ben türkiyede hız sınırını aşınca devlete ceza ödüyorum. ok. ama trafik sıkıştığında 1 saatlik yolu 3 saatte gidince devlet de bana ceza ödemeli. yol yapmamış düzenlememiş. ama benden vergisini almış.
Almanyada da şehir içerisinde 10dklık yolu 30dkda gidersin ki. Hatta önüne bi bisikletli çıkar da sollama yasak olursa bir saatte bile gidemezsin. Otobanla şehiriçini karıştırıyosunuz. Kaosu sevdiğiniz için hepiniz şehir merkezlerine göç ediyor, sonra da köyünüzdeki gibi trafiğin tıkanmamasını istiyosunuz.
@@Bilgehan_Erdem kaos sevgisinden değil, burda almanyadaki gibi köyde insanca yaşama şansın pek olmuyor, hem maddi hem manevi ondan olabilir mesela şehire göç. Bir de şehirde doğanlar var benim gibi gidecek köyüm, arazim, malım yok ne yapmalıyım mesela? 🤔
Adamlar Mercedes, BMW, Audi, Porsche gibi markaların üreticileri.... bir zahmet hız sınırı olmasın ve alman halkı da ürettikleri mükemmel otomobillerin keyfini çıkarsın
yarış pistleri niye var o zaman? nürbiring de her gün gelen onca insan yok mu? insanların arabalarıyla hız yapmasına karşıt değilim lakin yapılacaksa diğer insanlara uzak bir yerde yapılmalı otoban gibi yerde yapılmamalı
@@speedtest_trB NOKTASİNDA SENİ BEKLEYEN, HASTANE YADA MORG OLABİLİR.BUNU DA UNUTMA!. trafik kazasini oyun mu zannediyorsun?! ondan sonra da paramparça olmuş hastanizi kurtaramadı diye Dr a saldırıyorsunuz acillerde.😠
cok doğru, şeritleri hangi hızlarda kullanmaları gerektiğini biliyorlar. Arabayla almanyaya gitmiştik 200le sol şeritten basarken ne hızı hissediyorsun ne de ya bir araba önümüze atlar duramayız korkusu var. Hatta bi kere 3 şerit yolda ortada giderken solumuzdan en az 200-250 ile gittiğine emin olduğum GT2 RS geçti sol şerit o kadar boş ki telefonumu çıkarana kadar 6-7 araba uzağa gitmişti çoktan.
Her ülkenin kendine göre derdi var. Zengin olmak daha az sorun ve daha güzel yaşam anlamına gelmiyor. Fakir bir ülkede yaşayan için parlayan her şey altındır.
2018 yilindan beri Almanya'da yasiyorum. Burda otobanlarin buyuk kismi 2 seritli oyle 4 gidis 4 gelis Turkiye'deki yeni otobanlar kadar genis ve purussuz degil yollar ama ucretsiz ve insanlar hizli da surse duzgun kullaniyor. Ote yandan artan benzin fiyatlarindan dolayi aslinda otobanda 120-130 ustu gidenler %10 bile etmez. Ben her gun ortalama 60-70km otobanda suruyorum ve her gun baska rotalara gidiyorum serbest calistigim icin. Genelde otobanda sakin surerim 110-120 civari. oyle 180-200 olsun 200 ustu olsun kaptirip gidenleri haftada bir anca goruyorum artik. Sunu da ekleyeyim 200 ustu surerken en buyuk risk sebebi siz degilsiniz, genelde 100'le sol seride atlayan ve yan aynasini kontrol etmeyen veya etse dahi gozleri gormeyen 80 yasindaki neneler dedeler oluyor.
Bende ilk defa otobana girdiğimde herkes 200 le 300 le gidiyor sanıyordum, gaza gelip bir süre 200le gittim ama sonra benden başka kimsenin bu hızda gitmediğini fark ettim. Bu hızlarda zaten dikkatini sürekli yola vermek de çok zor olduğundan, önüne atlayanlar da cabası tabi, sanırım çoğu kişi normal hızlarda sürüyor. Hız sınırlaması gelirse insanlar kendini gerçekten özgürlüğü kısıtlamış hissedebilir.
" Turkiye'deki yeni otobanlar kadar genis ve purussuz degil yollar " ALMANYA x TÜRKİYE asfaltı karşılaştırması... Ne denilebilir ki... FANATİZM... Afrika ülkeleri ile yarışan asfaltlarımız var, lütfen tarafsız ve seküler bir mühendis ile konuşun. Bir de artan benzin fiyatı demişsiniz, kaç oldu 1 Paradan, 2 Paraya çıktı mı mesela? Biz petrol bulduğumuzda ülkenin heryerinde 18 TL idi şimdi ise 41TL ve pazartesi 43 olarak yani 1 euro olan benzinin 3,5 olduğunu düşünün almanyada 6 içinde NE OLURDU ? Daha 5 sene önce 8TL, 10 sene önce 3-4 TL idi... Neyse....
@@kmimarlik Aslinda epey de muhalifimdir, buraya gelme sebebim bile nefret ettigim hukumetti, tam da dediginiz gibi fanatizm yapmamak icin boyle yazdim. Simdi soyle asfalt burda genelde daha iyi tutuyor ve kalitesi daha yuksek bu dogru. Ama bunu sert bir fren ya da sert bir manevra yapmadan anlamazsiniz. Dumduz surerken kac seritli oldugu ve ne kadar purussuz oldugu oluyor konforu belirleyen. Ayrica yazdim tamamen ucretsiz ve bence is goruyor. Benzin fiyatlarina gelince birim muhabbeti yapmak oldukca sacma, zira bir ulkede asgari ucret 1500 birim digerinde 11500.benzin ben geldigimde 1.30 civari idi artik 1.85 ortalama. %40 gibi bir artis var buna insanlarin %10 maas zammini zor aldigini dikkate alarak bakarsan %30 oraninda insanlarin alim gucu dustu benzin karsisinda denebilir. Litre bazinda bu hesap. Turkiye’de de hesabi litre bazinda yapiniz zira her sene asgari 2 katina cikiyor. Benzin burda 35 orda 1.85 demek cok basit kaliyor. 2012 yilinda evet benzin 3.50 idi Turkiye’de ama asgari ucret 700 liraydi, 200 litre aliniyordu, simdi 35tl ama 300 litre aliniyor. 2012 senesinde nakliye firmasinda staj yaptim o yuzden rakamlar aklimda.
Otobandaki kaza oranlari hiz siniri olan ülkelere göre daha düsük. Bunun sebebi Almanya´da ehliyet almanin zorlugundan kaynakli cünkü diger ülkelerin aksine Almanya´da size araba kullanmaniz icin izin niteligi tasiyan bir ehliyet yerine araba kullanmayi gercek anlamda ogreterek ehliyet veriyorlar.
Almanya'da olay ehliyet alıncaya kadar sonrasında ne şehir içinde ne dışında kurallara doğru düzgün uyan var. Uyulan yerlerde polis denetimi olduğu için yapıyorlar. Kanunlar uygulandığı için vatandaşlar da iyi araç kullanıyor olarak görülebilir.
Bu videoyu hazırlayan arkadaşlar yeşiller partisi sempatizanları oldukları için bilimsel değil, sallayarak video yapmışlar. Senin de yazdığın gibi otobanda hız oranı çok düşüktür. Ayrıca hız sınırı istemeyenlerin oranı, isteyenlere oranla hep yüksek olmuştur.
Amerika'da hız sınırı eyaletlere göre değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph) dir . Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km hızı geçmez(buna +400 HP spor arabalarda dahil).Avusturalya da ortalama 110 kmdir hız sınırı
Almanyadaki araç vergileri aracın beygiri yükseldikçe artıyor. Audi mercedes bmw gibi araçlar yüksek beygirli araçlar ( pek çoğu öyle). Eğer ki hız sınırı gelirse araçlar satılamaz millet düşük beygirli araçları tercih eder ve bu çok büyük ekonomik zararlara neden olur. Almanya ne kadar çevreci bir ülke olsa da bu riski bence almaz.
Amerika'da yüksek beygirli araçlar var ve orada hız sınırı eyaletlere göre ortalama 70 mph(110 kmh) dir Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km ile sınırlıdir
Alan yine alır, bu dünyanın çoğu yerinde böyledir😂😂😂 çok büyük sıkıntı olmaz. Bence yarı zamanlı hız sınırı getirebilirler. Sadece belli saatlerde hız sınırı olacak.
Dümdüz yol gaza basmanız yeterli. Virajlarda nerdeyse yok denecek kadar az varsada hafif virajlar o yüzden yaşlı amcalar bile 200+ hızla gidebiliyor. Önünüze araba çıkmadığı sùrece kaza yapmak için uğrasmanız lazım
Kusura bakma ama çok dar kafalısın. Dümdüz yol'da hız yapma ile kaza riski azalmıyor. Araba'nın tekerligi patlayabilir, önüne herhangi bir hayvan çıkabilir, 200 km hızda önünde uzun virajlarda aniden trafik sıkışabilir. Böyle durumlarda kendini ve başkalarını kurtarma şansın SIFIR. Almanya'da ölümcül kazaların büyük bir bölümü aşırı hız'dan dolayı ve otobanlarda oluşuyor. Bunda dolayı bu sınırsız hız konusunu üstün şöförmüşün gibi hafife alma.
Almanya'da 13.000 km otoban yolu mevcut, Türkiye'nin yüz ölçümü Almanya'ya nazaran iki kat daha büyük olmasına rağmen sadece 3600 km. Reportaj'da ki mobilite uzmanı Almanya'da ki otobanların Hitler ile başladığını belirtiyor, bu doğru bilinen yanlışı Almaların büyük bir bölümü de bilmiyor. Almanya'da ilk otoban Konrad Adenauer altında 1932 yılında inşa edildi, yani Hitler iktidar olmadan önce.
Lafı geçmişken bu adamın (Konrad Adenauer) en sevdiğim sözünü şuraya ekleyim; "Umarım bir daha İsa bile gelse tüm yetkiyi bir adama verecek kadar aptal olmayız."
Hemen sonrasında da Hitler başa geçti zaten. Bildiğin asıl atılım o yıllarda yapılıyor zaten. Temel betonu attı diye Adenauer yaptı diyecek halleri yok.
Almanya 80 yıldır biz 20 yıldır adam akıllı otoban yapıyoruz Ayrıca Türkiye nüfusu Almanya kadar dengeli dağılmamış bitinya Ankara ve Trakya’da da çok insan yaşıyor yaklaşık 30 milyon , Almanya’nın en büyük kenti 4 milyon
Almanya bu konuda lider ve tek. Diğerlerine örnek olması gerekirken onlara benzememesi gerekir. Yasaklarla değil, emisyonu düşürmek ve aktif güvenlik güvenlik sistemlerini geliştirmekle ilgilenin. Yasak gelişmemiş ülkelerde olur. Ve evet bu bir kültür. Ego yarışı diyerek küçümsemek taraflı bir tutum. Otobanda hız sınırı olmamalı.
Amerika'da hız sınırı eyaletlere göre değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph) dir . Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km hızı geçmez(buna +400 HP spor arabalarda dahil).Avusturalya da ortalama 110 kmdir hız sınırı
Emisyon bu kadar önemli ise 2 litre ve üzeri benzinli tüm dizelleri yasaklasinlar. Asil karbondioksit salınımı çoğunu araçlar değil yük gemileri yapıyor
Güvenli bir yolda hız yola hakimiyeti arttırır sürücünün uykuya dalmasını engeller. Tintin gidince vücut gevşiyor ve uyku hali meydana getiriyor. Sadece belirtildiği gibi yağışlı ve sisli havalarda sınır konulması mantıklı
Sene 2018, ilk sıfır aracımı 71 bin küsür tl'ye almış idim. Araba 39 bin vergisi 32 bin... Faturada da TRT bandrol vardı. O bandrol 600 TL idi. Eyyorlamam bu kadar
Hız sınırı olmamasının Almanlara turistik olarak geliri daha fazladır. Hız sınırı koymaya karar verirlerse de emisyon yüzünden muhtemelen 160'tan az olmaz.
Sınırsız yolda giderken bir anda gelen hız limiti sonrası radara giren araçlardan alınan hız cezalarının Almanya ekonomisine katkısı nedir onu da araştırmak lazım. Bunun miktarı azımsanamaz. Sırf bunun için hız sınırı olmayan otobanların devam etmesi lazım :))
"Bir anda gelen hız limiti" diye bir şey yoktur, bir anda gelenler, o özgürlük savunucusu(!) sürücülerdir. "Hız cezalarının Almanya ekonomisine katkısını araştırmak lazım" buyurmuşsunuz. Yine sizin deyiminizle bu "azımsanamaz miktar" hakkında bir malumatınız var mı?
Almanya'da böyle bir tuzak olduğunu hiç sanmam ama Türkiye'de aynısı var. 100 km hız sınırı aniden 50 km ye düştüğünde orada bir radar ya da polis görürsün. Son 3 -4 yılda ekonomi dibi bulunca bu tuzaklar çok arttı. 20 yıldır araba kullanıyorum 4-5 yıl öncesine kadar bir kere bile polis kontrolüne girmedim trafik cezası yemedim. Son iki yıldır abartısız her trafiğe çıktığımda polis çevirmesine girdim her ay tuzak cezalar yedim.
Bana kalırsa da yolun akışına ve hava şartlarına göre hız sınırlaması yapılabilir. Bu çok mantıklı. Bu düşünceyi pek çok yerde dile getirdim. Güvenli yollarda limit biraz daha fazla olabilir. Karlı, yağmurlu ve farklı durumlarda mesela 100 km'yi bile geçmek yasak olmalı.
0:49 Tersine, trafik yoğunluğu artacağı için yakıt sarfiyatı artacaktır. Avrupa'da, hele de Almanya'daki bitmeyen stau'ları da hesaba katın lütfen. İnsanlar bunalıyor. Deşarj olmaya ihtiyaçları var. Türkiye'de de göstermelik hız sınırı var. Daha ziyade zenginlerin kullandığı Kuzey Marmara, İzmir otobanı ve diğer çok pahalı yeni otobanlarda radar yok mesela. Lakin E5'te 55 ile bile ceza yiyenler var.
kuzey marmarada anlık hızlanabilirsin fakat giriş ile çıkış arası ort hızını ölçüyor 140+%15 üstü isen cezayı yersin 156 ortlama ceza yemektir yani izmir otobanında varmı bilmiyorum ama muhtemelen vardır
Bunu hangi mantıkla yazdın😂 50 km ortalama hızla gitseler bile emisyon artmaz tam tersi çok çok azalır..Dur kalk olursa emisyon artar, o da trafik sıkışıkken olur. Almanya yolları 140km hız sınırı gelirse İstanbul trafiği ne mi dönecek yani😂😂
İddia ediyorum ve öyle,Avrupa'nın ve dünyanın en güzel,en kaliteli,araba sürmesi en zevkli otobanları Almanya'dadır,adam gibi kullandığınız takdirde kesinlikle kaza yapmayacağınız gibi, aşırı derece zevk alarak bir şehirden başka bir şehre ulaşırsınız.Bunun en kötü yanı ne iklim,ne emisyon,ne kaza oranı diğer komşu ülkelerde geçerli oran hız sınırıdır, çünkü her yeri Almanya sanar,basarsınız gaza,sanmasanız da alışkanlığınıza oralarda da devam eder yersiniz cezayı, sonra "size göre" yavaş sürenlere,ceza kesen ülkeye basarsınız küfürü😁 Allah aşkına şu konuyu vırt zırt dile getirip,ben de dahil almayın milletin elinden zevkini. Ezcümle; canım Almanyam ve hız sınırı olmayan güzel otobanları❤
Amerika'da hiz sınırı eyaletlere gore değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph)dir.
4 місяці тому+1
Son cümle çok iyi. Hız sınırları Almanya'yı diğer ülkeler ile aynı yapacak. Hız sınırı olmayan otobanlar Audi BMW Mercedes gibi markalar daha başarılı yaptığı kesin. Almanların yollarına ve sanayisine güvenmesi de ayrı bir konu.
Sınırsız hız sınırının kaldırılmasını istemiyoruz,böyle iyi hatta bazı kısıtlı yollarında süresiz hıza açılmasını istiyoruz.. ayıp yaw ne kaldırılması..
Videoda da belirtildigi gibi; zaten yeterince fazla kisitlama, kural, ve yasak varken, insanlarin en azindan bunun gibi eglence ve özgürlüge dair degerlerine karismamak gerekir diye dusunuyorum. Otoban kulturu Almanlarin yillardir sahiplendini ve sevdigi bir sey. Ozellikle otomobil kulturu ve otomobil endustrisinin de ultra gelistigi ve sevildigi bu yerde bence otobana bu saatten sonra limit koymaya calismak büyük yanlis. Hiz limiti yerine, var olan sorunlara baska cozumler dusunulmeli.
Amerika'da hız sınırı eyaletlere göre değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph) dir . Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km hızı geçmez(buna +400 HP spor arabalarda dahil).Avusturalya da ortalama 110 kmdir hız sınırı
Kadranında 320 kilometre hız göstergesi olan, 300 PS bir otobil sürücüsüne saatte 120 km ile gideceksin denir mi! Tabii ki hız sınırı olmamalı.. En azından şimdiki gibi bazı bölümlerde..
Almanyada 130km/h tavsiye edilen hizdir. Eger 135+ gidip kaza yaparsaniz sigorta sirketi hic bir hasari karsilamayabilir. Ayrica cogu yerde asfalt bozuklugu oldugu icin suratli gitmek pek iyi degil. Turkiyede ise YIP otoyollari Avrupa standartlarinin uzerinde. Ayrica vergi konusuna gelirsek Almanyada otomobil vergisi odeniyor bu vergiler ile otoyollar yenileniyor ve bu yuzden de yenilenme sureci yillar suruyor.
Ben Almanya da dogudum ve büyüdüm. Hız sınırının olmaması güzel bisey. Uzun yola giderken genellikle akşam cikiyorum, çünkü otoban boş oluyor ve basabiliyorsun. 250 ile polis solladım olmuştur.
Kimseyi hızlı gitmeye zorlamıyorlar sonuçta. Sağ iki şeritte uygun hızlarda gidebilirsiniz. Otobanlarda neredeyse hiç viraj yok. Hızın gerçekten sorun teşkil ettiğini düşünmüyorum.
İyide trafikte her zaman kaza olasılığı var, aşırıya giderek ölümcül kazalar olmasın diye max 50 km hız sınırlaması da getirilebilir. Bu da gideceğin yere ulaşılan zaman min x2 demek olur. Araç kullanmayı seven insanlar için devasa pistler yapılırsa cüzzi miktarda ödeme karşılığında piste gidebiliriz mesela. Hayatta risk yoksa zevkte yok zaten benim bakış açım bu.
Hız sınırı karbon emisyonu diyorlarda bir uçağın tek kalkışta kaç tane arabaya bedel olduğundan nedne kimse bahsetmiyor???? Birde almanyada otoyollarda trafik kazaları hollanda gibi küçük ülkeden bile daha az.
Yalan yanlış haber yapmayın çoğu insan karşi hız limitine millet sınırsızdan yana. Otoyollar bakımli mi? Kardeş sen Almanya da sürmemişin galiba sınır olmayan yerde 3 km gittikten sonra 20 km inşaat gelmez ise şanslı sayılırsın
şaka mısın? :) zaten var. dw deutsch yaz zaten çıkıyor. ha yok ben türkçe ile beraber istiyorum dersen o zaman 7000 dil var 7000 youtube kanalı mı açsın :) ha bu arada alt yazıyı türkçe yapabilirsin almanca öğrenmek istiyorsan.
Şunu duyunca tebessüm ettim “ 13.000 km otoban ve çok bakımlı”. eğer Danimarka’ya veya Hollandaya giderseniz alman otobanlarının ne kadar vasat olduğunu görürsünüz. Üstelik çoğu sadece çift şerit. En azından benim gördüklerim. Hamburg’dan en güneyine kadar araba kullandım.
Bence hız yapmak için ayrı bir sınav yapılmalı ve de otomobiller ayrı bir muayeneye tabi tutulmalı bu kişiler yıllık belli bir ücret karşılığında belirlenen yollarda hız sınırı olmadan sürebilmeliler
1:25 : aşırı haklı. Süpersport pist araçları haricinde neden binek araçlarda 50 beygirin üzerinde araç üretiyorlar? Buna kısıtlama getirsinler eğer o kadar samimiyseler.
Bir otomobilin sadece hava direnci sebebiyle harcadığı güç hızın karesi ile orantılı. Bunun yanında diğer aktarma organlarının, oluşacak ısının kayıpları da bu kadar sayılabilir. Dolayıyla çevrenin içinden geçerlerken tutup da biz nükleer enerji santrallerini kapatıyoruz diyen almanlarda çevre bilinci olduğunu hiç düşünmeyin…
Karbondioksit salinimi teorik olarak hesaplaniyor. Hiz siniri yok diye her otomobil saatte 150-200 km/s hizla seyir etmiyor. Insanlar bilinclenirse yasaklara da gerek kalmaz.
Şahsi görüşüm: Adamlar kurallara uyuyor, diğer ülkelerin hiçbirinde kurallara bu kadar uyulmuyor. Hız sınırı koyarsan herkes o sınıra uyar, ama diğer ülkelerde hız sınırı var ama insanlar uymuyor zaten. Arkasında bu durum olabilir
En fazla 100 le gideceksem neden 350ps araba alayimki? Almanyada arabalar cok ucuz insanlar sürekli daha yeni arabalar aliyor, en azindan otobanlar araba hizini görebilecegin birer vitrin, herkes ayaga kalksa hiz siniri gelmez, ki gelmesin zaten bende 200 km/h ve üzeri gitmeyi seviyorum 😂
Alman otomotiv sanayii başarisini hiz siniri olmayan otoyollarda hizli gidebilen dengeli arabalar uretmesine bagliyor. 53 sene önceki petrol ambargosu sirasinda otoyollarda hiz siniri tartisildiginda VDA bu sekilde ilanlar vermisti
Amerika'da hız sınırı eyaletlere göre değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph) dir . Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km hızı geçmez .Avusturalya da ortalama 110 kmdir hız sınırı.
Kesinlikle hız sınırı olmamalı bırakın insanlar nasıl sürerse sürsün kanunlara kurallara göre yaşamak ne kadar kötü kısıtlayıcı ve senin adına başkaları karar veriyor
250km/h çok yüksek bir hız değil bi alman markasınin 280 ile kazasıni izledim ve cabrio bi araçtı ve hiç bir can kaybı olmadı..hız sınırı muhendis olarak bana sorarsaniz gereksiz ben amerika da yaşiyorum burada hız siniri 120 veya 130mil saatte ancak kontrol eden falan yok yani istersen basabilirsin...her aracın bi optimal yakıt hız oranı vardır mesela 2005 model fransiz bi 1.5dci aracın optimal hızi yani en az yakıtla en hizli gidis hızı 130kmh veya bi isveç tankınin optimal hızi 145kmh yani en dusuk yakitla en hizli gidiş hızidir..benzinden tasarruf edilmek isteniyorsa dünyayi yöneten kitle suyla çalisan veya kenevirle çalisan otomobilleri elektrikten önce piyasaya sürmeleri gerekir bakın japonlar manyetik araç yapiyor aonsuz enerji yani
Elektrikli araç baskısı artarsa ve üreticiler elektirkli geçişi kabullenirse hızlı elektrikliler verimli olmadığı için yasal hız sınırlarını tercih edecektir. Yani hızlı elektirkli üretmek zor olduğu için zaten gerek yok çünkü yapacak yer yok soylemini benimseyeceklerdir. O zaman kafat sınırsız otoyollar devam eder almanyada.
Yasaları çiğnemek orada alışkanlık haline gelmediği için, bizdeki gibi olmaz, gerçekten uyarlar o kurala. Bence de gerek yok hız sınırına. Yolları, arabaları ve karakterleri müsait o hızlarda kullanmaya.
Almanya'da da trafik kurallarına uymayanlara ceza yağıyor. Orada yaşamadığın ve alman medyasını takip etmediğin için bu gerçeği bilmen mümkün değil. Almanya da en ağır ve ölümcül kazalar aşırı hız'dan kaynaklanıyor ve bunların çoğu otobanda oluyor. Böyle yarım yamalak reportaj izleyip onların karakteri hızlı araba kullanmaya elverişli demen dar kafalılıktır.
Almanya'da özellikle gençlerin velileri bu durumdan rahatsız ve hız sınırı gelmesini istiyorlar. Çünkü her yıl bilhassa gençler kazalar yapıp hayatlarını kaybediyorlar..
Yorumlar antisosyal kuşbeyinliden geçilmiyor. Motoru kuvvetli arabalar yapıyorlar diye hız sınırı olmamalı diyenden eğlenceli olduğu için hız sınırı olmamalı diyenler… Otomobillerin kalitesi, kuvveti filan yarattıkları sayısız zararı aklamaz. Kimse sizin arabanız hızlı gidebiliyor, canınız keyif yapmak istiyor diye kamu yollarında ölümle burun buruna olmak, gürültü ve hava kirliliğine maruz kalmak zorunda değil. Hız sınırında sorun buluyorsunuz da arabalarla gerçekleştirilen antisosyal davranışlarda sorun bulmuyorsunuz. Otomobil özgürlük değil esarettir.
Almanya köprü ülke günde milyonlarca taşıt girip çıkıyor .Hız sınırı konulursa trafik yüzde 30 yavaşlar insanlar günde yarım saat daha fazla yolda kalır hem ekonomi etkilenir hemde çevre .
ya bu iklimciler neden insanların her zevkine müdahale edip ket vurma derdindeler? zaten kurallara halkının çoğunluğunun uyduğu bir ülkesin. bırakında insanlar bari bu konuda özgür olsunlar. hayatı bu kadar çekilmez hale getirmeyin
Hız sınırı yok ama hız sınırı tabelası çok az veya kısa sürüyor 130 100 80 60 a kadar düşüyor sonra radar veya polis seni her an durdurabiliyor inşaat lar en kısa mesafe bile olda Yıllar sürüyor . Bir otaban inşaatı Yıllar sürüyor hız sınırı olmaması Lazım büyük motor sahipleri neden alsınlar ki 100 130 km/h gideceksek
Almanya da herkes araba kullanmayı çok iyi bildiği için hız sınırı olmasa da kaza oranları diğer ülkelere göre çok düşük ayrıca karbon ayak izi vs gibi şeyleri vatandaş üzerinden kısıtlamak yerine amacı sadece zengin olmak olan dev şirketlere bir şeyler deseniz?
dünyada kimse kırılmasın diye artık komedi filmi yapılamıyor. hayatında hızlı bir otomobile binmemiş çevreciler için de "hız sınırı" gelsin isteniyor görülüyor. bakın bunlar mantıklı gibi görünebilir ama gittikçe içine kapanan bir dünyaya doğru gidiyoruz. kimsenin kendini savunmadığı, kimsenin mücadele vermek istemediği. bırakın insanların motivasyonları hep zirvede kalsın. o araç için mücadele etsin, gülsün eğlensin. hayalleri olsun biraz. kuruyoruz :)
Bence hız sınırının olmaması yol güvenliğini arttırıyor. Uzmanları ve analizleri merak ederim ama benim gözlemim, hız sınırı var diye hız sınırında veya hız sınırna yakın gidenler sol şeridi kitliyorlar. Bunda da kendini haklı görüyorlar. SEN ZATEN DAHA HIZLI GİDEMEZSİN GİBİ saçma bir argüman var. Halbuki hız sınırı kadar geçerli bir kural da en boş SAĞ şeritten seyretmek gerekmesi. Belki almanya gibi olursa, insanlar solu boşaltmayı ve takip mesafesini kabul etmek zorunda kalır. Ya da ne olur ne olmaz yorum yapmayayım da şöyle söyleyeyim. Eğer hız sınırı ile güvenlik sağlamakla, doğru sollama kuralları ve takip mesafesi ile hız sınırsız otoyol arasında bir güvenlik kıyaslaması yapılsa HIZ SINIRININ daha az güvenlik kattığını görürürz.
Öncelikle hız sınırının gelmemesinin en büyük sebebi tabi ki Otomobil endüstrisi. Yok özgürlük vs. bunlar tamamen traş. Öyle absürd kısıtlamalar var ki (hele Münih gibi bir şehir de.. Tamamen polis eyaleti zaten Bayern) aklınız almaz. Buna alışırsanız, yaşam kolay ama TR de ki gibi kaotik bir yaşamdan sonra adaptasyon zor olabilir. Almanya da yaşayanlar bilir; Firmalar kendi isteklerine göre siyasi partilere maddi destek yapabilirler. Tabi ki büyük araba endüstrisindekiler de bu desteğini haklı olarak "Liberallere" yapıyorlar. Bu yüzden Almanya' nın en güçlü partisi olan CDU CSU bunu kabul etmediği sürece siyasi olarak bu maddenin geçmesi imkansız. Diğer bir konu da araba kullanma şekli. İtalya da araba kullanmak ile Almanya da araba kullanmak arasında dağlar kadar fark var. Zaten ehliyet almak da o kadar zor ki onların istediği şekilde araba kullanmak zorundasınız. Kullanmazsanız da sizin evinize güzel bir ceza yollarlar sonra bir bakmışsınız ki hepiniz minnak minnak araba kullanıyorsunuz. Ve son olarak da video da da bir kişinin belirttiği gibi madem hız sınırı olacak ben niye BMW ya da Mercedes e o kadar para vereyim durumu oluşuyor. Çok da haklılar. Ben kişisel olarak (zaten arabam da buna müsade etmiyor) daha az bana sorun çıkartan az yakan bir araba tercih ettiğim için, otoyolda da gittiğim hız 150km/h geçmez. Onu da her zaman yapmam. Normal de Almanya da bir hız sınırı da vardır 130km/h. Bunun üzerinde gidip kaza yaparsanız, her seneryo da suçlu sizsiniz (Alkollü araba kullanmak gibi) Ve genel olarak Almanya da yapılan istatisliklerde araba kullananların %70-80 i zaten 130km/h ile araba kullanıyor. Diğer kişiler istediği gibi bassın. Ki yukarıda da belirttiğim gibi benim arabam zaten 180km/h üzerine zaten çıkmıyor...
Bu işin çözümü Elektrikli otomobiller,ahada buraya yazıyorum , Tüm fosil yakıtlı araçalar tarih olduktan sonra ancak Almanya'da da hız sınırı gelir, geçenki bir videoda 150km/ saat indirileceği yazıyordu.
Porsche nin merkezine 5 km evim ama burdaki A81 otobanında neden otoban süresiz hıza sahip değil, mercedes te burda merkezi 23 km bize ama çevre otobanlarımızda hep hız sınırı var 130 en fazla… sınırları kaldırın artık… yeter yaw.. bırakın özgürce ve dikkatlice basalım akıp gidelim..
Almanya’da hız sınırı en büyük saçmalık. Zaten istesende hızlı gidemiyoruz, aşırı çok araçlar var, yerli ve yabancı. Medya da hep Almanya yı hızlı sürüyorlar diye gösteriyorlar. Hiç öyle değil. O sınır tabela olsa da olmasada Almanlar 99% 120- 130 sürer!!
En azından orada hiç kimse 50km hız ile sol şeritte seyretmiyor, burada bu şerefsizlik sürekli olarak yapılıyor, eğer bu olmayacaksa burada da hız sınırı kaldırılsın hiç sorun yok!!.
Uçaklar atmosferin yoğun olmayan kısımlarında uçarlar. Atmosfer yoğun olmadığı için yakıt tasarrufu sağlar yani onlar hızlarını bir miktar daha düşürseler bile pek fark eden birşey olmuyor
ben türkiyede hız sınırını aşınca devlete ceza ödüyorum. ok. ama trafik sıkıştığında 1 saatlik yolu 3 saatte gidince devlet de bana ceza ödemeli. yol yapmamış düzenlememiş. ama benden vergisini almış.
Güzel bir bakış açısı ve evet katılıyorum. 👍🏻
Mükemmel
Çok mantıklısın, kısa sürede delirirsin 😅😂
Almanyada da şehir içerisinde 10dklık yolu 30dkda gidersin ki. Hatta önüne bi bisikletli çıkar da sollama yasak olursa bir saatte bile gidemezsin. Otobanla şehiriçini karıştırıyosunuz. Kaosu sevdiğiniz için hepiniz şehir merkezlerine göç ediyor, sonra da köyünüzdeki gibi trafiğin tıkanmamasını istiyosunuz.
@@Bilgehan_Erdem kaos sevgisinden değil, burda almanyadaki gibi köyde insanca yaşama şansın pek olmuyor, hem maddi hem manevi ondan olabilir mesela şehire göç. Bir de şehirde doğanlar var benim gibi gidecek köyüm, arazim, malım yok ne yapmalıyım mesela? 🤔
Adamlar Mercedes, BMW, Audi, Porsche gibi markaların üreticileri.... bir zahmet hız sınırı olmasın ve alman halkı da ürettikleri mükemmel otomobillerin keyfini çıkarsın
yarış pistleri niye var o zaman? nürbiring de her gün gelen onca insan yok mu? insanların arabalarıyla hız yapmasına karşıt değilim lakin yapılacaksa diğer insanlara uzak bir yerde yapılmalı otoban gibi yerde yapılmamalı
Opel wolsvagen de Alman
@@baltterivottas3823 pistte hızlı gitmek beni a noktasından b noktasına daha hızlı taşımayacak. ayrıca Nürburgring yüksek sürat pisti değil
salaklık parayla mi.?!😠fizik kanunlarının önüne geçmeye kalkarsan kendini hastanede ya da morgda bulursun..bunun özgürlükle ne alakası var.?!
@@speedtest_trB NOKTASİNDA SENİ BEKLEYEN, HASTANE YADA MORG OLABİLİR.BUNU DA UNUTMA!. trafik kazasini oyun mu zannediyorsun?! ondan sonra da paramparça olmuş hastanizi kurtaramadı diye Dr a saldırıyorsunuz acillerde.😠
Adamlarda hız sınırı yok ama hıza göre serit bilinci var, bizde 100 ile en sol şeritten giden yok.
OH OH NE GÜZEL KENDİ MİLLETİNİ GÖM OH OH BU NE AVRUPA YALAYICILIGI!
Doğru 100 ile gitmiyorlar 80 den gidiyorlar
cok doğru, şeritleri hangi hızlarda kullanmaları gerektiğini biliyorlar. Arabayla almanyaya gitmiştik 200le sol şeritten basarken ne hızı hissediyorsun ne de ya bir araba önümüze atlar duramayız korkusu var. Hatta bi kere 3 şerit yolda ortada giderken solumuzdan en az 200-250 ile gittiğine emin olduğum GT2 RS geçti sol şerit o kadar boş ki telefonumu çıkarana kadar 6-7 araba uzağa gitmişti çoktan.
Şerit bilinci isterse olmasın, geliyor arkadan gelmekte olan...
Hız sınırı olmayıp 2 3 litre ve üstü tek, çift turbo araçların yoğun olduğu bir ülkede sıkıyorsa geçme orta şerite😂
Adamlardaki derde bak bizdeki kedere bak
Herkesin derdi para
Kalite meselesi
Adamlar çalışıyor senin gibi UA-camda video izlemiyor
Her ülkenin kendine göre derdi var. Zengin olmak daha az sorun ve daha güzel yaşam anlamına gelmiyor. Fakir bir ülkede yaşayan için parlayan her şey altındır.
Okadar haklısın ki
2018 yilindan beri Almanya'da yasiyorum. Burda otobanlarin buyuk kismi 2 seritli oyle 4 gidis 4 gelis Turkiye'deki yeni otobanlar kadar genis ve purussuz degil yollar ama ucretsiz ve insanlar hizli da surse duzgun kullaniyor. Ote yandan artan benzin fiyatlarindan dolayi aslinda otobanda 120-130 ustu gidenler %10 bile etmez. Ben her gun ortalama 60-70km otobanda suruyorum ve her gun baska rotalara gidiyorum serbest calistigim icin. Genelde otobanda sakin surerim 110-120 civari. oyle 180-200 olsun 200 ustu olsun kaptirip gidenleri haftada bir anca goruyorum artik. Sunu da ekleyeyim 200 ustu surerken en buyuk risk sebebi siz degilsiniz, genelde 100'le sol seride atlayan ve yan aynasini kontrol etmeyen veya etse dahi gozleri gormeyen 80 yasindaki neneler dedeler oluyor.
Abi tam da anlatmak istediklerimi yazmissin.
Bende ilk defa otobana girdiğimde herkes 200 le 300 le gidiyor sanıyordum, gaza gelip bir süre 200le gittim ama sonra benden başka kimsenin bu hızda gitmediğini fark ettim. Bu hızlarda zaten dikkatini sürekli yola vermek de çok zor olduğundan, önüne atlayanlar da cabası tabi, sanırım çoğu kişi normal hızlarda sürüyor. Hız sınırlaması gelirse insanlar kendini gerçekten özgürlüğü kısıtlamış hissedebilir.
" Turkiye'deki yeni otobanlar kadar genis ve purussuz degil yollar " ALMANYA x TÜRKİYE asfaltı karşılaştırması... Ne denilebilir ki... FANATİZM... Afrika ülkeleri ile yarışan asfaltlarımız var, lütfen tarafsız ve seküler bir mühendis ile konuşun. Bir de artan benzin fiyatı demişsiniz, kaç oldu 1 Paradan, 2 Paraya çıktı mı mesela? Biz petrol bulduğumuzda ülkenin heryerinde 18 TL idi şimdi ise 41TL ve pazartesi 43 olarak yani 1 euro olan benzinin 3,5 olduğunu düşünün almanyada 6 içinde NE OLURDU ? Daha 5 sene önce 8TL, 10 sene önce 3-4 TL idi... Neyse....
@@kmimarlik Aslinda epey de muhalifimdir, buraya gelme sebebim bile nefret ettigim hukumetti, tam da dediginiz gibi fanatizm yapmamak icin boyle yazdim. Simdi soyle asfalt burda genelde daha iyi tutuyor ve kalitesi daha yuksek bu dogru. Ama bunu sert bir fren ya da sert bir manevra yapmadan anlamazsiniz. Dumduz surerken kac seritli oldugu ve ne kadar purussuz oldugu oluyor konforu belirleyen. Ayrica yazdim tamamen ucretsiz ve bence is goruyor. Benzin fiyatlarina gelince birim muhabbeti yapmak oldukca sacma, zira bir ulkede asgari ucret 1500 birim digerinde 11500.benzin ben geldigimde 1.30 civari idi artik 1.85 ortalama. %40 gibi bir artis var buna insanlarin %10 maas zammini zor aldigini dikkate alarak bakarsan %30 oraninda insanlarin alim gucu dustu benzin karsisinda denebilir. Litre bazinda bu hesap. Turkiye’de de hesabi litre bazinda yapiniz zira her sene asgari 2 katina cikiyor. Benzin burda 35 orda 1.85 demek cok basit kaliyor. 2012 yilinda evet benzin 3.50 idi Turkiye’de ama asgari ucret 700 liraydi, 200 litre aliniyordu, simdi 35tl ama 300 litre aliniyor. 2012 senesinde nakliye firmasinda staj yaptim o yuzden rakamlar aklimda.
Ha ha Türkiye ile kıyaslama yapman Alsmnyanin her metre karesi autoban ve ücretsiz yani hırsız degiller halkını soymuyor
Otobandaki kaza oranlari hiz siniri olan ülkelere göre daha düsük. Bunun sebebi Almanya´da ehliyet almanin zorlugundan kaynakli cünkü diger ülkelerin aksine Almanya´da size araba kullanmaniz icin izin niteligi tasiyan bir ehliyet yerine araba kullanmayi gercek anlamda ogreterek ehliyet veriyorlar.
Eeeeee Almanya bu boru arrop ülkesi değil, disiplin eğitim çok yüksek..
Almanya'da olay ehliyet alıncaya kadar sonrasında ne şehir içinde ne dışında kurallara doğru düzgün uyan var. Uyulan yerlerde polis denetimi olduğu için yapıyorlar. Kanunlar uygulandığı için vatandaşlar da iyi araç kullanıyor olarak görülebilir.
Aslında olay disiplinde, araç kullanmayı öğretiyor ama asıl olay denetimde ve kallavili ceza kesmede…
Bu videoyu hazırlayan arkadaşlar yeşiller partisi sempatizanları oldukları için bilimsel değil, sallayarak video yapmışlar. Senin de yazdığın gibi otobanda hız oranı çok düşüktür. Ayrıca hız sınırı istemeyenlerin oranı, isteyenlere oranla hep yüksek olmuştur.
Kurallara uymayana çok rastladım ben Polis olan yerlerde çok dikkat ediyorlar ama
Bir karışmadığınız bu kalmıştı . Şu kadar Milyon ton co2 dediniz ancak mevcut tüketime oranını vermediniz . Bunu adı data manüplasyonu .
"Geschwindigkeitsbegrenzung" sebebi budur. Bunun okunabilir olmadığı düşünülmüş ki hız sınırı konulmamış.
Hahahahahahahaha bu iyiydi
lan randım sandım google da aratınca harbiden öyleymiş
Almanyanin otomobil lobicilerini korumasi lazim.Rekabetci dunya ile yarisabilmesi icin bu lazim
Amerika'da hız sınırı eyaletlere göre değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph) dir . Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km hızı geçmez(buna +400 HP spor arabalarda dahil).Avusturalya da ortalama 110 kmdir hız sınırı
Almanyadaki araç vergileri aracın beygiri yükseldikçe artıyor. Audi mercedes bmw gibi araçlar yüksek beygirli araçlar ( pek çoğu öyle). Eğer ki hız sınırı gelirse araçlar satılamaz millet düşük beygirli araçları tercih eder ve bu çok büyük ekonomik zararlara neden olur. Almanya ne kadar çevreci bir ülke olsa da bu riski bence almaz.
Amerika'da yüksek beygirli araçlar var ve orada hız sınırı eyaletlere göre ortalama 70 mph(110 kmh) dir Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km ile sınırlıdir
Alan yine alır, bu dünyanın çoğu yerinde böyledir😂😂😂 çok büyük sıkıntı olmaz. Bence yarı zamanlı hız sınırı getirebilirler. Sadece belli saatlerde hız sınırı olacak.
Dümdüz yol gaza basmanız yeterli. Virajlarda nerdeyse yok denecek kadar az varsada hafif virajlar o yüzden yaşlı amcalar bile 200+ hızla gidebiliyor. Önünüze araba çıkmadığı sùrece kaza yapmak için uğrasmanız lazım
Kusura bakma ama çok dar kafalısın. Dümdüz yol'da hız yapma ile kaza riski azalmıyor. Araba'nın tekerligi patlayabilir, önüne herhangi bir hayvan çıkabilir, 200 km hızda önünde uzun virajlarda aniden trafik sıkışabilir. Böyle durumlarda kendini ve başkalarını kurtarma şansın SIFIR. Almanya'da ölümcül kazaların büyük bir bölümü aşırı hız'dan dolayı ve otobanlarda oluşuyor. Bunda dolayı bu sınırsız hız konusunu üstün şöförmüşün gibi hafife alma.
Bazı şehir merkezlerinde ise 30 km max hız ve adeta pusu atılmış gibi radarları var dışarıdan tatlı görünüyor ama böyle
Tuzak yok. Her belediye nerde ne zaman hız denetimi yapılacak kendi Web sitesinde yayınlıyor.
Almanya'da 13.000 km otoban yolu mevcut, Türkiye'nin yüz ölçümü Almanya'ya nazaran iki kat daha büyük olmasına rağmen sadece 3600 km. Reportaj'da ki mobilite uzmanı Almanya'da ki otobanların Hitler ile başladığını belirtiyor, bu doğru bilinen yanlışı Almaların büyük bir bölümü de bilmiyor. Almanya'da ilk otoban Konrad Adenauer altında 1932 yılında inşa edildi, yani Hitler iktidar olmadan önce.
Lafı geçmişken bu adamın (Konrad Adenauer) en sevdiğim sözünü şuraya ekleyim;
"Umarım bir daha İsa bile gelse tüm yetkiyi bir adama verecek kadar aptal olmayız."
Olm büyük bölümü Hitler zamanından kalma
Hemen sonrasında da Hitler başa geçti zaten. Bildiğin asıl atılım o yıllarda yapılıyor zaten. Temel betonu attı diye Adenauer yaptı diyecek halleri yok.
Hitler ile başlamış işte
Almanya 80 yıldır biz 20 yıldır adam akıllı otoban yapıyoruz
Ayrıca Türkiye nüfusu Almanya kadar dengeli dağılmamış bitinya Ankara ve Trakya’da da çok insan yaşıyor yaklaşık 30 milyon , Almanya’nın en büyük kenti 4 milyon
Almanya bu konuda lider ve tek. Diğerlerine örnek olması gerekirken onlara benzememesi gerekir. Yasaklarla değil, emisyonu düşürmek ve aktif güvenlik güvenlik sistemlerini geliştirmekle ilgilenin. Yasak gelişmemiş ülkelerde olur. Ve evet bu bir kültür. Ego yarışı diyerek küçümsemek taraflı bir tutum. Otobanda hız sınırı olmamalı.
Amerika'da hız sınırı eyaletlere göre değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph) dir . Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km hızı geçmez(buna +400 HP spor arabalarda dahil).Avusturalya da ortalama 110 kmdir hız sınırı
Aynen, hız sınırı otobanda saçmalıktır…
Araçların emisyona katkısı yük gemilerinin yanında bir hiç
Emisyon bu kadar önemli ise 2 litre ve üzeri benzinli tüm dizelleri yasaklasinlar. Asil karbondioksit salınımı çoğunu araçlar değil yük gemileri yapıyor
Güvenli bir yolda hız yola hakimiyeti arttırır sürücünün uykuya dalmasını engeller. Tintin gidince vücut gevşiyor ve uyku hali meydana getiriyor. Sadece belirtildiği gibi yağışlı ve sisli havalarda sınır konulması mantıklı
Sene 2018, ilk sıfır aracımı 71 bin küsür tl'ye almış idim. Araba 39 bin vergisi 32 bin... Faturada da TRT bandrol vardı. O bandrol 600 TL idi. Eyyorlamam bu kadar
Olay muhtemelen arabada radyo bulunması ile alakalı. Radyo bulunan duş kabinlerinden bile TRT para alıyor. 😂
Hız sınırı sadece otoyol da yok. Diğer yollarda hız sınırı var
Hız sınırı olmamasının Almanlara turistik olarak geliri daha fazladır. Hız sınırı koymaya karar verirlerse de emisyon yüzünden muhtemelen 160'tan az olmaz.
Almanyanın turistik gelire ihtiyacı yok . Almanya endüstri devi bir ülke . Dışardan gelene bilakis sorun çıkarıyor, herşeyini inceliyorlar
Sınırsız yolda giderken bir anda gelen hız limiti sonrası radara giren araçlardan alınan hız cezalarının Almanya ekonomisine katkısı nedir onu da araştırmak lazım. Bunun miktarı azımsanamaz. Sırf bunun için hız sınırı olmayan otobanların devam etmesi lazım :))
Öyle olmuyor merak belirli mesafeye kadar radar olmuyor
Bütün sürücüler radar kameralarını gösteren cihazlar kullanıyor. Bence en az radar cezası yiyen ülkelerin başında Almanya geliyor.
@@KHNroboticgezici radar Hollandada var
"Bir anda gelen hız limiti" diye bir şey yoktur, bir anda gelenler, o özgürlük savunucusu(!) sürücülerdir. "Hız cezalarının Almanya ekonomisine katkısını araştırmak lazım" buyurmuşsunuz. Yine sizin deyiminizle bu "azımsanamaz miktar" hakkında bir malumatınız var mı?
Almanya'da böyle bir tuzak olduğunu hiç sanmam ama Türkiye'de aynısı var. 100 km hız sınırı aniden 50 km ye düştüğünde orada bir radar ya da polis görürsün. Son 3 -4 yılda ekonomi dibi bulunca bu tuzaklar çok arttı. 20 yıldır araba kullanıyorum 4-5 yıl öncesine kadar bir kere bile polis kontrolüne girmedim trafik cezası yemedim. Son iki yıldır abartısız her trafiğe çıktığımda polis çevirmesine girdim her ay tuzak cezalar yedim.
Bana kalırsa da yolun akışına ve hava şartlarına göre hız sınırlaması yapılabilir. Bu çok mantıklı. Bu düşünceyi pek çok yerde dile getirdim. Güvenli yollarda limit biraz daha fazla olabilir. Karlı, yağmurlu ve farklı durumlarda mesela 100 km'yi bile geçmek yasak olmalı.
Çoğu otobanlarda değişken faktörlere göre hız limiti dijital levhalarla zaten uygulanıyor.
0:49 Tersine, trafik yoğunluğu artacağı için yakıt sarfiyatı artacaktır.
Avrupa'da, hele de Almanya'daki bitmeyen stau'ları da hesaba katın lütfen. İnsanlar bunalıyor. Deşarj olmaya ihtiyaçları var.
Türkiye'de de göstermelik hız sınırı var. Daha ziyade zenginlerin kullandığı Kuzey Marmara, İzmir otobanı ve diğer çok pahalı yeni otobanlarda radar yok mesela.
Lakin E5'te 55 ile bile ceza yiyenler var.
Otobanlarda limit yok, otobanda niye trafik olsun
@@AliMuhammedSOYLU 120 limiti var. Her gün trafikteyim ve 3 şeritli yollarda 50-70 arası hızla giden binek arabalardan bezmiş durumdayım.
kuzey marmarada anlık hızlanabilirsin fakat giriş ile çıkış arası ort hızını ölçüyor 140+%15 üstü isen cezayı yersin 156 ortlama ceza yemektir yani izmir otobanında varmı bilmiyorum ama muhtemelen vardır
@@muratgunaydn4420giriş çıkış dediğiniz, gişeler mi
Bunu hangi mantıkla yazdın😂 50 km ortalama hızla gitseler bile emisyon artmaz tam tersi çok çok azalır..Dur kalk olursa emisyon artar, o da trafik sıkışıkken olur. Almanya yolları 140km hız sınırı gelirse İstanbul trafiği ne mi dönecek yani😂😂
İddia ediyorum ve öyle,Avrupa'nın ve dünyanın en güzel,en kaliteli,araba sürmesi en zevkli otobanları Almanya'dadır,adam gibi kullandığınız takdirde kesinlikle kaza yapmayacağınız gibi, aşırı derece zevk alarak bir şehirden başka bir şehre ulaşırsınız.Bunun en kötü yanı ne iklim,ne emisyon,ne kaza oranı diğer komşu ülkelerde geçerli oran hız sınırıdır, çünkü her yeri Almanya sanar,basarsınız gaza,sanmasanız da alışkanlığınıza oralarda da devam eder yersiniz cezayı, sonra "size göre" yavaş sürenlere,ceza kesen ülkeye basarsınız küfürü😁
Allah aşkına şu konuyu vırt zırt dile getirip,ben de dahil almayın milletin elinden zevkini.
Ezcümle; canım Almanyam ve hız sınırı olmayan güzel otobanları❤
Bir kaç hafta önce Azərbaycanda da hız sınırı olmayan yol kullanıma sunuldu.
Önce kömürden elektrik üretmeyi durdursunlar sonra araçlardaki emisyonu dert ederler.
Almanlar eğitimli bir toplum. Nerde ne kadar hızlı gideceklerini bilebilirler.
Amerika'da hiz sınırı eyaletlere gore değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph)dir.
Son cümle çok iyi. Hız sınırları Almanya'yı diğer ülkeler ile aynı yapacak. Hız sınırı olmayan otobanlar Audi BMW Mercedes gibi markalar daha başarılı yaptığı kesin. Almanların yollarına ve sanayisine güvenmesi de ayrı bir konu.
Sınırsız hız sınırının kaldırılmasını istemiyoruz,böyle iyi hatta bazı kısıtlı yollarında süresiz hıza açılmasını istiyoruz.. ayıp yaw ne kaldırılması..
Videoda da belirtildigi gibi; zaten yeterince fazla kisitlama, kural, ve yasak varken, insanlarin en azindan bunun gibi eglence ve özgürlüge dair degerlerine karismamak gerekir diye dusunuyorum. Otoban kulturu Almanlarin yillardir sahiplendini ve sevdigi bir sey. Ozellikle otomobil kulturu ve otomobil endustrisinin de ultra gelistigi ve sevildigi bu yerde bence otobana bu saatten sonra limit koymaya calismak büyük yanlis. Hiz limiti yerine, var olan sorunlara baska cozumler dusunulmeli.
Amerika'da hız sınırı eyaletlere göre değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph) dir . Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km hızı geçmez(buna +400 HP spor arabalarda dahil).Avusturalya da ortalama 110 kmdir hız sınırı
@@erenkoilehersey7946japonya için dediğin şey 1990 da kaldı dostum.
Bende simdi markete gittip Sayili zeytin ve 270 gr peynir aldim.
1:23 Bu abinin Türk olduğuna yemin edebilirm, ama kanıtlayamam
polon yada roman da olabilir
Alakası bile yok. Bulgar, Roman, Arnavut, Polonyalı.
Fatih Altaylı
Bence yemin etme😂 @leaken512 yazdığı daha mantıklı
Kadranında 320 kilometre hız göstergesi olan, 300 PS bir otobil sürücüsüne saatte 120 km ile gideceksin denir mi! Tabii ki hız sınırı olmamalı.. En azından şimdiki gibi bazı bölümlerde..
Almanyada 130km/h tavsiye edilen hizdir. Eger 135+ gidip kaza yaparsaniz sigorta sirketi hic bir hasari karsilamayabilir.
Ayrica cogu yerde asfalt bozuklugu oldugu icin suratli gitmek pek iyi degil.
Turkiyede ise YIP otoyollari Avrupa standartlarinin uzerinde. Ayrica vergi konusuna gelirsek Almanyada otomobil vergisi odeniyor bu vergiler ile otoyollar yenileniyor ve bu yuzden de yenilenme sureci yillar suruyor.
Ben Almanya da dogudum ve büyüdüm.
Hız sınırının olmaması güzel bisey.
Uzun yola giderken genellikle akşam cikiyorum, çünkü otoban boş oluyor ve basabiliyorsun.
250 ile polis solladım olmuştur.
Hayır durun ehliyet alıp almanyada son gaz tadını çıkaramadan limit getirmeyin
Kimseyi hızlı gitmeye zorlamıyorlar sonuçta. Sağ iki şeritte uygun hızlarda gidebilirsiniz. Otobanlarda neredeyse hiç viraj yok. Hızın gerçekten sorun teşkil ettiğini düşünmüyorum.
Vergiler az, haliyle araçlar yeni, güvenli, kaliteli.
ondan değil çalan yok :) para yüzde yüz halka harcanıyor.
Eski araçlarda var ama iyi bakıldığı için tehlike yaratmıyor orda 30 yaşındaki araba bizdeki 10 yaşındaki arabadan diri
vergiler az mı?😂😂😂😂😂😂
bilmeden konuşma. Gel gör yaşa ondan sonra yazarsın.
@@x_themusti5763olur valla çağır gelim
Ne azı len vergi adama bak yaw nerdeyse kazandığım paranın 100/ 45 vergi olarak ödüyorum birde az diyor..😅😅
Bunu rahmetli Demirel'e sorsalar derdi ki "hız sınırı getirelim de vatandaş o ateş gibi giden BMW'leri, Mercedes'leri bırakıp bize mi binsin?"
Benim özgürlüğüm başkalarının özgürlüğüne zarar veriyorsa buna özgürlük değil bencillik ve terör denir.
İyide trafikte her zaman kaza olasılığı var, aşırıya giderek ölümcül kazalar olmasın diye max 50 km hız sınırlaması da getirilebilir. Bu da gideceğin yere ulaşılan zaman min x2 demek olur. Araç kullanmayı seven insanlar için devasa pistler yapılırsa cüzzi miktarda ödeme karşılığında piste gidebiliriz mesela. Hayatta risk yoksa zevkte yok zaten benim bakış açım bu.
Yol düz, virajlar yok denecek kadar az olanlarda çok az açıya sahip.
Uyuyarak araba sürmezlerse sorun yok
Türkiyede otobanda 150 km, şehir içi ana yollarda 110 km hız olmalı. Hafif gaz verince bile araba 100 km. oluyor. 80 de araba devirsiz gidiyor.
Hız sınırı isteyenler araba kullanmayabilir. Zorunda değiller
Bazıları için ihtiyaç derin denizlerde dalmak gibi yüksekten atlamak dağ tırmanışı gibi imkânım olsa ROKET kullanmak isterim
Adam haklı, madem hız sınırı var o zaman neden 200 basabilen otomobil üretiyorsunuz ?
Hız sınırı karbon emisyonu diyorlarda bir uçağın tek kalkışta kaç tane arabaya bedel olduğundan nedne kimse bahsetmiyor????
Birde almanyada otoyollarda trafik kazaları hollanda gibi küçük ülkeden bile daha az.
yeşil olmak için plansız nükleerleri kapatan Almanya günümüzde enerji sorunu yaşıyor :D
En son Autobahn'da 303 km/h yapmıştım polislere bile selektör yaptım ve sol şeritten orta şerite geçtiler
650 ps Mercedes amg araban var 120 yi gecemicekmisin cok sacma
650ps Mercedes arabanla 200km/h basarken önündeki tır arızalanıp aniden istop ederse ebenin örekesini görme ihtimalin de vardır.
@@basakaycindonmez9977 bu dedigin her yerde olabilir o zaman 120 gecmiyecek arabami yapsinlar
@@basakaycindonmez9977almayada arabanin 200 ile gittiği yerde tir olmuyor o Türkiye de olur en sol şeritte tır
Yalan yanlış haber yapmayın çoğu insan karşi hız limitine millet sınırsızdan yana. Otoyollar bakımli mi? Kardeş sen Almanya da sürmemişin galiba sınır olmayan yerde 3 km gittikten sonra 20 km inşaat gelmez ise şanslı sayılırsın
Aynen öyle 😎👍
250 km yapan araç üret,
hız yapınca ceza yaz,
Bence saçma.
Dw Türkiye kanalı, almanca öğrenmek isteyenler için sıfırdan neden almanca eğitim seti hazırlayıp paylaşmıyor?
şaka mısın? :) zaten var. dw deutsch yaz zaten çıkıyor. ha yok ben türkçe ile beraber istiyorum dersen o zaman 7000 dil var 7000 youtube kanalı mı açsın :) ha bu arada alt yazıyı türkçe yapabilirsin almanca öğrenmek istiyorsan.
@@Bosslovy İngilizce ile almaca eğitimini mi kast edşyorsu. Onun ver olduğunu biliyorum
@@aknyalvac5007 hayır almanca dedin ya zaten Dw kanalı yapmışlar. Almanca öğrenmek isteyenler için.
Kardeş önce bi dünya dili ingilizceyi öğren sonrası gelir zaten. İngilizce öğrensen kaynak bolluğu yaşarsın böyle dertlerin kalmaz
Şunu duyunca tebessüm ettim “ 13.000 km otoban ve çok bakımlı”. eğer Danimarka’ya veya Hollandaya giderseniz alman otobanlarının ne kadar vasat olduğunu görürsünüz. Üstelik çoğu sadece çift şerit. En azından benim gördüklerim. Hamburg’dan en güneyine kadar araba kullandım.
Bence hız yapmak için ayrı bir sınav yapılmalı ve de otomobiller ayrı bir muayeneye tabi tutulmalı bu kişiler yıllık belli bir ücret karşılığında belirlenen yollarda hız sınırı olmadan sürebilmeliler
@user-ob1cs9fx5e .
Aw adam ne güzel söyledi, eğer sadece 100km ile gidebileceksek ne gerek var bu kadar begire
500hp araba üretilmesi de yasaklansız o zaman, fazla yakt yakıyor sonuçta. 120 ile giderken 50hp bile yeter
1:25 : aşırı haklı. Süpersport pist araçları haricinde neden binek araçlarda 50 beygirin üzerinde araç üretiyorlar? Buna kısıtlama getirsinler eğer o kadar samimiyseler.
50hp araç ortalama 5 at gücü demek haberin olsun
@@GTEtemcan hp (horsepower) anlamında söyledim.
Şehir içi hız sınırı var. Bazı otobanlar da yok sadece. Amacı adam aldığı arabayı denemesi lazım.
Adamlar bu konuda yeterince bilinçli bi toplum. Psikolojik olarak baskı kurmaya gerek yok
Bir otomobilin sadece hava direnci sebebiyle harcadığı güç hızın karesi ile orantılı. Bunun yanında diğer aktarma organlarının, oluşacak ısının kayıpları da bu kadar sayılabilir. Dolayıyla çevrenin içinden geçerlerken tutup da biz nükleer enerji santrallerini kapatıyoruz diyen almanlarda çevre bilinci olduğunu hiç düşünmeyin…
Karbondioksit salinimi teorik olarak hesaplaniyor. Hiz siniri yok diye her otomobil saatte 150-200 km/s hizla seyir etmiyor. Insanlar bilinclenirse yasaklara da gerek kalmaz.
1:56 bizde amaç yol güvenliği ya da emisyon değil ama😂
Şahsi görüşüm: Adamlar kurallara uyuyor, diğer ülkelerin hiçbirinde kurallara bu kadar uyulmuyor. Hız sınırı koyarsan herkes o sınıra uyar, ama diğer ülkelerde hız sınırı var ama insanlar uymuyor zaten. Arkasında bu durum olabilir
4 elle sarılırlar otomobil lobisine adamlar WW gurubu sadece tek başına dünyadaki %70 ülkeden fazla geliri var.
En fazla 100 le gideceksem neden 350ps araba alayimki? Almanyada arabalar cok ucuz insanlar sürekli daha yeni arabalar aliyor, en azindan otobanlar araba hizini görebilecegin birer vitrin, herkes ayaga kalksa hiz siniri gelmez, ki gelmesin zaten bende 200 km/h ve üzeri gitmeyi seviyorum 😂
Emisyonu azaltmak mi? 1000 km guneyde insanlar lastiklerin icindeki celik telleri cikarmak icin yakiyolar.
Alman otomotiv sanayii başarisini hiz siniri olmayan otoyollarda hizli gidebilen dengeli arabalar uretmesine bagliyor. 53 sene önceki petrol ambargosu sirasinda otoyollarda hiz siniri tartisildiginda VDA bu sekilde ilanlar vermisti
Almanya komşu ülkeleri gibi küçük bir yer değil, otobanlar geniş, altlarında en iyi motorlu araçlar var. Hız sınırı olması doğru olmaz.
Amerika'da hız sınırı eyaletlere göre değişmekle beraber ortalama 110 kmh(70 mph) dir . Kanadada hız sınırı ortalama 110 kmh dir. İngiltere'de hız sınırı 105 kmh(65 mph) dir japonyada hız sınırı 100 kmh dir. Ayrıca Japonya'daki arabalar 180 km hızı geçmez .Avusturalya da ortalama 110 kmdir hız sınırı.
Amerikada niye var o zaman hız sınırı
Kesinlikle hız sınırı olmamalı bırakın insanlar nasıl sürerse sürsün kanunlara kurallara göre yaşamak ne kadar kötü kısıtlayıcı ve senin adına başkaları karar veriyor
250km/h çok yüksek bir hız değil bi alman markasınin 280 ile kazasıni izledim ve cabrio bi araçtı ve hiç bir can kaybı olmadı..hız sınırı muhendis olarak bana sorarsaniz gereksiz ben amerika da yaşiyorum burada hız siniri 120 veya 130mil saatte ancak kontrol eden falan yok yani istersen basabilirsin...her aracın bi optimal yakıt hız oranı vardır mesela 2005 model fransiz bi 1.5dci aracın optimal hızi yani en az yakıtla en hizli gidis hızı 130kmh veya bi isveç tankınin optimal hızi 145kmh yani en dusuk yakitla en hizli gidiş hızidir..benzinden tasarruf edilmek isteniyorsa dünyayi yöneten kitle suyla çalisan veya kenevirle çalisan otomobilleri elektrikten önce piyasaya sürmeleri gerekir bakın japonlar manyetik araç yapiyor aonsuz enerji yani
Elektrikli araç baskısı artarsa ve üreticiler elektirkli geçişi kabullenirse hızlı elektrikliler verimli olmadığı için yasal hız sınırlarını tercih edecektir. Yani hızlı elektirkli üretmek zor olduğu için zaten gerek yok çünkü yapacak yer yok soylemini benimseyeceklerdir. O zaman kafat sınırsız otoyollar devam eder almanyada.
Türkiyede doğa, güvenlik diye bahane uyduran DW aynı başlığın İngilizce versiyonunda otobanları övüyor
Yasaları çiğnemek orada alışkanlık haline gelmediği için, bizdeki gibi olmaz, gerçekten uyarlar o kurala. Bence de gerek yok hız sınırına. Yolları, arabaları ve karakterleri müsait o hızlarda kullanmaya.
Almanya'da da trafik kurallarına uymayanlara ceza yağıyor. Orada yaşamadığın ve alman medyasını takip etmediğin için bu gerçeği bilmen mümkün değil. Almanya da en ağır ve ölümcül kazalar aşırı hız'dan kaynaklanıyor ve bunların çoğu otobanda oluyor. Böyle yarım yamalak reportaj izleyip onların karakteri hızlı araba kullanmaya elverişli demen dar kafalılıktır.
Hiç doğru bulmuyorum hız sınırı olmamasını
Türkce yapilmis bir videonun altına Almanca ve Ingilizce yorum yapmakta bizim gibi bir türlü icinde ezigi atamamış milletlerde görülür ancak..
Almanya'da özellikle gençlerin velileri bu durumdan rahatsız ve hız sınırı gelmesini istiyorlar. Çünkü her yıl bilhassa gençler kazalar yapıp hayatlarını kaybediyorlar..
Yorumlar antisosyal kuşbeyinliden geçilmiyor. Motoru kuvvetli arabalar yapıyorlar diye hız sınırı olmamalı diyenden eğlenceli olduğu için hız sınırı olmamalı diyenler… Otomobillerin kalitesi, kuvveti filan yarattıkları sayısız zararı aklamaz. Kimse sizin arabanız hızlı gidebiliyor, canınız keyif yapmak istiyor diye kamu yollarında ölümle burun buruna olmak, gürültü ve hava kirliliğine maruz kalmak zorunda değil.
Hız sınırında sorun buluyorsunuz da arabalarla gerçekleştirilen antisosyal davranışlarda sorun bulmuyorsunuz.
Otomobil özgürlük değil esarettir.
güneş panelli, rüzgar türbinli; elektrikli arabalar olursa sıkıntı yok.
1:24 En doğru tespit sanırım buydu
Kendi ürettikleri araçları sürerken özgür olmak istiyorlar. Doğal.
Abim çok haklı madem 50 ile gitcez niye o kadar para veriyoruz motorlara arablara
Almanya köprü ülke günde milyonlarca taşıt girip çıkıyor .Hız sınırı konulursa trafik yüzde 30 yavaşlar insanlar günde yarım saat daha fazla yolda kalır hem ekonomi etkilenir hemde çevre .
ya bu iklimciler neden insanların her zevkine müdahale edip ket vurma derdindeler? zaten kurallara halkının çoğunluğunun uyduğu bir ülkesin. bırakında insanlar bari bu konuda özgür olsunlar. hayatı bu kadar çekilmez hale getirmeyin
Almanyada sadece büyük otobanlarda hız sınırı yok, normal yollarda vesaire radar var.
Pico urarular da kurd deyil uyan rüya görüyorsun.
pfpnin yarisi niye boş
Yeni gidi kirli kurdi seni
olm adamın dediği çok mantıklı eğerki 100 km hızı geçmiyeceksek neden 50 bg araba üretmiyoruzda daha yükseğini üretiyoruz
Hayranlık verici bir millet
Almanya'yı bu yüzden seviyorum
Hız sınırı yok ama hız sınırı tabelası çok az veya kısa sürüyor 130 100 80 60 a kadar düşüyor sonra radar veya polis seni her an durdurabiliyor inşaat lar en kısa mesafe bile olda Yıllar sürüyor . Bir otaban inşaatı Yıllar sürüyor hız sınırı olmaması Lazım büyük motor sahipleri neden alsınlar ki 100 130 km/h gideceksek
Hikaye bu , her yerde radar var , hız sınırı olmayan yerden direk 120 , 80 km ye düşmeni istiyor , tuzak dolu
Eyaletlere göre değişiyor bu durum
Almanya da herkes araba kullanmayı çok iyi bildiği için hız sınırı olmasa da kaza oranları diğer ülkelere göre çok düşük ayrıca karbon ayak izi vs gibi şeyleri vatandaş üzerinden kısıtlamak yerine amacı sadece zengin olmak olan dev şirketlere bir şeyler deseniz?
dünyada kimse kırılmasın diye artık komedi filmi yapılamıyor. hayatında hızlı bir otomobile binmemiş çevreciler için de "hız sınırı" gelsin isteniyor görülüyor. bakın bunlar mantıklı gibi görünebilir ama gittikçe içine kapanan bir dünyaya doğru gidiyoruz. kimsenin kendini savunmadığı, kimsenin mücadele vermek istemediği. bırakın insanların motivasyonları hep zirvede kalsın. o araç için mücadele etsin, gülsün eğlensin. hayalleri olsun biraz. kuruyoruz :)
Bence hız sınırının olmaması yol güvenliğini arttırıyor. Uzmanları ve analizleri merak ederim ama benim gözlemim, hız sınırı var diye hız sınırında veya hız sınırna yakın gidenler sol şeridi kitliyorlar. Bunda da kendini haklı görüyorlar. SEN ZATEN DAHA HIZLI GİDEMEZSİN GİBİ saçma bir argüman var. Halbuki hız sınırı kadar geçerli bir kural da en boş SAĞ şeritten seyretmek gerekmesi. Belki almanya gibi olursa, insanlar solu boşaltmayı ve takip mesafesini kabul etmek zorunda kalır. Ya da ne olur ne olmaz yorum yapmayayım da şöyle söyleyeyim. Eğer hız sınırı ile güvenlik sağlamakla, doğru sollama kuralları ve takip mesafesi ile hız sınırsız otoyol arasında bir güvenlik kıyaslaması yapılsa HIZ SINIRININ daha az güvenlik kattığını görürürz.
1:24 Çünkü daha rahat hızlanabilmek için. Hız yapabilen aracın var diye sürekli 200-300 yapmana gerek yok ama zaman zaman 140-180 yaparsın.
6.7 milyon ton düşüş %4 mü ediyormuş? müthiş bir düşüşmüş ya hemen sınır koyalım😅 güzel işliyorsunuz fikirlerinizi :d
Adam doğru diyor madem 100 km hizi gecmiceksek 50 beygirden yuksek neden araba uretiyoruz
Onu soyeleyen de turk zaten
Öncelikle hız sınırının gelmemesinin en büyük sebebi tabi ki Otomobil endüstrisi. Yok özgürlük vs. bunlar tamamen traş. Öyle absürd kısıtlamalar var ki (hele Münih gibi bir şehir de.. Tamamen polis eyaleti zaten Bayern) aklınız almaz. Buna alışırsanız, yaşam kolay ama TR de ki gibi kaotik bir yaşamdan sonra adaptasyon zor olabilir. Almanya da yaşayanlar bilir; Firmalar kendi isteklerine göre siyasi partilere maddi destek yapabilirler. Tabi ki büyük araba endüstrisindekiler de bu desteğini haklı olarak "Liberallere" yapıyorlar. Bu yüzden Almanya' nın en güçlü partisi olan CDU CSU bunu kabul etmediği sürece siyasi olarak bu maddenin geçmesi imkansız.
Diğer bir konu da araba kullanma şekli. İtalya da araba kullanmak ile Almanya da araba kullanmak arasında dağlar kadar fark var. Zaten ehliyet almak da o kadar zor ki onların istediği şekilde araba kullanmak zorundasınız. Kullanmazsanız da sizin evinize güzel bir ceza yollarlar sonra bir bakmışsınız ki hepiniz minnak minnak araba kullanıyorsunuz.
Ve son olarak da video da da bir kişinin belirttiği gibi madem hız sınırı olacak ben niye BMW ya da Mercedes e o kadar para vereyim durumu oluşuyor. Çok da haklılar. Ben kişisel olarak (zaten arabam da buna müsade etmiyor) daha az bana sorun çıkartan az yakan bir araba tercih ettiğim için, otoyolda da gittiğim hız 150km/h geçmez. Onu da her zaman yapmam. Normal de Almanya da bir hız sınırı da vardır 130km/h. Bunun üzerinde gidip kaza yaparsanız, her seneryo da suçlu sizsiniz (Alkollü araba kullanmak gibi) Ve genel olarak Almanya da yapılan istatisliklerde araba kullananların %70-80 i zaten 130km/h ile araba kullanıyor. Diğer kişiler istediği gibi bassın. Ki yukarıda da belirttiğim gibi benim arabam zaten 180km/h üzerine zaten çıkmıyor...
Bu işin çözümü Elektrikli otomobiller,ahada buraya yazıyorum , Tüm fosil yakıtlı araçalar tarih olduktan sonra ancak Almanya'da da hız sınırı gelir, geçenki bir videoda 150km/ saat indirileceği yazıyordu.
elektrikli otomobillerin elektriklerinin çoğu fosil yakıtlarla üretiliyor.
Porsche nin merkezine 5 km evim ama burdaki A81 otobanında neden otoban süresiz hıza sahip değil, mercedes te burda merkezi 23 km bize ama çevre otobanlarımızda hep hız sınırı var 130 en fazla… sınırları kaldırın artık… yeter yaw.. bırakın özgürce ve dikkatlice basalım akıp gidelim..
Almanya’da hız sınırı en büyük saçmalık. Zaten istesende hızlı gidemiyoruz, aşırı çok araçlar var, yerli ve yabancı. Medya da hep Almanya yı hızlı sürüyorlar diye gösteriyorlar. Hiç öyle değil. O sınır tabela olsa da olmasada Almanlar 99% 120- 130 sürer!!
En azından orada hiç kimse 50km hız ile sol şeritte seyretmiyor, burada bu şerefsizlik sürekli olarak yapılıyor, eğer bu olmayacaksa burada da hız sınırı kaldırılsın hiç sorun yok!!.
Emisyon argumani ile otobanlara hiz siniri getirmek cok sacma. O zaman "neden ucaklara hiz siniri getirmiyorsunuz?" diye sorarlar adama.
Uçaklar atmosferin yoğun olmayan kısımlarında uçarlar. Atmosfer yoğun olmadığı için yakıt tasarrufu sağlar yani onlar hızlarını bir miktar daha düşürseler bile pek fark eden birşey olmuyor
Uçak yavaş uçsa düşecek bunun tartışılması bile saçma.
Araba yavaş sürülse bozulacak değil ya?