Почему Лада Приора лучше Весты? Плюсы и минусы Весты!
Вставка
- Опубліковано 13 бер 2019
- • Б/У Фольксваген Джетт... -тест драйв фольксваген джетта
• Video -честный отзыв про мерседес C- класс 2011.
• Любишь или ненавидешь?... -отзыв приора 2 -пробег 140тыс.км.
Максимальный комфорт от вождения позволят получить умные опции, которыми оснащен новый автомобиль:
мультимедийная система с 7" дисплеем с TouchScreen, поддержкой Bluetooth, HandsFree;
автоматический климат-контроль с функцией поддержания заданной температуры и режимом «Быстрый обогрев ветрового стекла»;
охлаждаемый вещевой ящик;
бортовой компьютер, позволяющий отследить расход топлива, определить время и среднюю скорость поездки, и другие важные показатели;
руль с клавишами управления мультимедиа и круиз-контролем;
разъемы USB и AUX в нише для мобильного телефона;
зуммер включенного стояночного тормоза;
круиз-контроль с функцией ограничителя скорости;
датчик дождя;
подсветка мест входа-выхода в передних дверях: простая, но удобная функция, повышающая комфорт и безопасность.
LADA Vesta - автомобиль с новым взглядом на эргономику. Это ясно с первого прикосновения к мощной ручке двери. Мягкое срабатывание механизмов, просторный салон, крупные элементы панели приборов и руля. В совокупности всё это создает ощущение надежности, качества и комфорта. Увеличенные колесная база и колея позволили расширить диапазон регулировок водительского кресла, добавить места для ног пассажирам второго ряда. Конструкция интерьера обеспечивает высокий акустический комфорт на любых типах дорог. Кресло водителя легко регулируется по высоте и поясничной поддержке. Спинка заднего сидения опускается по частям, увеличивая пространство и без того вместительного багажника.
А на вопрос: «Что первично - отточенная управляемость или высокий клиренс и энергоемкая подвеска?» у LADA Vesta есть свой ответ: она просто совмещает все эти качества.
Высокая степень безопасности, начиная с самой доступной комплектации, - одно из главных преимуществ LADA Vesta. Каждый автомобиль оснащен системой контроля устойчивости ESC, антиблокировочной системой тормозов ABS, системой помощи при старте на подъеме, подушкой безопасности водителя и тремя L-образными подголовниками, функцией автоматического запирания дверей при движении. В более полных комплектациях LADA Vesta оборудована не только фронтальными, но и боковыми подушками безопасности. Высокий уровень защиты предусмотрен и для самых юных пассажиров: замок блокировки задних дверей, система крепления детских сидений ISOFIX. - Авто та транспорт
Когда едешь на весте по сравнению с прторой, тебе по барабану кто тя обгонит не обгонит. Ты расслаблен и кайфуешь😏
Салон больше ?
А кто говорит что приора обгонит.у меня веста 1.6 по трассе никакая приора не обгоняла.а если сравнить приору и весту то веста космический корабль.
Кто говорит, что говно Веста быстрее с 1,6 л. это говорят те кто не имел ни Весту ни Приору, Веста с 1, 6 мертвая КАТАФАЛКА для поездок на кладбище или за Картошкой, вся беда Весты в ее аэродинамике, что вообщем то ВАЗ признал, аэродинамическое сопротивление Весты 0,38 едениц, это если кто безграмотный в тех.части очень много для автомобиля 21 го века, для сравнении у " Десятке" 0,34 ед.у "Приоры" 0,32 ед. ну у "Порше" 911 0,30 ед. Ну и у 2107 ой 0,54 ед, Нива еще больше. Так вот когда Авто ВАЗ не лежал под ГОВНО - РЕНО и не продавался им, то умудрялись делать машины с инженерным подходом, как то " не ленились" их в трубе продувать аэродинамической, совместно с концерном " Porshe" так как были коллегами, ну а теперь получайте ГОВНО - Весту вырубленную топором, по пьянке из куска ГОВНА, с повышенным расходом топлива, и отсутствием динамики, и задается мне,что это только начало, скоро все машины будут еще хуже Весты и Логан - лоханов, причем у всех брендов и у заморских, потому что маркетологи поняли, что ХОЛОПА нужен просто ПОДЖОПНИК, на ресурс 3 года, а отдаст он кредит,не отдаст, их не ...ет, главное свое ГОВНО спихнуть дуракам, что делают и корейцы, и ВЕСТА - Реновцы.
@@user-nt1ky4lx8f Салон у Весты "больше " настолько, что даже захочешь заметить не заметишь, в плечах там разница 2 см засратых, лично промерял, только на задних местах чуть чуть ногам места больше, остальное все Мифы, кто сомневается РУЛЕТКА в помощь.
@Наблюдатель нет приора это сын десятки.а веста это пришелец.
На приоре 250 который ехал на пассажирском сиденье , это он снимает ?
Была приора с новья не подводила ни разу,продал и купил Весту и кайфую.на Приору обратно не пересел бы уже
веста тоже нравится ?
@@a007aa26 да
Тоже самое
Веста горазда комфортная машина
не знаю на весте ни разу ни ездил....но приора мне все равно нравится
Приора лучше Весты, я ездил на Весте 3 месяца, говно пенсионерское, как Логан - Лохан по ощущению ее динамики, и поведению, на ней только по городу и на кладбище катать, ну на рынок за картошкой.
Красава . топ контент. Всё чётко и по делу . больше видео про приорика!
От души братуха ☺👍
Люблю Приору за её резвость , шустрость , да и внешне она не плохая, вот комфорта, как на Весте в ней нет ....
Ей бы комфорта и ещё каких нибудь плюшек, долгое время ездил бы на приора ...
Внешне Приора красивее чем Веста, Веста кургузое полено кривое.
Спасибо за правдивое видео, всё прямо точно описал как есть
После дубового пластика можно выключать ролик.
Выключил зашёл прочитать коменты на счет этого ))))
Не знаю брат что в ней не так , у меня Веста белого цвета 1 год и восемь месяцев проехал 60 тысяч ничего кроме втулок и расходников не трогал стоит газ и бенз только 95 ый езжу по очень плохим дорогам как и вы я тоже местный 😂✊всё с ней нормально тяга тоже есть с места не дергается , особо не жалею её и не жалею что продал приору и купил её машина хорошая, да и на счёт веса Приора весит 1160 а Веста 1270 плюс Гбо и того 1300 плюс аэродинамика и 16 калёса это тоже значение имеет , да Приора быстрее но Веста от неё не отстаёт 200 тоже идёт если нужно ничего не шил и не делал,да и шумку на приоре я сделал через 3 т.км потому что голова начала болеть от неё на весте по сей день ничего не клеил и не собираюсь в ней довольно тихо 👌короче к ней привыкнуть нужно , машина бомба по сравнению с приорой небо и земля👌
Друзья тоже звонили 😂 наехали . Говорят что едет как мячик. Я думаю причиной всего является то, что на тестовой машине диски тяжелые плюс шины 205/55 R16 . Мне очень хочется поездить на заводской Веста для сравнения .
RuDrive во у меня полный завод)) на родном литье и резине 195 /55 r16
200 ГОВНО - ВЕСТА не идет, у стоковой Весты крейсер 175 - 180 км./ч, у перечипованной со снятым катализатором может и будет 200 , но ЖРАТЬ БЕНЗИНА это КОРЫТО будет 12 - 14 литров будет на сотку . От лишнего ВЕСА никуда не деться, + аэродинамика у ВЕСТЫ на много хуже 12 ки и Приоры, 0,38 едениц ВЕСТА, 0,32 еденицы ПРИОРА, 0,38 это до ХУЯ по современным меркам , тут они натупили, от сюда и расход топлива большой, и динамика села . Для сравнения у Хонды - Цивик динамика 0, 27 едениц.
@@user-sz3rr2xb2u я х.з у меня расход 8.7 на весте , а на Приоре был 10.2 тоже 106 л.с
Ассаламуг1алайкум, многие говорят после приоры Веста иномарка что скажете?
Валейкумассалям варахматуллахи вабаракатуху
Брат так и есть как кузов поведёт себя незнаю но в остальном чотко.двс клапана не гнет маслофарсунки есть блок чугун .
Руль примерно как на мазда3 вмеру острый.
Сам до весты примерно 10 лет на иномарках катался есть с чем сравнить .опель астра.мазда3.нис тиана.крузак 200.дастер.кия спектра.хонда.
Вобщем мне очень понравилась веста Альхамдулильляхи.
Комплектация комфорт винтер.
Ценник 760 в белом кузове.
ua-cam.com/video/t7N4_3KMeb0/v-deo.html
@@playgame5666 если вы на таких машинах ездили значит вы уже поняли что Веста тот же самый говно
Отличный отзыв, и по существу! Приора ликвидная до сих пор, хотя её уже не выпускают! Как бы не хаяли её, но она остается лучшей в своём классе, среди нашего автопрома!
ua-cam.com/video/t7N4_3KMeb0/v-deo.html
А я оператора не заметил.
После этого видео его посадили в тюрьму 😁только освободился приезжай в гости заметишь 😁
Для гонок 4 литровый нужно брать таз;)
Я считаю Приору самой лучшей из всех Вазов!
А двенаха купеха?))
mamasikkk 69 У меня приора 2, 2014 год, люкс - НИ КАПЛИ НЕ ЖАЛЕЮ - просто машина Рабочая лошадь, просто ПАХАРЬ!!!! Веста хуйня и говно- могу купить и хотел купить весту - но поездил неделю взяв у брата родного ПОЛНЕЙШЕЕ ГОВНО В ПЛАНЕ ТЯГИ И СКОРОСТИ !!!!! Согласен в весте плюсов больше, но приора резвее маневренее и шустрее ! Поэтому пока на приоре2, и доволен !!!!!
@@user-zu4ph8jk2n Подтверждаю все слова, так же пробовал брал часто у товарища, когда ему была не нужна, разочаровался полностью в Весте, и по динамике, и по салону, и по внешности, форма кузова уродская, не легла мне на душу, все в ней кривое и кургузое, капотная часть как от другой машины приварили, оконные линии как у корабля корытного, вообщем дерьмо 👎! Насчет Приоры то она и красивее, стильнее, и динамика в 10 раз лучше, и экономичнее на бензин, Веста жрала на 2, 2,5 литра больше, на те же расстояния.
Да согласен, Приора лучшая из ВАЗов , имел я в пользовании все модели за 16 лет стажа.
@@user-zu4ph8jk2n весту 1.8 на механике возьми, она приору об шляпу треснет, в плане маневренности, приора как корова на льду, дорогу вообще не держит, у приоры кроме как тяги по сравнению с 1.6 вестой больше плюсов нет
Спасибо за обзор!
Лайк ему ☺👍
Приора вчерашний день ! Да кайф машина но отходит она главный ее минус ржавчина !!! Веста не стоит своих денег однозначно! Но после приоры в Гранту тоже не сядешь
Честно скажу брат мая симёрка на инжекторе парвёт эту весту
😂😂😂👍👍👍👍
100 % 👍
😁
Все равно Веста без двигателя лучше семерки инжекторной
Как диски называются? Хорошо выглядят.
Да но это так приора лутше на 100%👍😎
@@user-sz3rr2xb2u ты в трамвае тоже не едешь особо
👌👌
Приора вещь 👍
ПРИОРА кайф 👍
Не сидел на весту?
Трек подскажите
Молодец/коротко и ясно.👍✊(не стоить она таких денег,это знаю точно,очень многие мои знакомые продают)
👍😎
Лично я тоже ее за эту сумму не брал, мой фф2 конфетка по сравнение с ней 😊
У вашей конфетки срок годности закончился лет 5 назад в лучшем случае)
твой фф2 старое ржавое ведро.
Два года езжу на ней 31000 и кроме втулок и стоек стабилизатора нечего не менял ,а эти секунды брат нечего не дают и нечего не значят.Если для гонок ,то не эти машины.эта машина для для комфортной езды что она и даёт.
👍🏾👍🏾👍🏾🙃
Как называются диски, где брал?
Камрики
@@Lifeisamovement Веставоды короче выкидываем патрубок с адсорбера (металическую трубку ) который идет на дроссельную заслонку (вентиляция адсорбера) - а отверстие в дроссельной заслонке затыкаем пробкой ( подходит резиновая пробка которая - такая хрень одевается на шпильки которые держут крышку мотора пластиковую декоративную) , дергаться не будет машина 100 % когда газ отпускаешь , адсорбера отверстие можно не затыкать или на его отверстие кинуть шланг с фильтром бензиновым на хомуте и уронить шланг в подкрылок - пусть там дышит молча.Датчик сцепления подрегулируй под педалью сцепления, и всё Веста не будет дергаться 100%. Поставь воздушный впуск от весты спорт - чтоб машина после сотни набирала ресче - порезкому .Удали катализатор - короткий паук - пламягаситель отдельный за пауком, не в пауке (чтоб не крошилось с него стружка в двигло ) , потом гофру родную - иначе сгорит без пламягасителя, потом заменить родной резонатор от весты - он будет звенеть без катализатара (ката лизать не надо) , пусть вварят хороший резонатор или стронгер. Заднею банку выхлопа не меняйте она годная, Пламягаситель с узким горлышком выберайте, ширину труб не меняйте иначе мощность понизится - это неправдоподбно кажется но физически это так- потеряется обратная тяга.Ну и не прошивайте евро 2 , ставьте электрические обманки видео в ютубе или две металлические с маленькими отверстиями внутри , НЕ ПРОШИВАТЬ,развод на бабки и на ресурс двигателя- мощности не прибавите а сдвинете просто на низы крутящий момент, не прошитая потом на трассе вровень едет с прошитой , это лишь резкий разгон и все, как было 106 лошадей так они и останутся, 120 лошадей небудет там.
лайк
Единственный и адекватный отзыв об авто. Все верно изложил
От души
👍👍👍👍👍👍👍
Веста очень сильно отличается в технологическом аспекте, автор видео просто не вдавался в подробности и не углублялся в технические тонкости. Разница между приорой и вестой как между тазиком и санками. 1. И самое основное, кузов проекта лада C, лонжероны спереди до зада и огромный стальной профиль вдоль всей длины порога. 2. Рулевая рейка на подрамнике, рулевая сошка на поворотном кулаке и большой кастор, молниеносная скорость переставки и четкая реакция на руль без валкости как на приоре, и самое главное правильное плечо обката и отсутствие ударных подруливаний. 3. L образный, обратный рычаг, отлично работает вкупе с заводским подрамником, ходы четкие и приоре это даже не снилось. 4. Аналоговый электроусь от рено, с четкой обратной связью и короткой рейкой на 2.7 оборота против 3.5 на приоре, в поворот заходишь не крутя рулем особо. 5. Есп, бас, помощь при подъеме все четко. 6. Катафарезный грунт как хорошая антикорозийная обработка. 7. Вес. Вес у неё приличный 1300 кг у седана и 1500 кг у универсала, поэтому на универсале с 1.6 никакая чиповка не поможет, это просто физика. Так же и разница седана с приорой больше 200 кг даст о себе знать и никакой ресивер с резонансной камерой тут не поможет, а больше мотор 1.6 от приоровского ничем не отличается. 8. Никакой приоре не снился тот комфорт, с боковым подпором спины и регулировкой руля по вылету и высоте. 9. У меня турбо приора, и мне пришлось вложить в подвеску не малые деньги чтобы она поехала хорошо, а веста едет так с завода. 10. Ну и вкусности ввиде подходящих болтон тормозов от тииды и других ниссаноподобных японо ино, которые облегчают ситуацию со штатными тормозами... Так что на тазике можно катиться с горы, но куда приятнее это делать на санках.
Друг а приоры 2 такая же укорочённая рейка как и на Весте!у весты задняя балка полная хрень и не дороботка инженеров у неё всего там три ветка пружины сзади. Двух человек посади в машину подвеска не успевает отрабатывать неровности и тупо начинает бить как будто ты сидишь на отбойниках и не дай бог на большой скорости на повороте ты поймаешь неровность ты улетишь с трассы!
@@user-en3uk4kj7u вы пишите ерунду ! Приора хорошая машина у меня и Приора и Веста . Но Веста в разы лучше во всем !!!
@@user-mg9oi4pl1d согласен шас у меня тоже Веста она на три головы выше
@@user-en3uk4kj7u …вот так все и говорят про весту у кого не на самом деле нет , ну или не могут себе позволить . Приора не плохой авто и тоже интересна в своём денежном сегменте . Ну а Веста не то что лучше приоры а очень даже превзошла мои ожидания , был и поло в 12 году ..остался не доволен , с первых минут очень удивлён был шуму двигателя , мотор работал как трактор ..но мы ж привыкли жить стереотипами это же иномарка , значит не буду акцентировать на этом внимание , потом зимой во дворах когда много снега бесило ехать и скребсти брюхом и при этом один в салоне …каждый раз прогнозирование дороги такое себе занятие , слабая печка …даже ваз 2108 , ваз 2110, 2112, калины всегда было жарко но тут снова разочарование …снова смирился ..это же иномарка , ну а к 60 т км увеличился масложор и мне это напомнило старый древний Форд …которому 30 лет …как оказалось неудачный двигатель..мол частая проблема была в журналах вычитал …ни Логан ни кобальт ни солярис так мне не понравились как Веста и ведь Веста выше своих одноклассников и рулится лучше ! Тот же поло /рапид пишут что там 160 мм под защитой двигателя а по факту 120мм 🤦♂️, солярис 147мм, Логан 155мм но там хоть правду написали он реально выше соляриса . И все одноклассники вроде б ниже клиренсом а по рулёжке худе весты , вот как так ??? Видимо шильдик внушает о качестве ..которого нет .. когда покупал весту , друг купил логан …и мы постоянно делились что да как … и снова удивление …Логан начал просить денег ..на 27 т км замена шаровых , рул наконечников , потом к 50 т км замена шруса внутреннего …он все спрашивал что с как у меня …а у меня тишина …к 78 т км менял левую стойку стаба ( трек) за 650 руб , потом тормозные колодки 980 руб , на 82 т км заменил втулки стаба за 350 руб ( севи эксперт ) , ну и в лесу наехав на корягу …повредил гофру …но она уже и была под изношена …даже не стал отдельно менять , купил в сборе резонатор за 2300 руб Санкт Петербургской фирмы ( свд) 👍…ну и не считаю за поломку …заменил ролики ремень помпу на всякий случай ..все таки Веста у меня ещё 17 года …подстраховался …но родные ремень ролики и помпа были в хорошем состоянии …как то так .
@@user-mg9oi4pl1d у меня Веста прошла 94тысячи кроме масла нечего не менял что мне в ней понравилось это огромный салон чего нет ни у одной машины в своём классе хорошая шумоизоляция безопасность устойчивость управление реакция руля просто космос мне это машина полностью зашла я ещё поставил резину мишлен она любые неровности просто Глатает как по маслу даже свет фар у неё намного лучше чем у Соляриса и Рио и кстати корейцы сильно виляют по сравнению с Вестой!Весте бы автомат как на Рио и ей цены не было бы
все правильно
Лайк
Приора за свои деньги ахуительная Машина . Веста это совсем другая Машина .
ua-cam.com/video/t7N4_3KMeb0/v-deo.html
Мне лично на приоре больше нравиться ездить,както по-веселей на ней,всё устраивает
05 регион это Дагестан?
Да
*Подписывайтесь Друзья!*
И ещё одно Веста очень дорогая в обслуживание все запчасти французов Рено)
Приора лучше и вид есть и идет хорошо и на много дешевле
ua-cam.com/video/t7N4_3KMeb0/v-deo.html
Не стоит она этих денег
Пластик дубовый но он не Граму не скрипит у меня пробег130 скрипов нет вообще на Приоре были скрипы но все равно я бы купил опять новенькую приору
Веста комфорт и металл лучше и ширина и безопасность и без шума как иномарки
Это логично
Видео хорошее, правдивое 👍 Молодец глаза раскрыл слепым делитантам !
От души
@@Lifeisamovement Отличный обзор, и всё по существу! Приора так и остается лучшей в своём классе, а главное ликвидная!
@@piercefuridashi7834 ua-cam.com/video/t7N4_3KMeb0/v-deo.html
Колёса большего диаметра на динамику влияет. Там много всяких мелочей которые не дают ехать так же как и Приора
Веста на много лучше приоры. У приоры нет некого комфорта и безопасности, та же ВАЗ 2110 только оптику поменяли.
Оператор сук....слов нет..... Стабилизация камеры оф? так и не смог обзор до конца досмотреть из за твоего виража с полетом камеры и вечно трясущимся фокусом.
Это твой муж Сук да и ты осел
сам знаешь что приора эталон автоваза
наши парни
Приора это уже пережиток прошлого даже в плане безопасности..
Веста единнственный отечественный автомобиль который получил хорошие оценки в плане безопасности,за это только- огромный Плюс перед остальными Авто..
Багьлали дашиная гоночный х1ябиалли ил х1ушаб )
ua-cam.com/video/t7N4_3KMeb0/v-deo.html
Водители которые сравнивают Приору с Вестой. И пишут что приора лучше,это уже не водители,не разбирающиеся в Авто.
Приора эта хорошая погремушка
ua-cam.com/video/5nGx1IOFuwA/v-deo.html смотри
@@a007aa26 для чего это смотреть?
@@a007aa26 что этим ты хотел сказать мне
Она не идет пото му что она комфортнее на прям много и скорость в ней так не ощущается... не вибрирует руль как и впрочем вся машина в отличие от приоры... ездил на весте ... небо и земля.. их вообще нельзя сравнивать... разный класс автомобилей... примерно как королла 90 года и коррола 2008... разница .
ua-cam.com/video/A56bR6L873U/v-deo.html
Приора лучшее творение ВАЗа за 50 лет, Веста это говно с китайскими плюшками, маркетинговый ход аферистов, когда на конвеере была Приора, то Веста не продавалась у дилеров, висла по продажам, и покупали ее только безграмотные купцы.
Только вот она обогнала приору по продажам.Номер 1
Оператор секси 😁
Веста без колес лучше приоры
ua-cam.com/video/t7N4_3KMeb0/v-deo.html
вы цены видели на эту весту ? офигеть ! лучше б/у тойоту или корейца купить
От 500 тысяч стоит сейчас, и какую ты купишь Б\У Тойоту? У них все хорошо с качеством (тойоты) но когда начинает ломаться это очень дорого. И как известно лучшая машина - новая!
А веста одна из самых хороших по цене\качество машин.
Те же корейцы так же собраны в России, хотя что я говорю тойота и бмв тоже собраны у нас. И переплачивать за бренд и тот факт, что это псевдоиномарка из Российских компонентов смысла не вижу.
надежные мотор+коробка+ходовая, долго можно ездить и не знать бед.
Алина, это серьезная заявка на лучшую шутку года!
Какая тойота интересно за 500 т 😂щас Приора 400 стоит нормальная🤣
Это походу из первых партий по крышке бензобака видно 1.6 не для неё или надо прошить под евро 2 у меня св кросс 1.8 машиной очень доволен едет бодро с приорой не сравнивал с места но по трассе встречаются очень много и хотят как всегда обогнать думают что приора самолет но 1.8 делает своё дело думаю на дальняк у приоры шанса не будет очень уверенно кладёт спидометр.Если так сказать приора возле кросса просто погремушка рядом не стоит совсем разные машины
Этот кросс КОРЫТО ПЕНСИОНЕРСКОЕ, и масложор на 1,8 л. их никто не берет , ПРИОРА и на дальняк отьебет твой Кросс спокойно.
Голый багажник на всех одноклассниках , в Лада Весташопе есть накладки пластиковые полностью всё закрывают . Про пробой подвески что то придумал . Приора мягче едет . Но вот на яме её пробьет , а Веста идёт жёстче . Но пробить её нужно умудриться . Вообще нечего делать всякие обзоры не на своей машине .
Я рассказал конкретно про этот авто . Мне многие пишут и звонят друзья говорят что Веста намного лучше идет в плане подвески. Причина как я сказал наверное в колесах.
Что касается того что мне делать то это уже не твое дело .
Веставоды короче выкидываем патрубок с адсорбера (металическую трубку ) который идет на дроссельную заслонку (вентиляция адсорбера) - а отверстие в дроссельной заслонке затыкаем пробкой ( подходит резиновая пробка которая - такая хрень одевается на шпильки которые держут крышку мотора пластиковую декоративную) , дергаться не будет машина 100 % когда газ отпускаешь , адсорбера отверстие можно не затыкать или на его отверстие кинуть шланг с фильтром бензиновым на хомуте и уронить шланг в подкрылок - пусть там дышит молча.Датчик сцепления подрегулируй под педалью сцепления, и всё Веста не будет дергаться 100%. Поставь воздушный впуск от весты спорт - чтоб машина после сотни набирала ресче - порезкому .Удали катализатор - короткий паук - пламягаситель отдельный за пауком, не в пауке (чтоб не крошилось с него стружка в двигло ) , потом гофру родную - иначе сгорит без пламягасителя, потом заменить родной резонатор от весты - он будет звенеть без катализатара (ката лизать не надо) , пусть вварят хороший резонатор или стронгер. Заднею банку выхлопа не меняйте она годная, Пламягаситель с узким горлышком выберайте, ширину труб не меняйте иначе мощность понизится - это неправдоподбно кажется но физически это так- потеряется обратная тяга.Ну и не прошивайте евро 2 , ставьте электрические обманки видео в ютубе или две металлические с маленькими отверстиями внутри , НЕ ПРОШИВАТЬ,развод на бабки и на ресурс двигателя- мощности не прибавите а сдвинете просто на низы крутящий момент, не прошитая потом на трассе вровень едет с прошитой , это лишь резкий разгон и все, как было 106 лошадей так они и останутся, 120 лошадей небудет там. Оставить 2 лямбдозонда обязательно !!! Длинный паук - не ставьте - иначе первый лямбдозонд из за своей удалённости долго и плохо прогревается и машина хуже ехать будет. Сбростись мне хоть на пиво кто застрелиться хотел в весте, номер моей сберкарты 5336690013841145. Я столько бабла потратил на сбор информации тут что вписал сюда , по сто по мастерам по магазинам по нескольким городам катался, а на пиво не осталось бабла , выпью с радостью за тебя мой друг - за твоё здоровье.Не плати за прошивку - а пришли мне лучше на полтарашку пиваса !!!
те кто говорят, что веста хуже приоры, скорее всего владельцы приоры. Приора норм авто, но веста на голову лучше.
Когда на приоре дрючишь весты и иесреи появляется свой кайф, во много раз превышающий кайф владельца весты, пусть тошнят на этих бочках.. А мы пацаны и на приорах покатаем!
Я в 18 лет первую машину весту взял
Приора привлекательна а веста она крепче
ua-cam.com/video/t7N4_3KMeb0/v-deo.html
Дарган мез сайри
Веста красивее и в салоне интереснее но Приора едет чуть лучше
Антон Захаров и ржавет сразу
Если хочешь ехать купи Гелик.
Автор иди кукурузу охроняй.Мне 18 лет и в группе все молодые пацаны все на веста.Приора хоть и резвая но тесная погремушка.И низкая еще
Приора, приора, все сравнивают на Кавказе с приорой, да приора кроме как таскать с места больше ни на что не годна, это сука капсула смерти, она желатин, что кузов, что салон, все жидкое и ширпотребное, на ней ехать страшно, а ездить на ней могут только коротыши, я со своим 190 см ростом и весом за сотню в ней еле помещался, приора это пережиток прошлого, это уже староверы все никак с ней не расстанутся и не забудут, я сам с кавказа (кчр), это одна из самых ходовых, но она свое отжила и когда ту же весту сравнивают с приорой ну это как сравнивать семерку и гранту допустим, семерка была хороша лет 20 назад но гранта не предел мечтаний, но она хоть более современная так же и приора с вестой, обе скажем так не очень, но веста это новая машина, концерна рено-ниссан-митсубиши, а приора чистый автоладаваз, десятка рестайл, и аж бесит когда все о приора, да вот на приоре, у меня она когда была я затрахался ее ремонтировать и соушать ее громыхание почти 30 тыс в шумку вложил, а она все равно ведро тарахтящее было, да прошитая была, да таскала с места, но комфорта ноль, эргономики ноль, и т.д. хорошо на вторичке уходит, это да, проблем с продажей нет, но чтоб я ее еще раз взял, не дай Аллах
Такчто бери весту
Приора русская легенда какая бы не была все таки а это дорогое гавно
Это разные машины, сравнил
Веста машина отличная, и своих денег стоит. .А на счёт пластика, чем он не устраивает? Зачем по нему стучать, щюпать, царапать? Сейчас такой на многих иномарках(не только бюджетных) и не кого не нервирует, ну а если Лада то отстой...Да движок слабоват, но он не для гонок, а для нормальной,комфортной езды.Шумка даже лучше чем у многих одноклассников, и тд и тп....... И сколько у меня знакомых ездят на Вестах, ни один не сказал, что машина го..но, а Хаят её в ОСНОВНОМ те, у кого её нет.....
ты дурак ? Не один владелец СВОЕЙ машины не скажет что она говно
Видно что автор не грамотный человек, толком нечего не понимает в машинах
Веста намного лучше чем приора. У меня было не мало приоры, теперь Я езжу на весте, чем приора во всём лучше, единственный минус это ручки дверей снутри.
ХУЙНЯ ГОВНО - ВЕСТА в сравнении с Приорой, ВЕДРО без динамики, и бензин жрет больше намного.
@@user-sz3rr2xb2u ахаха просто тебе на весту не хватило
При выборе между Вестой и Приорой однозначно ПРИОРА 👍 !, Веста это говно от РЕНО маркетологов, перечислю 3 основных НЕДОСТАТКА Весты, за чтобы ее никогда не купил, ни то что новую, даже БУ не взял бы, 1. ДВИГАТЕЛЬ не СООТВЕТСТВУЕТ этому корытному кузову, с плохой лобовой аэродинамикой в 0,38 едениц, отсюда вытекают последствия 👉 повышенный РАЗХОД топлива, СЛАБАЯ ДИНАМИКА на трассе, откровенно говоря обгон совершить на Весте может стоить жизни если не успеешь нырнуть в карман, а при такой тяговитости это запросто ждет. 2. Уродливая внешность машины, подходишь к ней с 10 - 15 метров стоит РУБЛЕННЫЙ КОТЯХ, кургузый с непонятной геометрией силуэта, Толи это баулька загнулась, толи дедушка с горбом стоит, это я про седан говорю, машина мягко говоря уродливая внешне. 3. Салон убого ужасный, если присмотреться что там в салоне, то обнаруживаешь что это салон из китайского поноса отлит 👇, все там трясется, скрепит, ходуном ходит, и надо признаться, что салон пенсионерский.
Ты так пишешь потому что у тебя приора)
Сравнил Весту и приору, это как приору и девятку, в каком мире живешь ?
Где Веста является " Девяткой" это да, до Приоры ей далеко 👈
@@user-sz3rr2xb2u аха девяткато гранта олень
Брат гавнотаз не машина признай это