Bedah Sasis Esaf Honda Stylo 160!
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2024
- - Instagram Personal : atenx_andiakbar
- Instagram Bengkel : katrosgarage
- Phone/ WA : 0838-97-888-333
- Mail : thekatros@gmail.com
---------------------------------------------------------------------
ATENX KATROS
Channel ini tentang dunia modifikasi dan custom motor, apapun gaya modifnya.
Buat kalian yang suka dengan dunia modifikasi motor, jangan lupa Subscribe, dan trims buat kalian semua yang udah Subscribe.
Caww.... - Авто та транспорт
Klo cari salah dan kurang emang mudah. Namun saya ucapkan terimakasih sudah memberikan edukasi dan info tentang rangka esaf dan lainnya. Tentunya bukan hal mudah memberikan info terkait produk, harus ada produknya, camera dll. Respect untuk setiap para otomotif yg memberi info kepada banyak pengguna.
Saran bang :
1. untuk ketebalan besi sekalian di ukur bang.
2. Untuk lubang pembuangan air apakah sudah ada??
iya, Kurang Detail ini mah..
Pembuangan air kan letaknya di luar rangka bang ini bahas rangkanya doang
@@bystand7069 rangka harusnya punya jalur pembuangan air dan itu termasuk di rangka bukan bagian luar.
@@tuanryan9524 iyaa benar tapi itu kan udah banyak lubang secara pembuangan air harusnya oke,tapi yang jadi masalah dihonda yang sering dibahas itu bagian pembuangan air yang dibagian bawah pijakan,nah disana ada box gede dengan pembuangan kecil nah yang jadi masalah kalo airnya kotor terus nyumbat si jalur keluar itu makanya banyak kasus honda esaf itu rangkanya yang patah dibagian pijakan pas dicek kan emang kroposnya dibagian bawah itu,yang artinya bagian itu secara gamblang penyebab entah itu ada genangan air yang terperangkap atau apa makanya bagian itu karatan sampek kropos
@@bystand7069klo motor2 awet jelas gak produksi lagi pabrik nya😅...
Maaf om setahu sy rangka esaf dibagian ujung belakang kiri pas shock breker itu pakai besi hollow kotak.. jd disambung dgn rangka esafnya.. kl rangka kanan esaf full sampai ujung..
Utk video teleskopik meskipun dlm rangka cat hitam tetap bs hasilkan video jelas gak ky divideo om burem (gak tahu knp bs burem).. kan teleskopik dpn kamera ada senternya..
Utk cara nyambung kedua plat rangka kl msh las titik ya percuma aja ini kan rangka yg nopang seluruh berat baik berat pengendara, penumpang, barang bawaan n jg berat mesin jd hrs benar2 rigid n kuat bukan body mobil yg biasa nyambung pake las titik..
Gak dibahas jg ketebalan plat n lubang keluar airnya..
Mohon maaf kl ada salah kata🙏
burem karena catnya memantulkan cahaya lampu om, beda sama plat.., kan dilihatin sama om atenk pas endoskopi rangka yang nga dicat dalamnya, terlihat ada bibit karat didalamnya
@@joofi9765bibit Qarat, dengan besi yg setipis ituu, omg..😱
anak2, warna hitam itu menyerap cahaya, warna selain hitam itu memantulkan cahaya. ujian kalian gagal ya anak2. belajar lagi ya.
@@YISPrivateNostalgiaChannel pantesan pala gua panas klu kena matahari rambut gua item, , bsk² gua cet putih aj lh ni rambut
@@seluangseluang1500 oh silakan. enak nanti bisa lebih cepat kena kanker. kan sinar uv gak ada yang menyerap. eh....
Mantap bang,..walaupun blm semua dibahas ketebalan chasisnya ,,,tp sdh cukup buat saya chasjs esaf yg terbaru...
Mau beli stylo tp ragu dengan viralny esaf kemarin.
Kumpukin lg lah buat tambah bli vespa
TERBAIK, KONTEN YANG DITUNGGU SEMENJAK PELUNCURAN MOTOR STYLO❤
Pin min 🎉
Gercep anjir keren nih konten enggak sia2 ngikutin dari dulu
ya betull Kan Rangka Stylo itu adalah fitur kelebihan stylo dibanding giorno.
Kalau di thailand kan masih pakai rangka tubelar/pipa, tapi disini rangkanya udah upgrade ke rangka baru yang diperkuat, ringan, dan lebih awet
@@apjchannel5949tau darimana kok bisa lebih awet dripada esaf yg dulu? Motornya aja baru keluar ga sampai 5 bulan kok?! (Stylo 160) 😅
@@YogaSido kata ngondah
bukan masalah coating atau las atau cat nya, tapi platnya ketipisan, namanya besi baja pasti karat, walau ga langsung akan menjadi defect, tapi karena tipis jadi mudah jadi defect.
iya mas tipis juga bisa kuat dengan diakali dengan bentuk shape rangka itu sendiri. tapi dengan plat yang terlalu tipis ga kan tahan lama dengan cuaca dan karat yang timbul dibanding besi yang lebih tebal, faham disini maksud saya? @@nicky9841
Di @@nicky9841d-tech di menit 18-an ttp dibilang esaf ini ketipisan, memang nanggung beban berat static kuat tapi kan kalau yang namanya motor mah beratnya ga static. Tebelin dikit lagi + jalur air nya benerin, masih banyak prnya ni ahm.
@@4n15dakar4 La ya iya, tapi yang jadi masalah paling utama itu karena inner tube nya ga dicat serta lubang buat pembuangan air yang ga ada, chassis mobil biarpun tebel aja, kalo finishing jelek, ya pasti tetep ga awet
@@hitie6792 iya betul, emang perlu diakuin, ampas kok kualitasnya esaf honda ini
@@nicky9841pabrikan membuat rangka pasti sdh dihitung sesuatu nya. Yg penting itu coba bandingkan kekuatan rangka esaf dan tubular (sebelumnya) dan mengapa masih pakai esaf dibanding tubular. Imho ya. Klo misal esaf lbh lemah, nah gimana coba penjelasannya
video nya menarik, bahas tentang rangka di motor baru stylo... harusnya cek lagi min ketebalan setelah di coating
canggih dah mas atenx katros,,,,best masalah permotoran indonesia
Video yg gw tunggu-tunggu. Thanks bray
Mantap Bang! Buat tmntmn yg ada keluhan langsung aja bawa ke ahass sama komplen ke cs astra honda carenya langsung gess. thanks bang reviewnya
Akhirnya Tercerahkan.. Mantap..!!
Kerren bang athenk,,,,❤❤❤ salam nyimak youtuber kalbar🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Thx pencerahannya masbray..
Fix daahhh.. Skrg jd makin yakin.. Rangka Kerupuk tetap tidak baik utk keselamatan & kesehatan. Hahaaa
Minimal punya lah
Rencana saya mau beli stylo 160 buat istri
Saya juga mau beli nanti
@@Bangjaf96bang saya dah ada motor c70, supra, gl max, astrea grand, sampe yg paling baru genio. saya aja nyesel beli genio, mending pindah ke pabrikan lain dah.
@@mrgojek666 ya jelas nyesel wong belinya genio, kalo punya adv atau pcx pasti ga akan nyesel 🤣
Siang , Alhamdulillah kak untuk vario 160 nik 2024 kemarin saya beli ,setelah saya cek sudac di cat juga dalam rangka nya. Dan lubang nya juga sama seperti honda stylo kak. Dan lubang pembuangan sudah agak besar.
Terima kasih ilmunya om👍 sangat membantu
menurut saya walaupun dicat luar dalam,tetap sangat mengkhawatirkan ,tetap lebih kuat sasis pipa underbone model lama,kalo pipa tebal model lama sudah teruji
Lah lahh setuju,, ngomong2 knp ESAF kemaren2 ga di recall untuk coating seperti ESAF gen baru ini ya bang.
KESIMPULANNYA....😢
Karat itu udah pasti.
Yang jadi masalah bukan karat nya aja..
Tapi yg paling penting itu SEBERAPA CEPAT si karat itu membuat besi jadi keropos.. besi pipa sama plat kalo udah kena karat yaaa jelas besi pipa lebih lama waktu nya untuk sampe kropos..
Saya punya beat karbu 2011 rumah 50 meter deket laut, rangka masih aman kuat
Kalo banding dengan rangka tubular, rangka esaf jelas kalah jauh. menang di ringan doang. Dari segi ketebalan pun K.O
@@pims1227 setuju, ya ujung ujungnya duit sih bro, pake esaf lebih cuan buanyak
jadi gimana nih rangka stylo menurut abang? saya mau ngambil stylo ngeri dapet barang apes, mana spakbor miring masih ada lagi, ridwan hanif aja kena
@@mbagus7151 coba itung dengan teliti, jika milih A gimana ke depannya, jika milih B gimana kedepannya, kalo milih esaf dah jelas ketebalan 1mm,lubang buang disamping dan garansi 5 tahun dengan syarat ketat (harus siap jika ada apa dengan esaf) kalo model turbular lebih kuat, lebih tebal dan lubang pembuangan di titik terbawah dan hampir semua merek motor pakai (bahkan ducati dan KTM aja desain motor pakai turbular) dan beli motor udah keluarin duit diatas 20 juta, dipikir aja yg mateng bro, gitu aja sih
@@bobbyharyotamtomo9677 mending filano ya gan?
Terima kasih review nya mas,buat referensi beli Stylo 160 atau PCX 160.
1 KATA EDITINGNYA KEREN.. SAYA AUTO SUBSCRIBE KARNA NYAMAN DI MATA VIDEONYA. NAIK GAJIH NI EDITOR
Bang sodara gw punya V160 rumahnya kaki gunung daerah boyolali pas dibuka bodi2nya udh banyak karatnya, padahal gk pernah dibawa ke pesisir, gk pernah kena hujan / banjir / rob.
Kalau dari bahan platnya sudah ada biang karat, apalagi didalam rongga rangka tidak dicat. Kena kelembaban udara (bisa kabut, udara lembab, dll) jadi cepat jmeluas karatnya.
Mantap mas...semangat, kalau Vario 160 yg thn 2024 sudah di cat dalam rangka dalamnya blm ya...
di buatkan khusus sasis esaf dari aloy harganya sedikit mahal tapi tidak masalah. honda staylo sasis esaf dari aluminium.... ada dua jenis sasis saf dari plat besi atau sasis esaf dari plat aluminium. aku suka yg aluminium masalah harga ndak jadi masalah.
Saya kurang ngerti sama motor bang...tp, kalau lihat cara pengelasan kerangkanya sangat mirip sama kerangka yg ada di mobil" jaman skrg.
Menurut saya, harusnya kuat asal benar" di cat anti karat dan ada klem las di sambungan plat, contohnya di depan tempat aki.
wah pembuktian pakai kamera kecil 👍😁 smart c akang satu ini 👍
Rangka esaf ini klo nurut aq. bukan salah model atau bentuk dan juga las2 an nya. semua bagus rapi dan bening lah cat nya. yg jadi masalah mungkin adalah pemilihan material bahan nya yg tipis karena mengingat ukuran bobot mungkin yg diperhitungkan. otomatis bahan sangat berpengaruh terjadi nya patah dan keropos.
Rangka esaf kelebihannya enteng mengurangi bensin lebih irit. Kekurangannya banyak gampang keropos, kena tabrak langsung patah di sambungannya , dudukan mesin gampang meleyot sering standar samping ditaikin , jadi nggak center ban jadi kekanan
ya betull Kan Rangka Stylo itu adalah fitur kelebihan stylo dibanding giorno.
Kalau di thailand kan masih pakai rangka tubelar/pipa, tapi disini rangkanya udah upgrade ke rangka baru yang diperkuat, ringan, dan lebih awet
Soalnya pernah pake mio j dan Spacy, motor ini terbukti sasisnya berat bgt... Dan gk terlalu enak dikendarai.. Gak bisa ngaciir. Makanya yamaha kyknya ke generasi mio m3, ccnya dinaikin. Supaya bisa sat set.
@@irwanrcv ya betull Kan Rangka Stylo itu adalah fitur kelebihan stylo dibanding giorno.
Kalau di thailand kan masih pakai rangka tubelar/pipa, tapi disini rangkanya udah upgrade ke rangka esaf baru yang diperkuat, ringan, dan lebih awet.
Dan improvement yg d maksud adalah coating d dalam rangka.. apakah sudah benar? Ya benar tapi kurang tepat.. karena kalau lobang drainasenya sama dengan yg sebelumnya ya karat juga ujungnya... problemnya kan faktor air yg gk tuntas keluar karena terjebak di antara las sambungan plat..
"improvement" artinya membenarkan kalo rangka esaf sebelumnya busuk dan berkarat dari dalam..
Improvement paling bener sih recall semua motor yang pake esaf, penggantian rangka gratis yang sudah sesuai standarnya baru itu improvement
@@rraji866ya ga improvement namanya klo masih pakai esaf lagi.
Improvement itu motor esaf di recall, trus diganti dengan CBR 600RR / Goldwing, nah itu baru improvement 😊
Yang jelas ketika batang leher ke kom stir ketika melintir lebih mudah press yang menggunakan batang besi utuh
nah klo kayak gini baru BAGUS... yakin gua kgk bakal ada masalah ,,krna trouble kemarin itu semua bukan krna SASISNYA tapi karena coating / catnya.. ya namanya besi klo di ga cat pasti lebih cepat berkarat.. tp klo udh full coating gini mah AMAN..
yakin inden dah gua wkwkwk tdnya mau ambil ADV tp kmahalan hehehe
Aku ngefans banget sama honda, motor ku dari dulu honda semua, gonta ganti tetap honda, tapi semenjak kemunculan rangka esaf ne, dh ragu beli honda lagi (semua honda keluaran sekarang) ada niat mau beli motor baru, jadi berpindah hati ke yamaha❤❤
sama bang sama.....pindah kelain hati......
Mantap bang jadi ga ragu pengen beli
Coba Beralih dari adv ke stylo
Ini yg gua tungguin....
Akhirnya❤🙏🏻🙏🏻channel @atenx katros lah yg pertamakali review dalam nya esaf BARU STYLO160 yg paling niat❤❤ matappp gw suka channel ini🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ngga juga. Katros bisa duluan kan kebetulan ada customer stylo modif di situ, yg namanya Niat itu jika, atenk beli mtrnya. Chanel Primes Asia itu khusus nelanjangin mtr, tp mereka blum review sasis stylo karena mereka belum dpt mtr yg mau di telanjangin. Tp mereka sdh pernah mereview rangka beat, scoopy, vario, pcx, adv
@@henrydesmo6957bs bca kn bang kn dia dh blg atnk pertama x kn mmng bner..yg abang blg dia kn blum dpet mtornya konsep prtama x itu tw kn bang😂😂😂😢
Iya yang pertama tapi ga lengkap
Coba dimasuki air apakah keluar semua dengan cepat atau berkurang karena berhenti di celah2 titik las pertemuan 2 plat.
Ini baru penjelasan yg di lakukan secara detil dan bisa di terima penjelasanya,sekarang terserah dari calon konsumenya sendiri,mau pilih yg mana .
terbaik AK detail paruyy
wih keren mas atenk akhirnya terjawab soal improvment sasis esaf , biar waktu yang menjawab durability esaf dan usernya 5 tahun 😅 netral berarti mas atenk
Mau di cat atau di counting tetap rawan karena terlalu banyak las, kecuali 1lebar baja di bentuk rangka jadi sisi las cuma di atas.. mungkin lebih kuat.
coating kalee counting ma ngitung..wkwk
@@ranjisleep maklum hp China keyboard nya suka ngasih saran ketik
iyaa bener, masih banyak las2an... AHM malas bikin moulding utk chassis dari baja... padahal tinggal buat moulding supaya ga ada las2an, ga apa2 kopong asal di lapisi atau dicelup anti karat
Emang ada kasusnya patah selain karna krat? Yg kecelakaan aja sasisnya masih utuh
Kagak ada benarnya krn loe sales ymha wkwkwk
Waduh habis ngemodifin stylo kemaren, kyk ngebela2 jadinya
Mas ate sama joss gandos kan endors onda jadi wajar review ttp Baek
Kesimpulannya ini rangka vario 160 di modif2 dikit. Karena udah kadung banyak bikin esaf buat vario 160 sedangakan produknya sudah mulai turun peminat, cara ngakalin biar laku abis bikin body model baru jadi muncullah stylo dgn iming2 mesin 160 yg jg harusnya utk si vario. Jadi ga ada sejarahnya rangka ga dirawat terus patah. Rangka kendaraan itu harusnya jadi hal yg tidak perlu dikhawatirkan.😅
Mantap bang edukasinya..
suara tetep nyaring. kedenger tipis dan rapuh 😂
Itu namanya spot welding (pakai robot) rangka ini mungkin mengurangi pekerja untuk tujuan cost down dengan alibi teknologi baru.
Nah ini yang di tunggu
sasis atau rangka itu komponen paling utama dan no 1 jadi harus di buat dengan bahan yang bagus
Mas ateng org jenius
Sangat bermanfaat.
Jgn setengah2 bang kalo tes rangka...
Coba tuangin air apakah air keluar lewat saluran drainase yg di buat atau keluar lewat sela2 rangka yg di presss & di lasss...
kayanya bukan karna setengah2 deh dia, tp curiga sales honda juga, keliatannya dia sering banget main honda
Ya tu sales Honda Dari dulu
Salesnya honda😂
Atenk kan cari cuan juga yaa...makanya ngga full
Pinteran Abang ya ,sama team inspitigasi yang sekarang ga ada penjelasan nya di Honda
iya esaf skarang pinter uda dicoating...yg beli sebelumnya gak ad dicoating sama skali..
Ada kemajuan dalemnya udah di coating... Semoga aja lebih awet😅
Hidup !! Rangka tulang lunak !!
coba di review juga bang rangka esaf ,Vario 160 yg terbaru , yg sudah dapat garansi 5 tahun . makasih 🙏
Masalahnya di komposisi bahan platnya. Bukan kontruksi esafnya. Akan beda cerita jika pakai tambahan bahan logam molidenum. Akan sangat kuat
Coba masukin air ke dalam rangka. Hasil sama ga air nya awal sama akhir... Paling air nya berkurang.. Masuk di celah celah lasan palat.. Mulai dah berkarat tuhh rangka..
Ada improvement sih, didalam dikasih coating cuma seperti nya masih kurang tebal.
Beda dengan coatingan dari bengkel2 threatment yang menutup tebal dengan sempurna
semakin tebal bukan berarti semakin baik.. malah makin nambah BOBOT dan mempengaruhi kekuatan rangka.. coating ga perlu tebel coi. yg pnting tertutup merata. apalagi coating dripabrik itu pake elektromagnetik gitu catnya biar rata. klo di bengkel mah CAT SEMPROT biasa makanya tebel. tp justru itu berbahaya krna akan ada penumpukan cat di beberapa titik krna sistem semprit biasa.
Tetep aja karat... wkwkwk 😅😅
bagian dalam sudah dicoating, hanya saja ndak "diamplas" sebelumnya, makanya kelihatan seperti hitam dengan beberapa kilauan seperti langit cerah malam hari yang penuh dengan bintang.
@@heruutomo2787😂 se 7
Baru denger rangka kudu di rawat.😅
Sama aj amhpas stylo juga.
--Pendapat sajaj--Esaf hampir sama seperti rangka monokok di mobil sedan suv bukan Mobil Angkutan barang dan semua ekstreem di lengkapi tubular. pengguna an motor sma mobil beda. Motor lebih Extreme dari mobil. Beat 2012 saya buat angkat Gabah, Pupuk Urea, ke kebun😅.... Beras,dll rangka aman bahkan lebih byk yg lebih ekstrem..
Makasih bang info nya 👍
Berarti 10 jt rangka esaf sebelumnya tdk di lapisi cat dan pabrikan menyangkalnya di pastikan seiring waktu akan berguguran di jalanan akibat patah......dan kabar terbaru ojol palembang meninggal di jalanan akibat patah rangka di tubruk mobil dari belakang......sangat mengerikan
Video nya bro biar kita liat motornya apa.
Karena banyak yg divideo itu Beat 2019
intinya motor jadul sebelum esaf keluar mau di banting2 mau di rendam tetep Koko, ga perlu capek2 menyesuaikan daerah mau pegunungan mau lautan masih tetep yakin ,
Bener banget bro..knp skrng harus di banyak tips2 lah,, ga boleh sering kena air hujan lah air pantai lah anying lah wkwkw
setuju
mio j badakkkk
Apa krengkes ny aman soal ny g ad engine mounting di bawah...user pcx160 bnyk yg pke cover mesin after market
Semua rangka mau bahan apa saja klw kena air garam/pinggir pantai tetap aja keropos klw kurang rawatan, udah puluhan motor sya beli di daerah pantai bukan merek Honda saja tapi semua merek, bahkan mobil banyak juga sasis keropos...sampai saat ini sya pake 3 merek berbeda,nmax, Beat street 2021 dan skywave.. udah sya cobain semua,dan ke 3 motor tersebut udah hasil pilihan
Intinya tetep kualitas ahmpass , semua besi pasti akan berkarat ea kalau plat tipis kek gitu mau bertahan berapa lama juga pasti cepet kelipet , kita berfikir realistis aja
Bang eksperimen vario160 pakai velg stylo160 terus stylo 160 pakai arm+knalpot vario160 dong.
Ditunggu modifikasinya 😂
Klo saya pribadi lebih suka rangka pipa, karena selain kuat juga gak goyang ketiup angin saat berkendara.. rangka pipa juga pasti kuat saat bawa beban sampe 80 kg..
beberapa motor saya yg rangka nya masih pake pipa bulat juga sama aja bang karatan juga mungkin krn termakan usia,,, kalo rangka esaf ini keliatannya mirip" tulang" body mobil yg di buat dari lapisan" plat yg di las menjadi 1,,,
Bang Atenx hampir selalu dipakai honda buat custom motor2 mereka pas launching motor baru, jadi penilaiannya pasti condong ke positif.
Langsung nonton
Bang liat videonya ridwan hanif. Wkwk review rangka esaf noh..
tenk, kan esap silityo udah dicoating nih dalemnya.. coba dong cek varian lain ky pcx ato adv setelah " improvement " digaungkan.. apa tuh motor kelas " premium" juga dicoating dalemnya apa cuma esap doang..
Sambungan antara sasis esaf & sasis yg ditempel di shockbreaker blkngnya Om, berbeda ga besinya? Ketebalan nya Om Atenk?
& Ketebalannya brp Mili Om?
Mas atenk, coba modif beat jadi honda gyro x ....
Ikut nyimak
Stylo tergolong varian matic premiumnya sayap.. Tolong review untuk sasis genio beat scoopy apakah sudah ada treatment yang sama dengan stylo apa enggak. Makasih om 🙏
Saya punya Honda di rumah soalnya saya pecinta Honda dr dlu,mulai grand impresa,Supra,Sonic skrg.....tp saya tdak mau pilih yg matic soalnya rangka esaf yg dlu smpt viral,konsumen rugi besar itu mas,krna dr AHM juga gak berani tanggung jawab,semua konsumen yg menanggung,byangi kalu di pakai di jalan pas ngebut tau"patah kan ngeri,mkanya saya masih trauma dngn rangka ini,itu pribadi saya ya,tp klau mesin saya suka mkanya saya pilih Honda
Lagi nunggu vidio lanjutan wr155
Salam lipat cak, ambrol celengan
Bang coba lihat rangka dalemnya vario 160 yang rakitan 2024, siapa tahu ada perbedaan sama yang rakitan sebelumnya, soalnya penasaran bngt 🙏
Bikin review lagi bang untuk pengukuran ketebalan rangka esaf...
Gak mungkin dilakukan. Om katros jelas gak enak ngomongin kekurangannya produk ahm. Soalnya ahm dan katros itu ada kerja sama bro.
@@janturanclub5039 ooohhh gitu ya
Baperan amat, makanya kasih tahu juragan loe wahai sales garpukarat, ajak dong kerjasama juga bang atenx@@janturanclub5039 , maunya dibagusin tapi duit pelit, sehat loe bang wkwkwk
0.6-0.8mm
Sie vario belum dicoba dimasukin kamera om😀
Ni lbh cenderung hny membehdakan aja, bukan rinciannnya.
Namun kyke kok masih sekuat beat esaf dan vario 160 esaf.
Mengerikan deh
Alhamdulillah, saya pakai beat street yg rangka esaf keluaran tahun 2020, udah KM 38rb juga, terus pekerjaan saya sebagai kurir paket, bawa barang yg udah di karungin, di tumpuk di jok belakang pernah sampai 4 karung, lewatin jalan mulus, rusak, bumpy, bawa anak, istri, terus pernah bonceng 3, alhamdulillah masih aman, masih di pake gawe jadi kurir paket sampai sekarang
Luar biasa
Kasusnya 1000:1 bang
Sy pake vario 125 dh 5than aman2 az ko…
Sprtinya kasus banyak trjadi krn masalah:
1. Geografis pengguna
2. Cara pakai pengguna
3. Cara perawatan pengguna
4. Cara penurunan produk dr pabrik ke dealer (dr truk turun jatuh tanpa hidrolik)
5. Nasib😊
@@devihafiludin5717sama bang gua pake vario 160 hampir 2 th dan sering saya pake buat anngkut pakan ayam 100 klo melewati tanjakan dan jalan tanah yg labil aman 2 aja.
Wah semangat bang 🔥
Makasih bang udah mau bekerja sebagai kurir, nggak ada kurir usaha saya nggak maju bang 🙏🏻
Btw saya juga pake genio buat ngirim barang ke ekspedisi. Genio batch awal lagi, motor pertama yg pake rangka esaf. Alhamdulillah masih aman sampe sekarang
sama bang kita kurir, saya kurir orange, pernah bongkar juga alhamdulillah aman. dan ini tahun 3 pake deluxe buat ngurir. soalnya irit wkwk
Alhamdulillah sasisnya lebih enteng..
Sebagai orang awam saya masih ragu kekuatan rangka eSAF. Dan ogah main main dengan keluarkan uang untuk membelinya. Mending beli kerupuk bisa untuk nambah lauk makan
Ketebalanya....yg mengkhawatirkan. 15 thun lgi gak kepake ini sasis.
yg vario coba endoskop cam om pengen liat daleman rangka nya
Wah aman nieh ..
Banyak kelebihan nih esaf
Enteng
Ringan
Dan ringan buat produksi 😅
Intinya konsumen ingin adanya keterbukaan apabila terjadi masalah, minimal silent recall, dan dimudahkan ketika ingin klaim garansi,.. Bukan malah pabrikan membela diri jaga nama baik sj.. Namanya rangka pasti ada kelebihan dan kekurangan, tp kita bs lihat produk Honda Thailand menggunakan tubular kembali pada Giorno.. 😊
Suka konten nya, tetep horor ama esaft nya 😅
bang kasi masukan adnoh buat ganti bahannya pakai baja inggris biar mantap
Mantap memang astra... Jualan motor ganti casing diklaim new model padahal teknologi sampai mesin sama2 aja cuma beda settingan palingan.😂
Masukin aer om ateng
5:34 jelas disini sebelah kiri tangan om Atenk yg ada lobang baut keliatan disitu ada las las an sambungan antara esaf dan rangka underbone sebagai dudukan shock belakang.
Sama seperti rangka2 esaf yg lain,keliatan di sebelah kanan full esaf sedangkan sebelah kiri di mix sama underbone diarea dudukan shock belakang.
Jadi,jelas disini rangka esaf fungsinya agar motor lebih ringan dan jdi lebih irit yah walau seringan2nya beat masih ngempos juga tarikannya 😂
Sedangkan untuk ketahanan/kekuatan jelas lebih kuat rangka underbone.
gk.. gua lulusan teknik mesin dan paham metalurgi.. underbone secara FISIK doang terlihat kuat. tp secara konstruksi kuatan MONOKOK/ESAF.. lu coba di aplikasi solidworks jg hasil membuktikan ttp esaf lebih kuat.
anda kemakan info kemarin.. masalah ESAF bisa gitu bukan krna konstruksinya, tp hanya soal coating yg pabrikan antara lupa atau sengaja biar hemat,.. itu rangka klo di test pada saat kondisi bagus dan di hancurin jelas kuatan esaf.
Klo kena lubang atw benturan gampang melintir donk...secara kan tipis...😅@@ereinaldy20
@@ereinaldy20berarti rangka stylo lebih kuat dari pada esaf sebelumnya bang?
@@ereinaldy20 wih ,semoga dapet Honda beat bang dari ahm
@@ereinaldy20kenapa rangka yang divideo malah mengandalkan tipe underbone dibagian dudukan shock belakangnya,
Rangka esaf semakin di depan
Mudah-mudahan memang lebih tahan lama, rencana mau beli soalnya.