È grazie alle persone come te che i valori delle piccole cose non vanno perduti. In un mondo ormai divorato dal consumismo e dall'apparenza sarebbe stato più facile andare in un negozio di usato ed acquistare (anche perché credo che alla fine la spesa non sia stata piccola),ma tu hai preferito ridare vita ad un qualcosa di ormai morto. Questi sogni che si trasformano in realtà mi fanno emozionare...... Complimenti vivissimi, il tuo non è un bel gommone, è il più bel gommone della zona!!!!!
Non so come ringraziarti, mi hai fatto emozionare e soprattutto hai capito il mio modo di vedere le cose, che anche se vecchie meritano sempre una seconda vita
@@antonio.stefanelli Mi sono iscritto al tuo canale, mi sembra di capire che 6 pugliese come me. Possiamo scambiarci delle informazioni sulle riparazioni e manutenzione.
Grandioso .. Alla faccia dei marinai della domenica che comprano mezzi nautici costosi e apparentemente bellissimi ma non sanno neanche come funziona lo stacca batterie. Il tuo Rh è fantastico. Il tuo eccezionale lavoro meriterebbe una Laurea honoris causa ... Top player
Ciao Gabriele, è un onore per me ricevere un tuo commento, ho guardato quasi tutti i tuoi video per "carpire" qualche trucco e imparare a pescare. Quindi grazie! 😄
Bellissimo lavoro, ma quanta soddisfazione si ha a recuperare un mezzo che faceva pietà?? Soddisfazione immensa... L amore che hai messo in questo lavoro traspare anche attraverso il video... Sei bravissimo
Ciao complimenti per il restauro io sono un costruttore nautico e so benissimo quello che hai passato per portarlo di nuovo in vita ma la soddisfazione e impagabile cmq vorrei darti un consiglio quando avrai tempo e denaro tutto quello che hai fatto con la vernice poliuretanica rifallo con il gelcoat neopentilico a spruzzo carteggia ogni passata con questa serie di grane e poi lucida il tutto con una bella pasta abrasiva cromato navale e ti viene uno specchio indistruttibile ( inizia con una 280- 320- 400- 600-800 e se vuoi anche 1000 e poi lucida tutto e poi mi fai sapere . PS le passate di gelcoat devono essere almeno 3 belle grasse ma date sempre abbastanza liscie le prime 2 senza paraffina e l ultima con la paraffina e via a carteggiare. Buon mare a tutti
Ciao Guglielmo e grazie per il commento. In merito al gelcoat a spruzzo, visto che sei del mestiere, ne approfitto per chiedere: Io ho provato a spruzzarlo con il compressore da 25 litri, modificato fino a 8/9 bar, ma non riesce a polverizzarlo per bene, è un vero casino per me, il gelcoat è troppo denso, la vernice invece, diluita correttamente è perfetta. Cosa sbaglio? O meglio: Come posso diluire il gelcoat per verniciare ma senza "rovinarlo" ? Grazie anticipate se vorrai o potrai rispondermi Antonio
Complimenti, un video che molti dovrebbero vedere! Hai fatto un gran bel lavoro, e vedere la tua felicità al momento del varo insieme al sorriso di tuo figlio durante la pesca, hanno fatto meritare la lode ad un lavoro da 10. Ancora complimenti. Mi associo al commento che parlava del consumismo e di come sarebbe stato più facile investire la stessa somma (credo) in un concessionario e continuare a lasciare marcire carrello e gommone dove si trovavano, prima del tuo "ritrovamento". Sei un esempio. Ti scrivo da Torino.
Ciao, grazie, recuperi così per ora non se ne fanno, questi giorni sto apportando delle migliorie a questo e per adesso basta. Certo che mi capita un 6m o 6,5 non dico no! 😂
Molto bravo tanta pazienza bellissimo lavoro anche io sto per cominciare un impresa del genere qualche consiglio per tubolari ingialliti dal sole grazie in anticipo 😊
Ciao e grazie, ti consiglio di usare un decappante buono, i prodotti IOSSO sono ottimi, non credo siano ingialliti dal sole sinceramente, ma solo molto molto sporchi
Sei un grande !!! complimenti !!! anche io sono nella tua situazione ho i tubolari da rifare ... sono indeciso anche perche' lo vedo solo una volta all'anno e il tempo che ho a disposizione e' pochissimo .. ma mi hai fatto venire una voglia di dare la seconda possibilita' al mio gommoncino molto malato .. grazie
ciao, complimenti davvero per il lavoro! Vedo che il video ha ora 3 anni, come e' andato poi il gommone nel tempo? Ho sentito persone che hanno provato a rifoderare vecchi gommoni ma poi col tempo le microperdite hanno risollevato il nuovo neoprene, ma forse non lo hanno stabilizzato per bene prima come hai fatto vedere tu... sarebbe carino vedere un aggiornamento!
Ciao e grazie per il commento, dopo averlo rivestito l'ho usato e continuo a usarlo quasi tutto l'anno, delle micro-micro perdite ci sono, ma niente di grave, per farti capire lo riporto in pressione ogni 3 settimane circa, niente di preoccupante assolutamente. Magari tra qualche anno, finanze permettendo li rifaccio pure i tubolari, ma nel complesso sono rimasto più che soddisfatto, lo rifarei
Complimenti davvero per lo splendido restauro che sei riuscito a fare! Volevo chiederti come hai utilizzato la colla bicomponente. Mi spiego meglio; io sono in una situazione simile alla tua con dei tubolari che hanno deversi fori (non enormi ma neanche mocroperdite) e pensavo di utilizzare la colla per attaccare le nuova pezza di hypalon al tubolare del gommone per tappare ogni foro, invece, mi sembra di capire che tu abbia usato la colla per tappare i buchi e, una volta tappati, hai rivestito tutto con hypalon, giusto? Tutto questo con tubolare gonfio? Complimenti ancora
allora sì, ti spiego, le perdite vanno prima stabilizzate, fermate, chiuse con la sola colla, a tubolare sgonfio, tutto questo perchè se tu metti la pezza a tubolare sgonfio e poi gonfi ti fa "difetto" quando tira il tubolare, oppure: l'aria esce da foro e "cammina" fino a trovare la via d'uscita e quindi non ha risolto niente. Quindi, ricapitolando, tubolare sgonfio e stabilizzi le perdite, una volta che non si sgonfia più farà schifo esteticamente, ma a quel punto puoi incollare le pezze a tubolare gonfio e non avrai nè perdite nè grinze.
Perfetto grazie. Quindi la stabilizzazione è comunque un passaggio che poi necessita un rivestimento sopra o posso gonfiare il gommone una volta stabilizzato e non rivestire il foro. Ti ringrazio per la risposta.
@@NM-eu3zm una volta riparato lo puoi gonfiare, ma farà schifo esteticamente e comunque la colla è molto meno resistente del tessuto, secondo me tenderà a perdere di nuovo se non proteggi la parte con una toppa di rivestimento
Ti volevo chiedere un’informazione. Avendo appena acquistato anche io un RH 5.8 i vecchi proprietari hanno messo un tappo da svitare al posto dell'autosvuotante dello specchio di poppa. Forse perché non sono messi nella posizione ideale. 🤷🏻♂️. Da te funzionano bene? Un ultima domand. Sempre nello specchio di poppa ci sono i tappi di scarico della chiglia, hai lasciato gli originali o hai messo quelli ad espansione? Grazie mille Nicola
Ciao e grazie per il commento, il 580 non è autoscuotante statico, i due ombrinali sullo specchio di poppa servono solo a svuotare la coperta in navigazione, ma purtroppo hanno il brutto vizio di fare entrare acqua alla fonda. Se la coperta non è sigillata l'acqua che entra va nella sentina, che essendo non ispezionabile rimane sempre allagata. Ecco spiegato anche il tappo presente nel punto più basso della chiglia. Io ho chiuso gli ombrinali sullo specchio di poppa, bucata la coperta e messa una pompa di sentina . Troverai tutte queste modifiche nella playlist restyling Rh 580
Veramente un capolavoro complimenti io ho un piccolo tender che voglio recuperare ma purtroppo presenta vari problemi ai tubolari come perdite di aria e fuoriuscite di tela come posso fare per ripristinarlo????
Prima di ogni cosa devi capire con che tipo di tessuto hai a che fare, se hypalon o PVC, quindi dovresti stabilizzare le perdite alla perfezione con la colla e solo quando non presenta più perdite puoi rivestire.
@@antonio.stefanelli Ciao Antonio grazie per avermi risposto il tessuto e neoprene ho provato con la colla adeprene forte ma non mi ha dato ottimi risultati non so se esistono altri tipi di colle in grado di ricostruire il tessuto e di ottimizzarlo alla meglio il problema che ho maggiore sono le fuoriuscite di tela ho parlato con diverse nautiche ma non mi hanno posto soluzioni concrete su come restaurarlo magari se ci scambiamo le mail posso contattarti in privato
Trarrò spunto dalla parte pulizia della carena dall'antivegetativa, per la mia oramai ex Mummia.,..😂😂😂😂 I tubolari però io li ho fatti rifare, erano irrecuperabili, ma gia sai... ciao Anto'...💪👏🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️
Ciao, anche io ho avuto in regalo un gommone che doveva andare all'Isola ecologica e con tanto impegno l'inverno scorso l'ho reso nuovamente navigabile, ovviamente ancora tanto lavoro c'è da fare però mi sta dando tante soddisfazioni. Se guardo indietro forse non lo rifarei perché a parità di costi avrei preso un usato buono. Però sono soddisfatto del risultato e cmq di aver fatto tanta pratica nel lavorare su un gommone non è poco .
@@antonio.stefanelli il mio è un piccolo gommone da 3.20 mt in pvc con paiolato in legno, niente a che vedere col tuo però la soddisfazione è tanta. Sono del nord barese.
Grazie doppialisca, oggi ho iniziato i lavori di un leggero restiling, per farlo ancora più adatto alla pesca e avere tutto bello libero, e pulito. Confermo che per la pesca sub è ottimo, ma anche per la traina, ecc
@@antonio.stefanelli dai, facci un video magari dove spieghi come lo personalizzi per la pesca. Purtroppo non possiedo un gommone, ma mi piacerebbe molto un giorno poterlo tenere. La grande sfortuna è che dove abito io non ci sono scivoli agibili e quindi sei obbligato a tenerlo in porto con costi elevati soprattutto nei mesi estivi ( Tropea, Vibo Marina ). Se ti va iscriviti al mio canale ultimamente sto postando qualche video di qualche cattura. Nulla di che ma un po' di relax e qualche pescetto per cena 💪🐙😋
Complimenti. Posso chiederti. Quanto l'hai pagato e quanto ti è costato sistemarlo .. mi e capitato un conoscente che vuole 300 euro per un vecchio gommonautica 430 con motore e carrello. Cge consiglio mi dai? Il motore sta messo malissimo yonson. Grazie
Ciao Antonio, grazie per il commento. Per quello che mi chiedi io non posso darti consigli... Devi essere tu a valutare le condizioni, il lavoro da fare, se lo farai tutto in autonomia o ti dovrai affidare a un professionista, tu dovrai capire cosa ti serve e farti un preventivo di massima... insomma... per me è praticamente impossibile dare un consiglio in merito. Se mi fai domande più specifiche tipo: che colla usi, che grana di carta vetro, ecc allora posso pure darti un consiglio, ma per il tuo quesito non ho risposta. saluti
Complimenti, possiedo un rh540 su cui ho fatto un piccolo restauro (non ai tuoi livelli) e per la mia piccola esperienza posso dirti che i Novamarine sono battelli senza tempo!
Ciao complimenti anche io lavoro la vetroresina e si quanto impegno e duri lavoro ci vuole.bravo.solo una domanda vorrei farti.mi puoi dire con esattezza che colla hai usato x il tubolare? Grazie
@@antonio.stefanelli non vorrei sbagliare ma montava due motori yamaha da 200 cv ed era ormeggiato a gallipoli quando una tromba d’aria lo ribaltò completamente
Ciao Felix e grazie per il commento, ma per la tua domanda non so davvero cosa consigliarti, mi spiace, ci saranno qualche milione di barche in vendita per tutte le tasche, esigenze e in tutte le condizioni....
@@felixadd8924 sulle barche devi cercare di capire se sono state riparate nella ciglia... se hanno osmosi, se il calpestio è molle, ecc. Se sei alle prime armi e non sai cosa e come guardare devi affidarti a qualcuno più esperto. Per il motore il discorso si fa anche più complesso, se possibile lo devi sentire in moto, se possibile verificare la compressione, se possibile verificare (se presente) il trim, ecc ecc ecc Insomma, ne devi capire un pò, non ci sarà nessuno che potrà consigliarti senza nemmeno vedere cosa stai andando a comprare. Ultima cosa, gli affari si fanno sempre DOPO la stagione estiva, mai durante o poco prima!
Anch’io purtroppo mi sono ritrovato con i tubolari finiti. Sono addirittura alla tela . Per cui mi hanno detto che l’unico modo è la sostituzione integrale degli stessi alla favolosa cifra di 1100 euro al metro, più iva , ovviamente 😳😳😳😳. Tutti i prodotti da dare sopra mi hanno fatto presente che non risolveranno assolutamente il problema . Che ne pensi ?
Cantieri che lavorano come si deve c'è ne sono, solo che nn lavorano più sulla piccola nautica ma si concentrano sugli yatch. Forse un lavoro del genere non conviene più farlo, fai prima a comprare a mezzo semi nuovo 🤷🏻♂️
È grazie alle persone come te che i valori delle piccole cose non vanno perduti. In un mondo ormai divorato dal consumismo e dall'apparenza sarebbe stato più facile andare in un negozio di usato ed acquistare (anche perché credo che alla fine la spesa non sia stata piccola),ma tu hai preferito ridare vita ad un qualcosa di ormai morto. Questi sogni che si trasformano in realtà mi fanno emozionare......
Complimenti vivissimi, il tuo non è un bel gommone, è il più bel gommone della zona!!!!!
Non so come ringraziarti, mi hai fatto emozionare e soprattutto hai capito il mio modo di vedere le cose, che anche se vecchie meritano sempre una seconda vita
@@antonio.stefanelli Mi sono iscritto al tuo canale, mi sembra di capire che 6 pugliese come me. Possiamo scambiarci delle informazioni sulle riparazioni e manutenzione.
@@Mr-Myautorepair ciao, grazie per l'iscrizione, sono salentino
Grandioso .. Alla faccia dei marinai della domenica che comprano mezzi nautici costosi e apparentemente bellissimi ma non sanno neanche come funziona lo stacca batterie. Il tuo Rh è fantastico. Il tuo eccezionale lavoro meriterebbe una Laurea honoris causa ... Top player
Complimenti per il restauro e soprattutto per le belle parole... Certi spazi di tempo.no hanno prezzo
Ciao Gabriele, è un onore per me ricevere un tuo commento, ho guardato quasi tutti i tuoi video per "carpire" qualche trucco e imparare a pescare. Quindi grazie! 😄
Complimenti! Un vero marinaio, capace ed appassionato. Alla faccia del consumismo. Un bell'esempio anche per tuo figlio.
Bellissimo lavoro, ma quanta soddisfazione si ha a recuperare un mezzo che faceva pietà?? Soddisfazione immensa... L amore che hai messo in questo lavoro traspare anche attraverso il video... Sei bravissimo
Bravo, hai fatto veramente un bel lavoro a ripristinare quel battello. Ti faccio i miei complimenti.
@@niko82-t3t grazie di cuore
Complimenti davvero!!!!
Ottimo lavoro e bellissima descrizione
Sto percorrendo la tua avventura questo video mi ha ridato fiducia.....
A disposizione se hai bisogno di qualcosa
E siamo due😂
Non posso che farti i miei complimenti, sei stato bravissimo e coraggioso, cmq e' venuto come nuovo e piu solido
Ciao Matteo, grazie, sei gentilissimo
Davvero complimenti .. un lavoro enorme bravissimo
Grazie Samuel
bravissimo tanti complimenti e buon mare Roberto
Complimenti!!!!
Complimenti! Gran bel lavoro !🙌🏻
Ciao, grazie!
Davvero bravo. Un lavoro ben fatto. Complimenti sinceri
Ciao complimenti per il restauro io sono un costruttore nautico e so benissimo quello che hai passato per portarlo di nuovo in vita ma la soddisfazione e impagabile cmq vorrei darti un consiglio quando avrai tempo e denaro tutto quello che hai fatto con la vernice poliuretanica rifallo con il gelcoat neopentilico a spruzzo carteggia ogni passata con questa serie di grane e poi lucida il tutto con una bella pasta abrasiva cromato navale e ti viene uno specchio indistruttibile ( inizia con una 280- 320- 400- 600-800 e se vuoi anche 1000 e poi lucida tutto e poi mi fai sapere . PS le passate di gelcoat devono essere almeno 3 belle grasse ma date sempre abbastanza liscie le prime 2 senza paraffina e l ultima con la paraffina e via a carteggiare. Buon mare a tutti
Ciao Guglielmo e grazie per il commento. In merito al gelcoat a spruzzo, visto che sei del mestiere, ne approfitto per chiedere: Io ho provato a spruzzarlo con il compressore da 25 litri, modificato fino a 8/9 bar, ma non riesce a polverizzarlo per bene, è un vero casino per me, il gelcoat è troppo denso, la vernice invece, diluita correttamente è perfetta.
Cosa sbaglio? O meglio: Come posso diluire il gelcoat per verniciare ma senza "rovinarlo" ?
Grazie anticipate se vorrai o potrai rispondermi
Antonio
complimenti davvero
Grazie☺️
Complimenti fantastico lavoro
Complimenti, un video che molti dovrebbero vedere! Hai fatto un gran bel lavoro, e vedere la tua felicità al momento del varo insieme al sorriso di tuo figlio durante la pesca, hanno fatto meritare la lode ad un lavoro da 10. Ancora complimenti. Mi associo al commento che parlava del consumismo e di come sarebbe stato più facile investire la stessa somma (credo) in un concessionario e continuare a lasciare marcire carrello e gommone dove si trovavano, prima del tuo "ritrovamento". Sei un esempio. Ti scrivo da Torino.
Grazie mille Carlo
Veramente complimenti
Grandissimo. Ottimo lavoro 💪💪💪
Ciao e grazie per il commento
Bravissimo aspettiamo prossimo recupero
Ciao, grazie, recuperi così per ora non se ne fanno, questi giorni sto apportando delle migliorie a questo e per adesso basta.
Certo che mi capita un 6m o 6,5 non dico no! 😂
Molto bravo tanta pazienza bellissimo lavoro anche io sto per cominciare un impresa del genere qualche consiglio per tubolari ingialliti dal sole grazie in anticipo 😊
Ciao e grazie, ti consiglio di usare un decappante buono, i prodotti IOSSO sono ottimi, non credo siano ingialliti dal sole sinceramente, ma solo molto molto sporchi
@@antonio.stefanelli ok grazie mille e ancora bravo
Top!!!!!!! 👏👏👏👏👏
Sei un grande !!! complimenti !!! anche io sono nella tua situazione ho i tubolari da rifare ... sono indeciso anche perche' lo vedo solo una volta all'anno e il tempo che ho a disposizione e' pochissimo .. ma mi hai fatto venire una voglia di dare la seconda possibilita' al mio gommoncino molto malato .. grazie
Complimenti !! Sei davvero in gamba !!
grazie!
ciao, complimenti davvero per il lavoro! Vedo che il video ha ora 3 anni, come e' andato poi il gommone nel tempo? Ho sentito persone che hanno provato a rifoderare vecchi gommoni ma poi col tempo le microperdite hanno risollevato il nuovo neoprene, ma forse non lo hanno stabilizzato per bene prima come hai fatto vedere tu... sarebbe carino vedere un aggiornamento!
Ciao e grazie per il commento, dopo averlo rivestito l'ho usato e continuo a usarlo quasi tutto l'anno, delle micro-micro perdite ci sono, ma niente di grave, per farti capire lo riporto in pressione ogni 3 settimane circa, niente di preoccupante assolutamente.
Magari tra qualche anno, finanze permettendo li rifaccio pure i tubolari, ma nel complesso sono rimasto più che soddisfatto, lo rifarei
Grande Anto.....hai ridato vita ad un bel mezzo😉
Capitanooooo! 😘
Bravissimo
Ciao Corrado, grazie
Complimenti bel lavoro.e te lo dico da mestiere infatti lavoro in un cantiere nautico
Grazie, onorato
Complimenti davvero per lo splendido restauro che sei riuscito a fare! Volevo chiederti come hai utilizzato la colla bicomponente. Mi spiego meglio; io sono in una situazione simile alla tua con dei tubolari che hanno deversi fori (non enormi ma neanche mocroperdite) e pensavo di utilizzare la colla per attaccare le nuova pezza di hypalon al tubolare del gommone per tappare ogni foro, invece, mi sembra di capire che tu abbia usato la colla per tappare i buchi e, una volta tappati, hai rivestito tutto con hypalon, giusto? Tutto questo con tubolare gonfio?
Complimenti ancora
allora sì, ti spiego, le perdite vanno prima stabilizzate, fermate, chiuse con la sola colla, a tubolare sgonfio, tutto questo perchè se tu metti la pezza a tubolare sgonfio e poi gonfi ti fa "difetto" quando tira il tubolare, oppure: l'aria esce da foro e "cammina" fino a trovare la via d'uscita e quindi non ha risolto niente.
Quindi, ricapitolando, tubolare sgonfio e stabilizzi le perdite, una volta che non si sgonfia più farà schifo esteticamente, ma a quel punto puoi incollare le pezze a tubolare gonfio e non avrai nè perdite nè grinze.
Perfetto grazie. Quindi la stabilizzazione è comunque un passaggio che poi necessita un rivestimento sopra o posso gonfiare il gommone una volta stabilizzato e non rivestire il foro.
Ti ringrazio per la risposta.
@@NM-eu3zm una volta riparato lo puoi gonfiare, ma farà schifo esteticamente e comunque la colla è molto meno resistente del tessuto, secondo me tenderà a perdere di nuovo se non proteggi la parte con una toppa di rivestimento
Complimenti!
Sei un Mito!
Ciao Leonardo, troppo buono, grazie
Ti volevo chiedere un’informazione. Avendo appena acquistato anche io un RH 5.8 i vecchi proprietari hanno messo un tappo da svitare al posto dell'autosvuotante dello specchio di poppa. Forse perché non sono messi nella posizione ideale. 🤷🏻♂️. Da te funzionano bene? Un ultima domand. Sempre nello specchio di poppa ci sono i tappi di scarico della chiglia, hai lasciato gli originali o hai messo quelli ad espansione? Grazie mille Nicola
Ciao e grazie per il commento, il 580 non è autoscuotante statico, i due ombrinali sullo specchio di poppa servono solo a svuotare la coperta in navigazione, ma purtroppo hanno il brutto vizio di fare entrare acqua alla fonda.
Se la coperta non è sigillata l'acqua che entra va nella sentina, che essendo non ispezionabile rimane sempre allagata.
Ecco spiegato anche il tappo presente nel punto più basso della chiglia.
Io ho chiuso gli ombrinali sullo specchio di poppa, bucata la coperta e messa una pompa di sentina .
Troverai tutte queste modifiche nella playlist restyling Rh 580
@@antonio.stefanelli ok grazie allora vedo anche nei video come hai messo le luci di via che nel mio non ci sono…
@@nicolaaversano2085 come nn ci sono le luci di via? Su un 580? Cmq sono di serie sul tieni bene della console
Veramente un capolavoro complimenti io ho un piccolo tender che voglio recuperare ma purtroppo presenta vari problemi ai tubolari come perdite di aria e fuoriuscite di tela come posso fare per ripristinarlo????
Prima di ogni cosa devi capire con che tipo di tessuto hai a che fare, se hypalon o PVC, quindi dovresti stabilizzare le perdite alla perfezione con la colla e solo quando non presenta più perdite puoi rivestire.
@@antonio.stefanelli Ciao Antonio grazie per avermi risposto il tessuto e neoprene ho provato con la colla adeprene forte ma non mi ha dato ottimi risultati non so se esistono altri tipi di colle in grado di ricostruire il tessuto e di ottimizzarlo alla meglio il problema che ho maggiore sono le fuoriuscite di tela ho parlato con diverse nautiche ma non mi hanno posto soluzioni concrete su come restaurarlo magari se ci scambiamo le mail posso contattarti in privato
Trarrò spunto dalla parte pulizia della carena dall'antivegetativa, per la mia oramai ex Mummia.,..😂😂😂😂
I tubolari però io li ho fatti rifare, erano irrecuperabili, ma gia sai... ciao Anto'...💪👏🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️
Ciao Luca un abbraccio
Gran lavoro! Molto bravo!
Ciao, anche io ho avuto in regalo un gommone che doveva andare all'Isola ecologica e con tanto impegno l'inverno scorso l'ho reso nuovamente navigabile, ovviamente ancora tanto lavoro c'è da fare però mi sta dando tante soddisfazioni. Se guardo indietro forse non lo rifarei perché a parità di costi avrei preso un usato buono. Però sono soddisfatto del risultato e cmq di aver fatto tanta pratica nel lavorare su un gommone non è poco .
Bravo, lo spirito è proprio quello, e nn bisogna sempre guardare solo l'aspetto economico
@@antonio.stefanelli il mio è un piccolo gommone da 3.20 mt in pvc con paiolato in legno, niente a che vedere col tuo però la soddisfazione è tanta. Sono del nord barese.
Complimenti, bellissimo lavoro ! Iscrizione strameritata !!
P.s. super gommone per la pescasub 💪
Grazie doppialisca, oggi ho iniziato i lavori di un leggero restiling, per farlo ancora più adatto alla pesca e avere tutto bello libero, e pulito.
Confermo che per la pesca sub è ottimo, ma anche per la traina, ecc
@@antonio.stefanelli dai, facci un video magari dove spieghi come lo personalizzi per la pesca. Purtroppo non possiedo un gommone, ma mi piacerebbe molto un giorno poterlo tenere. La grande sfortuna è che dove abito io non ci sono scivoli agibili e quindi sei obbligato a tenerlo in porto con costi elevati soprattutto nei mesi estivi ( Tropea, Vibo Marina ). Se ti va iscriviti al mio canale ultimamente sto postando qualche video di qualche cattura. Nulla di che ma un po' di relax e qualche pescetto per cena 💪🐙😋
Complimenti. Posso chiederti. Quanto l'hai pagato e quanto ti è costato sistemarlo .. mi e capitato un conoscente che vuole 300 euro per un vecchio gommonautica 430 con motore e carrello. Cge consiglio mi dai? Il motore sta messo malissimo yonson. Grazie
Ciao Antonio, grazie per il commento. Per quello che mi chiedi io non posso darti consigli... Devi essere tu a valutare le condizioni, il lavoro da fare, se lo farai tutto in autonomia o ti dovrai affidare a un professionista, tu dovrai capire cosa ti serve e farti un preventivo di massima... insomma... per me è praticamente impossibile dare un consiglio in merito.
Se mi fai domande più specifiche tipo: che colla usi, che grana di carta vetro, ecc allora posso pure darti un consiglio, ma per il tuo quesito non ho risposta.
saluti
Bravissimo, ho fatto una cosa simile al mio rh 460... buon mare 💪💪💪
Non ti conosco ma sei un grande.. Complimenti.. Posso sapere che colla hai usato grazie e buon mare
Ciao Salvo, grazie, in quel caso ho usato la colla della Mastek, ottima. La fanno qui in Salento
Ciao complimenti... Che tessuto hai usato per ricoprire i tubolari? Hai qualche link?
Ciao, ho usato sempre dell'hypalon neoprene, e l'ho preso da nautica lioce di Foggia
Sei un Grande!
Bravo.
Grazie Roberto
Bravo Ste
Grazie
Fantastico
complimenti, veramente un ottimo lavoro
bel lavoro 👌🏻
Fantastico...quanto l hai pagata inizialmente? E quanto ti sono costati i materiali per sistemarla?
Ciao, grazie, ma non rispondo a queste domande pubblicamente
Complimenti, possiedo un rh540 su cui ho fatto un piccolo restauro (non ai tuoi livelli) e per la mia piccola esperienza posso dirti che i Novamarine sono battelli senza tempo!
Ciao! Grazie, io ti conosco, sei sul gruppo facebook dei novamarine 😁
👏👏👏👏 Complimenti!!!
Ciao complimenti anche io lavoro la vetroresina e si quanto impegno e duri lavoro ci vuole.bravo.solo una domanda vorrei farti.mi puoi dire con esattezza che colla hai usato x il tubolare? Grazie
Ciao, in quel progetto ho usato la colla della mastek perché la fanno qui da me e mi era facile comprare la confezione da 5kg
Scusa ma si e scritto male la pasta abrasiva e CROMAR
Il Novamarine 580 non è un mezzo comune, è l'essere perfetto!
Ciao Luca, grazie per il commento
Era il gommone del diving di S.Caterina, lo conoscevo molto bene
Verissimo! Mi fa piacere che te lo ricordi, dimmi di più!
@@antonio.stefanelli non vorrei sbagliare ma montava due motori yamaha da 200 cv ed era ormeggiato a gallipoli quando una tromba d’aria lo ribaltò completamente
@@antonio.stefanelli ho anche delle foto su quel gommone, contattami su facebook o su instagram che te le condivido
@@marioraheli5263 no! Impossible 😂 non ci sta nemmeno un motore da 200cv, massimo 90cv
@@marioraheli5263 ora ti cerco
Ciao io vorrei prendere una barchetta ho un gommone sto alle prime armi cosa mi consigli?
Ciao Felix e grazie per il commento, ma per la tua domanda non so davvero cosa consigliarti, mi spiace, ci saranno qualche milione di barche in vendita per tutte le tasche, esigenze e in tutte le condizioni....
@@antonio.stefanelli sperando non avere problemi
@@felixadd8924 sulle barche devi cercare di capire se sono state riparate nella ciglia... se hanno osmosi, se il calpestio è molle, ecc. Se sei alle prime armi e non sai cosa e come guardare devi affidarti a qualcuno più esperto.
Per il motore il discorso si fa anche più complesso, se possibile lo devi sentire in moto, se possibile verificare la compressione, se possibile verificare (se presente) il trim, ecc ecc ecc
Insomma, ne devi capire un pò, non ci sarà nessuno che potrà consigliarti senza nemmeno vedere cosa stai andando a comprare.
Ultima cosa, gli affari si fanno sempre DOPO la stagione estiva, mai durante o poco prima!
@@antonio.stefanelli perfetto
Anch’io purtroppo mi sono ritrovato con i tubolari finiti. Sono addirittura alla tela . Per cui mi hanno detto che l’unico modo è la sostituzione integrale degli stessi alla favolosa cifra di 1100 euro al metro, più iva , ovviamente 😳😳😳😳. Tutti i prodotti da dare sopra mi hanno fatto presente che non risolveranno assolutamente il problema . Che ne pensi ?
@@nicolabechini569 purtroppo penso che sia vero e come prezzo ci siamo, sono circa 1000€ al metro lineare 🤦
Costo totale del restauro?
Non lo so preciso perché nn ho segnato tutte le spese, credo comunque più di mille euro
Però quando fai girare il motore a secco, smolta l'elica !!!! 😘
Roberto lo so, è pericoloso, ma per due/tre minuti non mi metto a smontare l'elica, era giusto una prova veloce prima del varo
Lo rifaresti?
Sì, su una supernova 🤭🤭🤭
@@antonio.stefanelli bravo... Almeno sai che lo fai una volta... e sarà eterno🤭
@@antoniocesi9536 attento che ti affonda la C.D.C.540 😂😂😂😂😂😂
Gg
Sistemame u meu scusa
Volentieri, Spazio per lavorare ne hai?
No ci spazio
@@Thepierosub trovati un garage e se non hai fretta lo facciamo...
Il problema il garage ete
Pazzesco..un cantiere nautico secondo me fa peggio !! Tutorial di come si restaura un gommone!!
Cantieri che lavorano come si deve c'è ne sono, solo che nn lavorano più sulla piccola nautica ma si concentrano sugli yatch.
Forse un lavoro del genere non conviene più farlo, fai prima a comprare a mezzo semi nuovo 🤷🏻♂️
Ma scusa sinti mesciu
🤣🤣🤣🤣🤣😘
Complimenti davvero! Bel lavoro 👏🏻
Bravissimo