Setuju.. saya pngguna EV dgn baterai SLA..utk trip jarak pendek ( di bwah 30km ) shari2 ini mmg menguntungkan.. Klo nnti aki drop bs di ganti satuan gak hrs smua baterai... Krn dr 4 ato 5 baterai itu yg drop satu per satu seiring brjalan nya wktu.. Oleh krn itu ganti baterai nya gak brasa mahal krn gak lngsung gnti smua..utk cari baterai yg drop dr 5 biji bs pakai volt meter ato aki tester..,kemudahan nya bs ganti baterai sndri tnpa hrs ke bengkel..
Klo para ahli kecil2lan teknisi membuat sel batre atau Servis sel Batre SLA yng mendingan bli Molis murah,, klo yng dikit2 harus serba bengkel ekonomi pas2san klo di pinggiran baru 2 taun karna klima batre harus ganti 3 batre yah🤣🤣otomatis BOSs Molis di.rongsokin,, kcuali beli Molis pake batre Litium yng di atas harga 40 jt🙏🙏
Saya sudah punya 2 motor Listrik, jujur akhirnya tetap belum bisa menjadi daily driver karena ternyata tidak kuat nanjak! Sedangkan saya tinggal di Bandung wilayah Barat, yang kondisi medan jalannya banyak tanjakan bahkan tanjakan tajam. 1. UWF T3 (mesin 800W, baterai aki lead acid) : 2tahun, dari baru tidak bisa menanjak (walaupun tidak berboncengan dan dikendarai sendiri dengan beban cuma 80kg) 2. AO (mesin 4kW baterai LFP 2,4kWH) : 1tahun, dari baru susah menanjak, klo stop n go di tanjakan tajam tidak bisa (walaupun tidak berboncengan dan dikendarai sendiri dengan beban cuma 80kg)
Ya krn motor listrik bukan diciptakan buat penggunaan spt itu, siatem kerja nya beda dg mosin yg menggunakan seher buat pembakaran, molis yg hanya mengandalkan dinamo cara kerja spt kipas angin 😂😂
Saya sudah genap 1,5 tahun pakai motor listrik. Utk penggunaan jarak dekat seperti ke pasar/supermarket dekat rmh, dan kerja pondok ranggon-pondok gede hampir tiap hari. Terasa sekali hematnya. Tagihan listrik rumah juga segitu2 aja..sepertinya tidak terasa bayar Tapi apa yg disampaikan di menit 11:35 bener sih, ada kerusakan, mau servis susahnya ampun deh. Memang disediakan servis datang ke rumah. Tapi lama respons nya. Belum lagi bahannya ringkih shg harus ati2 banget makenya. Krn kl rusak, susah benerinnya. Semoga aftersalesnya bisa diperbaiki..baru bisa bersaing dgn nama2 besar produsen yg sudah eksis.
@@rovisampurna5918 jadi begini, saat beli motor kan pakai uang, lantas utk menjalankan motor tersebut membutuhkan bahan bakar yaitu bensin. Pdhl harga BBM semakin naik harganya. Belum lagi servis rutin seperti biaya jasa, ganti oli, dll kan pakai uang bayarnya. Sementara jika motor listrik yg saya pakai, hanya menggunakan listrik yg tdk seberapa biayanya. Dan tdk ada ganti oli mesin krn penggeraknya motor listrik. Jadi hemat disini bukannya tidak menggunakan uang sama sekali, namun relatif lebih sedikit uang yg keluar utk menjalankan sebuah motor.
Mtr listrik bnyk kelemahannya. 1. Klo rusak , harga baterenya mahal. 2. Bt jarak jauh, gk ccok 3. Kurang aman, dgn kontur jln raya d indonesia. 4. Gk ada suara knalpotnya, sbgian orang mnyukai suara knalpot motor...terbukti bnyk modif knalpot. 5. Hrga jual bekas...rendah
Gw beli alasan utama : 1. Ga mau antri panas panasan isi bensin, yang selalu antri 2. Jarak antara 40-50km setiap hari nya 3. Ga ribet tiap bulan service, cocok buat kaum ibu2 / cewek yang jarang mau ganti oli. Kalau jarak jauh mending pake mobil lebih nyamann😂
sy pengguna Viar seri awal² yg msh dinamo Bosch tulisannya dan sudah 34.000an KM masih normal² aja tu mtr. gada kendala, dan selama pemakaian tsb, baterai skrg menjadi skitar 17Ah yg awalnya (barunya) 23Ah. dan masih bisa menempuh jarak lebih dari 40KM.sy rasa worth it dan klo dlm jangka waktu 3th ganti baterai masih masuk akal. terasa mahal karna memang harganya 8jt an lebih (utk barunya) to klo 8jt tsb dibagi selama 3th, itu msh murah
yg harga di bawah 10jt itu kurang laku karena: 1. watt kurang dibawah 2000w 2. ukuran rata2 kecil jd kurang enak wat bawa 2/3 ( istri dan anak) 3. tenaga kurang 4. jarak tempuh kecil 5. pengisian 7-8 jam
designya juga bang, kadang yang dibawah 10 juta kebanyakan saling copas satu sama lain dan terlalu unyu. Untuk kasus copas satu sama lain, pembeli jadi bingung mau beli dari brand mana. Untuk kasus terlalu unyu, selera masyrakat Indonesia motor desain lancip, gede, dan sporty, beda sama motor listrik under 10 juta yang lebih dominan ke imut.
kalo desain sih selera bang. tp menurut saya nomor 1-5 itu kebutuhan. kalo masalah tempat/lokasi isi batere, ukuran dan berat batere, sama sla ato lithium saya masih ngerti karena ini masih baru yah dimaklumin aja. nomor 5 itu harusnya dah bisa diperbaiki karena dah banyak juga yg jual fastcharging. jd sebenarnya harusnya dah bisa itu turunin waktu charge batere.
Intinya disesuaikan dengan kebutuhan... pake SLA pun bisa lebih unting daripada litium dari segi perawatan... pakai baterai SLA jarak tempuh sekitar 30-40KM sementara klo litium single sekitar 50-70KM. klo pakai Litium mahal perawatannya klo rusak harus ganti semua baterainya sekitar 4-7jutaan dengan usia pakai sekitar 3-5 tahun... tapi klo pake SLA bisa cuma ganti satu aja sekitar 300ribuan dan klo ganti satu blok 5 SLA sekitar 1.5Juta aja... btw klo SLA bisa dibongkar dan cuma ditambah cairan Aki aja sekitar 20ribuan... memang usia pakai baterainya cuma sekitar 2-4 tahun.
Klo murah berkualitas ya laku, yg gak laku itu murah gak berkualitas, apa lagi mahal gak berkualitas makin gak di minati.. klo gw mah mahal berkualitas aja gw minat, apa lagi klo murah tp berkualitas ya makin minat klo gw.. 🤭👍👍🙏
Saya ojol Saya pake molis volta 401 Puasssss banget deh nih molis 1.rangka nya bagus kokoh 2.onderdil seperti cakram,kampas rem,klaher,shock breker belakang pake onderdil supra x 125 yg double disk, ban pake scoopy ring 12, shock depan pake rx king (MUDAH CARI BENGKELNYA) 3.bisa tempuh total jarak 150km (3 batre 50x3) speed 60km 4.banjir sedengkul kuat udah banyak volta 401 review melewati banjir 5.gerai penukaran batre ada 650titik sejabodetabek, 6.batrai milik pribadi, jadi kalo cekak gak ada duit buat nukar batre saya tinggal ngecas di rumah aja 7.dinamo,baterai,controller ada asuransi nya 500ribu setahun, jadi apabila ada kerusakan tinggal reimburst aja dan gak syulit 8.batre dan unit ada gps nya, jadi anti maling, apabila unit kemalingan tinggal telfon call center volta untuk di tracking dan di lock unitnya 9.dinamo bisa di modif jadi apabila onspeed 60kmpj masih di rasa kurang ngebut tinggal beli bldcnya 10.sudah lebih dari 5000ojol yang pake volta sliweran sejabodetabek 11.pajak murah 35ribu setahun 12.maintenance bulanan cuma kampas rem itu pun gak sebulan sekali, per 3 bulan sekali dan balik lagi ganti kampas bisa di bengkel pinggir jalan dan mudah di dapat Dan banyak kelebihan nya Ngomong2 soal kelebihan gak afdol dong kalo gue gak bicara kekurangan 😂 Kekurangan volta 401 1.body masih ringkih gampang retak 2.spion panrikan nya plastik gampang pecah (solusi nya beli spion suzuki ring 12 akur pake itu) 3.behel blakang plastik campur besi jadi ringkih gampang pecah (solusi beli behel merk givi) 4.tanjakan terjal boncengan gak kuat (solusi di oprek dulu dinamo nya) Sekian... 🎉🎉
@@dedeal1740 wkwkwkwwkwk nah yang kasian ya yang ketipu gituh dah paling bagus soalnya Volta 401, bisa di Oprek sana sini, batre portabel bisa di tenteng kemana2, jika kurang pake 3 batre tinggal bikin box biar bisa bawa 5 batre total tempuh jadi 250km
Surve nya dikota jakarta atau di kota besar aja Om, kl di kota kecil atau di kampung lebih banyak yg harga 10 ke bawah Om, tergantung perekonomian daerah nya
Saya sebelum beli Motor listrik pasti Riset dulu mana yg bagus... Syukur saya beli Produk Davigo Dragon Lithium S dengan harga 17,9 juta setelah subsidi di pameran Molis PRJ Agustus 2023.. Build Quality nya bagus, Dinamo nya pake merek TAILG (Terkenal) After Sales nya juga bagus garansi semua di tanggung mereka & yg paling suka Layanan Home Service nya buat saya tarif 250ribu setiap 4 bulan sekali itu udh murah bgt ❤❤. Sampe skrg itu motor sebulan sekali saya pakai Cilegon-Bekasi-Cilegon PP buat berkunjung ke rmh Org Tua dan Mertua... Nggak berasa udh mau 1 tahun ini saya sudah nabung sampe 10 juta nggak beli Bensin, Oli, CVT dll... Perawatan Rutin motor paling Ganti ban, Kanvas depan belakang, Bering Ban doang... Dari uang yg di tabung saya sedikit2 modif biar motor tambah kenceng lari 100KM/Jam ganti Controler votol EM 100 & Ganti Swing Arm merek Bagus.. Org2 di kantor saya selalu bilang Motor lu Berasa Motor Sultan broo, bisa dibawa jarak jauh 150KM hanya sekali Ngecas 😎
Semua masih proses kalau lihat perkembangan dari tahun 2009 hingga srkarang. Sebentar lagi infrastruktur terbangun utk motor listrik, dan motor listrik akan booming menggantikan motor kombusion.
Setelah lama saya pendam stlh 3 tahun akhirnya saya dpt unit yg sesuai dg model dan warna yg saya inginkan walaupun keluaran lama dan banyak sekali kekurangannya tp saya bertekad utk terus menyempurnakan agar tdk terlalu ketinggalan dg yg lain meskipun mungkin biayanya bisa utk beli 2 unit lagi......si putih.T5 bongsor😂
molis ini spt dulu halnya hp2 china brand lokal ( cross,mito,advan,evercoss,blueberry,dll.. ), hanya rebadge/rebrand/home industri dari china terus di rakit di indo pakai merk sendiri
Tetap kendaraan lama yg enak pake BBM lebih asoy jarak panjang dan gak ketar ketir, gw punya motor listrik 2th dah ngejogrok mau dibetulin harganya selangit pikir² mending beli baru, menurut gw kendaraan listrik blm bisa menjadi solusi, kalau untuk mainan sih mungkin cocok dah
Rakyat Indonesia maunya kn simple tapi berguna tiap saat. Apalagi musim mudik. Coba liat ae. Jarak jauh bawa barang banyak. Belum lagi suka touring dan wisata desa pegunungan. Kalau pakai motor listrik pasti gak sampai tempat deh. Juga tanjakan gak bisa stop n go. Yg bisa stop n go harganya lebih mahal dari aerox terbaru. Rakyat pasti milih aerox atau vario terbaru lebih murah
Sebenarnya udah bagus program pemerintah untuk membirukan langit ❤, Kelemahan hanya 1 MOLIS itu... 1. Baterei tidak UNIVERSAL, Tidak Seperti SPBU contoh nya Pertalite, Pertamax sifatnya UNIVERSAL 2.ketahanan dan qualitas dari Baterei. apakah bisa bertahan jarak jauh lebih dari 100 km 3. Harga baterai yg mungkin mahal
Motor Listrik yg mahal itu bila ganti Baterai/ Accu. Brp tahun Garansi Baterai yg di berikan Pabrik. Biasanya Baterai yg bagus itu cuma Baterai bawaan Pabrik,tp bila kita beli walaupun di labeli Baterai Asli tp tetap kekuatan nya beda dgn Baterai bawaan Pabrik.
@@tukiditukidi1664motor BBM bekas harga 1 juta sudah bisa dinaikin,motor listrik bekas harga 1 juta beli baterai 8 JT SD 18 JT. Baterainya aja sudah dapat motor bekas yg bagus.
Bukan murahnya yg di kejar tetapi jarak tempuh yg jauh, layanan swap baterai disemua tempat umum seperti mini market, pengisian bbm 24 jam. Sampai saat ini yg ribet adalah tiap hari hrs ngecharge di rumah. Smooth uda bagus cuma masih kurang tempat penukaran baterai. Pemerintah tetap harus ambil kendali.. Jadikan semua merek sepeda motor dgn tukar baterai yg sama. Baru orng mau.
Karakter orang Indonesia itu jika punya barang itu maunya awet. Bhkan sampai puluhan belasan tahun. Ketika barangnya sdh uzur pun maunya di modifikasi, di upgrade, di oprek, Krn mjd kesayangannya. Apakah molis bisa mengakomodasi dr sisi itu ? Dilain pihak, ada keunggulan absolut (tak bisa disaingi) dr motor BBM di banding molis. Motor BBM bisa menempuh jarak yg unlimited selama ada BBM. Dan BBM ada dimana mana.
motor mah yg pasti aja , yg pake pertamax atau pertalite , istri pake Honda Supra X 125 , gw Suami pake bebek sport HONDA GTR 150 FACELIFT , anak anak yg kuliah cowok pake CB 150 R street fire , yg cewek SMA pake hinda beat , kl mudik pake mobil rental , beres urusan .
Konsumen motor di Indonesia rata-rata memnfungsikan motor sebagai alat transportasi utama, untuk pergi kerja, jalan-jalan bersama keluarga, mudik, jadi konsumen ini lebih milih motor bensin. yang sdh terbukti tangguh dan irit
Kalau yg ngejual motor listrik itu dr brand jepang kemungkin laris sih org gak takut2....khususnya honda yamaha, suzuki ...karna selain menjamin kualitas dr nama besarnya, jg menjamin bengkel resminya selalu ada dimana mana...sparepart mudah....tp harus dikurangi juga penjualan motor konvensionalnya...
User wait & see, User yang gak mau jadi kelinci percobaan. Kurang minat dbawah 10 juta ya jelas karena kurang tenaga, Motor BBM entry level aja yg paling murah masih kuat nanjak berboncengan lagi + nyaman posisi duduk dan kakinya.
tambahan, motor BBM paling murah aja bisa buat bawa barang apa aja, entah itu galon, tabung gas, kulkas atau benda2 berat lainnya, dan itu pun masih bisa nanjak.
Inget ga waktu banjir hp android cina, murah2 sekali tapi dalam setahun rusak, ga dapet update OS, dan sekarang tinggal dikit merk cina namun bagus kualitasnya
Itulah sebabnya 50% pengguna molis balik lg ke mosin dikira setara dengan molis padahal bedanya cuma di bahan bakar doang 🤓 Molis pakai baterai Mosin pakai bensin Faktor utama yg berasa banget tu jarang nya servis center atau orang yg bisa servis klo ada juga mahal 😪
Sya udh hampir 2th (dulu blm ada fitur ''subsidi dari pemerintah'', beli diatas 16jt) pake pake Molis Tempur, utk beban -/+ 200kg, Ujan2an, dipake nanjak (bawa anak bini) gak ada masalah.. sofar sogud, kecuali kmaren2 masalah batre langka di BSS, tapi skrg udh mulai normal lagi.
Mau pakai nunggu penuh dulu itu baterai, ya kalau bisa sistem swap baterai. Selain itu resiko baterai rusak (ga awet) bakal buat runyam. Masih mending motor BbM, tinggal isi BbM ya ngacir. Kalau bisa di lengkapi panel surya / bisa recharge saat di pakai, & kemanan baterai di perhatikan, bakal laris ya
Tambahan lagi nih, rata rata molis murah model vespa joknya gak nyaman dipake boncengan gak ada penyimpanan di jok dan laci nya. Tahu sendiri kalo jarak jauh pas ujan atau terpaksa bawa barang ditaruh mana?
saya masih nunggu CFMOTO mengeluarkan model motor listrik yg sesuai selera. sejauh ini sudah tertarik lihat ZEEHO AE6, cuma kalau bisa nunggu yg modelnya lebih sporty
Spt Mesin mobil atau motor. Pd umumnya mereka mencari brand yg lebih mudah perbaikan dan perawatan. Service maintenance. Utk electric, jauh lebih mudah SLA timbang lithium.
masalah utama gk ad yg laen : 1. JARAK TEMPUH itu tergantung dgn masuk point 2. BATRE org udh pada pinter kurang minat sm btre SLA mudah jebol, pilihanny dtg ke polytron fox r yg nawarin batre lithium dgn sistem sewa dgn pertimbangan yg daily use cukup jauh tiap hari bepergian.. design/model itu jd pilihan 3. atau 4. Org ngeluarin duit gk mau sia²..itu sepeda listrik/motor listrik udh pake lithium jarak tempuh ckup jauh pasti laku range sepeda listrik batre SLA kl mau laris di 1-2jt krn mikirin mau rakit batre litihium kecuali range 3-5jt udh lithium psti byk yg milih sepeda listrik motor listrik kl mau laris manis kasih range 10-20jt dgn batre lithium jarak tempuh sesuai kemungkinan makin naek penjualan
tipychal manusia egois... apakah anda pernah berpikir bahwa bahan bakar fosil suatu saat akan habis... apakah anda pernah berpikir tentang pencemaran udara... apakah anda pernah berpikir keniscayaan bahwa motor listrik adalah SOLUSI...??
@@sulistionoagustus1086setuju dg pendapat anda Krna trus"an beli bensin mmbuat Indonesia trus"an bakar duit krna harus mensubsidi bbm yg pada akhirnya bkin rupiah melemah dan memperkaya sultan" di timteng
yg bikin maju bukan hanya pemerintah,,sebagus apapun program pemerintah,klo SDM rakyat kurang ,ya rakyat nya GK maju maju ,harus imbang pemerintah dan rakyat.saling mendukung
Sensasi naik kendaraan berbahan bakar minyak yg menderu kadang sampai berisik tdk bisa digantikan dg kendaraan yg meluncur nyaris tak bersuara atau mengeluarkan mendesing seperti suara mobil-mobilan.
built quality harus bagus sebab komponen motor listrik itu lebih sederhana drpd motor bensin, dan harga mahal,...harganya itu ATPM terima harga motor yg kita bayar plus 7 juta
Sebenarnya sama saja biaya operasional motor listrik home charge dengan sistem tukar batre, karena motor listrik home charge anda harus nabung min 200rb s/d 300rb per bulan untuk 1 batre dan itu baru untuk batrenya saja, belum termasuk total biaya nge-charge nya per bulan Sedangkan habis masa garansi batre, ya batre harus diganti baru demi keamanan dan keselamatan pengendara Klo garansi batrenya 3tahun, maka paling lama tahun ke-4 harus ganti batre baru dan harus diganti klo mau aman dan nyaman Klo motor listrik nya jarang dipake ya juga tetap nabung min 200rb s/d 300rb per bulan karena justru karena jarang dipake batre malah cepat drop Tapi klo Oyika cuma langganan 300Rb per bulan untuk 1 batre anda sudah tidak perlu mikirin biaya nge-charge lagi karena batre habis tinggal tukar dan nukarnya gratis sepuasnya untuk pemakaian sepuasnya unlimited Dan batre Oyika bisa untuk semua jenis motor listrik Klo batre SGB hitungannya sama seperti beli pertalite klo setiap hari nukar batre Harga sewa batre Oyika sebenarnya berasal dari perhitungan nabung batre molis home charge tapi di Oyika ga perlu mikirin biaya nge-charge lagi dan begitu juga dengan batre SGB Tapi batre yg pake sistem tukar batre lebih hemat waktu karena ga perlu nge-charge lagi Klopun Oyika juga di-Charge maka biaya operasional nya paling jadi 320rb per bulan karena dihitung biaya charge Tapi motor listrik yang full home charge butuh waktu lebih banyak karena nge-charge dan dianjurkan untuk jarak pendek saja tergantung range batrenya Dan ini saya bicara motor listrik yang pake 1 batre lithium saja ya Sedangkan motor bensin kita beli BBM 370Rb/bulan(minimal) tapi engga cemas karena ngisi BBM sangat cepat dan BBM ada dimana-mana Klo tukar batre Oyika lebih cepat daripada ngisi BBM 👍👍
Saya beli niu nqi sport harga 35 jt waktu itu di 2 th yg lalu sekarang servis centernya g ada lg dealernya…di jalan juga jarang…jadi g hanya harga di bawah 10 jt yg di atas 30 jt juga masih blm pasti servis centernya…gimana mau laku ?? Karena bengkel biasa yg bisa blm bnyk tempat utk charge juga msh blm bnyk juga beda dengan di luar negri yg sdh mikir bener” fasilitasnya dan prasaranya
Motor listrik enak banget sumpah, Masalahnya fasilitas untuk daya charging di indo yg kurang sama merk motor listrik di indo yg tidak terkenal membuat masyarakat khawatir untuk membeli
Ini memang bener, karena ngelihat spek,dari jarak tempuh, speed,kebanyakan orang beli motor listrik buat ngegantiin motor konvensional/bensin,yg kebanyakan buat jarak jauh,kalo namanya motor tapi speknya sepeda,makanya PD ngga beli..
ada juga yang ga mikirin batre,saat batre jebol dikonversi ke mesin kecil 2 tak karena kalo yang dibeli sepeda listrik lalu dikonversi maka mesinnya kelihatan banget, kalo sudut pandang saya sebagai penggemar elektronika motor listrik murah tidak menakutkan,banyak yang bisa dioprek secara mandiri
Kalau di kota2 kecil dan kabupaten itu riskan krn belum ada teknisi/bengkel khusus molis. Motor gw ecgo 2 beli 2022 11,5jt, urus bpkb stnk 2jt.. nanjak ringan cukup kuat, sngaja beli utk mmperkenalkan molis k msyrakat daerah gw dgn sadar resiko tidak adanya bengkel molis d daerah gw
Anggaran subsidinya terindikasi menguntungkan pihak tertentu dan juga teknologinya belum menjamin safety penggunanya serta medan area Indonesia ini rata² didaerah yg spek jalannya itu lebih tepatnya kendaraan trail.
Tolong dibuatkan list Top 3 rekomendasi motor listrik untuk kaum urban (tinggal di pedesaan, kerja di perkotaan) yang sering ngelaju untuk kerja harian dengan jarak tempuh >80-100km PP, medan naik turun. Terima kasih om atas edukasinya
Molis harus ngecas baterai 4 - 5 jam, kecepatan, daya angkut dan jarak tempuh terbatas, orang indo harus terbiasa dahulu dgn kondisi seperti itu karena habit yg instand tinggal isi bensin langsung ngacir bisa kemana-mana..
menurut sya pribadi, di Indonesia untuk 10thn ke depan( bsa lebih utk yg tggl di pedalaman) motor BBM msh yg the best utk kebutuhan all in one karena harga juga msh terjangkau utk menengah kebawah, power jauh mumpuni, daya tahn jga top, sparepart dan bengkel yg banyak, dll.
Motor listrik ini masih jadi pertimbangan yang prioritas sih buat saya. 1. Harga baterai mahal jika rusak 2. Jarak tempuh yang masih kurang banget. Susah klo touring bareng temen yang masih pake bensin. Mereka isi bensin 5 menit kelar. 3. Motor listrik gak bisa masuk helm bagasi nya.
Sy user Yadea T9, udah mau 7 bulan, Km udah 6700. Overal puas, jarak tempuh real bs 100km, cas ya tengah malam dan paginya sudah full. Dipakai nanjak juga masih ok. Pertimbangan ambil Yadea karna dibawah Indomobil jd ada Bengkel Resmi, Garansi Baterai 2 Thn. Minusnya sparepartnya inden, shock keras, komstir mulai agak kaku, saklar sen ga tahan air sering error, ban licin kalau hujan. Semoga Yadea cepat ada Bengkel Resmi mandiri dan ketersediaan sparepart, sy yakin lebih banyak peminat karena bengkel mosin rata2 belum berani servis motor listrik jd agak ribet aja kalau mau servis2 yg sifatnya urgent.
Mungkin lebih ke spek ya, kalau murah spek lumayan untuk motor dan baterai sepertinya masuk. Bisa jd pertimbangan untuk suspensinya, dan segmen motor listrik untuk milenial dan perkotaan
Andai ada standarisasi batre.... Sehingga semua motor listrik pake batre yg sama...tinggal untuk tiap motor yg beda spek jumlah batre nya beda, trus lokasi penukaran batre ada di tiap mini market, kerja sama dgn minimarket yg tersebar hingga kampung2 ... Servis center bekerja sama dgn bengkel2 motor bensin...pasti laku
Molis sekarang risetnya belum final, semua pabrikan masih mengembangkan teknologi mana yg paling cocok untuk jalanan Indonesia, Terutama kemampuan jarak tempuh baterai & power dinamo di tanjakan.
Masyarakat sudah paham apakah aktivitas sehari dapat didukung motor listrik yg diinginkan yaitu baterai yg mampu bertahan menyesuaikan aktivitasnya sehari dg mindset alat elektronik lainnya dg kondisi baterai akan drop seiring pemakaiannya, minimal bila baterai molis drop setengahnya saja, masih mampu mendukung aktivitas sehariannya. sehingga motor listrik dg kapasitas baterai yg lama lebih diminati.
Indonesia itu butuhnya dalam 1 Unit bisa multifungsi, bisa untuk jarak jauh dan jarak pendek, contoh di kendaraan konvensional: Mobil Karimun, Datsun GO yg notabene diperuntukan untuk mobil dalkot 2 mobil ini juga penjualan buruk soalnya untuk dibawa keluar kota bener2 nggak nyaman. Jadi menurutq kalau orang Indo mempermasalahkan jenis baterai kurang tepat karena mereka nggak paham jenis2 baterai di Kendaraan listrik, ada yang paham tapi sebagian kecil. Saya pengguna Molis Polytron 😂😂
Kalau di daerah datar oke mtr listrik tapi kalau di daerah yg naik turun tikung kanan tikung kiri seperti leter S...aduh banyak yg mengalami hal2 yg tidak di inginkan..
Harap para pembuat motor listrik di indonesia sesuaikan dg tinggi badan orang indonesia yaitu rata rata tinggi badan 170 cm jangan terlalu kecil itu hanya untuk pakaian anak Sd😅.
Motor Listrik = Hanya utk Gaya-gayaan & Gengsi! = Boro$! = Kemahalan = 10~20jeti?? = motor biasa! Batrai cepat Rusak ataupun akan berkurang kapasitasnya, little by little (aus) + jadi siluman kucing yg takut air (hujan turun). Mending beli sepeda aja deh! 1,5 ~ 3 juta udah bagus tuh modelnya! +perawatan gampang & lebih murah. Gengsi ? Makan tuh, gengsi! 😜
Spd motor listrik klu ingin laku keras dipasaran, jarak tempuhnya minim 200 kilometer n mengeces penuh baterainya jangan terlalu lama/2 jam bisa penuh..!!! Ini baru mantap josss gandosss.. Saya yakin spd motor listrik baru laku keras.. 👍👍👍👍👍
Masalah utamanya adalah jumlah charger , dan masalah suku cadang butuh subsidi dari pemerintah pusat dan daerah. Dan kita butuh produsen cina datang ke Indonesia. Karena mereka yang buat batre jadi Murah
menurut pangdangan saya permasalahan utama di Indonesia adalah trauma dengan istilah produk china yang identik dengan murah palsu tidak bermutu,walaupun ada barangnya yang bagus tetapi pandangan orang indo masih belum membuat percaya diri beli motor listrikkarena masih dianggap barang china ,kebanyakan orang kita kaya maupun miskin mentalnya belum siap,pemikiran masih kuno.perlu di revolusi mental,mereka hanya menilai kelemahan tapi tidak melihat kelebihannya.
Motor listrik dipromosikan di thn 2000 kebawah...itu momen nya pas..sekarang memang berat untuk pindah ke listrik tapi pelan tapi pasti..5 sd 10 thn lagi 90,% jalanan dikuasai kendaraan listrik..
Coba yg buat motor listrik pabrikan Honda apa Yamaha dgn design2 yg menarik masyarakat dan sudah menjadi favorit pabrikan. Psti laku keras, Tp misteri jg sih masyarakat takut dgn motor listrik sama keamanan dan beban biaya perawatan batrainya.
menurut pendapat saya dan beberapa temen: 1. karna baterai masih SLA, kecepatan cuma 50 km/h, menurut gps bahkan jauh dibawah itu bahaya untuk nyalip, jarak tempuh dibawah 60 km. maaf bang kalo pendapat saya pikiran orang indonesia pake motor buat segala hal, ya emang gitu kita pake motor bensin pun seperti itu motor beat buat touring, mudik. kalo bisa jangan konsumen yg menyesuaikan tp pabrikannya yng harus bisa bikin motor sesuai kepengenan konsumen, terutama untuk pabrikan lokal yg tau kebiasaan kita 2. bentuk aneh dan nanggung, jok pendek terlalu kecil buat boncengan ( terutama yg bentuk kaya scoopy atau vespa )bahkan ada yg bilang kok molis banyak yg kaya vespa, kalo itu memang selera tp banyak yg ga suka jg bentuk molis kaya vespa harusnya bentuk lebih futuristik contoh alva, polytron, yadea justru sangat laku. bagian R&D coba sebelum buat ukur dulu panjang jok sesuain ama motor jepang 3. kalo bisa setiap molis speedometer dilengkapi percentase baterai karna kalo cuma indikator baterai ga akurat, sebenarnya itu kekurangan yg sering di bahas di channel2 youtube tp keluaran baru pun masih banyak yg belum ada percentase baterai, itu karna pake baterai SLA 4. saya pernah datang ke 2 dealer molis merk berbeda. pas saya tanya type yg saya pengenin ternyata ga ada, dan yaudah ga bisa dipesen dia bilang yang ada disini aja. dan pas saya tanya ke teknisinya spek baterai controller bldc ternyata keilmuan tentang molis kok ga begitu paham padahal itu dealer bukan sekedar toko biasa. jadi saya balik lg ga yakin mau beli pengen cari merk lain 5. harga yg ga jelas bahkan bisa terpaut jauh berbeda toko harusnya dealer resminya bisa jadi patokan harga 6. website resminya juga banyak yg ga jelas nerangin spek beserta harganya (dibeberapa merk) 7. ga ada info produk sudah di launching atau belum nyatanya sudah nongol di event 2 banyak yg belum ready jg harusnya di website resmi di terangkan produk baru ready kapan 8. karna molis pemain baru kalo bisa jangan system pre order kecuali jelas produknya ready kapan 9. kualitas dealer/ service centernya persiapkan teknisi2 yg handal dan sudah ikut/dapat sertifikat pelatihan motor listrik mohon maaf ini cuma kritikan karna saya sekeluarga pun pengen beralih ke motor listrik tp dengan harga yg terjangkau dapat produk yg berkualitas, karna kalo systemnya asal bisa ngejual dulu tanpa memperhatikan kualitas ya nantinya dari mulut kemulut, youtube ke youtube bakalan buka kekurangannya malahan nanti ogah pindah ke motor listrik. dan saya sangat setuju pemerintah harus bikin aturan minimum masalah spek motor listrik
Munculnya motor listrik banyak menimbulkan keraguan di masyarakat.Sama seperti ketika pertama kali muncul motor matic .Ketika itu ada keraguan apakah bisa dipakai nanjak .apakah nanti vbeltnya engga cepat putus ,dll.Tetapi setelah motor matic ternyata banyak diminati kalangan ibu2 karena simpel nga perlu oper gigi.Sampai sekarang motor matic banyak penjualannya.Begitu juga molis yang ada sekarang ,memang belum sempurna tetapi saya yakin molis bisa bersaing dengan motor matic yang ada sekarang.Menurut saya molis yang ada sekarang sudah layak dipakai untuk sehari hari .
Disini sy posisi ambil motor dibawah 10jt. Sy ambil Viar Nx. Sy punya beberapa pertimbangan buat ambil motor yaitu baterai, build quality, dan garansi. Sejauh ini yg paling sreg masih di Viar krn komponen plg penting dr motor ya rangkanya. Dan mereka kasih garansi rangka 5 tahun. Baterai NX mmg masih SLA cmn lgsg saya upgrade ke LFP krn memang jd kebutuhan sy, toh baterai jg pasti ada masa waktunya. Jd baterai tidak terlalu jd pertimbangan berat untuk ambil motor ini. BLDC 1000watt (up to 2000watt) dan mumpuni sekali untuk nanjak dan goncengan (harus upgrade LFP kalo mau kuat nanjak). Kecepatan mmg gabisa diatas 70km/jam. Cmn bagi sy cukup untuk perjalanan sehari hari
kalau mau beralih kelistrik supaya tidak tergantung harga minyak dunia yang sangat rawan....jual dengan harga motor jadul yaitu harga tiga sampe lima juta dan berikan saja sodakoh jariah negara kepada pakir miskin.......semoga ketergantungan pada harga minyak bumi yang sangat rawan bisa sedikitnya diimbangi
kebetulan user baru,dan bbrp bulan kemarin membeli viar nx,user experience memakai viar nx sejauh ini tidak ada kendala.dan cenderung puas. dengan harga setelah subsidi masih dibawah 8jt,viar nx cukup bisa diandalkan untuk pemakaian di jalur perkotaan
Setuju.. saya pngguna EV dgn baterai SLA..utk trip jarak pendek ( di bwah 30km ) shari2 ini mmg menguntungkan.. Klo nnti aki drop bs di ganti satuan gak hrs smua baterai... Krn dr 4 ato 5 baterai itu yg drop satu per satu seiring brjalan nya wktu.. Oleh krn itu ganti baterai nya gak brasa mahal krn gak lngsung gnti smua..utk cari baterai yg drop dr 5 biji bs pakai volt meter ato aki tester..,kemudahan nya bs ganti baterai sndri tnpa hrs ke bengkel..
Masuk akal kak, tapi ada beberapa orang awam soal motor listrik, apalagi resiko resiko lain😊
yang menguntungkan itu kalau ngecasnya nebeng di rumah mamah atau dikantor.
Klo para ahli kecil2lan teknisi membuat sel batre atau Servis sel Batre SLA yng mendingan bli Molis murah,, klo yng dikit2 harus serba bengkel ekonomi pas2san klo di pinggiran baru 2 taun karna klima batre harus ganti 3 batre yah🤣🤣otomatis BOSs Molis di.rongsokin,, kcuali beli Molis pake batre Litium yng di atas harga 40 jt🙏🙏
Motor jepang lebih Bagus bodi juga jelek'
Saya sudah punya 2 motor Listrik, jujur akhirnya tetap belum bisa menjadi daily driver karena ternyata tidak kuat nanjak! Sedangkan saya tinggal di Bandung wilayah Barat, yang kondisi medan jalannya banyak tanjakan bahkan tanjakan tajam.
1. UWF T3 (mesin 800W, baterai aki lead acid) : 2tahun, dari baru tidak bisa menanjak (walaupun tidak berboncengan dan dikendarai sendiri dengan beban cuma 80kg)
2. AO (mesin 4kW baterai LFP 2,4kWH) : 1tahun, dari baru susah menanjak, klo stop n go di tanjakan tajam tidak bisa (walaupun tidak berboncengan dan dikendarai sendiri dengan beban cuma 80kg)
Ya krn motor listrik bukan diciptakan buat penggunaan spt itu, siatem kerja nya beda dg mosin yg menggunakan seher buat pembakaran, molis yg hanya mengandalkan dinamo cara kerja spt kipas angin 😂😂
Alva one, dinamonya tipe speed om jd ga cocok buat naik gunung. Cari yg pole pairsnya banyak klu buat di gunung.
Saya sudah genap 1,5 tahun pakai motor listrik. Utk penggunaan jarak dekat seperti ke pasar/supermarket dekat rmh, dan kerja pondok ranggon-pondok gede hampir tiap hari. Terasa sekali hematnya. Tagihan listrik rumah juga segitu2 aja..sepertinya tidak terasa bayar
Tapi apa yg disampaikan di menit 11:35 bener sih, ada kerusakan, mau servis susahnya ampun deh. Memang disediakan servis datang ke rumah. Tapi lama respons nya. Belum lagi bahannya ringkih shg harus ati2 banget makenya. Krn kl rusak, susah benerinnya.
Semoga aftersalesnya bisa diperbaiki..baru bisa bersaing dgn nama2 besar produsen yg sudah eksis.
Ulasan dan analisanya bagus.
bener nih after salesnya gak semudah motor konvensional yang bisa dibenerin dimana mana
Hematnya dmn? Kan beli motornya pakai uang
@@rovisampurna5918 jadi begini, saat beli motor kan pakai uang, lantas utk menjalankan motor tersebut membutuhkan bahan bakar yaitu bensin. Pdhl harga BBM semakin naik harganya. Belum lagi servis rutin seperti biaya jasa, ganti oli, dll kan pakai uang bayarnya.
Sementara jika motor listrik yg saya pakai, hanya menggunakan listrik yg tdk seberapa biayanya. Dan tdk ada ganti oli mesin krn penggeraknya motor listrik. Jadi hemat disini bukannya tidak menggunakan uang sama sekali, namun relatif lebih sedikit uang yg keluar utk menjalankan sebuah motor.
Pengalamsn berharga, saya melihat dan merasakan hal yg sama. Tinggsl tunggu waktu motor listrik menguasai Indonesia.
Mtr listrik bnyk kelemahannya.
1. Klo rusak , harga baterenya mahal.
2. Bt jarak jauh, gk ccok
3. Kurang aman, dgn kontur jln raya d indonesia.
4. Gk ada suara knalpotnya, sbgian orang mnyukai suara knalpot motor...terbukti bnyk modif knalpot.
5. Hrga jual bekas...rendah
Kalau gw lebih ke jaarak aja kalau beli Mottor asal bisa di pake jauh Pasti gw beli.
_Dan infrakstruktur nya juga Belum Meraaata_
Klo beli inden bisa 3 bulan wkwkwkwk...
@@riskitri6169kalo kredit langsung redi
Ga bsa buat dipake touring kalo yg hobi touring
Gw beli alasan utama :
1. Ga mau antri panas panasan isi bensin, yang selalu antri
2. Jarak antara 40-50km setiap hari nya
3. Ga ribet tiap bulan service, cocok buat kaum ibu2 / cewek yang jarang mau ganti oli.
Kalau jarak jauh mending pake mobil lebih nyamann😂
sy pengguna Viar seri awal² yg msh dinamo Bosch tulisannya dan sudah 34.000an KM masih normal² aja tu mtr. gada kendala, dan selama pemakaian tsb, baterai skrg menjadi skitar 17Ah yg awalnya (barunya) 23Ah. dan masih bisa menempuh jarak lebih dari 40KM.sy rasa worth it dan klo dlm jangka waktu 3th ganti baterai masih masuk akal. terasa mahal karna memang harganya 8jt an lebih (utk barunya) to klo 8jt tsb dibagi selama 3th, itu msh murah
yg harga di bawah 10jt itu kurang laku karena:
1. watt kurang dibawah 2000w
2. ukuran rata2 kecil jd kurang enak wat bawa 2/3 ( istri dan anak)
3. tenaga kurang
4. jarak tempuh kecil
5. pengisian 7-8 jam
Ya betul
designya juga bang, kadang yang dibawah 10 juta kebanyakan saling copas satu sama lain dan terlalu unyu. Untuk kasus copas satu sama lain, pembeli jadi bingung mau beli dari brand mana. Untuk kasus terlalu unyu, selera masyrakat Indonesia motor desain lancip, gede, dan sporty, beda sama motor listrik under 10 juta yang lebih dominan ke imut.
@@nathaneneast2617 Kalo menurut saya enak yg imut asalkan tdk seperti sepeda listrik aja imutnya. Yang penting torsi bagus bang.
kalo desain sih selera bang. tp menurut saya nomor 1-5 itu kebutuhan. kalo masalah tempat/lokasi isi batere, ukuran dan berat batere, sama sla ato lithium saya masih ngerti karena ini masih baru yah dimaklumin aja. nomor 5 itu harusnya dah bisa diperbaiki karena dah banyak juga yg jual fastcharging. jd sebenarnya harusnya dah bisa itu turunin waktu charge batere.
Betul tuh gan
Intinya disesuaikan dengan kebutuhan... pake SLA pun bisa lebih unting daripada litium dari segi perawatan... pakai baterai SLA jarak tempuh sekitar 30-40KM sementara klo litium single sekitar 50-70KM. klo pakai Litium mahal perawatannya klo rusak harus ganti semua baterainya sekitar 4-7jutaan dengan usia pakai sekitar 3-5 tahun... tapi klo pake SLA bisa cuma ganti satu aja sekitar 300ribuan dan klo ganti satu blok 5 SLA sekitar 1.5Juta aja... btw klo SLA bisa dibongkar dan cuma ditambah cairan Aki aja sekitar 20ribuan... memang usia pakai baterainya cuma sekitar 2-4 tahun.
Klo murah berkualitas ya laku, yg gak laku itu murah gak berkualitas, apa lagi mahal gak berkualitas makin gak di minati.. klo gw mah mahal berkualitas aja gw minat, apa lagi klo murah tp berkualitas ya makin minat klo gw.. 🤭👍👍🙏
Saya ojol
Saya pake molis volta 401
Puasssss banget deh nih molis
1.rangka nya bagus kokoh
2.onderdil seperti cakram,kampas rem,klaher,shock breker belakang pake onderdil supra x 125 yg double disk, ban pake scoopy ring 12, shock depan pake rx king (MUDAH CARI BENGKELNYA)
3.bisa tempuh total jarak 150km (3 batre 50x3) speed 60km
4.banjir sedengkul kuat udah banyak volta 401 review melewati banjir
5.gerai penukaran batre ada 650titik sejabodetabek,
6.batrai milik pribadi, jadi kalo cekak gak ada duit buat nukar batre saya tinggal ngecas di rumah aja
7.dinamo,baterai,controller ada asuransi nya 500ribu setahun, jadi apabila ada kerusakan tinggal reimburst aja dan gak syulit
8.batre dan unit ada gps nya, jadi anti maling, apabila unit kemalingan tinggal telfon call center volta untuk di tracking dan di lock unitnya
9.dinamo bisa di modif jadi apabila onspeed 60kmpj masih di rasa kurang ngebut tinggal beli bldcnya
10.sudah lebih dari 5000ojol yang pake volta sliweran sejabodetabek
11.pajak murah 35ribu setahun
12.maintenance bulanan cuma kampas rem itu pun gak sebulan sekali, per 3 bulan sekali dan balik lagi ganti kampas bisa di bengkel pinggir jalan dan mudah di dapat
Dan banyak kelebihan nya
Ngomong2 soal kelebihan gak afdol dong kalo gue gak bicara kekurangan 😂
Kekurangan volta 401
1.body masih ringkih gampang retak
2.spion panrikan nya plastik gampang pecah (solusi nya beli spion suzuki ring 12 akur pake itu)
3.behel blakang plastik campur besi jadi ringkih gampang pecah (solusi beli behel merk givi)
4.tanjakan terjal boncengan gak kuat (solusi di oprek dulu dinamo nya)
Sekian...
🎉🎉
Gue juga baru beli volta 401 👍
Sekarang jadi benci hirup asep mobil/motor dijalanan, terutama diesel
Sales-nya keluar 🎉🎉🎉
@@ricoriwanto14 makanya tanya langsung ojol yang pake Volta
Ente paham ojol kan yang mobilitasnya tinggi, tanya dong langsung
@@wisnuwastito4409 dia kayanya ketipu berbagai seles jadi ngomong nya gtuh fitnah terus ke orang wkwkwk
@@dedeal1740 wkwkwkwwkwk nah yang kasian ya yang ketipu gituh dah paling bagus soalnya Volta 401, bisa di Oprek sana sini, batre portabel bisa di tenteng kemana2, jika kurang pake 3 batre tinggal bikin box biar bisa bawa 5 batre total tempuh jadi 250km
Surve nya dikota jakarta atau di kota besar aja Om, kl di kota kecil atau di kampung lebih banyak yg harga 10 ke bawah Om, tergantung perekonomian daerah nya
Pasti banyak yg milih sepeda listrik, untuk jarak dekat, kalo jarak jauh mending pake motor.
Molis cocoknya buat muter muter komplek aja
Saya sebelum beli Motor listrik pasti Riset dulu mana yg bagus... Syukur saya beli Produk Davigo Dragon Lithium S dengan harga 17,9 juta setelah subsidi di pameran Molis PRJ Agustus 2023.. Build Quality nya bagus, Dinamo nya pake merek TAILG (Terkenal) After Sales nya juga bagus garansi semua di tanggung mereka & yg paling suka Layanan Home Service nya buat saya tarif 250ribu setiap 4 bulan sekali itu udh murah bgt ❤❤. Sampe skrg itu motor sebulan sekali saya pakai Cilegon-Bekasi-Cilegon PP buat berkunjung ke rmh Org Tua dan Mertua... Nggak berasa udh mau 1 tahun ini saya sudah nabung sampe 10 juta nggak beli Bensin, Oli, CVT dll... Perawatan Rutin motor paling Ganti ban, Kanvas depan belakang, Bering Ban doang... Dari uang yg di tabung saya sedikit2 modif biar motor tambah kenceng lari 100KM/Jam ganti Controler votol EM 100 & Ganti Swing Arm merek Bagus.. Org2 di kantor saya selalu bilang Motor lu Berasa Motor Sultan broo, bisa dibawa jarak jauh 150KM hanya sekali Ngecas 😎
modif dimana nih, om?
Cilegon-Bekasi PP sekali charge? Beneran?
Bisa aja om 😅😅
sharing" bg, bila perlu buat kontens nya biar lebih terpercaya, takutnya cm endorsan😂😂😂
Benerann bang, klo ganti kapasitas baterai dobel yah,klo pake baterai standard pasti charging plus dorong....@@nehemialalang7878
Semua masih proses kalau lihat perkembangan dari tahun 2009 hingga srkarang.
Sebentar lagi infrastruktur terbangun utk motor listrik, dan motor listrik akan booming menggantikan motor kombusion.
dibawah 10jt emak2 lebih suka sepeda listrik, ga ribet urus stnk/bpkb sama pajak tahunan
Pajak motor listrik itu nol rupiah koq
Mending molis subsidi gan..bahkan ada yg 3jt subsidi udah sama STNK & BPKB..zpt nimbus
@@danisid6862 Nol rupiah ndasmu!
@@danisid6862 35rb bang
Sepeda listrik ilegal di jalan2 umum, bisa kena razia polisi
Setelah lama saya pendam stlh 3 tahun akhirnya saya dpt unit yg sesuai dg model dan warna yg saya inginkan walaupun keluaran lama dan banyak sekali kekurangannya tp saya bertekad utk terus menyempurnakan agar tdk terlalu ketinggalan dg yg lain meskipun mungkin biayanya bisa utk beli 2 unit lagi......si putih.T5 bongsor😂
Masyarakat Indonesia rata2 lebih memilih prestige daripada fungsional. Karena rasanya bangga pakai motor mahal dijalanan daripada motor murah.
molis ini spt dulu halnya hp2 china brand lokal ( cross,mito,advan,evercoss,blueberry,dll.. ), hanya rebadge/rebrand/home industri dari china terus di rakit di indo pakai merk sendiri
Rusak buang😂
Kekurangan motor listrik
1. Jarak tempuh pendek
2. Pengisian daya (charger) sangat lama
3. ACCU cepat soak
Tambah gak kuat di tanjakan
Kalau banjir berani nerabas gak ya
Gara2 motor listrik biaya PLN jadi naik
Tetap kendaraan lama yg enak pake BBM lebih asoy jarak panjang dan gak ketar ketir, gw punya motor listrik 2th dah ngejogrok mau dibetulin harganya selangit pikir² mending beli baru, menurut gw kendaraan listrik blm bisa menjadi solusi, kalau untuk mainan sih mungkin cocok dah
Belinya merk apa
Rakyat Indonesia maunya kn simple tapi berguna tiap saat. Apalagi musim mudik. Coba liat ae. Jarak jauh bawa barang banyak. Belum lagi suka touring dan wisata desa pegunungan. Kalau pakai motor listrik pasti gak sampai tempat deh. Juga tanjakan gak bisa stop n go. Yg bisa stop n go harganya lebih mahal dari aerox terbaru. Rakyat pasti milih aerox atau vario terbaru lebih murah
Sebenarnya udah bagus program pemerintah untuk membirukan langit ❤,
Kelemahan hanya 1 MOLIS itu...
1. Baterei tidak UNIVERSAL,
Tidak Seperti SPBU contoh nya Pertalite, Pertamax sifatnya UNIVERSAL
2.ketahanan dan qualitas dari Baterei.
apakah bisa bertahan jarak jauh lebih dari 100 km
3. Harga baterai yg mungkin mahal
Motor Listrik yg mahal itu bila ganti Baterai/ Accu. Brp tahun Garansi Baterai yg di berikan Pabrik. Biasanya Baterai yg bagus itu cuma Baterai bawaan Pabrik,tp bila kita beli walaupun di labeli Baterai Asli tp tetap kekuatan nya beda dgn Baterai bawaan Pabrik.
Bahan bakar minyak utk motor tdk disubsidi, motor & mobil listrik pasti laku keras, gitu aja kok repot 🤣🤣🤣
@@tukiditukidi1664motor BBM bekas harga 1 juta sudah bisa dinaikin,motor listrik bekas harga 1 juta beli baterai 8 JT SD 18 JT. Baterainya aja sudah dapat motor bekas yg bagus.
@@tukiditukidi1664 subsidi mulu
Bukan murahnya yg di kejar tetapi jarak tempuh yg jauh, layanan swap baterai disemua tempat umum seperti mini market, pengisian bbm 24 jam. Sampai saat ini yg ribet adalah tiap hari hrs ngecharge di rumah. Smooth uda bagus cuma masih kurang tempat penukaran baterai. Pemerintah tetap harus ambil kendali.. Jadikan semua merek sepeda motor dgn tukar baterai yg sama. Baru orng mau.
Percuma jarak tempuh jauh gan, kalo dibawa jalan tanjakan gak kuat
@@hasanadzroinmchannel8181 3KW udah enak nanjak nya
@@hasanadzroinmchannel8181oh diborosin dikit biar kuat nanjak
Karakter orang Indonesia itu jika punya barang itu maunya awet. Bhkan sampai puluhan belasan tahun. Ketika barangnya sdh uzur pun maunya di modifikasi, di upgrade, di oprek, Krn mjd kesayangannya.
Apakah molis bisa mengakomodasi dr sisi itu ?
Dilain pihak, ada keunggulan absolut (tak bisa disaingi) dr motor BBM di banding molis. Motor BBM bisa menempuh jarak yg unlimited selama ada BBM. Dan BBM ada dimana mana.
Nah berarti pengisian listrik harus ada dimana mana dulu, tapi gak yakin langsung laris😂
yg bikin berat molis ya di battre,coba battre dibikin slim dan harga terjangkau serta aftersales/repair dibikin mudah dan banyak lokasinya
motor mah yg pasti aja , yg pake pertamax atau pertalite , istri pake Honda Supra X 125 , gw Suami pake bebek sport HONDA GTR 150 FACELIFT , anak anak yg kuliah cowok pake CB 150 R street fire , yg cewek SMA pake hinda beat , kl mudik pake mobil rental , beres urusan .
Konsumen motor di Indonesia rata-rata memnfungsikan motor sebagai alat transportasi utama, untuk pergi kerja, jalan-jalan bersama keluarga, mudik, jadi konsumen ini lebih milih motor bensin. yang sdh terbukti tangguh dan irit
Kalau yg ngejual motor listrik itu dr brand jepang kemungkin laris sih org gak takut2....khususnya honda yamaha, suzuki ...karna selain menjamin kualitas dr nama besarnya, jg menjamin bengkel resminya selalu ada dimana mana...sparepart mudah....tp harus dikurangi juga penjualan motor konvensionalnya...
User wait & see, User yang gak mau jadi kelinci percobaan. Kurang minat dbawah 10 juta ya jelas karena kurang tenaga, Motor BBM entry level aja yg paling murah masih kuat nanjak berboncengan lagi + nyaman posisi duduk dan kakinya.
tambahan, motor BBM paling murah aja bisa buat bawa barang apa aja, entah itu galon, tabung gas, kulkas atau benda2 berat lainnya, dan itu pun masih bisa nanjak.
Sewa baterai litium 200rb/bln
Sya bensin 20rb/bln😅.
Mau beli pikir 1000x😅
Inget ga waktu banjir hp android cina, murah2 sekali tapi dalam setahun rusak, ga dapet update OS, dan sekarang tinggal dikit merk cina namun bagus kualitasnya
@@roystreet2492 buset ini mah 20 ribu per bulan jarang pke
@@roystreet2492Gak dipake itu mah 😂
Itulah sebabnya 50% pengguna molis balik lg ke mosin dikira setara dengan molis padahal bedanya cuma di bahan bakar doang 🤓
Molis pakai baterai
Mosin pakai bensin
Faktor utama yg berasa banget tu jarang nya servis center atau orang yg bisa servis klo ada juga mahal 😪
Bener bgt om... Saya dulu pas mau beli molis pertimbangannya yah persis kaya yg om sampaikan. Akhirnya saya beli alva cervo n beneran kepake bgt.
Harga Batrainya relatif tinggi, seperti lifepo4 dan sejenis. Kalo pakai aki SLA Pemakaian LBH boros
om coba dtg ke prj ada molis baru saige. ditunggu kontenya
😮 sdh ada video tim EvhoLic mengunjungi pabrik motor pedaL Listrik produk brand SAiGE
Sya udh hampir 2th (dulu blm ada fitur ''subsidi dari pemerintah'', beli diatas 16jt) pake pake Molis Tempur, utk beban -/+ 200kg, Ujan2an, dipake nanjak (bawa anak bini) gak ada masalah.. sofar sogud, kecuali kmaren2 masalah batre langka di BSS, tapi skrg udh mulai normal lagi.
Merk dn tipe ap gan?
@@riorazzer1090 Smoot Tempur 2022 akhir (Facelift )
Mau pakai nunggu penuh dulu itu baterai, ya kalau bisa sistem swap baterai. Selain itu resiko baterai rusak (ga awet) bakal buat runyam. Masih mending motor BbM, tinggal isi BbM ya ngacir.
Kalau bisa di lengkapi panel surya / bisa recharge saat di pakai, & kemanan baterai di perhatikan, bakal laris ya
Tambahan lagi nih, rata rata molis murah model vespa joknya gak nyaman dipake boncengan gak ada penyimpanan di jok dan laci nya. Tahu sendiri kalo jarak jauh pas ujan atau terpaksa bawa barang ditaruh mana?
saya masih nunggu CFMOTO mengeluarkan model motor listrik yg sesuai selera. sejauh ini sudah tertarik lihat ZEEHO AE6, cuma kalau bisa nunggu yg modelnya lebih sporty
Spt Mesin mobil atau motor. Pd umumnya mereka mencari brand yg lebih mudah perbaikan dan perawatan. Service maintenance.
Utk electric, jauh lebih mudah SLA timbang lithium.
masalah utama gk ad yg laen : 1. JARAK TEMPUH itu tergantung dgn masuk point 2. BATRE
org udh pada pinter kurang minat sm btre SLA mudah jebol, pilihanny dtg ke polytron fox r yg nawarin batre lithium dgn sistem sewa dgn pertimbangan yg daily use cukup jauh tiap hari bepergian..
design/model itu jd pilihan 3. atau 4.
Org ngeluarin duit gk mau sia²..itu sepeda listrik/motor listrik udh pake lithium jarak tempuh ckup jauh pasti laku
range sepeda listrik batre SLA kl mau laris di 1-2jt krn mikirin mau rakit batre litihium
kecuali range 3-5jt udh lithium psti byk yg milih sepeda listrik
motor listrik kl mau laris manis kasih range 10-20jt dgn batre lithium jarak tempuh sesuai kemungkinan makin naek penjualan
Honda Beat isi bensin 30 detik jarak tempuh 150Km tidak pakai ribet, spare part melimpah harga murah perawatan mudah, pilih yang pasti pasti saja dahb
tipychal manusia egois...
apakah anda pernah berpikir bahwa bahan bakar fosil suatu saat akan habis...
apakah anda pernah berpikir tentang pencemaran udara...
apakah anda pernah berpikir keniscayaan bahwa motor listrik adalah SOLUSI...??
Sepeda listrik itu hanya buat pendamping motor bensin. Jangan bandingkan secara aple to aplle. Begok kalo membandinhkan apple to apple
@@sulistionoagustus1086setuju dg pendapat anda
Krna trus"an beli bensin mmbuat Indonesia trus"an bakar duit krna harus mensubsidi bbm yg pada akhirnya bkin rupiah melemah dan memperkaya sultan" di timteng
Karena batrei stasiun swap langka sudah kadang2 mesin swap error...
Yang diminati orang itu bukan karena harganya.. tapi karena kwalitasnya.
Pemerintah kurang mendukung akan kemajuan teknologi.... Dan indonesia tdk akan bisa semaju negara2 lain...
yg bikin maju bukan hanya pemerintah,,sebagus apapun program pemerintah,klo SDM rakyat kurang ,ya rakyat nya GK maju maju ,harus imbang pemerintah dan rakyat.saling mendukung
Menurut saya, pemerintahnya kurang dukung. SPLU banyak yg mati bahkan di PLN sendiri, jadi sulit kalo mau cas.
Sensasi naik kendaraan berbahan bakar minyak yg menderu kadang sampai berisik tdk bisa digantikan dg kendaraan yg meluncur nyaris tak bersuara atau mengeluarkan mendesing seperti suara mobil-mobilan.
built quality harus bagus sebab komponen motor listrik itu lebih sederhana drpd motor bensin, dan harga mahal,...harganya itu ATPM terima harga motor yg kita bayar plus 7 juta
Krna orang indonesia punya ekspetasi tinggi,,model bagus,kualitas yg baik
Cuma kalo di shanghai mayoritas motor listrik di jalan. Niror bensin sulit dijjumpai. Fasilitas charge faktor kuncinya.
banyak pertimbangan dari ukuran battery dan jenisnya rata2 yang murah itu battery leadacid, jaraknya ga bisa jauh, lamanya charge batterynya.
Masalahnya adalah tenaga,jarak tempuh,dan infra struktur pengisian baterai yg menjadi pertimbangan.
Kl survey dr lembaga survey ya pasti akurat...mereka punya metode pengambilan sampel, dan punya margin of error.
Sebenarnya sama saja biaya operasional motor listrik home charge dengan sistem tukar batre, karena motor listrik home charge anda harus nabung min 200rb s/d 300rb per bulan untuk 1 batre dan itu baru untuk batrenya saja, belum termasuk total biaya nge-charge nya per bulan
Sedangkan habis masa garansi batre, ya batre harus diganti baru demi keamanan dan keselamatan pengendara
Klo garansi batrenya 3tahun, maka paling lama tahun ke-4 harus ganti batre baru dan harus diganti klo mau aman dan nyaman
Klo motor listrik nya jarang dipake ya juga tetap nabung min 200rb s/d 300rb per bulan karena justru karena jarang dipake batre malah cepat drop
Tapi klo Oyika cuma langganan 300Rb per bulan untuk 1 batre anda sudah tidak perlu mikirin biaya nge-charge lagi karena batre habis tinggal tukar dan nukarnya gratis sepuasnya untuk pemakaian sepuasnya unlimited
Dan batre Oyika bisa untuk semua jenis motor listrik
Klo batre SGB hitungannya sama seperti beli pertalite klo setiap hari nukar batre
Harga sewa batre Oyika sebenarnya berasal dari perhitungan nabung batre molis home charge tapi di Oyika ga perlu mikirin biaya nge-charge lagi dan begitu juga dengan batre SGB
Tapi batre yg pake sistem tukar batre lebih hemat waktu karena ga perlu nge-charge lagi
Klopun Oyika juga di-Charge maka biaya operasional nya paling jadi 320rb per bulan karena dihitung biaya charge
Tapi motor listrik yang full home charge butuh waktu lebih banyak karena nge-charge dan dianjurkan untuk jarak pendek saja tergantung range batrenya
Dan ini saya bicara motor listrik yang pake 1 batre lithium saja ya
Sedangkan motor bensin kita beli BBM 370Rb/bulan(minimal) tapi engga cemas karena ngisi BBM sangat cepat dan BBM ada dimana-mana
Klo tukar batre Oyika lebih cepat daripada ngisi BBM 👍👍
Saya beli niu nqi sport harga 35 jt waktu itu di 2 th yg lalu sekarang servis centernya g ada lg dealernya…di jalan juga jarang…jadi g hanya harga di bawah 10 jt yg di atas 30 jt juga masih blm pasti servis centernya…gimana mau laku ?? Karena bengkel biasa yg bisa blm bnyk tempat utk charge juga msh blm bnyk juga beda dengan di luar negri yg sdh mikir bener” fasilitasnya dan prasaranya
iya sangat disayangkan. NIU padahal kualitas nya bagus. Tapi PT Kilat mengalihkan bisnis nya ke brand GOVA bukan lagi NIU
Rakyat Indonesia cerdas" brooo gak mau di tipu tipu barang murahan
Yg dbwh 10 jta
kapasitas Batrenya sdkit.. pngisianya ,power ,
torsi dan kcptnya juga Msh sprt sepeda
Motor listrik enak banget sumpah,
Masalahnya fasilitas untuk daya charging di indo yg kurang sama merk motor listrik di indo yg tidak terkenal membuat masyarakat khawatir untuk membeli
Smoot suzu gmn bang???
Serius nanya
konsumen nya berarti sdh cerdas
Ini memang bener, karena ngelihat spek,dari jarak tempuh, speed,kebanyakan orang beli motor listrik buat ngegantiin motor konvensional/bensin,yg kebanyakan buat jarak jauh,kalo namanya motor tapi speknya sepeda,makanya PD ngga beli..
Coba bikin rekomendasi molis dr 10jt ,15jt, 20jt, 25jt sampe 30jt up om
ada juga yang ga mikirin batre,saat batre jebol dikonversi ke mesin kecil 2 tak karena kalo yang dibeli sepeda listrik lalu dikonversi maka mesinnya kelihatan banget, kalo sudut pandang saya sebagai penggemar elektronika motor listrik murah tidak menakutkan,banyak yang bisa dioprek secara mandiri
Kalau di kota2 kecil dan kabupaten itu riskan krn belum ada teknisi/bengkel khusus molis.
Motor gw ecgo 2 beli 2022 11,5jt, urus bpkb stnk 2jt.. nanjak ringan cukup kuat, sngaja beli utk mmperkenalkan molis k msyrakat daerah gw dgn sadar resiko tidak adanya bengkel molis d daerah gw
Anggaran subsidinya terindikasi menguntungkan pihak tertentu dan juga teknologinya belum menjamin safety penggunanya serta medan area Indonesia ini rata² didaerah yg spek jalannya itu lebih tepatnya kendaraan trail.
daerah sy malah rata2 pake molis yg dibawah 10jt, mungkin yg disurvey warga pondok indah.
Tolong dibuatkan list Top 3 rekomendasi motor listrik untuk kaum urban (tinggal di pedesaan, kerja di perkotaan) yang sering ngelaju untuk kerja harian dengan jarak tempuh >80-100km PP, medan naik turun. Terima kasih om atas edukasinya
X6, politron
Molis harus ngecas baterai 4 - 5 jam, kecepatan, daya angkut dan jarak tempuh terbatas, orang indo harus terbiasa dahulu dgn kondisi seperti itu karena habit yg instand tinggal isi bensin langsung ngacir bisa kemana-mana..
menurut sya pribadi, di Indonesia untuk 10thn ke depan( bsa lebih utk yg tggl di pedalaman) motor BBM msh yg the best utk kebutuhan all in one karena harga juga msh terjangkau utk menengah kebawah, power jauh mumpuni, daya tahn jga top, sparepart dan bengkel yg banyak, dll.
Motor listrik ini masih jadi pertimbangan yang prioritas sih buat saya.
1. Harga baterai mahal jika rusak
2. Jarak tempuh yang masih kurang banget. Susah klo touring bareng temen yang masih pake bensin. Mereka isi bensin 5 menit kelar.
3. Motor listrik gak bisa masuk helm bagasi nya.
Kta siapa gk masuk helm.. bahkan helm 2 pun masuk punya saya
Sy user Yadea T9, udah mau 7 bulan, Km udah 6700. Overal puas, jarak tempuh real bs 100km, cas ya tengah malam dan paginya sudah full. Dipakai nanjak juga masih ok. Pertimbangan ambil Yadea karna dibawah Indomobil jd ada Bengkel Resmi, Garansi Baterai 2 Thn. Minusnya sparepartnya inden, shock keras, komstir mulai agak kaku, saklar sen ga tahan air sering error, ban licin kalau hujan. Semoga Yadea cepat ada Bengkel Resmi mandiri dan ketersediaan sparepart, sy yakin lebih banyak peminat karena bengkel mosin rata2 belum berani servis motor listrik jd agak ribet aja kalau mau servis2 yg sifatnya urgent.
Mungkin lebih ke spek ya, kalau murah spek lumayan untuk motor dan baterai sepertinya masuk. Bisa jd pertimbangan untuk suspensinya, dan segmen motor listrik untuk milenial dan perkotaan
Di Maluku. Motor listrik tanya d dealernya sdh tidak dapat subsidi lg. Jd parah nih. Mau beli malah d kasih mahal..
Coba molis pake transmisi yecvt nmax turbo gan, pasti laris, soalnya ada opsi untuk melibas semua jenis kondisi jalan.
Andai ada standarisasi batre.... Sehingga semua motor listrik pake batre yg sama...tinggal untuk tiap motor yg beda spek jumlah batre nya beda, trus lokasi penukaran batre ada di tiap mini market, kerja sama dgn minimarket yg tersebar hingga kampung2 ... Servis center bekerja sama dgn bengkel2 motor bensin...pasti laku
Molis sekarang risetnya belum final, semua pabrikan masih mengembangkan teknologi mana yg paling cocok untuk jalanan Indonesia,
Terutama kemampuan jarak tempuh baterai & power dinamo di tanjakan.
Yang ideal itu yang sesuai kemampuan dan sesuai kegunaan
Masyarakat sudah paham apakah aktivitas sehari dapat didukung motor listrik yg diinginkan yaitu baterai yg mampu bertahan menyesuaikan aktivitasnya sehari dg mindset alat elektronik lainnya dg kondisi baterai akan drop seiring pemakaiannya, minimal bila baterai molis drop setengahnya saja, masih mampu mendukung aktivitas sehariannya. sehingga motor listrik dg kapasitas baterai yg lama lebih diminati.
Jarak tempuh om minimal 100 km lah buat mobilisasi harian, lebih jau jarak tempuh lebih baik, apalagi bisa murah
ya tolong standarisasi semua batrai nya kalo bisa di universalkan/ sama semua untuk semua merk molis. mungkin bisa laris
barang murah di biarkan banyak bermunculan ujungnya mahal juga ..rumah tempat tinggal aja rakyat masih kesusahan ..kenapa pemerintah ?
dibawah 10 juta? lha ngrakit eMTB berikut printilannya dg rear hub yg 350 watt saja sudah habis 10 juta ..... itu menggunakan MTB yg sudah ada
Indonesia itu butuhnya dalam 1 Unit bisa multifungsi, bisa untuk jarak jauh dan jarak pendek, contoh di kendaraan konvensional: Mobil Karimun, Datsun GO yg notabene diperuntukan untuk mobil dalkot 2 mobil ini juga penjualan buruk soalnya untuk dibawa keluar kota bener2 nggak nyaman. Jadi menurutq kalau orang Indo mempermasalahkan jenis baterai kurang tepat karena mereka nggak paham jenis2 baterai di Kendaraan listrik, ada yang paham tapi sebagian kecil. Saya pengguna Molis Polytron 😂😂
Multi fungsi murah di bahwa 10 jt. Jarak jauh. Sdh dpt baterai garasi selama.
Kalau di daerah datar oke mtr listrik tapi kalau di daerah yg naik turun tikung kanan tikung kiri seperti leter S...aduh banyak yg mengalami hal2 yg tidak di inginkan..
Harap para pembuat motor listrik di indonesia sesuaikan dg tinggi badan orang indonesia yaitu rata rata tinggi badan 170 cm jangan terlalu kecil itu hanya untuk pakaian anak Sd😅.
Motor listrik banyak yg tinggi, saya tinggi 173 harus jinjit pakai motor volta 401, akhirnya ke tukang jok supaya joknya dipotong jadi tipis...
bagaimana menurut koko motor Afero picaso? dari spek dan battery bole gk di beli?
Motor Listrik = Hanya utk Gaya-gayaan & Gengsi! =
Boro$! = Kemahalan = 10~20jeti?? = motor biasa!
Batrai cepat Rusak ataupun akan berkurang kapasitasnya, little by little (aus) + jadi siluman kucing yg takut air (hujan turun).
Mending beli sepeda aja deh!
1,5 ~ 3 juta udah bagus tuh modelnya! +perawatan gampang & lebih murah.
Gengsi ? Makan tuh, gengsi! 😜
Spd motor listrik klu ingin laku keras dipasaran, jarak tempuhnya minim 200 kilometer n mengeces penuh baterainya jangan terlalu lama/2 jam bisa penuh..!!! Ini baru mantap josss gandosss.. Saya yakin spd motor listrik baru laku keras.. 👍👍👍👍👍
Dan siapin uang 5 tahun sekali untuk beli baterainya 7 juta, itu 1 baterai klu 2 baterai 14 juta sama aja beli motor baru lagi dgn jarak tempuh segitu
Beli Viar Q1 ajha karena batre udah lithium dan harganya murah. Dengan batre lithium viar new Q1 bisa nempuh jarak hampir sama dengan Polytron fox r
Masalah utamanya adalah jumlah charger , dan masalah suku cadang butuh subsidi dari pemerintah pusat dan daerah.
Dan kita butuh produsen cina datang ke Indonesia. Karena mereka yang buat batre jadi Murah
sekarang dah ada battery lithium ABC produk lokal
menurut pangdangan saya permasalahan utama di Indonesia adalah trauma dengan istilah produk china yang identik dengan murah palsu tidak bermutu,walaupun ada barangnya yang bagus tetapi pandangan orang indo masih belum membuat percaya diri beli motor listrikkarena masih dianggap barang china ,kebanyakan orang kita kaya maupun miskin mentalnya belum siap,pemikiran masih kuno.perlu di revolusi mental,mereka hanya menilai kelemahan tapi tidak melihat kelebihannya.
Motor listrik dipromosikan di thn 2000 kebawah...itu momen nya pas..sekarang memang berat untuk pindah ke listrik tapi pelan tapi pasti..5 sd 10 thn lagi 90,% jalanan dikuasai kendaraan listrik..
Coba yg buat motor listrik pabrikan Honda apa Yamaha dgn design2 yg menarik masyarakat dan sudah menjadi favorit pabrikan. Psti laku keras, Tp misteri jg sih masyarakat takut dgn motor listrik sama keamanan dan beban biaya perawatan batrainya.
Honda dan yamaha sudah ada motor listrik. sudah cukup lama juga. Penjualan nya di sini masih kurang. Mungkin karena faktor harga (>40 jt an)
menurut pendapat saya dan beberapa temen:
1. karna baterai masih SLA, kecepatan cuma 50 km/h, menurut gps bahkan jauh dibawah itu bahaya untuk nyalip, jarak tempuh dibawah 60 km. maaf bang kalo pendapat saya pikiran orang indonesia pake motor buat segala hal, ya emang gitu kita pake motor bensin pun seperti itu motor beat buat touring, mudik. kalo bisa jangan konsumen yg menyesuaikan tp pabrikannya yng harus bisa bikin motor sesuai kepengenan konsumen, terutama untuk pabrikan lokal yg tau kebiasaan kita
2. bentuk aneh dan nanggung, jok pendek terlalu kecil buat boncengan ( terutama yg bentuk kaya scoopy atau vespa )bahkan ada yg bilang kok molis banyak yg kaya vespa, kalo itu memang selera tp banyak yg ga suka jg bentuk molis kaya vespa harusnya bentuk lebih futuristik contoh alva, polytron, yadea justru sangat laku. bagian R&D coba sebelum buat ukur dulu panjang jok sesuain ama motor jepang
3. kalo bisa setiap molis speedometer dilengkapi percentase baterai karna kalo cuma indikator baterai ga akurat, sebenarnya itu kekurangan yg sering di bahas di channel2 youtube tp keluaran baru pun masih banyak yg belum ada percentase baterai, itu karna pake baterai SLA
4. saya pernah datang ke 2 dealer molis merk berbeda. pas saya tanya type yg saya pengenin ternyata ga ada, dan yaudah ga bisa dipesen dia bilang yang ada disini aja. dan pas saya tanya ke teknisinya spek baterai controller bldc ternyata keilmuan tentang molis kok ga begitu paham padahal itu dealer bukan sekedar toko biasa. jadi saya balik lg ga yakin mau beli pengen cari merk lain
5. harga yg ga jelas bahkan bisa terpaut jauh berbeda toko harusnya dealer resminya bisa jadi patokan harga
6. website resminya juga banyak yg ga jelas nerangin spek beserta harganya (dibeberapa merk)
7. ga ada info produk sudah di launching atau belum nyatanya sudah nongol di event 2 banyak yg belum ready jg harusnya di website resmi di terangkan produk baru ready kapan
8. karna molis pemain baru kalo bisa jangan system pre order kecuali jelas produknya ready kapan
9. kualitas dealer/ service centernya persiapkan teknisi2 yg handal dan sudah ikut/dapat sertifikat pelatihan motor listrik
mohon maaf ini cuma kritikan karna saya sekeluarga pun pengen beralih ke motor listrik tp dengan harga yg terjangkau dapat produk yg berkualitas, karna kalo systemnya asal bisa ngejual dulu tanpa memperhatikan kualitas ya nantinya dari mulut kemulut, youtube ke youtube bakalan buka kekurangannya malahan nanti ogah pindah ke motor listrik. dan saya sangat setuju pemerintah harus bikin aturan minimum masalah spek motor listrik
Kalau bisa dibuatkan mudah motor listrik kalau ada kendala,perbaikan begitu..
Karena satu kali setrumnya penuh, jarak tempuhnya pendek, terus modelnya kurang indah dilihat...
Review SUNRA series donk...khusus nya Series Legend....
Munculnya motor listrik banyak menimbulkan keraguan di masyarakat.Sama seperti ketika pertama kali muncul motor matic .Ketika itu ada keraguan apakah bisa dipakai nanjak .apakah nanti vbeltnya engga cepat putus ,dll.Tetapi setelah motor matic ternyata banyak diminati kalangan ibu2 karena simpel nga perlu oper gigi.Sampai sekarang motor matic banyak penjualannya.Begitu juga molis yang ada sekarang ,memang belum sempurna tetapi saya yakin molis bisa bersaing dengan motor matic yang ada sekarang.Menurut saya molis yang ada sekarang sudah layak dipakai untuk sehari hari .
Produk konpersi BRT lebih baik menurut saya,tanjakan ok,batre tahan lama,topspeed lebih unggul
Disini sy posisi ambil motor dibawah 10jt. Sy ambil Viar Nx. Sy punya beberapa pertimbangan buat ambil motor yaitu baterai, build quality, dan garansi. Sejauh ini yg paling sreg masih di Viar krn komponen plg penting dr motor ya rangkanya. Dan mereka kasih garansi rangka 5 tahun. Baterai NX mmg masih SLA cmn lgsg saya upgrade ke LFP krn memang jd kebutuhan sy, toh baterai jg pasti ada masa waktunya. Jd baterai tidak terlalu jd pertimbangan berat untuk ambil motor ini. BLDC 1000watt (up to 2000watt) dan mumpuni sekali untuk nanjak dan goncengan (harus upgrade LFP kalo mau kuat nanjak). Kecepatan mmg gabisa diatas 70km/jam. Cmn bagi sy cukup untuk perjalanan sehari hari
keren info nya. Total upgrade batere jadi berapa?
Kl mau yg berkualitas tentu ada harga itu pasti.
kalau mau beralih kelistrik supaya tidak tergantung harga minyak dunia yang sangat rawan....jual dengan harga motor jadul yaitu harga tiga sampe lima juta dan berikan saja sodakoh jariah negara kepada pakir miskin.......semoga ketergantungan pada harga minyak bumi yang sangat rawan bisa sedikitnya diimbangi
kebetulan user baru,dan bbrp bulan kemarin membeli viar nx,user experience memakai viar nx sejauh ini tidak ada kendala.dan cenderung puas.
dengan harga setelah subsidi masih dibawah 8jt,viar nx cukup bisa diandalkan untuk pemakaian di jalur perkotaan
naksir, cuman telat datengnya, udah duluan ambil T9