Simple. If the car still under warranty, follow the maintenance schedule by manufacture. If out of warranty, follow your own schedule. In general, full synthetic oil change interval is 10,000 miles, regular oil is 3-5000 miles. Take your pick. But if you always only drive 5-10 miles (or under 20 minutes), watch out for excessive moisture absorbed in engine oil and cause sludge. To avoid this, run engine at least 20 minutes to make sure all moisture in engine oil escape from exhaust once every couple days.
I think it would be a great idea if the usage of conventional and/or full synthetic oil is taken into consideration. These oils have different maintenance periods.
車廠應該用儀器去測量機油劣化程度，並訂定更換的標準
其實就是看運轉時數，假設全合成100小時更換
在市區均速50，100*50=5000更換
半高速均速75，100*75=7500更換
高速多均速120，100*120=12000更換
有人會說轉速高機油較快酸化，其實去查高轉性能車款，包含機車R1 R6，也都沒有因為轉速高較快造成機油酸化，所以原廠手冊也沒有提醒機油要提早換的說法，都跟一般車換油里程一樣而已，如果真的因為轉速高較快酸化，原廠就不可能不特別在保養手冊叮嚀要提早更換機油
換機油真的變數很多，我本身運輸物流業，經手的車子比較多，用的機油也多。我們公司都有紀錄油耗，有的機油用到4千多km，油耗表現就差了。但，也有機油用到7千多km，油耗和引擎順暢的表現還很好。很難講一定開多少公里要換機油。而我朋友是做船舶的保養，船舶主要是看引擎的使用時數，他認為汽機車也可以這樣作考量。公司貨車，大多還是維持5千km保養，超過5千km沒換機油，油耗差約1成。但我自己的車，7千km沒換機油也沒有什麼衰退。
讚！～很詳細的分享。
讚
也許紀錄旋轉次數會比時間更加精準
公司貨車載重走停必然, 又是停室外居多, 消耗量大, 五千換很正常, 說穿就是使用條件問題, 個人車況一年也才開一萬出頭, 又停地下室為主, 一年停室外不到七十天, 高速公路佔八成早就不使用五千公里換這條件了
跑車人都懂❤️
我在西班牙，开的是马自达的柴油车，保养厂是每两万公里换机油。已经6万公里了也才换3次过。
厲害 真是個好地方
Zhiyong Huang 我也在西班牙.柴油发动机也是1年2w公里一换！😄
Zhiyong Huang
欧洲都差不多。德国也是。
有油泥了嗎？
機油有分礦物油、合成油和全合成油，
礦物油僅含基礎油，
劣化速度快，
5000 公里更換屬合理，
合成油、全合成油裡面另外加添加劑，
可以延長到 10000 公里或 15000 公里更換。
什麼時候換油，有裝機油壓力錶最準。
個人換Sh**l 找 LL-04,MB 2295.1認證都屬長效全合成機油 (認證部份，端看個人車系而定)
使用車況：
日系車，跑山居多，這樣使用下來里程已達9800km，油壓只衰退0.1，機油衰退比想像中好。
結論：早期未裝三環錶，也是5000-7500km換油，現在覺得都是商人賺$的說法，
最終還是機油品質決定換油頻率。
在早年機油品質較差、引擎精緻度也比較差，所以建議車主5000公里換機油。這麼多年來，機油品質跟引擎精緻度都有十足的進步，加上環保意識的抬頭，如果車子可以延長到一萬或二萬公里才換機油，每年產生的廢棄機油的總量就剩一半甚至四分之一了。
氣溫 空氣品質 空氣濕度影響汽車引擎工作溫度又造成油質劣化快慢，在臺灣我情願花小錢勤保養也不要跑個1-2萬換油只跑6-8萬造成引擎堆積大量油泥工作效能不佳再花個好幾萬去維修引擎，且臺灣法規對油品廠商的規範實在太鬆造成市面上假油一堆或沒經過檢測認證就販售的油也一堆，買油也是一個重點。
為什麼台灣人會這麼擔心不早點換會傷車！最根本的原因就是稅課太重導致車價過高，若是車價像美國一樣平實，我10年能換一台目前百萬等級的新車，我的保養就會以維持不故障為標準；而並非以目前希望車子能開25年為標準，引擎盡可能的少耗損，保養的龜毛程度完全不同！多換機油的成本遠低於換新車的成本，我當然會很保守的選擇早點保養
你有没有考量过海对面的那么多人。。。。。。。还好啦税不高啦。PS即使再有钱对待爱车的态度是不会变得哦 ：）
我也覺得課稅太重。早期政府為了培植汽車工業而訂這麼高的進口稅。結果台灣汽車工業就是不爭氣，沒有真正國產品牌車。該降進口稅了！
Simple. If the car still under warranty, follow the maintenance schedule by manufacture. If out of warranty, follow your own schedule. In general, full synthetic oil change interval is 10,000 miles, regular oil is 3-5000 miles. Take your pick. But if you always only drive 5-10 miles (or under 20 minutes), watch out for excessive moisture absorbed in engine oil and cause sludge. To avoid this, run engine at least 20 minutes to make sure all moisture in engine oil escape from exhaust once every couple days.
現在台灣本田 馬自達 豐田 都是半年/1萬 換油保養 半年里程低的車主只要回去"檢查"即可
有看過一本車主手冊 裡頭給兩種里程表 第一種是 長期短距離用車(8-16KM內) 長期走走停停 長期拖曳重物 請在5000KM內換機油 83000KM換變速箱油 第二種 非上述事項用車環境 12500KM換機油 不用換變速箱油
這是一台1996年的車款
我也同意5,000公里是太频繁，但是不能单纯地和欧洲比较。
首先欧洲机油的规格与亚洲和北美不同，他们更严格而且只有100%合成油。
另外，欧洲车发动机设计得积极地去烧机油，比如 BMW的非运动型发动机允许的机油消耗为千公里0.7升，万公里就要7升。实际上欧洲车是一直需要补机油，这实际上和换没什么区别。
还有，欧洲车机油容量比日本车大很多，一般都是7升。
大家都沒有注意到一個重點
換機油的依據是引擎工時
而一輛車跑高速公路與都是市區使用公里數與引擎工時的比例相差極大
所以里程數不是重點，引擎工時才是
以上依據用車達人手冊所述
機油不是新的就好,他也是需要磨合一段時間,它的效果才會慢慢呈現,之前在英國曾經看過一篇文章,裡面講述機油的磨合期大約需要3000英里,所以如果妳們在3000英里的時候換掉機油,反而會讓機油一直處於較澀的階段,會使引擎運轉上略差(表現性能)!所以讓機油大約在10000英里的時候更換是最佳的狀態! 內文我已經忘記了,這是我大略記得~
朋立援
ㄎ ㄎ 10000英換油 大部分台灣人10000英里可能都要開個1-2年 引擎壞的機率很高的 這只適用於短時間高里程的人使用喔 而且油要換得夠好 至少要全合成的
我都5000換~我以後換下來都給你用好了
蘇琮堯 ，會嗎? 合成人造油的好處不就是不會自然老化嗎，而且耐高溫，所以完全可以看里程。 礦物油容易老化，就算不開時間到了也得換。主要是定期檢查機油看是黃棕或黑色。 黑了水化就得換。
來!讓機油廠為大家解惑~
為何會有5000km 10000km 國外的修護手冊甚至出現10000mile=16000km如此差異呢?
其實機油的計算主要是引擎運轉250個小時左右開始劣化，因此要換機油！
則5000km就是由平均速度20km/hr*250hr所得的(通常是在都市，因為走走停停的加上紅綠燈很多)
則10000km公里就是都市外的行駛 那像美國10000英里是因為他們的郊區公路非常筆直，也沒甚麼車，到上班的地點遙遠，自然久久才換一次。
個人認為，要看使用情況，
若A車是90%高速、10%市區，我絕對會10000公里才換機油，完全不擔心；
若B車是10%高速、90%市區，我絕對會5000公里就換機油，這樣才不擔心。
（我的觀念中、散熱是機油劣化關鍵。也就是高速散熱好、市區散熱差）
（其他極端情況要另外看。譬如半年只開1500公里的、黃金右腳高轉速的、買到假油的、......）
看來看去，你的言論最客觀。感覺一堆人被害妄想症很嚴重，特別自以為聰明，什麼事都能扯上陰謀... - -
哈哈！只是分享一下個人觀念而已，以前我也不懂，多看一些文&請教高手而已。
簡單來說如果你車都是短程使用建議5000就換
如果長時間運轉就可以延長里程
我的「簡單來說」是：
如果都有撞風、讓冷卻引擎效果有達到，就比較不會因高溫加重&加快機油劣化，機油壽命就會長一些，就可以拉長換機油里程數。
我半年也差不多5000公里
加拿大丰田sienna2011 基本都是15000-18000一换，半年一换，全合成机油，这么多年都这样，车况非常好
廖大师你好，其实多久换还和你使用的机油质量有很大关系，1.矿物机油分子大，全合成机油分子细腻，所以矿物机油润滑效果没有全合成机油优秀。2.矿物机油抗氧化能力没有全合成机油优秀更换周期更短。3.即使是全合成机油，其SM、SN级别的使用的公里数也不一样的。我觉得这个有必要告之。
ㄞ
我玩車的時候SL級已經是最高級了......
不管原廠規範多少里程更換油.那也是原廠為指定的原廠油做保證.其它牌子的油品各式各樣一堆.除非經過原廠認證.使用里程還是多考量一下....反正數據會說話只是看有沒有人願意花錢去把使用過的油送去化驗來求真相..每個人的駕駛感覺不同且不一定最準
我在加州買過Ford,，Honda跟Chevrolet的車，手冊都是寫說等儀表板機油更換指示燈亮起再去換，車子的電腦會根據行車狀況來計算什麼時候要更換機油，不是單純里程速。
另外手冊也會寫要用什麼等級的機油（或以上），所以不會有哪一種油的問題。
看到很多留言就很想笑，一開始就明說就算在台北不過也才算上第11名壅塞，但一堆人卻說台灣市區很塞導致機油劣化，結果前10名的國家保養里程都比台灣長，比台灣溫差大，濕度高，溫度高的都有，跟機車行一樣，台灣環境全世界最惡劣，才有錢賺。
油的品質,開車狀況,黃金右腳都會影響換油時機,數字只是一個參考,不是制約!!!
其實都正確，主要看：油品、使用路況、駕駛人開車觀念為主。
以我來說：市區+高速70%、山路30%，我是每6個月或7000公里換油（先到先換），當然我有慎選油品與認識店家。
跟你的右腳沒關係，機油在測試的時候比你說的還嚴苛
有一個延申出來的問題~現在的引擎比較強~那在台灣十年以上的車輛是否還是要一年檢驗兩次?
油炸雞
機油來源沒問題和符合使用該車號數.
如果大家對車輛有一定知識,我想全合成10000km是沒問題的.
1.很多人水箱水和雨刷水分不清楚.
2.有的車子一年開不到保養里程,胎壓補充的問題.
3.有無激烈操駕.
保養里程的設定是因人而異.
車子的損壞也因人而異,有的人大驚小怪,有的人後知後覺.
如果你的車子是要開十年二十年的那就準時點,兩三年換一次車,我想保養不做對你也沒差.
好失望没有提到马来西亚..
马来西亚保养厂NA车 10000KM换一次.. turbo会提早一些(不是全部都一样)..
噢～了解，馬來西亞是不是天氣比台灣還熱一點？
平均 35℃
最高38℃
马来西亚位于赤道，它的气候条件是海洋性气候，这种气候条件就是全年高温
汽油NA turbo都10000km一保，柴油5000km。。柴油的杂质太多了。。
pikachu mouse 一樣都是渦輪車雜質會太多.我第一次聽到
+Zhen Wang 当机滤无法再过滤了
廖刚，你的節目很實用，我基本老老實實5000km換一次，每次機油+空濾+機濾都是160人民幣左右，如果去4s大概450rmb左右，每次換出來的機油並不是黑色的只是顏色有點加深而已，這樣看來我以後要適當加長換機油的時間。
4S店看來很貴耶～跟台灣的原廠有點像。
其實加下去新機油超快黑的XD
憑心而論冷靜想想
換機油跟公里數其實是無關的
我們主要看的是機油的劣化程度
還有其中的髒污和鐵屑
機油劣化是換機油
太誇張的髒污鐵屑可能就要看醫師了
回到重點里程數只是一個參考值
再者這個東西原廠是要提供保固的
他絕對有把”安全係數”算在裡面
所以你車壞了…..還是要去修不要來找我
yamaha風光125,車齡12年，里程16萬公里，每一萬公里換油shell 5w20礦物油，每一萬公里大約吃一瓶機油
Shaotic Shun 太猛了
我本人就覺得要看那一車型，例如我自駕日本(k-car)660cc小車，用好些的機油真的可以駕駛到13000km才換也沒對動力問題，我公司車是大型車1500cc或以上大cc的車型，就真的駕駛到6000~7000km便會感覺車起步乏力了。
很多人都說要看保養手冊來保養最準，但我必須說臺灣給的中文保養手冊跟原廠有一樣麽。以我為例車子電腦明明顯示距離保養是用倒數一萬公里來提醒，但手冊卻是寫五千，感覺就是車廠翻譯手冊時做了點手腳
我覺得很多是商業考量，就縮短保養週期了。
还有，气候温差和换机油的距离根本没有任何关系。和温差有关系的是机油的种类，比如台湾可以用10w40的车，在伦敦或许需要0w40，机油的这个型号本来就是表示其适用温差范围的啊。讨论机油更换间隔时你谈气候有什么意义呢？
我目前沒親眼看過引擎壞的
只看過泡水.水箱散熱不好.水漏光.機油不足.皮帶斷了又發動亂打.等奇怪原因
真的有因為機油劣化造成的引擎故障嗎??
自宅警備員
車輛在保固內，一樣也可以自備機油省錢【符合手冊中列出認證規範的機油】
以下是我以台灣一般人，一年開5000~10000公里來說，台灣總代理原廠的換機油標準，8000公里/一年。外國原廠手冊是20800公里/兩年（打個八折提早換，也是16,000公里）。
1.台灣原廠的標準，算是很保守了。而一般坊間的保養廠5000公里/半年，算是五六十年前的觀念了，這點以台灣人來說，確實是根深蒂固的觀念，從小就聽到大，不換就會怎樣怎樣的，你我都是被嚇唬長大的，很難撼動。說真的，不考慮成本， 1000公里或是一個月換一次油，不是更安全嗎？
2.台灣氣候，風和日麗，偶爾下雨，潮濕導致的問題不大，除非你的車子都沒有開，就像人都不運動一樣，體內濕氣一定很重，車子也是一樣，平常要開。比起有沙漠或是下雪的國家，台灣的天氣是很OK的。
3.賓士車是要賣到全世界各個國家，一定是用最糟糕的環境去測試通過。在美國消費者是很在意自己的權益，動不動就會告公司，如果一台汽車，你告訴美國人，開5000公里就要換機油，那車絕對是賣不出去的，他們會懷疑車的設計有瑕疵。另外美國的城市也是會大塞車，台北市的塞車狀況並沒有比他們嚴重。
4.引擎室，有水箱在散熱調節，所以都是保持在固定區間的溫度和濕度，即使市區走走停停，只要水箱沒有問題，有正常散熱，不至於機油提早裂化，大不了引擎積碳而已。
5.機油或是變速箱油漏出來如果是很乾淨，表示說他可能壽命還沒到（太早換了），或是它沒有清潔能力。漏出來的油髒是正常的。
6.我如果我是車廠技師，最喜歡給你看引擎有油泥的樣子，恐嚇你，最好你每3000公里就來換，我賺更大。
7.飲料製造商，告訴你產品未拆封可以保存二十天，表示廠商是用最保守的數據，提供給你，實際上正常使用，第25天才會壞掉。而台灣保養廠，就會告訴你，超過五天就要丟掉，這不是浪費，什麼才是浪費？
8.半年對一般人來說，真的是太快了，沒道理我平常沒開那麼多車，油放在密閉的引擎裡面，半年就會變壞。有國際認證的機油廠商，像牛毛一樣多，科技日新月異，機油競爭激烈，只要不是假油，有認證過都OK。廠商在廣告應該不會告訴你，用我的油，放在你引擎室半年，就要全部換掉喔。
這幾年，我車輛的狀況，開了至少100,000公里，換機油保養只換了五次（換機油的間隔，都是20,000公里以上，中間會有補機油），都是去有口碑的修車廠，老闆是原廠賓士做很久的師傅，專修賓士，找這種的修車廠，最專業！
一次保養大約4000左右而已（自備機油可以再省一點，有國際認證的機油，一瓶＄200左右，用的嚇嚇叫），沒有所謂的大保養項目，換機油時，技師應該要檢查看得到和摸的到的地方，有問題再考慮維修或更換！
換機油這種事，只要按照外國原廠手冊的規範去保養，按部就班，說真的，去原廠，一半以上的錢，都是花在他們的裝潢而已！
要記得，賓士是德國「設計」的，台灣只不過是負責保養而已，台灣賓士原廠，修理和保養，才是最主要的盈利來源喔！
講出來之後擋住多少人的利益，這很可怕的！
這沒有一定 要靠目測色澤與 觸摸黏滑度也就是感應油模的質的 這是不同資深的技師告知的 。
I think it would be a great idea if the usage of conventional and/or full synthetic oil is taken into consideration. These oils have different maintenance periods.
我開了三十幾年的車子 開過三台車子 我是常常口袋空空 很不想發錢 換機油的人 常常拖到快萬公里或萬一多公里才肯去換 結果車子機油所剩無及 師父說你的車子會吃機油 [ 已發生數次] 他說你是不是很久沒換了 我的結論是 機油可能分好壞 原廠要二千多 而外面修理廠只要一千多 如果是比較便宜機油 五千過後 該換則換 不然失機油讓引擎太熱 則會因小失大的
怎麼開30幾年還不會看機油尺高度?
仔細看我言論裡 我沒說不會看機油尺 不常看倒是真的
齊天大聖 會吃機油就有油氣外露可能，通常新車頭1000公里或3000公里回廠前就要多量幾次機油高度，超過原廠減少值就反應。正常的封閉油路在原廠建議的時間內回廠，機油尺應該都還高於低標，不會乾。老車多少油封油管會老化不夠密合，不想大修就是多看機油尺，自己補一些機油，3、5千全換太傷本。
了解 謝謝你
齊天大聖 坊間有很多裂質假機油，或是來路不明機油，建議使用大品牌機油，比較有保障，很多大賣場有販賣，可以買了之後到原廠或是外面保養更換比較經濟。
其實阿...很多人都會覺得換機油好像是只跟引擎有關係，有些人說以前引擎做工較粗，現在引擎較細，以此來分要多久換
這只是其中一個因素，其實更重要的是機油的等級阿，假設一台BMW高檔車，此車號稱2萬公里才需換油，那是適用每一款油嗎?呵呵~拿礦物油去試試看呀
機油認證不是假的，高檔機油配合某些車款可以長達2萬才換油，因為引擎及濾心有特別設計，加上某些機油通過長效認證，才可以成立2萬換油。
所以並不是純粹討論什麼車...什麼時代引擎就可以解答的問題啊...
如果有人想說機油認證參考就好，呵呵...好啊!!那去用葵花油吧!!
說真的，還是先選擇適合你那台車的機油才是最重要的達到幾萬公里換機油的門檻阿
再來就是，多跟你的汽車培養好感情吧，所謂機油衰退的感覺，並不是什麼高手才會懂的，而是你了解這輛車後，油門自然會告訴你衰退的感覺是什麼
請教一個問題汽車組成的元件之廣大，如何判定不順暢即為機油劣化造成？
為什麼不是其他元件的損耗？
換完油就知道...
那張kia的service interval....6:43
單位是英里阿.....in miles
加拿大马自达 8000km或四个月 强制保养 否则就是不按要求保修 我四个月才开两三千公里。。。
如果我開保養廠，我會建議大家的愛車〝每天〞都來我的保養廠換最新鮮的機油，真的別去聽那些無知者的唬爛發言，機油就像我們在喝的鮮奶一樣，新鮮最重要，每天換機油才能保證您的愛車隨時處在最佳潤滑狀態，我的保養廠只做換油服務(因為只做這個的利潤就可以讓我變成暴發性富翁了)，24小時不休息，以後我會更進一步鼓吹〝每小時就要換機油的必要性〞，不想有錢都很難啊！(不知那個叫什麼龐德的有沒看這個廖剛的視頻，看完他應該會吐血吧，因為他就是一直鼓吹每5000或3000公里就要換油的人。)
nomad6837 w
因為龐自己開保修廠啊～外面保修廠都說5000換油的 這樣才有錢賺啊～
要看 喜美原廠就非常有良心。當初我弟的13年fit因為他牽新車 他也是不放心 5000公里他就回中壢廠說要保養 結果 原廠竟然拒絕他了 叫我弟10000公里在保養 死不跟我弟保養。
YU-SHIN JIE 我15年CIVIC
原廠早就告知是一萬換了
你會收到簡訊表示你不常開
如果不常開用時間推算是合理的，原廠如果能知道你現在開幾公里你才開擔心他是不是有在你上車裝監控吧
機油5千或2萬公里換一次都隨自己爽就好了...不換也可以等他縮缸再大修就好了..這種老是在討論多久換一次機油的節目看看就好了...換機油時間有時真的要考慮到你的用車環境..氣候...操作激不激烈等等很多都要考量在內..而不是說機油多好或多爛就都不用換或常要更換(當然機油場換是一定最好)..
VW 2.0TFSI 一代EA888在澳洲的service book上建议里程也是15000公里，但涡轮机7500公里放出来的机油杂质就已经很多了。上个月出现机油压力报警，也是杂质过多堵塞造成的，清洗油底壳解决了。
所以我认为里程数或者车龄大的前提下，应该视车况缩短保养周期。
很好的建議跟分享！謝謝您。
这还有一个关键就是你使用的机油滤芯是否可以坚持到15000公里不堵塞，如果那么久才更换机油那么在保养周期一半的时候是否要考虑更换一次机油滤芯。（一般机油滤芯只能保证10000公里使用）。如果不是机油滤芯完全堵塞造成无法过滤杂质（旁路阀打开机油直接穿过滤芯，也就是等于没有过滤功能）。那就要看是否是使用矿物机油产生了过多油泥。又或者是买到了假冒或者劣质机油。 我想这都需要考虑。 不过我朋友的车子15000公里换油时，并没有什么油泥产生 用的是mobil 1 0W-40
機械摩擦都有鐵屑積碳等，機油就是在清理這些殘渣，這東西不保持一定時間就更換，是要讓內部摩擦力越來越大嗎?摩擦越大越容易過熱再來就是會用更多餘的動力來應驅動，到時候就是直接顧路了
其實 即便高速公路 還是不要一萬 以 7500為準安全一點......因為 氣候.....尤其是 夏天
兩年洗一次冷媒 冷凍油
冷卻水 也不貴........至少你操車上 也不怕 畢竟都是耗材
我的車子，原廠保養手冊換機油有兩個標準 3750英里（嚴峻氣候或駕駛狀況）和 7500英里（正常駕駛狀況）。而車子上有電腦通知該換了，另外也可以查得機油的壽命，用百分比表示。依照電腦看機油的壽命換機油應該是比較好的做法吧。
台灣賣的原廠BMW保養卡 是12000KM/12個月
問題是車廠如果說建議5000公里要保養的話 如果不照規定跑他們會說壞掉需自己負擔損壞的費用那怎麼辦
主要刊機油本身狀況，黃棕色還油油的就不用換，黑了水化就得換。合成人造油的好處不就是不會自然老化嗎，而且耐高溫，所以完全可以看里程。 礦物油容易老化，就算不開時間到了也得換。主要是定期檢查機油看是黃棕或黑色。 兩種我都用過，而且現在很多車原廠就用合成人造油，所以一萬英哩，就是一萬六千公里換是正常，這裡沒有討論為什麼新車延長主要是因為這個。說了一堆變數，以此為依據台死板了。 握80年代的車那時豆用礦物油，3千英里，就是5錢公里換對的，油差不多究黑了。 後來有一台車一開始也是一樣，後來改成礦物合成混合油就8千公里換，後來再換出純合成油，1萬5千公里換。 合成油以前必礦物油桂好幾倍，現在普及差價不到那麼多。
机油品质不一样 换机油时间也不一样！听发动机声音状态换做靠谱
個人覺得不管講多久換機油的義意都不大，實際上有沒有做油品檢測呢?
不同的引擎(轉速和溫度)和不同的油品，衰敗劣化的程度會一樣嗎?
舉個例子，相同的油品，加在汽車裡大概開5千公里沒什麼感覺變化，
但是加在機車裡你試看看一樣騎5千公里會不會明顯感覺引導噪音變大.....
很多朋友的車子手冊建議10000公里換，但是他們都5000公里就換。我的車主手冊(SUZUKI)上的保養週期是5000公里，但是國外網站下載的手冊是寫20000公里換，不合理啊！
算算真的差很多錢，
20000公里換一次，約1500元。
20000公里換兩次，約3000元。
20000公里換4次，約6000元。
保固100000公里內，可以差到一兩萬元。
我覺得手冊寫10000公里就放心開到10000公里再換，如果10000公里換機油會讓車子有問題，車廠保固內處理這個就飽了，10000公里一定是在容許值以內。
在別的文章看過，引擎壞的機會很少，大部分是壞其他大條的所以不修，或是其他零件壞了才影響到引擎。
像廖大說的，不是討論要不要換，而是有沒有必要換！
龔廷瑋
好像看引擎啟動運轉時間最準，看網路上說，礦物油100小時，全合成油200小時就要換了………看里程有點不準，因為國外很多人都跑高速公路，如果平均毎小時80公里速度在跑，200小時可以16000公里在換油………
手頭寬的人 早點換 手頭緊的人 慢點換 就這樣 這就是一切的迷思 金錢問題
XDXD
迷思人的給他只要每5千公里減查添加一次，3萬公里再換的的長效機油，他也是5千公李換一次啦
良心是天天時時都要保養的
我個人覺得最關鍵的兩項是 , "空氣品質" 和 " 濕度指數" 耶
賭碳粉量進入機油的多寡？
機油又不是潤滑輪子的,用里程決定感覺不是很科學,如果根據引擎轉動次數是不是客觀些,不知道車廠為什麼不這麼做?
很抱歉在這打擾到大家~
不想看廢話請直接往下看在===>~~~~回主題~~~~處
小的幾十年的經驗.跟部份人分享.
如解說不好勿筆戰.
機械原理引擎工作方式基本上有很大的數據不同所產生不同的個人換油方式.
為什麼換油?
最基本==> 延長引擎壽命
在工作上最常遇到的燒缸.縮肛.幾乎都是引擎油的更換時機問題.
當車廠在測試引擎無壓力時幾乎是汽門產生漏氣.
汽門為何漏氣呢?
引擎吃機油.活塞環或汽缸壁磨損導致引擎油滲透到燃燒室高溫爆發時將油燒成炭附著在燃燒室與汽門.
引擎油洩漏時明顯減少俗稱==>吃機油
(活塞還無法完整將引擎油刮回.)
或少部分的汽缸壁瑕疵.
所以基本認知是要換機油~
~~~~回主題~~~~
換機油基本上建議由該車廠所設定的換油時機為準
(廢話繼續開始)
因為~每一顆引擎在不同車種下的壓縮比/.引擎的材質./冷卻方式是不一樣.(也是會有很相似的)
再者就是油品的選擇.
我們現在需要提到的是比較~
如果有兩台相同引擎分別由2種不同的行使方式.
一位是固定上下班.每趟行駛30公里.來回60公里的平路跟高速公路.而公里數最快只行駛115公里(>"
新車在原廠保固期間內一切依照手冊所說1萬公里或6個月保養一次，3年保固期一到，原廠傳簡訊通知5000公里保養一次？當然就是為了賺保養的錢。如果1萬換容易壞，車廠在保固期內選擇這樣保養週期，不是在給自己找麻煩嗎？
假如ㄧ年只開1-2000公里的低里程車主，可以3-5年再換嗎？一年一換我覺得也挺浪費的，大家里程數都有那麼多嗎？
不行吧！机油会氧化，最少也要9-12个月换一次，你情况不需全合成，半合成可以了
有些長效型機油，2-3年再換根本不成問題，尤其是低里程低轉速每週都有固定開1-2次的假日車！
台灣除了用車環境差，氣候潮濕外，市面上的機油也良莠不齊。如果再延長換油里程，只會加速引擎的磨損。而且機油有清潔作用，常換機油也有清潔引擎內部的功用。每個國家有每個國家的環境氣候和用車習慣，數據只能參考，不代表台灣也會是一樣的情況
有人說台灣氣候怎樣的,所以要5000公里換油,那我問那個人,如果你現在移民到國外去,你就敢1萬公里換油了嗎?
他還是不敢.......
哈～～
Jin Jin 著個好笑 哈哈哈哈！
我一万五换一次，发动机稳如狗。
@@JohnSChen-zt3ij 穩如狗..但他也累得像隻狗一樣
像國產車和進口車就大不相同了 還有影片中也提到2007年有新聞指出換機油的里程數 那是否代表07年後出產的車子 換油里程數可以拉長 在07年之前出產的車子還是5千公里換機油呢！
這應該是有可以參考的價值。不放心的話，可以用2010年為基準。
杜東原 就算國產車 引勤也是進口的
廖剛太強了，直接打臉龐先生。
125的機車通用嗎?1000km需換油?
多久換一次機油對我而言是見仁見智
我高中同學的叔叔在1982年買一輛全新的Nisan Sentra 總共開了4年大約開了80000 miles只有偶而加機油完全沒換過機油 一樣沒事 但卻過不了第5年 爆缸了
另個大學同學買的是1988年全新的的Toyota Corolla 每3000固定換機油 開到今天還在開 目前至少300000 miles
這是兩個極端對比的例子
我自己1985年的Mazda 626 每5000 miles 固定換機油 到1995年共跑了 800000 miles 引擎跟變速箱都是原廠原封 換車 trade in 回車商時那車商老闆還不信把車子架高檢查 結果是1985年買USD 16000, 1995 trade in USD 16000 因為我車引擎磨損只有全新的7%
固定換機油也就是固定檢查 不是每個人都對車子 機械運轉 功能 安全 都能了解完全 預防意外的發生也就要時常注意安全
在說機油在引擎內部運轉流動 看不見是否有雜質淤存 堵塞 再加上不同地理的氣候 溫度高低 空氣中的水氣含量 空氣中的鹽度含量 都有可能造成機油的質的變化 還有生產地的地理氣候 機油經過多少次的空氣接觸最終才到你車子的引擎 這些都不是機油廠商能控制的
最終固定換機油就是防止意外與保養保護你的利益與投資 保養好的舊車價值高而且轉手快
bmw320d E90 30000km换机油，机油滤。
原廠機油一般使用一萬一定可以
只是台灣小 一年大概跑一萬 當然叫你五千回去賺一筆阿...
pipi Lee 最好賺的就換機油了
@@睿恩-s8o 最好賺的是賣毒品...你知道嗎
這個題目 對於 2000 年的 3菱車 是否也適用? 還是近期的"新車" 適用?
Benz, BMW oil change every 12 months or 12,000 miles with Mobile 1 , 0W/40.
在国外买新车从来没有5000公里换机油，5000公里只是开过去检查一下新车的状况
我的車都提早換，引擎也小聲，也沒有固障過。
廖剛回來了
國外汽車汰換高，車齡一到要回收! 台灣老車滿街跑，勤換機油最實在...
在马来西亚10 000km才换.
柴油5000km就换。。
Thst is fully synthetic
若是能拿新油與不同公里數的機油去做科學測試應該更客觀
那是否機車也是一樣呢?在台灣大致上一般機車(1L機油量)每1000km換一次機油，重機600cc(3L機油量)每3000km換一次，國外是否不同呢?
看看日本鈴木的建議
初回１か月または1,000km
以降1年毎または3,000km毎
強制空冷車（第1種原付）
============================
初回１か月または1,000km
以降1年毎または6,000km毎
強制空冷車（第2種原付）、 油冷車、水冷車
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就知道台灣機車廠有多爛了
這樣的觀點我認同，同理可証，機車是否不要太早換機油(125cc通常在1000公里更換)，機車應該1500~2000公里才換嗎？
機車的標準週期我就沒有研究了！
全合成油1萬公里換很OK啊，其實要100公里換也可以，爽就好，只是太浪費而且不環保。
反正不勤換油好處多多，大致有以下幾種好處。
1,拉動消費。(大修，換引擎，多爽)
2，增加就業。(維修，製造業發達)
看市區或長途使用狀況..還想推廣油電車節能減碳.光台灣換油率就夠油商賺到翻了！觀念一點都不環保
油電車減碳？
你知道台灣發電量有7成以上是火力發電嗎？
使用的汽油有關係嗎? 95、98?
沒有關係，那只是辛烷值的差異而已。
鍾達志 有差，不要只看表面95好像比98貴2元，以加滿40L換算，只多80元，但是98對馬力，轉速都很好，相對油耗漂亮，公里數可以多跑50公里上下，一般車一公升平均10公里，這樣是省了5公升，然後你反算油價，等於約現金120元。所以您覺得呢？
與其被規範說你要多少公里換，不如你可以自己做個實驗，5000/10000/15000甚至20000，來看看機油變質的狀況，順便來挑戰引擎的壽命。
再來，台灣的機油是否可以媲美國外的純度跟好的配方？從來都沒有稀釋過？
看看台灣的用車環境，跟美洲大陸跟歐洲大陸的是否一樣？
台灣加的汽油也是否跟國外一樣純？
外在影響機油變質的因素太多，不是誰講的話還是雜誌的標題就是一定是週期標準。
稀釋XDDDD
稀釋？你在說什麼？
你有看過1萬公里換機油的車子壞掉嗎？沒有就別耍嘴皮了
大型紅黃牌機車也是相同意思嗎？(機車轉速比較高)
這個我也很想知道
小綿羊 也可以延長50%嗎?
說的很好啊，句句都是事實，反正就是想賺麻 ..
我剛好沒車
無聊看看影片
看完這個影片之後
第一
根本是一個不專業的角度
在探討一個專業問題
誤導其他使用者心態
促進經濟流動的影片
而且一個主題都沒有
請來一位主持人自稱的專家
看完他的說法後感想是
說報導的專家沒錯！
要不要在5千公里更換機油
在原廠使用手冊上
每間車廠都有一定的規範
在規範下
才能夠超越5千公里
這些不說一直說報導
呵呵😄
機油除了潤滑以外還有其他用途
目前新世代引擎品質不錯是真的
但是現在爛油也比之前多太多
你要用超過5千公里的機油價格也比普通機油來的高上兩倍
倒不如便宜的機油換一換還可以在五千公里做漏水漏油檢查
底盤煞車皮檢查！
這些超過一萬公里不更換機油導致油泥卡住油道潤滑不足
引擎故障異音變大
促進經濟流動也是一件好事請
好險我的客人每個都不到5千就換機油
到目前為止還沒拆到過引擎大修
車子使用手冊
寫多少就多少去保養
換機油不單看累積km
還要看使用時間長
才會有10000km/6個月 換油
白紙黑字寫在手冊，也給於保固
應該沒有人比車輛研發工程師懂
也沒有比大品牌機油認證 懂
但保養技師的一句話，卻大於 一整年花百億在研發汽車的車廠+機油商的結晶
認證於數據與專業，而非流言
的確如此！
也許以後可以記錄 引擎旋轉次數 來當做依據
蔡勝嘉 ㄘㄨㄇ
車是你自己的，你換不換油是你的自由
不用等到鬼月，平時就可以聽到的鬼話：
😈五千公里/半年要換機油😱
知識速成班
引擎積碳產生的原因：
1.市區走停環境，引擎運轉溫度偏高。
2.燃燒不完全。
3.EGR與PVC閥門的油氣汙染。
4.電子感知器反應衰退遲緩。
5.汽油品質不良。
6.噴油嘴油氣霧化不全。
以上內容出至於：
facebook.com/carfun/posts/10154654963588585
引擎室，有水箱在散熱調節，所以都是保持在固定區間的溫度和濕度，即使市區走走停停，只要水箱沒有問題，有正常散熱，不至於機油提早裂化，大不了引擎積碳而已。
有些車輛，引擎並沒有機油油量感測器，代表車輛定時或每一千公里就要檢查油尺，機油不怕你操，最怕是不足！當機油油量不足，引擎散熱會不夠，當然就會產生油泥！
其他還有很多因素會造成引擎油泥的產生，
千萬不要看到黑影就開槍，看到黑泥就說是機油是超過5000公里才換導致的！除非換到假油，只要經過國際級的認證，至少都是可以兩年或是20,000公里（中間要定時檢查，有需要再補充機油）再換沒問題的^_^👍
如果我是車廠技師，最喜歡給你看引擎有油泥的樣子，恐嚇你，最好你每3000公里就來換，我賺更大。
都什麼年代了，機油根本不怕你操，最怕機油油量不夠，所以要定時或每一千公里檢查油量，有需要再補充！什麼5000公里或半年就要換機油，請不要再拿錯誤的觀念，讓大家浪費錢。
高單價的機油，利潤高，反而有被仿冒的風險。只有認證過的機油就很好，一瓶＄200左右，都是很好用。
我臉書（Anson Hsiao）裡面有分享很多維修保養的正確觀念，有空可以去深入了解一下，絕對讓你省很多不必要的花費。
廖剛
KIA 是韓國車沒有錯吧? 被你說了我去查過，確實是韓國阿~?
其实机油状况还和燃油，汽油的成分有很大关系。
長久以來就在討論這問題，說實在，就花個錢，跟時間，做一下裂化實驗不是就好嗎？ 妳講我講他也講專家更是講，製作單位，就找來新車，維持一年以上的時間，找幾個對照組測試。這樣有很難？？？
机油京东一大堆 ，底盘用套筒拧开放油螺丝，谁都会换。
多久換一次機油是看機油量而定，機油量多(大貨車)可以1万公里以上，機油量少(摩托車)1500公里左右
我是大陆的，感觉廖刚变老了，也瘦了
老是真的老了，瘦也是真的瘦了～～^^
Jiu 吴 我是台灣人，我根本不知道這位廖剛是誰？ 剛剛我點進來看到的…… (^_^;)
那是你見識少
看到好多人說美國車汰換快，我要糾正一下：美國道路上平均車齡11.5年喔！www.usatoday.com/story/money/2015/07/29/new-car-sales-soaring-but-cars-getting-older-too/30821191/
中華民國井蛙很多都很愛幻想
歐洲路又大又廣都開大CC數車
美國人每年都在換車
中華民國氣候全世界最可怕
機油要全世界ˋ最快更換
你認為台灣的保養廠老闆不要淨利嗎？回收油.假油不會出現嗎？
欧洲宝马 两年或三万公里换机油
Vincent liu 欧美的引擎属消耗品