Почему я продал Ниссан Альмера 3? Минусы б/у Nissan Almera G15 с пробегом
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Подробно о подводных камнях при покупке "Nissan Almera III (G15)". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "Ниссан Альмера". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.
Источник - avtocod.ru
Лучшая машина в своём классе. Даже, если не хватая комфорта, проще самому доработать и машина заиграет другими красками.
0
0
В своём классе ??? У весты салон больше )) да и в остальном Веста просто превосходит данную модель ..по всем параметрам . И рулежкой и подвеской ..которая настроена отлично как и по энергоёмкости так и по управляемости при этом имеет высокий клиренс , что тоже не мало важно . Веста не ржавеет , имеет курсовую стабилизацию , современный абс который работает совместно c BAS и EBD …и много много в чем ещё Веста выигрывает . Не зря данная модель ( альмера ) просто упала в рынке продаж сразу после выхода в продажи весты
@@СаняСаныч-д9ъ Нашел с чем сравнивать, ты год выпуска посмотри этой машины, а потом весты. Естественно веста будет лучше, хотя в плане комфорта одинаково
@@user-yc7qo5fv3e я в курсе что и когда выпускали )) и что данную модель собирали на авто вазе , что металл шёл на альмеру не оцинкованный от слова совсем и ржавела от малейших сколов , ну и про комфорт …что ты подразумеваешь за словом комфорт ??? Салон ??? К примеру волга тоже имела салон широкий но почему то 14-15 ки модели ваза были популярнее ))) а я к тому это тебе пишу ..комфорт это не только салон большой …хотя салон Весты шире на 4. 5 см ..но и многими другими параметрами ..как удобство расположения органов управления или вообще их наличие …регулировку руля нормальную , сиденья удобные и много много чего ещё …да тот же бардачок охлаждаемый который идёт почти с базовой версии весты …ну и самое главное это наличие функций стабилизации , антитукса и прочего ..это тоже комфорт …поэтому даже близко рядом альмера не сравнивается с вестой
Брал с салона, полёт нормальный...! Если конечно руки из нужного места растут. Обслуживаю сам. Цены на запчасти смешные, дешевле чем на жигули. Машине уже 9 лет, и продавать не собираюсь.
Шикарный аппарат. Свою б/у(2013) ласточку купил в марте 17 года. Она мне понравилась из-за большого салона и багажника, плавность хода, недорогая в обслуживании,надёжные двигатель и подвеска. Машина своим конкурентам проигрывает только унылым салоном.
@Vitaliy Stepanovich меня он вполне устраивает,но пообщавшись со многими знакомыми, сделал вывод, что машины берут по красивой обертке
Сколько кушает бензина по городу ? И можно ли 92 бенз заливать?
@@samuraichamploo9673 все зависит от кпп,времени года и на какой заправке заправляться. У меня механика, по трассе летом 6.5, по городу в бордовой пробке с кондиционером больше 8.6 не поднималась. Лью исключительно 95. На 92 едет так, как будто ты фуру на буксир взял. Заправляюсь на Газпроме. Недавно опробовал Татнефть. Все как на газпроме,только чуть дешевле. BP и Роснефть не рекомендую. Расход чуть больше и динамики никакой. А динамика у альмеры неплохая. Рио,солярисы и форды со светофора отстают.
@@samuraichamploo9673 здравствуйте хотел приобрести данный авто говорять печка слабая и авто холодно то есть медленно греет
@@ЕркеуланЖолманов ржавеет , подвеска валкая , эргономика плохая , даже нет нормальной регулировки руля , нет курсовой стабилизации , соответсвенно безопасности на дорогах …лучше весту посмотрите ..и салон больше в весте и рулёжка в разы превосходит и подвеска энергоёмкая , большой клиренс , печка жаркая , есть стабилизация , регулировка руля как по вылету так и по высоте , не ржавеет ☝️☝️☝️, даже абс современный , который идёт в паре с EBD и BAS…☝️даже в базе )))
Идеальная машина, никаких минусов нет
Лично мне очень понравилась машинка,ездил 3 года и ни одного серьезного ремонта,просто текущий на расходники👍
410.000 км пробег, проблем нет вообще.
Может вам на них насрать? Если я громко музыку делаю, тоже не слышу очередной приехавший рулевой наконечник или шаровую)
Да точно также проблем 0 к таму магнитолу можно другую купить вот я поставил плюс юсби
@@redialolдля Вас шаровая и наконечники проблема на таком пробеге ?? ЦЕНА ВОПРОСА 3 КОПЕЙКИ ⚠️
@@CattBob да, проблема. Так как хорошие они стоят очень дорого, замена тоже стоит денег, время мое тоже стоит денег. И менять раз в пол года эти вещи - это слишком часто, спросите у владельцев хенде, которые их вообще никогда не меняют
@@redialol Для Вас все дорого , ходите пешком , будет гораздо дешевле ... Бензин дорогой , страховка дорогая , все дорого ... За эти деньги , сколько стоит Альмера , лучше , толком ничего нет ...
В своём классе машина просто роскошная. А длина салона как у представительских. В ролике ничего не сказали о том, что мотор у неё чугунный и с гидрокомпенсаторами. При этом она была самая дешевая. Очень жалко что её с производства сняли, была вне конкуренции. Интересно почему самую лучшую машину сняли с производства, а автовазы оставили?
Это очень хороший вопрос
Единственный недостаток низкий бампер. Все остальное для этой цены только в плюс!
Поставьте резину 195/65/15 вид у авто станет презентабельнее и поднимется слегка.
То самое чувство когда пересел с Соляриса 17 года на эту Альмеру 😂
Тьфу тьфу не жалуюсь, первое ощущение было это плавность хода, есть только один минус это панель от Логана
Езжу на альмере. Солярис по всем параметрам лучше. Безоговорочно. Машина технически свежее, продуманнее, красивее. Много опций, безопасность, мотор 120л.с., лучше рулится, быстрее едет, солярка 200 спокойно берет, альмеру тапкой в пол разгонял по спидометру 180, по факту 172
@@redialol на Вашей альмере проблема в прокладке между рулём и сиденьем. На м6 свою альмеру до 195 разогнал. Мог и больше,но поток машин помешал. А опции соляриса (типо решетка в бампер) есть и в альмере
@@доброжелатель-у6ч причем тут прокладка между рулём? У нее и паспорт такой указан. Может у тебя шитая без ката? Я просто давил в пол, чё мне ещё делать, что бы разогнать до максималки? На 170 я не буду 4ю втыкать.
@@redialol машина стоковая, на механике. Ничего не делал. Для динамики 95 лью. А больше ей и не надо. Заливал 100. Разницу не увидел
@@доброжелатель-у6ч тоже всегда на 95 езжу. Не знаю, как вы такую скорость набрали. Она даже с горки уже после 170 не идёт, ужасная аэродинамика
Автору видно очень сильно с Альмерай не повезло. 😂😂😂. Большую часть проблем что он описал вообще не возникают. Пробег 583 тыс 2016 г механика.
Так он и сказал механика 500 тыс откатает без болячек почти
Покупали машину с салона уже 5 лет активного пользования и все отлично) рулится отлично)
Шаровые запрессовываются в рычаги, раза 2-3 можно таким образом сделать, а потом, да с заменой рычагов. Первый раз менял шаровые по гарантии на пробеге 37000 вместе с рычагами поменяли. Потом на 700000 потом на 95000. Потом продал.
Как это не существует отдельно шаровых опор, есть они, спокойно меняются путем выпресовки, автор ты сначала разберись в конструкции прежде чем выносить это на всеобщее обозрение
Это для дураков не существует. Один дебил сказал и понеслось. Так же как один чудо блохер сказал что левая половина кузова толще провой. Дебилов в России еще лет на сто хватит.
Отличный автомобиль. Работаю в такси на своей машине много лет. Машина зверь.
Коробка автомат?
важный плюс не озвучен, она на 92 бензине отлично едет...
Как говорил мой учитель по устройству ДВС 20лет назад -минусы только у тебя в башке! Это лучшая тачка без минусов за эту сумму!
Простая неприхотливоя и надёжная машина расходники вовремя меняйте и всё будет нормально .
Пробег 180000, передние стойки под замену, задние в норме. Передние рычаги родные, шаровые замена каждые 60000. Рулевые наконечники родные. АКПП замена соленоидов через 100000, менял сам делов на 1 час с перекуром стоимость 5000 (2500 шт их там 2). По ЛКП множество сколов (камни никто не отменял) рыжики отсутствуют, скол не цветет. Тормозные диски первая замена на 90000, с завода были очень мягкие, после замены стирание дисков прекратилось. Замена ГРМ, масла по регламенту. Сиденья без чехлов, ничего не стерлось, форму не потеряли одна хим чистка за 11 лет эксплуатации, все в идеале. На 130000 замена топливного насоса стоимость 1000 (менял сам делов на 40 минут) от ВАЗа подходит идеально. Соотношение цены и качества идеальное.
Подскажи пожалуйста саленоиды как поняли что надо менять
@@ТалгатЖаиков-я3т ошибка по акпп периодически выскакивала и коробка переходила в аварийный режим.
после замены ошибка больше не появлялась.
Не городи то, в чем не разбираешься. 2013 пробег 240000 не единой поломки. Исключительно Т.О.
Шаровые опоры меняются выпрессовкой.
Автор вообще не знает Ниссан альмера, очень качественное авто не капрризнная комфортная ходовка неубиваемая
Я рулевые наконечники поменял первый раз на 245861 км ито только у левой стороны был чуть чуть-чуть люфт
Она у меня в такси и проблем нет в обслуживании и управление
Машинами не плохая
Хотелось бы добавить отзыв... Подвеска ходит по 100 вообще без проблем если не прыгать как мячик по лежачим и если повезло с дорогами в городе, коробка живет примерно 60-100 до переборки, троссы в коробке живут 70, ремень грм разумно менять вместе с помпой ибо замена стоит 5, а помпа 1,5, потому экономия может наказать экономиста... Ремень генератора лучше совместить с заменой грм, и совместить с переборкой генератора и компрессора кондея, ибо снимать гену тот еще геморрой, и обойдется процедура в 5 как минимум по работе, ну еще раз 60 желательно менять топливный модуль, 2 раза колодки передние, и 1 задние, возможно передние дисковые тормоза... Так что автомобиль совсем не тойота, по 200 тыров без ремонтов не ходит... Постоянно по мелочи что-то барахлит, то 1 передача у дворников отказывает, то колпаки с колес наркоманы пиздят... Вообщем машинка веселенькая, люблю её, но уж совсем простушкой её язык не поворачивается назвать =/
Какие тросы коробки? Интересно
Теперь РЕАЛЬНЫЕ, настоящие минусы, сложные в устранении - сиденья убогие(хуже чем в жигулях), слишком высокие обороты на трассе, вибрации от двигателя (гул) на высоких оборотах, то есть выше 90 в машине шумно, гул стоит. Далее - руль слишком далеко и высоко, придвинуть его ближе невозможно, а опустить не хватает регулировок. Пожалуй это всё. Остальные минусы не существенны и легко решаются.
Отличная машина, надежная!
Машине 10 лет, пробег 100000, да знаю пробег маленький для такого возраста. Но то что он рассказывает-ничего такого нет именно на моей машине. Рулевые наконечники на 50к сдаются? Единственное что поменял в ходовке за 10 лет и 100к, стойки стабилизатора, задние сайленты и лопнула пружина спереди, заменил парой и все. Грм месяц назад поменял как раз на 100к, в сервисе до вскрытия думали что там ремню хана, а сняли посмотрели типа еще столько же бы проехал. Смысла не было конечно оставлять, поменял на оригинал, с помпой все отлично. Так что не морочь людям голову, это бюджетная машина и за такие деньги ни у кого в этом классе нет такого просторного салона сзади.
у меня рабочая машина альмера. 370тысяч пробег сегодня. надежная, просторная, мягкая. салон конечно фу. но со временем привыкнешь
Первая замена ГРМ когда была?
@@megacrash2168по книжке должна быть на 60 тысяч, на Ларгусе с таким же движком замена через 90 тысяч. Я первый раз менял на 134500 км
Это на много лучше нового пола или нового саляриса, в машине тихо не то что в салярис едешь как на КАМАЗе трясёт шумит и не едит
Ездил 5 лет на Альмере G15 с АКПП поменял 2 шаровые, передние тормозные колодки, свечи и аккумулятор ну и масла фильтра соответственно, тачка огонь, покупалась новая в декабре 2014 за 520к.
Была алмера - очень неприхотливая. Не нравилось только кресло и что по выносу руль не регулировался. На дальних расстояниях болели плечи и спина. Подвеска отличная, но тормозные диски спереди фирменные служат мало. Лучше взять японский аналог при замене. Ещё был минус - у запаски в багажнике скапливается конденсат. Надо раз в сезон просушивать, потому что набирается там целая лужа. Ещё лампочки в фонарях на крышке багажника отходят от контакта. С этим поделать нельзя ничего. А и ещё на капоте есть хромированная пластмасска, которая держится в натяг на пластиковых креплениях. Катапультируется с машины при незначительных ударах по бамперу, при которых не остаётся никаких других следов на морде. Фирменная пластмасска стоит неоправданно дорого,а с китайских слезает хром, либо его просто нет. Дешевле фирменную снять и просто посадить на клей, по всей длине этой хреновины его размазав.
Была альмера катал 5 лет, пробег 110 тыс.км за весь период менял только расходники 1 раз за 5 лет полностью поменял переднюю подвеску, стоимость ремонта с запчастями за период эксплуатации смешная 13 т.р.! Отличный авто который экономит семейный бюджет! Сейчас поменял авто на альмеру.
8 лет не нарадуюсь, Супер!!!
Слушай автор,машина нормальная,это у тебя ненормально
Да согласен убогая,но для СНГ где народ нищий и в туалет ходит на улицу и топит печки дровами,авто то что надо .Надёжная и недорогая в обслуживании .По нашим дорогам сама то.Сейчас бардак с запчастями а для Альмеры все найдёшь.Иномарки для буржуев,а для нас машина супер .Катаюсь 4года ни копейки не вложил кроме масло и фильтров .Сделал обработку кузова Денитрол .Так что рекомендую.Понты на...Уй прочь.
Поддерживаю
Поддерживаю. 5 лет без бед уже катаюсь
Ходите в туалет на улице? Искренне жаль вас! Сочувствую!
9й год, полёт нормальный. Не хочу другую. А нищие везде есть и это здесь не причём.
@@КириллБлинов-м9н он хотя бы в туалет на улицу ходит, а ты живешь на улице.
Простая машина для простых людей жалко что их больше не выпускают
Для бюджетного варианта за такие деньги, это нормальная машина. Езжу с2013 года, пробег 122000 т.меняю все согласно регламента. По ходовой без проблем. Главное новерное сейчас что бы запчасти были оригинал, а не подделка. Минтранс уже предупредил, что запчасти идут подделка. Почему сами знаете, а значит придется менять чаще.
Кузов Альмеры оцинкованный не надо фуфайку в ухо крутить,единственное где заливная горловина там гниёт и ржавеет.
Даже менять зв 9ть лет не собираюсь.
Красава
Любую машину приходится ремонтировать. Ремонт Альмеру классик дешевый,детали доступны. С бюджетом в 30 000₽ в месяц,Альмера самое то! Единственное,что мне не нравится в этой машине-низкий клиренс,дороги у нас плохие, когда лень притормаживать цепляет защитой землю
G15 - это не классик. Это машина на базе логана.
Обажаю и никогда не продам,моей малышке 10 лет,менять на китайское дерьмо не буду...
У всего недоработанного говна есть недостатки, интелектуальнные монстры автопрома слепили таз который едит в отличии от жигуля и везет твою жопу впринципе в достойном состоянии ,небольшие нарекания присутствуют ,но авто действительно неприхотлив и не дорог в эксплуатации,а если чтото не прет всегда есть выбор,бери порш панамера например у которой то стоит около 150к и не воняй,а плати
Это не НИССАН!!!
ЭТО ЛОГАН ,ПРОСТО КУЗОВ ДРУГОЙ
У меня 7 лет уже алмера г15.и я работаю такси..оцен хороший автомобиль.и запчасти не дорогие
Шаровые меняются , причем не очень сложно с разбором и перепресовкой
Мне вот интересно у автора ролика была альмера g15 или нет? Владею этим автомобилем уже 3 года, 200 тыс км, Но первый раз слышу, что шаровые опоры меняют только в сборе с рычагом. До трёх раз шаровую можно выпресовывать, до альмеры был logan там такая же история!!!!!
Зачем вам шаровые менять покупаете рычаг Асам усиленный трех миллиметровые никаких проблем
У меня машине 10 лет. И никаких проблем. Расход за городом 5,6. Езжу на дальняк и не устаю. Сиденья нормальные.
Скажите пожалуйста каробка у вас автомат и объем какой
@@AliJohn3120 механика. 1,6.
мнение зажратого москвича!
Альмера автомат или Джентра автомат какою лудще выбырать?
Альмера это хорошая машина👍🏻👍🏻👍🏻
На моей Альмере 277 пробег и рулевые наконечники в норме , за этот пробег из поломок коробка нижния подушка двига и стойки стабилизатора .
@Samurai Champloo здравствуйте хотел приобрести данный авто говорять печка слабая и авто холодно то есть медленно греет
@@ЕркеуланЖолманов Печка слабовата, до - 30 терпима, а ниже уже наверно надо утеплять машину, всегда работает на полной и на второй скорости при - 20 шапку снимаю, а вот куртку уже нет, если целый день ездить то думаю хорошо прогреется.
Проработал на альмере с 0 в таксе. И ни разу нити разу не ебла. Машину любил эту. Делали то как надо и пару раз ГРМ меняли вме
Солярис и Рио не в одной ценовой категории, ты ерунду говоришь, автор!
Шаровые отдельно продаются не пиз... И
Текст не его с сайта слово в слово
Просто это логан 3, а не альмера. Альмера это сентра сейчас
Интересное мнение,видел на дороге пару раз,вглядывался,альтернатива согласен
Сентра совсем другая машина, но в14г при покупке Алмеры ,стоила чувтсвительно дороже, собиралась на Ижмаше.
Рено Логан в кузове Ниссана Блюбёрд
Насчёт рулевых наконечник бред 200.000 км без проблем
Автор не владел этим авто, по рулевых, ходят 100+, шаровые опоры отдельно продаются, дальше даже смотреть не стал
У меня под запаской вода скапливается причём порядочно, понять не могу откуда берётся, гур зашумел
Врет как дышит , шаровые отдельно меняются , всё продаётся , рулевые наконечники неубиваемые
120 тыщ ничего по подвеске еще не делал
Машина супер, сиденья говно.
Я проехал 610 000 проблема вообще никаких так что не надо говорить всякую херню
Нормальная тачка в своём классе лучше нету
Недорогая в обслуживании. ЗП подходят от Рено Логан
уродские сидушки а так хороша, а еще автомат ужасный, 12л на сотню. грм 100 ходит, автомат менять масло раз в 40 частичную, 200т полет нормальный. гур датчик да выдавило на 160ткм
Моя Альмера g15 2015г.в на автомате греется, что только не делал: замена крышки расширительного бочка, помыл радиатор, антифриз хороший залил заново, помпа - термостат проверили работают, и на конец то прокладка ГБЦ поменяли прокладку, маслаки и головку свозил токарю опрессовали расточили и промыли. Все это дело собрали на место завели двигатель и винтелятор не работает (((
Сходил купил новый винтелятор с датчиком установили завели и все работает. Выехал с сто еду пол часа и температура на максимуме опять. Да ёпрст! кто знает ребята подскажите.
Странно у этой машины с перегревом вообще нет проблем, было такое что с заклинившим термостатом пришлось ехать около 350 км только антифриз давит из под корпуса там резиновое кольцо стоит, когда разобрался почему течёт сам офигел как машинка не перегревалась
Минусы есть, и это двигатель!
Узнаю город Н. Челны в вашем видео.
одно название ниссан а на деле вазовский франкенштейн))
Очень быстро ведущий говорит.
Шаровые меняются
Говнообзор. Описаны минусы комфорта, которых хватает в ЛЮБЫХ машинах.
Где этот диванный рассказчик начитался про шаровые и рулевые🤦ну и бредятину несёт.
Любое дерьмо ломаеться и гниёт если нет значит на нём не ездят а лижут и что хотите т.к практик
1 день поработал на этом чуде в такси,ну правда шумел какой то ролик и не работал Гур,и пробег 400 тыс.и я думаю из них 300 она отходила в такси + битый:).в салоне места норм!больше плюсов нет;)16 клапанная а толку?102 лошадки маловато для этой массы
Автор 50% информации гон !
Тачка реально помойная
@@withe5885 а что в вашем понятии не помойная?
Только с ценой сразу ответ
@@withe5885 это твоя гранта помойная)))
Бред каждому свое класная машина
Сказочник !
Идиëт
Пнх, купи рапид...
Реика рулевая
да нихуя он не плавный. Коробка говно. Для плавности нужно крутить двигатель до 4 тысяч. На кольцевом движении, ощущение, что сейчас перевернусь. Вот и выходит, шум с плавностью, либо тишина с дёрганием.
Что бы было плавно, переключаюсь на максимальном моменте, а именно 3-3.300 оборотов. А вообще, если норм сцепление отпускать, где то от 2600 уже плавно, почти не чувствуется
@@redialol вы ка ездите? до 2000 ты переключаю, 2500 это край если хочется стартануть быстро
@@zalipaka460 езжу с потоком. Если успевать за жмущими в пол дамами на солярисах, на автомате которые, то 3200 примерно нужно переключаться
@@zalipaka460 а до 2т переключаться это убивание этого мотора. Он ещё даже ехать не начал, вы его опять тормозите. У этого мотора момент около 3800. Это вазовский мотор на 2т переключать надо, так как момент уже на 2500.
ну что не перевернулись еще на кольце?
Толщина металла разные сзади
Ты думаешь о чем говоришь?Наверно пресс разный или с двух половинок сварен.🙈🙈🙈🙈
Покупал Альмеру для работы как второе авто. В итоге езжу везде и всюду на новой машине практически не выезжаю😂
Корейцы не могут делать так надёжно и двс у крейцов дерьмо из алюминия😂
Главное не брать с пробегом после 100
Альмера по сравнению с солярисом и Рио гораздо мягче едет. На неровностях вообще выше на голову. Конечно ништяков меньше но это не самое главное
Почему автор решил, что передние шаровые не существуют по отдельности от рычагов? Это в фирменном сервисе Вам будут впаривать рычаги в сборе, но кто Вас заставляет ездить в фирменный сервис? В любом гараже Вам заменят отдельно и шаровые и сайлент-блоки, можете это сделать и сами при наличии минимальных слесарных навыков, рычаги дастеровские, проблем вообще никаких.
Эту альмейру делали в рассии и этим все сказано.а вот альмейра КЛАССИК 🔥🔥🔥👍👍👍👏👏✊️👌
n16
N16 это совсем другая машина. Даром что тоже называется алмера.
Полный бред , надежнейшая машина с большим салоном , шаровые отдельно меняются и стоят не дорого , видно тебя на деньги разводили , рулевые наконечники 90 тыс полет нормальный , а сравнивать с корейским говном но это вообще зашквар .Из твоего видео итог такой , авто надежный ,хороший , но ты решил что он говно .
А при езде по трудным местам(подъемы,,ямы, убитые дороги) проблемы были?
@@kandzis По плохой дороге куда комфортнее чем на корейской разнорычажке кия сид.
Рено лучше
Очень хороший аппарат, неприхотливая, объёмная и просторная, купил её 2 года назад, не жалею, катаюсь и не знаю проблем, единственное вложил много денег в автозвук))
Тут всего то нужно сделать 3 доработки и будет почти "мерседес"))). 1.сделать полную шумку салона (40 т.р.), 2.заменить шестерни 5 передачи, тогда при 120 км/ч будет 2500 об. И расход уменьшится на 1 л. по стоассе (15 тыс.руб), 3.сделать чип, у меня теперь на низах тяга как на дизеле, кондей почти не ощущаю (5 т.р., в челябинске у Паулюса делал). И всеее, влюбитесь в свою машину. Всем удачи.
а что там по 5 передаче? где и на что менять нужно? можно пожалуйста подробнее, благодарю!
@@АндрейНиколаев-ы2ю шестерни 5 передачи меняешь, пару, узнавал недавно, оригинал около 17-18 т.р. +замена. Передаточное число 0.753 воде и будет счастье тебе)
@@ДенисК-г4ю Благодарю!
@@ДенисК-г4ю а есть видео, где подробнее рассказывают про замену шестерен?
Альмера на механике лучьше, Соляриса и Рапида прошлых лет. Тюнингуется салон на Альмера очень хорошо, ставиться двухлитровая китайская магнитола, подлокотник и камера заднего вида и салон приобретает другой вид. Можно добавить на панели небольшие коврики под телефон. Стоит это не дорого, зато комфорта добрвляет. С 2013 года кроме расходников ничего не менял. Сборка питерская, машина надежная.
Сколько кушает топлива по городу ? И можно заливать 92 бензин ?
@Samurai Champloo здравствуйте хотел приобрести данный авто говорять печка слабая и авто холодно то есть медленно греет
@@ЕркеуланЖолманов Нормальня печка и авто адекватно едет. Не BMW конечно, но и не тихоход. Машина в принципе тёплая, хотя смотря где ездить. Если Арктика конечно, то всё равно холодно не будет.
Не может быть Питерской сборки, альмера на ВАЗе собиралась.
@@ВикторПокровский-р8е Может быть Питерская сборка Альсеры. Мне что тогда ПТС не верить там чёрным по белому указана место сборки.
У меня пробег 147000 км и я поменял 1 рулевой наконечник + 1 шаровую на 80000. Был слабый люфт, но я не стал ждать.
Брал Альмеру в 2014 новую из салона. На данный момент 2022 г пробег 343000 км , на пробеге 252 000 накрылся подшипник диффиренциала в КПП , пластмассовый сепаратор развалился и шарики собрались в кучу . Были заменены все подшипники в круг + сцепление и выжимной. В остальном всё по регламенту , топливный фильтр два раза и т.д. Машинка радует , не подводила и кровь не пьёт. За 8 лет эксплуатации ржавчины и жуков нет , только сколы но там цинк.
Добрый день дорого в обслуживании обходится?
@@urij333дорого, корейцы дешевле сейчас, в 2 раза, если смотреть по ценам на з.ч.
разве их цинковали?
@@rogerjolly9574 все говорят что нет - но не ржавеют вообще, если заводское всё) много сколов - даже налета не появляется, живу в городе большом, солей хватает, зимой мою раз в 2 недели примерно машину
@@rogerjolly9574 Может не цинк но какая то обработка под краской точно есть , там где сколы не ржавеет . А вот крыша не обработана , скол - жук.
Дело вообще не в машине смотря кто сидит в кабине нисан машина классная
Шаровые меняются, они запрессовываются в рычаги. Но это я думаю это можно сделать пару раз и очень аккуратно.
Пару раз уже себе сделал,посмотрим,может и третий раз получится
@@user-Roma43 менял тоже шаровые с помощью пресса, рычаги не менял
@@2142-b8i ну и правильно.