Carro Transversal Torno IMOR (Ajuste) Parte 3 - IMOR Lathe Cross Car (Adjustment) Part 3
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- Опубліковано 11 жов 2024
- Neste vídeo eu finalizo o ajuste do barramento do carro transversal do torno mecânico IMOR NTPN15.
Aproveitem o vídeo, deixem o seu like e se inscrevam no canal.
Forte abraço meus Amigo. Ary Prado
Excelente! trabalho Ary Prado parabéns! um grande abraço.
Muito obrigado meu Amigo Celso, fico feliz com a sua participação no canal, forte abraço meu irmão, Ary Prado
Parabéns Ary!
Belo trabalho.
Muito obrigado meu Amigo, fico feliz com o seu comentário, seja sempre bem vindo no canal, forte abraço, Ary Prado
Excelente Ary,..... para um vovozinho este IMOR está em plena adolescência....vc rejuvenesceu o torno.
Legal Eduardo, obrigado pela sua participação meu Amigo, seja sempre bem vindo no canal, forte abraço, Ary Prado
Perfeito mestre.👏👏👏👏👏👍👊
Muito obrigado amigo Luciano, seja sempre bem vindo no canal, forte abraço, Ary Prado
Show de bola Ary...
Muito obrigado Antônio, seja sempre bem vindo no canal, forte abraço, Ary Prado
Excelente trabajo y muy ilustrativa su demostracion. Buen profesional. Muchas gracias.
Muchas gracias amigo Toñi, estoy feliz con tu participación en el canal, siempre bienvenido mi hermano, un fuerte abrazo desde Brasil, Ary Prado
LIKE de nº 134 amigo Arysão !
Como sempre é like merecido , a maquina está SHOW . Um forte abraço e fique com DEUS .
Muito obrigado Marcelão, ficou show de bola meu amigo, valeu pelo like, deu um trabalhão mas valeu a pena, sua participação no canal é muito importante para mim, forte abraço e fique com Deus, Ary Prado
@@EngAryPrado VLW meu amigo.
Bom profissional
Obrigado Amigo Luis pela sua participação no canal, seja sempre bem vindo, forte abraço meu irmão, Ary Prado
O torninho tá ficando luxo de mais professor 👏👏👏
Obrigado meu Amigo Deividi, tá ficando top! Valeu meu irmão pela sua participação, forte abraço, Ary Prado
Ficou top
Muito obrigado Thiago pela sua participação, seja sempre bem vindo no canal, forte abraço meu Amigo, Ary Prado
Parabéns pela aula , aqui sempre acompanhado seu canal ,abração Tudo de bom fica com DEUS!!
Muito obrigado Amigo Gilnei, sua participação no canal é muito importante para mim, forte abraço meu irmão, fique com Deus, forte abraço, Ary Prado
PARABÉNS pelos 60k de inscritos
Muito obrigado Higo, sua participação no canal é muito importante para mim, seguimos juntos meu Amigo, forte abraço, Ary Prado
Parabéns amigo👍👏
Muito obrigado Amigo Alysson, seja sempre bem vindo no canal meu Amigo, forte abraço, Ary Prado
Parabéns amigo
Muito obrigado Marcos, seja sempre bem vindo no canal, forte abraço, Ary Prado
Top demais, trabalho perfeito.
Muito obrigado meu Amigo Wellington, fico feliz com a sua participação no canal, seja sempre bem vindo meu irmão, forte abraço, Ary Prado
Parabéns pelo resultado
Muito obrigado Luis, seja sempre bem vindo no canal meu Amigo, forte abraço, Ary Prado
Aí sim eu admiro
Muito obrigado meu Amigo Jilmar, seja sempre bem vindo no canal meu irmão, forte abraço, Ary Prado
Top demais excelente.
Muito obrigado Manoel, a sua participação no canal é muito importante para mim, forte abraço, Ary Prado
Ficou top em 💎🏆
Muito obrigado Mapiri, sua participação no canal é muito importante para mim, forte abraço, Ary Prado
@@EngAryPrado 🙋👍🤝
Top mesmo 👏👏👏
Muito bom, parabéns ! Gostaria de mais explicações sobre a régua interna de aperto, como ajustar o torque nos parafusos laterais sem perder o alinhamento...conquistado a tanto trabalho.
Abraços.
Bom dia Marcelo, este tipo de régua o ajuste é parafuso para parafuso, o torque é na sensibilidade mecânico, se apertar muito você sente que o carro está travado, já o ajuste da régua cônica requer ajuste com a rasquete, o ajuste de perpendicularidade se dá rasqueteando a superfície inclinada esquerda (oposta a régua), este ajuste dá muito trabalho, precisa ser controlado e rasqueteado muitas vezes, lembrando de controlar o paralelismo do barramento, disponha, abs., Ary Prado
@@EngAryPrado Olá amigos!!!Então meu amigo Ary eu tinha pensado em fazer esta régua cônica de ajuste no meu torno caseiro, mas lendo aqui a resposta ao amigo Marcelo, estou pensando seriamente nos dois modelos de régua!!!
Grande abraço, obrigado!
@@ÁREAJ27 A régua como a do meu torno é mais simples e fácil de fazer do que a régua cônica, porém a régua cônica da mais rigidez, é o custo benefício a ser analisado, forte abraço meu irmão, Ary Prado
@@EngAryPrado Esta explicação me leva a uma outra dúvida : quando precisamos travar o carro é através destes parafusos ?
Muito obrigado por mais esta aula !
@@marcelocarnicelli6200 Normalmente este carro não é travado mas se precisar pode ser pelos parafusos da régua, normalmente eu travo o carro principal ou o superior, forte abraço meu Amigo, Ary Prado
Ficou show de bola meu amigo Ary!!!Amigo podia fazer raspadores no carro transversal ia ajudar a proteger mais as guias!!!Estou certo?
Grande abraço e lhe desejo muita saúde e cada vez mais sucesso!!!
Muito obrigado João, sua participação no canal é muito importante para mim, também acho que ficaria melhor se tivesse raspadores no barramento do carro transversal, vou estudar com carinho uma solução, forte abraço meu Amigo, Ary Prado
Fera!
Obrigado Christiano, seja sempre bem vindo meu Amigo, forte abraço, Ary Prado
Torno ficou topp!!
Só faltou um raspador para o carro transversal parnão perder o trabalho de ajuste em pouco tempo!
Verdade Felipe, só faltou esta proteção, vou pensar em algo, obrigado pela sua participação no canal, seja sempre bem vindo no canal meu Amigo, forte abraço, Ary Prado
Ary, todos os seus trabalhos são perfeitos, muito bem explicados e ricos de detalhes. Com certeza são aulas que nenhuma escola oficial tem como disponibilizar para seus alunos.
Só uma palavra pra definir tudo isso: "PARABÉNS".
Só gostaria de tirar uma dúvida, já que nada entendo desse tipo de processo.
Por qual motivo Vc não mecanizou a retifica da pista de deslizamento do carro? Vi que foi por demais trabalhoso fazer manualmente.
Um grande abraço e aguardamos o próximo vídeo. 🙏🙏🙏😀😀😀
Muito obrigado meu Amigo Carlos, fico feliz com a sua participação no canal, seja sempre bem vindo, quanto a retífica eu uso ela muito pouco, somente para algumas afiações e correções de superfície mas quem sabe no futuro eu automatize este movimento e se eu fizer vou gravar para mostrar para todos vocês, forte abraço, Ary Prado
Valeu!!! 🙏🙏🙏
Boa noite Ary.Estava vendo seus vídeos sobre o carro transversal e me surgiu uma dúvida.Eu tb estou dando uns ajustes no meu torno porém não tenho tanta prática.Como eu posso saber se meu carro transversal esta seguindo um movimento retilíneo??? sendo que eu já tinha removido o cabeçote e não tenho mais um ponto de referência como este que vc explicou.Por favor me de uma ajudinha,pq depois que vi seus vídeos tenho receio de ter cometido algum erro grave no meu torno.Estou mexendo nele por conta propria não tenho tanta pratica assim.
Muito obrigado por essas verdadeiras aulas!!! Abraços!!
Bom dia Luiz, sempre se precisa de uma superfície de referência (um desempeno ou uma régua retificada, e com a utilização de um relógio comparador ou apalpador você verifica transladando o carro e observando os desvios, disponha, abs., Ary Prado
Parabéns Ary, Já tive um torno NPTN, tenho um Romi HBX 360 que precisa fazer geometria, poderia me indicar algum profissional da área.
facebook.com/dfmaquinas/?locale=pt_BR
Tenho dois tornos , um invicta ic 400 ,,, 1968
E outro quase igual esse sendo ajustado o transversal ,,, Imor TCN 20... ,,,,, ANO 1955
o meu imor também precisa fazer esse rasqueteamento no transversal ,,, superior e barramento...
Da preguiça só de pensar 😕 em rasquetear , toda extensão do barramento ,,,, 3 metros , mais o espaço do cabeçote.
Que legal meu Amigo, sabendo trabalhar e conservar as máquinas velhas são excelentes para os trabalhos do dia a dia, rasquetear um barramento de 3 metros não é para qualquer um, valeu meu irmão pela sua participação, forte abraço, Ary Prado
Serviço de prima!!! o sr não chegou a cogitar colocar turcite na parte debaixo do carro pra não gastar o barramento???
Abraços
Olá Torjel, para caber o turcite precisaria ter um desgaste muito maior para caber o turcite, não era o caso deste carro transversal, obrigado meu Amigo pela sua participação no canal, seja sempre bem vindo, forte abraço, Ary Prado
Oi bom dia.Estava vendo os videos sobre seu torno,e fui fazer uma verificação mais apurada no valor do avanço do carro transversal com o relogio comparador.Para minha surpresa,o resultado do valor no relogio não bate com o indicado no anel graduado que são de 0,05 centesimos.O resultado no relogio acusa metade disso,0,025.O meu é um romi novo ja dotado de porca bi partida.Oque poderia ser isso amigo? Sucesso e progresso em seus trabalhos! Muito abrigado!
A escala está relacionada com o diâmetro da peça, sendo o avança real do carro transversal a metade do desbaste no diâmetro da peça, logo está tudo certo, abs., Ary Prado
@@EngAryPrado Muito obrigado! Ganhou mais um inscrito.
Vale a pena comprar um torno mais antigo assim e restaurar? Ou é melhor pegar um já recuperado???
Olá Anderson, se for máquina com mais de 40 anos não vale a pena Comprar - Reformar - Vender não dá lucro, mas para o seu uso pessoal é muito recomendado este caminho, existem excelentes máquinas antigas, forte abraço meu Amigo, Ary Prado
Com paciência se alcança grande resultado. Ótimo vídeo. O EVA funciona bem como raspador? O meu tá ruim precisa melhorar, Grato Cássio Coelho
Bom dia meu Amigo Cássio, o EVA quebra o galho meu Amigo, se o seu torno tiver como colocar raspador original seria melhor, abs., Ary Prado
@@EngAryPrado ok, muito obrigado 👍👍
@@EngAryPrado ok, muito obrigado 👍👍
Não teria que ter raspador no carro transversal? Onde ficou rasqueteado, não vai acumular partículas de metal e danificar as partes onde o carro está em contato?
Olá Popi, seria bom que tivesse meu Amigo, vou providenciar, obrigado pela sua participação no canal, seja sempre bem vindo, forte abraço, Ary Prado
Caso o carro estivesse com uma folga no sentido transversal, ou seja, vamos supor, seguramos o conjunto todo e o movimentamos pra frente e pra trás, houvesse uma folga de 1 mm por ex.
Pode ser folga entre rosca e fuso?
Como resolveriamos esse problema?
Sim Carlos, precisará ser trocado fuso e bucha roscada, ou somente a bucha se ela for de bronze e o fuso estiver em bom estado, disponha meu Amigo, forte abraço, Ary Prado
Obrigado Ary.
Abração. 😀😀😀
Uso de refrigeração não é necessário ?
Seria na retífica? Quando eu usino uma pequena área eu não uso refrigeração, é só ir devagar que a peça não esquenta, abs., Ary Prado
Bom dia, qual o nome dessa ferramenta que usou para rasquetear? Não achei com esse nome para comprar
Bom dia Paulinho, eu comprei somente a pastilha:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1103891344-pastilha-de-rasquete-25x20mm-em-bruto-k20-17764-_JM#position=2&search_layout=stack&type=item&tracking_id=4175da91-f0a7-4af8-9088-38b665bc60da
A rasquete eu construí a minha, veja neste vídeo:
www.youtube.com/@EngAryPrado/search?query=rasquete
Abs., Ary Prado
buen dato¡¡
Muito obrigado meu Amigo, seja sempre bem vindo no canal, forte abraço do Brasil, Ary Prado
Meu deus home. O serviço que dá isso eu sei no meu torno eu não fiz as réguas novas. na minha cidade ninguém queria pegar pra fazer .eu iria fazer sozinho mas.como estava com.pressa pra terminar ele resolvi arrumar a velha mesmo mas logo vou fazer elas novas porque agora comprei uma fresadora aí fica bem mais fácil o serviço
Legal Claudio, adorei a sua fresadora, vou deixar o link do seu vídeo para o pessoal assistir e se inscrever lá:
ua-cam.com/video/8j9K-Wjd_s4/v-deo.html
Forte abraço, Ary Prado
@@EngAryPrado opa muito obrigado Ary pela força. E sobre a fresadora inclusive estou mexendo nela hoje adaptando algumas peças pra poder retificar a base superior pra adaptar os cabeçotes
olá pode me informar qual é a cor da tinta do torno?
Olá Amarildo, eu realmente eu não sei pois o meu torno veio muito sujo e com várias camadas de tinta, eu usei um verde escuro (não me lembro o nome da cor), disponha, forte abraço, Ary Prado
Você faze esse serviço para cliente
Não faço meu Amigo, só fiz na minhas máquinas na minha empresa, forte abraço, Ary Prado
n entendi como vc tirou o desvio. So no rasqueteamento msm tirando mais de um lado do q do outro? poderia explicar melhor?
Bom dia Rickwest, é isso aí o ajuste é feito na rasquete, eu explico isso no vídeo parte 2 a 6:20 min., este ajuste dá muito trabalho pois é necessário controlar o paralelismo do barramento e a sua perpendicularidade com o eixo árvore, montando e desmontando muitas vezes com consecutivos rasqueteamentos, disponha meu Amigo, Ary Prado
@@EngAryPrado realmente bem trabalhoso. parabens pelo video amigo
@@EngAryPrado ola ary estou procedendo no rasqueteamento do meu carro transversal para tirar o devio e esta indo mt bem, so é bastante trabalhoso pois no decorrer de 130mm de avanço ele estava dando 0.26mm de desvio mas ja estou na faixa de 0.14 e iriei ate zerar completamente. Obrigado por me encorajar, pois achei q nunca poderia consertar isso no meu torno pois mandar retificar sairia caro pra mim. Enfim, sucesso amigo e obrigado.
hello can you tell me the name of the lathe?
IMOR Model NTPN15
@@EngAryPrado thank you
Fala meu nobre blz meu fi me ajude acabei de ver um vídeo seu a 3 anos atras eu comprei um pistão hidráulico de muck Aquela de patola dai eu queria saber o sistema hidráulico correto pra ele em termo de bomba , motor e tudo mais to querendo fazer uma prensa pra mim aqui usar na oficina e dos video o único que eu sentir firmeza foi no seu , vi que se entende muito sobre isso , se teria como me passa seu whatsapp pra nós troca ideia seria uma ajuda enorme ou então me chama no zap se puder , não entendo sobre hidráulica dai se é o cara correto pra min da uma luz sobre isso é nao compras as pecas erradas (84)99685-6212 meu zap
Olá Luiz, veja esta loja:
www.hidropress.com.br
Abaixe no seu celular o aplicativo da HIDROPRESS, este aplicativo ajudará com as escolhas de potência, vazão, pressão, etc...
Veja estes vídeos:
ua-cam.com/video/FjFbtGo0Shs/v-deo.html
ua-cam.com/video/GPnasU02nFE/v-deo.html
Inicialmente você precisa saber qual é o diâmetro do embolo do pistão (diâmetro interno da camisa) e você defina qual a sua necessidade em toneladas de carga, com o diâmetro você calcula a área do embolo, com a carga e a área você calcula a pressão P = F / A (use as unidades no SI).
Disponha,
Abs., Ary Prado zap (41) 98404-3349 zap
Acredito que esse imor é de 1959
Olá Amigo Márcio, no barramento está marcado 1958 mas o 8 não está muito nítido pois de determinado ângulo parece um 3, mas acho que pelo que pesquisei deve ser 1958, achei ele em péssimo estado mas estava completo, veja como ele chegou:
ua-cam.com/video/RuuXeAw-Jrc/v-deo.html
Forte abraço, Ary Prado