😂😂 to teraz się okazuje ze są dużo lepsze niż w tych nowych 3 cylindrowych złomach trzeba odrazu o tym mówić strzeże a nie biadolić bełkoty.
No akurat z tą lepszością silników z poloneza i kanta to popłynąłeś 😅 Tam nie było ani mocy, ani trwałości (a powinna być bo silniki niewyżyłowane), ani ekonomii
jeździłem tym silnikiem, wyjec jakich mało, super nie intuicyjny tempomat, FATALNA jakość kamery i żart ogólnie a nie samochód. Citroen odleciał już dawno przy kaktusie i widać dalej nie wrócił na ziemię.
@@Robert-og5fz ogólnie to kamera chyba ma też tryb 180°, więc ma mega szeroki kąt widzenia. Software w normalnym trybie 90°? Zmienia rozdzielczość/ pole. Do tego rysuje oraz samochodu z góry. Dlatego tak to wygląda.
"... Włącz co tam chcesz..." Kiedyś to Pan Sędzia krzyczał, dyskutował z autkiem ... a z Tym...?!?!?! Gorszej recenzji autka na tym kanale nie było. :) Zdrowia życzę.
@@luk1977 Zabawne jest to, że jak komuś nie pasuje wychwalanie niemieckich aut (które były wychwalane już dawno temu, jeszcze jak modne były gazety typu AŚ) to zaraz jest wyznawcą pisu 🤣Ludzie, Wam już polityka całkowicie zryła czapy.
@@Pertyn Panie szanowny Petyn. Śledzę Pana kanał w zasadzie od początku i stosunkowo całkiem nie dawno zrezygnowałem z suba, ponieważ jako użytkownik c5x nie moge się z Panem absolutnie zgodzić. Co prawda mieszkam w UK ale nie wydaje mi się żeby wersję prawo albo lewo stronne zbytnio od siebie się różniły. Kiedyś Pana ceniłem, jako dzenikarza i jako członka jury w prestiżowym konkursie, ale to już przeszłość. Tak jak zdecydowana większość popularnych "yutuberow" idziesz pan tam gdzie zaczyna się złoty zgadzać... I oszczędź pan swoich wypocin w odpowiedzi, bo ludzie nie są głupi i swoje wiedzą
Bo to jest zart 1.2 silnik w takim samochodzie. I jeszcze za tą cenę. Powinien być do wyboru silnik 4 cylidrowy. Niemcy maja taka propozycje... jak już o tym .... maja hybrydy ale widocznie to za mało żeby sprostać normom i karom po przez przekroczenie co2 . Albo lecą w kulki z cenami.. bo jak ktoś lubi 3 cylindry to spoko.
Panie Pertyn. Płakać, płakać, płakać! Między innymi po Pana filmie w Maroku kupiłem 2.0 BlueHdi. I bardzo, bardzo bym chciał znów to samo autko z tamtym silnikiem.
Sabotaź :) Tak, coś w tym jest. Ma się wrażenie, że Citroen nie chce sprzedawać aut. Idziesz do VAGa, wybierasz dowolny TDI. A w PSA tylko 5008 z 2.0 BlueHDi i 400Nm. Ale tam zawieszenie już nie to. Do wspomnianego dyszla idzie się przyzwyczaić. Do parodii silnika... chyba nie. Auto po prostu za duże. Bo przecież z założenia takie COŚ kupuje się w trasę, a nie na 5km. Za hybrydę podziękuję, więc pa pa PSA :(
Podobno jeszcze jest jeszcze wada konstrukcyjna paska rozrządu zanurzonego w oleju w silnikach 1.2 puretech. Pasek się strzępi, a "odłamki" pływają sobie w oleju. Co do zużycia paliwa, to chyba jest w normie w tak dużym samochodzie. Kiedyś miałem Mitsubishi Outlander 2.0 benzyna i nie udało mi się zejść poniżej 8 litrów.
Zgadza się to potwierdzone.
Również potwierdzam, dodatkowo oprócz paska silnik powyżej 60 kkm zaczyna pobierać spore ilości oleju, przez słabe pierścienie olejowe itp. I żeby nie było to sam tego doświadczyłem a na francuskiej grupie na Facebooku jest masę ludzi z takimi problemami. Serdecznie nie polecam tego silnika, mimo ze jeździ całkiem ok 😢
Tylko ten Twój outlander nigdy nie był nazywany eko i miał normalną dla auta tej wielkości pojemność i ilość cylindrów.
w 136 KM mhev 2023 mam już łancuch rozrządu
Excel Fiction - to całkowicie wystarczy do określenia koncepcji tego pojazdu
W 2024 roku nowy ekran multimedialny po środku znów jest zastąpiony starym sprzed liftu. Ktoś wie o co chodzi?
Fajny odcinek pozdrawiam
Czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć po co w kamerze cofania potrzebna jakość 4k? Ma być widać słipek, kamień auto za nami, mamy wiedzieć te przeszkody a nir podziwiać ich szczegóły
Od 4 lat mam takiego Aircrossa z 3 cylindrowym motorem ale z manualną skrzynią biegów, spalanir od 6,5 do 8, z tym że ten górny wynik da się zrobić jeżdżąc w zimie na zimnym silniku, przyspieszenie z 3 osobami dorosłymi i dzieckirm zajmuje 10-11 sekund czyli nirmalny wynik co do paska, tak pierwsze egzemplarze z tym silnikiem fsktycznie miały problem z łuszczeniem się, jeżeli auto bylo serwisowane w ASO to wada ta została wyeliminowana przynajmiej u mnie do tej pory pasek nie spowodował żadnego problemu.
Obsługa tempomatu to nie problem dla właściciela auta, ok rozumiem że pierwsze 2,3 razy dla kogoś nowego mogą być trudne bo faktem jest że ta wajcha jest schowana, ale później włacaenie tempomatu nie stanowi żadnego problemu
Mam pytanie za 2 punkty - jak czesto uzywa sie tempomatu ???, pytam bo jak dla mnie to akurat zbyteczny gadzet... i nigdy go nie uzywam !!!
yyy no, zawsze po za miastem? czyli dla wielu ludzi: codziennie kilka razy
Pertyn jesteś świetny .
Pilot jest wygodny łatwy w obsłudze i schowany świetnie się sprawuje...
sterownik tempomatu jest intuicyjny i w porządku trzeba tylko raz i na zawsze się pzyzwyczaić.
To jest g. nie sterownik. Dobry może jeszcze w 2010r a nie w 2020-. Mam W Berlingo B9 i ok, ale w c5 z aktywnym tempomatem to okropieństwo.
Szczerze? Środek poprzednika podobał mi się bardziej - zdecydowanie.
Przód nowego - może być.
Mam Karoqa 1,5 150 KM i według mnie jest to niezbędne minimum, a to jest większe auto. Szwagier mam przedlifta w 2,0 i chyba 170 KM- to to rozumiem.
Od chwili gdy grupa PSA wycofała normalne motory o poj. 2.0 benzyna i diesel HDI nawet nie patrzę na te wynalazki,niech zaczną montować eko-silniki od kośiarek do trawy.
Tzw bzyczek do tempomatu - nie zgadzam się że parszystwo. Przełącznik bardzo intuicyjny i wygodny w użytkowaniu. Opinia po 25k przejechanych km.
Starość nie radość.
Miałem dokladnie taki sam w c5 z 2007 roku
Coś takiego pamietam z renault megan dla zmiany radia głośności itp. Masakra!
Co do tempomatu absolutnie się nie zgodzę. Tempomat jest naprawdę intuicyjny , kwestia paru dni obycia (wiem bo mam). Obsługa małym palcem bez odrywania rak od kierownicy i wzroku od drogi.
To jak tym małym palcem obsługujesz przycisk przejęcia prędkości?? wygodne to to na pewno nie jest. ON/OFF ok, ale MEM i GAP jest paskudny w użyciu.
Co wybrać jako auto rodzinne C5 Aircross 1.6 PureTech Shinem czy 3008 1.6 PureTech Alure lub GT (marzenie)?
Mam taki model przed liftem właśnie z tym 1.6PT jak dla Mnie jest wystarczający ale jakby był 2.0 benzyna to napewno byłby lepszy. Każdy lubi co lubi i ma swoje kryteria. Auto jest jak dla Mnie bardzo fajne. Wygląd i zawieszenie jest spoko fotele przód jak mówi Petryn bardzo ok! Mi aby te fotele z tyłu nie pasują. Wolałbym całą wygodniejszą kanapę niż każdy wąski fotelik dla dzieci😅
Ja tylko po raz kolejny przypomnę że 8-biegowy automat podwyższa spalanie silnika 1.2 Puretech o ok. 1-1,5l w każdych warunkach, w każdym aucie.
Może i zawieszenie jest komfortowe i fotele itp natomiast samochód dramatyczny pod każdym względem poczynając od silnika wyglądu z zwenątrz i wewnątrz. Większa kawa była by podłokietnikiem dla kierującego. Zegary brzydkie matowe wyświetlacz duży a ekran mały. Plus za miejsce na pizze pod podłogą w bagażniku.
Nie mogę uwierzyć, bo to pierwszy materiał, kiedy autor szydzi z tak chwalonego dotąd cudownego 3-cylindrowego Pjurtek. co się stało??? :)
Ostatnia fajna c5 to byla 3 genaracja.
Ładna na zewnątrz i na hydro wspaniale jezdziło.
A nie to co te obecne nadmuchane kioski ruchu...
Panie Maćku, auto które nie jedzie, nie spełnia swojej podstawowej funkcji. Ono się toczy za jak widać ogromne ilości paliwa jak na dzisiejszą motoryzację. Za te pieniądze są pewnie lepsze propozycje.
Z zewnątrz ładny ale w srodku trochę gorzej i fatalna widoczność do tylu
Jak można mówić o wygodnej kanapie w kontekście tego samochodu? Dla dzieci może tak, ale nawet średniej wielkości dorosły będzie się obijać łokciem o bok auta siedząc na skrajnych fotelach, a jechać na środkowym to chyba trochę dziwny pomysł. Zamiast dwóch wygodnych miejsc oraz jednego awaryjnego mamy trzy niewygodne małe foteliki. Tylko 3008 z normalną kanapą, a szkoda, bo ten C5 to fajne auto.
Srodkowe miejsce z tylu jest mega wygodne, z boku tez da sie siedziec bez bólu, po prostu jest się bliżej drzwi.
@@vilebrequin110 Fizyki nie oszukasz - szerokość auta jest stała, jeśli podzielisz na równe 3 to będzie węziej na każdym niż 2 miejsca szersze plus jedno awaryjne. Skrajne miejsca mają przesuniętą oś bliżej boku auta, jak usiadłem na nim, to głowa była oparta o podsufitkę, a na plecach czuć łączenie foteli - wspaniała wygoda. Tył nadaje się dla dzieci, ewentualnie dorosłych o posturze nastolatka (i to takiego, co od niedawna ma naście lat :)
Ja też jak siedziałem z tyłu, to jakoś dziwnie się siedzi, za blisko drzwi, po drugie głową dotykałem twardego materiału nad drzwiami.
Ten silinik w kaktusie to nawet zabawny był, pasował do tego szalonego projektu, ale tutaj? Żart i dyskwalifikacja
Nadal wole Insygnie A i B np, w, wersji allroad. Praktyczne i pojemne autko dla, calej rodziny i to w malo spotykanej wersji.
Nie ma takiego samochodu "Insygnia". Poza tym generacja A nie jest pojemna dla całej rodziny, chyba że wszyscy są wzrostu siedzącego psa. Oczywiste jest natomiast, że Insignia zarówno A jak i B, do tego 4x4, w każdych warunkach oferuje lepsze walory trakcyjne od tego podwyższonego kartonu.
Taki pilot do tempomatu mam w C5 1 FL z 2007 r.
Silnik 1.2 - pozwy zbiorowe użytkowników z uwagi na fatalne usterki jednostki napędowej.
Jak dla mnie, zawieszenie hałasuje jak w każdym PSA. A trochę ich miałem..
Ten joystick tempomatu jest znacznie lepszy niż sterowanie na kierownicy bo aby go obsługiwać nie trzeba na nic zerkać
dziennikarz motoryzacyjny nie rozumie wpływu eurokołchozu na motoryzację ?
W cenniku jest jeszcze 1.5hdi, z nim chyba powinno być dużo lepiej
Jeździłem. Do płynięcia po autostradach bardzo ok, natomiast dynamika słaba mimo 300nm
Weź się Pan zdecyduj, podczas pierwszej recenzji 3008 chwalił Pan ten silnik, że mimo wszystko dynamiczny itd, a teraz zwrot o 180 stopni? Dodam tylko jeszcze, że od 3 tyg jeżdżę 3008 właśnie z tym silnikiem i przesiadając się z Toyoty Avensis 129hp jest poczucie dużo większej dynamiki jazdy mimo że moc praktycznie ta sama, ale skrzynia biegów i przełożenia jednak inne. Spalanie z 2000km w cyklu 50% miasto 50% trasa: 7,3l/100km :)
Kanał powinien się nazywać 'pertyn ma humory'
@@marcinsobczak2485 Też mam 1.2 3 cylindry C5 aicross przed lift 2021.Rzeczywiście ten silnik źle nie chodzi spalanie srednie 7.5 wjecej po miescie ale spoko mam manuala chyba przy tak małym silnczku lepjej.Jak na tak duże auto i benzyne pali spoko.
Silnik fajny zeby tylko nie te wibracje.. no i chyba jednak nie do tak duzego samochodu, mam go w 208 i dynamika jest super jak na miejskie auto, ale prawie 2 razy ciezsze i wieksze c5 to nie wiem
@@gitarka12356 też miałem ten silnik z 6 biegowym automatem w 308. Był Idealny do tego auta, spalanie 6.2l, ale wibracje były nie do wytrzymania, nie lubiłem tego auta. Niestety ten silnik w takim citroenie czy innym 3008 nie ma racji bytu, kiedy można mieć hybrydowego tucsona za taką sama kasę, 230 kunia i spalanie 5.5 litra (polecam)
Dokładnie. Czyż by pieniądz zaczoł się nie zgadzać?
Z takim silnikiem to porażka systemu. Jaki by nie był super pod względem wyposażenia i komfortu, ale jak ma słabe serce to go na starcie eliminuje.
Duże auto z 3 cylindrowym silnikiem. Czemu nie dają chociaż 1.6 bez hybrydy? Eko szambo
Sam sobie chodź
Kup sobie niemieckie. Daja V6 i V8 i doskonale R6.
Przecież jest 1.6 do wyboru.
@@mattm8873 ale to chyba w hybrydzie
@@spk8989pl tak tak, samochód w cenie małego mieszkania w dużym mieście.
Nie ładnie kasować obiektywne komentarze
``Kosztuje tyle co samochod``🤣🤣🤣🤣🤣Padlem
Ten silnik do spokojnej jazdy jest w zupełności wystarczający, miałem okazje jeździć autem z tym silnikiem i było git. Tylko trzeba nie jeździć jak przyglup
Jedz w trzy osoby i troche bagazu za miasto. Jak to w trasie czasem trzeba spokojnie wyprzedzic czy nawet w miescie szybko wlaczyc sie do ruchu. Nie trzeba byc przyglupem zeby sie domyslic ze w takich warunkach nie ma mowy o zadnej dynamice czy wyprzedzaniu czegokolwiek poza rowerzsta...
Nie żartuj. To jest gówno nie silnik. Nieraz trzeba szybko przyspieszyć a to nie jedzie w ogóle. Porażka
Nie jestem przeciwnikiem takich silników w autach, natomiast pakowanie takiego silnika do tak dużego auta jest absurdalne. No i gdzie tu ekologia, jeśli ten "ekologiczny" samochód przy normalnej jeździe i bez dodatkowych pasażerów czy bagażu, pali więcej niż około 200 konny diesel, który do tego typu auta nadawał by się zdecydowanie lepiej. Takie silniki są spoko, ale do aut segmentu b/c i ewentualnie do małych crossoverów typu puma czy t-roc.
@@D.K1503ale to auto waży prawie tyle co troc, jeździłem tym silnikiem i jest wystarczający, przyspieszyć też potrafi.
Jak ktoś podaje przykład 3 osób i bagaży to raczej jest odstępstwo i raz na pół roku jak jedziemy tak na urlop to chyba nic się nie stanie, jak trochę będziemy dłużej czekać,aż auto się zbierze.
Natomiast do codziennego poruszania się po mieście silnik wystarczający.
Oczywiście mogłoby być więcej, ale więcej w innych markach to obecnie 200tys, w citroenie jest jeszcze sensownie wycenione ok. 150tys, jak na tak luksusowy samochód, takiej wielkości ...
Co nie zmienia faktu,że to co robią z autami jest wbrew ekologii, wbrew logice... jakiś cel mają, ale na pewno nie ekologię
Z takim napędem to rodzinny SUV dla rodziny 1- osobowej.
Czyli większości młodego społeczeństwa
Przed liftem bardziej mi się podoba
Ośmielę się nie zgodzić z Panem Redaktorem w sprawie miejsca na tylnej kanapie. W salonie usiadłem na miejscu kierowcy i wyregulowałem fotel pod siebie, a mam 183cm wzrostu, i za mną to nawet dziecko w foteliku by się nie zmieściło, a do tego jak na gabaryty zewnętrzne to w środku jak dla mnie jest wręcz klaustrofobicznie, bo ciasno to mało powiedziane.
Mam 197cm wzrostu i wygodnie za sobą siedziałem, także tego...
@@tomaszurbanski9425 ja, mhm🤣
Bardzo chcialbym zobaczyc osobe, ktora majac caly rynek swietnych samochodow do wyboru idzie i wybiera wlasnie ten pazdzierz. Tego okropnego, syfiastego citroena. Z tym oblesnym infotainmentem, z ta zalosna kamera, systemami, strasznym napedem, jakims absurdem w postaci ustawiania tempomatu itd. Co taka osobe motywuje?
zawieszenie
Obecnie? Dostępność.
@@mikoajstolarski8302 jest masa samochodow dostepnych w kazdej marce.
Ja, gdyż większość informacji z tego testu to nie prawda, tempomat jest łatwy w obsłudze, obsługs czego kolwiek też nie jest skomplikowana, silnik jest wystarczający i pali znacznie mniej
Ja bym wybrał ten samochód z uwagi na komfort. Nienawidzę w dzisiejszych samochodach tego, że są twarde i „sportowe”. Osobiście w dupie mam jak się auto prowadzi po zakrętach. Uwielbiam jak auto płynie i się buja na dziurach. A że na rynku w tej klasie nie ma takich aut to wybór pada na C5 Aircross. Prosta sprawa
Tylne siedziska zostały podzielone na 3 równe części. Skutkuje to tym, że każde z nich jest za wąskie - nawet mnie, jako mężczyznę, uwiera krawędź fotela i zatrzask pasa bezpieczeństwa. Nadto wg mnie design jest dziwny - samochód ten, szczególnie przed liftingiem, wygląda jak powiększona dziecięca ciuchcia.
Jeśli chcesz mieć auto brzydkie i drogi już nie musisz się zastanawiać 🤣
To jest jeden z tych samochodów, którego na pewno bym nie kupił, bo to co oferuje i w jakiej cenie, to śmiech na sali.
Ta wada dotyczy wszystkich oferowanych aut, kiepska jakosc za cenę z sufitu
A jaki byś kupił?
Pewnie jakieś Passerati B5
@@leszko8632 Zawsze możesz kupić używany, tutaj wybór jest przeogromny.
Teraz już wiem czemu Pana nie oglądam.
Dlatego właśnie nie kupię zielonego peugeota 308. Nic poniżej 150km mnie nie interesuje a plug in w mojej sytuacji jest bezsensowny a poza tym mnie na niego nie stać. Wydaje mi się również że gdybym wydał 150000 PLN na 308 z silnikiem 150-180km to nie byliby stratni. Szkoda, że na koniec wszyscy idą do VW
Dobrze że jest dokąd pójść
I jeszcze to dodam na przednim fotelu kierowcy to miesci śię tylko osoba do max. 170cm wzrostu,bardzo krótkie śiedzenie.
A to dziwne bo ja mam 2m wzrostu i jest mi wygodnie
Cieszy mnie to,widocznie pomyliłem samochody....
Citroen dacieje
Najeździłem się na Plus Francji citroenem bx jakieś 20 lat temu i te wspomnienie zostanie ze mną na zawsze. Nowe C to już kpina z silników i szkoda
A tak się wszyscy śmiali się z silników poloneza i dużego fiata 😂😂😂 to teraz się okazuje ze są dużo lepsze niż w tych nowych 3 cylindrowych złomach trzeba odrazu o tym mówić strzeże a nie biadolić bełkoty.
Dużo lepsze od syrenki chyba, szroty z PRLu
No akurat z tą lepszością silników z poloneza i kanta to popłynąłeś 😅 Tam nie było ani mocy, ani trwałości (a powinna być bo silniki niewyżyłowane), ani ekonomii
jeździłem tym silnikiem, wyjec jakich mało, super nie intuicyjny tempomat, FATALNA jakość kamery i żart ogólnie a nie samochód. Citroen odleciał już dawno przy kaktusie i widać dalej nie wrócił na ziemię.
Z tym widokiem z tylnej kamery to nie przesadzajmy. Cofa się rzadko a przeważnie jeździ się do przodu. Przynajmniej ja tak robię.
Niby tak, ale przy tej cenie wypadolo by dac lepsza kamerke a nie taka za 5zl..
@@Robert-og5fz ogólnie to kamera chyba ma też tryb 180°, więc ma mega szeroki kąt widzenia. Software w normalnym trybie 90°? Zmienia rozdzielczość/ pole. Do tego rysuje oraz samochodu z góry.
Dlatego tak to wygląda.
Poor-tech to genialna technologia. Biedny nibysilniczek 1.2 130KM, 3 cylinderki w suvie/crossoverze średniej wielkości i masie 1,5T 😂
Dobrej jakości materiały 😂
"... Włącz co tam chcesz..." Kiedyś to Pan Sędzia krzyczał, dyskutował z autkiem ... a z Tym...?!?!?! Gorszej recenzji autka na tym kanale nie było. :)
Zdrowia życzę.
Zbyt duże wymagania , czyżby? a może zbyt małe jak na takie absurdalne ceny i jakość
1.2
Na zlom
1.2 i 1500 kilo szkoda języka strzepić.
Haaah Haaah Haaah 1.2 silnik do suva ale żarty
3 cylindry?
Musiałeś przespać ostatnie 8 lat, jeśli Cię to jeszcze dziwi
Katastrofa , żeby tu chociaż r4 1,4 był
a kto kupuje dzisiaj auto z tym silnikiem ?! masowe akcje przywoławcze na zachodzie.....
Z jakiej przyczyny?
Ten to powinien mieć już łańcuch. Chyba że akcje są właśnie na ten nowy wariant silnika
@@mm-1965 W Citroenie nie przewidzieli takich luksusów, to jest samochód dla dziadka, któremu się nie śpieszy i nie robi wiele km.
A KANAŁ POWINIEN NAZYWAĆ SIĘ
PETYN PO NIEMIECKU GLENDZI!
za duzo tvp
@@luk1977 no ale ja rudego przecież kocham...
@@luk1977 Zabawne jest to, że jak komuś nie pasuje wychwalanie niemieckich aut (które były wychwalane już dawno temu, jeszcze jak modne były gazety typu AŚ) to zaraz jest wyznawcą pisu 🤣Ludzie, Wam już polityka całkowicie zryła czapy.
Widzę, że tylko niemiec jest git i to nie zależnie od tego co by tam pod maską nie siedziało... Żal! No ale cóż, ten co płaci ten ma!
Nieładnie, szanowny Komentatorze. Mógłbym odpowiedzieć, że widzę, że tylko w d… niektórym pasuje, ale skoro płacą, to prosz… - i co, byłoby elegancko?
@@Pertyn Panie szanowny Petyn. Śledzę Pana kanał w zasadzie od początku i stosunkowo całkiem nie dawno zrezygnowałem z suba, ponieważ jako użytkownik c5x nie moge się z Panem absolutnie zgodzić. Co prawda mieszkam w UK ale nie wydaje mi się żeby wersję prawo albo lewo stronne zbytnio od siebie się różniły. Kiedyś Pana ceniłem, jako dzenikarza i jako członka jury w prestiżowym konkursie, ale to już przeszłość. Tak jak zdecydowana większość popularnych "yutuberow" idziesz pan tam gdzie zaczyna się złoty zgadzać...
I oszczędź pan swoich wypocin w odpowiedzi, bo ludzie nie są głupi i swoje wiedzą
Bo to jest zart 1.2 silnik w takim samochodzie. I jeszcze za tą cenę. Powinien być do wyboru silnik 4 cylidrowy. Niemcy maja taka propozycje... jak już o tym .... maja hybrydy ale widocznie to za mało żeby sprostać normom i karom po przez przekroczenie co2 . Albo lecą w kulki z cenami.. bo jak ktoś lubi 3 cylindry to spoko.
@@konradkonrad2595 problem w tym że nie oceniają aut dobrzy mechanicy a dziennikarze dyletanci z dużą kieszenia xD
@@leszko8632 i tyle w temacie. Pozdrawiam
Ajest jeszcze diesel