Было такое, повезло, отделался заменой радиатора и промывкой системы охлажления и АКПП. Попадос конкретный. Но радует, что коробка цела. В моём случае всё произошло максимально удачно. Акпп даже не успела уйти в ошибку. Видимо перед парковкой незадолго оборвало штуцер теплообменника. И повезло, что я увидел позже лужу по машиной. Открыл капот, расширительный бачок был полный и в гамуле(эмульсия) все разбрызгало, а уровень в коробке пропал. Машину я заводить не стал, эвакуировал на ремонт. Совет всем у кого радиатор ещё родной 2008-2011 года, меняйте его уже не ждите беды! Это вопрос времени, штуцер этот оборвёт.
Ты сам запустил эту бомбу с часовым механизмом. По любому после помывки радиаторов ты поменял антифриз. И залил уже не FL 22 оригинальный, а какой нибудь норд или что-то наподобие. А в оригинальном антифризе содержатся специальные присадки , которые смазывают твою помпу и сам он по себе безопасен для пластмассового корпуса . Корпус радиатора потрескался от неправильного антифриза и на стыке образовалась брешь в которую и ушла вся TF. Обращал внимание когда снимал патрубок, корпус изнутри в микротрещинах? Корпус просто крошится вступая в реакцию с антифризом. Сам я не химик и не знаю какой компонент так влияет на пластмассу. Но этот вопрос изучил. Завод не просто так там написал на крышке FL22. Это не маркетинг. Ну или по крайней мере не только маркетинг
У меня было тоже самое, поменял радиатор, но потом всё-равно капиталил коробка. Эмульсия попала в коробас, повредила фрикционы. Довольно неприятная и затратная поломка. Вроди как в шесткрках после 13-го года этот косяк исправлен и такого не случается
Не советую, дружище! Я конечно при ремонте машин много что делал фантастического, без снятия определенных агрегатов, но не могу отнести эти работы в свой плюс.)Почему не могу отнести, да потому что я тратил на это кучу времени и сил. Лучше разбери морду и сделай все четко, и спокойно!) Прихвати с собой друга, поможет поддержать бампер и телевизор) У меня с товарищем, заняло полтора часа! Если что, спрашивай. Все что знаю, подскажу.)
Сергей, добрый день. У меня такая же как у вас машина, только красная. Суть в чем, хочу поговорить про коробку. Делал частичную замену, 15 тыс. проехал, сейчас масло потемнело. Как вы меняли жидкость в АКПП: частично или полную? При переключении с 1 на 2 передачу происходят толчки, в основном на холодную машину. Что посоветуете?
Доброго времени суток, Евгений. Лучше делать частичную замену масла и заменить фильтр в коробке. При замене фильтра в коробке, садить поддон на герметик, а не на прокладку. После частичной замены масла, я проезжал примерно 7 тыс. и снова делал частичную замену. Если при переключении с 1 на 2 происходит небольшой толчок, то это нормально. Данная проблема присутствует, не только на маздах. Возможно толчки уйдут, когда сделаете повторную замену масла. По поводу коробки и замены масла в ней, я буду снимать видео и попробую все рассказать. Буду рад, если помог вам.
Было такое, повезло, отделался заменой радиатора и промывкой системы охлажления и АКПП. Попадос конкретный. Но радует, что коробка цела. В моём случае всё произошло максимально удачно. Акпп даже не успела уйти в ошибку. Видимо перед парковкой незадолго оборвало штуцер теплообменника. И повезло, что я увидел позже лужу по машиной. Открыл капот, расширительный бачок был полный и в гамуле(эмульсия) все разбрызгало, а уровень в коробке пропал. Машину я заводить не стал, эвакуировал на ремонт.
Совет всем у кого радиатор ещё родной 2008-2011 года, меняйте его уже не ждите беды! Это вопрос времени, штуцер этот оборвёт.
Нужно заказывать радиатор фирмы Nissens. Он лучше оригинала, в нем решена проблема с охлаждением акпп.
Жесть как медленно 😢
Ты сам запустил эту бомбу с часовым механизмом. По любому после помывки радиаторов ты поменял антифриз. И залил уже не FL 22 оригинальный, а какой нибудь норд или что-то наподобие. А в оригинальном антифризе содержатся специальные присадки , которые смазывают твою помпу и сам он по себе безопасен для пластмассового корпуса . Корпус радиатора потрескался от неправильного антифриза и на стыке образовалась брешь в которую и ушла вся TF. Обращал внимание когда снимал патрубок, корпус изнутри в микротрещинах? Корпус просто крошится вступая в реакцию с антифризом. Сам я не химик и не знаю какой компонент так влияет на пластмассу. Но этот вопрос изучил. Завод не просто так там написал на крышке FL22. Это не маркетинг. Ну или по крайней мере не только маркетинг
Как же ты долго нудно и муторно рассказываешь, говори все четко по существу, один момент растянул на 10 минутное видео...
У меня было тоже самое, поменял радиатор, но потом всё-равно капиталил коробка. Эмульсия попала в коробас, повредила фрикционы. Довольно неприятная и затратная поломка. Вроди как в шесткрках после 13-го года этот косяк исправлен и такого не случается
Как можно штуцера открутить без съёма радиатора? Польется ведь антифриз. Сливать тогда нужно антифриз :) Mazda 6 gg.
я не понял у тебя антифриз в акпп то попал?Ты промывал акпп?как она работает?
Можно ли снимать радиатор не скидывая морды?
Очень интересен этот вопрос...
Prince Hatt
Он же сказал что не снимал момент замены)
Я имею ввиду не процесс видео съёмки, а нужно ли снимать бампер с усилителем, чтобы добраться до радика)
Не советую, дружище! Я конечно при ремонте машин много что делал фантастического, без снятия определенных агрегатов, но не могу отнести эти работы в свой плюс.)Почему не могу отнести, да потому что я тратил на это кучу времени и сил. Лучше разбери морду и сделай все четко, и спокойно!) Прихвати с собой друга, поможет поддержать бампер и телевизор) У меня с товарищем, заняло полтора часа! Если что, спрашивай. Все что знаю, подскажу.)
Сергей, добрый день. У меня такая же как у вас машина, только красная. Суть в чем, хочу поговорить про коробку. Делал частичную замену, 15 тыс. проехал, сейчас масло потемнело. Как вы меняли жидкость в АКПП: частично или полную? При переключении с 1 на 2 передачу происходят толчки, в основном на холодную машину. Что посоветуете?
Доброго времени суток, Евгений. Лучше делать частичную замену масла и заменить фильтр в коробке. При замене фильтра в коробке, садить поддон на герметик, а не на прокладку. После частичной замены масла, я проезжал примерно 7 тыс. и снова делал частичную замену. Если при переключении с 1 на 2 происходит небольшой толчок, то это нормально. Данная проблема присутствует, не только на маздах. Возможно толчки уйдут, когда сделаете повторную замену масла. По поводу коробки и замены масла в ней, я буду снимать видео и попробую все рассказать. Буду рад, если помог вам.
Сам радиатор АКПП чистый был ?
Бро, а ты в каком городе ездишь?
В Екатеринбурге, бро
Сергей Сильченко
Аа, я надеялся что ближе к Москве) но ладно))
Там я тоже ездил)) Будут вопросы, спрашивай)