Der Kittel fuhr fruher bei der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahn, er ist der letzte Betriebsfähig erhaltene Dampftriebwagen von ehemasls 16 Stück die im Großherzogtum Baden liefen. Auch in Württembarg waren diese Dampftriebwagen in Betrieb. Zur Länderbahnzeit waren das die ersten Triebwagen die nur von einem Mann gefahren wurden, der Mann war Lokführer, Heizer und Schaffner in einer Person. Da die Kapazitäten der Dampftriebwagen was die Sitzplätze betrifft, wurden 1-3 zusätrzliche Personenwagen angehängt, ähnlich dem später so beliebten Schienenbus. Man kann mit Fug und Recht behaupten, das der Dampftriebwagen die Urversion des Schienenbusses war. Zuerst wurden diese Triebwagen von Sapolet in Frankreich hergestellt. Diese waren allerding nicht sehr zuverlässig. Dann kam der Württembergische Anton Kittel und verbesserte den Dampfantrieb und den Dampferzeuger. Dadurch wurden diese Triebwagen sehr zuverlässig.
Sehr schönes Video und Videos auf dein Kanal. Daumen hoch 👍🏻👍🏻. Ich hab mir aboniert. Ich freue mich auf ein zuruckabo wen es dir gefällt. Mit Gruss Joachim
I dont understand that people never get the idea to turn their cell phone 90 degrees and enjoy a full 16:9 wide screen format...... Are people really that stupid?
Please please please - Oh god- I didn't mean to be so dumb. It must be my lack of ability to recognize my master and kow tow frequently. I didn't mean to incur your wrath, really!
![[HD]Abschied der Strecke Bubikon-Wolfhausen am 05.10.2013](http://i.ytimg.com/vi/KhHJldn_mVw/mqdefault.jpg)
This is so much nicer than new trains.
MERAVIGLIOSO
WUNDERschön,den KITTEL mal im Original zu sehen.....
Der Kittel fuhr fruher bei der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahn, er ist der letzte Betriebsfähig erhaltene Dampftriebwagen von ehemasls 16 Stück die im Großherzogtum Baden liefen. Auch in Württembarg waren diese Dampftriebwagen in Betrieb. Zur Länderbahnzeit waren das die ersten Triebwagen die nur von einem Mann gefahren wurden, der Mann war Lokführer, Heizer und Schaffner in einer Person. Da die Kapazitäten der Dampftriebwagen was die Sitzplätze betrifft, wurden 1-3 zusätrzliche Personenwagen angehängt, ähnlich dem später so beliebten Schienenbus. Man kann mit Fug und Recht behaupten, das der Dampftriebwagen die Urversion des Schienenbusses war. Zuerst wurden diese Triebwagen von Sapolet in Frankreich hergestellt. Diese waren allerding nicht sehr zuverlässig. Dann kam der Württembergische Anton Kittel und verbesserte den Dampfantrieb und den Dampferzeuger. Dadurch wurden diese Triebwagen sehr zuverlässig.
..is' das da, wo die Autoverlade is' ?
Das ist im Südschwarzwald bei Basel.
good steamvagon.
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I dont understand that people never get the idea to turn their cell phone 90 degrees and enjoy a full 16:9 wide screen format...... Are people really that stupid?
Please please please - Oh god- I didn't mean to be so dumb. It must be my lack of ability to recognize my master and kow tow frequently. I didn't mean to incur your wrath, really!