Hello! I have same car, prepared for stage 2, ic, downpipe, exhaust etc. for stage 3 i would obviously need to upgrade turbo for hybrid one, but i am worried about gear box to die, what is Your opinion about gearbox durability? how much HP and NM should it handle? and how long could it drive without getting damaged :) nice channel, good job, cheers from Poland
Was ist die maximale Leistung, die dieser Motor ohne Probleme bewältigen kann, denn ich habe Leute gesehen, die diese Motoren mit serienmäßigen Einbauten auf 750-800 PS gebracht haben. Mich interessiert nur der Motor, nicht das Getriebe.
War heute mit meinen 55TFSi beim Optimieren. Hat auch einwandfrei geklappt brutal wie er nun vorwärts marschiert. Jedoch konnte keine Eingangs- und auch keine Ausgangsmessung auf dem Dyno gemacht werden, da der C8 das irgendwie erkennt und die Leistung nicht freigibt. Weiß jemand wie man das umgehen kann?
Hallo Nico, Wo kommst du her. Habe auch ne Stage 3 vor. Mein sline A6 ist allerdings im 55 TFSI schon 66.000 km gelaufen ein 2018er. Bei Dir ist es haltbar? Wird auch das Getriebe sportlicher programmiert? Gibt es da weg. Drehmoment keine Probleme? Wie fährt er sich unten rum? Ähnlich original 55 TFSI? Oder Schaltung hakeliger, Turbo später? Würde mich über Feedback freuen. Viele Grüße, Maik
sehr interessant. Ich glaub ihr seid mit die ersten die mit Stage 3 den neuen 3.0 Tfsi umgebaut haben. Wie verhält sich das mit dem Ultra Quattro Antrieb? Der schaltet ja immer zu und ab wie die Belastung ist soweit ich gelesen habe.
Hello! I have same car, prepared for stage 2, ic, downpipe, exhaust etc. for stage 3 i would obviously need to upgrade turbo for hybrid one, but i am worried about gear box to die, what is Your opinion about gearbox durability? how much HP and NM should it handle? and how long could it drive without getting damaged :) nice channel, good job, cheers from Poland
Have you tune the TCU, as far as I know there is no tcu tune for DL382+
You Can Tune This , convert from frf to bin , edit and convert again to frf and Flash per Odis
Will the DSG box hold that much torque? Did you perform modify the TCU?
In your video the DSG already slips 11.43
im currently with my a7 55 tfsi at 400+ hp & 610nm i wanna know aswell
Was kostet der Umbau komplett?
Ist der C8 55 TFSI Motor stabil? Habe mal gehört, wäre ein Problem Motor
Was ist die maximale Leistung, die dieser Motor ohne Probleme bewältigen kann, denn ich habe Leute gesehen, die diese Motoren mit serienmäßigen Einbauten auf 750-800 PS gebracht haben. Mich interessiert nur der Motor, nicht das Getriebe.
Can i unlock some sound to my a6 with just downpipe ? I can’t Tell from the video
War heute mit meinen 55TFSi beim Optimieren. Hat auch einwandfrei geklappt brutal wie er nun vorwärts marschiert. Jedoch konnte keine Eingangs- und auch keine Ausgangsmessung auf dem Dyno gemacht werden, da der C8 das irgendwie erkennt und die Leistung nicht freigibt. Weiß jemand wie man das umgehen kann?
Hallo Nico,
Wo kommst du her. Habe auch ne Stage 3 vor. Mein sline A6 ist allerdings im 55 TFSI schon 66.000 km gelaufen ein 2018er. Bei Dir ist es haltbar? Wird auch das Getriebe sportlicher programmiert? Gibt es da weg. Drehmoment keine Probleme? Wie fährt er sich unten rum? Ähnlich original 55 TFSI? Oder Schaltung hakeliger, Turbo später? Würde mich über Feedback freuen. Viele Grüße, Maik
is it final tune or not? some s5 stage 2 do 100-200 the same time at cold conditions. expected to see like 7.5 100-200
S5 has better Gearbox. The A6 only has 7 Speed DSG can't make enough torque for better times.
@@KKSperformance So C8 still have DL501 gearbox? lol I tough those were phased out in C7 for ZF 8HP.
sehr interessant. Ich glaub ihr seid mit die ersten die mit Stage 3 den neuen 3.0 Tfsi umgebaut haben.
Wie verhält sich das mit dem Ultra Quattro Antrieb? Der schaltet ja immer zu und ab wie die Belastung ist soweit ich gelesen habe.
Preis für den umbau
У нас эти моторы на stage 1 едут в районе 10 секунд.а тут stage 3 и такое ужасное время
Ist das der selbe Motor wie im S5 5F?
Beide haben den VW EA839 denke aber dass der vom A6/A7 etwas frischer ist
Ja nur hat der a6/55tfsi opf
Mit TÜV ?
Guter Witz. Der Kunde will dass alles Serienmäßig aussieht, und dass der Sound nicht verändert wird. Warum wohl? Klar hat der so keinen Tüv
Wie wärs mit der Intank-Pumpen-Lösung von Klasen? Dann passt der Niederdruck zumindest schon mal
Wir können auch eine Intank Pumpe von KKS einbauen. Aber das Getriebe verträgt leider nicht mehr Leistung.
Полный провал! С7 кузов на компрессоре и то быстрее ехал 🤦🏻♂️
Die neuen Bezeichnungen von Audi sind schon irgendwie peinlich.
Weiß auch nicht wo das Problem mit 2.0 tdi oder 3.0 tfsi oder oder war...
@@kai_291 ich sag mal ich verstehe auch die BMW Bezeichnung noch irgendwie aber bei 3l und 340ps 55? Wo für steht das für den Tankinhalt?
Sehe ich auch so. 35TDI mit 163PS. Da erwartet man eher einen 3.0 BiTDI
@@ixel3177 fahr weiter deinen schrott VW