Хто знищив ЛАЗ? Безславний кінець легендарного заводу | Екскурсія руїнами підприємства
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2024
- Львівський автобусний завод - це явище грандіозних масштабів, гігант автобусобудування Радянського Союзу, бренд міста більше ніж п'ятдесят років, який лишив по собі цілу епоху в автобусній галузі, славу, раритетний рухомий склад, скандали й низку питань, чому таке велике підприємство зупинило свою роботу? Сьогодні ми на території ЛАЗу з колишнім керівником виробництва Миколою Джулою спробуємо з'ясувати, що відбувалось на підприємстві за часи його роботи, в якому стані територія цехів в наш час та хто знищив легендарний ЛАЗ?
Використано фото FB сторінки Українська Майстерня Ретро-Бус
_
Таймкоди:
00:00 - Intro.
00:41 - Анонс відео.
02:05 - Як починався ЛАЗ, розповідь Миколи Джули.
02:26 - ЛАЗ-695 флагман Львівського автобусного заводу.
03:10 - Експериментальна партія електромобілів НАМИ-ЛАЗ-750. Вантажівка ЛАЗ-150Ф.
03:50 - ЛАЗ-695 абсолютний рекорд по тривалості виробництва однієї моделі автобуса на одному заводі.
05:26 - Як виглядає старий кузовний цех.
06:17 - Аварійний складальний цех.
07:05 - Рекордний 1988 рік, 14 646 тисяч автобусів.
09:33 - Цехи та дільниці.
19:51 - Як ЛАЗ зустрів буремні 90-ті роки.
21:05 - Новий власник. Випуск нових моделей автобусів. Початок кінця у 2000-них.
33:32 - Продовжуємо оглядати цехи та каркаси недобудованих автобусів.
34:26 - Як відбулось виробництво автобусів, розбираємо послідовність процесів.
42:17 - Територія чоловічого монастиря, золотий схрон німців, залишки транспортного автопарку, скелети автобусів.
46:00 - Величезна залізнична рампа, новий пресовий корпус.
48:11 - Власний залізничний цех, лабораторія випробувань.
50:48 - Як за три дні зібрали експериментальний тролейбус для КМДА.
52:42 - Дільниця кінцевої здачі автобусів.
55:28 - Покинуті кабінети в адмінбудівлі.
58:49 - Що буде далі з територією, під забудову чи судові процеси.
59:28 - Дякую за увагу, реакції, коментарію.
1:00:10 - Outro.
_
▶ Facebook сторінка: / bilyyvlog
#BilyyVlog
#Львів
#ЛАЗ
Upd: Ще один потужний завод поруч на Стрийській у Львові перетворюється на очах: ua-cam.com/video/-XKptg3iINg/v-deo.html
Друзі, працювали над цим відео декілька місяців, намагалися зробити цікаво, поки завод ще стоїть, бо найвірогідніше всю територію з часом забудують.
Буду надзвичайно вдячний за Ваш коментар до цього відео, ставте лайк/дизлайк аби ми знали, чи нам вдалося.
А якщо поділитесь цим відео з друзями, то взагалі станете моїм героєм 💪 / героїнею 😘
Таймкоди:
00:00 - Intro.
00:41 - Анонс відео.
02:05 - Як починався ЛАЗ, розповідь Миколи Джули.
02:26 - ЛАЗ-695 флагман Львівського автобусного заводу.
03:10 - Експериментальна партія електромобілів НАМИ-ЛАЗ-750. Вантажівка ЛАЗ-150Ф.
03:50 - ЛАЗ-695 абсолютний рекорд по тривалості виробництва однієї моделі автобуса на одному заводі.
05:26 - Як виглядає старий кузовний цех.
06:17 - Аварійний складальний цех.
07:05 - Рекордний 1988 рік, 14 646 тисяч автобусів.
09:33 - Цехи та дільниці.
19:51 - Як ЛАЗ зустрів буремні 90-ті роки.
21:05 - Новий власник. Випуск нових моделей автобусів. Початок кінця у 2000-них.
33:32 - Продовжуємо оглядати цехи та каркаси недобудованих автобусів.
34:26 - Як відбулось виробництво автобусів, розбираємо послідовність процесів.
42:17 - Територія чоловічого монастиря, золотий схрон німців, залишки транспортного автопарку, скелети автобусів.
46:00 - Величезна залізнична рампа, новий пресовий корпус.
48:11 - Власний залізничний цех, лабораторія випробувань.
50:48 - Як за три дні зібрали експериментальний тролейбус для КМДА.
52:42 - Дільниця кінцевої здачі автобусів.
55:28 - Покинуті кабінети в адмінбудівлі.
58:49 - Що буде далі з територією, під забудову чи судові процеси.
59:28 - Дякую за увагу, реакції, коментарію.
1:00:10 - Outro.
Добрый день. Если есть возможность сделайте обзор по заводу Электрон.Живя в Украине в мисти Нововолынск в дытынстви у нас був телек Электрон. Пол подъезда дитей збигалысь дывыться Ну погоди ))))
По селам нормальних маршруток немає , нє щоб лаз працював на свою державу . Всюди були би ті автобуси , замовлення - робота для людей . Все як завжди в пизду
Вдячний за інфо, тепер буде куди залізти у Львові.
Дуже Вам дякую за розповідь о Лаз.
А сколько стоят в руинах заводов, помню как уникальный оптикомеханический Изюмский завод просто распродали станки уникальные по цене металлолома...
Сколько предприятий просто исчезло ...от ЛАЗ хоть что-то ещё осталось. Даст бог найдется инвестор и он оживет!!!
Я сам с Донбасса у нас в городе ДРУЖКОВКЕ, тоже от некогда гигантских заводов ДМЗ ,Митизный завод, завод газовой аппаратуры одни слезы остались...
Добрый день всем добрым людям. Я когда-то , в далёком 1989 году , совсем немножечко работал на этом заводе фрезеровщеком в цехе ГМП 2 и хочу сказать , что чувствую при просмотре этого видео. Вижу гигант. Цеха чистые, ухоженные. Везде порядок, вся работа слажена, везде тех.контроль. при входе утром на смену пропуск кидаешь в ящик. В обед идёшь в столовку, борщ , на второе шо хочешь , выбирай. С обеда отдохнул и до 17.00 работай, потом баня и до завтра. В кузовом просто загляденье, как ребята на твоих глазах создают каркас, скелет ЛАЗА. После покраски кузов подвешенный едет, ставится на конвейер, на шасси, и пошло. Смотришь , уже мотор красиво шепчет, светятся габариты. Девчата моют окна, только выставленные, видны отпечатки пальцев ребят, которые их вставляли. Висят провода и тут уже панель управления, но руля ещё нет. Появился руль и водитель--испытатель на ходу после конвейера прыгает в автобус и погнал по спец. маршруту недалеко по городу, до 30 км. . В месте переднего бампера, где номер, пусто, там буксир. И так ЛаЗ попадал на стоянку для погрузки в народное пользование. Могу шесть часов рассказывать об этом. Но одно неизменно. СЛАВА прекрасному Легендарному ЛАЗу. Очень жаль. Любое строительство - это ДОБРО. Любое необгрунтованное разрушение --это не доброе. Написал, потому что не выдержал разочарования. Всем ЗДОРОВЬЯ и ДОБРА.
а щас ходят, смотрят что еще не вынесли и фиксируют обьем предстоящих работ по вывозу
БУЛА СЛАВА. ЛЬВIВСЬКОМУ ЛАЗУ, ТА, ПIШЛА!! ПРИЙШЛА "слава", бандеривськiй ЗАРАЗI!
Обалдеть! Мужик идет по заводу, рассказывает, и чуть не плачет! Это очень тяжело!
Я не знаю, пошёл ли я бы на его месте вообще туда.
Он не из ветеранов...
Он плачет? Да ты сказився? Он рад до усрачки. Представляешь сколько бабла ему отвалят металлургические заводы Турции за металлолом! Пол Украины кипятком ссыт от зависти а другая пышатися
Да, - с Бандерой уничтожают не только заводы!
Не надо было просирать завод и не плакал бы.
В 1989 г. Я на этом заводе в течении недели ждал свой заказной автобус турист 2.для молдавского АТБ Турист. Всю неделю я был на конвейере следил за его сборкой. После на нем возил туристов на польшу румынию турцию.. Этот фильм смотрел с ностальгией по тому времени где мне пришлось побывать....
Ну и кто по Вашему мнению уничтожил завод? Говорите прямо, не стесняясь.
@@borispogos2383украинцы
Щиро дякую за якісний український контент найкращій у світі
Такую махину уничтожили сволочи. Своими собственными руками. Прихватизировали народное добро и раздербанили. На ЛАЗе полжизни проездил. Прекрасная машина, надёжная, неприхотливая. Что в мороз, что в жару. У людей, которые их делали, руки явно росли из правильного места. Были мастера своего дела.
Западенцы только разрушать могут
Это уничтожили те кто скакали на майдане
Автобусний завод належить Ігорю Чуркіну - племінникові російського політика Чуркіна Віталія Івановича. Знайшли кому продати((
@@vikkro если продавать свою продукцию теперь некому, то хоть Чуркин, хоть Муркин, хоть Ницой ничего не решат.
@@user-zl3hc8iq6s шо ты мелишь? Причём тут западенцы?
Не знаю кому как, а у меня комок в горле от обиды за нашу страну. Сколько крупных промышленных объектов порезали на металлолом дельцы без совести! Кстати большинство из них депутаты, министры, чиновники разных мастей и бандиты рангом пониже. Всё, что раньше называлось рабочими местами для миллионов трудящихся, сейчас превратилось в шикарную жизнь для современных нуворишей с маетками, замками, яхтами и автопарками дорогих машин.
Эмоции просто зашкаливают!!! С этим надо что-то делать, или Украина пропадёт!
Ваша думка - думка всіх українців . Заводи зарізали бандити , щоб швидко збагатитися . І ніхто за це не відповів !
@@misterTomos заводы и фабрики уничтожили иудеи во власти,чтоб народу небыло работы и незачто было жить!
Это очистка территории от населения
@@user-io8ye6ry1n очень правильная трактовка. Гигантов уничтожили, чтоб народу хлеба не купить... А быстрей на цвинтерер уходить...
Игорька и ему подобных найти и разорвать пополам....
@@user-uc7jx7bm7q солидарен с Вами!👍🙋🤝
Як ви праві. Просто біль.
Дуже сумно дивитися, як жага швидкої наживи і корупція руйнує цілу країну,не тільки окремі заводи і фабрики.
Мне с детства нравились эти автобусы. Зимой в них было тепло и уютно. А в своей шоферской жизни довелось отработать четыре года на ЛАЗ-695 Н. Эх, что же с нами случилось со всеми...
Гарне та повчальне відео. Висновок напрошується один єдиний: "Винні в такому стані заводу тільки влада, а точніше ті трутні котрих вибираємо ми з вами". Світові бренди працюють та виробляють свої автомобілі та автобуси, тільки ми, своє з часом неможемо зберегти. Так і з державою. А ЖАЛЬ.
бачив автобус ЛАЗ на острові Кильдін -дальше Нова земля і 25 МЕТРІВ від північного полюсу !?!? патріот давидяк доклав багато зусиль , щоб тепер там будували будинки ,а ЕЛЕКТРОН не теле. виробляє,а атобуси клепає ......
Что, имеем, не храним! Потерявши, плачем!
Уничтожение таких предприятий является гос.изменой и подлежит уголовному пресследованию т.к. без финансового интереса ликвидировать такой завод невозможно.
Так це не державне підприємство а приватне.
@@L1m0n4k так передача в частные руки, это уже преступление! Строили это наши деды и бабушки, а досталось это всё всяким Ахметовым, Потаниным, Абромовичам, и Коломойским. Даже данная война ведётся этими ублюдками, только нашими руками.
@@Helg_Laiho І що? Що наші діди і баби будували? Ну не змогла держава тримати цей завод, відала в чому проблема? Гроші потрібні були на щось інше, і все.
@@L1m0n4k Могу обрадовать, в России сделали то же самое, и виноваты мы сами в равной мере, что купились на прелести рыночной экономики, которая всё отрегулирует и поставит на свои места, вот и имеем то что имеем.
@@user-vr6zf4ob6s Так ти хочеш сказати що в Радянському союзі було краще?!
Капець це ж скільки людей можна було б забезпечити робочими місцями
10 тисяч
К сожалению таких памятников независимости много по стране и обидно, что ни за этот гигант ни за другие никто никогда не ответит. Съёмочной группе спасибо за память.
Причем здесь независимость ? Это диверсия Янучар. совместно с москальнёй фашистской.
Это называется приватизация.С декоммунизацией.
До чого тут незалежність...???. Це абсолютно природній процесс, коли рвуться зв"язки всередині імперії а продукція не витримує капіталістичної конкуренції. Таких гігантів на пострадянському просторі, як бруду !!!. РАФ, ЗІЛ, МОСКВИЧ, ЕРАЗ, ЛУАЗ, КРАЗ, КАВЗ і т.д. тільки по автобудівництву. Навіть ІКАРУС розвалився !. Чудеса бувають лише в казках !.
@@Viktor1852я бачу цих казок ти ойооой як наслухався). У нас була знищена науково технічна база в перші роки незалежності. В нас просто нічим було заміщати або модернізувати ці заводи, як робилося в нормальних країнах. В нашій країні відбулося явище-«міграції мізків». Ну а зв ними закривалися заводи, бо так, вони застарілі, але будувати нові нікому, а після Кучми стало і на за що). Саме в 90-х наша країна втратила потенціал, завдяки якому, зараз перед нами на колінах Європа стояла б, але наша з вами влада перетворила, нашу країну на аграрного прихвостня Європи). Бо так швидше і простіше бабки заробляти, контролювати і відмивати.
Досить жити в манії величі, ми голі й босі.
@@Viktor1852 До чого тут НЕЗАЛЕЖНІСТЬ...??? Від цього процеса і почалась розруха економіки всіх республік срср! Отримали НЕЗАЛЕЖНІСТЬ, та набули ЗАЛЕЖНІСТЬ від ЄС та США, яким ми потрібні як раби. УРСР була країна з високим економічним потенціалом в сполученні СРСР! Та сучасна руйнівна війна теж результат фальшивої НЕЗАЛЕЖНІСТІ! Зараз Укр не приймають ні в ЄС, НАТО, не потрібні ми і США! В мене тільки і залишилась ЗАЛЕЖНІСТЬ від Бога, Який доведе вірний Йому народ до Царства Небесного, і їх чисельність після 1000-літнього Царства Христа буде обчислюватись тріліонами, як написано: "Малий того часу стане тисячею, і наймолодший народом міцним! Я, Господь, цього часу оце приспішу!" (Iс.60:22) А малий цього часу в загалі не мє потомства! Тому я поширюю заклик Христа, щоб усякий, хто слухається Його набув по вірі блаженне життя вічне з Ним! Для таких нема смерті, страждань та загибелі (Івана, 5:24,25)
Никогда не забуду, как ездил в село к бабушке на Лаз 699. Я тогда был ростом как его колёса)
Классные автобусы были
@@3Jlou_4uTepishka скажу честно, не любил ЛАЗы. В них всегда был очень тяжёлый воздух, от чего меня сильно укачивало.
Знищили завод вороги яких ми 30 років обирали в Верховну раду.
Отака слава Україні.
Чиновникам на автобусах не їздять
странно... а я думал путин виноват...
Саме так . Влада яка робила все проти України , і продовжує робити .
И заметь. Избирали в раду совершенно демократическим путем! Под отобрителье возгласы Европы.
Не то что этот тиран и диктатор Лукашенко, который за любой пролюб дупы карданом от белаза развольцюе.
Вот и пойди найди в Беларуси хоть один такой разграбленный завод.
У нас ЗИЛ постилга эта участь, но у нас в то же самое время взлетели ГАЗ, КАМАЗ, УРАЛ. С кем внутри страны ЗИЛ видимо не смог тягаться. Хотя я все равно считаю нельзя было давать его убить, слишком мощные производственные мощностя были на ЗИЛе.
Як же ви заїбали перекладати відповідальність на когось)
У хорошого українського народу винні всі, крім самого народу
Виноваты первый очередь руководство Украины, что допустили развала такого завода производившего прекраснейших автобусов моего детства. До слёз обидно что это случилось.
Керівництво країни в першу чергу працює на умовних ахметових.
Я помню когда первые лазы появились у нас на Урале, так мы пропускали на остановках старые зилы и ждали когда подъедет Лаз и садились в него!
ХТО ВИНЕН!!!
ВСiХ НА КiЛ!!!
А при чёт тут зилы, чудо.
@@user-qq8op2dt2x сам ты чудо, там ЗИЛы были тип кавзов
@@user-ud1ej2sf1o а мы пропускали лазы и ждали ,,икарус,,.1974г,сахалин,особенно возле водителя постоять. А в ,,лазе,, старались сесть на место 22 или 24,заднее левое колесо
@@user-ud1ej2sf1o Зилы это грузовики а КаВЗ троллебусы у тебя это типа одно и тоже, чудо.
Тільки зараз усвідомив колишні гігантські виробничі потужності ЛАЗу! В голові не вкладається як можна було допустити його занепад. Дякую, пане Андрію, за надзвичайно цікавий огляд заводу!
Никто ничего специально не делал, предприятие в условиях свободного рынка и капитализма оказалось не прибыльным и постепенно умерло, а дотировать я считаю это глупость. Закрытая система СССР тому виной, пока мир развивался и строил кооперации промышленные в условиях конкуренции и рынка, экономика СССР по большей части работала по принципу лишь бы чем то занять население "работа ради работы"
@@D0nSergio згоден
@@D0nSergio Не согласен, сейчас в городах появилась большая необходимость в автобусах и троллейбусах. А теперь нам приходиться покупать их у Беларуси, кормя режим Лукашенко при этом или покупать в других странах. А ЛАЗ которые поступали в Киев в 2008 -2012 годах не чем не хуже выше перечисленных МАЗов. Они еще и неплохо ездят даже сейчас.
В Украине все так
Декоммунизация, завод был построен совдепией
Просрати таке виробництво - це талант 👏
Супер, такая история завода , большое спасибо ведущим за такую познавательную историю завода
Тут вопрос стоит что эти подонки уничтожили всю промышленность по всей стране,и ушли безнаказанно.
За такие деяния руки и ноги рубать и голову с плеч.
Каждый директор приложил руку к разворовыванию, а вследствие и развалу предприятий
Звичайно, в тому і проблема. І виглядає так що все продовжується. Тобто реально, якщо зараз бы хтось почав розвалювати якийсь завод, його притягнуть до відповідальності. А ВЗАГАЛІ, зараз які заводи у державній власності. А що все потрібно передати у приватні руки, це безпечно для країни. А які механізми регулювання зараз державних замовлень, хто конторолює, наглядає, кого покарали зараз за бездіяльність чи не відповідність, окрім політичних замовлень. Що змінилося і чому ми навчилися
О поверьте самое интересное ещё впереди ) так как уже все порезали , они взялись за людей )
Тут есть много рук иностранных спецслужб
Старые менеджеры под серийное производство тысячами штук не смогли перестроиться под мобильное и штусное.
Думаю автозавод был загублен с помощью продажных чиновников, руками которых убрали конкурента. Очень жалко
Нет, не в ту страну попал просто
Слава Украине!
Какая там конкуренция? Россия - бездонный рынок. Но и здесь назло русским угробили ЛАЗ... Ну не идиоты?
Приватизація до добра не привела.
На зло бабушке, отморожу уши! Украинцы! Братья! Ну как же так? Вы потеряли всякое уважение к себе... Больно за вас! Вспомните, наконец, что вы ЛЮДИ! Это ваши т.н. руководители - нелюди! А вы то великий, трудолюбивый народ! При советах были самой богатой республикой..., а что сейчас??? Пора задуматься, что вам даёт США? Кроме унижения и развала - ничего!!! Завод реально востановить! Создать самые современные модели новых ЛАЗов и вернуть заводу былую славу! Народ, все в ваших руках!
Молодцы! Вам благодарность от всего народа.
Вот приятно слушать проффи, варвары чинов чиновники вместе с нашим профсоюзом все раздеребанили, а не защищали вообще людей
Дякую журналістам за ролик. Болісно на таке дивитися. Плакати хочеться.
У нас в Харькове ездят тролейбусы которые к евро 2012 были сделаны этим заводом, очень удобные с кондиционером без ступенек, как можно было это всё развалить за 10 лет .. очень жаль
С чувством собственного достоинства был развален)Если вы понимаете о чем я, а вы ,безусловно,понимаете) Да и Слава Богу,всё встаёт на круги своя)
Не переживай, они скоро все станут, т.к нет запчастей на них, зч в С.Петербурге, а они стоят башенных денег!
@@user-ek3pc3dl2k такая "грамотейка" ну точно во всем разбирается - сделаем вид, что поверим! 🤣
@@user-tm2ol2xp4p правду говорит. Славаукраинцы добили ,а слуги народа доели.твари
@@user-hs6hn4ji2x если бы рабочие хотели - то никто бы не добивал и доедал! Ходить и ныть - как это "по русски"! У меня в городе был завод градообоазующий, его уже сравняли с землёй. Но теперь одумались - и теперь таких заводов (но поменьше) - 3!!! Было бы желание что-то делать, а не ныть!
Спасибо за видео. Слёзы на глазах от увиденных руин…. Это все что осталось от такого гиганта промышленности! А сколько людей были обеспечены работой. Жаль, что этот завод теперь остался только в истории Украины
Це европа
@@user-yh7zt4ih9h Це жопа
@@alexgik6245 , це памятник дебилизму...
Это..только..
Начало!
А..это
Что..за..хер..!?
Лысый..
Приперся..чтобы..издеваться!
Все можливо, та вірю що наш славетний ЛАЗ відбудуеться та оживе і ми ще не один раз подивимся в вікно цього автобуса.
ні😂Не мрій навіть.Ця країна приречена.
@@vagowner_твоя жопа приречена
аххаха. ну да, ну да... подивимось у вікно а там "Мрія" летить.... а потім задзвенить будильник і ми попіздуємо на роботу. заробляти рублі.
Все друже! Кинь фантастичнi мрii, з голови! Накрилася, вся Украiна, жопой Байдена, та iньшими американськiми, жопами, меньшого "рангу! Та ще й темного, кольору!! Стало, темно, як, у дупi , темношкiрого!
Як шкода,такий знаменитий завод був,я теж довго пропрацювала на ньому і мій чоловік працював на ньому в кузовом цеху.Сльози на очі навертаються від побаченого.
😢😢😢
Хорошие были автобусы, комфортные и очень надёжные! Опять же там столько замечательных людей трудилось. Была жизнь!
Единственные заводы, которые у нас НИКОГДА не закроются - табачные и ликёроводочные! Так и живём, так видимо и будем жить...
Ждём открытия бюджетных публичных домов!
@@kotplaton.516 и наркопритонов, ой Канарис притонов
И кто же это сделал? Может сами власти Украины своей политикой, приходя ко власти каждый распродовал то что осталось от СССР и пользовался заводами выжимая из них всё при этом не чего не вкладывая и не реформируя. И правильно,Теперь у вас декомунизация вот всё уничтожаете как и памятники. А может проблема ,сменили героев был Судаплатов, Кожедуб и другие ,а теперь Бандера . А теперь сравни что новенького выпускает Россия ,выставка 2021г. даже Беларусь МАЗ делает ,а вы всё проверили. ua-cam.com/video/qAJAP4GI4n0/v-deo.html
@@user-dq5uu1dq7b хорошая копипаста. Трудись дальше.
@@ramka_onpu, лучший раб - тот, которых думает, что свободен. Вот мне интересно, а охранители вообще с головой дружат? Или это просто либералы наоборот. Кстати, а запчасти-то все китайские. Вот вам и промышленность. Отверточная сборка в стране-колонии.
Очень жаль что такой завод исчез Жаль этого инженера который рассказал о его истории и болеет заводом до сих пор
цей інженер тепер працює в Дрогобичі головним інженером на долотному заводі
ЕСЛИ ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ТО ПОСЛЕ ПОБЕДЫ НАД РАШИСТАМИ НУЖНО ВОСТАНОВИТЬ ЗАВОДЫ НО С СОВРЕМЕННЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ И ОБОРУДОВАНИЕМ ТРОЛЕЙБУСЫ И АВТОБУСЫ УКРАИНЕ НУЖНЫ И РАБОЧИЕ МЕСТА ТО-ЖЕ
У Лукашенко все работает Деловой президент А Украина пошла не тем путем и растеряла производство
@@pfar100будет тоже самое
Сумно аж за край,співчуваю.
Этот Легендарный автобус был саммый популярный вовсём СССР,сейчас этому автобусу даже установлен памятник.до чего он был заслуженный.
Лаз мой любимый автобус детства. Посдедний раз ездил на нëм в 15 лет. Любил ездить зимой на задних сидениях, там всегда было тепло так) Эх, ностальгия
Шикарные были туристические/ междугородние автобусы.
Приятно было ездить на таком.
Мой первый автобус ,даже экзамен сдавал в ГАИ на ЛАЗе в Таджикистане, работал на маршруте ,всякое бывало ,но любовь к нему до сих пор осталась.
Только Икарус заслужил всеобщую любовь водителей в СССР!
Сам сдавал на категорию Д на ЛАЗ-695 Н, а работал и на ПАЗике и на КАвЗе, но самый любимый это Икарус (работал и на 256, 260, 280)
Очень жаль такое предприятие. Это современная тенденция. Какая силища была у страны. Масштабы цехов поражают! Очень, очень жаль!
Я работал на ЛАЗЕ на севере Сургут. Самый тёплый автобус и классный на вид.
Молодец! Умно и грамотно он рассуждает. Таких бы деректоров побольше в мире и всё было бы идеально и прекрасно
Отакої! Коли бачив нові ЛАЗи, то ще думав, як класно, що цей завод розвивається і випускає сучасні автобуси. А тут таке... Як ножем в серце... Дякую за екскурсію.
Потрібно щось сцим робити це просто жах треба брати за яйця олігархів нехай кожен по цеху відремонтують красти уміють з бюджету
@@user-qp7qc6xc9g Якщо 'iх по черзi саджати на кiл,вiддадуть все,навiть те,що й не крали!
Вже кілька років, як завод не працює.
А потом во всех городах видишь эти недоавтобусы и больше не хочешь приезжать в Украину. А учитывая что лаз мертв и автобусов нормальных в городах не будет, жить тут смысла нет
@@imval3266 , что ж... Чемодан, вокзал, рассея... И не..й шастать ;)
Цікаве інтерв'ю, Дуже дякую...
Дуже сумно що таке сталося з легендарним заводом ЛАЗ😢
Дай Бог Вам возродить предприятие в новом качестве❤❤❤с новыми идеями, планами и задачами и так и будет ❤❤❤
Тоже самое произошло и с КрАЗом. Наш завод выпускал 30 тыс. автомобилей в год - 114 - 115 автомобилей в сутки. А теперь выпускают около 100 автомобилей в год. Работало 20 тыс. человек. Обидно.
Это же совковые заводы, а у нас декоммунизация тяжелого совкового наследия.
Конечно, с качеством продукции в СССР были проблемы, и большие проблемы, но это явная чушь. Никто никогда не стал бы покупать новые грузовики на слом. А с железной рудой у Японии проблем никогда не было.
Та за КрАЗ треба того Жеваго підвісити за яйця на вербі видерти йому матку й на голову надіти. Це як мінімум.
@@user-yi1dn7uo7n Бідна верба
Так американцы заказ вроде ж сделать хотели ?
Очень печальная история,не только на ЛАЗе...
У нас на всех маршрутах до этих дней ездят ЛАЗы красота, уже уже 6й десяток лет
Дякую за матеріал..., гіркий, страшний, але, нажаль, правдивий.....
гадостей писать не хочется, но наши эффективные менеджеры за 30 лет развалили все что можно и не можно,летали в космос,теперь на польских заводах работаем и гордимся что первое место в мире занимаем по продаже подсолнечника(((((
А какими должны были быть пост-совесткие менеджеры которые о конкуренции практически ничего не знали ? Открытый рынок расставил все на свои места и экспериментальная экономика СССР потерпела крах.
@@jbxerr Экспериментальная??? Да нет, очень мощная экономика была, ее еще начиная с Хрущева валили-валили, и наконец добили через 20 лет (!) при Горбачеве, хотя до сих пор еще находят что украсть из остатков наследия советской экономики.
@@user-hj1fk3go6v Да, экспериментальная и понадобилось 70 лет чтобы понять что она была неэффективная, система уже начинала валится к 1941 и миллионами сдавались немцам в плен но помощь американцев и британцев а затем вывезенные заводы из Германии сохранили совок на еще 4 десятка лет.
Там кроме ВПК нечего было разваливать, у людей не было элементарной туалетной бумаги, о чем вы вообще)
@@jbxerr Я о том, что у тебя в голове туалетная бумага. Напомни, как и чем американцы помогли под Москвой и Сталинградом? "Основной поток поставок пришёлся на 1943-44 гг, когда уже был достигнут коренной перелом в войне!" (простое зарабатывание бабок, сначала владываем в Германию, потом дает кредит (!) СССР, когда Германия не оправдала ожиданий. С тулетнобумагими нет смысла разговаривать, можешь не отвечать, если ты не бот, конечно, тупо-ботовскую пургу несешь.
а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...
У нас в запорожье тоже много больших и малых заводов уничтожили алюминиевый, радиоприбор, заз,инструментальный еле животеет.за малые и разговора нет а они на экспорт работали в 90 х. Откуда же будут рабочие места. Получается что после развала ссср у нас были не хозяева а враги в правительстве.. все валили как могли страну. Срасибо за фильм, это про всю страну.
Да. Говорить можно о многом
После последних выборов на врагов в правительстве уже не свалишь... Сами всё порушили.
Развал СССР устроили КГБисты чтобы стать рабовладельцами народа , они же всё себе приватезировали ( украли) .
а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...
О боти)))
Шикарний завод був. Самотцікаво, що львівськи ЛАЗи ходять ще по сьогодні ( до війни точно) у Горлівці!
В нас і зараз ходять тролейбуси ЛАЗ Слов'янськ/Краматорськ.
Я давно купил ЛАЗ 5252. Я в нем нашел кассету фирмы Sony, поставил ее в магнитолу и включил Энигму. Она орет на всю Ивановскую через дверь кабины водителя. Мне очень нравилась езда под песню Sadeness и дребезжание форточек.
Дуже цікавий фільм!!! Дякую за екскурсію на завод і в минуле! І круто, що людина, частинка життя якої, пройшло там, розказала про ЛАЗ. Скільки емоцій!!!
Дуже дякую!
Радий, що сподобалось
скоріше дуже трагічне відео...
Нда, ЛАЗы космонавтов на Байконуре возили на стартовый комплекс. Теперь возят CETRA, выигравший электронные торги на поставку автобусов для Роскосмоса.
Надзвичайно цікава історія, бачив як про ЗИЛ подібне знімали, все чекав про ЛАЗ. Дякую за унікальний контент!
Только на зиле умер только устаревший завод и перешел на другую локацию, а у нас…
@@imval3266 не локацию, а местоположение. И куда это он перешёл?
@@CzasowAnton в Мексику
"Тільки тупий не баче як українці гарно хозяйнують 30 років у своїй сторонці....."
@@user-ph3bz6bw2i це фейк
Очень жалко ЛАЗ. В этот же список можно отнести завод велосипедов и мопедов( тоже в г Львове). Ну и отдельно сердце болит за Киевский мотоциклетный завод.
Одна страна распалась, а другая так и не смогла правильно встроится в "новые реалии" жизни.
Переглянув цей фільм, відчувається смуток, прикро за знищення славетного гіганта. Вважаю, що відновлення ЛАЗу повинно бути пріоритетом ...
Нащо?
Жаль смотрю на лицо этого бывшего работника...он еле сдерживает слезы😭😭😭😭😭
Ты видно по жизни плакса, что везде тебе плачущие мерещатся.
@@Ilya_Muromets_1150 А ты бы с улыбкой показывал руины родного завода? Или у тебя сердца нет?
Speak Ukrainian please
@@yuriychernavskiy8657 И не говори, только 10 лет назад завод работал выпускал автобусы, ты участвовал в этом, и тут его не стало, как можно спокойно об этом говорить. Жалко конечно.
@@user-ul8gk3dx2w слезы в этом сюжете, - только в вашем воображении или в русском менталитете. Слез и соплей я нигде не вижу. Наоборот у этих людей должна быть злость и ненависть на путинского сообщника, который купил за бесценок этот завод, и с попустительства власти предателя Украины Януковича, развалил этот автозавод. Вот такие должны быть мысли и эмоции у этого бывшего работника ЛАЗа.
Шикарне відео. Надзвичайний унікальний контент.
Буду вдячний за репост 😉
@@AndriyBilyy я вже в кілька ТГ каналів розповсюдив ;)
30 років обираєте до влади чужинців українофобів, а вони дерибанять та нищать Україну
@@user-ok4ch1ci5o це ви до кого звертаєтесь?
Лаз" інтурист" це була бімба. М'який, комфортний.
слава богу что я живу в беларуси и у нас все сохранено
Какой красивый автобус был...
Тільки як все радянське застарілий.
@@sergiisych3819 для тих років прекрасний, зараз хоть і постарів.
@@sergiisych3819 а что сейчас делают а не хуя.все просрали
@@user-hx7xl3uc4e сейчас на другом заводе автобусы делают, в другом районе города.
23 июля 2021 года во Львове окончательно демонтировали Монумент славы Советской армии. Это один из последних памятников победителям фашизма на территории области, чье население, если верить местным властям, ассоциирует себя теперь, после победы "революции достоинства", исключительно с разгромленной в этих краях дивизией СС "Галичина".
Наскільки обізнана і мудра людина. Пан Микола і мав бути справжній керівник підприємства. Дякую за повну інформацію!
Это завод нужен был в рамках СССР а теперь он нахуй не нужен, попуасы проебали страну а теперь удевляются )
"Тільки тупий не баче як українці гарно хозяйнують 30 років у своїй сторонці....."
@@zipupyourlip4730 Ну краще господарюємо ні ж ви у себе на Росії
Моє шанування пану Миколі за обізнанність і гарну мову
@@viktordvmusic Можете пару прикладів навести, чим господарство України виділяється на фоні інших країн, бажано не третього сорту?
Как забавно и смешно. Продолжайте!)))))))))
В 1967-68 учился в ту-5 которое находилось на територии завода вэтих цэхах мы проходили практику.
Дякуємо всім президентам,верховній раді та вищому керівництву .
а вы что , их не выбирали ? на майдан не ходили ? Американцы сказали " будете аграрной державой" - точка
А, в Николаеве три корабельностроительные заводы, кто уничтожил??? (((
Враги, предатели Родины... (((
Гореть в аду этим всем розрушителям,. ((
И кто же это сделал? Может сами власти Украины своей политикой, приходя ко власти каждый распродовал то что осталось от СССР и пользовался заводами выжимая из них всё при этом не чего не вкладывая и не реформируя. И правильно,Теперь у вас декомунизация вот всё уничтожаете как и памятники. А может проблема ,сменили героев был Судаплатов, Кожедуб и другие ,а теперь Бандера . А теперь сравни что новенького выпускает Россия ,выставка 2021г. даже Беларусь МАЗ делает ,а вы всё проверили. ua-cam.com/video/qAJAP4GI4n0/v-deo.html
@@user-dq5uu1dq7b Это делали те,кто и сейчас делает во всем СНГ.В Москве сколько заводов стоит,таких же,как ЛАЗ?Политика одна,воруй,пока есть возможность и строй дворцы.Поэтому они и держатся за кресла до смерти.
@@user-dq5uu1dq7b, из китайских запчастей? Свои-то заводы в руинах. Боялись, что из-за ковида экспорт из Китая уменьшится, но нет - Китай вышел из коронокризиса и опять поставляет запчасти всех российской промышленности, ибо после развала СССР все свое производство уничтожено.
Плакать хочется.
Эти ЛАЗы морально устаревали еще до начала их производства. Вне планово-совковой экономики они были никому не нужны. Ушел совок - ушло и это его несуразное творение - ЛАЗ. Менталитет контингента не тот. Можно скакать как умалишенные, можно все время кричать вопелки про героев и про Путина, но это не заменит немецкую техническую скурпулезность или китайскую работоспособность.
@@kukuhaplus панам автобусы ни к чему они любят клубнику на панских полях собирать!)
кукуха -несеш чепуху !
23 июля 2021 года во Львове окончательно демонтировали Монумент славы Советской армии. Это один из последних памятников победителям фашизма на территории области, чье население, если верить местным властям, ассоциирует себя теперь, после победы "революции достоинства", исключительно с разгромленной в этих краях дивизией СС "Галичина".
@сергей маз они и большегрузные самосвалы для всего мира делают и что с того. Они делают, а не скачут.
Дякую за дуже цікаву екскурсію та розповідь про гарний завод автобусів ,і трохи тролейбусів 👏👍, ви молодець👏👏👏
Покажіть ще Львівський Електрон,що з ним сталося.Світоч,Прогрес.
Факт в том, что завод имел все шансы развиваться и выпускать на сегодняшний день автобусы.
Не имел. Параше с его "богданами"-ISUZU конкурент не нужен!
Куда сбывать продукцию ? Если бы в Украине активно развивались города то одно дело а так в Европе каждая большая страна свои делает и они качественней, рынок СНГ для нас закрыт, в Африке еще не научились ими пользоваться а в Азии я подозреваю доминирует Китай.
@@jbxerr куда сбывать? серьёзно? 90% городского транспорта в Украине полное говно, ездят старые совковые троллейбусы и автобусы, проблема не в том куда сбывать, а в нашей долбаной корупцыи, чиновникам насрать на чём ездят люди им главное на чём ездят они! Спасибо начали дороги делать, и то местами. Производителей куча я согласен, но это не повод что бы завод превратился в руины, у завода были все шансы сделать конкуренцию и продавать свою продукцию куда угодно, вот только никому из руководства это не нужно было, они себе настроили домов накупили машин и довольные себе живут, им насрать на всё что за их забором они думают только о своей шкуре!
Да я согласна что развалили потому что стали никому не нужными: союз развалили по заказу запада все республики разбежались и все экон связи были потеряны похерены у всех голова закружилась: у кого от власти у кого от пустого холдильника..а тут запад : вы не конкурентноспроможні..значит ваша продукция никому не нужна ..вот и началось начало конца! Так было и с электроном и с кинескопом..заказ запада выполнен- конкурентов нет!
.
@@user-bi1jy8km2q Ерунда, СССР развалился сугубо из-за внутренних причин, заведомо проигранная гонка вооружений и неэффективная закрытая экономика была одной из них. Не мог советский Москвич соревноваться с Феррари и мерседесом, так было во всем и когда занавес упал то весь советский мусор который клепали на дотациях с нефти и газа стал никому не нужен кроме самых бедных слоев населения.
Точно такой же отсталый Китай понял эти ошибки и уже в 90-х начал кооперироваться с Западными странами, началась закачка технологий и капитала но при этом Китай не устраивал никакой гонки вооружений до недавних пор.
Горько все это видеть, хорошо, что ещё остались умные неравнодушные специалисты!!!
И кто же это сделал? Может сами власти Украины своей политикой, приходя ко власти каждый распродовал то что осталось от СССР и пользовался заводами выжимая из них всё при этом не чего не вкладывая и не реформируя. И правильно,Теперь у вас декомунизация вот всё уничтожаете как и памятники. А может проблема ,сменили героев был Судаплатов, Кожедуб и другие ,а теперь Бандера . А теперь сравни что новенького выпускает Россия ,выставка 2021г. даже Беларусь МАЗ делает ,а вы всё проверили. ua-cam.com/video/qAJAP4GI4n0/v-deo.html
Просто теперь выпускают другие заводы, какая разница?
@@user-tc8fo7mv3e что они выпускают?
@@Olekcandr. автобусы.
@@user-tc8fo7mv3e эталон и Богдан? Вы считаете это автобусами? В лазе запаска себя комфортнее чувствовала чем пассажиры этих чудес техники. Скотовозы гребаные. Покупаем китайские бу и тому подобное.
Я навчався в Могилів -Подільському монтажному технікумі 1983-1987 раках. У 1986 році у нас була шести місячна практика у Львові в будівельній фірмі, не пам'ятаю назви, розташована десь за Лівандовкою, через лісок. Ми робили кришу на ЛАЗІ, пізніше мене перевели на вул.Наукову.
Дуже цікаво,дякую
Был завод в своё время на высшем уровне,коробки автомат,эл.автомобилт, мне довелось к счастью там бывать!
Працював на тройлебусі ЛАЗ в 2013,дуже гарна машина,ніяких проблем не було взагалі,якісь дуже висока
Но теперь времена другие, нет уже ни одного Е301 кузова который бы не сказал "хрусь!". Кроме машин 2012 г.в.
А як як пропав завод Лененська кузня? І що з ним зараз?кому він належить. Чи есть це власність держави?
Молодой ещё мужик, хороший специалист. Такой может начать сначала и ПРЕУСПЕТЬ!!! Дайте им шанс!!!
оце краса, так виглядають зараз майже всі великі підприємства часів СРСР, розвалила їх корупція у владі.
Ти хто, провокатор, агент ФСБ? Що ти наговорюєш на особливих українців. Ти повинен сказати це Путін.
И янукович
А яка саме корупція у який саме владі? І звідки ви про це дізналися? А чому не конкуренція? Чому не прорахунки керівників? Чому не занадто роздутий штат та застарілі виробничі потужності? Ефективно керувати таким виробничим монстром - справа надзвичайно складна. Це в СРСР все могло працювати за вказівкою влади, незважаючи на доцільність та ефективність. Але до чого це призвело сподіваюсь всі пам'ятають.
@@aishaaisha6879 це брехня.
Тільки дивно, що по містах курсували старезні автобуси, які постійно ламалися!
Руїни!!. Це трагедія навіть не регіонального, а державного значення. Як можна було дозволити це зруйнувати??? ДИВЕРСІЯ 100%.
Найкращi пвтобуси у свiтi !!!
Ну ми вміємо пройобувати неймовірні речі і технології. Головне це похуїзм людей на майбутнє нашої держави.
Є фільм "Последний лимузин" 2013 року і подивіться які технології пройо&ано.
Расиянин Чуркин разваливший завод особенно заботился о будущем державы,ага) прям как вся команда Яныка и Зели сейчас старается
Та ну що Ви. Час не стоiть на мiсцi. Ми вдосконалюемось. Тепер те саме ми вже робимо з територiями, а далi буде... Але не довго.
@@MrChipMC ЛАЗ розвалили такі бізнесмени і політики як Порошенко, які випускали автобуси по всій Україні, тільки не на ЛАЗі...
@@ol_iv_an о, свидетель барыги с липецкой фабрики подъехал. Не зря каломойский с ахметовым 5 лет тебе рассказывали про эпоху бедности. За год при московском квнщике ребята удвоили(!) свое состояние. А ты?)
Обидно, что такие мощности и такой потенциал был разрушен. Сколько можно было бы всего реализовать и еще создать.
Розлушил собственник -Чуркин (покойный) посол России в ООН
Какие технологии у россии?
Молоток и Зубило
ВОТ и результат
Какой потенциал? Продукция не выдержала конкуренции в мире.
@@user-pc6pc5ff9y ты многого не понимаешь!
Давайте работать,восстанавливать детище ЛАЗ. Ура!!!
@@user-cb3om4im3j Во русские виноваты...Д Бл!Гимна затягны..
Як хто, а хто у Львові стільки років править коритом і всі хто біля корита, хіба тільки ЛАЗ вони знищили?
Там уже Высотки наступают на Завод. Вместе с барами-ресторанами - отелями-буковелями. Под командованием мэра Садового. А антобусы можно и польские завезти . Бу по цене новых.
Такой завод был всё детство в 80тых ездил в деревню к бабушке с дедом на лазе. сейчас и дед с бабушкой умерли и завод умер. снится иногда то счастливое время.
Так тебе детство и бабушка снятся или сраный вонючий автобусик?
Ех
а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...
Вот ответ,,откуда появились олигархи. крали, крали. Крали
Майже всі етапи знайомі. Так як проходив практику (7 місяців) на заводі "УМАНЬФЕРМАШ". Незнаю чи працює він на даний момент. Але в часи Радянського союзу там працювали тисячі людей
Дуже сумно.
Ребята без слёз невозможно смотреть.Я работал в Эстонии на авторемонтном заводе, где работал слесарем на сборке ЛАЗов. Что наделали наши любители прихватизации,сволочи.Нет им прощения. Такиие басы, на ходу, как легковые,мягкие на ходу. Жаль что время это безвовзратно ушло,жаль !
В эстонии всё также развалили,да и во всей прибалтике.
Вы же орали долой совок, хотим в Европу. Ну и получили гейевропу
а в Евросоюзе вообще все просрете,там конкуренты идут в жопу,я из Латвии,РАФ в жопу, ВЭФ -в жопу ,РВЗ в жопу, РРР -колонки с 90в жопу,-стройте свое.не лезте в жопу...
@@user-gl2th6np9b Часом не родственник Буревестника?
Европидоросоюз а что вы хотели мы и вы рынок сбыта теперь, что в России что в Украине одна картина всё заводы поразъебаны, Беларусь ещё и как то держится, вот вам и независимость и героям слава и слава кокаине, а по факту колония сша и европы впрочем как и Россия
Ну зато вЕвропе и в НАТО
Шибко зацепил меня фильм. Полез копаться. Оказывается на ЛАЗе одно время в должности директора по экономико-стратегическому развитию работал Денис Шмыгаль.
По экономико-стратегическому развитию, Карл!
тепер дійшла черга реалізувати свої таланти на державному рівні.
Шмыгаль все развалит для этого его и ставят так будет и с Украиной экономического развития не будет.
Теперь ясно почему завод умер
А этот **** хотел со мной соревноваться по эффективности экономических моделей, пытались организовать арест, чтобы я написала Зеленскому. Я писала антисанкционную политику РФ как неофициальный помощник, эти русские "друзья", конечно, украинцев кидают, несмотря на нашу министерскую семью в Москве. Готовим завод Нату Ротшильду (вернее его папе) на восстановление, скорее всего, будут цеха ориентированные на суперкары, так как объединяем концепцию с Кристианом фон Кёнигсеггом. Но это если утвердят концепцию. Но если у меня спрашивают, значит, хотят купить. Я была исполнителем под лордом Баркером по Русал. Это моя идея выкинуть Дерипаску и органичить РФ. Сработала.
Как обычно, я напишу, а Шмыгаль будет надувать щеки. Иностранцы хотя бы корректно это делают.
В истории каждого завода найдётся свой "шмыгаль". Как и у каждого сидящего в государственном кресле свой разграбленный и уничтоженный завод. Толерантность народа к коррупции убивает не только предприятия, но и сам народ.
Я колись збирав I-VAN в Іллічівську на ЗАЗ то ми робили 32-35 за вахту 2-2,5 тижня а тут за добу. Нас на зборці було 33 людини і це автобус малий до порівняння Лаз.
Скільки людей робило на заводі я в щоці від маштабів.
Да ребята, имеем не ценим, теряем плачем.
Хорошие были автобусы и траллейбусы , удобные . Жаль , такой завод загубили.
Да и страна была неплохая...
Хто орки?
Хуже этого автобуса в СССР не было. Бензиновый прожорливый мотор, расположен сзади, трудно охлаждать, огромная ступенька на задние сиденья, очень узкие двери, узкие проходы в салоне, маленькие накопительные площадки, ущербная КПП и ещё много прочего. Знаю не понаслышке, отец всю жизнь в нашем автобусном парке работал, поэтому я с детства всё про них прекрасно знаю. В 90-ые ЛАЗы первыми пошли под нож, Икарусы ремонтировали и поддерживали до последнего, Лиазы работяги.
Завод ЛАЗ выпуская этот ущербный автобус существовал лишь благодаря советской плановой экономике, пришел рынок, завод умер
@@user-ec9jy4pm1w не чокаясь...
Немцы предлагали инвестировать в ЛАЗ, Пан Доля заломил себе такой ценник, что Немцы ушли в Беларусь, и теперь мы покупаем МАЗ.
А пан Доля(тобто садовий андрій) злодій є!!!
Він сумління,честь і віру
За дриглі,горівки міру
Без сумління продає😹😹😹
@@user-uo7fl6gr1h контрольний пакет належав фонду держмайна, а не садовому
@@user-th3ct5kw5s воно то так,але земля під заводом належала місту і пан Доля(ще на нього кажуть Андрюша 3%) сам казав: «ми не дамо пропасти гордості нашого міста».
А пан Альфред Бремер,який був в складі німецької делегації мені сказав: «та то непотрібний чоловік»
А ти Андрію як не знаєш,то не пліти дурниць,бо так і лишися ДЕБІЛОМ.
@@user-uo7fl6gr1h про які дурниці мова? якщо тиДЕБІЛмаєш на увазі свої поетичні і̶с̶п̶р̶а̶ж̶н̶є̶н̶і̶я̶упражнєнія, то написати таке тількиДЕБІЛіможе. Нє пушкін - це очевидно.
А на Рівненський завод високовольтної апаратури німці зайшли.І знищили.Бо таких було 2 в європі:у нас і-в них.
У всьому винні самі українці. Тільки самих себе треба корити
Таку передачу потрібно зняти про шклозавод керамичний і багато інших підприємств Міста Львова що Ми всі втратили
зато в Польсче жопы безвиз позволил мыть
вы их не втратили ... а просрали !!!
@@user-qh7cp3ix6n Дурень. Наслухався Скабєєвої. В Польщі водій чи будівельник заробляє в рази більше ніж в Росії.
Винні самі люди , бо мовчали!!!!!!Ось результат роботи нашої влади!!!!!!Сумно за наш народ, за це повинні відповідати ті хто винен в цій біді зрадники повинні понести покарання!!!!!!!!!!
Лаз, це чудо
Последний раз был во Львове в 2003году
по долгам другого предприятия, которое постигла такая же учесть. Не мог не спросить о учести ЛАЗа. Но конкретно никто не ответил. Как я понимаю, это было начало конца.
Отличный фильм получился! Вроде ничего особенного (сравнительно конечно) в плане съёмок и монтажа, а на выходе получилось очень атмосферно: я прям как-будто там вместе с вами был.. Да и эмоционально тоже передалось: руины завода это руины эпохи целой. Трагедия, когда сначала мечты, планы, достижения, рекорды а в конце - печаль, и поломанные судьбы людей, кто с этим заводом жизнь связал.
Скажу коротко. Каждый человек должен быть на своем месте.
А автобусы богдан которые начали выпускать после ликвидации завода лаз уж очень сильно напоминают модель завода лаз - ситилаз. Есть подозрение, что они выпускались на оборудовании, расхищенном с львовского завода. Да и внутри автобусы конструктивно очень похожи. Не думаю, что это случайность.
Это результат развития независимой страны с 30 летним опытом. Работал с этим заводом в середине 2000-х, видел как изготовили автобус с двигателем Мерседес.
За время не зависимости Украины уничтожили все что можно было уничтожить, обанкротили предприятия вынудили людей продаватьза бесценок акции. Когда в одних руках оказывался пакет акций на завод, тогда начиналась "деятельность " на свой карман. Где была власть? Зачем делать вид, что не знаете кто уничтожил. Все было спланировано заранее, многие заводы скупили по остаточной стоимости, то есть за копейки.И купить могли только руководители предприятия, не люди, которые имели акции! Разворовали страну и продолжают это делать. Разбазарили специалистов, уничтожили образование, медицину и все не знаете,кто это сделал. Не делайте людей дураками. Больно это видеть и слышать .
Диверсия без сомненья, сразу было понятно
Працював завод. Прийшов ,, князьок"... А МАЗ працює й досі
диверсією був продаж заводу чуркіну, а не купівля заводу чуркіним. Диверсантом був той, хто продавав
@@user-gl8ry6vh4w з сусідньої країни....
@@alexkuzmenko9018 ага, нога Кремля, бл. По-товоему и хлеб в 33м отбирали пришельцы из московии? Или свои может, подумай!
Это рука Кремля, я даже наколку на руке рассмотрел
Да уж.... Очень нравились мне эти машины. А я покатался на разных вариантах 695го. Мягкий ход. 375 движок работал стабильно. И хорошо тянул. Жаль! Очень Жаль! В России, при всех проблемах. Развитие автобус строения идёт прекрасно. Не порушили ЛИАЗ, ПАЗ, КаВЗ. Последний долго болел, но потихоньку оживает. И новые появились. ГолАЗ, КАМАЗ автобус. Очень хорошие машины на линиях сейчас ходят, этих производителей. Да у Батькти, МАЗ шикарные автобусы делает.