Úžasné video a úžasné stavby. Človek cíti obdiv a pokoru pred ich staviteľmi, veď celú trať aj s tunelmi stavali len štyri roky a to v období 2. svetovej vojny. Nádhera.
Kedy sa zamyslite nad opravou tých tunelov ja som pracoval na oprave Cremosnanskeho tunela. Mal som sa stať revízny technikom pre tunely. Na čo čakáte na zaval, nešťastie sú staré a treba ich opravovať. Dajte si povedať kým nedôjde k nešťastiu.
Neviem, kde ste nabrali, že železničné tunely ide zavaliť. Stav tunelov na ŽSR podlieha viacstupňovej pravidelnej kontrole (aj keď funkcia nejakého revízneho technika pre tunely nejestvuje) a diagnostika je skutočne podrobná (stačí nahliadnuť do tunelových kníh). Závady, ktorých vývin by mohol ohroziť bezpečnosť prevádzky alebo stabilitu ostenia tunelári ŽSR odstraňujú alebo do opravy zaisťujú podskružením. Pradoxne, v najlepšom stave vo zvolenskom obvode sú najstaršie tunely (kremnické), ktoré od harmaneckých delí celé 70-ročie.
Však to tam v závere filmu je! Ako železničiar však viem, že pre každý zákaz platia výnimky s požiadavkami splnenia podmienok (školenie, poučenie, povolenie). So zákazom vstupu do obvodu dráhy som sa nikdy nevedel stotožniť, pretože ani mnohí železničiari nevedia presne, kam siaha. A ani dotazom na ministerstvo dopravy som nedostal uspokojivú odpoveď na niektoré nezrovnalosti zákona o dráhach (stotožnenie obvodu dráhy s neoznačenými hranicami pozemkov je pre verejnosť veľmi "jednoznačné").
Tím pojmem Velký tunel zřejmě mate na mysli tzv. Tunel Dr. Edvarda Beneše, začíná u stanice Harmanec Jaskyna. A ty krasové jeskyně jsou v tomto kraji vápencových hor normální. A nutno opravdu počítat s tím, že v něm zije medvěd. Ale proč chodit tunelem, když nad ním je tak nádherně v kraji Velké Fatry?!!
Veľký tunel je turistický pojem (tak je označený na turistickej smerovke). Benešovo meno niesol počas výstavby (a krátko po vojne), pretože bol osobne prítomný pri zahájení stavby v r. 1936, pri dokončení v r. 1940 niesol pochopiteľne už iné meno, dnes je označovaný ako Čremošniansky, alebo Tunel č. 14, resp. Štrnástka. Medzi stanicou Harmanec jaskyňa a ním sú ešte tri tunely: Kosiensky, Rabkinský (v evidencii ŽSR nesprávne ako Rybkinský) a Túfenský. Vo Veľkej Fatre je krásne odhora dole.
@@lubomirtomasik4420 díky za informace, je to velice známá stavba i v Česku, protože za časů Ceskoslovenska to byl nejdelší tunel ČSSR. Při cestě přes něj vlakem jsem počítal podle nárazu kol o dilatace v kolejnicích celkovou délku tunelu, a opravdové mi vychází asi na 4900 metrů, tedy něco málo pod 5km. A před 10 lety jsem šel na túru na Ostriedok kolem toho harmaneckeho portálu a skutečně tam byla tabule s názvem Tunel Dr. Edvarda Beneše. A jedna dopravní zajímavost: první v Čechách vyrobené dieselelektricke lokomotivy o výkonu 1400 kW řády T679.0, zvané Pomeranč, schopné nahradit parní stroje v čele vlaků na hlavních trasách, byly turnusove nasazeny právě sem z důvodu délky tunelu - otrava kouřem hrozila nejen osádce lokomotivy, ale i cestujícím.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Úžasné video a úžasné stavby. Človek cíti obdiv a pokoru pred ich staviteľmi, veď celú trať aj s tunelmi stavali len štyri roky a to v období 2. svetovej vojny. Nádhera.
Prekrásne video . Perfektné . Srdečne pozdravujem .
Krásny a poučný dokument
Zaslužene veru 🍻 krasny dokument :-)
Super video :)
Krásne prostredie, ale iba 480p rozlíšenie...
Superior Ľubo !
Kedy sa zamyslite nad opravou tých tunelov ja som pracoval na oprave Cremosnanskeho tunela. Mal som sa stať revízny technikom pre tunely. Na čo čakáte na zaval, nešťastie sú staré a treba ich opravovať. Dajte si povedať kým nedôjde k nešťastiu.
Neviem, kde ste nabrali, že železničné tunely ide zavaliť. Stav tunelov na ŽSR podlieha viacstupňovej pravidelnej kontrole (aj keď funkcia nejakého revízneho technika pre tunely nejestvuje) a diagnostika je skutočne podrobná (stačí nahliadnuť do tunelových kníh). Závady, ktorých vývin by mohol ohroziť bezpečnosť prevádzky alebo stabilitu ostenia tunelári ŽSR odstraňujú alebo do opravy zaisťujú podskružením. Pradoxne, v najlepšom stave vo zvolenskom obvode sú najstaršie tunely (kremnické), ktoré od harmaneckých delí celé 70-ročie.
Kraasne
A co vlastně provedl autor videa je to v čase 25.15
vie mi niekto povedať nazov toho filmu v ktorom sa natačalo pri tunely?
Prerušená pieseň (1960)
@@lubomirtomasik4420 ďakujem
Zaujímavé video ale malo by tam byť uvedené že je vstup do tunela zakázaný a vlastne aj do obvodu dráhy
Však to tam v závere filmu je! Ako železničiar však viem, že pre každý zákaz platia výnimky s požiadavkami splnenia podmienok (školenie, poučenie, povolenie). So zákazom vstupu do obvodu dráhy som sa nikdy nevedel stotožniť, pretože ani mnohí železničiari nevedia presne, kam siaha. A ani dotazom na ministerstvo dopravy som nedostal uspokojivú odpoveď na niektoré nezrovnalosti zákona o dráhach (stotožnenie obvodu dráhy s neoznačenými hranicami pozemkov je pre verejnosť veľmi "jednoznačné").
Tím pojmem Velký tunel zřejmě mate na mysli tzv. Tunel Dr. Edvarda Beneše, začíná u stanice Harmanec Jaskyna. A ty krasové jeskyně jsou v tomto kraji vápencových hor normální. A nutno opravdu počítat s tím, že v něm zije medvěd. Ale proč chodit tunelem, když nad ním je tak nádherně v kraji Velké Fatry?!!
Veľký tunel je turistický pojem (tak je označený na turistickej smerovke). Benešovo meno niesol počas výstavby (a krátko po vojne), pretože bol osobne prítomný pri zahájení stavby v r. 1936, pri dokončení v r. 1940 niesol pochopiteľne už iné meno, dnes je označovaný ako Čremošniansky, alebo Tunel č. 14, resp. Štrnástka. Medzi stanicou Harmanec jaskyňa a ním sú ešte tri tunely: Kosiensky, Rabkinský (v evidencii ŽSR nesprávne ako Rybkinský) a Túfenský. Vo Veľkej Fatre je krásne odhora dole.
@@lubomirtomasik4420 díky za informace, je to velice známá stavba i v Česku, protože za časů Ceskoslovenska to byl nejdelší tunel ČSSR. Při cestě přes něj vlakem jsem počítal podle nárazu kol o dilatace v kolejnicích celkovou délku tunelu, a opravdové mi vychází asi na 4900 metrů, tedy něco málo pod 5km. A před 10 lety jsem šel na túru na Ostriedok kolem toho harmaneckeho portálu a skutečně tam byla tabule s názvem Tunel Dr. Edvarda Beneše. A jedna dopravní zajímavost: první v Čechách vyrobené dieselelektricke lokomotivy o výkonu 1400 kW řády T679.0, zvané Pomeranč, schopné nahradit parní stroje v čele vlaků na hlavních trasách, byly turnusove nasazeny právě sem z důvodu délky tunelu - otrava kouřem hrozila nejen osádce lokomotivy, ale i cestujícím.