Как всегда всё самое важно, но без пояснений никуда)) Мой телеграмм канал t.me/chanel2x4 #питбайк #endurance #enduro #2х4такта #эндуро #мото #эндуропокатушки #ataki
Хороший мотоцикл за свои деньги, в прошлом сезоне купил за 125к, отъездил сезон без нареканий) единственное что верхнее крепление оторвало, новые ушки вытачивал😄
Прокатал прошлый сезон на таком байке но на обычном 172м. Стревы, лайт, хард. Больше 140мч. Цепь умерла на 50 мч. На 100мч верхние пластины крепления мотора с завода там метал чуть больше 1мм. Фара также умерла примерно на 100мч. От вибрации на реле регуляторе отвалился провод. Спаял и залил термо клеем и вопрос решился. После падения на руль с метровой высоты согнуло руль. Пластик очень крепкий. Винил весь ободран но пластик весь цел. Очень гибкий и прочный. С колесами нет проблем не смотря на езду на 0.6-0.8 атм. Вилка с завода жесткая. После обслущивания и замены масла на 2.5w проблема ушла и подвеска поехала. Больше проблем не было. Отличный байк остались только положительные впечатления. На новых 4х клапанках метал верхнего крепления стал толстым. Еще поменяли подножку. На своем я ее тупо снял - цеплял пяткой мотобота.
По поводу люфта в заднем аморте, аля хускавара, КТМ Китай , держите лайфхак, с завода стоит болт на 10, и он держит "шс" верхнюю проушину на теле болта на половину и на половину резьбой во втулки шс , и это создаёт люфт, ставите каленый болт шатунов АвтоВАЗа встаёт идеально . Цена вопроса 40 руб.
Размышляла, что купить ataki prime или kayo tt, слава Богу выбор всё же пал на второй вариант. Ибо, чтобы довести ataki до хорошего, приятного состояния (ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ) нужно отлить ещё тысяч 10-15, цена выйдет как за kayo(который без стартера), который намного лучше
эта крышка фильтра держится на соплях. при каждом минимальном падении будет отлетать. а в итоге, этого нет, то плохо, это плохо, но оно в принципе вам и не нужно, да и вообще за 200тыс вам повезло что он хотя бы заводится, берите и не выеживайтесь, а то что там какие то недостатки, так все эти плюшки от лукавого
Забавно наблюдать в сети бесконечные обзоры на мотоциклы с одного китайского завода с разными наклейками продавцов из РФ, которые плодятся как грибы к каждому сезону. По сути обзоры на один и тот же мотоцикл сделаны (на сеиию заводсткую с разными моторами зонгшен немного разными ручками и рычажками и двумя видами пластика), но каждый обзорщик говоит, что вот этот мот самый лучший с конкретно этой наклейкой... Понятное дело что утрирую, но реально наплодили наклеек (названий) уже мама не горюй а по сути все мотики одинаковые просто цвета деталей меняются и навеска. Ценники плюс минус тоже одинаковые.
Моя задача показать какой лучше купить мотоцикл за эту цену, что значит плюс минус одинаковый ценник? Например 200 и 240? Ну как бы 40 тысяч для многих и даже для меня не малая сумма, а порой более дорогие модели откровенно хуже, естественно комплектующие одни и те же, но есть и такие фирмы которые вдруг решили что именно их "наклейки" лучше всех, а по факту там какашка
Мотоцикл совершенно не стоит своих денег. Куча недостатков и он совершенно несбаллансированый. Ужасные ступицы, которые просто лопаются, тут не только руль, но и обода из пластелина, поэтому забудьте нормальное давление в колесах, чтобы сберечь обода придется качать просто до немогу. Передняя вилка работает странно, либо промто бракованная с завода. Если ее нагружать сначала она упругая потом резкий провал в итоге мотик практически неуправляемый, особенно на спусках. Ну понятно цепь и звезды сразу на выброс. А самок главное мотик из за отсутвия баллансвала сам разбирвется. Неважно что вы все посадите на лактайд все равно после покатушки пару болтов не досчитаетесь. Лучше взять exc 250f 24 модельного года и спокойно катать.
@@k_pobede_na_mopede ну и что? Цена выше но и качество выше. Посчитай сколько тебе будет стоить довести этот етаки мотоцикл до работоспособного состояния. Лучше сразу купить хороший и спокойно катать.
@@k_pobede_na_mopede нет. Больше всего продаётся ктмообразных, китайские мотоциклы вообще никто не покупает.. в отличии от китайца на ктм запчасти в каждой булочной.
Спасибо большое за чёткий обзор.
Вся информация по делу и грамотно изложена.
Спасибо 🫡
Отличный обзор. Реально много плюсов именно важных 👍🏻
Отличное видео! :)
Спасибо за подробный обзор👍,все кратко и понятно,указал достоинства и недостатки,вообщем скоро буду брать🎉
Спасибо 🙏
Грамотно. Точно. По делу. Спасибо!
Бро! Видос достойный ☝️👍
Спасибо)
У меня такой мотоцикл, и хочу подметить что фара ВКЛЮЧАЕТСЯ СРАЗУ ПОСЛЕ 1 ПОВОРОТА КЛЮЧА . на 2 поворт ключа начинает работать эл стартер
Хороший мотоцикл за свои деньги, в прошлом сезоне купил за 125к, отъездил сезон без нареканий) единственное что верхнее крепление оторвало, новые ушки вытачивал😄
Есть ли возможность сделать обзор на Regulmoto holeshot 300? Будет интересно услышать ваше мнение по этому агрегату
Ценник завышен у него, а так в принципе пойдёт, обзор врядли будет, если только кто-то проспонсирует
Понравился обзор, сделай еще обзор на BRZ X5M или Progasi super max
На brz не будет обзора, а на супер Макс есть на канале
@@petkov_mihail почему не будет обзора на BRZ X5M ?
оппа видосик подьехал))
Прокатал прошлый сезон на таком байке но на обычном 172м. Стревы, лайт, хард. Больше 140мч. Цепь умерла на 50 мч. На 100мч верхние пластины крепления мотора с завода там метал чуть больше 1мм. Фара также умерла примерно на 100мч. От вибрации на реле регуляторе отвалился провод. Спаял и залил термо клеем и вопрос решился. После падения на руль с метровой высоты согнуло руль. Пластик очень крепкий. Винил весь ободран но пластик весь цел. Очень гибкий и прочный. С колесами нет проблем не смотря на езду на 0.6-0.8 атм. Вилка с завода жесткая. После обслущивания и замены масла на 2.5w проблема ушла и подвеска поехала. Больше проблем не было. Отличный байк остались только положительные впечатления. На новых 4х клапанках метал верхнего крепления стал толстым. Еще поменяли подножку. На своем я ее тупо снял - цеплял пяткой мотобота.
Цепью тебя ещё долго прожила)
Какое масло льешь?
Привет , подскажи варианты Китая в соотношении цены качества до 200или 200 с +
Привет 👋 так вот же на видео, цена 200 тыр
Давай обзор на легендарный автомат Калашникова Kayo k1
Будет интересно посмотреть
К1 это старая хрень 10 летней давности. Возми любой обзор и в нем ничего не поменялось.
По поводу люфта в заднем аморте, аля хускавара, КТМ Китай , держите лайфхак, с завода стоит болт на 10, и он держит "шс" верхнюю проушину на теле болта на половину и на половину резьбой во втулки шс , и это создаёт люфт, ставите каленый болт шатунов АвтоВАЗа встаёт идеально . Цена вопроса 40 руб.
Тут нормально всё)
Привет от какого именно ваза?
Что такое Шс? 😀
Простыми словами можете написать ?
@@user-wj6ey6gz1m шатающийся соединение)
@@petkov_mihail Так какой именно болт нужно заменить ? Я так понимаю на прогрессии?
А такие в 2024году производятся, просто хочу такой взять
Этот купили месяц назад
@@petkov_mihailещё вопрос ef250 или ef250r?
@@user-ps7dv9zt6b r с 4 клапанной головкой конечно лучше
У меня такой мотоцикл только на 174 моторе уже 17 моточасов проблем нету ездию везде и по скальнику я очень доволен.
Что можешь сказать ? Тоже хочу купить 😅
Какие пыльники с сальниками стоят, размеры ? Кто информацией обладает , подскажи е пожалуйста..
он же говорит в видео 41мм
41х53х10.5 сальники вилки стоят
У меня 41x53x8/10.5 на таком стоят
Размышляла, что купить ataki prime или kayo tt, слава Богу выбор всё же пал на второй вариант. Ибо, чтобы довести ataki до хорошего, приятного состояния (ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ) нужно отлить ещё тысяч 10-15, цена выйдет как за kayo(который без стартера), который намного лучше
Тут ничего не добавлю, знаю только про эту модель
Нашел что сравнивать. Прайм самый дешевый питун. Приходит в 2х коробках. В одной в ноль разобранеый пит, во второй двигатель
@@axel2831 он дешевле кайо всего на 9 тысяч)
Что лучше этот атаки или кайо к4?
Атаки по интереснее как по мне, пластик уже от ктм и головка 4клапана
эта крышка фильтра держится на соплях. при каждом минимальном падении будет отлетать. а в итоге, этого нет, то плохо, это плохо, но оно в принципе вам и не нужно, да и вообще за 200тыс вам повезло что он хотя бы заводится, берите и не выеживайтесь, а то что там какие то недостатки, так все эти плюшки от лукавого
Забавно наблюдать в сети бесконечные обзоры на мотоциклы с одного китайского завода с разными наклейками продавцов из РФ, которые плодятся как грибы к каждому сезону. По сути обзоры на один и тот же мотоцикл сделаны (на сеиию заводсткую с разными моторами зонгшен немного разными ручками и рычажками и двумя видами пластика), но каждый обзорщик говоит, что вот этот мот самый лучший с конкретно этой наклейкой... Понятное дело что утрирую, но реально наплодили наклеек (названий) уже мама не горюй а по сути все мотики одинаковые просто цвета деталей меняются и навеска. Ценники плюс минус тоже одинаковые.
Моя задача показать какой лучше купить мотоцикл за эту цену, что значит плюс минус одинаковый ценник? Например 200 и 240? Ну как бы 40 тысяч для многих и даже для меня не малая сумма, а порой более дорогие модели откровенно хуже, естественно комплектующие одни и те же, но есть и такие фирмы которые вдруг решили что именно их "наклейки" лучше всех, а по факту там какашка
Так и есть всё китайцы это один и тот же мотоцикл, а разница в цене это зависит от магазина, который тебе его продаёт. От его накрутки.
@@bazilivanov4575такое мог написать или глубоко заблуждающийся или дурак.
@@dmitrbondar7814 поясни на примерах почему это так и если мне нечем будет ответить я на реку тебя экспером) а если ты обосрешься, то ты балабол)
@@bazilivanov4575давно таких глупостей не читал
Это же EF 250R ???
Да!!!
Где купить новый глушитель на такой мотоцикл?
Магазин, маркетплейс
Кайо к1 с обновленным мотором вот и все .
Это далеко не Кайо к1, вот и всё.
Выбирала между атаки и хаски , прокатился на двух мотах , атаки сразу отпал .
Какой хаски? Атаки именно такой?
@@petkov_mihail на 172 моторах х6 gs
@@Dubrav4eG так он же дороже
@@petkov_mihail это да , но и оснастка там в разы лучше .
@@Dubrav4eGтеперь осталось сравнить хаски и KTM tbi. Ktm окажется дороже но и оснастка у него лучше)
Мотоцикл совершенно не стоит своих денег. Куча недостатков и он совершенно несбаллансированый. Ужасные ступицы, которые просто лопаются, тут не только руль, но и обода из пластелина, поэтому забудьте нормальное давление в колесах, чтобы сберечь обода придется качать просто до немогу. Передняя вилка работает странно, либо промто бракованная с завода. Если ее нагружать сначала она упругая потом резкий провал в итоге мотик практически неуправляемый, особенно на спусках. Ну понятно цепь и звезды сразу на выброс. А самок главное мотик из за отсутвия баллансвала сам разбирвется. Неважно что вы все посадите на лактайд все равно после покатушки пару болтов не досчитаетесь. Лучше взять exc 250f 24 модельного года и спокойно катать.
Некорректно считаю сравнение делаете. Цена совсем разная.
@@k_pobede_na_mopede ну и что? Цена выше но и качество выше. Посчитай сколько тебе будет стоить довести этот етаки мотоцикл до работоспособного состояния. Лучше сразу купить хороший и спокойно катать.
@@bazilivanov4575 Все бы тогда ездили на Австрийцах, но самые продаваемые это Китайцы. Вопрос в доступности и разнообразии.
@@k_pobede_na_mopede нет. Больше всего продаётся ктмообразных, китайские мотоциклы вообще никто не покупает.. в отличии от китайца на ктм запчасти в каждой булочной.
@@bazilivanov4575 😂