わずか１０００キロでエンジンブロー。全米が泣いた、笑い無し、感動無し、の超短編ストーリー

[@樹輝レオ]

お疲れっす
パイセン久々じゃないですか！カブって壊れにくいってイメージだったけど意外

[@mamedesu]

お疲れさまです！全米が泣いたっ！スケールでかっ🙂どうりでハリウッドスターのあのパイセンが登場しているわけだ🤭

[@daiyons]

X見てて知ってたけど後ろのFの色が変わってるのが気になって気になって

[@sabineko_mk2]

2度のブローを乗り越えてこよくここ迄頑張ってくれましたね✨

[@rena4043]

待ってました
壊れないカブが相当乗り込んだんですね

[@jimninja7733]

チャレ君　パイセン
お疲れ様❗️
はい､すぐ直しましょう👍

[@cubsp5246]

お疲れ様です。
やはりこの型のカブエンジンは評判通り耐久性低いですねぇ。
確かに距離走ってますが昔の純国産ならこんな壊れ方しなかった様な・・・
とは言え自分は昔カブ90DXで4万km位しか走った事ないのでそれ位の経験しか
ありませんが・・・😅

[@やすひろ-m9i]

HA02が最強っす。

[@noah4649]

待ってました！^ - ^

[@玉吉-o1v]

ハリウッドがほっとかない！
この悲劇を世界にw

[@noritama2904]

次はKSR2行きましょう！

[@umezu2004]

壊れないカブ伝説が・・ｗｗｗでもまぁ走りこんだらこうなるよな。

[@コーチ唐沢]

パイセーン！

[@森三-o4t]

ホンダのエンジンで２週間ほど前に同じようになりました。
バイク以外の趣味　家庭菜園で使うミニトラクターこまめF200（１０年ぐらい前に不動のをもらいなおしてだましだまし使ってました）ですが　３週間ほど前にキャブを新品に替えました。
アイドリングもいいし　よく吹けあがるしでアクセル全開で畑を耕していたら・・白煙が・・カラカラと異音が（笑）・・・ブローしました。
原因追及でエンジンを下して分解・・このエンジン　オーバーサイドバルブでした・・・コンロッドとクランクが同じように・・このエンジン　マルチエンジンみたいにコンロッドにネジ２本で。
なお　メタルも入ってません・・アルミがじかに（笑I・・・たぶん無理しすぎて熱で　コンロッドが熱を持ち　変形・・ネジ２本緩んでました。
修理をあきらめて・・・偶然近くの農機具屋に同じクラスのヤンマーの中古があったんでそれ買いました（笑）。
F200　私には　整備性最悪・・・キャブ　新品つけて３時間ぐらいしか使ってなかったのに（涙）。

[@yokohamamotograss3513]

過走行車の場合バルブガイドは打ち換えしといた方が無難だよ！

[@ヒロニーサン]

この感じだとまだ直して乗るでしょ笑

[@jidma9791]

パイセン
ちょっとふくよかになってるやん