Круто, первый раз так близко посмотрел на погрузку трала, очень понравилось, я на своей шторе даже близенько не стоял. На трассе всегда стараюсь помочь тралу, подвинуться если нужно, дорогу само собой подержать, у ребят в самом деле тяжёлый труд
Первый раз случайно зашёл на Ваш канал и сразу подписался. Видео заинтересовало, сам из бывших - дальнобойщиков ( сейчас на пенсии ), иногда приходилось работать в паре с тралами, поэтому смотреть сейчас Вас интересно. Не будет лишним некоторые моменты показывать по подробнее. Большой привет Вам и Удачи!....
На кокой войне братан??? За что воюем то??? Там не мужики, а каторжники, которые туда отправило государство против их воли. Я сочувствую им и их семьям. Кто-то ворует и приумножать свои миллиарды, а они за это гибнут
Качество видео (монтаж, звуковое сопровождение) - супер! Самое главное - контент без словесной философской тягомотины, всё по делу и информативно. Приятно и самое главное - с удовольствием смотреть! Удачи на дорогах и в столь тяжёлом труде!
@@AndreyDeef по Европе негабариты стоят где удобно, а самое главное что на парковке есть места для конвоев ,и если ночью прикатит негабарит на паркинг а там шторы и прочий люд занял место может и согнать, а если не пониман что нужно место освободить то вызывают наряд и уже полиция выгоняет неправильно запаркованных.
Андрею и Сергею респект. Спокойная речь, без дифирамб в свой адрес, а то есть такие, что просмотра их роликов хватает на минуту, а потом возникает изжога. Я также много лет перевозил настоящий не габарит, поэтому Вам всех благ.
Желаю вам добраться без жезлов и гвоздей и берегите себя на дорогах и здоровья здоровья здоровья и многие лета и многие лета и многие лета желаю вам удачи на работе и дома❤❤❤🔥🔥🔥👑👑👑!!!
Также вопрос, как к колеге. Смогут ли китайцы сделать такие тягачи с гидротрансформатором под модульные тралы. А то в России есть один Ман 8на4 в продаже стоит 50 млн., а руководство сказало дорого.
Подскажите пожалуйста, как происходит подруливание прицепа? И огромное спасибо за видео, впервые попал на Ваш канал, очень интересно смотреть/впитывать. Желаю Вам огромной удачи!
ехал на маленькой как то следом за такой сороконожной с новой сканией в голове, ржал с того что после каждого поворота прицеп норовил крабить из за чего водителю приходилось постоянного зигзагами ехать что бы прицеп колеса распрямил
Смазываем все как положено) вышел из строя редуктор, предварительная информация........ Сначала написал коммент, потом перечитал... Первый раз слышу про смазку именно шлицов. Дельно! При снятии кардана попробуем. Спасибо!
Работы у нас мостовиков отбираете ( шутка). Просто дешевле вас нанять. Да и машинки у нас без должного ухода ушатались, один Ман что-то с топливной, у другого седло развалилось собрали из двух один.
Андрей здравствуйте! Как давно вы там работаете, если не секрет? Я просто там работал когда то, на МАНе, четырëхосный, жëлтый, который разбили я слышал. Молодец, хорошие видео. Как там Михалыч поживает, привет ему огромный, от Сани Новикова,от малыша. Хорошая фирма и шеф там хороший человек, Семëныч. Удачи тебе, успехов, шершавенько!
Пламенный привет с Тамбова, бывал много раз у ваших соседей на терминал и, и много раз видел как вы страдаете с выездом/заездом. Вам огромного здоровья с такой работой, удачи, очень заходит такой контент и дорога и технические моменты Если можно то можете рассказать про ман который разбили и продали
Всем доброго времени суток. Работаю на мане6/6. Работаю как с тралами, так и с площадками. Ролик снят грамотно, парни молодцы. Приятно посмотреть со стороны на работу. Будете в нашей стороне- заходите в гости! Всем привет из НАО!!!
Впечатляюще. Не думал, что есть такие тралы. А почему кран нужно было вести именно на трале? Разве он не мог ехать своим ходом? Ведь это же автокран, а не какая-то гусеничная техника, у которой пробег весьма ограничен. Насколько понятно из видео, кран на ходу, ибо сам заехал на трал.
С Забайкальска, с китайской границы, краны в основном тралами тащат. Вес 30 тонн. Видимо моторесурс берегут. Хотя некоторые своим ходом, по долинам и по взгорьям.
В сентябре довелось тащить трансформатор, из Тюмени в Усть-Кут, 27 тонн. А до этого я полжизни на РЭФе отъездил, печенюшки и молоко возил. Так вот, тяну тот транс, и матерюсь, ною, мол нафига я подписался на такую тяжесть по тем горкам. А в Усть-Куте местный парень забрал мой транс и еще один такой же, общий вес 54!!! тонны!!!! И потащил их по местным грунтовым дорогам на месторождение!
А потом потащил из Благовещенска в Братск бетоноукладчик, ширина 3.80. 33 тонны, 3300 км через байкальские веселые горки. Как никого не убил ума не приложу. Мало того что без автомобиля прикрытия, так еще и без действующего разрешения!!!! Правда с первыми сумерками на стоянку на ночевку заезжал. Зато теперь после дальневосточных дорог и тральной романтики укоренился в мнении что лучше родных тюменских дорог и продуктовых грузов спокойней работы нет! А ребятам-тральщикам уважение за их непростую тяжелую работу!
Получается для вас есть два состояния колеса, пустое и раскаченное. Как это грустно. Не подумай, что реклама, просто сейчас по работе наблюдаю, на удаленке из дома, как эксплуатируют экспериментальные шины. Скамейка самосвал 8*4, маршрут разрез - обогатительная фабрика, плечо 19км. груз 30 тн. уголь. Работают в 4 ноги. Стоит монитор в кабине, высвечивает все колеса и показатели давления и температуры. Система уже "поймала", за 3 месяца, 3 гвоздя и 2 раза лопался диск, своевременно оповестила, ни одно колесо не пострадало. Экипаж довольны как слоны. По поводу количества колес. Если правильно помню, данная система одновременно может вести 24 шт. но это не точно. @@AndreyDeef
Многовато, тем более это стадо надо держать под контролем. А пастуху можно указать за кем конкретно следить или нанять второго пастуха )). Ладно, дело ваше. В одном из роликов с Михайловского ГОКа, мимо вас проезжал Белаз робот, колеса у него 3,55 м. в диаметре, внутренний объем почти 6м3. @@AndreyDeef
Странное решение для транспортировки крана. У нас 300-тонный либхерр 2 водителя за 10 дней почти на 2000 км угнали на север своим ходом. Это в десятки, если не сотни раз дешевле, чем заказывать трал.
Большое заблуждение про дешевизну, одна резина что стоит, плюс узловые ресурсы. Тем более в это время. Но в основном , да вы правы, гоняют сами. Просто у них нету Тралла такого. А у нас есть, почему бы не задействовать)))
@@AndreyDeef Как вообще в такую сферу тяжеловесов попасть? Я так понимаю, без 10 летнего(хотя бы) стажа на трале и кучи рекомендаций от прошлых работодателей ничего не светит?
@@autovag2007 если есть желание на такие тралы добро пожаловать в АО Дороги и Мосты(есть объявление на Авито), только скажи что на трал пойдешь сразу возьмут, там можно опыта набраться, тем более что у нас почти на всех тралах экипаж 2 человека, з.п. если по 1 классу 89 за 15.
Съемка и монтаж на уровне, очень классно и атмосферно получилось. Удачи вам, парни❤
Спасибо, взаимно)
Круто, первый раз так близко посмотрел на погрузку трала, очень понравилось, я на своей шторе даже близенько не стоял. На трассе всегда стараюсь помочь тралу, подвинуться если нужно, дорогу само собой подержать, у ребят в самом деле тяжёлый труд
Спасибо, от души)
@@Яиуууука Не думай. Деньги не пахнут))
Сам езжу на трале,очень понравился ваш прицеп тройка. Интересные груза можно возить,не все как у всех. Всех благ и благополучия в дороге!
Вообще то 5+3
Первый раз случайно зашёл на Ваш канал и сразу подписался. Видео заинтересовало, сам из бывших - дальнобойщиков ( сейчас на пенсии ), иногда приходилось работать в паре с тралами, поэтому смотреть сейчас Вас интересно. Не будет лишним некоторые моменты показывать по подробнее. Большой привет Вам и Удачи!....
Такая же фигня👍
План из-за водительского сидения прикольный, как-будто в кабине сидишь едешь и слушаешь рассказы водителя ))
Видео классный получился снимайте бабольше лайк палёбому
Вот так работают настоящие парни. Ни одного кривого движения, ни гнилого слова в эфире. Всё только по теме. Не то что большинство "братанов" на фурах.
Спасибо! ))
Настоящие парни сейчас на войне,а это так работяги,как и я.
На кокой войне братан??? За что воюем то??? Там не мужики, а каторжники, которые туда отправило государство против их воли. Я сочувствую им и их семьям. Кто-то ворует и приумножать свои миллиарды, а они за это гибнут
@@Aleksandr-Pavlovсебе посочувствуй! Через Верхний Ларс сбежал или кастрюля?
@@Aleksandr-Pavlovидиот. Если сам ссыкло, не говори за всех. Пацаны знают за что, и против кого они сейчас на сво. Тебе этого не понять видно.
Качество видео (монтаж, звуковое сопровождение) - супер! Самое главное - контент без словесной философской тягомотины, всё по делу и информативно. Приятно и самое главное - с удовольствием смотреть! Удачи на дорогах и в столь тяжёлом труде!
Спасибо))
Вот правильные машины 6×4, красота.👍
Это совсем правильная 6*6)))))
@@AndreyDeef супер правильная😀👍
Молодцы вы! Такие мощные машины, наверное с парковками сложновато, не везде встанешь? Удачи на дорогах, здоровья, не болейте.👍👍👍🤝🤝🤝
С парковками да, бывают сложности. Заправляться, расцепляемся. Как говорится где наша не пропадала. Наша пропадала везде!))))))
@@AndreyDeef по Европе негабариты стоят где удобно, а самое главное что на парковке есть места для конвоев ,и если ночью прикатит негабарит на паркинг а там шторы и прочий люд занял место может и согнать, а если не пониман что нужно место освободить то вызывают наряд и уже полиция выгоняет неправильно запаркованных.
@@СаняТурчанинов-ч1щ думаю, здесь братишкам будет по одному месту, чьё это место, встал и уснул, а сам хоть вызывай наряд не вызывай 😁
Оч серьёзная работа и техника,нормальные ребята. Будем смотреть.
Спасибо, от души!)
Супер! Спасибо за контент, спасибо за ролики !!! И также с прошедшим днем водителя !!
Спасибо вам))
Спасибо ! Хороший канал. Желаю удачи на дорогах и успехов вашей компании.
Спасибо)
Вы молодцы, большое уважение вашему труду)))
Спасибо)
Обычный труд ничего особенного !
Спасибо за ролик! Интересно было посмотреть!
Удачи в пути!
Спасибо, взаимно)
Вот это и есть ДЕЛО !
Молодцы, пацаны!! Дай вам Бог!
Одеваеш медную трубочку на кабель плющиш и сверлиш отверстие вот и клема .Но это когда все в сундуке есть .Кстати первый раз смотрю вас респект.👍👍👍
Ещё была бы трубочка😁 Все на базе уже поправили. Спасибо))
ЛУЧШИЕ 🔥🔥🔥👍🏻💪🏻
Добра и удачи во всем ✊🏻
Ура !!! За позитив!!! Без слов., комментариев. КЛАСС !!!!
Андрею и Сергею респект. Спокойная речь, без дифирамб в свой адрес, а то есть такие, что просмотра их роликов хватает на минуту, а потом возникает изжога. Я также много лет перевозил настоящий не габарит, поэтому Вам всех благ.
Спасибо вам. Взаимно)
Супер, нет слов, преспект и уважуха, Григорию пламенный!!!!
Передам 😁
Что такое преспект?
@@Ахмедов-с1б он же "Респект " оно же "уважение")))
Красавцы руки правильные и мозги правильно заряжены удачи по ходу движений
Желаю вам добраться без жезлов и гвоздей и берегите себя на дорогах и здоровья здоровья здоровья и многие лета и многие лета и многие лета желаю вам удачи на работе и дома❤❤❤🔥🔥🔥👑👑👑!!!
Спасибо от души,, добрый человек. Добрались до базы без приключений, все нормально
Привет ЕвроКрану.
Семенычу , Михалычу.
Хорошая работа.
Крановой супер с ним в том году мосты меняли было очень приятно работать. Весельчага парень.
Лайк, размером с кран который вы перевозили.
Благодарю, спасибо))
Вот так длинномер трал у мерса😱Вы профи👍
Отличный ролик! Удачи мужики!
Андрей привет рада видеть тебя удачи шаршавенькой ❤
Молодцы,Германия смотрит.
Хорошей дороги! С уважением!
Очень ,очень интересная работа .
Бля.. есть туалетная бумага?
Красавчики,Удачи Вам мужики.
Благодарю, спасибо!)
Очень приятно смотреть. Жалко всего полчаса.
Молодцы... Что понимаете и чувствуете, опасность своих тралов , для других..
Также вопрос, как к колеге. Смогут ли китайцы сделать такие тягачи с гидротрансформатором под модульные тралы. А то в России есть один Ман 8на4 в продаже стоит 50 млн., а руководство сказало дорого.
Был у нас такой МАН, продали, а вернее разбили, а потом продали
Про китайцев скажу, не ездил
20:41 цепи не натянуты! Хороших вам дорог!)
Подскажите пожалуйста, как происходит подруливание прицепа? И огромное спасибо за видео, впервые попал на Ваш канал, очень интересно смотреть/впитывать. Желаю Вам огромной удачи!
Рулится и пультом и от седла. В районе седла стоит бабочка, она передаёт давление на цилиндры. Расскажу как нибудь в видео
Да да очень интересно как прицеп подрултвает в поворотах
ехал на маленькой как то следом за такой сороконожной с новой сканией в голове, ржал с того что после каждого поворота прицеп норовил крабить из за чего водителю приходилось постоянного зигзагами ехать что бы прицеп колеса распрямил
Бывает такое, когда гидравлика не прокачана
Удачи пацаны!
о, привет из Саратова. смотрим! спасибо!
Спасибо вам)
Чтобы не было вибрации нужно смазывать шлицы кардана, чтобы он не вставал в расклин.
Смазываем все как положено) вышел из строя редуктор, предварительная информация........ Сначала написал коммент, потом перечитал... Первый раз слышу про смазку именно шлицов. Дельно! При снятии кардана попробуем. Спасибо!
В Саратове всегда погода жопа была и есть,а в Самаре асфальт и +6,мелкий дождь,
Парни Новоросс в теме от начала и до конца.
Удачи вам парни
Спасибо, взаимно
Добрый день. Что то не видно цепей крепления крана.
Крепёжные петли внутри. Головная боль именно на этом кране ((
0:45 Почему обязательно должна быть грязь?
Классика жанра)))
Гаспода в белых рубашках ходят и баранку не крутят.😂
Спереди видно четыре. Если не увидел, подскажите сколькими цепями закрепляете.
4 цепи база крана, 2 цепи стрела
Хочу попробовать трал на гидравлике 😅
Ибо счастья разного уже было,тралы,севера,лесовоз,вездеходы,а вот гидравлики еще не было
Тот ещё секс)))
@@AndreyDeef я по видео и опыту понимаю какой это геморрой 😅
Хороший прицеп сам подруливает .
Пацаны,вы вот такие👍👍👍
С таким весом колеса это вечная беда, чуть скорость побольше и привет.
Есть такое дело))
А как поворачиваются колеса задние полу прицепа как они связаны с поворотом автомобиля.?
Гидравликой, на гусе и прицепе цилиндры+рулевые тяги
Класс!))) как к вам попасть если я последний раз на шаланде ездил в 14-м году?
Не знаю, вероятно позвонить по номеру телефона компании, узнать, что да как 😊
Работы у нас мостовиков отбираете ( шутка). Просто дешевле вас нанять. Да и машинки у нас без должного ухода ушатались, один Ман что-то с топливной, у другого седло развалилось собрали из двух один.
Не отбираем, мы в 99% случаев свое возим))
@@AndreyDeef я имею ввиду Дзержинск - Пермь, которая анонсом прозвучала.
@@shubinandrej9840 ааа, отменили))))
Контент зашёл 👍🔥
Давай теперь ты сними контент
а почему этот колёсный кран своим ходом не может ехать до того места, куда его надо доставить?
Перевезти дешевле, кран наш, трал наш)) и расстояние 1600
@@AndreyDeef понятно)
Добрый день. А сколько по весу кран и сколько вес противовесов получилось? Спасибо.
Извиняюсь. Еще раз просмотрел ролик и услышал ответ на свой вопрос.
Супер !!! Интересно сколько за такую перевозку денег срубили
Это наш кран)))
На 34 минуте в чем кашу варите что за прибор?
Мультиварка. У меня в машине 220 вольт.
Евгению Михалычу привет.
Передам))
На фоне 8 осный трала обычная шторка игрушка
Всё нормально! Ролик хорошие у вас! Вот только думаете вас господа смотрят?)))
29:00 Серега учудил на стоянке ...куда его понесло? Проблем с выездом не имелл? О_о
Не, норм все, чтобы с утра не мешать другим
Андрей здравствуйте! Как давно вы там работаете, если не секрет? Я просто там работал когда то, на МАНе, четырëхосный, жëлтый, который разбили я слышал. Молодец, хорошие видео. Как там Михалыч поживает, привет ему огромный, от Сани Новикова,от малыша. Хорошая фирма и шеф там хороший человек, Семëныч. Удачи тебе, успехов, шершавенько!
Спасибо за добрые слова. Работаю пятый год, полёт нормальный)) привет передам.
P.s Ман жалко, хороший был, отвозил его в последний путь
Здарова Андрей, когда на юг поедешь?
Оооо, Диман. )) привет!) не знаю, как отправят)) возможно скоро в Новошахтинск
Ты пробежал Пензу, мы чуть с тобой не встретились. Я вечером там прошёл, на Тамбов свернул, а ты я так понял ночью ехал.
Пламенный привет с Тамбова, бывал много раз у ваших соседей на терминал и, и много раз видел как вы страдаете с выездом/заездом.
Вам огромного здоровья с такой работой, удачи, очень заходит такой контент и дорога и технические моменты
Если можно то можете рассказать про ман который разбили и продали
Спасибо, взаимно. Про Ман расскажу, если не забуду
@@AndreyDeef спасибо, буду ждать историю про ман
Всем доброго времени суток. Работаю на мане6/6. Работаю как с тралами, так и с площадками. Ролик снят грамотно, парни молодцы. Приятно посмотреть со стороны на работу. Будете в нашей стороне- заходите в гости! Всем привет из НАО!!!
0:23 Значит мы отправляемся в Саратов. 0:47 Значит мы едем в Великий Новгород.Автор вы не в первом видео ошибаетесь.Будьте пожалуйста внимательнее!!!!
Из Саратова в Великий Новгород. Контекст))) с базы в Саратов. Оттуда в Великий Новгород
Впечатляюще. Не думал, что есть такие тралы. А почему кран нужно было вести именно на трале? Разве он не мог ехать своим ходом?
Ведь это же автокран, а не какая-то гусеничная техника, у которой пробег весьма ограничен. Насколько понятно из видео, кран на ходу, ибо сам заехал на трал.
Спасибо. Большое расстояние , поэтому решили отвезти. А так обычно, да, своим ходом
С Забайкальска, с китайской границы, краны в основном тралами тащат. Вес 30 тонн. Видимо моторесурс берегут. Хотя некоторые своим ходом, по долинам и по взгорьям.
В сентябре довелось тащить трансформатор, из Тюмени в Усть-Кут, 27 тонн. А до этого я полжизни на РЭФе отъездил, печенюшки и молоко возил. Так вот, тяну тот транс, и матерюсь, ною, мол нафига я подписался на такую тяжесть по тем горкам. А в Усть-Куте местный парень забрал мой транс и еще один такой же, общий вес 54!!! тонны!!!! И потащил их по местным грунтовым дорогам на месторождение!
А потом потащил из Благовещенска в Братск бетоноукладчик, ширина 3.80. 33 тонны, 3300 км через байкальские веселые горки. Как никого не убил ума не приложу. Мало того что без автомобиля прикрытия, так еще и без действующего разрешения!!!! Правда с первыми сумерками на стоянку на ночевку заезжал. Зато теперь после дальневосточных дорог и тральной романтики укоренился в мнении что лучше родных тюменских дорог и продуктовых грузов спокойней работы нет! А ребятам-тральщикам уважение за их непростую тяжелую работу!
@@ДемидовСД спасибо за тёплые слова)
Сколько же длина сцепки мерса получилась метров 28-30?
37-38 около того
Интересно непервый раз вижу. А что у вас за кабинами?
Башня охлаждения гидротрансформатора. Так же вынесены ресивера и аккумуляторы, снизу нету места
@@AndreyDeef спасибо.
Какие корки нужны, по мимо СЕ, чтобы работать на таком?
Никаких))
Где у вас автомобили прекрытия?
За датчики на (в) колеса не думали ставить, для контроля давления и температуры?
Да блин, слишком много колёс))))) Молоток в руки и простукиваешь каждое утро
Получается для вас есть два состояния колеса, пустое и раскаченное. Как это грустно. Не подумай, что реклама, просто сейчас по работе наблюдаю, на удаленке из дома, как эксплуатируют экспериментальные шины. Скамейка самосвал 8*4, маршрут разрез - обогатительная фабрика, плечо 19км. груз 30 тн. уголь. Работают в 4 ноги. Стоит монитор в кабине, высвечивает все колеса и показатели давления и температуры. Система уже "поймала", за 3 месяца, 3 гвоздя и 2 раза лопался диск, своевременно оповестила, ни одно колесо не пострадало. Экипаж довольны как слоны. По поводу количества колес. Если правильно помню, данная система одновременно может вести 24 шт. но это не точно. @@AndreyDeef
На этой сцепке в этой конфигурации 42 колёса, учитывая тягач. Без тягача 32. Многовато)) думали об этом
Многовато, тем более это стадо надо держать под контролем. А пастуху можно указать за кем конкретно следить или нанять второго пастуха )). Ладно, дело ваше.
В одном из роликов с Михайловского ГОКа, мимо вас проезжал Белаз робот, колеса у него 3,55 м. в диаметре, внутренний объем почти 6м3. @@AndreyDeef
а можно на почту прислать фотки сцепки с грузом? спасибо
Можно, давайте почту
как же вы борисоглебск проехали по козьим тропам, а разве можно ехать ночью с негабаритом?
Не по козьим. По прямой через город. Туда. Обратно через Пензу, Саранск ехали
Ночь можно ехать, даже нужно. Меньше трафика
Чётко всё сам водитель спец техники. Ждём новых роликов, и удачи на дорогах👍
Спасибо, удачи коллега
Привет видео топ
Кстати я подписался на тебя
Спасибо, благодарю!))
Пожалуйста
Почему с таким негаборитом без прикрывашек двигайтесь?
Бывает
Пожалуйста можно трек На 34.08
А фик его знает, радио играло))
@@AndreyDeefнашел, sunset the midnight 🔥
А на трале задние оси поворачиаают?
Да
Приветствую. Тяжеловато мерседесику в подъем.
Ну да, не пух везём))
Мерс дохлая машина.
@@ДядяФёдор-ъ7ф с общим весом 100 тонн любая машина сядет в подъем, а без гидротрансформатора вообще без сцепления останется.
@@ДядяФёдор-ъ7ф,зато надежная
что находится за кабиной у тягачей?
Башня охлаждения гидротрансформатора
@@AndreyDeef это гидравлика именно трала?
@@vlchrk нет, у трала своя гидравлика. У тягача своя
@@AndreyDeef а для чего тягачу гидравлика?
@@vlchrk для гидротрансформатора
Приветствую. А что за тягач?
Приветствую. Mercedes Titan 6*6.
@@AndreyDeef Спасибо !
💪💪💪
Зарплата как понимаю не менее 50руб/км в круг?
Не меньше))
И ДЕНЕГ СКОЛЬКО СОДРАЛИ ЗА ТАКУЮ ПЕРЕВОЗКУ?
Это наш кран, так что бесплатно😁
@@AndreyDeef а коли со стороны сквжут перевезите такое
Не знаю, у меня другие задачи)
Кран сам не можеть доехать куда надо ?
В некоторых случаях его целесообразнее вести на себе. А так конечно может
Как ваша компания называеться или дайте сайт
Еврокран
Сколько стоит км такой перевозки примерно?
Да бог т его знает. Я этими вопросами не занимаюсь
у еврокрана либхеровский балласт?))
Ну да, краны либхер
А сколько же весит такой кран?
60
Приветствую! Как я понял колёса прицепа рулятся пультом! А когда вперёд по трассе едешь тоже пультом или есть какие-то датчики или автоматика?
Приветствую, от бабочки на седле
Інтесно😊
Спс
начало ролика, это же контейнерный терминал "Тетрис" в Подольске.
всё по прежнему, жижа и говномес. ничего не меняется.....
АГА, он самый))((
Странное решение для транспортировки крана. У нас 300-тонный либхерр 2 водителя за 10 дней почти на 2000 км угнали на север своим ходом. Это в десятки, если не сотни раз дешевле, чем заказывать трал.
Большое заблуждение про дешевизну, одна резина что стоит, плюс узловые ресурсы. Тем более в это время.
Но в основном , да вы правы, гоняют сами. Просто у них нету Тралла такого. А у нас есть, почему бы не задействовать)))
Привет. Если не секрет, сколько по зп выходит? И какой график работы?
Приветствую.График по согласованию, зп хотелось бы, как обычно больше)))
@@AndreyDeef Как вообще в такую сферу тяжеловесов попасть? Я так понимаю, без 10 летнего(хотя бы) стажа на трале и кучи рекомендаций от прошлых работодателей ничего не светит?
Не совсем... Голова на плечах и понимание ситуации, остальное с опытом. Все когда то начинали с чего то и опыт тоже придет
@@autovag2007Методом проб и ошибок.
@@autovag2007 если есть желание на такие тралы добро пожаловать в АО Дороги и Мосты(есть объявление на Авито), только скажи что на трал пойдешь сразу возьмут, там можно опыта набраться, тем более что у нас почти на всех тралах экипаж 2 человека, з.п. если по 1 классу 89 за 15.
Сколько весит тягач?
Почти 14
Вопрос автору , откуда едите и куда едите, сколько километров ехать надо, это все говорите контент будет ещё интереснее!!!!
В описании написал)) кроме километража. 1600 примерно
Лучше всего бозбаш или пельмешки