Am fost in Milano in vara și era o tipă pe bicicleta in trafic in full costum corporatist, stiletto in picioare, par și machiaj făcut perfect. Dacă asta nu e civilizație, idk what is
Sunt student în brașov, și am făcut naveta pe jos 30 de minute dus si 30 de minute întors, până la facultate timp de 4 ani. Nu am mașină, dar am loc de parcare plătit. Am avut ocazia să merg pe bicicletă de la Pietrele lui Solomon până la Lacul Noua când orașul a fost mai liniștit, este o experieță fantastică să poți trece cu bicla în siguranță din orașul gol în pădure și tot așa.
Cred ca solutia cea mai buna este sa fie modificate strazile sa nu poti merge cu mai mult de 30/h fara sa-ti busesti masina + amenzi foarte mari. De exemplu eu am o strada la intersectie cu cea pe care locuiesc si s-a pus o un limitator de viteza din beton, cred ca la fiecare 50-70m. N-am mai vazut de atunci masina sa umble cu viteza, desi nu stiu unde se grabesc si de ce o iau pe acolo ca strada da fix intr-o coada de semafor si practic bagai viteza ca apoi sa te milogesti de 80-90 soferi sa te lase sa te bagi in coada si apoi sa stai si la semafor.
asta cu 30km/h mi se pare degeaba. In teorie daca ar fi loc sa mergi cu 50-60 pe bulevardele din bucuresti totul ar merge struna. Doar ca sunt de 10 ori masini fata de capacitatea strazilor. Eu folosesc masina pt a face naveta Bucuresti - Cheia o data la cateva saptamani sa merg la parinti (student) Si am zis sa plec la 5 dupa amiaza vineri sau sambata la 10 dimineata. Pe langa ca sunt atatea masini SUNT TOTI ASA DE NERVOSI
Stau de circa 3 ani pe Calea Victoriei. Pot spune ca problema cu motociclete este destul de enervanta, mai ales cand Costel motor turbat tureaza motocicleta intr un mod puternic dezvoltat, la 3 dimineata. Nu mai zic de praful din casa care am crezut ca e in tot Bucurestiul, dar nu, la mine e ceva mai mult. Avantajul e ca am "trecere de pietoni" peste tot, pentru ca masinile stau mereu blocate la intersectii
fumator, care fumeaza chiar mult, si cand s-a interzis fumatul in interior, cred ca am fost singurul fumator pe care il cunosc care am fost de acord cu asta, dar ciudat, aveam amici nefumatori care erau suparati totusi :)) )
in Drumul Taberei, la Poiana Muntelui, unde e trecerea de pietoni SUPER semnalizata si luminata, TOOOOOTI, DAR TOOOTI SOFERII, accelereaza cand se apropie de trecere. Daca nu sari efectiv in fata lor sau daca nu le faci semn sa opreasca, NU OPRESC!!!
24:32 easy: strangi semințele florilor din gradina/ghivece și le folosesti anul următor pe spatiile "verzi" de prin cartier. Soția și cu mine facem asta de 3 ani, de când l-am vazut pe YT pe tipul de la 25:14 😂
Respect Storia. M-am saturat de igrasia din chiria veche și mi-am găsit în 30 de minute o alta chirie (nu e vrăjeala, să moara Franța dacă va mint…) cu tot ce îmi doresc: parcare (garaj chiar), centrala proprie (pe bloc da compensează cu încălzirea în pardoseală), aproape de locul de munca al iubitei (la 10 min de mers pe jos, să nu poluăm aiurea aka să nu mă mai trezesc eu dimineața s-o duc) Cât despre soluțiile urbane, am și eu o umila părere de șofer ce face 150-200km/zi în oraș (clooj): de ce, la fiecare sens giratoriu, la 2 metri după ce ieși din sens dai de o trecere de pietoni? De ce nu le muta la 50m distanță și să le și supra înalțe? Așa nu mai blocam giratoriile => poluare mai mică că nu stam pe loc, iar la 50m nu o mai ardem cu 60-70 km/h, că deh, ne grăbim, ci să dam de-o trecere supra înălțată și supra iluminată, astfel îi vedem, avem viteza redusă și toți traversează în siguranța… Dar na, e mult de lucru boss :)) încă nu s-au făcut firme de casa să poată implementa atâtea soluții încă.. Ps. Nu ma uit la tine când mananc, ma ‘uit’ când conduc sau când fac curat, rar mă prinzi mâncând…
Iubesc discutia "nu am unde sa o parchez" de la oameni care tin masina mereu parcata ilegal blocand intersectii (pe colt) si trotuarie... da bravo Bo$$ cand ti-ai luat-o nu stiai ca trebuie sa o si pui undeva? Bun pai o sa imi iau si eu un pian cu coada si il trantesc in scara blocului ca eu am vrut pian si nu am unde sa il pun, trebuie sa mi se faca spatiu de pian. Nu neaga nimeni ca ar fi bine sa fie facute extra parcari, dar imi place acest "entitlement" de "eu mi-am luat masina, sa mi se faca conditii".
Perfect zis, urbanismul din perioada socialistă de la noi a fost studiu de caz de așa da în Belgia sau Olanda, nu mai știu care exact dar s-a scris în presă acum câțiva ani De ce? Pt că erau blocuri nu f. înalte, era spațiu suficient între clădiri, spații verzi, locuri de joacă, farmacii, p-țe, dispensare (așa le zicea înainte cabinetelor medicale ale medicilor de fam.), școli, grădi', creșe (ce păcat că noi am desființat creșele, în Europa de V. fiind f. importante -Fr., Belgia etc.), alimentare etc. Practic aveai tot la botu' calului. Gândire de acum mai mult de 50 de ani. În multe privințe ăia erau mai progresiști ca noi, culmea Doamne să rupem odată cordonul ombilical bolnav pe care nu știu de ce îl avem cu Italia Italia nu e un model, am citit că se împotrivesc etichetelor cu nutri-score inventate în Franța și adoptate în multe țări din u.e. Au guv. de dreapta de f. mulți ani. Și guv. ăsta cică nu agreează eticheta că cică e o lovitură identității culinare italiene 😳 Același argument ratat fașo' care ia în brațe toată industria alimentară ce face lobby să nu fie consumatorul unul informat, să le cumpere toate porcăriile Doamne fck It.!
A si ca idee pentru cei care nu au fost niciodata in Londra. Unele statii de tren vin cu parcare. Pentru cine nu stie este o taxa de zi pentru a conduce prin Centrul Londrei - Congestion Charge. Oamenii parcheaza masinile in parcarea statiei de tren, si iau trenul inspre Centrul Londrei. Mai nimeni nu conduce pe acolo, in afara de taxi, businessuri in zona, care trebuie sa aiba locuri de parcare, si busuri.
daca iei in bucuresti metroul faci intre 3 si 5 statii in 15 minute in 15 minute cu bicicleta your average joe face intre 3 si 5 km tine de infrastructura si se poate si nici nu e necesar sa fie oras de 15 minute, poate sa fie de 20, de 30, ca tot e un progres semnificativ
Pai mama lor de piste pentru biciclete si mama lui de design urban.(global,nu doar in țara) Am rude in zona podului Ghica si le a distrus liniștea ani de zile,au spart din greșeală conductele de apa la un moment dat când se lucra…de asta zic,pana la progres la noi e regres.Cel mai important după predea mea ar fi oprirea circulației ca pe vremea lui nea Nicu,chiar mai drastic.e prea mult 2 milioane de mașini zilnic…
E tare ce se intampla in Milano....dar cred ca primul obiectiv a fost sa mai reduca din poluare. Ca pe langa bicicletele....cotetele si tigaile nu au ce cauta prin centru.
Este ireal faptul ca trebuie sa oblig un copil sa invete “educatie rutiera” care de fapt e sa invete cum sa se fereasca de mine ca vreau sa ma dau cu 200 la ora in oras
Gratian Mihailescu e asa un borderline joke in spatiu de activism de mediu din punctul meu de vedere. A ramas blocat in Romania de acu 20 de ani in care trebuia sa se faca constientizare pentru mediu. E cam momentul sa te opresti din vorbit si sa faci ceva daca te pricepi asa bine. L-am prins la un eveniment in Timisoara unde o propus un plan pentru dezvoltare durabila a orasului extrem extrem de superficial facut cu aproape 0 baza pe date si cu actiuni absolut minuscule si mediocre pentru 2023 cat era atunci. Toate astea pe banii POCA btw (aka banii nostri)...
Problema se extinde putin daca luam in calcul si Ilfov-ul. Daca Bucuresti-ul se confruta cu probleme in a educa oamenii sa renunte la masina, IF nu face nici un demers, pe nici o categorie. E ceva rau.
Ce nu inteleg eu la multe zone (in special in S6 dupa poleirea cu asflat si pavele de acum cativa ani) de ce naiba au facut cate doua trotuare minuscule (pe o parte si pe alta) + locuri de parcare pe strazile foarte inguste? In loc sa faci doua trotuare complet inutilizabile, nu avea mai mult sens sa faca un singur trotuar mare pe o parte si locuri de parcare pe cealalta parte? Asa au si cotetarii locuri bine definite de parcare dar si pietonii niste trotuare decente de pe care nu le e frica sa cada daca nu pasesc cum trebuie.
Este aberant sa ai 30 kmh in oras. Hai sa vorbim mai intai sa aplicam legile pe care le avem, poti pune limita si de 5 kmh atata timp cat nu sunt respectate. Sa fie suspendate permisele bizonilor care merg pe linii de tramvai, sa fie suspendate permisele pentru depasirea vitezei nu sa fie "iertati" , introducere camere in oras si trimis amenzi acasa direct prin posta pentru blocat intersectii , suspendat permise pentru mers pe banda de biciclete, responsabilizarea pietonilor care se arunca pe mijlocul drumului fara ca macar sa se asigure etc. Dupa ce se vor pune mult mai bine in practica legile existente, apoi daca rezultatele sunt aceleasi poti aduce in discutie si scaderea vitezei de deplasare. Nu poti spune ca are o logica scaderea vitezei de deplasare, de la niste limite stabilite acum niste zeci de ani cand masinile erau mult mai putin performante si aveau distante de franare mult mai mari, nu aveau sisteme de franare automata etc. Legile nu sunt neaparat proaste 100 % , dar punerea lor in practica este clar proasta.
@mavericu_ Faptul ca pui niste semne cu 30 in loc de 50 nu va schimba nimic. Trebuie sa fie puse in aplicare mai bine, eu asta zic, nu zic ca ar fi neaparat o idee rea limita de 30, doar ca nu ar avea niciun efect daca nu s-ar aplica.
Doamne ajuta sa treci de faza unde te identifici cu mai mult decat cotetu de fier in care intri si sa intelegi cat de nociva e toata modalitatea asta de transport
@andreicrupa9212 este vina mea ca, s a contruit fara cap?ca a ti venit toti meltenii in oras cu toate cazanele dupa voi si acum v a plangeti de trafic. Eu sunt bine unde sunt. Pentru cei ce se plang, eu ma repet " shu shu"
Mulțumesc mult pt shout-out 🎉❤ pofta buna youtube!
❤❤❤
Bine că ai pus video ca nu am mai mancat de o săptămână.
Am fost in Milano in vara și era o tipă pe bicicleta in trafic in full costum corporatist, stiletto in picioare, par și machiaj făcut perfect. Dacă asta nu e civilizație, idk what is
Sunt student în brașov, și am făcut naveta pe jos 30 de minute dus si 30 de minute întors, până la facultate timp de 4 ani.
Nu am mașină, dar am loc de parcare plătit.
Am avut ocazia să merg pe bicicletă de la Pietrele lui Solomon până la Lacul Noua când orașul a fost mai liniștit, este o experieță fantastică să poți trece cu bicla în siguranță din orașul gol în pădure și tot așa.
STORIA va rog bagati functie sa vad doar apartamente Pet Friendly! Pierd mult timp sunand sa mi se spuna "nu, pisica demoleaza apartamentu". Multu pwp
De ce trebuie să știe ca ai pisică?
ai postat fix cand am terminat de mancat
Fara camere fixe, degeaba bagam de maine 30km/h. Nu se respecta nici limita de 50.
Cred ca solutia cea mai buna este sa fie modificate strazile sa nu poti merge cu mai mult de 30/h fara sa-ti busesti masina + amenzi foarte mari. De exemplu eu am o strada la intersectie cu cea pe care locuiesc si s-a pus o un limitator de viteza din beton, cred ca la fiecare 50-70m. N-am mai vazut de atunci masina sa umble cu viteza, desi nu stiu unde se grabesc si de ce o iau pe acolo ca strada da fix intr-o coada de semafor si practic bagai viteza ca apoi sa te milogesti de 80-90 soferi sa te lase sa te bagi in coada si apoi sa stai si la semafor.
asta cu 30km/h mi se pare degeaba. In teorie daca ar fi loc sa mergi cu 50-60 pe bulevardele din bucuresti totul ar merge struna. Doar ca sunt de 10 ori masini fata de capacitatea strazilor.
Eu folosesc masina pt a face naveta Bucuresti - Cheia o data la cateva saptamani sa merg la parinti (student) Si am zis sa plec la 5 dupa amiaza vineri sau sambata la 10 dimineata. Pe langa ca sunt atatea masini SUNT TOTI ASA DE NERVOSI
Stau de circa 3 ani pe Calea Victoriei. Pot spune ca problema cu motociclete este destul de enervanta, mai ales cand Costel motor turbat tureaza motocicleta intr un mod puternic dezvoltat, la 3 dimineata. Nu mai zic de praful din casa care am crezut ca e in tot Bucurestiul, dar nu, la mine e ceva mai mult. Avantajul e ca am "trecere de pietoni" peste tot, pentru ca masinile stau mereu blocate la intersectii
fumator, care fumeaza chiar mult, si cand s-a interzis fumatul in interior, cred ca am fost singurul fumator pe care il cunosc care am fost de acord cu asta, dar ciudat, aveam amici nefumatori care erau suparati totusi :)) )
Sa-mi fie de bine! Mi-am gatit o masa copioasa si clipu asta a picat la tanc. Acu sunt la tigara si berea de dupa! Doamne ajuta! 😂
in Drumul Taberei, la Poiana Muntelui, unde e trecerea de pietoni SUPER semnalizata si luminata, TOOOOOTI, DAR TOOOTI SOFERII, accelereaza cand se apropie de trecere. Daca nu sari efectiv in fata lor sau daca nu le faci semn sa opreasca, NU OPRESC!!!
24:32 easy: strangi semințele florilor din gradina/ghivece și le folosesti anul următor pe spatiile "verzi" de prin cartier. Soția și cu mine facem asta de 3 ani, de când l-am vazut pe YT pe tipul de la 25:14 😂
Noi am taiat trotuarele ca sa facem locuri de parcare. Te chinui sa mai mergi pe jos ca da-i in mortii lor de pietoni.
sa trăiești, mersi de video
Respect Storia.
M-am saturat de igrasia din chiria veche și mi-am găsit în 30 de minute o alta chirie (nu e vrăjeala, să moara Franța dacă va mint…) cu tot ce îmi doresc: parcare (garaj chiar), centrala proprie (pe bloc da compensează cu încălzirea în pardoseală), aproape de locul de munca al iubitei (la 10 min de mers pe jos, să nu poluăm aiurea aka să nu mă mai trezesc eu dimineața s-o duc)
Cât despre soluțiile urbane, am și eu o umila părere de șofer ce face 150-200km/zi în oraș (clooj): de ce, la fiecare sens giratoriu, la 2 metri după ce ieși din sens dai de o trecere de pietoni? De ce nu le muta la 50m distanță și să le și supra înalțe? Așa nu mai blocam giratoriile => poluare mai mică că nu stam pe loc, iar la 50m nu o mai ardem cu 60-70 km/h, că deh, ne grăbim, ci să dam de-o trecere supra înălțată și supra iluminată, astfel îi vedem, avem viteza redusă și toți traversează în siguranța…
Dar na, e mult de lucru boss :)) încă nu s-au făcut firme de casa să poată implementa atâtea soluții încă..
Ps. Nu ma uit la tine când mananc, ma ‘uit’ când conduc sau când fac curat, rar mă prinzi mâncând…
Sa parcheze desteptii asa in Londra sa vezi cum le vin amenzile. :D
Iubesc discutia "nu am unde sa o parchez" de la oameni care tin masina mereu parcata ilegal blocand intersectii (pe colt) si trotuarie... da bravo Bo$$ cand ti-ai luat-o nu stiai ca trebuie sa o si pui undeva? Bun pai o sa imi iau si eu un pian cu coada si il trantesc in scara blocului ca eu am vrut pian si nu am unde sa il pun, trebuie sa mi se faca spatiu de pian. Nu neaga nimeni ca ar fi bine sa fie facute extra parcari, dar imi place acest "entitlement" de "eu mi-am luat masina, sa mi se faca conditii".
Perfect zis, urbanismul din perioada socialistă de la noi a fost studiu de caz de așa da în Belgia sau Olanda, nu mai știu care exact dar s-a scris în presă acum câțiva ani
De ce? Pt că erau blocuri nu f. înalte, era spațiu suficient între clădiri, spații verzi, locuri de joacă, farmacii, p-țe, dispensare (așa le zicea înainte cabinetelor medicale ale medicilor de fam.), școli, grădi', creșe (ce păcat că noi am desființat creșele, în Europa de V. fiind f. importante -Fr., Belgia etc.), alimentare etc.
Practic aveai tot la botu' calului. Gândire de acum mai mult de 50 de ani. În multe privințe ăia erau mai progresiști ca noi, culmea
Doamne să rupem odată cordonul ombilical bolnav pe care nu știu de ce îl avem cu Italia
Italia nu e un model, am citit că se împotrivesc etichetelor cu nutri-score inventate în Franța și adoptate în multe țări din u.e. Au guv. de dreapta de f. mulți ani. Și guv. ăsta cică nu agreează eticheta că cică e o lovitură identității culinare italiene 😳
Același argument ratat fașo' care ia în brațe toată industria alimentară ce face lobby să nu fie consumatorul unul informat, să le cumpere toate porcăriile
Doamne fck It.!
Eu suspectez ca italienii nu mai suporta sa le zica francezii ce sa faca 😂, mai degraba...
A si ca idee pentru cei care nu au fost niciodata in Londra. Unele statii de tren vin cu parcare. Pentru cine nu stie este o taxa de zi pentru a conduce prin Centrul Londrei - Congestion Charge. Oamenii parcheaza masinile in parcarea statiei de tren, si iau trenul inspre Centrul Londrei. Mai nimeni nu conduce pe acolo, in afara de taxi, businessuri in zona, care trebuie sa aiba locuri de parcare, si busuri.
Genial
Pai si ce poți face in București in privința optimizării?
Cum faci oraș de 15 minute din București sau Timișoara?
daca iei in bucuresti metroul faci intre 3 si 5 statii in 15 minute
in 15 minute cu bicicleta your average joe face intre 3 si 5 km
tine de infrastructura si se poate
si nici nu e necesar sa fie oras de 15 minute, poate sa fie de 20, de 30, ca tot e un progres semnificativ
Pai mama lor de piste pentru biciclete si mama lui de design urban.(global,nu doar in țara)
Am rude in zona podului Ghica si le a distrus liniștea ani de zile,au spart din greșeală conductele de apa la un moment dat când se lucra…de asta zic,pana la progres la noi e regres.Cel mai important după predea mea ar fi oprirea circulației ca pe vremea lui nea Nicu,chiar mai drastic.e prea mult 2 milioane de mașini zilnic…
Pofta buna youtube
Cifrele exacte pe 2023 au fost de 2,2 milioane de mașini care trec zilnic prin București.
Unele din capitala,altele in tranzit.
E tare ce se intampla in Milano....dar cred ca primul obiectiv a fost sa mai reduca din poluare. Ca pe langa bicicletele....cotetele si tigaile nu au ce cauta prin centru.
Este ireal faptul ca trebuie sa oblig un copil sa invete “educatie rutiera” care de fapt e sa invete cum sa se fereasca de mine ca vreau sa ma dau cu 200 la ora in oras
Pofta buna oameni dragi
Bruh, mai ușor, n-am cum da mai mult de un like 🫂
Ar fi frumos daca lume ar alege sa foloseasca scutere/motociclete in oras in loc de masini atunci cand sezonul permite.
Gratian Mihailescu e asa un borderline joke in spatiu de activism de mediu din punctul meu de vedere. A ramas blocat in Romania de acu 20 de ani in care trebuia sa se faca constientizare pentru mediu. E cam momentul sa te opresti din vorbit si sa faci ceva daca te pricepi asa bine. L-am prins la un eveniment in Timisoara unde o propus un plan pentru dezvoltare durabila a orasului extrem extrem de superficial facut cu aproape 0 baza pe date si cu actiuni absolut minuscule si mediocre pentru 2023 cat era atunci. Toate astea pe banii POCA btw (aka banii nostri)...
54:15 ba mi s-a schimbat cu ceva viata: acum fumez MULT mai puțin când ies în club/bar
42:14 nu ca in sectorul 5 vine Piedone cu apa, ti-o da fara informatii, la pahar sau sticla de plastic.
Problema se extinde putin daca luam in calcul si Ilfov-ul. Daca Bucuresti-ul se confruta cu probleme in a educa oamenii sa renunte la masina, IF nu face nici un demers, pe nici o categorie. E ceva rau.
Pre 90, oricat de mult ar rage usristii, erau mult mai respirabile orasele, si mult mai multa vegetatie.
👍
Ce nu inteleg eu la multe zone (in special in S6 dupa poleirea cu asflat si pavele de acum cativa ani) de ce naiba au facut cate doua trotuare minuscule (pe o parte si pe alta) + locuri de parcare pe strazile foarte inguste? In loc sa faci doua trotuare complet inutilizabile, nu avea mai mult sens sa faca un singur trotuar mare pe o parte si locuri de parcare pe cealalta parte? Asa au si cotetarii locuri bine definite de parcare dar si pietonii niste trotuare decente de pe care nu le e frica sa cada daca nu pasesc cum trebuie.
0:18 doctorița mea a făcut din Pipera pana in victoriei 3 ore jum
Cel mai bine luati metroul pe acea ruta, doamna
Da da
Storia care e plina de anunțuri cu adrese puse aiurea?
Suni și agenții îți spun că nu acceptă copii sau bătrâni?
Oricum mult peste jumatate din anunturile de acolo sunt fake
Gogogogooo😂🎉
Deci sunt in gara de nord și l-am văzut pe mihail neamtu. Acestea fiind spuse mihail neamtu m-a adus la video ul asta.
36e.. eu dat 143euro pe luna rata la bicicleta :))
Unde 18km/h?? 😂😂 daca-ti dau poza cu viteza mea medie din bord in Bucuresti, iti resetez baremul 😂😂😂😊
suntem salbatici! condusi de salbatici!
Este aberant sa ai 30 kmh in oras. Hai sa vorbim mai intai sa aplicam legile pe care le avem, poti pune limita si de 5 kmh atata timp cat nu sunt respectate. Sa fie suspendate permisele bizonilor care merg pe linii de tramvai, sa fie suspendate permisele pentru depasirea vitezei nu sa fie "iertati" , introducere camere in oras si trimis amenzi acasa direct prin posta pentru blocat intersectii , suspendat permise pentru mers pe banda de biciclete, responsabilizarea pietonilor care se arunca pe mijlocul drumului fara ca macar sa se asigure etc. Dupa ce se vor pune mult mai bine in practica legile existente, apoi daca rezultatele sunt aceleasi poti aduce in discutie si scaderea vitezei de deplasare. Nu poti spune ca are o logica scaderea vitezei de deplasare, de la niste limite stabilite acum niste zeci de ani cand masinile erau mult mai putin performante si aveau distante de franare mult mai mari, nu aveau sisteme de franare automata etc. Legile nu sunt neaparat proaste 100 % , dar punerea lor in practica este clar proasta.
30 km/h in oras => 85% sanse de supravietuire pentru pieton
50 km/h in oras => 85% sanse de deces pentru pieton
@mavericu_ Faptul ca pui niste semne cu 30 in loc de 50 nu va schimba nimic. Trebuie sa fie puse in aplicare mai bine, eu asta zic, nu zic ca ar fi neaparat o idee rea limita de 30, doar ca nu ar avea niciun efect daca nu s-ar aplica.
Pentru toti cei cu ideea de 30km/h, am o propunere, sunt si alte orase in Romania. Nu va tine nimeni cu forta aici ...shuu shuu
Doamne ajuta sa treci de faza unde te identifici cu mai mult decat cotetu de fier in care intri si sa intelegi cat de nociva e toata modalitatea asta de transport
@andreicrupa9212 este vina mea ca, s a contruit fara cap?ca a ti venit toti meltenii in oras cu toate cazanele dupa voi si acum v a plangeti de trafic. Eu sunt bine unde sunt. Pentru cei ce se plang, eu ma repet " shu shu"
These people never been to Timisoara
Treaba cu 30 la ora e o prostie....daca stai 2 secunde sa te gandesti un pic....si da e o inventie...
da ce face polikia acolo dc nu vine polikia sa faca gaura in gard