Экспедиция на перевал Дятлова и плато Мань-Пупу-Ньер в 2014 году, Часть первая. to be continued... [продолжение следует...] Часть вторая • Перевал Дятлова & Плат...
Шикарное видео! Много читал и смотрел о перевале Дятлова, а после просмотра как-будто сам там побывал! Обзавидовался белой завистью) Озёрск и Суровый Край, так держать!)
Для Edward Anishenko Отвечу за автора))) Да, он был там. И мы там с Вами встречались. Он дублировал съёмку эпизода, где устанавливали обелиск. Это в основном наши ребята на месте установки палатки махали руками для Вашего фильма. Но, к сожалению, данный момент в фильм почему-то не вошёл...
Спасибо! Блин сейчас уже точно не помню=), где то в районе 250-280 литров(это только по бездорожью) по км 320-350, это туда на плато и обратно в Ивдель
Great video, very well done, I can see lot’s off effort went into this. I would love to go there too. Planning a trip for 2020. Would anybody from you group be able to give me GPS track data for this trip? From Ивдель to the final camp? I would be very great full. Well done, I love the 2013 video too. Sorry about my Russian, it is done by google translator. Отличное видео, очень хорошо сделано, я вижу много усилий пошло на это. Я хотел бы пойти туда тоже. Планирование поездки для 2020 года бы кто-нибудь из вашей группы быть в состоянии дать мне отслеживать данные GPS для этой поездки? От Ивдель до конечного лагерь? Я был бы очень здорово полном объеме. Молодцы, я люблю видео 2013 тоже. К сожалению о моей русской, это делается с помощью Google переводчика.
+Dmitriy MORDOVIN Доброго ;) Диски - литьё. Вылет ET30 или ЕТ35, точно не помню. Полуоси разгруженные производства ValRacing, редуктора 5,1 Если интересно, подробнее про машину можно почитать здесь: www.drive2.ru/r/lada/1350879/?m=133432584&page=0 Нюансы в эксплуатации, конечно, есть, но в целом комбинация 31-ых Сильверов, заниженных мостов и раздатки позволяет уверенно ехать и не очень ломаться )))
+Anatolliy74 спасибо за ответ и ссылку)) а вот такой вопрос..почему такие поездки, как на перевал Дятлова именно на ниве, а не на уазе?? и почему постройка именно нивы, а не уаза..интересно услышать мнение)) и еще, с 31 колесами почему может так часто вылетать рулевой редуктор и как на этот фактор с 31 колесами ведет себя рулевой маятник?? жду ответа..))с уважением Дмитрий ,г.Кушва Свердловская область)) после отпишу свои конструктивные изменения на своей ваз21214
+Dmitriy MORDOVIN Да незачто )) Первый сломавшийся в ходе этой поездки рулевой редуктор был ещё родной. Т.е. ему было больше 30 лет ))) Второй сломавшийся редуктор был взят с машины, которая в этих местах уже дважды побывала, так что он тоже уже сильно уставший был. В итоге из двух сломанных рулевых редукторов + одного запасного, но отличавшегося длиной вала и формой сошки, в ходе поездки был собран один редуктор-франкенштейн. При этом он был по-человечески отрегулирован и накормлен нормальным маслом. В итоге поездка с этим самым редуктором в 2015 году в эти-же места (даже ещё жестче было - на Чистоп поднимались на машинах) обошлась без поломок. Вывод: перед поездкой редуктор (впрочем, как и всё остальное ))) ) надо проверить, отрегулировать. В случае подозрений - ремонт или замена. Иначе будете заниматься этим в дороге, как я ))) Сошка у меня стоит от Шнивы, на подшипнике. Пока недокучает. Ну а на первый вопрос (почему Нива, а не УАЗик)... Ответ простой - мне Нива нравится ))) Ну и насчёт улучшения работы рулевого редуктора тоже есть кое-какие мысли. Но пока не опробовано...
доброго времени суток)) ну на счет нивы все понял, а вот скажу про маятник и редуктор..в общем я занимаюсь частыми вылазками на реки и бездорожья хватает тоже по самые уши..машина у меня ваз 21214..на движке стоит низовой распредвал и прошивка низовая, заглушен датчик лямдазон стоящий в штанах после выпускного коллектора..так как он часто сварачивается палками, бревнами и всем чем угодно, что попадает в подвеску и т.д..сами это прекрасно знаете..хочу вывести гену на верх..тоже знаете, что к чему..в раздатке стоят крышки с двурядным подшипником, карданные валы усиленные, редуктора стоят родные,пружины, амартиз. от шевика.арки резаны, под шаровыми проставки и колеса стоят 28.9 FEDERAL Couragia...резина ведет себя просто гуд..не ожидал такого результата от китайцев..гудричи просто отдыхают, что по весу, что по проходимости..и вот кулаки стоят с нерегулируемым подшипником..вышло так, что при покупке мне сунули кулаки от шевика, но уже было поздно отступать..поставил я их и колеса встали как на татре..заменил нижние шаровые на шевиковские..колеса более или менее встали на место и вот пришлось фрезеровать верхние тяги по 8мм на которых делается развал, схождение, так как не хватало на развале до нормы..после колеса встали на место..и вот тут началась беда..просто на маятник пошла нагрузка и постоянно стала слабнуть нижняя контрогайка..где в маятнике вал просто начинал шлепать, но эту проблему решил просверлив отверстие под шплинт..теперь все стоит на месте..но мне все таки кажется, что касяк за мастером что делал развал, схождение, так как есть не удобства в управлении авто..редуктор отрегулирован и крутит, как с гидрачем..вот и задал я этот вопрос на счет редуктора и маятника, так как есть желание поставить 31 колеса, самоблок и лебеду..
прикиньте мужики поехали и не нло ни ети ни призраки ни манси их не убило!а зато в случае с Дятловцами нам втирают сказки........военные должны открыть правду.
+Мужская тема о чем вы говорите..Чеченскую войну пережили..сколько ребят там погибло и ни кто ни кому не открыл тайну и правду кто и где, а тут вам и вовсе тайны не открыть..для военных это сущий пустяк..
Это ребята с Ижевска, познакомились с ними на реке северная тошемка и вместе пошли дальше до плато, они приехали в одну машину, а в результате встали в общую колонну=), хорошие люди нужны!
Огромное спасибо за ваши труды!
Порадовал стоковый Хантер!
с уважением постоянный ваш зритель, Дмитрий)) и спасибо вам за такие видео)) супер..мечта тоже побывать в тех местах, но пока нет у меня попутчиков)))
смотрел на одном дыхании с нетерпением жду продолжения
Шикарное видео! Много читал и смотрел о перевале Дятлова, а после просмотра как-будто сам там побывал! Обзавидовался белой завистью) Озёрск и Суровый Край, так держать!)
Alexander Mustakimov
Спасибо!:)
За Кунцевича отдельное спасибо!
В прошлом и в этом году сотрудничали экспедициями.
Лучшие по качеству офроад видео, что я видел.
Victor Chess Спасибо! Много сил положил при съемке )
Оно видно=) смотреть притно, редко кто так делает.
Для Edward Anishenko
Отвечу за автора)))
Да, он был там.
И мы там с Вами встречались. Он дублировал съёмку эпизода, где устанавливали обелиск.
Это в основном наши ребята на месте установки палатки махали руками для Вашего фильма. Но, к сожалению, данный момент в фильм почему-то не вошёл...
Anatolliy74, я с удовольствием ответил=) бы Edward Anishenko но не можу, нет кнопочки ответить ему =)
Как всегда класс. Тоже хочу.
супер ждем продолжение
Молодцы! Челяба рулит!!
и размер резины подскажите пожалуйста, и еще совет нужен на сколько тон лебедку на ниву взять, можно фирму..)))))))
Dmitriy MORDOVIN думается на нивах 30-31)
2LITL2 доброго времени суток. Скажите, вы были в этой экспедиции 2014 года?
Челябинск рулит!!
Молодцы,отлично отснят фильм!!
А сколько топлива брали на одну Ниву?
сколько было пройдено км?
Спасибо!
Блин сейчас уже точно не помню=), где то в районе 250-280 литров(это только по бездорожью)
по км 320-350, это туда на плато и обратно в Ивдель
Great video, very well done, I can see lot’s off effort went into this. I would love to go there too. Planning a trip for 2020. Would anybody from you group be able to give me GPS track data for this trip? From Ивдель to the final camp? I would be very great full.
Well done, I love the 2013 video too.
Sorry about my Russian, it is done by google translator.
Отличное видео, очень хорошо сделано, я вижу много усилий пошло на это. Я хотел бы пойти туда тоже. Планирование поездки для 2020 года бы кто-нибудь из вашей группы быть в состоянии дать мне отслеживать данные GPS для этой поездки? От Ивдель до конечного лагерь? Я был бы очень здорово полном объеме.
Молодцы, я люблю видео 2013 тоже.
К сожалению о моей русской, это делается с помощью Google переводчика.
David Langthaler 2020)) мистика))
мужики, доброго времени суток..подскажите, какие диски стоят на ком.зеленой ниве и какой вылет, и как редуктора и полуоси терпят на симсах??
+Dmitriy MORDOVIN
Доброго ;)
Диски - литьё. Вылет ET30 или ЕТ35, точно не помню.
Полуоси разгруженные производства ValRacing, редуктора 5,1
Если интересно, подробнее про машину можно почитать здесь:
www.drive2.ru/r/lada/1350879/?m=133432584&page=0
Нюансы в эксплуатации, конечно, есть, но в целом комбинация 31-ых Сильверов, заниженных мостов и раздатки позволяет уверенно ехать и не очень ломаться )))
+Anatolliy74 спасибо за ответ и ссылку)) а вот такой вопрос..почему такие поездки, как на перевал Дятлова именно на ниве, а не на уазе?? и почему постройка именно нивы, а не уаза..интересно услышать мнение)) и еще, с 31 колесами почему может так часто вылетать рулевой редуктор и как на этот фактор с 31 колесами ведет себя рулевой маятник?? жду ответа..))с уважением Дмитрий ,г.Кушва Свердловская область)) после отпишу свои конструктивные изменения на своей ваз21214
+Dmitriy MORDOVIN
Да незачто ))
Первый сломавшийся в ходе этой поездки рулевой редуктор был ещё родной. Т.е. ему было больше 30 лет )))
Второй сломавшийся редуктор был взят с машины, которая в этих местах уже дважды побывала, так что он тоже уже сильно уставший был.
В итоге из двух сломанных рулевых редукторов + одного запасного, но отличавшегося длиной вала и формой сошки, в ходе поездки был собран один редуктор-франкенштейн. При этом он был по-человечески отрегулирован и накормлен нормальным маслом. В итоге поездка с этим самым редуктором в 2015 году в эти-же места (даже ещё жестче было - на Чистоп поднимались на машинах) обошлась без поломок.
Вывод: перед поездкой редуктор (впрочем, как и всё остальное ))) ) надо проверить, отрегулировать. В случае подозрений - ремонт или замена. Иначе будете заниматься этим в дороге, как я )))
Сошка у меня стоит от Шнивы, на подшипнике. Пока недокучает.
Ну а на первый вопрос (почему Нива, а не УАЗик)... Ответ простой - мне Нива нравится )))
Ну и насчёт улучшения работы рулевого редуктора тоже есть кое-какие мысли. Но пока не опробовано...
+Anatolliy74
Маятник у меня от Шнивы. ОписАлся )))
доброго времени суток)) ну на счет нивы все понял, а вот скажу про маятник и редуктор..в общем я занимаюсь частыми вылазками на реки и бездорожья хватает тоже по самые уши..машина у меня ваз 21214..на движке стоит низовой распредвал и прошивка низовая, заглушен датчик лямдазон стоящий в штанах после выпускного коллектора..так как он часто сварачивается палками, бревнами и всем чем угодно, что попадает в подвеску и т.д..сами это прекрасно знаете..хочу вывести гену на верх..тоже знаете, что к чему..в раздатке стоят крышки с двурядным подшипником, карданные валы усиленные, редуктора стоят родные,пружины, амартиз. от шевика.арки резаны, под шаровыми проставки и колеса стоят 28.9 FEDERAL Couragia...резина ведет себя просто гуд..не ожидал такого результата от китайцев..гудричи просто отдыхают, что по весу, что по проходимости..и вот кулаки стоят с нерегулируемым подшипником..вышло так, что при покупке мне сунули кулаки от шевика, но уже было поздно отступать..поставил я их и колеса встали как на татре..заменил нижние шаровые на шевиковские..колеса более или менее встали на место и вот пришлось фрезеровать верхние тяги по 8мм на которых делается развал, схождение, так как не хватало на развале до нормы..после колеса встали на место..и вот тут началась беда..просто на маятник пошла нагрузка и постоянно стала слабнуть нижняя контрогайка..где в маятнике вал просто начинал шлепать, но эту проблему решил просверлив отверстие под шплинт..теперь все стоит на месте..но мне все таки кажется, что касяк за мастером что делал развал, схождение, так как есть не удобства в управлении авто..редуктор отрегулирован и крутит, как с гидрачем..вот и задал я этот вопрос на счет редуктора и маятника, так как есть желание поставить 31 колеса, самоблок и лебеду..
прикиньте мужики поехали и не нло ни ети ни призраки ни манси их не убило!а зато в случае с Дятловцами нам втирают сказки........военные должны открыть правду.
+Мужская тема о чем вы говорите..Чеченскую войну пережили..сколько ребят там погибло и ни кто ни кому не открыл тайну и правду кто и где, а тут вам и вовсе тайны не открыть..для военных это сущий пустяк..
Правды нет)они просто пиздят наши деньги))
Уаз хантер с УР "18 rus" вр 5:45 был эх еще бы узнать с какого города
А так збст)))
Удачи во всех начинаниях.
Во я поц нужно было посмотреть до конца пацыки с Ижа)))
Это ребята с Ижевска, познакомились с ними на реке северная тошемка и вместе пошли дальше до плато, они приехали в одну машину, а в результате встали в общую колонну=), хорошие люди нужны!
***** )))
Когда следующий раз?
Когда?=)
***** . В октябре!!!!!!
***** с Вами можно как-то связаться и вместе поехать
Павел Мезенцев
В октябре нет и ближайшие года 3 не поедем
*****
а что так?
Круто Слава
Колос привет!!!, Спасибо!
сколько топлива брали на один УАЗик?
350 литров
и не хватило еще до Метео станции? Вот это да. 350 это вместе с баками или только в канистрах 350?
jon_1987
Вместе с баками
Интересное место №перевал Дятлова" начитан о нём..
ребята шикарное видео !) но какую херню этот хранитель фонда несет ! куда бы его не позвали и в какой бы он передаче не участвовал !
критики херовы..... сами такое снимити , НОРМАЛОНОЕ видео...