Олег, снова здравствуйте! Подскажите пожалуйста, после эксплуатации комплекта когда время подходит к шприцовке подшипникового узла отработанная смазка меняет свой цвет? У меня она становится темной, нормально ли это? Или имеется проблема?или это норма, смазка квиксильвер. Просто недавно перебирал подшипниковый узел, быть может что-то сделал не так.. спасибо за ответ!
Я стараюсь смазывать подшипниковый узел немного чаще чем рекомендуют в руководстве по эксплуатации. У меня смазка тоже темнеет, это не страшно, главное чтобы не было воды. Я обновляю на 20-30% смазку в узле после каждой длительной поездки, если были короткие выезды примерно по полтора-два часа, то после двух-трёх поездок. После 10 часов работы меняю смазку полностью. Ну и по закрытию сезона конечно
Меркурий 40 и меркурий 50 по весу одинаковы , фактически меркурий 40 это задушенный Меркурий 50, пятидесятка незначительно мощнее сороковки. Меркурий 40 можно устанавливать по допуску в ТТХ лодки, а для установки Меркурия 50 ГИМС требует усиления транца и письмо от продавца что усиление выполнено в сервисном центре. При этом при регистрации лодки под Mercury 50 будет указано что эксплуатация возможна только под водомётом Лодку под полтинником не ломает
Олег, ну когда уже будет видос про амортизацию мотора? Хотя бы в теории, какие задумки 😉 Я наконец заимел долгожданный Мерк 25 джет для солара 430 суперджета, сегодня установил и обкатывал полдня. На втором отверстии дельфинировал, переставил на первое и поехал. Нос интейка касается снизу потолка туннеля. Посмотрим как потом с грузом будет. Скоро уже надо ехать штурмовать мели!
Здравствуйте! Точно затрудняюсь сказать. Нужно мониторить интернет-магазины, возможно где-нибудь будут скидки. Я оставлю номер телефона представителя завода Солар, его зовут Алексей может он чем поможет позвоните Алексей Попов Солар Мобильный +7 961 222-33-99 Либо искать бэушные , можно найти в хорошем состоянии по адекватной цене
Приветствую, Олег. Нужна была некая информация по настройке водомета. Нашел её на твоём канале. Более чем доступно. Но... Просматривая все больше видео, понял что мы с тобой живём в одном городе.(понял по пейзажам) В общем. Спасибо за твой труд. Может когда и увидимся на Тынде или Гилюе. (Выдра 550)
Думается, что аэродинамика задается формой носовой части. Так как носовая часть приподнята и сечение фальшборта в носовой части меньше, то получается выравнивание бортовой линий. Возможно это даже улучшает аэродинамику. Интереснее был бы подобный тест с носовым тентом и без, там сопротивление точно изменяется. Но комфорт с тентом и без, особенно осенью, очень заметен. 🤣
@@Oleg_vodomut Привет Олег! Втулку на сопло не собираешься ставить? И очень бы хотелось посмотреть окончательные настройки интейка, как показал на ямахе в своих роликах. За позновательные видосы👍Спс
Не первый год за водометом, поэтому эксцентриком всё было отрегулировано хорошо, черпак заднего хода фиксировался хорошо, не фиксировался сам рычаг включения передач и от тряски на волнах и бурунах он самопроизвольно выключался и перескакивал на заднюю скорость После правильной установки фиксирующей пластины проблема ушла
Олега здаров. Ты где там ? Как ты.?
Красава!
Олег, снова здравствуйте! Подскажите пожалуйста, после эксплуатации комплекта когда время подходит к шприцовке подшипникового узла отработанная смазка меняет свой цвет? У меня она становится темной, нормально ли это? Или имеется проблема?или это норма, смазка квиксильвер. Просто недавно перебирал подшипниковый узел, быть может что-то сделал не так.. спасибо за ответ!
Я стараюсь смазывать подшипниковый узел немного чаще чем рекомендуют в руководстве по эксплуатации. У меня смазка тоже темнеет, это не страшно, главное чтобы не было воды. Я обновляю на 20-30% смазку в узле после каждой длительной поездки, если были короткие выезды примерно по полтора-два часа, то после двух-трёх поездок. После 10 часов работы меняю смазку полностью. Ну и по закрытию сезона конечно
Здравствуйте, у меня такой вопрос - взял солар 430супер джет ,теперь стоит дилема какой мотор взять мерк 40тмс или мерк 50 ,не ломает лодку под 50,
Меркурий 40 и меркурий 50 по весу одинаковы , фактически меркурий 40 это задушенный Меркурий 50, пятидесятка незначительно мощнее сороковки. Меркурий 40 можно устанавливать по допуску в ТТХ лодки, а для установки Меркурия 50 ГИМС требует усиления транца и письмо от продавца что усиление выполнено в сервисном центре. При этом при регистрации лодки под Mercury 50 будет указано что эксплуатация возможна только под водомётом
Лодку под полтинником не ломает
Где посмотреть примерную установку этого мотора как стоит интейк в соотношении к тоннелю?
Олег, ну когда уже будет видос про амортизацию мотора? Хотя бы в теории, какие задумки 😉 Я наконец заимел долгожданный Мерк 25 джет для солара 430 суперджета, сегодня установил и обкатывал полдня. На втором отверстии дельфинировал, переставил на первое и поехал. Нос интейка касается снизу потолка туннеля. Посмотрим как потом с грузом будет. Скоро уже надо ехать штурмовать мели!
Здравствуйте, сколько примерно кг в лодке было?
В лодке было не более 200 кг, задача была сравнить скорость с фальшбортами и без них. Замер скорости загруженной лодки будет снят чуть позже
Здравствуйте !скажите где можно дешевле заказать суперджет 430
Здравствуйте! Точно затрудняюсь сказать. Нужно мониторить интернет-магазины, возможно где-нибудь будут скидки. Я оставлю номер телефона представителя завода Солар, его зовут Алексей может он чем поможет позвоните
Алексей Попов Солар
Мобильный +7 961 222-33-99
Либо искать бэушные , можно найти в хорошем состоянии по адекватной цене
Приветствую, Олег. Нужна была некая информация по настройке водомета. Нашел её на твоём канале. Более чем доступно. Но... Просматривая все больше видео, понял что мы с тобой живём в одном городе.(понял по пейзажам) В общем. Спасибо за твой труд. Может когда и увидимся на Тынде или Гилюе. (Выдра 550)
Спасибо за добрые слова ! Да, когда нибудь увидимся!
Расход топлива на километр сколько выходит ?
Пока конкретную цифру не высчитал, но по предварительным наблюдениям расход не больше чем у Yamaha 30, Ну если и чуть-чуть больше то несущественно
Думается, что аэродинамика задается формой носовой части. Так как носовая часть приподнята и сечение фальшборта в носовой части меньше, то получается выравнивание бортовой линий. Возможно это даже улучшает аэродинамику.
Интереснее был бы подобный тест с носовым тентом и без, там сопротивление точно изменяется.
Но комфорт с тентом и без, особенно осенью, очень заметен. 🤣
Тент скорость не меняет, проверенно на Солар 420 стрела под м25 джет
А комфорта добавляет в разы, проверено собственным лицом и мошками, при возвращении с рыбалки вечером.😝
@@477maxii, я знаю. Поэтому никаких замеров не делал, а просто наслаждаюсь. Тут просто стало любопытно.)
Сравнение...это что ты вверх ехал в шапке а обратно без шапки какая разница
А какие обороты?
Вот думаю что-то я забыл🤨 обороты забыл снять, показать, обороты в районе 5050-5120
@@Oleg_vodomut Привет Олег! Втулку на сопло не собираешься ставить? И очень бы хотелось посмотреть окончательные настройки интейка, как показал на ямахе в своих роликах. За позновательные видосы👍Спс
@@user-gq8ul6uw7k на счёт втулки пока не знаю, дальше будет видно. Для начала попробую нарастить нос интейка и поиграть с настройками
эксцентриком надо поработать, ни какой инерцией передача не должна переключаться.
Не первый год за водометом, поэтому эксцентриком всё было отрегулировано хорошо, черпак заднего хода фиксировался хорошо, не фиксировался сам рычаг включения передач и от тряски на волнах и бурунах он самопроизвольно выключался и перескакивал на заднюю скорость
После правильной установки фиксирующей пластины проблема ушла
Какая нахуй разница, на скорость они точно не влияют, можно было и не заморачиваться. С расположением груза в лодке нежно эксперементировать