Už vidím ten americkej truck co to rozhulí před Priusem😂😂😂 docela rád bych se svezl zase po čase Karosou, chybí mi, byly skvělý a hlavně se v nich člověk nedusil, nepekl tolik co v těch novejch skleníkách
to vypadá že má hezky zapečený motor a bude mít asi vysokou spotřebu oleje. že tak dlouho a pekelně kouří. při studeným startu nežhavených dieselů to bývá naopak. spousta kouře před prvním rozjezdem a pak klid...
@@kristinajencarova6212 podle mě, by ten kouř nešel tak do běla s otáčkami. ale spíše do černa jak by blbě spálená nafta hořela s přebytkem vzduchu z jiných válců ve výfuku. podobný efekt dělá regenerace DPF u moderních aut. během volnoběhu bílej kouř, a při jízdě šedý a černý kouř.
@@kristinajencarova6212 vstřiky neodejdou naráz. to vypadá že to někdo dlouhodobě podtáčel pod plynem. zapečený motor kromě uvedené kouřivosti, za studena chytá 10x hůře než s pár vadnými vstřiky, díky výrazně nižším plnícím tlakům. proto taky ten motor tak blbě drží volnoběh, a nepřestane kouřit ani na volnoběh. a když člověk přidá plyn, tak kromě dávky nafty, se zvyšujícími se otáčkami jde do válců i více oleje.
A to máte jenom jeden volný autobus jako záložní, nebo je jich tam více? Podle seznamů autobusů je ve Vsetíně deponováno cca 70 busů. A mít jenom jeden do zálohy mi příjde málo.
Turbo měly od roku 1986 všechny...a jde to poznat i podle výfuku v nárazníku, ten měly vozy s turbem. Starší atmosférické karosy měly výfuk na boku za zadním kolem.
Děkuji za odpovědˇ, dnes už to vím také. Zakoupil jsem knihu Autobusy Karosa 700 nakladatelství Grada - plno technických dat a zajímavostí, vřele doporučuji.
Excelentní kouř!!! A ten výfuk v nárazníku se mi vždycky strašně líbil. Pecka!
Už vidím ten americkej truck co to rozhulí před Priusem😂😂😂 docela rád bych se svezl zase po čase Karosou, chybí mi, byly skvělý a hlavně se v nich člověk nedusil, nepekl tolik co v těch novejch skleníkách
No smoke no fun :)
to vypadá že má hezky zapečený motor a bude mít asi vysokou spotřebu oleje. že tak dlouho a pekelně kouří. při studeným startu nežhavených dieselů to bývá naopak. spousta kouře před prvním rozjezdem a pak klid...
Mne sa zdá že sú zle vstrekovače majú nastavený nízky tlak mal som tiež ten problém.
@@kristinajencarova6212 podle mě, by ten kouř nešel tak do běla s otáčkami. ale spíše do černa jak by blbě spálená nafta hořela s přebytkem vzduchu z jiných válců ve výfuku. podobný efekt dělá regenerace DPF u moderních aut. během volnoběhu bílej kouř, a při jízdě šedý a černý kouř.
Ale môže to byť aj tou spotrebou oleja
@@kristinajencarova6212 vstřiky neodejdou naráz. to vypadá že to někdo dlouhodobě podtáčel pod plynem. zapečený motor kromě uvedené kouřivosti, za studena chytá 10x hůře než s pár vadnými vstřiky, díky výrazně nižším plnícím tlakům. proto taky ten motor tak blbě drží volnoběh, a nepřestane kouřit ani na volnoběh. a když člověk přidá plyn, tak kromě dávky nafty, se zvyšujícími se otáčkami jde do válců i více oleje.
dobré peklo!
super pane řidič
2:30
Má troch naběháno....Kde je to točeno?
Vsetín, jinak uz je davno sesrotovana
Nejdéle stejně přežila VS 82-30 (cyklobus) ale i ten už je ve šrotu a VS 77-21 (ta možná ještě žije ?)
Tipuju že taky po smrti
Nevím dlouho jsem ho neviděl. Asi jo
KarosákCZ podle seznamu busu definitivně odstaveno ale řekl bych spíš ze sesrotovano
A to máte jenom jeden volný autobus jako záložní, nebo je jich tam více? Podle seznamů autobusů je ve Vsetíně deponováno cca 70 busů. A mít jenom jeden do zálohy mi příjde málo.
Tak to naše Ikarusy, čo vypúšťajú čierno-šedo-modro-sivé hady z výfukov sú ešte amatéri oproti tomuto :D
Euro -7 to jo :D
přesně!
mrzí mě, že už pořádné karosy nejezdí, ale toto mi opravdu nechybí :-D
Podle seznamu autobusů ji už vyřadili, škoda. Mám pravdu, že měla turbo?
Turbo měly od roku 1986 všechny...a jde to poznat i podle výfuku v nárazníku, ten měly vozy s turbem. Starší atmosférické karosy měly výfuk na boku za zadním kolem.
Děkuji za odpovědˇ, dnes už to vím také. Zakoupil jsem knihu Autobusy Karosa 700 nakladatelství Grada - plno technických dat a zajímavostí, vřele doporučuji.
Pozor v té knížce jsou docela chyby a nepřesnosti
Vsadím se že jezdí ještě na pampelišky
Karosa KM. 1 500 000 KM.
proto to nechtělo tak dobře chitit ten motor sraci tlaky
není to b732
ale je
Ale kdepak, je to B732. Je tam slyšet Praga 5P převodovka.
2:35 - rozjezd na 2
2:40 - zařazení 3
2:45 - zařazení 4
2:53 - zařazení 5
thenicefuckinglife přesně tak jde tam krásně slyšet ta Pragovka
snat liaz
Joshua Zdrahal samozřejmě že je tam motor LIAZ my se bavíme o převodovce Praga ..................
opraveno