@@learn.electrocar چون مشکلی در خودرو داشتم که شما کلیپ برای همین مشکلات میزاری و چندتا کلیپ های شما سوال کردم ج ندادی برزخی شدم . ببین استاد اگر واسه مردم میزاری پس باید جواب سوالات وارده بدی اگر هم نه چیز دیگه که هرکار میخای بکن . خودت میدونی کم نیستن افرادی که توی هرزمینه تخصصی کلیپ اموزشی صفر تا صد میزارن و جوابگو مردم هم هستند .
جوون خوش ذوق ،تولید محتوای جالبی بود، هم از نظر علمی و کاربردی و هم از نظر مشتاق کردن مخاطب به ادامه (واچ تایم).خیلی استفاده کردم از محتوای شما.موفق وپیروز باشی
سلام داداش.نومرتم جواب بده خیلی گیرم. من 405کاربراتی 2000 دارم که ایسیو نداره.کولرم کل سیستمش ارومیه فقط کلید ac رو که میزنم کمپرسور هی عمل میکنه هی قطع میشه.ایراد از کجاست داداش. مسیر ac تا کمپرسور رو بدونم میتونم با مولتی متر چک کنم.تورو خدا کمک کنید
درود استاد خدا قوت توضیحات بسیار عالی و شیوا بیان فرمودید🌹🌹🌹❤️❤️❤️ سوالی داشتم برای یکسره روشن کردن فن دور تند اگر بصورت دستی پایه 3 و 4 سوئیچ سه‌مرحله‌ای رو اتصال کوتاه کنیم، مشکلی برای مدار فرمان و ECU پیش نمیاره اجازه داریم اینکار رو لحظه‌ای یا اضطراری انجام بدیم؟ با تشکر🙏
سلام وقت بخیر ماشینم ۴۰۵ سرما کولر کمه با این که گاز شارژ کردم سرماش مثل اوایلی که خردیده بودم نیست. الان سوالم اینه که دور تند موقع کولر اکثرن روشن میشه یا فقط دور تند که همش روشنه. چون ماشینم اصلا رو دور تند نمیره.
استاد درود فراوان در خودرو های معمولی ولتاز ایسیو چه جوری تامین میشه از سویچ یا مستقیم از باطری ؟ تو سیستم های مولتی پلکس ولتاز استارت توسط رله استارت و. Ecuتامین میشه؟
سلام وقت بخیر، ممنون بابت آموزش ها، یک سوال داشتم. من یک 206 مدل 96 دارم که مشکل وصل نشدن کندانسور داشت. بعد از تست مشخص شد که از بوبین کمپرسور سوخته است. تعویض کردیم. اما یک مشکل پیش اومد در مرحله اول که کولر رو روشن می کنیم بدون مشکل بوبین وصل میشه کمپرسور عمل می کنه و خوب همه چیز عادی و درست کار میکنه اما بعد از یک تایم کمی که فشار بالا میره و کمپرسور میخواد خاموش بشه. بوبین بعد تعداد زیاد و پشت هم شروع به قطع و وصل می کنه با صدای تق تق شدید. شاید حدود 10 مرتبه بوبین قطع و وصل میشه تا اینکه خوب قطع میشه و دوباره همه چیز درست کار میکنه یکی دو بار هم بدون مشکل قطع و وصل میشه کندانسور تا دوباره این اتفاق میفته. چند جای که بردم هر کسی از دوستان یک ایرادی رو گفتن. از مشکل کلید سه کاره. ایراد کلاج، این اخری که دیاگ زدم گفتن نوع بوبین با کامپیوتر هم خوانی نداره دلیلش اینه. میشه لطفا راهنمایی کنین.
دست شما درد نکنه عالی . سوال آیا این سوئیچ سه کاره احتمال نشتی هم دارد یا خیر؟ چند سال پیش پس از گاز زدن و چک کردن قسمتها و زدن کف به سوئیچ سه کاره سرویسکار فرمود که نشتی دارد و آنرا عوض کرد. نظر شما چیه؟
عالی بود فقط اگر بگید چرا با سیم پایه ۴ و ۳ رو بهم وصل میکنم فن کار نمیکنه؟ پژو ۴۰۵ مدل ۹۶ دوم اینکه ایا بخاطر همینه که ککلر روشن میکنم کمپرسور کار نمیکنه و دوتا سنجاق زدم تو سوکت کمپرسور ،بصورت اتفاقی این دوت سوزن وقتی اتصال کرد ب بدنه رادیاتور کمپرسور تیک زد و شروع بکار کرد.. ایا اینا بهم ربط داره
عالی بود فقط اگر بگید چرا با سیم پایه ۴ و ۳ رو بهم وصل میکنم فن کار نمیکنه؟ پژو ۴۰۵ مدل ۹۶ دوم اینکه ایا بخاطر همینه که ککلر روشن میکنم کمپرسور کار نمیکنه و دوتا سنجاق زدم تو سوکت کمپرسور ،بصورت اتفاقی این دوت سوزن وقتی اتصال کرد ب بدنه رادیاتور کمپرسور تیک زد و شروع بکار کرد.. ایا اینا بهم ربط داره
اساتید محترم چرا سوکت شماره ۳ و ۴ رو یکسره میکنم فن روشن نمیشه؟منظورم پایه برق سه کاره هست. خیلی پی این قضیه هستم .چون احساس میکنم واسه همینه ک کمپرسور کولرم گاهی کار نمیکنه
استاد روی رله زیر پای شگرد ک دوتایی هست نوشته شده یک و نیم کیلو اهم .من با مولتیمتر تست کردم دید حدود ۳.. اهم خالی نشون میدن این یعنی ایکه رله خرابه؟ بعدش اینکه خود رله رو باز کردم زیر بوبین یدونه مقاومت هست ک پایه های اونو تست کردم ددم دقیقن یک ونیم کیلو اهمو نشون میده . الان نمیدونم این رله سالمه یا مشکل داره؟ میشه اینم توجیه ککنیدسپاسگدارم خیلی رو مخمه و اینارو هرکسی بلد نیست بجز افرادی ک باسوادن و باتجربه .ممنون
سلام.پژو ۴۰۵ کاربراتوری مدل ۷۷ دارم یه مدتی هستش که کولر میگیرم دور تند کار نمیکنه.اتفاقی سوکت یونیت فن کشیدم بیرون بعد که جا زدم دور تند راه افتاد چند بار همین کارو کردم ولی الان چند روزه دیگه با این کار هم دور تند کار نمیکنه.میشه لطف کنید بگید ایراد از سویچ ۳ کاره هست یا یونیت فن
سلام معمولا اگه گاز از کمپرسور بخاطر گرما بزنه بیرون با فشار میزنه بیرون و صدای بیرون زدن گاز رو ممکنه بشنوید اگ جای خلوت باشید ولی در کل باید ببینید که چرا فشار رفته بالا و کمپرسور گاز روخالی کرده یه عیب توی مدار هست یا فن کار نمیکنه یا بقیه سیستم خنک کاری مشکل داره
باسلام ودرود بر مهندس عزیز بااین توضیحاتی که فرمودید نتوانستم مشگل کولر خودرورا پیدا کنم من راننده تاکسی هستم تهران ومیدونم که به شما دسترسی ندارم دراین گرمای مرداد ماه وقتی کولر میگیرم یکسره رله کولر که زیر داشبورد هست تیک تیک میکنه وکمپرسور وصل نمیشه به نظر شما چه کنم آیا کسی از دوستانتان همکارتان درتهران هستند تا به آنها مراجعه کنم یا خودتان زحمت این سوال را میکشید درود برشما .اگر شماره تماسی هم بدهید که بهتر .
پایه 2 و 4 کلید سه مرحله وصل میکنم بهم کلاچ درگیر میشه و تا یکی دو ساعت کار میکنه کولر بعد اگه ماشین خاموش کنم یا دور موتور پایین بیاد تو ترافیک کولر دیگه قطع میشه یعنی کلاچ مغناطیسی باز قطع میشه مگه اینه باز پایه 2 و 4 سوکت کلید سه کاره رو بهم وصل کنم ، بعد وصل کردن بصورت لحظه ای کافیه و کولر راه میفته ، دایم وصل نمیکنم این دو پایه رو. ایراد از کجاست ؟؟؟ بصورت نرمال کولر با دکمه ac فعال نمیشه مگه اینکه یه لحظه پایه 2 و 4 کلید سه کاره بهم وصل بشه??
با درود فراوان ، آیا میشود روی پراید مدل ۸۵ که دارای فن دو مرحله‌ای نیست ، میشود با انجام تغییراتی که خواهید فرمود سیستم فن دو مرحله‌ای ، دور کند و دور تند را نصب و راه‌اندازی کرد ؟ برای پراید مدل ۸۴ سیستم دو مرحله‌ای دور کند و تند را نصب کردند اما هرگز به درستی انجام وظیفه نکرد و در نهایت فقط از دور تند فن استفاده می‌کند . خواهش دارم چون همیشه به آسانی و کامل راهنمایی و آموزش دهید و چنانچه انجام چنان تغییری نه منطقی است و نه شدنی ، با یک پاسخ کوتاه بفرمایید شدنی نیست و خود را گرفتار هزینه مضاعف و دردسرهای چنین تغییری نکنید . تندرست و شاد باشید . ارادتمند جهانشاه .
@@hamzan67 اقا منم206تیپ5 مدل 84 دارم گاز اصولی با ترازو زدم خیلی کم قطع وصل میکنه بنظرت این درسته چون سالهای قبل که گاز میزدم خیلی قطع وصل میکرد نظر چیه میشه توضیح بدی.
@@polad7800 هر ماشین درست و حسابی مثل پژوهای غیر ایرانیزه و ماشین خارجی چک کردم کم آف میکنن و سرما عالیه و شیر انبساط کولر دقیق عمل میکنه و هیچ مشکلی هم نداشتن فقط مدل بالاهای اشغال هر چند ثانیه آف میکنن
خیلی ممنونم از توضیحات و کمکتون.تجربه خودم میگم شاید به درد کسی بخوره.بنده اومدم مسافرت بندرعباس توی گرما یکهو دور تند فن روشن میشد و خاموش نمیشد بعد مدتی خطا میفتاد روی کامپیوتر خطای دایمی فن که بعدش کلا فن ها کار نمیکردن و امپر ماشین بالا میومد و یکهو کولر ماشین کار نمیکرد که فکر میکردم فشار زیاد به ماشین اوردم توی گرما دورتند یکسره شده و جوش اورده ماشین.میرفتم دیاگ بزنم خطاها برطرف میشد ماشین درست میشد یک یا دو ساعت بعد دوباره فن دور تند روشن میشد بعد خطا میفتاد فن ماشین از کار میفتاد و امپر بالا میومد و دوباره دیاگ و این چرخه ادامه داشت و کولر هم این وسط کار نمیکرد.خدا شاهده با زن و بچه تو مسافرت با گرمای زیاد جاده بالای ۸ بار توی سه روز دیاگ میزدم شهر به شهر هر جا تعمیرگاهی بود اکثرا میگفتن طبیعیه خطا برطرف میشه و درست نشد که نشد.رفتیم رله های فن ها ای سی یو دو شمع ابها فشنگی و دیاگ زدن و ..... همه رو تست کردیم کسی متوجه نشد که نشد. تا این که این ویدیو رو دیدم رفتم سویچ سه کاره رو دیدم سولفاته شدهبردم تعمیرگاه تعویض کردم و فعلا درست شده و کولر هم کار میکنه و تا الان دور تند یکسره نشده.یک قطعه کوچیک کلی عصابمو خراب کرده بود و جالبه این همه تعمیرگاه متوجه نشدن یا سرشون شلوغ بود وقت نداشتن به هر دلیل این مشکل کلی اذیتم کرد.خیلی ممنونم از این کلیپ اموزنده که بنده ازش استفاده کردم و تجربه شخصی خودمو گفتم شاید به درد کسی بخوره.
ایولا با اینکه ازت راضی نیستم . ولی بخدا تنها کسی بودی سوییچ سه مرحله یا همون سنسور گاز را تشریح دادی دمتگرم❤
سلام چرا راضی نیستی🙄
@@learn.electrocar چون مشکلی در خودرو داشتم که شما کلیپ برای همین مشکلات میزاری و چندتا کلیپ های شما سوال کردم ج ندادی برزخی شدم . ببین استاد اگر واسه مردم میزاری پس باید جواب سوالات وارده بدی اگر هم نه چیز دیگه که هرکار میخای بکن . خودت میدونی کم نیستن افرادی که توی هرزمینه تخصصی کلیپ اموزشی صفر تا صد میزارن و جوابگو مردم هم هستند .
جوون خوش ذوق ،تولید محتوای جالبی بود، هم از نظر علمی و کاربردی و هم از نظر مشتاق کردن مخاطب به ادامه (واچ تایم).خیلی استفاده کردم از محتوای شما.موفق وپیروز باشی
دمت گرم رفیق که خیلی علمی و کاربردی آموزش ها رو توضیح میدهید
استاد خیلی ممنون این نکته ی آخر باعث شد یه ماشین رو عیب یابی کنم که حتی استادم نتونست عیب یابی کنه استاد همیشه موفق و پایدار باشی
سلام داداش خداروشکر باعث افتخاره
سلام داداش.نومرتم جواب بده خیلی گیرم. من 405کاربراتی 2000 دارم که ایسیو نداره.کولرم کل سیستمش ارومیه فقط کلید ac رو که میزنم کمپرسور هی عمل میکنه هی قطع میشه.ایراد از کجاست داداش. مسیر ac تا کمپرسور رو بدونم میتونم با مولتی متر چک کنم.تورو خدا کمک کنید
ممنون از توضیحات کامل و زیباتون....خسته نباشید
نوش داداشم سپاس
سلام ❤، ممنونم و دمت گرم بابت این آموزش درجه یک 🙏🙏🙏👍💗very Very good
سلاج چاکریم داداش
سلام داداش، میشه لطفاشماره تو بفرستین میخوام ی مشاوره ای باهاتون بکنم...
عالی ❤
درود استاد
خدا قوت
توضیحات بسیار عالی و شیوا بیان فرمودید🌹🌹🌹❤️❤️❤️
سوالی داشتم
برای یکسره روشن کردن فن دور تند اگر بصورت دستی پایه 3 و 4 سوئیچ سه‌مرحله‌ای رو اتصال کوتاه کنیم، مشکلی برای مدار فرمان و ECU پیش نمیاره
اجازه داریم اینکار رو لحظه‌ای یا اضطراری انجام بدیم؟
با تشکر🙏
عالی
دمت گرم حاجي بهترين اموزش حلالت باشه رفيق من خودم مكانيكي دارم اون موقع ها كه شاگرد بودم حتي فني حرفه اي اينجوري اموزش نميداد بهمون با ازمون خطا يادگرفتيم الان خوشحالم همچين اموزشي گذاشتي كه كسايي كه ميخان تازه ياد بگيرن براشون راحت يه چيزي راست و حسيني بگم هيچ اموزشي نديدم كامل باشه چون طرف مياد گنگ اموزش ميده كه تبليغ مغازش كنه كه تو بري پيشش ❤
احسنت بر شما استاد واقعی👍🌹🙏
متاسفانه بیشتر از ۹۰ درصد فقط تعویض کار نوبتی هستن تا نهایتا مشکل حل شه
باسلام،،درخودروپراید،کدام قطعه کارسوییچ سه مرحله ای راانجاممیدهد
سلام وقت بخیر ماشینم ۴۰۵ سرما کولر کمه با این که گاز شارژ کردم سرماش مثل اوایلی که خردیده بودم نیست.
الان سوالم اینه که دور تند موقع کولر اکثرن روشن میشه یا فقط دور تند که همش روشنه.
چون ماشینم اصلا رو دور تند نمیره.
استاد درود فراوان در خودرو های معمولی ولتاز ایسیو چه جوری تامین میشه از سویچ یا مستقیم از باطری ؟
تو سیستم های مولتی پلکس ولتاز استارت توسط رله استارت و. Ecuتامین میشه؟
خداقوت استاد.موفق باشی❤❤❤
ممنونم ازتون داداش
سلام، برای تعویض سوئیچ سه کاره، آیا لازمه گاز کولر خالی بشه یا نه؟
سلام استادشماره تماستون رو میخوام اگه لطف کنید
شماره عذرخواهم برادر گل همینجا بپرسید
دمت گرم مهندس
اقایی شما
برادر آدرس هم بگید،کسی نیاز داشته برسه خدمتتون
درود استاد.. من ۲۰۶ تیپ ۵ دارم. وقتی ماشین میره دور تند باد کولر گرم میشه
کمپرسور از،سرویس خارج میشه
چکار باید کنم
خیلی خوب بود . مرسی
سلام وقت بخیر، ممنون بابت آموزش ها، یک سوال داشتم. من یک 206 مدل 96 دارم که مشکل وصل نشدن کندانسور داشت. بعد از تست مشخص شد که از بوبین کمپرسور سوخته است. تعویض کردیم. اما یک مشکل پیش اومد در مرحله اول که کولر رو روشن می کنیم بدون مشکل بوبین وصل میشه کمپرسور عمل می کنه و خوب همه چیز عادی و درست کار میکنه اما بعد از یک تایم کمی که فشار بالا میره و کمپرسور میخواد خاموش بشه. بوبین بعد تعداد زیاد و پشت هم شروع به قطع و وصل می کنه با صدای تق تق شدید. شاید حدود 10 مرتبه بوبین قطع و وصل میشه تا اینکه خوب قطع میشه و دوباره همه چیز درست کار میکنه یکی دو بار هم بدون مشکل قطع و وصل میشه کندانسور تا دوباره این اتفاق میفته. چند جای که بردم هر کسی از دوستان یک ایرادی رو گفتن. از مشکل کلید سه کاره. ایراد کلاج، این اخری که دیاگ زدم گفتن نوع بوبین با کامپیوتر هم خوانی نداره دلیلش اینه. میشه لطفا راهنمایی کنین.
عالی بود استاد.دمت گرم.❤
قربونت گل
مهندس جان،سلام مجدد،من پرایددارم،وقتی ماشین روشن میکنم،دریک دقیقه آمپرآب میادخط اول چرا
دست شما درد نکنه عالی . سوال آیا این سوئیچ سه کاره احتمال نشتی هم دارد یا خیر؟ چند سال پیش پس از گاز زدن و چک کردن قسمتها و زدن کف به سوئیچ سه کاره سرویسکار فرمود که نشتی دارد و آنرا عوض کرد. نظر شما چیه؟
بله احتمال نشتی از خود سوییچ ۳کاره هم هست
دمت گرم استاد واقعا عالی بود لطفا مدار قبل از سوییچ ۳ مرحله ای رو برامون عملی بذارین❤❤
عالی بود فقط اگر بگید چرا با سیم پایه ۴ و ۳ رو بهم وصل میکنم فن کار نمیکنه؟ پژو ۴۰۵ مدل ۹۶
دوم اینکه ایا بخاطر همینه که ککلر روشن میکنم کمپرسور کار نمیکنه و دوتا سنجاق زدم تو سوکت کمپرسور ،بصورت اتفاقی این دوت سوزن وقتی اتصال کرد ب بدنه رادیاتور کمپرسور تیک زد و شروع بکار کرد.. ایا اینا بهم ربط داره
عالی بود فقط اگر بگید چرا با سیم پایه ۴ و ۳ رو بهم وصل میکنم فن کار نمیکنه؟ پژو ۴۰۵ مدل ۹۶
دوم اینکه ایا بخاطر همینه که ککلر روشن میکنم کمپرسور کار نمیکنه و دوتا سنجاق زدم تو سوکت کمپرسور ،بصورت اتفاقی این دوت سوزن وقتی اتصال کرد ب بدنه رادیاتور کمپرسور تیک زد و شروع بکار کرد.. ایا اینا بهم ربط داره
توضیحات خیلی عالی
عالی بود ❤
دمت گرم. عالییییی
سلام ممنون عالی شمایی
آخرش خیلی قشنگ بود
نوش داداشم
اساتید محترم چرا سوکت شماره ۳ و ۴ رو یکسره میکنم فن روشن نمیشه؟منظورم پایه برق سه کاره هست. خیلی پی این قضیه هستم .چون احساس میکنم واسه همینه ک کمپرسور کولرم گاهی کار نمیکنه
استاد روی رله زیر پای شگرد ک دوتایی هست نوشته شده یک و نیم کیلو اهم .من با مولتیمتر تست کردم دید حدود ۳.. اهم خالی نشون میدن این یعنی ایکه رله خرابه؟ بعدش اینکه خود رله رو باز کردم زیر بوبین یدونه مقاومت هست ک پایه های اونو تست کردم ددم دقیقن یک ونیم کیلو اهمو نشون میده . الان نمیدونم این رله سالمه یا مشکل داره؟ میشه اینم توجیه ککنیدسپاسگدارم خیلی رو مخمه و اینارو هرکسی بلد نیست بجز افرادی ک باسوادن و باتجربه .ممنون
اول بفرمایید این سنسور مربوط به چیه و چه
کاری انجام میده بعد توضیح بدید. ممنون
سنسور مربوط به کولر هست و کارشو کامل داخل ویدیو توضیح دادیم
عالی بود ،
سپاس فراوان
سلام.پژو ۴۰۵ کاربراتوری مدل ۷۷ دارم یه مدتی هستش که کولر میگیرم دور تند کار نمیکنه.اتفاقی سوکت یونیت فن کشیدم بیرون بعد که جا زدم دور تند راه افتاد چند بار همین کارو کردم ولی الان چند روزه دیگه با این کار هم دور تند کار نمیکنه.میشه لطف کنید بگید ایراد از سویچ ۳ کاره هست یا یونیت فن
ممنون که زحمت میکشی و اصولی یاد میدی
ارادتمندم داداش
اوستا سپاس
داداش سوکت کولر من دوساله جداکردم ولی امشب بدون متصل بودن سوکت یکی از لوله های کولر برفک زد مشکلش چیه
راه ارتباطی با شما چطوری امکان داره چطوری با شما تماس بگیرم
سلام استا ماشین من وقتی که کولرو روشن میکنم فن ها اصلا روشن نمیشه و کولر سرد نمیکنه
سلام خسته نباشید
من کولرم رودوباربردم گاززدندباطری سازها
ودومین باطری سازگفت تضمینی ونشت یابی میکنیم تضمین ک کارکنه
بعددوروزگازش خالی شد
وباطری سازانداخت گردن کمپرسورگفت دما رفته بالاوفن کارنکرده خودبه خودکمپرسورگازروخالی کرده
ایا گفته این باطری سازدرسته؟یاکم کاری کردن نشست یابی نکرده گاززدند
سلام معمولا اگه گاز از کمپرسور بخاطر گرما بزنه بیرون با فشار میزنه بیرون و صدای بیرون زدن گاز رو ممکنه بشنوید اگ جای خلوت باشید ولی در کل باید ببینید که چرا فشار رفته بالا و کمپرسور گاز روخالی کرده یه عیب توی مدار هست یا فن کار نمیکنه یا بقیه سیستم خنک کاری مشکل داره
باسلام ودرود بر مهندس عزیز بااین توضیحاتی که فرمودید نتوانستم مشگل کولر خودرورا پیدا کنم من راننده تاکسی هستم تهران ومیدونم که به شما دسترسی ندارم دراین گرمای مرداد ماه وقتی کولر میگیرم یکسره رله کولر که زیر داشبورد هست تیک تیک میکنه وکمپرسور وصل نمیشه به نظر شما چه کنم آیا کسی از دوستانتان همکارتان درتهران هستند تا به آنها مراجعه کنم یا خودتان زحمت این سوال را میکشید درود برشما .اگر شماره تماسی هم بدهید که بهتر .
. لطفا آدرس تعمیرگاه رو بدید و شماره تلفن هم بدید
سلام عزیز فقط یوتیوب
شما که استادی و کلیپ میزاری . منم یه عیب توی مدار کولر خودرو دارم اگر جواب میدی تا مشکل بگم اگر نه هم هر جور راحتی .
پایه 2 و 4 کلید سه مرحله وصل میکنم بهم کلاچ درگیر میشه و تا یکی دو ساعت کار میکنه کولر بعد اگه ماشین خاموش کنم یا دور موتور پایین بیاد تو ترافیک کولر دیگه قطع میشه یعنی کلاچ مغناطیسی باز قطع میشه مگه اینه باز پایه 2 و 4 سوکت کلید سه کاره رو بهم وصل کنم ، بعد وصل کردن بصورت لحظه ای کافیه و کولر راه میفته ، دایم وصل نمیکنم این دو پایه رو. ایراد از کجاست ؟؟؟ بصورت نرمال کولر با دکمه ac فعال نمیشه مگه اینکه یه لحظه پایه 2 و 4 کلید سه کاره بهم وصل بشه??
خوب بود فقط نوشته بودی تشریح فک کردم میخای مهره سه کاره رو باز کنی و چسبیدن پلاتین هارو نشونمون بدی اگه اینکارو میکردی خیلی بهتر میشد آموزشت
ممنون از نظرتون تشریح همینه دیگه شرح دادیم پین اوت هاشو اون یه بحث دیگس که اصلا هم لازم نمیشه فقط جهت کنجکاوی میتونه باشه
@@learn.electrocar کامل و خلاصه بود خسته نباشید❤️
@@سروشسروش-ج4ق ممنون زنده باشید
با درود فراوان ، آیا میشود روی پراید مدل ۸۵ که دارای فن دو مرحله‌ای نیست ، میشود با انجام تغییراتی که خواهید فرمود سیستم فن دو مرحله‌ای ، دور کند و دور تند را نصب و راه‌اندازی کرد ؟
برای پراید مدل ۸۴ سیستم دو مرحله‌ای دور کند و تند را نصب کردند اما هرگز به درستی انجام وظیفه نکرد و در نهایت فقط از دور تند فن استفاده می‌کند .
خواهش دارم چون همیشه به آسانی و کامل راهنمایی و آموزش دهید و چنانچه انجام چنان تغییری نه منطقی است و نه شدنی ، با یک پاسخ کوتاه بفرمایید شدنی نیست و خود را گرفتار هزینه مضاعف و دردسرهای چنین تغییری نکنید .
تندرست و شاد باشید .
ارادتمند جهانشاه .
دمت گرم
اقایی شما
درود بر شرفت
چاکریم
thanks
سلام کا
عزیزم پرایددارم کولرش خیلی خوب بود
گفتن رله سره کمپرسوربزار
یکساعتی کارکرد
ماشین خاموش کردم
بعداردوهفته روشن
فن کارمیکنه کمپرس کارنمیکنه
رله روقطع کردم
فیوزهای مخفی بیرون همه چک کردم
برق به کمپرس مستقیم میدم کارمیکنه
بنظرشماکجاش مشکل داره
سلام گل احتمال ایراد و خرابی در رله سه قلو سوئیچ فشار ترموستات و غیره هست
سلام،ماشین من دور یک و دو فن کولر قطع میشه ولی ایسیو کار میکنه کمپرسور کار میکنه،میزنم رو دور سه فن کار میکنه کمپرسور کار نمیکنه
خداقوت
مهندس جان خسته نباشی من احساس میکنم سیم کشی کولرمن ضعیف شده باشه چون دورتندروخوب کارنمیکنه ومرتب مدول دورتندرومیسوزنه
چه راهی به نظرتون میرسه بزرگوار
دور تند فن رادیات یا فن کابین
علتهای آف وآن نکردن کمپرسور ماشین چیست ؟؟ممنون
سلام باس چکشه.خرابی ترموستات و کمبود گاز و زیادی گاز و داغ کردن خودرو و کثیفی اواپراتور یا سردخونه و برخی موارد دیگه دخیله
سلام ، ازراهنمایتون ممنونم موفق باشید
سلام من تازه فن وشلنگ کولر وعوض کردم ودوباره گاز زدم وقتی درحالت ایستادن بادش میشه عین بخاری ولی تو حرکت بدنیست خنکه مشکلش چیه
سلام اعداد گیج روی دور موتور ثابت و ۳۰۰۰ باید ببینمش
سلام خسته نباشید درمورد کلید سه کاره ۲۰۶ که سه سبمه توضیح بدیم من ماشینم کمپرسور قطع ووصل نمیکنه دایم روشنه
سلام در اینده توضیح میدیم
۲۰۶ مدل پایینه عالیه نباید قطع و وصل کنه
@@hamzan67 اقا منم206تیپ5 مدل 84 دارم گاز اصولی با ترازو زدم خیلی کم قطع وصل میکنه بنظرت این درسته چون سالهای قبل که گاز میزدم خیلی قطع وصل میکرد نظر چیه میشه توضیح بدی.
@@polad7800 هر ماشین درست و حسابی مثل پژوهای غیر ایرانیزه و ماشین خارجی چک کردم کم آف میکنن و سرما عالیه و شیر انبساط کولر دقیق عمل میکنه و هیچ مشکلی هم نداشتن فقط مدل بالاهای اشغال هر چند ثانیه آف میکنن
سلام مهندس من یه پراید ۱۱۱ دارم وقتی کولر میگیرم در حد ۴ تا ۵ دقیقه خوبه بعدش فشار باد کم میشه و باد کولر گرم میشه دلیلش چیه
سلام فشار کم میشه و بادش گرم میشه مشکوکه باید حضوری چکشه.
سلام مهندس جان علت کارنکردن کلیدکلرشماره یک ودوکارنمیکنه ولی شماره ۳کارمیکنه لطفاتوضیح بدین بچهای سیستان
سلام عزیزوم احتمالا مقاومت فن داخل کابین ایراد دارع
@@learn.electrocar ممنون ازشما همین دوپیچی که طرف سرنشین هست راعوض کردیاقابل تعمیره
Mer30 💕
استاد سیستم مالتی پلکس و 206 رو بیشتر بریم تو کارش
حتمااااا
کوتاه-مفید-مختصر=اموزنده.دوربین ضدلرزش استفاده کن.
سلام ممنون داداش چشم
سوییچ سه مرحله ای عوض بشه گاز تخلیه میشه ؟
ن داداش تخلیه نمیشه
خیر تخلیه نمیشه
ممنون از زحمات شما ،،استاد کجا هستی خوب باد میزنه ،ما که گرما پختیم
شیراز عزیزوم
❤❤❤
تشکر ازت
سلام داداش دمت گرم آدرس اینستاگرامتو لطف میکنی؟
سلام داداش توی سرچ بزن برق خودرو ۱
♥️♥️♥️♥️
تشکر ازت
خیلی ممنونم از توضیحات و کمکتون.تجربه خودم میگم شاید به درد کسی بخوره.بنده اومدم مسافرت بندرعباس توی گرما یکهو دور تند فن روشن میشد و خاموش نمیشد بعد مدتی خطا میفتاد روی کامپیوتر خطای دایمی فن که بعدش کلا فن ها کار نمیکردن و امپر ماشین بالا میومد و یکهو کولر ماشین کار نمیکرد که فکر میکردم فشار زیاد به ماشین اوردم توی گرما دورتند یکسره شده و جوش اورده ماشین.میرفتم دیاگ بزنم خطاها برطرف میشد ماشین درست میشد یک یا دو ساعت بعد دوباره فن دور تند روشن میشد بعد خطا میفتاد فن ماشین از کار میفتاد و امپر بالا میومد و دوباره دیاگ و این چرخه ادامه داشت و کولر هم این وسط کار نمیکرد.خدا شاهده با زن و بچه تو مسافرت با گرمای زیاد جاده بالای ۸ بار توی سه روز دیاگ میزدم شهر به شهر هر جا تعمیرگاهی بود اکثرا میگفتن طبیعیه خطا برطرف میشه و درست نشد که نشد.رفتیم رله های فن ها ای سی یو دو شمع ابها فشنگی و دیاگ زدن و ..... همه رو تست کردیم کسی متوجه نشد که نشد. تا این که این ویدیو رو دیدم رفتم سویچ سه کاره رو دیدم سولفاته شدهبردم تعمیرگاه تعویض کردم و فعلا درست شده و کولر هم کار میکنه و تا الان دور تند یکسره نشده.یک قطعه کوچیک کلی عصابمو خراب کرده بود و جالبه این همه تعمیرگاه متوجه نشدن یا سرشون شلوغ بود وقت نداشتن به هر دلیل این مشکل کلی اذیتم کرد.خیلی ممنونم از این کلیپ اموزنده که بنده ازش استفاده کردم و تجربه شخصی خودمو گفتم شاید به درد کسی بخوره.