Bludárium - Veľká Fatra (Veľký tunel a jeho okolie)
Вставка
- Опубліковано 3 лис 2018
- 30.7.2016
Najdlhší železničný tunel na Slovensku Čremošniansky tunel (tunel č. 14 alebo „štrnástka“) láka milovníkov železníc i rôznych dobrodruhov. Toto je sonda do časti tunela po vetraciu šachtu. Pozoruhodná je však aj krasová príroda pred vstupným portálom tunela.
Úžasné video a úžasné stavby. Človek cíti obdiv a pokoru pred ich staviteľmi, veď celú trať aj s tunelmi stavali len štyri roky a to v období 2. svetovej vojny. Nádhera.
Prekrásne video . Perfektné . Srdečne pozdravujem .
Krásny a poučný dokument
Super video :)
Zaslužene veru 🍻 krasny dokument :-)
Krásne prostredie, ale iba 480p rozlíšenie...
Kraasne
Superior Ľubo !
Kedy sa zamyslite nad opravou tých tunelov ja som pracoval na oprave Cremosnanskeho tunela. Mal som sa stať revízny technikom pre tunely. Na čo čakáte na zaval, nešťastie sú staré a treba ich opravovať. Dajte si povedať kým nedôjde k nešťastiu.
Neviem, kde ste nabrali, že železničné tunely ide zavaliť. Stav tunelov na ŽSR podlieha viacstupňovej pravidelnej kontrole (aj keď funkcia nejakého revízneho technika pre tunely nejestvuje) a diagnostika je skutočne podrobná (stačí nahliadnuť do tunelových kníh). Závady, ktorých vývin by mohol ohroziť bezpečnosť prevádzky alebo stabilitu ostenia tunelári ŽSR odstraňujú alebo do opravy zaisťujú podskružením. Pradoxne, v najlepšom stave vo zvolenskom obvode sú najstaršie tunely (kremnické), ktoré od harmaneckých delí celé 70-ročie.
A co vlastně provedl autor videa je to v čase 25.15
Zaujímavé video ale malo by tam byť uvedené že je vstup do tunela zakázaný a vlastne aj do obvodu dráhy
Však to tam v závere filmu je! Ako železničiar však viem, že pre každý zákaz platia výnimky s požiadavkami splnenia podmienok (školenie, poučenie, povolenie). So zákazom vstupu do obvodu dráhy som sa nikdy nevedel stotožniť, pretože ani mnohí železničiari nevedia presne, kam siaha. A ani dotazom na ministerstvo dopravy som nedostal uspokojivú odpoveď na niektoré nezrovnalosti zákona o dráhach (stotožnenie obvodu dráhy s neoznačenými hranicami pozemkov je pre verejnosť veľmi "jednoznačné").
Tím pojmem Velký tunel zřejmě mate na mysli tzv. Tunel Dr. Edvarda Beneše, začíná u stanice Harmanec Jaskyna. A ty krasové jeskyně jsou v tomto kraji vápencových hor normální. A nutno opravdu počítat s tím, že v něm zije medvěd. Ale proč chodit tunelem, když nad ním je tak nádherně v kraji Velké Fatry?!!
Veľký tunel je turistický pojem (tak je označený na turistickej smerovke). Benešovo meno niesol počas výstavby (a krátko po vojne), pretože bol osobne prítomný pri zahájení stavby v r. 1936, pri dokončení v r. 1940 niesol pochopiteľne už iné meno, dnes je označovaný ako Čremošniansky, alebo Tunel č. 14, resp. Štrnástka. Medzi stanicou Harmanec jaskyňa a ním sú ešte tri tunely: Kosiensky, Rabkinský (v evidencii ŽSR nesprávne ako Rybkinský) a Túfenský. Vo Veľkej Fatre je krásne odhora dole.
@@lubomirtomasik4420 díky za informace, je to velice známá stavba i v Česku, protože za časů Ceskoslovenska to byl nejdelší tunel ČSSR. Při cestě přes něj vlakem jsem počítal podle nárazu kol o dilatace v kolejnicích celkovou délku tunelu, a opravdové mi vychází asi na 4900 metrů, tedy něco málo pod 5km. A před 10 lety jsem šel na túru na Ostriedok kolem toho harmaneckeho portálu a skutečně tam byla tabule s názvem Tunel Dr. Edvarda Beneše. A jedna dopravní zajímavost: první v Čechách vyrobené dieselelektricke lokomotivy o výkonu 1400 kW řády T679.0, zvané Pomeranč, schopné nahradit parní stroje v čele vlaků na hlavních trasách, byly turnusove nasazeny právě sem z důvodu délky tunelu - otrava kouřem hrozila nejen osádce lokomotivy, ale i cestujícím.