Faltou mencionar ou corrigir: (1) o motor tem injeção DIRETA E INDIRETA de combustível (8 bicos injetores) com o tipo de injeção aplicado conforme a necessidade imediata pela eletrônica do veículo; (2) o veículo tem também de fábrica alarme periférico, limitador de velocidade configurável, sensores e indicadores de ponto cego nos espelhos, rebatimento elétrico dos espelhos com fechamento e abertura automáticos ao acionar o alarme, e SAIDAS DE AR CONDICIONADO TRASEIRAS posicionadas sob os dois bancos dianteiros; (3) estão DISPONÍVEIS como acessórios instalados na concessionária: fechamento automático de vidros ao acionar alarme com fechamento/abertura one touch, tilt down programável para retrovisor direito ao acionar a ré, alarme volumétrico em adição ao periférico, carregador de celular com indução, além de fechamento/abertura elétricos para a tampa do porta-malas (posso garantir isso porque estão instalados no meu veículo); (4) é possível efetuar (na concessionária) serviço de remap do motor (sem afetar a garantia), elevando a potência para 195cv e 31kgfm de torque; (5) o multimídia tem excelente qualidade sonora e permite CONFIGURAR O VEICULO ATRAVÉS DO MULTIMIDIA (ícone "Meu Mitsubishi"). Eu particularmente discordo que o painel com ponteiros analógicos é obsoleto, porque fornece todas as funcionalidades necessárias bem claras e é mais CONFIÁVEL E ROBUSTO que um painel full LCD, além do que o veículo apresenta também um display totalmente digital extremamente prático e funcional, o head up display, que nenhum outro concorrente direto tem (em conjunto você tem o melhor dos mundos, confiável, prático e robusto). O veículo é eficiente, robusto e muito confortável, especialmente na chuva e em condições de fora de estrada. Por fim, é mais econômico que o anunciado SE PISAR DELICADAMENTE no acelerador (pisar sempre até o fundo é operação desnecessária e ineficiente). Particularmente, com meu carro ainda amaciando (1400 km rodados) tenho feito média em cidade tem sido da ordem de 12 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. Claro que essas médias são para meus percursos particulares, na capital de São Paulo e na rodovia Raposo Tavares com um trecho de 5 km de estrada vicinal de terra (off road leve) no final de semana.
@@eduardofs6620 obeigado pelas informações. Eu também prefiro um painel hibrido, com velocímetro ou conta giros analógico. Painel totalmente digital nao sei se é tão confiavel, além da sensação ruim de estar em um videogame ao inves de um carro. Mas eu tenho uma pergunta: o ar condicionado gela bem quem estiver no banco traseiro?
@@ataxerxe não tenho muita referência porque uso pouco o banco traseiro, mas já houve situação em quem estava no banco traseiro pedir para eu aumentar a temperatura um pouco porque estava frio (os controles estavam em 19 graus). Então acredito que seja bem suficiente, mas não tenho como lhe garantir isso, exatamente pelo pouco uso.
Só peca por não ser bicombustível, no mais, como admirador da marca e proprietário de dois veículos da mesma( ASX e Tr4), sei que é um carro que passará pelo tempo e verá os demais “supostamente superiores por serem mais tecnológicos e cheios de perfumarias” caquéticos e mancos. Tive uma Tr4 que rodou 498 mil km sem fazer motor…o proprietário atual resolveu fazer com 512 mil e agora o carro já está com quase 680 mil km…nossa ASX atual está com 267 mil km e o motor parece novo…enfim, quem prefere multimídia gigante , painel digital, 0-100 em 1 segundo dentre outras bobagens , não compre um Mit.
to com um 2019/2020 com 11 mil rodado e oq ta me deixando doido é a bateção q vem do porta malas so deus... alguem mais? kkk de resto melhor opção do brasil...
Para este valor já deveria ter botão de fechamento donporta malas e sensor de abertura com pé e refrigeração de bancos pois no Brasil em qualquer lugar faz calor. Ainda sem saida de ar na traseira?!
E o porta malas é gigante. Achando que ele iria falar uns 600 litros pelo gigante, aí me vem com 473 litros. Perdeu em litragem até pra HB20S que tem 475. Onde que essa litragem é gigante?
Não se compara sedan com Suv, Sedan sempre vai ter um porta-malas maior pelo seu terceiro volume! O porta-malas do Eclipse é muito maior que do seus concorrentes, como Compass, Corolla Cross, ZR-V! Por isso falei que é grande!
@@Modo_Sport na realidade não comparei com Sedan, só exemplifiquei pq acho pequeno do HB e você disse gigante eu espera ele bem maior. Se dissesse que tem um bom porta malas frente aos concorrentes tudo bem. Mas gigante acho que errou a medida. Mas apenas opinião. Não considero um porta malas de 473 gigante, independente de categoria.
Esse carro é belíssimo!!! Ótima apresentação!!!
Eu achei um dos pontos fortes o fato do painel misturar analogico e digital com o minimo de informacoes para tirar a atencao. carro muito bonito!
Faltou mencionar ou corrigir: (1) o motor tem injeção DIRETA E INDIRETA de combustível (8 bicos injetores) com o tipo de injeção aplicado conforme a necessidade imediata pela eletrônica do veículo; (2) o veículo tem também de fábrica alarme periférico, limitador de velocidade configurável, sensores e indicadores de ponto cego nos espelhos, rebatimento elétrico dos espelhos com fechamento e abertura automáticos ao acionar o alarme, e SAIDAS DE AR CONDICIONADO TRASEIRAS posicionadas sob os dois bancos dianteiros; (3) estão DISPONÍVEIS como acessórios instalados na concessionária: fechamento automático de vidros ao acionar alarme com fechamento/abertura one touch, tilt down programável para retrovisor direito ao acionar a ré, alarme volumétrico em adição ao periférico, carregador de celular com indução, além de fechamento/abertura elétricos para a tampa do porta-malas (posso garantir isso porque estão instalados no meu veículo); (4) é possível efetuar (na concessionária) serviço de remap do motor (sem afetar a garantia), elevando a potência para 195cv e 31kgfm de torque; (5) o multimídia tem excelente qualidade sonora e permite CONFIGURAR O VEICULO ATRAVÉS DO MULTIMIDIA (ícone "Meu Mitsubishi"). Eu particularmente discordo que o painel com ponteiros analógicos é obsoleto, porque fornece todas as funcionalidades necessárias bem claras e é mais CONFIÁVEL E ROBUSTO que um painel full LCD, além do que o veículo apresenta também um display totalmente digital extremamente prático e funcional, o head up display, que nenhum outro concorrente direto tem (em conjunto você tem o melhor dos mundos, confiável, prático e robusto). O veículo é eficiente, robusto e muito confortável, especialmente na chuva e em condições de fora de estrada. Por fim, é mais econômico que o anunciado SE PISAR DELICADAMENTE no acelerador (pisar sempre até o fundo é operação desnecessária e ineficiente). Particularmente, com meu carro ainda amaciando (1400 km rodados) tenho feito média em cidade tem sido da ordem de 12 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. Claro que essas médias são para meus percursos particulares, na capital de São Paulo e na rodovia Raposo Tavares com um trecho de 5 km de estrada vicinal de terra (off road leve) no final de semana.
@@eduardofs6620 obeigado pelas informações. Eu também prefiro um painel hibrido, com velocímetro ou conta giros analógico. Painel totalmente digital nao sei se é tão confiavel, além da sensação ruim de estar em um videogame ao inves de um carro. Mas eu tenho uma pergunta: o ar condicionado gela bem quem estiver no banco traseiro?
@@ataxerxe não tenho muita referência porque uso pouco o banco traseiro, mas já houve situação em quem estava no banco traseiro pedir para eu aumentar a temperatura um pouco porque estava frio (os controles estavam em 19 graus). Então acredito que seja bem suficiente, mas não tenho como lhe garantir isso, exatamente pelo pouco uso.
@@eduardofs6620 Já vi comentários de que nem precisa ter saída de ar na traseira, o Frontal é um Turbina e gela tudo bem rapido.
Excelente carro, me apaixonei. Com certeza comprarei um Eclipse Cross da Mitsubishi. É dez.
Os cara falam que o carro é top de linha e não tem painel digital, não tem saída de ar traseiro, não tem conexão sem fio.kkk
Só peca por não ser bicombustível, no mais, como admirador da marca e proprietário de dois veículos da mesma( ASX e Tr4), sei que é um carro que passará pelo tempo e verá os demais “supostamente superiores por serem mais tecnológicos e cheios de perfumarias” caquéticos e mancos.
Tive uma Tr4 que rodou 498 mil km sem fazer motor…o proprietário atual resolveu fazer com 512 mil e agora o carro já está com quase 680 mil km…nossa ASX atual está com 267 mil km e o motor parece novo…enfim, quem prefere multimídia gigante , painel digital, 0-100 em 1 segundo dentre outras bobagens , não compre um Mit.
Ele não tem as saídas de ar traseiras, mas abaixo dos bancos dianteiros há dutos do ar que cumprem bem o papel de jogar o ar para trás.
to com um 2019/2020 com 11 mil rodado e oq ta me deixando doido é a bateção q vem do porta malas so deus... alguem mais? kkk de resto melhor opção do brasil...
Para este valor já deveria ter botão de fechamento donporta malas e sensor de abertura com pé e refrigeração de bancos pois no Brasil em qualquer lugar faz calor. Ainda sem saida de ar na traseira?!
acho que neste ano veio com saida de ar na traseira, se bem que alguns dizem que já havia saida de ar abaixo dos bancos dianterios
Excelente mesmo. Porém, parece ser um carro completo de 2015
Top
Gostei deste mixtubist kkkkkkkk
Ouvi também ! KKKK
Eu quero saber se tem pelo PCD.
AI AI AI
Caoa chery tiggo 5 ou 7 pro hibrido manda um abraço!
mas o MIT é 4x4
E o porta malas é gigante. Achando que ele iria falar uns 600 litros pelo gigante, aí me vem com 473 litros. Perdeu em litragem até pra HB20S que tem 475. Onde que essa litragem é gigante?
Não se compara sedan com Suv, Sedan sempre vai ter um porta-malas maior pelo seu terceiro volume!
O porta-malas do Eclipse é muito maior que do seus concorrentes, como Compass, Corolla Cross, ZR-V! Por isso falei que é grande!
@@Modo_Sport na realidade não comparei com Sedan, só exemplifiquei pq acho pequeno do HB e você disse gigante eu espera ele bem maior. Se dissesse que tem um bom porta malas frente aos concorrentes tudo bem. Mas gigante acho que errou a medida. Mas apenas opinião. Não considero um porta malas de 473 gigante, independente de categoria.
Em breve ...
Era pra ser considerado um carro top ; mas esse painel analogico. Mão da pra engolir...
215 mil sem ser híbrido, para mim tá caro ainda, os chineses vão dominar por conta dos preços e o que oferecem
Câmbio CVT, é pacaba...
*MixTuBist 😂😅😂...*
“MiXtubishi” ? Hahahaha
Nordeste é outro Brasil! Hauhauahu