#97 FAQ Rénover sa carrosserie en Afrique : Est-ce vraiment un BON PLAN ?
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- Опубліковано 29 вер 2024
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Retour d'expérience sur la rénovation de carrosserie au Mozambique : combien ça nous a coûté ? Sommes-nous satisfaits du résultat ? Et si c'était à refaire ?
#peinturecarrosserie #Afrique #van4x4
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Nous traversons l'Afrique depuis 2 ans avec Léon, notre van 4x4 (L300, Mitsubishi de 1991) Nous avons tout quitté pour vivre notre rêve, tester un mode de vie minimaliste et te montrer que c'est accessible à tous !!
➡ Notre parcours, de nos CDI à Paris à nos 1 an Afrique, est résumée dans cette vidéo de 8 min : • TOUT QUITTER pour TRAV...
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MARIon et anatOLE (Les Marioles)
Nous avons hâte de lire vos retours d'expériences également en commentaire.
Nous espérons avoir répondu à vos questions concernant la rénovation de Léon au Mozambique.
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A la semaine prochaine pour la reprise de l'aventure direction le Malawi et la Tanzanie.
Waaaouh! Impeccable! On comprend clairement votre philosophie, archi saine et pleine de bon sens. Vous me semblez profondément ancrés ⚓ dans ce précieux vaisseau spatial, appelé la Terre, que vous ménagez et dont vous prenez grand soin. 🤗👌👍...Tenez bon!
J’aime bien votre vision écologique. Je partage totalement. Je viendrais bien en Afrique pour refaire mon Multivan que Volkswagen m’a dit de mettre à la casse....
400 e !!!!!!! en france ? 5000e au moins.....
100e votre pare-brise !....
Superbe récit, je vous suis depuis qq temps maintenant, vous avez une belle philosophie de vie.
Moi aussi je roule avec ma vieille 2cv de 30 ans, elle n'est pas neuve, mais elle roule, ne m'a jamais laissé sur le bas côté et à été restaurée en partie avec des pièces d'occasion quand trop usées. Bonne chance pour la suite ! Je vous adore !
Finalement, tout est bien qui finit bien ... temporairement ! Que j’aime votre philosophie. Bonne suite.
Salut de toute façon en France pas beaucoup de garage aurait accepté la réparation ou alors a un prix déraisonnable , et qui aurait plus simple d acheter un autre véhicule
En France on ne réparent plus, on change ! Mes parents se sont fait enfoncer légèrement l'aile avant gauche de leur panda, au garage ils l'ont carrément changé plus la peinture !
400 euros!!!!!!!! en france cest le prix pour une aile legerement bosselee...
Merci pour ce retour d'expérience. Perso, j'ai restauré une 205 accidentée il y a une vingtaine d'années et j'ai tout fait en nouvelles pièces pirates qui au final ne m'ont pas coûté grand chose, il faut savoir que la voiture était accidentée (tout l'avant). Je n'ai fait refaire que la peinture par un carrossier et ça en Belgique. A bientôt. Marc
Salut, c' est votre route. Léon va mieux, roule, hâte de voir la suite. Kénavo.
Concernant l'antirouille, au Gabon et Congo Brazza (années 80), on retraitait les châssis au minium, mais surtout on tartinait de Blackson qui était un enduit bitumineux. Tout les chantiers étaient en forêts et les pistes étaient majoritairement en latérite. De temps en temps, on nettoyait avec les motopompes et on retartinait. De toute façon, les véhicules subissaient tellement de contraintes (chocs, surcharges, tensions...) que leurs vieillissement était accéléré. Et le motto "peinture sur merde = propreté", c'est dans la marine (de pêche ou nationale). Sur un bateau, quand le job principal est fait, on peint !
plus beaucoup de métal sur les nouveaux véhicules... côté carrosserie, le reste ouep :)
Merci pour ce témoignage, ça fait tjrs plaisir de vous voir :)
Bonjour, je suis dans le métier peinture carrosserie, j'ai vu les vidéos de la restauration, il on fait un travail de carrosserie formeur de restauration , en France on a des carrossier réparateur et le métier se perd, c'est à dire on change les pièces, il on fait avec leur moyen et ç est vraiment très bien pour le prix payé, je serai vous je passerais un produit type Blackson ou autre sur les dessous
Bisous à vous
😀
Vi e l’Afrique. ?.Le continent de la recup, de la restauration. ?.génial...entièrement d’accord avec vous
Courage tunisien qui suit vous vidéos
merci pour se partage et belle aventures courage pour la suite du voyage et hâte la suite
En France une simple peinture c'est 1500€ en moyenne alors avec tout ce qu'il y avait a refaire dessus 400 c'est déjà super ! Une restauration complète peut couter 20000 € si on doit remettre à neuf presque tout .
Vous êtes super
Bonne chance à vous et à Léon 😊
Merci pour ce partage sur votre vision des véhicules africains et de l'écologie. En tant que français on a vite tendance à dire que ça vaut plus rien, c'est notre système économique qui veut ça.
Merci de nous partager votre vision de l'Afrique sur cet aspect là très intéressant de s'ouvrir et de voir comment ça se passe ailleurs 🙂
Merci hâte de la prochaine vidéo sur la route bises à vous deu.
Une expérience de plus 😉Bonne route à vous deux 🤞🤞🤞
En France, c'est hors de prix, je me suis mis à la mécanique auto pour garder ma panda 4x4 qui à 29 ans et largement payer son bilan carbone.
Super la Panda 4x4 👌
Il y a 3 ans j ai fait refaire la carrosserie d un master t 35 de 1985 avec la peinture complète et .avec pas de mal rouille sauf le châssis .j ai payé 1500 euros en cash.
En ce qui me concerne
Pour ma golf.
En france j'ai repeinte mon pare choc arrière pour 280€ contre 60€ (600dh) au Maroc
Bon courage.
Super ! Rénovation en France ! Ouf le prix d'un neuf et puis le contrôle technique !!! Refuser et oui votre essuie-glaces est défectueux. Franchement nous vivons dans un pays qui !! Dans le milieu marin en appel çà l'eutrophysation.
Léon est un peu " Frankenstein " avec des morceaux de plusieurs véhicules hhh
Je vous aime les gurs
500€ pour tout ca , génial bravo
entierement d'accord avec vous sur l'approche ecologique, on exploite jusqu'au bout du bout , vous avez totalement raison
👍 👍 Super 👌
il est super chouette votre Léon..¸ca valait le coup d'attendre et faire confiance au garage ....incroyable 400 euros pour tout ....il vous suffira pour terminer votre beau voyage en Afrique..merci pour vos belles vidéos et les partages... A bientot
MDR les marioles....... Franchement 400 euros c'est rien.... mais dire que vous êtes content du travail..... faut pas être difficile.... Vous êtes vraiment spéciaux
Bien sûr que faire durer le matériel c'est super,mais encore faut il que se soit pérenne,et je doute qu'avec le cache misère effectué sur little leon, c'est le cas ☹️
Bienvenue a toubabland
400 euro c'est gratuit, par contre le pare brise, c'est qui casse paie, je parie que entre eux ca marchera pas. Un jour j'ai fait réparer une barre de direction pour mon tracteur le gars s'est trompé j'ai du payer les soudures pour la réparation et cela se passait en Belgique.
3 videos qu'on nous promet l'histoire des visas et de la reprise du voyage. La majorité des youtubers estt à l'arrêt et galère a faire des vidéos limite pathetiques pour maintenir le revenu. Ne tombez pas dans ce schéma, vous continuez à voyager et on est impatient. En toute amitié.
Portugal
👍👍👍👍
Vous en auriez eu pour 4000/5000euros en France j'imagine. A 400euros si je pouvais je le ferai sur mon multivan d'avant 2000 mais faut aller jusqu'au Mozambique ça fait loin ! Lol
Je confirme la vrai écologie c'est de garder sa vieille auto jusqu'au bout et ensuite en acheter une électrique voir hydrogène dans le futur. A chaque plein que je fais dans mon T4 je mets a peu près 60kg (80litres) de matière fossile que je brûle tout les 1000km.
Mon véhicule a brûlé + de 22 tonnes de gazole (29 000litres) et n'a que 370 000km!!!!
Vaut mieux avoir 300 ou 500kg de batterie a la place selon moi. Mais faut vraiment user jusqu'au bout son ancien véhicule avant de le changer c'est clair !
En France ils ont réussi a tuer les vieilles auto avec leur contrôle technique a la c**, on ne voit quasiment plus que des voitures neuves aujourd'hui.
400 balles c est vraiment pas cher meme si c est pas parfait c est vraiment très valable ..............
Pour un pare brise et un toit panoramique en France psa 3290€ 😂😂👌
@@jerrycan6656 leur Van n'a pas de toit panoramique. Ils ont pas changé le pare brise.
@@drefhill il y a pas de toit panoramique par contre ils on changé leur par-brise
Je pense que dans de nombreux pays africains tout est récupéré non pas par choix écologique, mais par obligation!
C'est pas faux, j'ai vécu la ba et je sais de quoi je parle.
Ça n’empêche, c bien
J adore votre philosophie.....
Vous êtes chouettes tous les deux 😉
400€ pour tous ce travail quand je vois que j'ai payé 600 € pour la réparation d'un par-choc en plastique peint qui avait pris une pierre de tondeuse cela faisait un trou gros comme une bille on imagine que ces gens-là non pas le train de vie de nos garagistes Lol
Mdr pareil 400boules rien que pr retamer mon par choc et dernièrement on m à griffer 3 portières 500e j ai payé!!
c'est clair qu'en france je pense qu'ils peuvent multiplier par 20 ce qu'ils ont payés ...
N'oublie pas que en France dans ces 600€ tu en as facile la moitié qui revient à l'état :)
@@didiertrudelle7378 il n'est pas non plus question d'expert ou d'assurance ...
@@Thearc ...et que cet argent sert à l'enseignement, la santé, les infrastructures routières et de logement, à la sécurité et la justice, etc...
Toutes choses imparfaites en France mais pratiquement inexistantes dans la plupart des pays d'Afrique.
au maroc ça m'avait couté 500€ pour le même genre de restauration, et j'ai appris la technique maintenant je retape mes véhicule carrosserie/mécanique a base de récupération sur des épaves ici en france ;)
Top vidéo. Moi j’ai rénové ma 2cv tout seul. Et sa m’a coûté une année et 1500€ en tout et pour tout...;-) mais c’est moi qui est tout fait. Sinon c’est plus proche des 5-6000€ voire plus. ;-)
Je ne suis ni carrossier, ni mécano, ni bricoleur;.. mais si on considère qu'en France pour le moindre petit pépin mécanique vous pouvez vous retrouver avec des centaines d'€ de frais, j'en déduit que 400 € c'est pas cher du tout du tout. C'est même ridicule !
Je comprends mieux pourquoi vous avez si patients du coup...
Bon il semblerait qu'ils ne soient pas des escrocs, sinon croyez-moi, ils n'auraient pas du tout hésité à vous faire lâcher quelques petits billets en + ! Mais bon quand même ! Qu'est-ce qui se serait passé si vous n'aviez pas la possibilité de rester sur place aussi longtemps ? Est-ce qu'ils auraient fait passer votre véhicule en priorité si vous étiez en extrême urgence ?
_ *_"La vraie écologie elle est en Afrique"_*
=> Hum, oui et non en fait.
Ok, dans les pays développés on a plus tendance à jeter et à acheter du neuf plutôt qu'à réparer et ça on est d'accord que ce n'est pas très écolo... Cependant les vieux tacots qui font le _"bonheur"_ des Africains sont souvent plus polluants (car moins _"clean"_ question moteur, échappement, filtres etc.) et très loin des critères environnementaux.
Alors est-ce qu'un vieux véhicule surchargé pollue moins qu'un véhicule récent bénéficiant de toute la technologie moderne anti-pollution ? Je ne pense pas...
Votre reflexion est interressante. En fait, c'est très complexe, une voiture consomme moins qu'un bus mais est plus polluante car elle transporte moins de personnes. Pour un même voyage, contrairement aux idées reçues l'avion n'est pas forcement plus pollueur que la voiture tout dépends du nombre d'occcupants de la voiture. Un avion consomme 2,5 L/100 par passager. Si vous voyagez seul sur une longue distance, l'avion est plus écologique (mais le train l'est beaucoup plus). Si vous etes 5 dans la voiture, si elle fait moins de 10 L/100 vous serez plus écologique. Donc un taxi brousse avec 10 personnes même si le taxi est vieux et déglingué est plus écologique. Avec la fin du Pétrole, nous devrons multiplier les transports en commun partout en France. J'imagine que ce seront des mini bus (autonomes ou pas) que l'on appellera d'un application qui se chargera de faire dévier la voiture plus proche qui va dans votre direction et qui vous déposera a votre point de destination.
Tout à fait d’accord avec votre vision de l’écologie. J’ai moi-même une Renault espace 2.0 DCI de 2007 avec 560 000 km! Et je fais 110 km tous les jours pour aller bosser. Je le fait réparer avec des pièces d’occasion quand c’est possible et j’espère encore rouler quelques années avec
500€ !!! Même si ils ont fait un travail pas toujours très propre c'est donné ! En France vous en auriez probablement eu pour le même prix (voir plus) que la valeur de votre véhicule...
Donc la question "Est-ce vraiment un bon plan?" ne se pose pas et les 3 mois de délais ne méritent même pas une remarque (ou alors c'est que vous êtes vraiment trop déconnectés de la vie européenne :) ). Bonne fin de voyage à vous, vos vidéos sont toujours d'excellente qualité.
Salut les Trotters! Et qu'on ne dise pas que vous êtes des marioles! Bon, on sait que vous utilisez cet acronyme très bien trouvé, parce que vous ne vous prenez pas au sérieux !
C'est la première fois que j'entends des gens reprendre mon discours sur la voiture électrique et sur l'écologie liée à la restauration des véhicules anciens! Le mien a 40 ans et c'est un des derniers Toyotas HJ45 produits, cette caisse des série 4 plus ou moins longue (40, 42, 43, 45...) est la même depuis 1960 et jusque 1985 ! Et encore, en 1950 les séries 2 et 3 avaient le même museau, une bonne petite bouille qui plait encore énormément ! Et quand on restaure, on donne du travail à des gens !
Pour apporter quelques précisions sur la voiture électrique, j’ai lu un article sur « Le Monde », je crois, qui disait qu’il fallait atteindre 100 000 km pour équilibrer le bilan carbone de la production de la voiture électrique avec celle des voitures atmo produites en ce moment ! En effet c’est extrêmement polluant à produire avec ce lithium qu’on va chercher très loin et qui pollue localement en plus. Et puis, les véhicules se retrouvent sur le marché de l’occasion au bout de 2 à 4 ans…
Mais ce n’est pas tout ! On accuse nos véhicule de produire des particules fines, mais lorsque l’on sait que l’usure des pneus et des plaquettes de freins sont responsables de 40 % des émissions de particules des véhicules, qu’ils soient électrique ou non… on voit bien que tout ce blabla sur l’écolo-électrique est un ramassis de carabistouilles visant à aliéner une fois de plus les masses laborieuses et les empêcher de partir, en voyage par exemple ou simplement en vacances, à cause des emprunts bancaires qui les clouent au sol !
Vous avez raison : voyagez, prenez du bon temps
!
400€, c'est pas le prix du pot de peinture ? 😂😂. Nous, on vient de nous changer une porte de camping car alors qu'elle était juste cabossée lors d'un accrochage. On pensait que la tôle pourrait être redressée...... Passons.... On attend vos nouvelles aventures 😉
on peu debosseller une porte, mais souvent ca coute moins cher de la changer, apres il faut etre pret a payer le triple de la facture.
@@andesevasion9292 oui et c'est bien dommage. On jette au lieu de recycler...
Au tiers monde on fait avec les moyens qu'on a à notre disposition. Le transport collectif fait partie de l'intégration. Savoir apprécier tout ces moments qui font la différence. Les véhicules électrique beaucoup de merde pour être faussement écolos.
400€, c'est donné.
Pour comparer, réparer 2 portes sur une sandero en France m'a coûté 500€ par une connaissance. Le garage Renault m'en demandait presque 4000€
Bonjour, sympa vos vidéos, il existe une peinture bi-composant type liner de la marque U-POL c'est le Raptor, je vous glisse un lien en espérant que ça vous serve : ua-cam.com/video/whoqlOz1FFo/v-deo.html
J'suis d'accord sur le fait de retaper des vieux véhicules, j'ai tjrs eu que des vieux bousins. Mais en France si on peut pas faire ça, c'est bien pour une raison, la sécurité tout simplement ! Et puis faut pas oublier que le vieux moteurs pollue quand-même beaucoup aussi donc bon... les moteurs électriques, j'suis pas pour non plus car les batteries c'est le gros soucis, mais pourtant on finira par tous y venir, ça sera une autre façon de polluer la planète malheureusement alors qu'il ya plein d'autres systèmes bien plus écolo, bref le débat est long...
En France un véhicule comme ça personne n'aurait accepté de le rénover même pour 8000€ 😂😂😂
je ne suis pas écolo, amateur de très longue date de véhicules anciens, et amoureux des voyages, j'en organise moi même pour de petits groupes, je vous rejoins totalement sur votre vision de l’écologie, et en plus si votre investissement de 400 euros dans la rénovation de votre Mitsubishi vous permet de poursuivre sereinement votre périple, alors ça reste une très bonne affaire, le reste n'est que blablabla de la part de ceux qui vous disaient de vous débarrasser de votre véhicule, bonne continuation a vous
La comparaison avec les prix en France ou en Europe n’a pas beaucoup de sens. Faire travailler les locaux est une bonne chose, il faut aussi s’adapter au contexte local et ne pas exiger des délais invraisemblables. Je suis plus sceptique sur le mastic posé sur la boue.
Bonjour, une peinture complète en france c est environ 3000€. Le travail sur votre van ne se fait plus en France, c est vraiment de la tolerie c est svt des passioné qui fond ca.. A facturer sa serait hors normes..
je partage à 100% ton analyse En France on fait de l’écologie de bobo parisien La vérité est dans le recyclage perpétuel et dans la décroissance
le problème qu'en france c'est que la main d'oeuvre coute cher, su tu as une bosse sur ton aile avant en racheter une te coutera moins cher que de la réparer, c'est juste une question de cout.
J'aime beaucoup cette vision des choses comme quoi la vraie écologie, c'est de réparer et faire durer nos objets.
Merci pour ce que vous faites, bravo !! ;-)
Comme le travail est mal fait la rouille va continuer sous la peinture et le mastic et les dégâts vont pas se voir toute suite mais ils seront pires que devant avoir rien fait autrement il est joli
Hello les Marioles...
Je partage à 200 pour 100 ton analyse sur les voitures électriques et le fait de maintenir en vie des voitures anciennes qui paraissent plus polluantes... Énergie grise.... a méditer.
Bonne route à vous deux
De même, bien d'accord. L'énergie grise dont on entend jamais parler dans les médias. De plus il me semble que les voitures étaient plus fiables il y a 20 ou 30 ans... Et enfin avec les voitures électriques, pour le moment on ne fera que déplacer la polution, au dessus des centrales à charbon allemandes ou dans les puits de stockage de produits radioactifs français... Merci pour vos vidéos les Marioles.
Voiture électrique,,lithium de Bolivie,destruction d’un eco système là-bas,ensuite énergie nucléaire qui crée l’électricité,déchets sans solution durable,bref...c’est pas la solution idéale
Les ecolos ont du mal avec l electrique c'est incroyable comment les lobbies du petrole ont bien travaillés... Bien sûr qu'il faut passer a l electrique.. Arrêtons avec ces energie fossiles, on reduira jamais les emissions de co2 comme ça. Bref j'ai pas envie de debattre mais renseignez vous avec de vrai source et arrêtez de vous faire berner par les fausses etudes sponso par total...
@@bilibob5077 je dis simplement que ce n'est pas si simple, et que d'un point de vu construction d'une voiture électrique : circuits intégrés, électronique, batterie...tout ces produits sont également issues de la Terre (or, lithium, argent...) ce qui fait que la construction d'une voiture électrique d'un point de vu écologique peut causer peut-être plus de dégâts que le pétrole... Sans compter qu'il faut recycler les véhicules qui fonctionne parfois parfaitement et que l'on met à la casse pour les primes. Ensuite si tout le monde passe à l'électrique, notre production ne sera pas suffisamment pour tout assurer... Je voulais simplement dire que ce n'est pas aussi simple que ce qu'on veut nous vendre... Les grands groupe du pétrole se mettent aussi dans la niche électrique.
Je ne suis pas écolo loin de là, mais un simple prof de sciences qui essaie de se faire une idée personnelle dans ce monde dictée par le."on doit faire comme ca"...
A vous de voir
@@bilibob5077 on peut tout autant douter des lobbies de l'électrique. Il n'existe pas d'études complètes et fiables sur le bilan énergetique d'un véhicule électrique. Le rendement d'un moteur électrique est certes meilleur, mais il faut produire et acheminer cette énergie électrique. La production est sale et les pertes pour le transport importantes. Et quelle que soit l'énergie utilisée, ne faudrait il pas remettre en question le transport individuel, ainsi que les distances parcourues?
Super mais je ne vois pas ce que l'écologie vient faire là-dedans. Dans ce cas, voyagez en voiture à cheval et pas en vieux mazout ; ça c'est écolo.
Je pense que c'est plus de l'économie que de l'écologie ☺ Je suis le premier à mettre des pièces d'occasion quand c'est possible. Mais il y certaines réparations ou pièces qui doivent être changé dans les règles si on veut pas voir le véhicule s'ouvrir en deux en cas d'accident !
Hello, 400 € / 500 avec le pare-brise ! Ici ( en Belgique ) , vu l'état du véhicule et le contrôle technique, soit on refait soi-même, soit le véhicule va à la casse, donc, même si ce n'est pas parfait, ... ;-) c'est propre et vous gardez votre véhicule. A bientôt.
Ce ne sont pas des carrossiers mais des artistes!, en Europe tu leurs donnes les mêmes matériaux, outils et le même délai, personne n'est capable de faire la même chose et en plus ce sera 400 euros la demi journée !!!. Je viens de découvrir votre chaîne et je vous mets 20/20, vos vidéos sont top à tous les niveaux et vous êtes vraiment des personnes géniales 👍.
Hello les Mariolles, une question me taraude depuis que je suis vos vidéos, vous n'avez pas peur de dormir sur le toit dans la nature avec les bêtes qui peuvent traîner (genre lions, léopards etc...) ?
Merci et bonne continuation !
Le lion et le leopard sont tres tres dur a voir en Afrique. Les animaux, en dehors des parcs, sont plutot des chevres
@@antoinenomad1566 Méfiez-vous de chèvres, elles n'ont pas toujours bon caractère (comme les femmes) !
@@jean-pierrecharbit5934 😅
Pour le futur, soyez bien conscients(ça fait très donneur de leçons mais je veux impacter!) que le niveau de beaucoup de réparateurs en France est bien supérieur à ce qu'on trouve régulièrement dans le monde hors UE, de bonnes raisons à ça ?! Nos écoles, un haut niveau de sécurité obligatoire sur les routes, des raisons juridiques, l'accès à un bon outillage, une formation continue etc. Oui il y a des voleurs mais il y a aussi tout un tas de gens honnêtes qui travaillent bien. Par contre c'est vrai que niveau tarif c'est en rapport aussi, ici ça pique.
Je ne crois pas qu'il faille se fier aux poubelles roulantes qu'on aperçoit dans la vidéo, combien finissent dans le fossé, combien engendrent blessures, handicaps ou mort(s) ? Ce sont de véritables cercueils roulants. Les taux de mortalité routière comparé à la densité du trafic sont affolants par rapport à la moyenne européenne, en partie à cause de ça même s'il y a d'autres bonnes raisons.
Je partage, les pays industrialisés ont un eco systeme beaucoup plus complet. En europe, quand la voiture est en panne une fois dans l année on dit qu'elle n'est pas fiable ceci est tres loin d'être le cas dans les écosysteme de récupération. Un vehicule du SAMU ne doit jamais tomber en panne. Accepter ou non une panne a un cout, si une panne bloque une journée de travail, le cout de la panne est sa réparation + la journéee de travail. Dans le cas où le véhicule est en panne 30% du temps, le véhicule coute une fortune. C'est aussi simple que cela.Cela devient catastrophique si on applique ce raisonnement à tout un système, à la din c'est le système de santé qui s'effondre et le cout se chiffre en décès. Ceci est la LIMITE des écosystème de récupération.
C est bien,vous êtes cohérents avec vos valeurs, bravo.
J espère du fond du coeur que vous n'aurez pas d'autres ennuis électriques suite aux soudures sans protection.
Pour 400€, c'est donné.
Bonne route
C'est vrai au Maroc ça aurait pris bcp moins de temps mais ça vous aurait coûté un peu plus cher. 400€ couvre juste un voile de peinture pour une berline !!
Non on peut refaire une voiture entièrement du sol au plafond avec une peinture qualité d origine pour 800 euros. Et pour beaucoup moins avec une qualité non d origine.
Un jour faite peindre Léon au raptor peinture indestructible pour les 4x4
Impeccable comme raisonnement 👍👍😍😍
Même repeint et maquillé, un vieux tacot reste un vieux tacot, le dernière fois que j’ai dit sa à ma femme elle m’a gifle 😂
Bonjour à vous, de toute façon, le but premier , c’est de le restaurer pour qu’il dure encore plus longtemps , vous avez fait le maximum et je le trouve très bien.Le plus important, c’est que vous soyez satisfait. J’ai déjà été au Maroc, j’ai fait des réparations de carrosserie et c’est potable , des problèmes mécaniques sur un Citroën , garage officiel et il fallait acheté du fils électrique ou du chatterton dans le boui boui à côté mais c’est pas comme en France certainement, mais le prix est abusé, comme tout ce qu’on peut faire,. Au Maroc , ils repeignent à l’air libre avec de la poussière partout mais ils ont redressé l’aile froissée. En Espagne, j’ai fait repeindre un panneau sur mon fourgon, le professionnel s’est trompé de code couleur, j’ai laissé comme ça après 3 jours d’attente. Conclusion, faut rester Zen. A la prochaine.
Bonjour,
Bien que sceptique sur la durabilité de cette rénovation, le résultat est surprenant pour le rapport qualité-prix. Mais du moment que vous êtes content et que vous pouvez continuer votre aventure, que veut le monde de plus !
Vivement que l’on vous retrouve sur les pistes et le bonheur de visionner vos superbes vidéos.
Bonne route et à plus,
Pierre
WHOUA! c'est pas cher, en Europe tu ajoutes un zéro pour la partie carrosserie.
J'ai eu une casse moteur en Amerique du Sud avec un CC FIAT Ducato , réparé au Pérou dans un garage recommandé par des amis vivant là bas, réparation faite pour un prix raisonnable, seul problème le moteur n'avait pas de puissance, j'ai réussi à gagner l'Equateur ou j'ai dû trouver un garage pour voir ce qui n'allait pas, un mécanicien très compétant m'a diagnostiqué que la panne était mécanique et qu'il fallait démonter à nouveau le moteur, mais celui-ci n'avait pas les moyens humains de le faire et m'a diriger vers l'agence IVECO de Quito (à bannir absolument) Fiat Quito ne veux pas réparer des FIAT Europe car la mécanique est différente et pas de pièces. Effectivement moteur déposé deux bielles étaient légèrement pliées et donc manque de compression sur deux cylindres, Je fais venir des pièces de France et un mois et demi plus tard le moteur tourne à nouveau.......mais pas longtemps 3 km lors de l'essai avec le mécano le moteur cogne fortement (bielles coulées dû à un mauvais montage des coussinets qu'ils n'avoueront jamais). Avocat et tout le tra la la (procédure annoncée deux ou trois ans). Iveco ne veut plus de mon véhicule dans leur atelier et veut me facturer les jours d'occupation d'emplacement. Négociation avec l'avocat, finalement ils acceptent de mettre un moteur échange standard que je vais faire venir de France . Moi je pars pour Cuba, le Mexique, la Colombie et reviendrai deux mois plus tard lorsque la réparation sera effectuée. A mon retour rien n'a bougé le nouveau moteur est bloqué en douane IVECO ne voulant pas avancer l'argent du dédouanage (jamais d'informations de leur part) . Quinze jours de paperasse et d'attente de bakchich de leur part pour avoir ce moteur, finalement après bien des échanges le moteur est livré. Posé dans la foulée, malheureusement au premier coup de démarreur le moteur émet un bruit anormal, FIAT France me propose de leur retourner pour qu'un expert donne son avis et de me retourner un autre ensuite (envoi 1000€ x2, douanes 2000€ + 1000€ pour le travail) je décide de rapatrier le véhicule via Guyaquil (transport jusqu'au port 600€ + fret maritime 5000€) . Un mois plus tard (que je passe au Costa Rica) le véhicule arrive à Fos sur Mer, mais est tiré au sort par la douane pour contrôle , il faut le sortir du conteneur et le rentrer tout cela dans un entrepôt (cout 1200€) .Lors de la manutention le véhicule leur échappe (sans moteur plus d'assistance de freinage) et s’en-pique sur un trans-palette. La société qui assure le transport met quinze jours pour livrer le conteneur chez FIAT France qui m'a vendu pièces et moteur. Un expert d'assurance doit assister à l'ouverture du conteneur et constater les dégâts causés sur le trans-palette (3000€ payé par l’entrepôt responsable). Fiat constate que les injecteurs sont défectueux et donc les changent mais en roulant le moteur émet des claquements et FIAT décide de le remplacer sous garantie (sauf la MO.) Bref (c'est plutôt long pour du bref!!!) une réparation à 16000€. Les Equatoriens ou plutôt les Criolis (descendants des Conquistadors) ont gardé l'esprit colonisateurs et sont enclins aux pires abominations commerciales (ils détiennent la postes économiques, et politiques) et l'avocat (recommandé par l'Ambassade de France) n'accepte d'être payé que par des transactions de banque à banque aux USA (pratique non autorisée par les banques Européeenes, j'ai dû le payer en argent liquide).......les populations Indiennes autochtones sont par ailleurs d'une (trop) grande gentillesse avec lesquelles je garde de bons souvenirs, dommage pour ce peuple si attachant.
salut
pour la remise en état de votre engin avec les moyen sur place il on fait un super travail ,il sont super débrouillard .
vous avait bien fait de le faire vous le connaissait sur le bout des doigt votre léon .
pour la meme remise en etat en france il faut compter entre 8 et 10 000€ ..
moi je rénove un toyota HJ61 il faut les faire perdurais c'est engin de voyage ...
bonne continuation
merci de nous faire partager vos aventures courage et persévérance soyez prudent
Bonjour les Marioles. Je suis avec intérêt vos péripéties comme il y en a d'autres sur You tube et je dois dire que vous êtes ceux que je préfère, vraiment. J'aime votre humilité, votre réserve à juger, votre bienveillante relation aux autres et votre empathie. Quand j"avais 18 ans, je voulais voyager et bien sur (internet n'existant pas) je me laissais bercer par les récits de personnes qui avaient déjà voyagé, ainsi que par les récits d'aventuriers...Je me souviens d'un gars qui avait l'habitude de voyager en Afrique, qui m'avait dit: "si tu veux voyager, ne part pas avec une voiture neuve, part avec une vieille voiture et là, tu feras des rencontres". Pour ce qui est du prix de la rénovation de votre bon vieux Léon (voir George Brassens), il faut savoir que les prix en France ont étés artificiellement "gonflés" par le fait de l'obligation légale d'être couvert par une assurance, qui, elle, paye le prix fort, d'une part et d'autre part, les énormes remises par rapport au prix public ( jusqu'à 50%) et le coût de l'heure de main d'oeuvre, qui font que les professionnels préfère changer plutôt que réparer. D'autant que des réparations coûteuses incitent les gens à s'assurer, "ceinture et bretelles" ce que l'on nomme tout risque. Je vis en Asie du sud-est maintenant et dernièrement j'ai eu un vilain accrochage avec un camion, les écrous de roues ont littéralement et latéralement découpé mon vieux pik-up, toutes les pièces ont étés réparées et malgré tout, avec la peinture totale je n'en ai eu "que" pour 400€ et c'est un prix pour touriste. Comme vous il ne m'est pas venu à l'esprit de discuter le prix. Je vous souhaite une bonne suite à vos voyages, géographiques et spirituels, ne changez rien ou alors en mieux, mais vous êtes déjà de belles personnes. Amicalement, Joseph
Vous êtes géniaux !!!! je vous adore :D
Merci pour tout le contenu vidéos que vous nous partagé et pour vos retours d'expériences.
Grâce à vous, lorsque je regarde vos vidéos, j'ai l'impression de voyager, cela me permet de m'évader un instant lorsque je fais une pause dans mes révisions pour mes études :p
Vous êtes deux Êtres magnifique, votre générosité, votre humilité et votre bonne humeur me touche chaque fois que je regarde vos vidéos.
Bonne continuation, en espérant que vous allez bien :)
J'attend impatiemment votre prochaine vidéo ^^
Vous étiez, vous êtes et vous resterez la réf de la van life 🤍🧡
Entièrement d’accord avec Joris. 👏
Bienvenue en Afrique, on a la même chose au Maroc... avec les artisans. “Oui, oui ça sera fini dans une semaine, repassez dans une semaine” puis rebelotte. Le pire c’est lorsque l’on sait que son véhicule est en otage (à moitié désossé)... pour répondre à votre question à comment ça se passe au Maroc. L’idéal est de ramener ses propres pièces de véhicule venant d’Europe et de connaître un mécanicien personnellement ou de trouver un garage dans une campagne mais la faut être derrière le personnel 7jours sur 7. Les Marocains sont super doués, rapide et pas cher. Mais manque d’organisation...et les pièces de véhicules au Maroc sont de moindre qualité par à rapport au version OEM d’Europe.
au Maroc pour une petite voiture citadine ça va vous coûter entre 200 € et 400 € Pour un van ça va vous coûter entre 450 € et 600 € les prix varient selon la ville , mais ci vous êtes au Maroc il est préférable de trouver un tôlerie dans les grandes villes (Rabat , Casablanca , Tanger ) et pour la durée maximum ( 3 semaines ) selon l’état du véhicule et l'avantage au Maroc c est que le tôlerie cordonne avec un mécanicien et un électricien qui se chargent de tout ce qui est électricité et mécanique ou tu trouves un garage qui fait de la (tôlerie , mécanique général , Electricité ) il s'occupe de tout et le plus important au Maroc c 'est de négocier le prix .
Si tu ne négocie pas les prix au Maroc, tu enlèves 50% du plaisir et tu passes pour un gogo ! C'est normal de discuter, cela fait partie de la convivialité et le vendeur se retrouve toujours... Mais l'affluence d'Européens gâte un peu le jeu.
فين هاذ الشي؟
ف الدارالبيضاء؟
@@adibaelmenyar9133 الدار البيضاء هي العاصمة ، لكنها في باقي أنحاء البلاد ليست هي نفسها!
J’ai demandé un devis pour faire repeindre mon Toyota HZJ78 (juste repeindre, hein, pas de traitement antirouille) = 9000€
Tout est dit.... je vais peut-être attendre d’arriver en Afrique pour faire faire le travail.
ou brosse le et traite le toi meme avec du rustol en attendant
Fidèle depuis toujours àsuivretous vos pas...je suis aussi un ancien voyageur en Afrique...j'ai habitué 18 ans au Tchad et Cameroun..trop bien vos reportages...question personnelle...vous allez si bien ensemble...à quand le mariage ? je veux bien être témoin...très bonne suite ERIC d’Alsace
Vu l'état de Léon, 400€ c'est dérisoire. Une peinture complète en France c'est 1500€. Après, pour ce qui est de la carrosserie, c'est difficilement chiffrable, mais on naviguerait certainement autour des 5000€. Par contre, il n'y aurait pas d'épaisseur de mastic de plus de 2mm.
Le petit gars qui s'arrachait les yeux à souder et les mains à poncer a mérité un bon billet.
Bonne route les Marioles, je continue à vous suivre avec intérêt.
Pour la 100ième vidéo, vous nous faites une surprise ????
Fin des années 80 sur une Renault 6 modèle 1976 qui avait fait des tonneaux j'ai séparé la carrosserie du châssis et du moteur. J'ai posé à la place une carrosserie potable (1969?) et j'ai roulé avec ça partout où j'avais besoin d'aller.
C'était peut-être en Afrique...
Restauré un vieux Land Cruiser en France, 15000€ de mains d'œuvre et "services", et 8000€ de pièces (moitié neuves, moitié occas/refabriqué).
Je me suis occupé de dénicher les pièces aux 4 coins du monde et de faire le chef de projet (et de faire quelques trucs longs mais simples) sinon ça aurait coûté encore plus cher.
Certe je suis allé plus loin (caisse sablée, haut moteur refait, châssis mis à nu, etc.) mais 400€ c'est rien de rien de rien !!!
Et dans toutes les resto les pièces qui cassent au démontage c'est pour sa pomme... C'est forcé que ça arrive sur de vieux véhicules rouillés !
Salut les marioles, vous avez ENTIÈREMENT RAISON ! Nous sommes une société de CONsommation (dont je fais aussi parti) ou tout est fait pour acheter au point que je suis sûre que nous ne saurions plus faire ce que les carrossiers vous ont réalisés (l'aile est légèrement froissée... on change !) nous sommes trop riche et nous ne réfléchissons donc plus. Ne vous justifiez pas, vous êtes dans le VRAI. 👏
Pour exemple, un devis « au black » pour une peinture de capot de Jumper : 100€ de peinture + 100€ de main d’oeuvre en France. Donc 400€ c’est presque pour rien 😉 et même si les râpeux y trouvent à redire sur le travail effectué, ainsi que votre gestion « capitaliste » 😀
Bonjour. Ça fait un p'tit moment que je vous suis. J habite au Maroc et j ai l habitude d y faire refaire des voitures. Déjà au programme une Peugeot 104, puis Citroën C3 et c4 et bien sûr une 205. Pas mal de commentaires à faire mais où ? Sur quelle plateforme ? Bon vent à vous.
Je Valide totalement votre démarche, étant l'heureux propriétaire d'un toyota 4x4 de 1986, avec lequel je roule au Cameroun, sur les même piste latéritique, mais je N'ai pas de problème de corrosion, elle vient comme tu le dis, du fait que vous êtes en bord de côte, il n'y a rien de pire que l'air chaud, humide et salin. Je regrette que vous n'ayez pas parlé de votre aménagement et des côtés positifs et négatifs de vous choix, mais vous allez en parler bientôt j'espère. Continuez à être honnête, et à partager l'aventure que vous vivez, à bientôt, et bonne route
A la lecture des fils de commentaires, les commentateurs qui font référence au coût de la vie par rapport au lieu où on se trouve sont rares.
Si je tombe malade au Mozambique, la prise en charge des soins de santé seront-ils identiques qu'en France par exemple....?
Avez-vous vu l'état des routes dans les différents pays traversés ?
Il serait intéressant de comparer la qualité du système éducatif...
La liste sera longue ....
avec 400 € au Mozambique, y a t-il une cotisation pour la retraite? est-on indemnisé en cas d'accident de travail, de maladie, d'invalidité.... ? ou indemnisation en cas de perte d'emploi ?
Dans ces 400 € y a t-il des congés payés ?
On peut également allonger la liste.
Beaucoup de personnes ne retiennent le montant en bas à droite.
En France la pièce détachée (fourniture) est généralement pas chère, souvent c'est la main d’œuvre qui coute beaucoup. Dans la main d’œuvre on retrouve aussi bien les salaires + les charges (salariales et patronales) ainsi que le reste des charges ...
Notre confort a un cout !
c'est bien de susciter ce type de débat
Bien sûr que vous avez eu raison. Pour tous ceux qui parlent de t’as de rouille etc, honte à eux. Oui il faut réparer utiliser les moyens du bord. J’ai grandi dans un garage mon père ne jetai rien et les pannes sur la route réparées avc deux tiges filetées et deux plaques et l’essieu de la caravane est repare. Je suis d’accord s 100 %. Continuons à entretenir ce savoir et cette ingéniosité. Quand aux 500 € et vous le savez bien c’est le prix qu’aurait pris le carrossier pour le regarder. Et vendre Léon vous ne le dites pas franchement mais affectivement c’était impossible .... pas notre gros bb. Vidéo touchante et subtile. Mademoiselle vous causez trop vite même si c’est pour dire des choses intéressantes. Belles aventures à suivre. Et on continue ensemble. Jolis tissus en général l’angle du vlog a changé c’est joli avec ce mur de fenêtre à droite. Bref je suis content d’être avec vous. (Je ne commente pas à chaque fois). Mais le voisin hippopotame c’était 👍🏽👍🏽👍🏽 une des meilleure avec le camping première expérience pour vous amis qui sont devenus les nôtres 🙏🙏🙏🥰😘
Au maroc, vous en auriez eu pour 800 à 1500€, dans la région de casablanca.
Fait et refait pour ma part, pas toujours sans défauts, y'as eu des belles conneries de faites par un garage "conseillé" par tout un tas de gens qui s'y connaissent...
En france, déposez le PEA, c'est un boulot à 3000-5000€, voir plus.
En tout cas, les 3 semaines étaient bien représentatives du temps nécessaire normal pour le faire par un pro.
La vraie leçon a en tirer, c'est fuyez tout les conseils, faites vous votre propre avis sur les garages, les meilleurs sont ceux qui ne sont absolument pas connus, qui font ça chez eux seuls.
Les garages de "renommée locale", se permettent de faire attendre les clients comme vous quand des clients locaux réguliers viennent les voir, car vous => C'est la dernière fois qu'ils vous voient.
Peinture intégrale d'un transporter Volkswagen avec débosselage sans changement de pièce 5000 €uros, rien que le toit 600 €uros, ne regrettez rien, vous avez profité de la vie à l'Africaine, c'est ce qui fait le charme de votre voyage, continués et longue vie a Léon!.
Écologie et génie de la débrouille à l'africaine j'adhère à 1000% ! Pour ce qui est du coût des réparations, comparaison n'est pas raison de nos points de vue d'européens . Quel est le revenu moyen de la population africaine, y a t'il des taxes et charges comme ici sur la manœuvre et les pièces détachées ? Les conditions de travail ne sont pas les mêmes, couverture maladie/arrêt ou accident de travail/congés payés/congés maternité/retraite etc... Tout ça à un prix.
Bravo pour votre très belle rénovation! Dommage pour le chassis et l'intérieur des ailes... Très bonne continuation. C'est un grand plaisir de vous suivre. Signé Alain.
FORTE suggestion : trouvez du Rustol* et injectez en un max dans tous vos corps creux (ou à défaut de l'huile de lin). Parce que là où ils ont fait des soudures "à l'africaine" ça va pourrir à vitesse grand V. Et une fois par mois, vous mettez un peu de Rustol au coton tige sur le moindre départ de rouille. Ça permet de la bloquer en attendant une reprise en règle.
Autre suggestion :
Pour répondre à votre question sur "expérience de restauration au Maroc" : l'enfer ! On se met d'accord sur un prix on trouve toutes les combines pour le doubler et on te traine chez le cousin khaïd de son état qui te colle la pression pour accepter de te faire enfler parce que tu es un "riches européen" (dans un véhicule de 30 ans !), on soude à 2 cm d'un sikentblock non démonté qui prend feu , sans parler des pieces non remontées, etc, etc...
Alors, croyez moi, apprenez à faire vous même. En lisant bien les modes d'emploi, avec les bons produits (résine et mastics époxy et autres Sika ou Teroson*), tant qu'il ne s'agit pas de pièces de structure nul besoin de soudure, en Europe, même les professionnels n'en utilisent plus et préfèrent coller.
En prime, vous auriez gagné du temps, car ça ne vous aurait sûrement pas pris plus de deux ou trois semaines. Et, vous vous n'auriez pas mastiqué sur de la boue.
* Je ne sort jamais de France sans en avoir dans mon lot de bord, justement pour ne jamais avoir à recourir au service des "professionnels" locaux (inclus en Europe où sauf, à payer un bras en garage de concession, il vaut toujours mieux faire soi-même si on veut étre certain que le travail est fait correctement).
Hello,
En France, en Europe ont a mis des normes en place il y a bien longtemps mais nous sommes tributaires des normes.
En Afrique pas de normes mais du fonctionnel. Pas de prise de tête et roulé ma poule.
En France une peinture sur une auto c'est mini 1500€ sans trop de bosse.
300€ pour la peinture d'un élément (1 porte, 1 aile....)sans trop de réparation.
Entre 45 et 90 € un debosselage (1 enfoncement type choc d'un ballo) sans peinture en fonction de l'accès à la bosse (si il faut ou pas demonter une garniture).
400€ la remise en état fonctionnelle c'est cool.
Bonne route
Un peu en retard mais le sujet me plait trop!! C'est rien du tout ce prix là! Bien sûr on peu pas comparer avec la France mais l'esprit est génial! Je suis tout aussi convaincue de la mauvaise foie de l'état à promouvoir un coup les voitures diesel puis essence maintenant hybride et électrique! Que des mensonges, je te rejoint Anatole quand à la bienfaisance pour la planète de maintenir nos véhicule le plus longtemps possible plutôt que de donner des primes pour produire plus toujours plus!! (de déchets). Ne regretez rien, j'aurais fait pareil:):):)
Entièrement d'accord avec vous lorsque vous dite qu'il faud refaire au lieu de consommé à outrance..j adore votre philosophie..bon vent à vous..
400€ ? Pour ce prix là en Australie on a juste eu le droit d’avoir un nouveau starter moteur 🤣
100% ok avec votre analyse, l'écologie c'est pas de changer de véhicule tous les 3ans, électrique ou pas. En Afrique, pour aussi d'autres raisons, certe, ça fait longtemps qu'on a compris ça. En Europe, c'est que de l'écologie business