Excelente apresentação Rafa, sou fã do canal, e gostaria de saber se esta curva equivale ao que o Piggyback faz no motor 1.0 tsi? Se o piggyback trabalha dentro desta zona de 20% (segura).?
Otimo vídeo cara a preparaçao básica deve se respeitar os limites do carro p nao quebrar,e se for ultrapassar os limites tem que mudar todo o conjunto do carro p suportar a potência que vai gerar ai já é a preparaçao pesada,nessa que o cara vai gastar mesmo.
Hoje se vê muito falar sobre os motores Diwnaize com tecnologias TSI turbo,. Eu gostaria de ver um vídeo sobre motores aspirado o quê é possível fazer dentro dos parâmetros seguro.
O tempo vai passando e as coisas vão se adaptando. A onda ecológica e menos poluente está cada vez mais forte, não saem mais carros com 6, 5 canecos, 2.5, 3.0 O Jetta mesmo, o motor 2.0 TSI foi substituído pelo 1.4 TSI
Certas coisas já deveriam vir de fabrica. O gás pedal e,' uma delas. Seria a fábrica dando a você opções de uso de acordo com a sua tocada sem aumento de potência. Comprar um Onix e preparar para andar como uma Ferrari e' uma idiotice
Rafa vc acha confiável um carro 1.0 turbo p trabalhar na rua? Sou Uber e deficiente e as versões PCD já tem alguns carros 1.0 turbo VW, GM. Vejo muito problema com injeção direta da VW. Então estou meio pré disposto pegar um City ou Versa ao invés de um Polo ou Onix PLUS por exemplo. Abraço
Rafa, Fala sobre o Onix, se ele vai ser possível fazer remap ou não por conta dos casos de pegar fogo, não tem nenhum vídeo de qualidade falando sobre isso no UA-cam.
Paulo Eduardo eu tenho um Up tsi chipado (piggyback Tork One) e instalei um filtro inbox da marca RS, na estrada de alta o carro fica mais esperto e até mais econômico. Se o carro estiver original, sem chip ou remap, eu acho que não compensa. Acredito que o ganho vai ser imperceptível.
@@pauloeduardofernandesrossi6382 Com relação à garantia, esse tipo de modificação no motor resulta na perda da garantia sim, caso a concessionária descubra que o motor foi "mexido", isto é, trabalhou fora dos parâmetros originais. Se fizer remap, aí é adeus garantia na hora da revisão na CSS. No caso de instalar piggyback (chip de potência), é só desinstalar o aparelho antes de levar o carro para revisão na css, que muito dificilmente eles vão descobrir. Só se o carro apresentar algum problema no motor e eles fizerem um " raio x" bem minucioso para descobrir. O meu Up Tsi está na garantia até 2021. Todas as vezes que levo o carro na css para revisão eu retiro o piggyback e vida que segue.
Um aumento de 20% de potência é facilmente notado por uma pessoa leiga? Pergunto isso pois temos um Tcross 1,4 turbo e uma Tiguan 2.0 turbo e eu não percebo muito a diferença da potência entre esses dois carros..
Essa comparação não funciona porque são carros com pesos muito diferentes. Esses 20% a mais de potência devem ser comparados com a potência original do mesmo carro, não comparado com a potência de outro muito mais pesado.
Realmente carro preparado não é para qualquer um. O mesmo carro pode durar 5 anos sem problemas ou 5 semanas, depende do motorista tanto na questão de manutenção preventiva quanto na condução do mesmo. Tem que entender, se for um emocionado já era!
FANTÁSTICO. Estou impressionado com a explicação, parabéns.
Excelente apresentação Rafa, sou fã do canal, e gostaria de saber se esta curva equivale ao que o Piggyback faz no motor 1.0 tsi? Se o piggyback trabalha dentro desta zona de 20% (segura).?
Hoje em dia é difícil profissionais deste nível. Por dinheiro nego vende a alma, imagine então ilusões.
O cara sabe mt !
Otimo vídeo cara a preparaçao básica deve se respeitar os limites do carro p nao quebrar,e se for ultrapassar os limites tem que mudar todo o conjunto do carro p suportar a potência que vai gerar ai já é a preparaçao pesada,nessa que o cara vai gastar mesmo.
Hoje se vê muito falar sobre os motores Diwnaize com tecnologias TSI turbo,. Eu gostaria de ver um vídeo sobre motores aspirado o quê é possível fazer dentro dos parâmetros seguro.
Boa tarde Adriano. Temos um vídeo sobre esse assunto no nosso canal. Vou enviar o link abaixo.
ua-cam.com/video/5XmWb2v3ClI/v-deo.html
@@performancebyrafa obrigado
O tempo vai passando e as coisas vão se adaptando. A onda ecológica e menos poluente está cada vez mais forte, não saem mais carros com 6, 5 canecos, 2.5, 3.0
O Jetta mesmo, o motor 2.0 TSI foi substituído pelo 1.4 TSI
@@JoaoVictor-nb4ri sair saem, mas cada vez mais restrito as marcas premium
Gosto muito da sua coerência!! Parabéns.
Canal muito bom, parabéns. Abraço de Portugal.
Rafa faz um video sobre aquela válvula de espirro e a pressurização.
Disponibiliza um curso completo pra gente de tds os níveis com um preço mais acessível q o da prado power chips
Certas coisas já deveriam vir de fabrica. O gás pedal e,' uma delas. Seria a fábrica dando a você opções de uso de acordo com a sua tocada sem aumento de potência. Comprar um Onix e preparar para andar como uma Ferrari e' uma idiotice
Sugestão: potência e torque tolerância em câmbio. Exemplo golf tsi 1.4 câmbio dsg 7, Audi a3 1.8 mesmo câmbio
Mais uma sugestão dowpipe alivia a turbina? Ou é prejudicial?
No manual da fabricante fala em 250nm, mas por experiência ela segura até 350nm.
Rafa vc acha confiável um carro 1.0 turbo p trabalhar na rua? Sou Uber e deficiente e as versões PCD já tem alguns carros 1.0 turbo VW, GM. Vejo muito problema com injeção direta da VW. Então estou meio pré disposto pegar um City ou Versa ao invés de um Polo ou Onix PLUS por exemplo. Abraço
Vale a pena um Onix turbo at. Vai ter economia maior que os 1.6 manuais da vida e vai ganhar em qualidade de vida com o at.
Seu eu montar turbo stag 1, meu motor vai ter durabilidade?
Parabéns rafa, excelente conteúdo
Fala depois sobre motores sabidamente sub ou super dimencionados, bons ou não pra preparar etc
Rafa, Fala sobre o Onix, se ele vai ser possível fazer remap ou não por conta dos casos de pegar fogo, não tem nenhum vídeo de qualidade falando sobre isso no UA-cam.
Explicação interessante sobre preparação mas a pergunta do títudo do vídeo ainda não foi respondida. Por quê?
da pra fazer num polo aspirado MSI 1.6 ano 2010 um remape frilto e donpai faie apena
Bom dia! Resolve ou melhor melhora se eu trocar o filtro de ar do Polo 200 TSI por um K&N ?
Paulo Eduardo eu tenho um Up tsi chipado (piggyback Tork One) e instalei um filtro inbox da marca RS, na estrada de alta o carro fica mais esperto e até mais econômico. Se o carro estiver original, sem chip ou remap, eu acho que não compensa. Acredito que o ganho vai ser imperceptível.
@@eduardobarbosa6567 muito obrigado .Nao quero chupar pois perco a garantia certo? Abs e muito obrigado
@@pauloeduardofernandesrossi6382 Com relação à garantia, esse tipo de modificação no motor resulta na perda da garantia sim, caso a concessionária descubra que o motor foi "mexido", isto é, trabalhou fora dos parâmetros originais. Se fizer remap, aí é adeus garantia na hora da revisão na CSS. No caso de instalar piggyback (chip de potência), é só desinstalar o aparelho antes de levar o carro para revisão na css, que muito dificilmente eles vão descobrir. Só se o carro apresentar algum problema no motor e eles fizerem um " raio x" bem minucioso para descobrir. O meu Up Tsi está na garantia até 2021. Todas as vezes que levo o carro na css para revisão eu retiro o piggyback e vida que segue.
@@eduardobarbosa6567 Muito obrigado 👏👏👏👍
@@eduardobarbosa6567 aumentou a velocidade final dele também com essas modificações?
Vídeo gravado com ADG: ua-cam.com/video/_yJcPGP6v6Y/v-deo.html , dá como video privado?
No motor THP Flex, até onde da para ir com segurança em stg1?
Um aumento de 20% de potência é facilmente notado por uma pessoa leiga? Pergunto isso pois temos um Tcross 1,4 turbo e uma Tiguan 2.0 turbo e eu não percebo muito a diferença da potência entre esses dois carros..
Essa comparação não funciona porque são carros com pesos muito diferentes. Esses 20% a mais de potência devem ser comparados com a potência original do mesmo carro, não comparado com a potência de outro muito mais pesado.
Rafa algum conteúdo para Honda Civic touring ? É bom para remap ?
Vim pelo o face mano.
Mano manda a real, ganho alguma coisa fazendo um remap no motor aspirado o custo vale?
É um cerato 2018 com 128 cv no etanol.
Realmente carro preparado não é para qualquer um. O mesmo carro pode durar 5 anos sem problemas ou 5 semanas, depende do motorista tanto na questão de manutenção preventiva quanto na condução do mesmo. Tem que entender, se for um emocionado já era!
Você não respondeu a pergunta, só "enrolou".
Minha Tiguan 1.4 me frustra muito. Uns pôneis a mais iam me fazer bem mais feliz.
O vídeo poderia ser muito mais direto e preparado (rs
Faz ai então tio kkk munição de churrasqueira