【2024年CBR650R/CB650R】新技術「Eクラッチ」が叶える気軽に乗れる大型スーパースポーツの世界【ゆっくり解説】

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  • Опубліковано 30 вер 2024
  • すべてのライダーに恩恵があるクラッチレス機能、ストリート向けSSの世界が広がる。#ゆっくり解説 #バイク
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КОМЕНТАРІ • 52

  • @tksitou110
    @tksitou110 5 місяців тому +28

    大型免許さえあれば4気筒コスパ最強バイク

  • @nikenikenikke
    @nikenikenikke 5 місяців тому +21

    Eクラッチが脛にあたるって感想をいくつか見たので試乗は必須ですね

  • @タカシアキラ
    @タカシアキラ 5 місяців тому +11

    初心者の低速Uターンでエンストゴケが防げるしベテランライダーの人だってツーリングの行きは元気一杯でも帰りは疲れてクラッチ操作が面倒くさいと思う事もあるだろうしな
    クイックシフターの機能付きで価格差がノーマルと5万円なら次はCBR400RとかレブルとCL500辺りにeクラッチが来そう

  • @ganota1
    @ganota1 5 місяців тому +12

    モーターサイクルショーでeクラッチの現物見たら、写真イメージの1.5倍くらいデカかったから
    買うのなら現物が店頭に並んでから検討した方が良さそう

  • @アイアンマン34
    @アイアンマン34 5 місяців тому +7

    23年式の白が大好きなだけに24年式で白がないの凄い悲しい、、
    改装前で十分だろうし、23年式白の中古が市場にでるまで待とうかな

    • @松田保-f1y
      @松田保-f1y 4 місяці тому

      私も白を待ってます。白の弾少ないんだよなあ

  • @賢二太田
    @賢二太田 5 місяців тому +5

    これ現物見るとめちゃくちゃカッコイイのよ😂🤚🏍️✨✨✨✨

  • @ばーふる
    @ばーふる 5 місяців тому +9

    煩わしい、けど完全に無いとそれはそれで物足りない マニュアル操作のジレンマをいい塩梅で折衷してくれましたね
    一回乗ってしまったらEクラッチ無しに乗り替えれなくなっちゃいそう(ホンダとしてはむしろ望む所ですが)
    現行の広くフラットなタンデムシートを継承してくれたのも嬉しいですね 
    大きめのリアバックでも安定して載せられますし

  • @b0810071
    @b0810071 5 місяців тому +5

    格好良いーー!!!😂✨

  • @sterben5263
    @sterben5263 5 місяців тому +4

    やっぱり自分でクラッチ操作をしないと気が済まないからEクラッチは要らないかな

  • @ゾノ-u2w
    @ゾノ-u2w 4 місяці тому +2

    シフトチェンジの面白さが付いたスクーター感覚で見た目も良し。
    中型バイクにEクラッチがあったら人気増えそうですね

  • @_yopon1490
    @_yopon1490 5 місяців тому +15

    ようやく
    cb650rの、テールが跳ね上げ気味になったし、ヘッドライトも高級感出てきていい感じ。
    売れそう

  • @ダライアス星人辺境の
    @ダライアス星人辺境の 5 місяців тому +3

    体調悪い時や疲労感ある時に役立つわな。

  • @R1250RS_sakura_mochi
    @R1250RS_sakura_mochi 5 місяців тому +2

    Eクラッチに乗るにしても、もう少し熟れてからかな。

  • @kaotokkey
    @kaotokkey 5 місяців тому +2

    ガチのライバルは、デイトナ660っすね。値段もパワーも😅

  • @しろめろそう
    @しろめろそう 5 місяців тому +7

    CBのヘッドライト戻してほしい

  • @riza7482
    @riza7482 5 місяців тому +5

    クラッチレバーあるのを知らずに現行型を契約したワイ涙目w

    • @JP-bg8pi
      @JP-bg8pi 5 місяців тому +1

      Eクラッチの事ですか?
      どっちもクラッチレバーはあります

    • @riza7482
      @riza7482 5 місяців тому +1

      @@JP-bg8pi
      ですね。モタサイの時に詳しく聞かなかった事を後悔しています💦

  • @simonwa88100
    @simonwa88100 5 місяців тому +4

    在台灣cbr650r 馬力似乎變小了 台灣車迷難過😢😢😢

  • @chiwaiz1992
    @chiwaiz1992 5 місяців тому +1

    トリコロールの設定がEクラッチ車にしか無いのがちょっと意地悪w

  • @まささ-y4i
    @まささ-y4i 5 місяців тому +1

    eクラは好みでしょうな。それよりワタシはタレケツが解消されて魅力が増した😂

  • @ksekiguchi6381
    @ksekiguchi6381 5 місяців тому +1

    有明のモーターサイクルショー行ったけどカッコいいよね~(*‘ω‘ *)

  • @komameinu
    @komameinu 10 днів тому

    あ?オートマ乗れよ(過激派)

  • @nanjack.outdoors
    @nanjack.outdoors 5 місяців тому +1

    白がなくなったのが残念

  • @Humphry1217
    @Humphry1217 5 місяців тому +5

    色が白が無くなったのが痛い・・・

  • @ヒューマンバグ保育園
    @ヒューマンバグ保育園 5 місяців тому +4

    スズキは元会長が悪さしてたみたいだから、買うとしたらベタだけどホンダかな❓

  • @GAN-GABAGABA
    @GAN-GABAGABA 5 місяців тому +4

    シフト操作めんどくさいなら
    ジョグでええやんけ

  • @mauroada1053
    @mauroada1053 5 місяців тому +10

    操作の楽なバイクに乗りたいのか?
    そこなのか?

    • @sotasp
      @sotasp 5 місяців тому +1

      5:22のところで言われてるのが、まさにその通りなのよ

  • @コウ-l8s
    @コウ-l8s 5 місяців тому

    免許区分が気になる。AT限定でも乗れるんかな?

    • @okikukouson7162
      @okikukouson7162 5 місяців тому +2

      クラッチレバーがついてるのでAT限定ではダメなようですね。
      大型AT限定免許の人がそもそもかなりレアかもしれませんが。

    • @コウ-l8s
      @コウ-l8s 5 місяців тому +2

      @@okikukouson7162 左手に麻痺があるので気になってたんですよね…そうなるとNinja7Hybridが候補かな…あっちはAT限定で行けただはず…

    • @食べたいたこ焼き-q2l
      @食べたいたこ焼き-q2l 5 місяців тому

      大型AT限定の人居たら逆にめちゃちゃ尊敬する
      もしいるとしたらTMAX信者とかかな?

  • @umakabata
    @umakabata 5 місяців тому +2

    クラッチ操作して自分でギア
    選んで全身でバランスとって
    風を切って走るからバイクは
    やめられない。
    市販車にはクイックシフター
    さえ要らないと思う。
    操作が面倒と感じるなら
    スクーター乗ればいい。

  • @hrkknd6201
    @hrkknd6201 5 місяців тому +3

    プリウスミサイルならぬEクラッチミサイルにならなきゃいいんですが…

  • @宗はな
    @宗はな 5 місяців тому +4

    そこまで楽して乗りたい?と問いたくなる、、、。正直あると甘えてしまいそうだから、無くてもいい、というか、ノーマルで十分かなという装備。

  • @sirigaru1932
    @sirigaru1932 5 місяців тому

    センターアップマフラー好きだったのになー

    • @ryota57
      @ryota57 5 місяців тому +11

      センターアップはCBR600RRですね。
      こっちはCBR650Rです。

    • @sirigaru1932
      @sirigaru1932 5 місяців тому +7

      @@ryota57 あー!そういうことか!
      ありがとうございます😊

  • @herixzulle
    @herixzulle 5 місяців тому +1

    ええから250ccと400ccで4気筒出せよ
    よ、欲を言えば、、2stを・・・・・・

    • @anruaavubiy
      @anruaavubiy 5 місяців тому +12

      どうせ出ても高すぎとか言って買わないんやろ

    • @herixzulle
      @herixzulle 5 місяців тому +1

      @@anruaavubiy そそそ、そんなことは、なななないぞ

    • @yama76
      @yama76 5 місяців тому +1

      俺もコメ主に同じ意見で賛成です☺
      勿論 かかか… 買いま… (震)
      🎼ま ちょっと覚悟はしておけ♫ byサダマサシ

  • @名古屋10-04
    @名古屋10-04 5 місяців тому +3

    エンジンが糞。
    昨年までCBR650Rオーナーだったので事実ですよ。
    650R買うよりZX-4Rの方選びな。

    • @ryota57
      @ryota57 5 місяців тому +2

      購入検討してるのですが、どう糞なんですか?

    • @五月雨-x4r
      @五月雨-x4r 5 місяців тому

      おそらく4−1マフラーのことを言ってるのかと。4−2−1マフラーに変えれば乗りよいかもですね

    • @ハロハロウィーン
      @ハロハロウィーン 5 місяців тому

      高回転が楽しくないってレビュー見かけたことありますが、まじだったのですね。

    • @R1250RS_sakura_mochi
      @R1250RS_sakura_mochi 5 місяців тому +1

      エンジンに何を求めるかは人それぞれ…

    • @misato21
      @misato21 5 місяців тому

      ザラザラしてるんでしょ?