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ciao Alfredo grazie per questi chiarissimi video! una domanda: i rilevamenti polari ( 070 e 090 ) che segni sulla carta, visto che il punto cospicuo e' a sinistra dell'imbarcazione, non dovrebbero avere segno negativo, quindi -070 e -090 ? A quanto ho capito fin'ora, i rilevamenti polari sono positivi a dritta e negativi a sinistra- ma forse mi sbaglio.. grazie!
Buongiorno Alfredo,scusami ma nel video come uscire dal porto,e da Napoli alle Isole Eolie,passando da Diamante,e al ritorno da Tropea,CHE BARCA AVEVI?,e ora che barca hai nel video "i 5 optional importanti" ,complimenti,ti invidio nelle tue solitarie escursioni
Ciao Alfredo innanzitutto complimenti…vorrei sapere nella pratica chi ci fornisce i dati sulle correnti?in secondo luogo immaginiamo di dover andare in Sardegna sulla carta segnerò la prora vera ma in barca dovrò seguire la prora bussola? Grazie marco salerno
Grande, lezione fatta benissimo Mi viene però un dubbio, secondo te ha ancora senso oggi imparare bene il carteggio, con tutta l'elettronica a disposizione?
Ciao Claudio, grazie mille per l'apprezzamento 😊🙏 beh diciamo che secondo me sarebbe più importante che fossero richieste nozioni tipo l'uso dei chart plotter, del radar. il carteggio oramai, siamo onesti, non lo fa più nessuno, si pianifica tutto elettronicamente. Però sono nozioni che comunque devono essere apprese e padroneggiate ma per il semplice diportista, lo trovo abbastanza inutile. Un saluto a te e buon vento 😊👋⛵️
Ciao Alfredo, un chiarimento. Nel secondo problema hai detto che conosciamo RV e VP e dobbiamo trovare PV e VE. Ma con RV nota non abbiamo VE nota? Grazie
Ciao Alfredo, nel ringraziarti, vorrei, se me lo consenti, un chiarimento riguardo il quarto problema: dal punto stimato al punto GPS gai indicato la direzione corrente e la sua intensità, ma quella non è la deriva che ha subito la barca? Grazie.
Ciao priamo, esatto, lo spostamento che subisce la barca tra il punto stimato ed il punto nave è la deriva che ha subito, in un ora. Questo spostamento segnato sulla carta nautica indica la direzione della corrente (che va dal punto stiamo al punto nave) e l'intensità corrente (rapportata ad un ora) un saluto a te e buon vento 👋🙂
Ciao a tutti, cosa comprende l'esame per l'integrazione oltre le 12 miglia solo a motore? Mi dicono solamente esercizi di carteggio senza quiz di teoria, confermate? Grazie 👍🏼🐟
Ciao gio, oltre al carteggio c'è anche una integrazione di un 300 domande a risposta multipla, almeno era così fino all'ultimo aggiornamento, ti consiglio comunque di chiamare in capitaneria per conferma. Un saluto 👋
Caro Bartolo, purtroppo non ho proprio il tempo per questo, ti consiglio però la lega navale italiana nella sede più vicina a te, lì ci sono istruttori molto bravi e qualificati per iniziare. Un saluto e buon vento 😊👋⛵️
@@nello13101 ciao nello, premesso che la corrente NON proviene da, come il vento, ma SI DIRIGE verso (va verso...) se mi fai capire a quale parte del video ti riferisci, magari posso chiarirti il dubbio.
Ragazzi se i miei video vi piacciono e vi sono utili, potete sostenere il mio lavoro facendo una donazione al canale cliccando sul tasto 👉SUPER GRAZIE 💝 in questo modo mi aiuterete a creare contenuti sempre migliori. grazi e buon vento a tutti!⛵⚓🌊
Ciao Alfredo. Ottima lezione: semplicemente fantastica. Grazie e continua a darci le tue lezioni e le tue crociere.
Una stretta di mano sincera
Grazie mille a te per l'apprezzamento donato😊🙏 un saluto 👋 e buon vento
Grazie Alfredo!! Spiegazione molto chiara e utile.
Molto esaustivo grazie mille !!!! Peccato essere così lontani
Grazie mille a te per l'apprezzamento 😊🙏 un saluto e buon vento 👋⛵️⚓️
Spiegazione semplicissima e chiara. Grazie ALFREDO.
😊🙏 grazie ⚓️⛵️
eccellente video e spiegazione
lezione stupenda finalmente ho capito tutto GRAZIEEEE♥
Grazie a te per l'apprezzamento 😊🙏😁👋⚓️⛵️
….Spiegato da te è tutto più facile!
Grazie mille 😊🙏 un saluto 👋
ciao Alfredo grazie per questi chiarissimi video! una domanda: i rilevamenti polari ( 070 e 090 ) che segni sulla carta, visto che il punto cospicuo e' a sinistra dell'imbarcazione, non dovrebbero avere segno negativo, quindi -070 e -090 ?
A quanto ho capito fin'ora, i rilevamenti polari sono positivi a dritta e negativi a sinistra- ma forse mi sbaglio.. grazie!
Buongiorno Alfredo,scusami ma nel video come uscire dal porto,e da Napoli alle Isole Eolie,passando da Diamante,e al ritorno da Tropea,CHE BARCA AVEVI?,e ora che barca hai nel video "i 5 optional importanti" ,complimenti,ti invidio nelle tue solitarie escursioni
Ciao Alessandro era un oceanis clipper 393 beneteau, la più recente è un sun odissey 42 jeanneau, un saluto a te e buon vento 😊👋⛵️⚓️
Ciao Alfredo innanzitutto complimenti…vorrei sapere nella pratica chi ci fornisce i dati sulle correnti?in secondo luogo immaginiamo di dover andare in Sardegna sulla carta segnerò la prora vera ma in barca dovrò seguire la prora bussola? Grazie marco salerno
Grande, lezione fatta benissimo
Mi viene però un dubbio, secondo te ha ancora senso oggi imparare bene il carteggio, con tutta l'elettronica a disposizione?
Ciao Claudio, grazie mille per l'apprezzamento 😊🙏 beh diciamo che secondo me sarebbe più importante che fossero richieste nozioni tipo l'uso dei chart plotter, del radar. il carteggio oramai, siamo onesti, non lo fa più nessuno, si pianifica tutto elettronicamente. Però sono nozioni che comunque devono essere apprese e padroneggiate ma per il semplice diportista, lo trovo abbastanza inutile. Un saluto a te e buon vento 😊👋⛵️
Ciao Alfredo, un chiarimento. Nel secondo problema hai detto che conosciamo RV e VP e dobbiamo trovare PV e VE. Ma con RV nota non abbiamo VE nota? Grazie
Salve, ma come si fa a conoscere in quel luogo direzione e intensità della corrente, lasciando stare la pratica...
Ciao Alfredo, nel ringraziarti, vorrei, se me lo consenti, un chiarimento riguardo il quarto problema: dal punto stimato al punto GPS gai indicato la direzione corrente e la sua intensità, ma quella non è la deriva che ha subito la barca? Grazie.
Ciao priamo, esatto, lo spostamento che subisce la barca tra il punto stimato ed il punto nave è la deriva che ha subito, in un ora. Questo spostamento segnato sulla carta nautica indica la direzione della corrente (che va dal punto stiamo al punto nave) e l'intensità corrente (rapportata ad un ora) un saluto a te e buon vento 👋🙂
Ciao a tutti, cosa comprende l'esame per l'integrazione oltre le 12 miglia solo a motore? Mi dicono solamente esercizi di carteggio senza quiz di teoria, confermate? Grazie 👍🏼🐟
Ciao gio, oltre al carteggio c'è anche una integrazione di un 300 domande a risposta multipla, almeno era così fino all'ultimo aggiornamento, ti consiglio comunque di chiamare in capitaneria per conferma. Un saluto 👋
Solo carteggio ben più difficile della entro 12 miglia.
Potresti organizzare in questo periodo lezioni di vela? Fammi sapere come mettermi in contatto se si.
Caro Bartolo, purtroppo non ho proprio il tempo per questo, ti consiglio però la lega navale italiana nella sede più vicina a te, lì ci sono istruttori molto bravi e qualificati per iniziare. Un saluto e buon vento 😊👋⛵️
🤩❤
😊👌
Ciao Alfredo ma se navigo per 2 ore devo aalungare sia la lunghezza della velocità e sia la lunghezza del vettore corrente ?
Noto che ti piace Miles Davis... 👍
Tantissimo ❤️🎺🎶😁👌
Ho un dubbio sul secondo problema
Non mi trovo con la direzione corrente. Visto che ci coglie a dritta dovrebbe pervenire dal primo quadrante
@@nello13101 ciao nello, premesso che la corrente NON proviene da, come il vento, ma SI DIRIGE verso (va verso...) se mi fai capire a quale parte del video ti riferisci, magari posso chiarirti il dubbio.
Buon giorno ma hai una scuola nautica?