Caro tio Bastos. Mais um excelente review. Inteiramente de acordo com a sua opinião. Essa potência/binário é mais do que suficiente para 99% da utilização desse veículo. Gostaria de lhe pedir para passar a dar mais 2 indicações nos seus vídeos de carros elétricos. O consumo a uma velocidade estabilizada de 90km/h e a 120km/h.
Um Single Motor é, sob o ponto de vista de eficiência, muito completo, e claramente a relação qualidade-preço é francamente superior. E não deixa de ter a sua veia desportiva, simplesmente é mais progressiva e não tanto à bruta...
Excelente relato. Estou cada dia mais seguro da compra. O primeiro lote desses P6 chegaram no Brasil nesta semana e estão sendo nacionalizados para começarem a distribuir para as concessionárias do País.
Tenho um e estou extremamente satisfeito. Ainda não fiz um teste de autonomia que comprove os reais kms que esta viatura faz com uma única carga. Os 231 cv são mais que suficientes para ultrapassar de uma forma segura. Qualidade de construção 5 estrelas. Já tinha visto este video mas voltei a rever. Continue assim a desmistificar a realidade dos VEs em Portugal. Bem haja.
O meu extended range não tem a autonomia publicitada, longe disso. A 80% de bateria só tem 280kms de autonomia, numa viagem de 550 kms tive que carregar 2 vezes, saindo a 100% e indo a 100 /. 110 kms… Não recomendo a ninguém a compra, aparentemente a Tesla tem melhor performance, mas testem antes de comprar… testem em estrada, não apenas e cidade.
Boa tarde Pedro! Somos de Gramado RS Brasil. E efetuamos um pedido deste modelo (XC40 Single Motor P6), a Previsão de Chegar nosso Veículo no Brasil é início do Mês de Dezembro de 2022. E seu Vídeo nos deixou muito Felizes, pois queremos um veículo Racional Sensato, Familiar e Principalmente com muita Economia... Obrigado! Parabéns pelo seu Trabalho! Abraço!
Uma informação que falta frequentemente, sobre esta unidade, mas também sobre os outros elétricos, é o PMR, ou porque as marcas não costumam divulgar, ou porque não interessa à maioria dos utilizadores. Também nem todas as marcas/modelos têm homologação para reboque, mas sei que alguns já têm.. Mas gostaria de ver o Pedro dar essa informação sobre este Volvo e sobre os elétricos em geral, porque é algo que iria interessar a muitos seguidores do canal. E, já agora, se existe alguma experiência do comportamento da autonomia ao rebocar uma caravana de 1.000 ou 1.500 kgs. Parabéns pelo trabalho que tem apresentado!
Posso acrescentar que a minha curiosidade incide sobre o Skoda Enyak iv 80 e sobre o Kia ev6, mas na verdade sobre todos os outros elétricos de maior dimensão e potência, visto que os mais pequenos não terão grande capacidade de reboque devido ao menor peso, menor potência e menor autonomia.
Aderi aos SUV há 5 anos e já vou no segundo X3. Têm mais vantagens que desvantagens. Pelo que depreendi, este XC40 será um carro honesto”. Pessoalmente ainda não vou aderir ao eléctricos, mas reconheço que estão no bom caminho e este é um bom exemplo. Um abraço meu caro
Sem dúvida o mais sensato. Mas nãao seria ainda mais sensato se tivesse a bateria maior? Eu ando à procura de um eléctrico que tenha uma autonomia anunciada de 600 kms. O único que encontro é o EQE, mas tem uma espera de 6 meses sem garantia de preço... No fundo o que eu quero ir do Alentejo a Lisboa e regressar sem ter que carregar. A incerteza dos carregamentos no exterior é aterradora. Ainda na àreade serviço de Pombal (sul-Norte) os carregadores foram retirados do local onde estavam. Não sei se os mudaram de sítio... Eu não os vi! Um abraço
Mário, 6 meses?? É que nem em 12!! Qt maior a autonomia, maior a bateria, maior o peso, piores consumos, etc. O segredo está em aumentar a velocidade de carga das baterias. E qd a marca anuncia que faz 600.... já sabemos que deverá contar com 500...
@@OcanaldoPedroBastos Nada mais verdade. O que eu preciso são de 450 kms. reais, em que parte em AE. Por isso os 600 kms. Quanto a potência é como diz. Outro dia experimentei um I40M, e realmente nunca tinha sentido tamanho "pontapé". Mas para quê? Um abraço
A opção mais sensata é outro elétrico, o meu xc40 recharge extended range a 80% de bateria só apresenta 270kms de autonomia. Sensato é não ligar a estes anúncios e ir para marcas mais estabelecidas como a Tesla, a minha próxima compra. Primeiro e último Volvo que comprei.
Se não sabia o que estava a comprar é problema seu. Comprar um Tesla na esperança de fazer mais kms é completamente mentira e comparar um carro a combustão convertido para eléctrico para uma viatura com uma base exclusivamente eléctrica também é um disparate. Fui num Tesla até ao Algarve e paramos uma vez para carregar e eram cerca de 350 kms de viagem… As viaturas eléctricas mudaram muito. Já testei o novo EX30 e não tem nada a ver. Só no peso… É fazer o seguinte exercício quanto custa um carro a combustão com mais de 230 cv ou mais… Qual é a sua autonomia? Já tenho o XC40 há mais de um ano e consegui fazer uma vez cerca de 370 kms… E várias vezes cerca de 300 kms… O Tesla baixou de preço cerca de 30k entre 2019 e 2024… E porquê? E a qualidade manteve se? Felizmente somos todos diferentes e por isso fazemos as escolhas que queremos. Estou muito satisfeito com o meu XC40 👌👍
Caro Pedro (e restantes interessados em automóveis), na empresa tenho o desafio de escolher um novo veículo. Opções elétricas em cima da mesa: Volvo XC40 Core vs Megane etech Tecnho com vários packs Ou plugin: DS7 performance line ou (muito difícil devido à entrega) MB CLA 250e AMG Qual escolherias?
Se o elétrico vai ser o seu único carro... eu optaria pelo CLA250e plugin pois dar-lhe-à mais versatilidade. Se tem outro carro para além do elétrico, XC40 Recharge ;-)
@@OcanaldoPedroBastos Sim. Precisa. Deixe de ser prepotente. Vc está informando mal as pessoas se falar que esse carro faz 400 km em marcha normal em uma rodovia. Se ficar frio então a autonomia cai absurdamente. Seja um pouco mais humilde.
Estou-lhe a falar com conhecimento de causa e apoiado na experiência de quem já conduziu DEZENAS de carros elétricos... Não seja você um 'maria vai com as outras' e pare de generalizar aquilo que é o 'vox populi'... Muito se fala, muito se opina e na maioria das vezes, nem sentaram o rabo dentro de carro algum!
@@OcanaldoPedroBastos Pedro, tenho carro elétrico há quase 2 anos e meio. Sou proprietário de um Bolt. Cheguei a fazer reserva desse Volvo e fiz pagando de uma reserva para garantir o carro. Após estudar muito e ver todos os testes, que falam por si, vi que este carro tem um péssimo rendimento de energia, um dos piores a aí desisti da compra. Então tenho um rabo mais testado que o seu de quem usa uma semana e devolve para o fabricante. Então eu digo, meu rabo sabe mais que o seu rabo e vc usando seu linguajar chulo de uma pessoa que é arrogante que não gosta de ser contestada. Vc não está preparado para opinar. Tenho pena daqueles que ouvem alguém que ao ser contestado usa palavras grosseiras ao invés de usar argumentos.
Tenho um C40 single motor e faz em auto-estrada, sem passar dos 130km a modesta autonomia de 320km. Aproveitando a regeneração e o "glide" Em cidade passa dos 400km.
Caro tio Bastos. Mais um excelente review. Inteiramente de acordo com a sua opinião. Essa potência/binário é mais do que suficiente para 99% da utilização desse veículo. Gostaria de lhe pedir para passar a dar mais 2 indicações nos seus vídeos de carros elétricos. O consumo a uma velocidade estabilizada de 90km/h e a 120km/h.
Um Single Motor é, sob o ponto de vista de eficiência, muito completo, e claramente a relação qualidade-preço é francamente superior. E não deixa de ter a sua veia desportiva, simplesmente é mais progressiva e não tanto à bruta...
Excelente relato. Estou cada dia mais seguro da compra. O primeiro lote desses P6 chegaram no Brasil nesta semana e estão sendo nacionalizados para começarem a distribuir para as concessionárias do País.
;-)
Não sou o maior fã de SUVs mas este carro é muito bom. A Volvo está com muita qualidade.
Tenho um e estou extremamente satisfeito. Ainda não fiz um teste de autonomia que comprove os reais kms que esta viatura faz com uma única carga. Os 231 cv são mais que suficientes para ultrapassar de uma forma segura. Qualidade de construção 5 estrelas. Já tinha visto este video mas voltei a rever. Continue assim a desmistificar a realidade dos VEs em Portugal. Bem haja.
;-)
O meu extended range não tem a autonomia publicitada, longe disso. A 80% de bateria só tem 280kms de autonomia, numa viagem de 550 kms tive que carregar 2 vezes, saindo a 100% e indo a 100 /. 110 kms… Não recomendo a ninguém a compra, aparentemente a Tesla tem melhor performance, mas testem antes de comprar… testem em estrada, não apenas e cidade.
Muito bom Pedro Bastos :)
Concordo plenamente com você, o meu chega em 10/12/2022 em Salvador/Bahia- Brasil
Boa tarde Pedro! Somos de Gramado RS Brasil. E efetuamos um pedido deste modelo (XC40 Single Motor P6), a Previsão de Chegar nosso Veículo no Brasil é início do Mês de Dezembro de 2022. E seu Vídeo nos deixou muito Felizes, pois queremos um veículo Racional Sensato, Familiar e Principalmente com muita Economia... Obrigado! Parabéns pelo seu Trabalho! Abraço!
Não podia ficar mais feliz com o v/feedback e ... Parabéns pela nova aquisição! Grd Abc de Portugal
Uma informação que falta frequentemente, sobre esta unidade, mas também sobre os outros elétricos, é o PMR, ou porque as marcas não costumam divulgar, ou porque não interessa à maioria dos utilizadores. Também nem todas as marcas/modelos têm homologação para reboque, mas sei que alguns já têm.. Mas gostaria de ver o Pedro dar essa informação sobre este Volvo e sobre os elétricos em geral, porque é algo que iria interessar a muitos seguidores do canal. E, já agora, se existe alguma experiência do comportamento da autonomia ao rebocar uma caravana de 1.000 ou 1.500 kgs. Parabéns pelo trabalho que tem apresentado!
Posso acrescentar que a minha curiosidade incide sobre o Skoda Enyak iv 80 e sobre o Kia ev6, mas na verdade sobre todos os outros elétricos de maior dimensão e potência, visto que os mais pequenos não terão grande capacidade de reboque devido ao menor peso, menor potência e menor autonomia.
Aderi aos SUV há 5 anos e já vou no segundo X3. Têm mais vantagens que desvantagens.
Pelo que depreendi, este XC40 será um carro honesto”. Pessoalmente ainda não vou aderir ao eléctricos, mas reconheço que estão no bom caminho e este é um bom exemplo.
Um abraço meu caro
O meu está chegando ao Brasil em breve.
Se Deus quiser irei possuir um desse aí
Boa noite, Obi Wan Pedro Bastos, seria porreiro um futuro teste com o mais recente Tesla Y single motor, obrigado, saúde
Hello nobre Padwan! A tentar! ;-)
Sem dúvida o mais sensato. Mas nãao seria ainda mais sensato se tivesse a bateria maior? Eu ando à procura de um eléctrico que tenha uma autonomia anunciada de 600 kms. O único que encontro é o EQE, mas tem uma espera de 6 meses sem garantia de preço... No fundo o que eu quero ir do Alentejo a Lisboa e regressar sem ter que carregar.
A incerteza dos carregamentos no exterior é aterradora. Ainda na àreade serviço de Pombal (sul-Norte) os carregadores foram retirados do local onde estavam. Não sei se os mudaram de sítio... Eu não os vi!
Um abraço
Mário, 6 meses?? É que nem em 12!!
Qt maior a autonomia, maior a bateria, maior o peso, piores consumos, etc.
O segredo está em aumentar a velocidade de carga das baterias.
E qd a marca anuncia que faz 600.... já sabemos que deverá contar com 500...
@@OcanaldoPedroBastos Nada mais verdade. O que eu preciso são de 450 kms. reais, em que parte em AE. Por isso os 600 kms.
Quanto a potência é como diz. Outro dia experimentei um I40M, e realmente nunca tinha sentido tamanho "pontapé". Mas para quê?
Um abraço
Agora lançaram o Tesla Y por 49.900eur que vai fazer muita mossa a este modelo e similares
Passado um ano a Volvo apresenta o ex30 que anula o Y 😅
A opção mais sensata é outro elétrico, o meu xc40 recharge extended range a 80% de bateria só apresenta 270kms de autonomia. Sensato é não ligar a estes anúncios e ir para marcas mais estabelecidas como a Tesla, a minha próxima compra. Primeiro e último Volvo que comprei.
Se não sabia o que estava a comprar é problema seu. Comprar um Tesla na esperança de fazer mais kms é completamente mentira e comparar um carro a combustão convertido para eléctrico para uma viatura com uma base exclusivamente eléctrica também é um disparate. Fui num Tesla até ao Algarve e paramos uma vez para carregar e eram cerca de 350 kms de viagem… As viaturas eléctricas mudaram muito. Já testei o novo EX30 e não tem nada a ver. Só no peso… É fazer o seguinte exercício quanto custa um carro a combustão com mais de 230 cv ou mais… Qual é a sua autonomia? Já tenho o XC40 há mais de um ano e consegui fazer uma vez cerca de 370 kms… E várias vezes cerca de 300 kms… O Tesla baixou de preço cerca de 30k entre 2019 e 2024… E porquê? E a qualidade manteve se? Felizmente somos todos diferentes e por isso fazemos as escolhas que queremos. Estou muito satisfeito com o meu XC40 👌👍
a volvo a dar cartas nos electricos... muito bom.😏
Caro Pedro (e restantes interessados em automóveis), na empresa tenho o desafio de escolher um novo veículo.
Opções elétricas em cima da mesa: Volvo XC40 Core vs Megane etech Tecnho com vários packs
Ou plugin: DS7 performance line ou (muito difícil devido à entrega) MB CLA 250e AMG
Qual escolherias?
Se o elétrico vai ser o seu único carro... eu optaria pelo CLA250e plugin pois dar-lhe-à mais versatilidade. Se tem outro carro para além do elétrico, XC40 Recharge ;-)
Boa tarde, a média que indica é usando o AC ou sem AC ? Obrigado
Sempre com AC ligado, os dias de ensaio foram sempre com temperaturas elevadas
Nao gosto de SUVs trocava isso por um Honda E!
Cai nessa conversa não. Não fará nunca 400 km de autonomia. Veja os diversos teste de "range" no UA-cam.
E eu lá preciso de ver os testes dos outros?? Acha que eu não sei avaliar por mim mesmo??
@@OcanaldoPedroBastos Sim. Precisa. Deixe de ser prepotente. Vc está informando mal as pessoas se falar que esse carro faz 400 km em marcha normal em uma rodovia. Se ficar frio então a autonomia cai absurdamente. Seja um pouco mais humilde.
Estou-lhe a falar com conhecimento de causa e apoiado na experiência de quem já conduziu DEZENAS de carros elétricos...
Não seja você um 'maria vai com as outras' e pare de generalizar aquilo que é o 'vox populi'... Muito se fala, muito se opina e na maioria das vezes, nem sentaram o rabo dentro de carro algum!
@@OcanaldoPedroBastos Pedro, tenho carro elétrico há quase 2 anos e meio. Sou proprietário de um Bolt. Cheguei a fazer reserva desse Volvo e fiz pagando de uma reserva para garantir o carro. Após estudar muito e ver todos os testes, que falam por si, vi que este carro tem um péssimo rendimento de energia, um dos piores a aí desisti da compra. Então tenho um rabo mais testado que o seu de quem usa uma semana e devolve para o fabricante. Então eu digo, meu rabo sabe mais que o seu rabo e vc usando seu linguajar chulo de uma pessoa que é arrogante que não gosta de ser contestada. Vc não está preparado para opinar. Tenho pena daqueles que ouvem alguém que ao ser contestado usa palavras grosseiras ao invés de usar argumentos.
Tenho um C40 single motor e faz em auto-estrada, sem passar dos 130km a modesta autonomia de 320km. Aproveitando a regeneração e o "glide"
Em cidade passa dos 400km.