Es lo mejor que puedo saber para irme a mi Granada de nuevo desde Cataluña figueras gracias a dios voi a dar cuatro billetes para todos mis hijos y mi mujer y yo gracias
manuelos vida Yo fui este verano, muy bonito lugar, gente muy amable y un ambiente bueno dadas las circunstancias con el covid. Personalmente, mejor que Sevilla.
Es una chapuza. En todas las ciudades que ha llegado la alta velocidad han construido una estación nueva con vías soterradas.. además de ser un ave de doble vía...
Que muchos se rasguen las vestiduras por reclamar una estación o un apeadero en cada municipio de "tren convencional", no desmerece que lo que se ha hecho, se hace y se seguirá haciendo en la red AVE esté bien hecho. Hay que entender que, si bien hay que mantener e invertir en la red traditional, la red de alta velocidad, tiene como objetivo maximizar el rendimiento y el retorno de una inversión que nos favorece a todos y que no puede ni debe ser tan capilar como muchos reclaman y exigen. Eso no significa que se deban desatender las necesidades de Extremadura o de cercanías de cualquier ciudad, sino que se deben cubrir en igualdad de condiciones. Pero de ahí a criticar, por una cuestión ideológica, la red AVE, apelando a principios "progresistas" de mayor "justicia social", no hace más que me reafirme en mi posición de que el AVE es de mucha más "justicia social" de lo que muchos dicen, porque conecta en poco tiempo centros urbanos de tamaño mediano y grande, donde se concentra mucha población, y que, a su vez, en muchos casos, cubren zonas de menor densidad poblacional en las que hay apeaderos de los que parten autobuses para llegar a municipios cercanos y pequeños. Además, aquellos que critican cuánto se invierte en estas obras, deben entender que no se trata de dinero perdido, sino que sigue en forma de trenes, plataformas o catenarias para utilizarse de forma segura y rápida e, idealmente, para el transporte de mercancías.
El AVE en muchos sitios no está bien hecho, y el de Granada es un despropósito absoluto. La mitad del recorrido en via doble y la otra mitad en vía única. ¿Eso lo entiende alguien? Pues muchos de los que somos aficionados y entendemos algo de ferrocarriles, no lo comprendemos. No era necesaria la vía doble desde el principio, se dieron cuenta a mitad de obra de que era un disparate que triplicaba el presupuesto. Pero es que hay viaductos de decenas de metros de hormigón que no era necesario construir, ¿para qué hacer un paso directo de la línea de Málaga a la de Granada, si ya está construida la estación de Santa Ana, donde paran casi todos los AVE que van a Málaga? ¿Tiene sentido que haya trenes directos Granada-Málaga que no paren en Santa Ana donde pueden enlazar con otros trenes a Córdoba y Sevilla o Madrid? ¿Tiene sentido que cuando hicieron la línea de AVE de Málaga a Córdoba se inventaran una estación como Santa Ana que no existía, estando Bobadilla a 3 km, y pasando a 18 Km de Antequera, le llaman "Antequera-Santa Ana" y ahora con la línea de Granada, hacen una estación subterránea al lado de la antigua estación, pudiendo haberla hecho en superficie que hubiera costado 10 veces menos, ya que la línea en ese tramo va elevada sin soterrar? Son absurdos que solo se explican de una manera, había que gastar miles de millones de euros para que se beneficiaran las constructoras y los políticos que están a su servicio. Es la única explicación a este desmadre.
@@kunniao Subscribo cada una de las palabras que has dicho. Los que llevamos toda la vida viajando en tren y somos aficionados al tema algo sabemos de esto, ya que llevamos años sufriendo la (i)lógica demencial de Renfe, Adif y los politicuchos de turno, que hacen las cosas al revés de como deberían hacerse (valga, entre tantos muchos otros, el lamentable, insostenible y carísimo experimiento del AVE-BUS Granada-Antequera-Madrid en lugar del Talgo directo que afortundadamente han repuesto tras largos años de demanda ciudadana). Ahora llegan los "cuñados" granadinos que jamás se han montado en un tren muchos de los cuales diciendo que el AVE es la panacea y que viva el AVE y que tal, a ver cuántos lo cogéis de verdad. Ah, y los que habláis de mercancías, os recuerdo el puerto está en Motril, no en Granada
@@franciscoapr5007 El corredor del Mediterráneo solo benefician a los de siempre , esto se debe de negociar muy bien y para eso necesitamos políticos honrados , de esos que escasean en España ….
Para mi es lo mejor con diferencia ,Tarragona- Madrid estación de Atocha , 2 horas 30 minutos precio por persona ida y vuelta 40€ precio con tarjeta dorada ( jubilado ) un mes de antelación. Cómodo y rápido solo una parada Zaragoza, los hay sin parar Barcelona - Madrid directo, hay mucha calidad en este tipo de trenes. Granada enhorabuena notareis el cambio muy pronto ...
Ya está hecha, pero hasta que no se acaben las obras de Múrcia nada... Y las pruebas pertinentes, por supuesto. La obra del Corredor Mediterráneo que más cerca tengo son la variante de Vandellòs y el tercer carril Vila-seca - Castellbisbal... La variante lleva meses en pruebas, y lo que te contaré.. Y el tercer carril siguen colocando traviesas. Las cosas de palacio van despacio :(
A todos los que se felicitan y le dan la enhorabuena a ADIF decirles que la señora ministra Ana Pastor dijo que las obras de Antequera serian 4 meses y llevan mas de 3 años, ADIF ha realizado la chapuza mas grande jamas vista en AV el tramo de Loja y el Tunel, aparte ADIF a destruido por que si la estación de Loja de la cual no queda nada el edificio fue derribado. Nadie a dimitido, nadie es responsabel de nada y en su momento se dijo tren soterrado a Granada y ahora de eso nada de nada. No se puede felicitar a ADIF por esta gran chapuza. Ahora le toca a Renfe subiros los precios y eliminar el poco tren convencional, supongo que tambien los felicitareis a ellos. Saludos y lastima de la poca cultura ferroviaria que tenemos en este pais.
@@DESTRUCTOR344 El Tunel de loja es por la Crisis? la estación de Loja es la tiraron al suelo por la crisis? los 3 años cuando dijeron 4 meses es por la crisis? no es por la Caradura que tienen, saben bien que mienten y como aqui nadie paga lo que hace ya que no se dimite y el que viene detras calla por si despues le toca a el, todo lo de esta LAV Antequera Granada es un desproposito que al final solo pagamos los mismos Tu y Yo y el resto de españoles.
Debemos derribar las estaciones viejas y hacer nuevas no siempre es fácil hacer el tren más rápido de Europa pero es necesario ya va el 65% de ave en España
@@DESTRUCTOR344 El AVE NO ES NECESARIO. Eso es totalmente falso, nos enganñan. Lo necesario es mejorar las vías para que TODOS los trenes puedan ir a más velocidad. En una autovía un coche de hace 100 años puede ir a 120, no es necesario que sea un coche actual. En la vía de los AVE solo funcionan los AVE, pero por esas vias podrían ir trenes de hace 40 años que tenían capacidad de ir a 160. Y no es necesario echar abajo todas las estaciones, lo que hay que hacer es mantenerlas y arreglarlas. Esto es un negocio que se están forrando las constructoras con los impuestos de todos los españoles.
Por un lado, es un logro que al cabo de decenas de años saquen a Granada del subdesarrollo y quede conectada por fin con Málaga (espero que fomenten la conexión a través de los Avant como existe entre Málaga y Sevilla). Por otro lado, es patente la incultura y paletismo ferroviarios de los politicastros y algunos dirigentes de Renfe/Adif al mandar AVEs a Madrid dando un rodeo de más de 100 kms con lo que ello supone de gasto energético extra y de mayor saturación aún de la LAV Madrid-Sevilla, cuando lo lógico en cualquier país civilizado habría sido conectar Granada y Jaén (¿por qué se empeñan en mantenerlas separadas a pesar de distar menos de 100km?) y desde Jaén la LAV hacia Alcázar de San Juan/Madrid que está en construcción. En fin, la obsesión españolista y centrista de unir todas las ciudades con Madrid mientras las mantienen separadas entre ellas (no verán nuestros ojos un tren Granada-Jaén o un Málaga-Almería), algo ilógico a todas luces por número de desplazamientos
Eso es posible con políticos y empresarios honrados de esos que nuestro país carece .. Yo por mi edad no lo veré , el argumento es muy razonable no bajéis los brazos ya esta bien de que siempre se jodan los mismos …. ANIMO .
Muy bonito y todo, pero que vergüenza de estación. Comparada con la de otras ciudades. Parece del tercer mundo. Cuando se bajen los viajeros la primera impresión que se van a llevar, va hacer grande.
@@kunniaoNo, es mejor hacer una estación decente, no es necesario un centro comercial. En la estación que vamos a tener cuando una persona se baje va a pensar que se ha equivocado y que se ha bajado en un apeadero.
Ha costado mucho y el resultado no es el que Granada se merece (empezando por la Estación), pero lo importante es que Granada ya tiene el AVE.
¿Qué pasa con la estación?
@@ivannipaidea970 tan sólo compárala con otras...
@@marcas8269 es que no la he visto, lo siento
@@ivannipaidea970 pues sale en la mitad del video amigo...
¿Y la línea convencional??
¿Han dejado sin servicio todas las estaciones intermedias??
Es lo mejor que puedo saber para irme a mi Granada de nuevo desde Cataluña figueras gracias a dios voi a dar cuatro billetes para todos mis hijos y mi mujer y yo gracias
Granada es la joya de Andalucía.. Y orgullo de España... Disfrutenlo en familia .
manuelos vida Yo fui este verano, muy bonito lugar, gente muy amable y un ambiente bueno dadas las circunstancias con el covid. Personalmente, mejor que Sevilla.
Enhorabuena por el esfuerzo realizado ya va siendo una realiz
Ya va siendo una realidad el Ave a Granada felicidades a todos los que han hecho realidad éste proyecto.
Enhorabuena, pronto estará a servicio de todos los granadinos.
Es una chapuza. En todas las ciudades que ha llegado la alta velocidad han construido una estación nueva con vías soterradas.. además de ser un ave de doble vía...
@@grexit7807 ¿Y qué pasa por no estar soterradas? Pregunto
Que muchos se rasguen las vestiduras por reclamar una estación o un apeadero en cada municipio de "tren convencional", no desmerece que lo que se ha hecho, se hace y se seguirá haciendo en la red AVE esté bien hecho. Hay que entender que, si bien hay que mantener e invertir en la red traditional, la red de alta velocidad, tiene como objetivo maximizar el rendimiento y el retorno de una inversión que nos favorece a todos y que no puede ni debe ser tan capilar como muchos reclaman y exigen. Eso no significa que se deban desatender las necesidades de Extremadura o de cercanías de cualquier ciudad, sino que se deben cubrir en igualdad de condiciones. Pero de ahí a criticar, por una cuestión ideológica, la red AVE, apelando a principios "progresistas" de mayor "justicia social", no hace más que me reafirme en mi posición de que el AVE es de mucha más "justicia social" de lo que muchos dicen, porque conecta en poco tiempo centros urbanos de tamaño mediano y grande, donde se concentra mucha población, y que, a su vez, en muchos casos, cubren zonas de menor densidad poblacional en las que hay apeaderos de los que parten autobuses para llegar a municipios cercanos y pequeños. Además, aquellos que critican cuánto se invierte en estas obras, deben entender que no se trata de dinero perdido, sino que sigue en forma de trenes, plataformas o catenarias para utilizarse de forma segura y rápida e, idealmente, para el transporte de mercancías.
El AVE en muchos sitios no está bien hecho, y el de Granada es un despropósito absoluto. La mitad del recorrido en via doble y la otra mitad en vía única. ¿Eso lo entiende alguien? Pues muchos de los que somos aficionados y entendemos algo de ferrocarriles, no lo comprendemos. No era necesaria la vía doble desde el principio, se dieron cuenta a mitad de obra de que era un disparate que triplicaba el presupuesto. Pero es que hay viaductos de decenas de metros de hormigón que no era necesario construir, ¿para qué hacer un paso directo de la línea de Málaga a la de Granada, si ya está construida la estación de Santa Ana, donde paran casi todos los AVE que van a Málaga? ¿Tiene sentido que haya trenes directos Granada-Málaga que no paren en Santa Ana donde pueden enlazar con otros trenes a Córdoba y Sevilla o Madrid? ¿Tiene sentido que cuando hicieron la línea de AVE de Málaga a Córdoba se inventaran una estación como Santa Ana que no existía, estando Bobadilla a 3 km, y pasando a 18 Km de Antequera, le llaman "Antequera-Santa Ana" y ahora con la línea de Granada, hacen una estación subterránea al lado de la antigua estación, pudiendo haberla hecho en superficie que hubiera costado 10 veces menos, ya que la línea en ese tramo va elevada sin soterrar? Son absurdos que solo se explican de una manera, había que gastar miles de millones de euros para que se beneficiaran las constructoras y los políticos que están a su servicio. Es la única explicación a este desmadre.
@@kunniao Subscribo cada una de las palabras que has dicho. Los que llevamos toda la vida viajando en tren y somos aficionados al tema algo sabemos de esto, ya que llevamos años sufriendo la (i)lógica demencial de Renfe, Adif y los politicuchos de turno, que hacen las cosas al revés de como deberían hacerse (valga, entre tantos muchos otros, el lamentable, insostenible y carísimo experimiento del AVE-BUS Granada-Antequera-Madrid en lugar del Talgo directo que afortundadamente han repuesto tras largos años de demanda ciudadana). Ahora llegan los "cuñados" granadinos que jamás se han montado en un tren muchos de los cuales diciendo que el AVE es la panacea y que viva el AVE y que tal, a ver cuántos lo cogéis de verdad. Ah, y los que habláis de mercancías, os recuerdo el puerto está en Motril, no en Granada
@@franciscoapr5007 El corredor del Mediterráneo solo benefician a los de siempre , esto se debe de negociar muy bien y para eso necesitamos políticos honrados , de esos que escasean en España ….
¿Es verdad que tiene tramos de vía única??
Para mi es lo mejor con diferencia ,Tarragona- Madrid estación de Atocha , 2 horas 30 minutos precio por persona ida y vuelta 40€ precio con tarjeta dorada ( jubilado ) un mes de antelación.
Cómodo y rápido solo una parada Zaragoza, los hay sin parar Barcelona - Madrid directo, hay mucha calidad en este tipo de trenes.
Granada enhorabuena notareis el cambio muy pronto ...
Enhorabuena a Granada, va por ti abuelo.
Ottimo video 👍🏻
Viva renfe
Para cuando se acabaran las obras del corredor mediterraneo?los trenes regionales existen tambien
Hi, when will this line be opened for public?
Maybe in June 2019
Quedan 2 vias...Pero l falta construir nueva estacion y variantes hasta Loja y llegar a Granada
¡¡¡Enorabuena por el #AVE en #Granada !!! 😉😍 ¿Para cuando las obras de la nueva estación Callosa-Cox? 😟
Ya está hecha, pero hasta que no se acaben las obras de Múrcia nada... Y las pruebas pertinentes, por supuesto. La obra del Corredor Mediterráneo que más cerca tengo son la variante de Vandellòs y el tercer carril Vila-seca - Castellbisbal... La variante lleva meses en pruebas, y lo que te contaré.. Y el tercer carril siguen colocando traviesas.
Las cosas de palacio van despacio :(
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EN 15 DIAS, LO ESTARE USANDO
Si no los hubieran apartado, ahora sería el momento de poner un Tren Hotel Barcelona - Granada - Almería....
A todos los que se felicitan y le dan la enhorabuena a ADIF decirles que la señora ministra Ana Pastor dijo que las obras de Antequera serian 4 meses y llevan mas de 3 años, ADIF ha realizado la chapuza mas grande jamas vista en AV el tramo de Loja y el Tunel, aparte ADIF a destruido por que si la estación de Loja de la cual no queda nada el edificio fue derribado.
Nadie a dimitido, nadie es responsabel de nada y en su momento se dijo tren soterrado a Granada y ahora de eso nada de nada.
No se puede felicitar a ADIF por esta gran chapuza.
Ahora le toca a Renfe subiros los precios y eliminar el poco tren convencional, supongo que tambien los felicitareis a ellos.
Saludos y lastima de la poca cultura ferroviaria que tenemos en este pais.
ortegote 3 años 😫😫😫😫
Tio recuerda que hay una crisis y no siempre se logra lo que se promete
@@DESTRUCTOR344 El Tunel de loja es por la Crisis? la estación de Loja es la tiraron al suelo por la crisis? los 3 años cuando dijeron 4 meses es por la crisis? no es por la Caradura que tienen, saben bien que mienten y como aqui nadie paga lo que hace ya que no se dimite y el que viene detras calla por si despues le toca a el, todo lo de esta LAV Antequera Granada es un desproposito que al final solo pagamos los mismos Tu y Yo y el resto de españoles.
Debemos derribar las estaciones viejas y hacer nuevas no siempre es fácil hacer el tren más rápido de Europa pero es necesario ya va el 65% de ave en España
@@DESTRUCTOR344 El AVE NO ES NECESARIO. Eso es totalmente falso, nos enganñan. Lo necesario es mejorar las vías para que TODOS los trenes puedan ir a más velocidad. En una autovía un coche de hace 100 años puede ir a 120, no es necesario que sea un coche actual. En la vía de los AVE solo funcionan los AVE, pero por esas vias podrían ir trenes de hace 40 años que tenían capacidad de ir a 160. Y no es necesario echar abajo todas las estaciones, lo que hay que hacer es mantenerlas y arreglarlas. Esto es un negocio que se están forrando las constructoras con los impuestos de todos los españoles.
AVE si.
@ va de madrid al este Barcelona pero al sur andalucia, norte bilbao y oeste Badajoz Lisboa ?
¿Para cuando un tren decente en Ocaña?
Soy de Ocaña y no creo que lo pongan, los políticos son así
#TrenDignoYA
Otro gran éxito de los ave mientras que el tren convencional se muere de asco y desidia...
no flipes...
Exagerado!!
Por un lado, es un logro que al cabo de decenas de años saquen a Granada del subdesarrollo y quede conectada por fin con Málaga (espero que fomenten la conexión a través de los Avant como existe entre Málaga y Sevilla). Por otro lado, es patente la incultura y paletismo ferroviarios de los politicastros y algunos dirigentes de Renfe/Adif al mandar AVEs a Madrid dando un rodeo de más de 100 kms con lo que ello supone de gasto energético extra y de mayor saturación aún de la LAV Madrid-Sevilla, cuando lo lógico en cualquier país civilizado habría sido conectar Granada y Jaén (¿por qué se empeñan en mantenerlas separadas a pesar de distar menos de 100km?) y desde Jaén la LAV hacia Alcázar de San Juan/Madrid que está en construcción. En fin, la obsesión españolista y centrista de unir todas las ciudades con Madrid mientras las mantienen separadas entre ellas (no verán nuestros ojos un tren Granada-Jaén o un Málaga-Almería), algo ilógico a todas luces por número de desplazamientos
Fr Rua ¿Usted qué es, extranjero? "Obsesión españolista " p, manda huevos se expresa igual que los sepa-ratas vasco y catalanes.
Eso es posible con políticos y empresarios honrados de esos que nuestro país carece ..
Yo por mi edad no lo veré , el argumento es muy razonable no bajéis los brazos ya esta bien de que siempre se jodan los mismos …. ANIMO .
Es una irresponsabilidad gastarse tanto dinero en trenes que van vacíos. Perjudican al avión.
Uauuu 👍😍🛤️🚆
#highspeedengineering
la vergüenza este país es te digan que un tren cojera x velocidad y no sea cierto con la pasta que nos cuesta a todos
Veo absurdo tener q ir hasta Málaga desde Granada para llegar a Madrid, pagar una pasta para llegar una hora antes que en bus 😂
Muy bonito y todo, pero que vergüenza de estación. Comparada con la de otras ciudades. Parece del tercer mundo. Cuando se bajen los viajeros la primera impresión que se van a llevar, va hacer grande.
Claro, es mejor que la echen abajo y hagan un centro comercial donde aparcar 20 minutos te cueste 5 euros. Así mejora todo mucho.
@@kunniaoNo, es mejor hacer una estación decente, no es necesario un centro comercial. En la estación que vamos a tener cuando una persona se baje va a pensar que se ha equivocado y que se ha bajado en un apeadero.