Die Baureihe 182 bei DB Regio
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- Опубліковано 15 вер 2024
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Im Jahre 2001 beschaffte die DB 25 Elloks der Baureihe 182. Eher als Taurus bekannt. Zunächst im Güterverkehr eingesetzt, fahren die modernen Drehstrom-Renner heute alle bei DB-Regio.
Ich liebe diese Lok und diese Melodie wenn sie los fährt
Die ÖBB nutzen die Lok (fast) überall. Das ist sehr gut.
Nein langweilig weils keine Abwechslung gibt. Überall ist dieser scheiß Taurus
@@wagsag3478 Die Taurus ist geil und lass doch jeden seine Meinung äußern
@@wagsag3478 Lass doch jeden seine Meinung äußern und Wiederspreche nicht jeden!
@@MichaelZugCraft Du meinst ich soll jeden Seine Meinung äußern lassen aber ich darf nicht meine Meinung äußern oder was
@@wagsag3478 Doch darfst du aber du wiedersprichst jedem
Diese Melodie beim Anfahren
Das klingt wie ein Delphin
Genau deswegen gehört die BR 282 zu meinen Lieblings Loks ich mag diesen Abfahrt sound🙂
@@MichaelZugCraft *182
@@zuegetogo Ja Danke habe mich verschrieben
Interessant zu wissen: bis heute (2019) hat sich nichts mehr am Bestand geändert. Es blieb bei den 25 ausgelieferten 182. In Österreich sind hingegen 332 Taurus im Einsatz.
der Tarus (Br 182 und Br 183) wir nicht mehr produziert.
382 Stück gibt es bei der ÖBB .... 50 Stk 1016..... 282 Stk 1116 .....50 Stk 1216
Die Mehrzahl ist immer noch Tauri und nicht Taurus!
Das liegt auch daran das wir viele 101 haben
Liegt daran das die DB erst die 152 bestellt hat und diese in Österreich nicht zugelassen wurden. Als dann die ES 64 U2 präsentiert wurde, wurden die letzten 25 bestellten 152 umgewandelt in 25x 182er.
"Hochwertige Züge" nur im Fernverkehr? Das ständige Beschleunigen und Bremsen verlangt einer Lokomotive deutlich mehr ab! Deswegen kann die Lok der BR 182 hier ihre volle Leistung abrufen und ist auch im Regionalverkehr ideal einsetzbar. Die ÖBB macht es übrigens nicht anders, indem sie den Taurus auch im Regionalverkehr einsetzt.
ICE bei der ÖBB Taurus im Regionalverkehr? Habe sie hier in Österreich außer vor Güterzügen nur am Railjet gesehen.
Bei uns in Österreich werden alles Loks für alles eingesetzt. Fernverkehr also Railjets, Regionalverkehr, S Bahn und Güter.
@Yellow Guy die Aussage ist allerdings auch sehr pauschal! Auch im Regionalverkehr gibt es genug Triebzüge oder Züge mit BR146, BR147. BR143 gibt es doch nur noch ganz selten!
Bei der S-Bahn Dresden waren die Loks ein enormer Gewinn. Die Strecke im Elbtal ist ein Nadelöhr im internationalen Verkehr und die halbstündigen S-Bahn Züge sind dort eher ein Hindernis. Die alten 143 sind zwar relativ unverwüstlich, aber auch einfach nicht stark genug, um die steigende Zugdichte auf dieser Strecke bedienen zu können. Die 182 darf zwar auch nicht schneller als 120 km/h dort fahren, aber ihre immense Beschleunigung verkürzt die Fahrzeiten spürbar. Ich durfte einmal erleben, wie ein Zug in Königstein mit ca. 2 Minuten Verspätung Richtung Dresden abfuhr. 9500PS wurden entfesselt und kurze Zeit später war die Verspätung erledigt. Wunderschöne Maschine, ich vermisse sie wirklich
Zum "musikalischen Ton" schreibt wikipedia: "Beim Aufschalten aus dem Stand ist ein Geräusch zu vernehmen, das an das Durchspielen einer Tonleiter auf einem Tenorsaxophon erinnert. Es entsteht in den Drehstrommotoren durch die Ansteuerung der Stromrichter. Das Geräusch ist dabei die doppelte Taktfrequenz der Pulswechselrichter, welche stufenweise angehoben wird.
Die Frequenz ändert sich dabei in Ganz- und Halbtonschritten über zwei Oktaven von d bis d" im Tonvorrat der Stammtöne. Es handelt sich dabei um eine dorische Tonleiter auf dem Grundton D"
Genau das nennt sich GTO Inverter alte Technik darum gibts die 183 und 193er von Siemens die haben den neuen Inverter.Die 182er stammt von der BR127 und BR152 ab. Die BR 127 wurde von schon 1992 entwickelt von Siemens Krauss Maffei das ist der Prototyp die immer noch in Deutschland fährt da ist schon der Tonleiter drin.Die BR 127 ist dem Taurus sein Vater.
Ich liebe die 101er und 182er Loks!
Schöne Lokomotive, tolles Video, danke fürs Hochladen.
Nette Melodie beim anfahren und beim bremsen 😅😂
Dachte erst, jetzt kommt Hintergrundmusik😅
Der RE1 Hamburg Rostock hat gefehlt. Dort fahren auch 182er. Und auch der IRE Hamburg Berlin.
Auf dem IRE Hamburg Berlin kamen zuletzt 147er zum Einsatz und in Zukunft wohl 112er + Dostos.
@@bee_happy9969 ich habe gehört, dass die MüNüEx Wagen, die jetzt abgelöst werden, zum IRE kommen
Красота и культура. ...Аж материться не хочется.
Einfach nur herlich
Was für eine schöne Lok
Das wäre der Horror. In Österreich gibts schon ne Invasion von denen.
Ich liebe diesen Anfahrsound. Der ist einfach göttlich.
Eher ekelhaft
@@bee_happy9969 was beleidigst du? Habe ich nicht das Recht meine Meinung zu äußern du kleines Kind?
@@wagsag3478 Kleines Kind ja sicher, wusste gar nicht dass man mit 21 noch als Kind zählt aber gut zu wissen.
@@wagsag3478 Vor allem nennst du mich kleines Kind, aber rennst direkt zu Väterchen UA-cam. Ich hoffe deine Anzeige bringt dir was 😘
@@bee_happy9969 Du bist 21? Vllt 12 oder so. Warum schreibt man mit 21 so einen inhaltlosen kommentar, indem man beleidigt? Ist bei dir in der Erziehung was falsch gelaufen?
"Perlen vor die Säue geworfen" könnte man das umschreiben. 230km/h schnelle und kraftstrotzende Maschinen vor 3 Wagenzügen zu sehen ist an Peinlichkeit kaum zu übertreffen. Sowas gehört vor hochwertige Züge, egal ob Personen- oder Güter.
1800 Tonnen in den Kassler bergen, mag sie aber auch nicht so.
Die fahren aktuell nur noch auf dem Berliner RE1, auf dem Rostocker RE1 und auf dem IRE Berlin-Hamburg.
Klingt immer wie ein Geigenspiel , wenn sie fährt
Für mich die echte Nachfolge der 103er.
Es wäre schön, wenn die DB weitere Taurus beschaffen würde, um den IC und EC Verkehr damit weiter auszubauen und zu verbessern.
Die Tauri werden nicht mehr hergestellt!
@@dietra6 Warum?
@@felixnoth7560 Weil die Technik weiter entwickelt wurde!
@@dietra6 Schade drum habe schon diese eine neue E Lok gesehen (weiß nicht wie sie heißt) aber ist ja grotten hässlig... genauso wie der ICE 4 und andere neue Züge.
@@felixnoth7560 Du meinst den Vectron. Ja, ich gebe Dir Recht! Früher hat die Bahn Wert auf Ästhetik gelegt, dass ist heute nicht mehr so. Ein weiteres Beispiel sind die potthässlichen PESA-Züge aus Polen, die durch Pannen auffallen.
Na wenigstens einmal haben wir Österreicher euch Deutschen was gutes gebracht :D
Naja, die werden bei Siemens in München-Allach gebaut :) zumindest die ersten, danach weiß ich es nicht mehr... Jedenfalls eine deutsche Entwicklung
Hahaha.... Meinst Du das im Ernst? Weißt Du eigentlich, dass die Tauri in München entwickelt und die ersten hergestellt wurden?
Teils teils, aber durch uns habt ihr sie euch anschaffen müssen, darauf war das bezogen ;)
@@dietra6
@@f4n4tic64 Durch "uns"? "Euch"? Na egal. Die Tauri bei der Bahn waren eine Umdisponierung der laufenden Produktion zuu der Zeit. Da musste gar nichts "müssen"!
@@aaronjungwirth7316 Auftragsgeber ÖBB Entwicklung! und Desgin ÖBB!!!,Zuschlag zum Bauen "krauss maffei-Siemens"
Hey! Gleich nochmal ein schönes Video! Danke! Könntet ihr auch mal längere Videos machen in dem Stil?
Das ist nur eine Vorschau, wenn du mehr sehen willst musst du dir die DVD kaufen(Link in Videobeschreibung)
Thies_Train ah danke für die Info! Leider habe ich keinen Platz für DVD‘s. Schade...
Tolles Video über eine schöne Ellok. Zurzeit werde ich beinahe werktäglich von einer 182 auf der Linie RE1 nach Berlin und zurück transportiert. Leider nur noch bis zum Fahrplanwechsel 2022; dann übernimmt die ODEG mit Siemens Desiro HC DoSto-Triebzügen die Linie. Angeblich sollen die frisch ab Werk eingesetzt werden - ich bin schon sehr gespannt auf die Dinger. Die 182'er Regiozüge fahren dann wieder auf der Linie RE2, wie im Video zu sehen, es sei denn, die Bahn entscheidet sich, auf Hamsterbacken umzustellen.
Bei einer Geschwindigkeit von 230KM/H bei DB Regio viel zu schade
Aber für den Güterverkehr, der viel langsamer als 160 ist dann ok? Für den Regioverkehr spricht halt die Zugkraft und dadurch dann das schnelle erreichen von 160 km/h (wenn erlaubt).
@@lukasoertwig6611 IcH sprach er von Fernverkehr. Vor einem IC spannen. Sind gewiss moderner als die 101er
@@derlasercrafterwally4342 Wenn man mal bedenkt, dass die 101er zwischen 1996 und 1999 gebaut wurden und die DB Regio 182er auch 1999 gebaut wurden, dann sind die jetzt auch nicht viel moderner (man bedenke, dass der Führerstand bei der 182 von DB Regio, nicht wie bei anderen Tauri komplett digital, sondern teilweise analog ist). Aber wenn es jetzt neue 182er geben würde und auch 183er von DB (und diese komplett mit Bildschirmen ausgestattet wären), wäre es natürlich echt mega.
@@lukasoertwig6611 ehm welches schnellere beschleunigen. Die br 146 zb ist genau so schnell bei 160 wie die Taurus. Und am besten sind Triebwagen geeignet da diese 160 DEUTLICH schneller als die beiden Loks erreichen
@@derlasercrafterwally4342 Aber die 101er machen es gut, und es gibt einfach keinen Bedarf nach mehr Loks im IC-Verkehr. Sieht man auch daran, dass jetzt die 120 ausgemustert wurde, und keine Lok direkter Nachfolger wurde. IcE4 und IC2 ersetzten die alten Intercity
Sehr schönes Video! wie ist die situation der 182er jetzt 2023??
2019 fahren die vor dem RE 1 (Cottbus) - Frankfurt Oder - Berlin - Brandenburg HbF und auf dem IRE Berlin - Hamburg. Wird die Lok sonst noch irgendwo eingesetzt?
Ja die meisten sind mittlerweile in Rostock beheimatet, sie fahren dort planmäßig auf dem RE1 Hamburg - Büchen - Schwerin - Bad Kleinen - Rostock
vereinzelt sind diese auch auf dem RE 5 Rostock - Neustrelitz - Berlin - Wünsdorf Waldstadt - Elsterwerda anzutreffen.
@@h_ady8393 Da sind doch eher die neuen Triebzüge von Bombadier unterwegs
ja also aufm RE5 kommt auch wirklich nur ein mal in der Woche, wenn überhaupt noch ne 182 zum Einsatz
@@h_ady8393 Die meisten fahren immernoch auf dem RE 1 Cottbus - Magdeburg und sind in Cottbus beheimatet, aber ok. ^^
Auf dem RE 5 wäre es mir neu, da fahren Twindexx und vereinzelt BR 112.
Auf deinem RE 1 sind mir bis jetzt nur 2 begegnet.
Zusätzlich noch der IRE 1-2 Leistungen und auch noch vereinzelt der Kreuzfahrerexpress.
Aber RE 1 Rostock - Hamburg?
Die meisten in Rostock?
Da musst du dich definitiv irren.
@bus 4223 Die Tauren kommen schon seit ca. 2014 auf dem RE 1 zum Einsatz, vereinzelt auch noch eine Leistung mit BR 112.
@@klaus9714 Wie gesagt, bis 2016/7 bevor die Twindexx aufm RE5 zugelassen wurden fuhren dort regelmäßig 182 abwechselnd mit 112, jetzt sieht man sie wirklich nur noch selten, wenn z.B. mal ein Lokschaden etc. auftritt. Trotzdem ist ein Großteil der 25 182er (ca. 10 Stück) in Rostock beheimatet, welche leistungen sie nun von dort übernehmen kann ich natürlich nicht sagen. Und ja alle RE1 Kurse fahren mit 182 (das sind ca. 15 Stück) das heißt ja auch, dass nicht alle Leistungen des RE1MV mit 182 fahren können, bzw werden einige nicht eingesetzt, da sie als reservere dienen.
ja die *E-Loks* der BR 182 sind bis zum Wechsel zu Abellio auch auf der RB 20 in Thüringen gefahren (Eisenach-Halle (Saale))
Die 182 ist die schönste E-Lock der neuen Generation finde ich. Weiß jemand ob sie nun auch öfters im IC-Dienst zu sehen sind?
Nein nur am Flixtrain
IC nicht (zumindest keine von der DB), aber beim VBB auf dem RE1, ab und zu auf dem RE5, seltenst auf dem RE3, sonst noch auf dem IRE Berlin-Hamburg oder dem Rostocker RE1 (nach Hamburg)
@@lukasoertwig6611 Auf dem RE3 kommen und kamen sie nicht zum Einsatz!
Nein fahren nicht vor IC, selten sind welche außerhalb des üblichen Betätigungsfeldes durch MRCE anzutreffen.
@@bee_happy9969 Richtig daran kann ich mich erinnern. Bei uns in Augsburg konnte ich mal eine MRCE 182 beobachten wie sie einen IC Fährt :) weiß nicht ob ich das Foto noch habe aber der IC Stand ihr gut :)
Leidet die DB am „not invented here“ Syndrom? Alles richtig gemacht, ÖBB. 🇦🇹
Was ist eine Ellok? Es heißt doch eigentlich "E-Lok".
Intercity????
Fährt die Lok nicht auf dem RE1 und die ODEG auf dem RE2?
Ist doch erst seit kürzerer Zeit so...
@@ericofantastico Seit Anfang 2013
@@lukasoertwig6611 Ja sind nur 7 Jahre
@@ericofantastico Findest du nicht, dass 7 Jahre garnicht mal so wenig sind?
Naja...bei Regio werden sie ja jetzt eh alle vom Kiss und vom Twindexx abgelöst 😅
Aber trotzdem vermute ich, dass die 147 zum größten die 101 ablösen wird und die 182 würde ich wieder in den Güterverkehr stecken 🤔
Was die Lok betrifft sage ich nur...Krauss Maffei und Siemens zusammen, ist eigentlich Brief und Siegel für den Erfolg 🥳
Was hat es mit der Melodie auf sich?
Ich glaube ja nicht!! Auch hier gibt es plötzlich "Älloks". Habe ich einen Dornröschenschlaf hinter mir, dass sich die deutsche Sprache so geändert haben soll? Es wäre mal nicht schlecht, wenn sich der Verlag dazu äußern könnte.
Charly Funke L-Loggs* ;)
Beim Film über die 101er hörst das Wort "Elloks" sogar noch öfter. Wie wird sich dann Diesel Lok anhören?,.......Diesslloks?!.
Abkürzung für ElektrischLuftpneumatisch ist nunmal EL-Lok...
@@carstuskaktus7638 kling Trotzdem Scheiße
Warum wollten die ÖBB die 152 nicht auf ihren Gleisen zulassen?
Jetzt sind sie auf dem RE1, ab 2022 werden sie wieder auf den RE2 kommen
Und dann auch auf dem RB10 und 14
The Solfége Loco 😳
Auf der S1 sind 146er Loks und keine 182er.
Das Video ist nicht das neuste
Eine der schönsten Ellloks.
Genau wie in Train Sim World :)
Die br 182 (es 64 u2)
Sie sied so cool aus :))))
Das wort el-lok wird aber nicht wie 'ellok' gesprochen, auch wenn man das so schreiben kann. So wie die baltischen esten auch nicht kurz gesprochen werden, sondern lang (quasi eesten).
Beide Sprecharten sind akzeptiert.
schade die DB hätte lieber mehr von den 182 und zusätzlich 183 kaufen sollen als die ulkigen 185 und 186
Taurus
auch genannt ES64 U2
Cool
und schon wieder Ellox...????? LOL lustig...
wann war diese Aufnahme hier 0:10
Schon wieder dieses "El-Lok". Das sind E-Loks ("Eh-loks").^^ Und warum sind Regionalzüge zwangsläufig minderwertig (da ja mit "hochwertigen" Zügen offenbar Fernzüge gemeint sind)?
EL-Lok ist die korrekte Bezeichnung.
2:31
Was möchtest du uns damit sagen?
hola xd