Επισκευή σταυρού θεριστικής 1
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Το παραπάνω βίντεο παρουσιάζει μια πολύ ιδιαίτερη επισκευή. Επισκευάζουμε τον σταυρό από μία θεριστική, ο οποίος μετατρέπει την περιστροφική κίνηση του κινητήρα σε παλινδρομική, ώστε να παλινδρομούν τα μαχαίρια που θερίζουν.
Μουσική βίντεο : www.bensound.com
Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο τότε μην ξεχάσετε να κάνετε like , σχόλιο και κοινοποίηση.
Για εγγραφή στο κανάλι μου πατήστε εδώ : www.youtube.co...
Μπράβο σου Πάνο. Βρίσκεις έξυπνες λύσεις, στα δύσκολα, κι αυτό είναι το χαρακτηριστικό του καλού τεχνίτη.
Ευχαριστώ 🙂
Καλημέρα Πάνο, χωρίς παρεξήγηση θα κάνω τις παρατηρήσεις μου, τα ρουλεμάν λέγονται βελονοειδή ή needle bearings στην Αγγλική, υπάρχουν σε πολλές μορφές, χωρίς Race ( ( δαχτυλίδια ) όπως αυτά που έχεις, με εξωτερικό μόνο δαχτυλίδι, και με εξωτερικό και εσωτερικό δαχτυλίδι. Όσα είναι χωρίς δαχτυλίδια πρέπει να κάθονται σε άξονα ο οποίος και φωλιά που είναι βαμμένα με τουλάχιστον 620 brinell, θα παρατήρησες στο κοπτικό σου όταν τορνίριζες ότι ο άξονας όντως είναι βαμμένος.
Το φορτίο που δέχεται αυτό το εξάρτημα ( να πούμε ότι δεν είναι σταυρός αλλά μια μπιέλα που δέχεται πλευρικά φορτία μόνο ( moment load ) οπότε η αντοχή των ρουλεμάν και η ποιότητα του άξονα και των ρουλεμάν πρέπει να είναι αντίστοιχης και μεγαλύτερης αντοχής από τα φορτία τα οποία είναι και κρουστικά, επίσης ο κλωβός που στηρίζει τις μπίιλες τους σε αυτή την περίπτωση πρέπει να είναι ατσάλινος ή τουλάχιστον μπρούτζινος και όχι από κάποιο πλαστικό η φαινόλη, γιατί όλα τα ρουλεμάν όλων των τύπων και μορφής διαθέτουν διαφορετικών υλικών κλωβούς στις μπίλιες ανάλογα την εφαρμογή.
Θα μπορούσες να επιλέξεις ένα ρουλεμάν με δικά του δαχτυλίδια και διαστάσεων που να μπορείς να αφαιρέσεις πχ 1mm από τους άξονες όπως έκανες αφαιρώντας ταυτόχρονα και 1-1.5 mm από την φωλιά που κάθονται τα ρουλεμάν, αυτό γιατί το βάψιμο που είχε ο άξονας που τορνίρησες δεν νομίζω να ήταν τόσο βαθύ με το υλίκό που αφαίρεσες, έτσι ( ίσως ) το σημείο αυτό τώρα να είναι μαλακό και οι μπίλιες να αρχίσουν σταδιακά να ( καρφώνονται ) στούς άξονες.
Σε προτρέπω να βρεις ένα κατάλογο πχ της SKF ή άλλης εταιρίας σε βιβλίο να το έχεις πρόχειρο που να έχει συγκεντρωτικά όλα τα καθημερινά ρουλεμάν όλων των τύπων, ειδικά στις πρώτες τους σελίδες οι κατάλογοι έχουν τις εφαρμογές που είναι κατάλληλο κάθε ρουλεμάν, το νετ δεν βοηθά τόσο αρχικά να βρείς το κατάλληλο ρουλεμάν που χρειάζεσαι κάθε φορά, σαν μορφή, διαστάσεις κλπ, στο νετ θα ψάχνεις περισσότερες λεπτομέρεις που δεν γράφουν οι κατάλογοι.
Αυτά για την ώρα και συγγνώμη αν με τις παρατηρήσεις μου δημιούργησα κάποιο θέμα.
Σημ: Οι ταλαντώσεις δεν ήταν μόνο από την μακριά μανέλα αλλά και από την βάση που δεν είναι σταθερή όσο χρειάζεται αυτή η δουλειά, γενικά αυτές είναι δουλειές για μεγαλύτερα και πιο βαρειά μηχανήματα, έτσι να έχεις κατα νού όταν κάνεις τέτοιες δουλειές να φροντίζεις να μικραίνεις όσο μπορείς τους προβόλους σε εργαλεία και βάσεις ώστε να μειώνονται οι ταλαντώσεις.
Ευχαριστώ για όλες τις ιδέες.
Καταλαβαίνω ότι κυκλοφορούν διάφορες ονομασίες για τα συγκεκριμένα ρουλεμάν. Εγώ τα ανακάλυψα ως ρουλεμάν κλωβοι και μ άρεσε να τα παρουσιάσω με αυτήν την ονομασία.
Επίσης στην πιάτσα αυτό το εξάρτημα οι πιο πολλοί το ονομάζουν σταυρό μόνο και μόνο για το σχήμα του (ανεξάρτητα από την λειτουργία που εκτελεί).
Είχα ψάξει αρκετά. Γενικά το περιθώριο ανάμεσα στα δύο εξαρτήματα δεν ήταν μεγάλο ώστε να χωρέσει ρουλεμάν με δικά του δακτυλίδια. Ίσως μου διέφευγε κάτι. Αλλά θα μ αρεσε να βρίσκαμε τέτοια ρουλεμάν.Οι διαστάσεις είναι 21mm(εξωτερικό) 17mm(εσωτερικό) 12mm (πάχος)
Πάντως κάνοντας δοκιμή με την λίμα είδα ότι η βαφή δεν χάθηκε από το υλικό που αφαιρέθηκε.
ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ!!!ΣΥΝΕΧΙΣΕ ΕΤΣΙ!!!
Ευχαριστώ 🙂
Να ειχα κι εγω δυο φιλους σαν τον ΧΑΛΑΣΗ κι εσενα και τα εργαλεια σας, ασφαλως και τις τοσες γνωσεις σας, θα ημουν πιο ευτυχισμενος απο οσο ειμαι σημερα!!!
Καλημέρα Πάνο! Ωραίος για άλλη μια φορά! Με το γέμισμα επίσης υπάρχει κίνδυνος σκεύρωσης του εξαρτήματος. Σε ευχαριστούμε και πάλι και αναμένουμε την συνέχεια! 😉👍
Σωστά μπορεί με το γέμισμα να πετσικαρει κιόλας.
Καλημερα πανο ωραιο βιντεο και ωραια υλοποιηση σκεψης και εκτελεσης εεγασιας συνεχισε δυνατα
Ευχαριστώ 🙂
Μπράβο σου..., μικρέ στην ηλικία, μεγάλε στο μυαλό και στην τέχνη.
ΚΑΛΗΜΕΡΑΑΑΑΑ
Καλημέρα Πάνο.
Ωραία η σκέψη σου, μένει να το δείς πόσο θα αντέξει στην πράξη υπό φορτίο...
👍👍👍💪💪💪
Θα φανεί στις δοκιμές. Αν και η συγκεκριμένη θεριστικη είναι πολύ παλιά (1985) και τότε οι κατασκευές ήταν γενικότερα χοντροκομμένες , για αυτό αντέχουν πολύ .
@@PanosModifyRestore η αλήθεια είναι αυτή! Τα παλιά μηχανήματα ήταν πολύ ποιό ανθεκτικά.
Ωραίος ο Πάνος 👍
Ευχαριστώ πολύ 🙂
Περιμένουμε το 2ο Πάνο!!
Έρχεται το επόμενο σαββατοκύριακο!
Καλημερα Παναγιωτη, ωραιο βιντεο!
Ευχαριστώ πολύ 🙂
Καλημέρα Παναγιώτη 👍
Καλημέρα 🙂
Μπραβο ρε Πανο
Ευχαριστώ πολύ 🙂
15:45 καλημερα Πανο! χωρις να ειμαι ειδικος νομιζω οτι το εχεις συγκρατησει μακρια απο το σημειο κοπης και σου ταλαντευεται!
Σωστά μπορούσα να βάλω πιο κοντή μανέλα για σιγουριά. Πάντως από τις μετρήσεις που έκανα δεν βρήκα κάποια απόκλιση στις διαστάσεις ( μέσα έξω και σταυρωτά)
ρέ με έκανες να γουρλόσω τα μάτια στον συντελεστή ασφαλείας.....λέω και εγώ,τί λέει τώρα......χαχαχαχα 😛😛😛
πολύ ωραία δουλεία...!!!!
Χαχα δεν το πήρα χαμπάρι εκεινη την ώρα 😅
Πολυ μου αρεσε η modified μανελα για την κεφαλή boring🔧
Αμα εχεις xalasi συνδελφο κ φιλο.. Δεν φοβασαι τπτ κ κανεναν ⚡💥🤙
Χαχα έτσι 😉