@@Alrondef Сейчас США уже не те Всего лишь создают передовые технологии, развивают до умопомрачительного уровня искусственный интеллект, возвращают ракеты из космоса. Не то что 404 с бункерным дедом. Все показывают как надо. Вон передовые разработки роскосмоса 😂 Вон сухой суперджет 😂 Вон Москвич 😂 Куда тут до Штатов 😂😂😂
Это невероятно У меня прям мозги взрываются, когда я смотрю подобные видеоролики И не от того, что я ничего не понимаю, а от того, какие гениальные идеи порой способны придумать люди Чем сложнее проблема, и чем проще еë решение, тем решение гениальнее
разве это сумасшедшая инженерия? пффф... у нас в городе на замену 300 метрового моста, который соединяет важнейшую дорогу, понадобилось ВНИМАНИЕ 2 года!!! Город за это время превратился в огромную пробку. Вот что такое сумасшедшая инженерия!!! А мост Золотые ворота это гениальная инженерия, за 4 года был построен сложнейший мост, с оптимальными решениями просто гениально.
75 метровое падение с моста длится 4 с. Тело ударяется о воду на скорости более 100 км/ч, что почти всегда смертельно. Большинство выживших после удара умирает от повреждений внутренних органов или переохлаждения. 1985 году 16-летний рестлер спрыгнул с моста и сам доплыл до берега; говорят, что его первые слова были: «Я ничего не могу сделать, как следует».
@@raevskypwnz там тренированный спортсмен в специальном костюме прыгал в водопад, где вода была насыщена пузырьками воздуха и смягчила удар, и тем не менее он получил небольшую травму
@@Balta454 Может еще упомянем тех кто платил налог на этот мост? Давай еще упомянем и Африканцев и прочих за их материалы которая купила Америка и использовала)))
Вот что значит хорошо учиться! Меня поражает то как это возможно все просчитать а потом используя именно определенные материалы, формы и размеры их воплотить все это в жизнь и чтобы это не разрушилось со временем само по себе?! Я в шоке от гениальности мысли этого инженера!
если бы мост рухнул все бы его херачили а других бы не вспомнили, это и называется руководитель, он берет ответственность всех решений на себя, легко сказать когда все получилось ну я тоже думал что все получится
В целом, ролик хороший и познавательный. Однако есть серьёзная ложка дёгтя, причём с первых же слов. Никакой "параболы" в подвесных мостах НЕТ! Есть совершенно другая кривая: цепная линия. В каждой точке подвеса силы натяжения от соседних участков равны -- в целом система самобалансирующаяся. Всё как в обычной цепи -- отсюда и название. Все участки между точками подвеса (те же "звенья цепи") можно делать одинаковыми, при этом нагрузка на трос подвеса в любой точке соединения звеньев будет направлена строго по вертикали. Отсюда и на каждый трос подвеса будет приходиться равный вес участка моста. В случае параболы нагрузка распределяется неравномерно, на тросы будут действовать ещё и силы бокового смещения, какие-то тросы будут натянуты сильнее, какие-то слабее -- в общем, в итоге ничем хорошим это не закончится.
Буквально сегодня прочитал главу из романа "Одноэтажная Америка" Ильфа и Петрова, где они посещали стройку этого моста, и тут вижу этот ролик в рекомендациях.
Мост - яркое свидетельство достижений США того времени. Проэкт не смог был бы достойно реализован, если: Точные расчеты Качественная сталь Качественный цемент Качественная покраска Качественная сборка. Жал, что нет современных Семь Чудес света. Мост Золотые Ворота был бы один из них.❤ пс. Читал книгу, там полнее и поэтому можно оценить тяжелый труд рабочих на этой великой стройке. И последствия открытия - закрытие паромных линий. Таковы реалии...
Одна из причин , почему я горжусь и очень уважаю своего отца.Он инженер-конструктор. В детстве я смотрел на деда и отца с какой-то завистью,когда они проектировали дом. Потому как они были так близки в эти моменты,так воодушевлено беседовали,что-то обсуждали.
Спасибо за видео, но есть огрехи. Стальные стержни в железобетоне называют арматурой(хватит дезинформировать). Деформационные швы - это норма строительства, без этого элемента ни один серьёзный конструктив не строят. И подобный конструктив применяют не только при учете температурного расширения металла(данной технологии больше 100 лет).
Уже который год у меня в голове есть идея создать мелкие ледяные скульптуры с помощью картонной конструкции, но никак не могу ее реализовать, надеюсь в этом году что-нибудь да получится. А так я каждый раз восхищаюсь насколько все до ума доведен проект создания столь больших строений, это не просто лего собирать, тут уже совсем другая физика.
Интересно, информативно, но есть одна неточность: тросы провисают не по параболе, а по так называемой цепной линии, а вот кривая изгиба троса у построенного моста действительно близка к параболе. И это создавало дополнительные трудности при строительстве.
для судов. судно - это устройство куда лежачие больные ходят по большому. отличное видео. проверяйте текст на правописание, плз. неграмотность портит качество.
@@SlonoKing над проливом. А это ппц какая разница. По сути соединяет 2 берега бухты. Там и глубины уже совсем другие нежели в океане. Пиздить надо таких авторов.
Какой гениальный Штраус:не только музыку писал,но и мосты стоил. А еще джинсы придумал.))) Хороший дорогой но хороший мост и простоит еще 100 лет в отличии от современных сварных которые явно больше чем на 100 лет не расчитанны. лучше заклепок нет болеенадежного соединения котороне еше постоянные сжатия расширениявыдерживает. Сейчас так не делают. В лучшем случае болты и гайки
@@natteft6593 Возможно. Думаю в те времена заклепка была дешевле в изготовлении хоть ее и сложнее монтировать. и думаю в заклепки закладывали дополнительный запас прочности-е жалели металла. Ну и болт-его диверсант может открутить))
@@duckduckov4362 и пусть будет светлая часть дня 8 часов, то в час не более 38000 человек там примерно должно было быть. Вообще конечно дофигища само по себе. У меня в городе живет не более 200000, а там просто с моста плюнуть пришло 300000
Мы построем в океане бетоннную полость от дна до поверхности, затем предварительно воткнув туда трубу-шахты, зальем дно сотнями тон бетона. И потом вы, рабочие спуститесь туда, под океан с милионами тон воды, а сверху вас будет накрывать беттоная конструкция. И начнете копать дно океана, что бы эта конструкция над вами, весом в сотеи или милионы тон, начала еще ниже опускатся. Да, да, свеху на вас. И мы все просчитали, это точно безопасно, отвечаю. Рабочие: аха, серьёзно? 😐😐😐
Забыли упомянуть, что пространство под опорной плитой в основании моста называется кессон, и при работах там, от перепадов давления, погибло не мало людей!☠ А так да, для того времени просто Супер!..👍👍🍻🍻
@@seryi_makarov ты в одном предложении написал 2 полные чуши - на поверхности дна на глубине 50метров минимум пятикратное атмосферное давление, если не больше. И да, это сооружение = перевернутая чаша = кессон. Поражаюсь твоей неграмотности.
@@Arhi78 Это не кессон. Пятикратное давление на глубине в 50 метров будет под водой. Кессон имеет шлюз и в него нагнетается давление для вытеснения воды. Здесь такого не было, здесь использовалась другая технология, шлюза тут не было и давление было близким к атмосферному. 50 метров высоты на воздухе - ну это никак не 5 атмосфер даже близко.
@@Arhi78 участок дна обезвожен по определению там не может быть высокого давления, возми за пример дно большого каньона или карьера глубина которых в десятки раз больше.
Проезжаем один мост, знакомый постоянно ржёт. Вон говорит видишь опоры от старого моста, построили новый мост, старый решили подорвать, лишконули с зарядом, чтобы точно разнесло. Взрыв, новый мост неподалёку упал, старый как ни в чём небывало стоит! Проинспектировали старый, ещё несколько лет по нему машины ездили, пока снова новый мост не установили. А старый уже ломали техникой! )
... Хотя путешествие было совершенно- безопасным, мы с отчаяньем охватили руками трос. - Какой толстый! - говорила миссис Адамс, стараясь не глядеть вниз. - Прекрасный трос, - подтвердил мистер Адамс, не выпуская из рук стальной опоры. - Трос сплетен из семнадцати с половиной тысяч тонких стальных проволок, - разъяснил нам наш провожатый. Мы пришли в восторг от этой цифры и уцепились за трос с еще большей силой. (с) Одноэтажная Америка
Автор ролика ошибается ! Сталь и бетон имеют почти одинаковый коэффициент теплового расширения. Это означает, что они будут сжиматься и расширяться примерно на одинаковую величину при изменении температуры. Закладки на расширение сделаны по другой причине. Сами пролёты моста при расширении могут деформироваться и разорвать заклепочные крепления, что вызовет обрушение моста (поскольку балки привязаны к береговой линии намертво) бетон здесь не причём, поэтому и сделали закладки .Автор или неправильно перевел с английского или я не знаю что добавить.
Замечание переводчику. 300 футов некорректно переводить как 91 метр. Потому что в оригинале это примерно 300 футов. В переводе должно быть столько же знаков точности, в данном случае это 1. 90 метров ближе к оригиналу. А вероятнее "сотня метров" будет ещё ближе
@@ГендерныйУзурпаторзанятно, когда левый Васян, который с огромной долей вероятности даже со своего задрыщенска не выезжал, рассуждает о том, как там в других странах
Страусс руководил строительством моста, но в реальности мост спроектировали и выполнили все математические вычисления для моста иммигрант из Риги Лев Моисеев (англ. Leon Solomon Moisseiff), который также спроектировал Манхэттенский мост в Нью-Йорке, и Чарльз Альтон Эллис, но из-за плохих отношений между ними и Джозефом Страуссом их имена не фигурируют в истории строительства моста и не вписаны в табличку строителей моста на южной башн
На самом деле странно, что 300К людей своим весом могли так подействовать. Я был на этом мосту, и он просто огромный, 300К людей = 500 танков = 6.5% веса моста. Он должен был выдержать вес без особых проблем, думаю, что нагрузки в 3-4 раза больше он тоже выдержал бы. ПС, может резонанс от ходьбы людей мог быть основной причиной просадки моста.
Страусс руководил строительством моста, но в реальности мост спроектировали и выполнили все математические вычисления для моста иммигрант из Риги Лев Моисеев (который также спроектировал Манхэттенский мост в Нью-Йорке) и Чарльз Альтон Эллис, но из-за плохих отношений между ними и Джозефом Страуссом их имена не фигурируют в истории строительства моста и не вписаны в табличку строителей моста на южной башне.
И снова заклепки- это круче сварки. Вот только нет информации как клепали паровозы и тд без доступа с обратки? И как сверлили миллионы отверстий(одинаковых в стали по месту) и раскаляли заклепки . Эйфелева башня .
Мост на остров русский не является самым длинным. Пальму первенства перехватил Китай. Да и мост построен в 2012 году в эпоху суперкомпьютеров. А мост Золотые ворота построен тогда когда войны еще не было
@@Vapuna Я не сравнивал тут Русский мост с Золотыми воротами! И не писал, что наш мост самый длинный. Я написал, что у него самый длинный пролёт среди вантовых мостов. Будьте внимательнее)
Verrazzano Bridge примерно такой-же. Всё сказанное знал давно, про "проволоки"(Ø 1/4 in. (6.38 мм)) внутри. А вот как поверх пакета одели трубу - не знаю. В ролике тоже молчок.
На образцовом сечении видно круглую проволоку, намотанную вокруг основного троса и промазано гидроизолирующим составом. Может, это только кажется что там труба?
@@vladimirsmirnov8463 Если посмотреть на трос вдоль, то видно как он прогибается равномерной дугой. У трубок были бы видны сегменты. На некоторых видеороликах даже просматриваются поперечные витки на покрытии. Заодно выполняет роль стягивающего хомута.
@@vladimirsmirnov8463 как вам уже ответили, пакет из жил проволоки объединен с помощью намотки проволоки вокруг сечения и обмазано всё гидроизоляцией (может оклеено рулонной). Рядом с мостов есть образец главного троса и на срезе всё видно из чего он состоит. И ничего зачищать не нужно.
он такие большие паузы делает, что я каждый думаю что ютуб залагивает
Жиза
😂😂😂😂😂😂😂
жиза😂
Это ии
если б не прочитал так бы и подумал))
Шедевр инженерной мысли и какой уровень мастерства строителей поражает на что способен человек.
Поражает то, как его при такой конструкции чинить....
@@4ykagekz975секционность в помощь
@@4ykagekz975за счет конструкции его и чинить особо не придётся
Когда-то СШП были способны на реализацию таких проектов!
@@Alrondef
Сейчас США уже не те
Всего лишь создают передовые технологии, развивают до умопомрачительного уровня искусственный интеллект, возвращают ракеты из космоса.
Не то что 404 с бункерным дедом.
Все показывают как надо. Вон передовые разработки роскосмоса 😂
Вон сухой суперджет 😂
Вон Москвич 😂
Куда тут до Штатов 😂😂😂
Как человек, далёкий от проектировки, после этого видео я знаю, что некий господин Штраус - гений, хотя я о нём никогда не слышал
Эх помню сколько раз разрушали этот мост в разные времена Годзилла и кинг конг тихоокеанский рубеж и т.д😮
Эпичней всех был Магнето, он его перенёс))
Неубиваемый мост
Made in USA 🇺🇲
Гарри Поттер ещё
Люди икс еще
Хочу выразить отдельный респект автору за использование такой крутой и информативной 3d графики!👍
Почему то изображено левостороннее движение. Наверное для прикола.
Автор сПи здил ролик у иностранного канала
@@yuriiyurii2 перевел*
Позаимствовал
@@AlexValyevЧтобы якобы не нарушить авторские права. Отобразил зеркально чужой ролик и алгоритмы не заметили😊.
Респект инженеру Штраусу и автору видео за проделанную работу.
респект им за крымский мост
особенно рабочим-строителям
Что такое «Респект»?
@@UniversumXXпосылает на три буквы
Автор видео не Lesics, а Sabins Civil Engineering. Lesics только перевёл его, отзеркалил и выдал за своё.
Надо же, Штраус не только талантливый композитор, но и гениальный инженер!
Это два разных Страуса...😂
@@АлександрМанжилевский-м1п 🗿
Еше у Штрауса самые большие яица
@@СергейМаркин-ц2х убил😂
АХАХААХ
Если 300к умножить на среднее значение веса человека в 80 кг, то получится 24 млн кг и мост выстоял. Это просто охренеть!
24000 тонн
600 Самосвалов по 40 тонн
@@kranmanip8223 600 самосвалов
на 100 умножай, у них люди не маленькие
@@АнтонСтеков-у8спросто загуглив средний вес американца 88 кг
@@АнтонСтеков-у8с статистика сильнее предубеждений
Это невероятно
У меня прям мозги взрываются, когда я смотрю подобные видеоролики
И не от того, что я ничего не понимаю, а от того, какие гениальные идеи порой способны придумать люди
Чем сложнее проблема, и чем проще еë решение, тем решение гениальнее
разве это сумасшедшая инженерия? пффф... у нас в городе на замену 300 метрового моста, который соединяет важнейшую дорогу, понадобилось ВНИМАНИЕ 2 года!!! Город за это время превратился в огромную пробку. Вот что такое сумасшедшая инженерия!!! А мост Золотые ворота это гениальная инженерия, за 4 года был построен сложнейший мост, с оптимальными решениями просто гениально.
мало там оптимальных решений, там дорогие решения
Омск?
@@ВалерийСайтбагин Барнаул
@@Фёдор-ы8м2у так этот мост не может быть дешевым, зато он стоит уже почти 90 лет и это уже 100% окупило затраты на его строительство.
@@vs_999 можно было его и оптимальные сделать или вообще намного дешевле, это были понты перед миром колонизаторов. В целом согласен.
Крутейшее видео! Невероятно всё красиво смонтированно, смоделированно и прекрасно озвучено. Очень приятно было смотреть! 👏🏿👍🏿
75 метровое падение с моста длится 4 с. Тело ударяется о воду на скорости более 100 км/ч, что почти всегда смертельно. Большинство выживших после удара умирает от повреждений внутренних органов или переохлаждения.
1985 году 16-летний рестлер спрыгнул с моста и сам доплыл до берега; говорят, что его первые слова были: «Я ничего не могу сделать, как следует».
Ну мировой рекорд по прыжкам в воду более 60м, так что в это ещё можно поверить
@@raevskypwnz там тренированный спортсмен в специальном костюме прыгал в водопад, где вода была насыщена пузырьками воздуха и смягчила удар, и тем не менее он получил небольшую травму
поправка: во время прилива расстояние до воды 67 метров
это он должен иметь при себе реактивный двигатель? Или как он за 4 секунды набрал скорость 100км/ч есть ускорение свободного падения 10м/с2?
@@tyota v = gt = 40м/с
40м/c = 144км/ч
вопросы?
по тем временам это было круче чем 1000 Старшипов и Апплов! ))) именно такие люди - герои и цветы человечества в отличие от
Один минус - не сообщили сколько рабочих и инженеров трудились над мостом.
в отличии от старых маразматиков в кремле
@@Balta454 Может еще упомянем тех кто платил налог на этот мост? Давай еще упомянем и Африканцев и прочих за их материалы которая купила Америка и использовала)))
Судя по мультику, Штравус весьма доволен собой.
Вполне заслуженно
Всё так просто и наглядно объяснено. Благодарю!
Вот что значит хорошо учиться! Меня поражает то как это возможно все просчитать а потом используя именно определенные материалы, формы и размеры их воплотить все это в жизнь и чтобы это не разрушилось со временем само по себе?! Я в шоке от гениальности мысли этого инженера!
Мне действительно интересно смотреть это в 3 часа ночи! Спасибо за объяснение!
Только с годами начинаю понимать физику, даже становится интересно.
штраус наверно крутой мужик, но в проектировании принимало участие явно сотни людей
Тоже самое что и проектирование самолётов.
Это бессмысленно. Решающее значение имеет руководитель, который выбирает правильные и самые подходящие решения
Господин Штраус!
Он придумал стержневой вибратор.
если бы мост рухнул все бы его херачили а других бы не вспомнили, это и называется руководитель, он берет ответственность всех решений на себя, легко сказать когда все получилось ну я тоже думал что все получится
В целом, ролик хороший и познавательный. Однако есть серьёзная ложка дёгтя, причём с первых же слов. Никакой "параболы" в подвесных мостах НЕТ!
Есть совершенно другая кривая: цепная линия. В каждой точке подвеса силы натяжения от соседних участков равны -- в целом система самобалансирующаяся. Всё как в обычной цепи -- отсюда и название. Все участки между точками подвеса (те же "звенья цепи") можно делать одинаковыми, при этом нагрузка на трос подвеса в любой точке соединения звеньев будет направлена строго по вертикали. Отсюда и на каждый трос подвеса будет приходиться равный вес участка моста.
В случае параболы нагрузка распределяется неравномерно, на тросы будут действовать ещё и силы бокового смещения, какие-то тросы будут натянуты сильнее, какие-то слабее -- в общем, в итоге ничем хорошим это не закончится.
А может тогда Гипербола?
13:26 "после прокладки несущих тросов к ним прикрепили несущие тросы".
А ловко они придумали!
Имелось ввиду ядро тросса
Я в этот момент:
Стоп, что?
В переводе ошибка
спасибо алгоритмам Ютуба что порекомендовал мне это видео
Буквально сегодня прочитал главу из романа "Одноэтажная Америка" Ильфа и Петрова, где они посещали стройку этого моста, и тут вижу этот ролик в рекомендациях.
А ведь это далеко не самое сложное в строительной механике и сопромате.
Всё доступно студенту, начавшему обучение.
Вот оптимизация и ППР интернсны.
Это капец как поучительно, спасибо за хорошее видио
Мост - яркое свидетельство достижений США того времени. Проэкт не смог был бы достойно реализован, если:
Точные расчеты
Качественная сталь
Качественный цемент
Качественная покраска
Качественная сборка.
Жал, что нет современных Семь Чудес света. Мост Золотые Ворота был бы один из них.❤
пс. Читал книгу, там полнее и поэтому можно оценить тяжелый труд рабочих на этой великой стройке. И последствия открытия - закрытие паромных линий. Таковы реалии...
И много много бабла влили в строительство.
@@qwone9161 тогда это было нужно, чтобы выйти из кризиса
США это главная держава всего мира кто бы что там не говорил, не удивительно что они способны построить не один такой мост а сотни по всей стране
@@qwone9161 бабло не всегда равно успех
Ну они чудеса, потому что более 5000 лет просуществовали. А это даже двух веков не простояло.
Большущее спасибо, за такое замечательное, наглядное и весма подробное видео!
Человек спиздил видео у Sabins Civil Engineering.
очень круто. спасибо. инженерия - искусство и точные расчеты
Одна из причин , почему я горжусь и очень уважаю своего отца.Он инженер-конструктор. В детстве я смотрел на деда и отца с какой-то завистью,когда они проектировали дом. Потому как они были так близки в эти моменты,так воодушевлено беседовали,что-то обсуждали.
Почему с завистью то?
@@abyssofmymind очевидно он не стал инженером-конструктором
@@akimov- как можно завидовать отцу и деду не понимаю 🤦🏻♀️
Спасибо твоему отцу за такой мост
Спасибо за видео, но есть огрехи. Стальные стержни в железобетоне называют арматурой(хватит дезинформировать). Деформационные швы - это норма строительства, без этого элемента ни один серьёзный конструктив не строят. И подобный конструктив применяют не только при учете температурного расширения металла(данной технологии больше 100 лет).
Так арматура и есть стальной стержень
@@Vihoglor мне как инженеру строителю виднее. На работе никто не называет арматуру стальными стержнями.
Отличный перевод, надеюсь автор видео не против! 😂
Время 4 ночи, самое то чтобы скоротать время перед сном))
Человеческому разуму нет предела, поразительно.А то ли ещё будет....
Большое спасибо за видео, очень интересно!
Лайк Штраусу. хороший архитектор был
Уже который год у меня в голове есть идея создать мелкие ледяные скульптуры с помощью картонной конструкции, но никак не могу ее реализовать, надеюсь в этом году что-нибудь да получится.
А так я каждый раз восхищаюсь насколько все до ума доведен проект создания столь больших строений, это не просто лего собирать, тут уже совсем другая физика.
Интересно, информативно, но есть одна неточность: тросы провисают не по параболе, а по так называемой цепной линии, а вот кривая изгиба троса у построенного моста действительно близка к параболе. И это создавало дополнительные трудности при строительстве.
для судов. судно - это устройство куда лежачие больные ходят по большому. отличное видео. проверяйте текст на правописание, плз. неграмотность портит качество.
Еще оно ходит.... это жаргон?
Челы 80 лет назад: давайте, под воду быро строить башни.
Челы сейчас, реставрируют стадион лет 5
А господин Штраус крут, однако.
Тот самый рабочий когда выпил энергетик ⚡ 11:30
Топ контент, большое спасибо!
Спасибо, за информацию ❤ на днях начну тестить 7 ку
Когда услышал фразу Мост возвыщающийся над Тихим Океаном, то сразу понял что надо вырубать, но фраза "на обоих концах океана" добила просто.
Ну так мост ведь над океаном
@@SlonoKing над проливом. А это ппц какая разница. По сути соединяет 2 берега бухты. Там и глубины уже совсем другие нежели в океане. Пиздить надо таких авторов.
удивишься но в Сан Франциско именно океан. Баран блять
А движение СУДЕН вас не смутило?
@@ОльгаОлефиренко-г7ь я до этого уже не дослушал.😂
Какой гениальный Штраус:не только музыку писал,но и мосты стоил. А еще джинсы придумал.))) Хороший дорогой но хороший мост и простоит еще 100 лет в отличии от современных сварных которые явно больше чем на 100 лет не расчитанны. лучше заклепок нет болеенадежного соединения котороне еше постоянные сжатия расширениявыдерживает. Сейчас так не делают. В лучшем случае болты и гайки
это байки. болты не подвергаются температурной обработке, и следовательно надёжнее (если сделан из высокопрочной стали)
@@natteft6593 Возможно. Думаю в те времена заклепка была дешевле в изготовлении хоть ее и сложнее монтировать. и думаю в заклепки закладывали дополнительный запас прочности-е жалели металла. Ну и болт-его диверсант может открутить))
@@beliyapelsinмогу ошибаться, но именно заклепки стали одной из причин гибели Титаника, они не выдержали удара и лопнули, теперь суда сваривают
300К человек на мост- на 1кв.м стояло 4 человека! Страшно представить что кому то захотелось в туалет посредине моста( и не только)😂
скорее всего автор сморозил хрень, народу может и было столько в тот день, но не одномоментно
В википедии пишут, что 300к человек посетили мост за день.
@@duckduckov4362 и пусть будет светлая часть дня 8 часов, то в час не более 38000 человек там примерно должно было быть.
Вообще конечно дофигища само по себе. У меня в городе живет не более 200000, а там просто с моста плюнуть пришло 300000
@@duckduckov4362 ну вот, это за день. Это не означает что 300к было там одновременно.
Туалет? Океан ведь под ногами! Шутка !
Всегда было интересно, впечатляет конечно 👍🏻
Че-то захотелось поиграть в стройку мостов😅😂
Время 4 утра, зачем я тут? но интересно ппц
Мы построем в океане бетоннную полость от дна до поверхности, затем предварительно воткнув туда трубу-шахты, зальем дно сотнями тон бетона.
И потом вы, рабочие спуститесь туда, под океан с милионами тон воды, а сверху вас будет накрывать беттоная конструкция. И начнете копать дно океана, что бы эта конструкция над вами, весом в сотеи или милионы тон, начала еще ниже опускатся. Да, да, свеху на вас. И мы все просчитали, это точно безопасно, отвечаю.
Рабочие: аха, серьёзно? 😐😐😐
Всё - замечательно! Только - "судов", а - не "суден"...
Душно, выйди в окно
Это озвучка ботом
@@Laszlo_Great и в чем проблема озвучить судов? Он же текст читает
@@abyssofmymindв том что там написано суден , а не судов
Это реально интересно, офигеть
очень интересно 👍👍👍
Забыли упомянуть, что пространство под опорной плитой в основании моста называется кессон, и при работах там, от перепадов давления, погибло не мало людей!☠
А так да, для того времени просто Супер!..👍👍🍻🍻
10:46 кесон это перевернутая чаша здесь иная конструкция и на поверхности дна где находятся люди атмосферное давление.
@@seryi_makarov ты в одном предложении написал 2 полные чуши - на поверхности дна на глубине 50метров минимум пятикратное атмосферное давление, если не больше. И да, это сооружение = перевернутая чаша = кессон. Поражаюсь твоей неграмотности.
@@Arhi78так тут явно не кессон, как ты собрался повышать давление внутри кессона, не имея замкнутого обьема?
@@Arhi78 Это не кессон. Пятикратное давление на глубине в 50 метров будет под водой. Кессон имеет шлюз и в него нагнетается давление для вытеснения воды. Здесь такого не было, здесь использовалась другая технология, шлюза тут не было и давление было близким к атмосферному. 50 метров высоты на воздухе - ну это никак не 5 атмосфер даже близко.
@@Arhi78 участок дна обезвожен по определению там не может быть высокого давления, возми за пример дно большого каньона или карьера глубина которых в десятки раз больше.
Оцинкованная сталью😂😂.. После прокладки несущих тросов к ним прикрепили.... НЕСУЩИЕ ТРОСЫ(!)
А "суден" вместо "судов" не резануло? )))
Рукожопый перевел Гуглом и озвучил при помощи ИИ, поэтому столько ошибок.
Надо было чугунием оцинковывать. 😂😂😂🤪
Проезжаем один мост, знакомый постоянно ржёт. Вон говорит видишь опоры от старого моста, построили новый мост, старый решили подорвать, лишконули с зарядом, чтобы точно разнесло. Взрыв, новый мост неподалёку упал, старый как ни в чём небывало стоит! Проинспектировали старый, ещё несколько лет по нему машины ездили, пока снова новый мост не установили. А старый уже ломали техникой! )
Ахахахахахах😂
Лайк! Хотелось бы ещё кино про Акаси Кайкё. Интересно, много ли было отличий в его строительстве от строительства Золотых ворот?
Безумно красивый и интересный мост, думаю что вполне справедливо можно считать его символом не менее прекрасного города Сан-Франциско…
И это ещё до изобретения вычислительной техники
Был там 2 дня назад, и сейчас попалось это видео! Спасибо
Все красиво и качественно
... Хотя путешествие было совершенно- безопасным, мы с отчаяньем охватили руками трос.
- Какой толстый! - говорила миссис Адамс, стараясь не глядеть вниз.
- Прекрасный трос, - подтвердил мистер Адамс, не выпуская из рук стальной опоры.
- Трос сплетен из семнадцати с половиной тысяч тонких стальных проволок, - разъяснил нам наш провожатый.
Мы пришли в восторг от этой цифры и уцепились за трос с еще большей силой. (с) Одноэтажная Америка
Видео супер, спасибо автору
Спасибо, помогло ❤ лайк, подписк, комментарий, колокольчик 😂
Улыбка господина Штрауца это отдельный вид искуства)
Автор ролика ошибается ! Сталь и бетон имеют почти одинаковый коэффициент теплового расширения. Это означает, что они будут сжиматься и расширяться примерно на одинаковую величину при изменении температуры. Закладки на расширение сделаны по другой причине. Сами пролёты моста при расширении могут деформироваться и разорвать заклепочные крепления, что вызовет обрушение моста (поскольку балки привязаны к береговой линии намертво) бетон здесь не причём, поэтому и сделали закладки .Автор или неправильно перевел с английского или я не знаю что добавить.
Замечание переводчику. 300 футов некорректно переводить как 91 метр. Потому что в оригинале это примерно 300 футов. В переводе должно быть столько же знаков точности, в данном случае это 1. 90 метров ближе к оригиналу. А вероятнее "сотня метров" будет ещё ближе
Замечание гугль-транслейту? Оригинально.
Хорошее видео!
Es increíble! Es verdad click bait! Даже страшно смотреть, как это всё было сделано... начиная с идеи, расчётов и исполнения!
Гениальное превью👍
Этот Штраус гений инженерии
Йозеф Штраус был главным инженером проекта, а Леон Моисейф, Ирвинг Морроу и Чарльз Эллис внесли значительный вклад в его разработку.
У нас тоже как-то выделили около 1 млрд гривен на восстановление рухнувшего моста 😅
Вы только представьте сколько бессонных ночей провел инженер
Какой крутой канал! 💪🏻💪🏻
🔴 Оранжевый цвет - цвет апельсинов и мандаринов, цвет моста таковым не является, он называется "международный оранжевый".
Невероятно круто
Резкое желание поиграть в Polu bridge
5:23 какой-то красный оранжевый
Ниче выцветет 😂
Это сурик😊
Искал этот комментарий 😅
По моему он просто красный
Я заметил что многие инженеры, конструкторы, изобретатели были немцы. Самый большой навесной купол тоже создал немец.
Очень интересно
Спасибо!
Есть вариант "Много арочная конструкция" ! )
Штраус это гений просто! Илон Маск отдыхает, со своим космосом и машинках на батарейках! 😂
Рано или поздно нужно будет менять несущие тросы. Вот это будет интересно.
Скорей всего всё целиком заменят, сделают мост шире. Возможно этот оставят как памятник, для любителей старого))
когда это во имя человечества а не памятник коррупции ....
Зп?
Джозеф Штраус был Американцем НЕМЕЦКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ. ВЕЛИЧАЙШИЙ НЕМЕЦКИЙ УМ ВСЁ РАССЧИТАЛ И СПРОЕКТИРОВАЛ. ГОРЖУСЬ ГЕРМАНИЕЙ. 🫡
Ты всерьез считаешь, что там ничего не попилили? :D
В США хоть один крупный проект бывает без коррупции? Ну-ну.
@@ГендерныйУзурпаторзанятно, когда левый Васян, который с огромной долей вероятности даже со своего задрыщенска не выезжал, рассуждает о том, как там в других странах
Щас нет таких инженеров. Щас всё клепают маркетологи , потом все падает лет через 5 😅
8,24 . У него верёвка оторвалась , добрый вечер. Что за демонстрация )))
Охереть просто. Гений
И это все без компьютеров, только бумага, карандаш и знание формул и технологии. А некоторых до сих пор удивляет, что люди построили пирамиды.
Слушаю как будто собираюсь строить мост
Спасибо за ролик
Страусс руководил строительством моста, но в реальности мост спроектировали и выполнили все математические вычисления для моста иммигрант из Риги Лев Моисеев (англ. Leon Solomon Moisseiff), который также спроектировал Манхэттенский мост в Нью-Йорке, и Чарльз Альтон Эллис, но из-за плохих отношений между ними и Джозефом Страуссом их имена не фигурируют в истории строительства моста и не вписаны в табличку строителей моста на южной башн
На самом деле странно, что 300К людей своим весом могли так подействовать. Я был на этом мосту, и он просто огромный, 300К людей = 500 танков = 6.5% веса моста. Он должен был выдержать вес без особых проблем, думаю, что нагрузки в 3-4 раза больше он тоже выдержал бы.
ПС, может резонанс от ходьбы людей мог быть основной причиной просадки моста.
Страусс руководил строительством моста, но в реальности мост спроектировали и выполнили все математические вычисления для моста иммигрант из Риги Лев Моисеев (который также спроектировал Манхэттенский мост в Нью-Йорке) и Чарльз Альтон Эллис, но из-за плохих отношений между ними и Джозефом Страуссом их имена не фигурируют в истории строительства моста и не вписаны в табличку строителей моста на южной башне.
И снова заклепки- это круче сварки. Вот только нет информации как клепали паровозы и тд без доступа с обратки? И как сверлили миллионы отверстий(одинаковых в стали по месту) и раскаляли заклепки . Эйфелева башня .
Технологии пришельцев, не иначе. А власти скрывают.
Великие немцы. 👍💪💪💪💪💪
Мост хакаши в Японии, вот это шедевр.
Автор, сделай видео про Русский мост во Владивостоке. Это Вантовый мост с самым длинным пролётом в мире среди вантовых мостов
Автор просто переводит, но не делает видео
Мост на остров русский не является самым длинным. Пальму первенства перехватил Китай. Да и мост построен в 2012 году в эпоху суперкомпьютеров. А мост Золотые ворота построен тогда когда войны еще не было
@@Vapuna Я не сравнивал тут Русский мост с Золотыми воротами! И не писал, что наш мост самый длинный. Я написал, что у него самый длинный пролёт среди вантовых мостов. Будьте внимательнее)
@@BashkirskiiTatarinГлавное не самый длинный и самый толстый. Главное - кто сконструировал на бумаге.
Verrazzano Bridge примерно такой-же. Всё сказанное знал давно, про "проволоки"(Ø 1/4 in. (6.38 мм)) внутри. А вот как поверх пакета одели трубу - не знаю. В ролике тоже молчок.
На образцовом сечении видно круглую проволоку, намотанную вокруг основного троса и промазано гидроизолирующим составом. Может, это только кажется что там труба?
@@Bohdan_Medvedskyy Я видел этот трос на расстоянии вытянутой руки, может всё проще: в америке умеют зачищать швы...
@@vladimirsmirnov8463 Если посмотреть на трос вдоль, то видно как он прогибается равномерной дугой. У трубок были бы видны сегменты. На некоторых видеороликах даже просматриваются поперечные витки на покрытии. Заодно выполняет роль стягивающего хомута.
@@vladimirsmirnov8463 Были бы там сварные швы (в случает трубы-кожуха), то их под несколькими слоями краски и шпатлёвки уже не рассмотреть.
@@vladimirsmirnov8463 как вам уже ответили, пакет из жил проволоки объединен с помощью намотки проволоки вокруг сечения и обмазано всё гидроизоляцией (может оклеено рулонной). Рядом с мостов есть образец главного троса и на срезе всё видно из чего он состоит. И ничего зачищать не нужно.
Ай да Штраус 👏👏👏