В Деталях: Старт-Стоп
Вставка
- Опубліковано 28 чер 2015
- В этом выпуске расскажу вам про систему автоматической остановки и запуска двигателя - Старт-Стоп на примере автомобиля BMW. Нужно учитывать что у разных производителей могут быть отличия в реализации этой системы, но в общем смысл одинаков.
Спасибо за просмотр!
H-Auto - это UA-cam канал про автомобили. Здесь вы увидите информативные тест-драйвы и обзоры разных автомобилей, полезные советы, а так же я расскажу Вам про устройство и принципы работы некоторых автомобильных механизмов и систем.
Подписывайтесь на канал и не пропустите новые видео. Каждый тест-драйв и обзор тщательно готовится мною что бы быть интересным и самое главное информативным, так что вы не потратите время зря. Рубрика Советы и В Деталях часто содержит информацию, которая будет полезна не только новичкам но и опытным автомобилистам!
Подписался ради рубрики «В Деталях», ибо тест-драйвов и так хватает на ютубе. Спасибо Академегу за наводку. Продолжай в том же духе!
Отличное видео. Пожалуй подпишусь)
Больше уверенности!))
+Sergey Alexeev Спасибо! Договорились! :)
Дякую за відос, толково і без води :)
Молодец все четко разъяснил без лишней болтовня респект
информативно и понятно
Молодец спс за хорошее видео, лайк+
После покупки новой mazda, первую неделю привыкал в старт-стоп, но топом понял как она работает и научился с ней дружить. Главная фишка в том, что она срабатывает тогда, когда этого хочу Я. Весь секрет в том, что двигатель глохнет только после того, как после полной остановки наживаешь на тормоз еще немного сильнее (как кик-даун на газе) и только после этого двигатель глохнет. Удобно!
Так точно. Я езжу тоже на Мазда 3, И очень просто он работает. Нужно просто не давить пидаль глубоко. И система не будет срабатывать.И не надо будет её постоянно отключать.
А при повороте?где узкие дороги?где надо пропустить встречку надо же притормозить,,и тогда всегда будет глохнуть?
Спасибо!!!
Вопрос! Купил а класс а200, там старт стоп и Турбина. А как же охлаждать турбину если отжигал перед остановкой? Турбина не ляжет раньше времени?
Скорее всего там есть электропомпа для охлаждающей жидкости. Например у VAG есть и это не часть системы старт-стоп
Ты забыл упомянуть такой момент. При интенсивной езде, к примеру по трассе или на длинном участке, за счет выхлопных газов, турбина очень сильно нагревается. При остановке, масло так же останавливается и закипает в каналах. Были случаи, когда масляные каналы забивались таким нагаром напрочь.
У меня механическая коробка , и стоп старт срабатывает лишь при выключенной передаче и когда отпускаешь муфту.. не напрягает , ведь на светофоре не всегда скорость отключаешь .
Скажите пожалуйста это и в бмв е 90 2007 года тоже так ?
Класс
А если, например, при парковке заглушить двигатель при работе стоп-старт? Можно ли? Например, я уже приехала, остановила авто, при нажатии тормоза включился стоп-старт и двигатель заглох, теперь мне надо перевести рычаг селектор в Р, но двигатель ведь опять заведётся. Можно ли при стоп-старт отключить зажигание, а потом поставить авто на Р?
Конечно, без проблем.
интересно какая может быть экономия если для запуска двигателя идет больше топлива
мнимая))) И стартер, который остывать не успевает сдохнет за год,два. не думаю,что он окупится съкономленным топливом)))
Это не для экономии, а для экологии...
@@user-cq3ss9id9c один хрен, при запуске самый токсичный выхлоп
@@KaliYga 11
Здравствуйте всем. Изначальное и основное предназначение системы Start-Stop - это не сэкономить топливо, а снизить вредные выбросы в атмосферу!!!!Вот и всё. От этого отталкивайтесь. Не просчитывайте сколько граммов вы сэкономите за поездку. В более развитых странах существует штраф за работу автомобиля на стоянке ( прогрев, стоянка, пробка и тд), вот производитель и придумал систему старт-стоп, чтоб его машины покупали в таких странах. Всё!!! Никакого разговора об экономии топлива не идёт. Не додумывайте.
Андрей Иванов
Здравствуй.
А особо об экономии топлива никто не говорит!
Если Вы не вникаете в тему - зачем комментировать?
Объясню на двух пальцах: - Здесь проблема состоит в износе двигателя, стартера и аккумулятора.
P.S. Это и ежу понятно, что сис-ма разработана по запросам экологов, которые считают выделение СО2 в атмосферу, но игнорируют решения к технологиям на предприятиях (цементные заводы и пр.)! Сколько вреда от них?
братан раскажи про двигатели и коробки бмв обьясни почему они ломаются часто в чем причина!!
+айда авто
Спасибо за идею, обдумаю!
Коротко скажу: у БМВ с литра объема снимают больше мощности чем те же японцы, из-за этого больше нагрузка на все детали, так же немцы в основном делают машины под себя, у них другие условия эксплуатации, автобаны для машины в радость, еще как правило на БМВ водители которые любят погонять, поубивать, а потом удивляться что не так :)))
ну да) cla amg 2.0 350+ лс в стоке)) ресурс? ответ очевиден)
причина в водителях БМВ.
👍👍👍
Зимой старт-стоп глушит машину когда машина не прогретая? Потому что вдруг мороз -20 машина холодная, не до конца прогрелась, ты едешь плавно и подъезжаешь к светофору и останавливаешся, машина в этот момент глохнет или дает греться двигателю пока выйдет на рабочу температуру от 60 градусов и выше.
Система вообще не работает при температуре за бортом ниже -5
Не знаю как в других авто но сужу по своему Mazda 6 (new) эта система не будет вкл если не нажимать сильно на педаль тормоза при остановке, если плавно тормозить система вообще не включается.
Oleg Klymets на кашкае так же
Лексус nx и rx - также. Но на турбовых моторах у них ее вообще нет.
Я считаю это не нормально так часто глушить и заводить двигло,то что сэканомишь завтра утром оставишь у мастера
Маслать стартер это конечно пздец.
Обычной машине, если её глушить на каждом светофоре, влечёт замену стартера
Заглушил ее нафиг) Меньше стало проблем!
Если нажать педаль тормоза плавно и не до конца, то эта система не глушит двигатель.
Езжу недавно с такой системой, и тоже обратил на это внимание. Думал, мне показалось)
А моточасы двигателя???
Заказал машину с такой фигней сижу думаю в надо было это мне?ладно на сфетафоре так а на поворотах где узкие дороги и прочие тоже будет отключаться глохнуть?
Предохранитель есть на эту систему? Убрать его и система отключена.
Неа:) система глубоко интегрирована на программном уровне. Но конкретно на этом автомобиле не уже отключили. Вернее включили "память" этой кнопки. Один раз нажал пол года назад и вот она не включается.
Можно самому это сделать, купить кабель для ноутбука. В интернете уже все расписано по этому поводу.
Zdravstvujte, sluchaem ne budet test driva na Lexus GS 300, 3go pokoleniya.
Daniyar Ashimov Здравствуйте! В этом году точно не будет.
Думаю старт-стоп завуалированная мантия проблемы смазки поршневой системы при длительной работе двигателя на холостых оборотах. кольца изнашиваются без достаточной смазки маслом, потому и придумали псевдо экономию бензина в пробках и на светофорах - вы посмотрите сколько эта машина стОит, и уж сколько она ест (по городу в видео видно расход 6.7 литров -смешно). Меня и в пробках раздражают постоянные старты-стопы соседнего авто, который рядом ползет через пару минут, а каково уж хозяину недешевого авто?
+Петр Кузнецов Возможно старт стоп имел бы смысл на более длительных простоях, но бывает что он срабатывает буквально на пару секунд, не усев сэкономить ни грамма.
Я бы проблему смазки и температуры решал только масляным насосом с изменяемой производительностью или дополнительным насосом, а с температурой боролся большим радиатором ну или чем то подобным.
Мне кажется экологи сами себя в глухой угол загоняют. Они видят перед глазами СО2, а совсем не видят убитые двигатели и масляную проблему.
За мнимую экономию горючего увеличивать стоимость самого авто за усиленный стартер, генератор, аккумулятор и систему быстрого пуска гробят саму идею экономии напрочь (тысяч на 200 км - читай "жизнь автомобиля", потом может уже окупится всё)
Экологи может и могут придираться, но зачем, если нормы выделения на работающем двигателе на ближайшие 10 лет в пределах класса экологичности?
Проблема смазки не решатся установкой какого-либо дополнительного насоса. С температурой по сути проблем то никаких нет, а вот локальный перегрев в местах, не обеспеченных маслом будут, каким большим бы радиатор не был.
Ну, они даже не пытались бороться.
А с темпераутрой у современных кочегарок проблемы есть, но это другая история. Они температуру специально подняли, что бы смесь эффективнее сгорала и были меньше выбросы. Сейчас же для бензиновых БМВ считается нормой 105-115 градусов ОЖ, в пробках и 130 бывает... Это не только масло не выдерживает, но пластмассо-резиновые изделия. МСК в частности дубеют от таких теператур.
+Роман Михалковский За перегревом коробки скорее всего следит. На последних годах Ф-серии коробка переходит в нейтраль даже просто когда стоишь, а так же если едешь накатом.
Кстати, дизель этот без вебасто и очень даже прогревается нормально, дольше конечно чем бензин, но абсолютно адекватно.
Господа машину сделали умные люди, не придумывайте ничего. При остановке на несколько секунд нажимайте на тормоз легонько машина остановится и двигатель будет работать, ну а если вам надо стоять более 25 секнажмине тормоз чуть сильнее и движок заглохне. Словом вы хозяин положения и знаете глушить вам или не глушить. Теперь при остановке дома тоже саммое тормозите не сильно нажимая на тормоз и двигатель не заглохнет, ставите на парковку и глушите.
бляяя а я на протяжении полу-года все не мог понять хули эти ведра дорогие ну в(основном) постоянно глохнут на светофорах. и потом заводятся. Такой думаю ну сука до жили чтоб барыги на дорогих ведрах топливо экономили. Так вот оно что, это за них инженеры придумали.
85 граммов ценою 26 запусков. Да уж. 4 российских рубля, даже спички не купишь сейчас.
видео хорошее, но ведущему не мешало бы поработать с дикцией и четкостью речи
Спасибо! Работаем!;)
вопрос, а левую руку на 12 часов держат все водители иномарок? типа я крутой....
Это для точности курса, как прицел
Если человек может себе позволить купить дорогой автомобиль, то нахрен эта система с экономией топлива не нужна
не 85 грамм а 85 миллилитров. Я, конечно, понимаю, что у наших людей пять раз по сто грамм это поллитра, но всё-таки не стоит путать эти понятия.
хрень какая-то...эта система.
Кому надо берите гибрид
Поганая система сделана в угоду экологическим нормам, по факту она ничего не экономит, только убивает двигло и всё что для ее работы задействовано. За экологию расплачивается владелец автомобиля. На перспективу гораздо экономичнее без нее, а то поломка сведет на ноль всю "экономию".
На мове давай, древний..
Экологи сильно пи.... т. Особенно про экологичность машин на батарейках. Очередная афера..
Первые 3,5.минуты болтовня ни о чём
Самая говносистема из всех