為什麼塞車的時候別人的車道永遠比較快? | 超邊緣冷知識 第67集 | 啾啾鞋
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- Опубліковано 16 жов 2024
- 有塞車經驗的人都有這種感覺吧? 就是為什麼永遠都是別人的車道比較快，而換了車道後又變成原本的車道比較快呢?
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不過叉子型排隊法也會遇到: 原本隊伍行進得都算順利，但好不容易快輪到自己時，前面2.3個人總是搞特別久的感覺XDDD 人性阿~
人家可能在拍抖音吧
抖陰
捕捉野生鴿，話說最近怎麼到處出沒
紅血球又迷路了嗎
應該問一下蒼藍鴿的醫院排掛號有用叉子排隊法嗎？
別人的車道總是不會讓我失望
😂😂😂
別人的女朋友總是不會讓我失望
開始歪了w
這證明遊戲不會讓人變暴力，lag才會
De v 真他媽中肯R
我超懂，但懂了之後又傷心
123
花生 你突破盲腸了!!
猪队友+lag+超低ping+别人技术比你强
叉子型排隊法真的比較節省時間也比較公平🙂🙂
排隊考驗出人性的自私，不管平時表現的多有風度，一但大排長龍的時候，就現出原形。我比別人快是應該的，別人比我快就不合理。就是這種心態，才會總覺得別人車道比較快。然後一直變換車道，造成更嚴重的塞車。
-其實我比較好奇塞車的最前面長怎樣-
真的XD
紅燈 +一堆車匯集 ,而車道數量有變動時更是明顯
像是經過交流道 ,有新的車道插入車輛導致速度變慢
或著下交流道 2車道縮減成 1車道 ,卡爆
最慘就是遇到車禍 ,直接廢掉一個甚至多個車道
明明車不多卻被強制縮減車道而減緩速度
所以很常發生只要一脫離車道匯集的紅燈 ,或著過某個交流道
就不會塞車了
就像一條管子突然同時從所有入口湧入一堆東西造成停滯不前的樣子
-說歸說還是好奇+1-
我也超想知道欸，是一團車車嗎(？
就是沒有塞車了啊 因為每個人起步都有時間差才會導致塞車的
我倒是遇過在車陣中猛鑽的車，他花了五分鐘從我前方鑽到我後面。就大家都在塞了還鑽來鑽去的真的很討厭。
不知道有沒有人也會跟我有一樣的感覺
就是每次看醫生排隊的時候
都會覺得前面的人看了好久
然後自己進去跟醫生對話不到兩分鐘就結束了XD
真的有這種感覺，明明我跟醫生聊不到幾分鐘就出來了
為什麼感覺其他人都在裡面待很久~
真的真的！有時候還會覺得這麼快是正常的嗎？
其實在你的內心深處是不想下一個跟你一樣有久等的不爽感...所以證明你不是個只顧自己的人
不...有時自己真的超長時間.普通感冒2分鐘就完了.試過重症打針又弄一堆,花了半小時..
也許是覺得 乾 我都在外面等那麼久了 不跟醫生啦勒個10分鐘划不來😂
👽就跟歡樂的時光總是過的特別快一樣😂
外星人 外星人？！
@@路仔-g6g 又有點不同吧?
ouo×2
那你應該不認識版主😂
只有你这样哦，我们很持久
我喜歡封面的meme主題❤️
我是聯結車youtuber
高速公路經驗20普遍塞車外線會比較快！
車禍或是施工那條線也會比較快唷！
因為你的隔壁車道都是被擠的車道
野生 竘弱
野生的
沒錯，日本有做過實驗。
只開外線道的比較快到終點。但也快沒幾分鐘啦，大家塞車還是要耐心等待，安全駕駛喔
@@Joker-vv4mh
那要看出口跟路口距離近不近
高速公路應該是不會這樣設計
但有些城市的快速道路入口馬上接出口
要下閘道的直接跟剛上閘道的塞成一團
而且通常都會有那種人
就是看到塞車也不會想要提早進入外線
一直在中線跑然後要到出口了才要想盡辦法擠進去
結果就導致剛上閘道的近來很困難
真的近來了還沒辦法切中線
因為中線也是全部都是要下去的人
@@msge71684 在台灣我是覺得這點還好. 因為只有台北有幾個交流道是這樣搞.
其他的只要保持慢車道, 通常都比在中間或快車道快. 畢竟前面有車子會從交流道下去.
而交流道也很少回堵到高速公路. (除了幾大熱門)
這個問題我也經常碰到哈哈哈，還有超市排隊結賬的時候，也總是別人的隊伍比較快排到😂😂😂對啦祝啾啾鞋新年快樂！
對！很喜歡叉子型排隊法！比較公平是真的～但廁所的情況，只要有一個人站到單獨的門前去等，叉子型就會解散了😂😂😂
所以去好市多或IKEA的時候在結帳前選櫃檯變成一件很重要的事！
盡量用眼光掃描哪一排客人加總的商品數量最少😂😂😂
@Woody Ku 可是也可能會發生商品掃碼遇到問題，或是付款刷卡遇到問題導致“即使掃碼商品總數不多，可還是別的隊伍通過速度比較快”哈哈哈
@@muadventure5607 沒吧 像大賣場這種人多 10條以上排隊 就真的是運氣 或是個人判斷問題吧
不，在特定路段，在很多車匯入/駛出的交流道前，確實有內線最慢，在工事、車禍前則是愈遠離封閉線道愈慢的情形
我都是以別車道的醒目車輛作為benchmark（例如公車），用這種方法很容易發現在前述路段，愈是遠離被堵住的線道，反而前進愈慢。因為被堵住的線道車輛會在堵塞前幾百公尺就開始陸續改變線道，而這導致暢通線道車輛堵塞
雖然堵塞線道的車子要等待空檔才能切入別線道，但這個行為卻是在數百公尺範圍內不停發生，導致被切入的線道車流完全無法連續前進，而被切入線道的車子也照樣向更遠線道切入，最後離堵車線道最遠也無法再往外切的線道最堵
研究應該是以幽靈塞車 而不是事故塞車或交流道塞車為模型
@@jay53262002 你說的沒錯 他的模型套錯了
我也是找醒目的目標 像是大車之類的 真的多數時間都是自己車道比較慢 而且交流道影響蠻多的
突然塞車的原因：
場景：在一條大公路上，車輛非常密集。
1.突然有車剎車/減速
2.後面的車又會急剎
3.再後面的車會剎車或切線，導致鄰線車輛輕剎
4.連鎖反應
5.如是者， 形成小車群，車群中的司機會因為心理壓力而減速
6.當你追上這個車群時，就像突然塞車
Nick Chan 跟上體育課ㄧ直線跑操場永遠會斷成兩段的意思一樣
突然有車剎車/減速... 馬路三寶 XD
就像國外做過一個實驗，將電車出口處擺放一個大型障礙物，讓下車的人遇到那個障礙物時從兩側往外走跟把障礙物拿掉後發現，有障礙物的人流疏散的比較快，沒障礙物的人流往往會擠在出口處反而比較慢
記得有一集流言終結者做過叉子排隊法的比較，結論是叉子排隊法對所有人公平，但是會有排隊者移動到櫃台花費的時間，累積下來對店家來說總計結帳的時間會比傳統式的還多
很喜歡你很認真在解釋很多事情，會用圖示的方式加上從各方面角度來解釋一件事情！感謝你
哈，我都沒有困擾，過年都宅在家裡。
新年快樂啊！
上次過德國海關要選排左邊或右邊，我看兩邊排隊的人都一樣多，就隨便選了左邊（左邊是一對中年夫妻和兩個年輕人，右邊是四個年輕人），沒想到左邊兩個中年夫妻脫外套脫超久，久到本來右邊和我們同時一起排隊的外國人都已經拿包包走了。
英國的超市現在幾乎都是用叉子型排隊法了，我覺得這樣很好，不像我在台灣排隊的時候，都要處心積慮計算哪邊會比較快。
在女廁所也是使用叉子型排隊法，只是女生上廁所的時間真的都要花好久，讓我超級無感的啊！
有一次排一個只有三間廁所的女廁，第三間的人一直遲遲不出來，連第一間、第二間的人都已經進去、出來又進去一次了（這兩間進去的人也都上蠻久的），才看到一個年輕女生從裡面出來。
我實在是很想問她妳是拉肚子？還是月經來？還是馬桶沖不下去啊？
剛好我就在那個年輕女生後面上廁所，但是廁所一切正常，沒有大便的臭味，馬桶也很乾淨，就不知道她為什麼在廁所裡待那麼久？
去德國，發現德國超市依然使用並列型排隊法，而且本來也沒覺得怎樣，因為超市不大，只有兩個結帳櫃台，不會太有心理不平衡的感覺，但是上次真的不爽了。
下午四點的超市人不算太多，所以只有一個櫃台在結帳，但我們運氣不太好，是隊伍的倒數第二個，本來想想算了，反正超市人又不多，再加開櫃檯其實不划算，所以還是認命乖乖等。
沒想到隊伍前進了一下之後，我們發現超市結帳的人突然變多了，還開了第二個櫃台（排得和我們一樣長，再排過去不划算），本來在我們後面的一家人在第二個櫃檯結帳完畢了。
當下真的是氣到！說不出話！再加上同一時間發現前面的人都買超多東西！
但是這就只能說是運氣問題，不然能怎麼辦呢？（苦笑）
也有在叉子型排隊法時遇過很都蘭的瞬間，上次要過英國海關的時候，排我前面兩個中國人突然因為某些原因被攔下來，海關又進去裡面找資料耽擱很久，結果本來應該是三個櫃台（A、B、C）在處理拿非歐洲護照的人，突然在那兩個中國人到A櫃檯前時，B櫃台的海關把櫃台關了，C櫃台的海關改叫拿歐洲護照的人去他那邊。
當時我傻爆眼，因為前面那兩個人不知道要等多久，然後B櫃台關了，C櫃台又不處理我們。
還好因為那兩個中國人實在是搞太久，我估計隊伍就停在我這沒前進十分鐘，C櫃台的海關終於！終於叫我過去了！
排英國海關真的會排到氣噗噗！尤其是當你看到本來應該服務你的某個櫃檯關閉的時候！
最讓我生氣的是有一年去漫畫博覽會，要排隊進會場（要進每一個攤位都還要再排隊），跟著隊伍移動到前面，結果工作人員從我後面開始切斷隊伍，分成了兩隊，讓我變成了第一隊的最後一個人，排了將近三小時才進會場（第二隊的開頭在第一隊放行到三分之一的時候也放行了）。
那一次真的是我最氣的一次！
從此以後我再也沒去過漫畫博覽會！
漫畫在網路上買就好了啊！可惡！
我只在意上網速度塞不塞,其它都是次要
預祝啾啾鞋新年快樂！
預先祝啾啾鞋新年快樂!
每次看到一些車很快地衝過去(我騎機車)
到下個、或下下個紅綠燈 又看到那些車
就覺得蠻幽默的
至少他享受了過程😂😂😂
YT在2020端午連假給我這個。
一直強調車震是怎樣啦？
在女廁都是用叉子型排隊法的~~
朱霈芸 大家都超有秩序的
@@joan5417 其實只是為了可以快一點上到廁所😂😂
因為女廁通常走道都很窄，
很難排成一間廁所一條隊伍，
所以才會形成叉子型排隊法。
休息站就不是這樣了...會有一堆大嬸搶一人一間
@@nagi0411 我看到的都有吔ouo
插USB永遠插不對 ... 還要轉個兩次、三次
iPhone 笑笑不說話
只是你剛好插中不會在意.
3.5mm口🤔
叉子型排隊法很多超商都會使用
可是就是會有一堆沒水準的直接跳過那一串排隊人潮
然後用一種自己最聰明 這裡都沒人排的心態
被店員糾正之後再惱羞大喊 他們自己不過來啊
我她嗎哪裏有插隊
然後下次店員也不想糾正了
店員先為插隊的人結帳的我都會客訴。
我一直認為當一個車道速度比較快的時候，很多車會變換到比較快的車道。造成車多就慢下來了。原本較慢的車道就比較有空間往前進。
有ㄧ些人習慣看到別的車道快一直切車道的人就會認為自己運氣不好。
嚴重同意叉子型! 不過這是關於文化問題 除非有規定 否則不太可能會改變 沒記錯新加坡就有這種文化 提款機前會自動使用叉子型
很有感。有一陣子為了證明自己那個車道到底是不是特別慢，我會特別去記身旁一台車，然後等走了一段路之後再回頭比較他跟我差多遠，而結論就是在大部分的情況下兩車真的沒差多少距離，所以覺得自己車道特別慢多半是心理因素沒錯。
為什麼叉子型排隊可以縮短排隊時間 ?
排隊人數跟櫃台數量不都一樣嗎 ?
以公平性來講我非常喜歡叉子型排隊
不用在那賭說哪條比較快 ,我早來就是比晚來的先使用
何翊 如果你辦的業務只要1分鐘 另一個人辦的業務要10分鐘 如果你在前則排隊時間是1分鐘 如果你在後則排隊時間是10分鐘
我在想應該是以長期觀察下來，單位排隊者的平均等待時間來說吧？假設原本用並列型排隊法，A窗口若卡了一個人遲遲沒離開，A窗口後面的人則需要等待比其他使用時間正常的窗口的排隊者更久。但若是用叉子型排隊法，即使A窗口的人使用較長時間，但因為其他窗口的使用時間仍在正常範圍內，讓人員流動維持順暢，那些原本可能要在A窗口排長時間的人，增加了以較短時間排到窗口的機會。
這只是我的想法啦，也不知道正不正確XD
可是這都是以 "個人" 來說可能會比較快
若是相同的人數相同的窗口數量
每個人的時間都一樣
那不管怎麼排隊 ,以整體來說要消化掉這麼多人不是一樣嗎 ?
@@qaz940qaz 嗯嗯，我知道你的意思，所以才強調我是以「個人」作為分析單位來看。畢竟啾啾鞋在影片當中也沒說清楚是個人還是整體，只說了叉子型可減少排隊時間，非常籠統...
1:15 我以為啾啾鞋要開黃腔了哈哈哈哈
這一集真的是幹話滿滿
我每次塞車都看啾啾鞋的影片
好奇啾啾鞋每次的開場像前言或動機是怎麼想的？因為現在做專題總是很難想出可以很貼近人的動機 🤔
依照我自己的經驗，在台灣高速公路如果單純車多壅塞，走外側車道會比較快，因為內側切出外側要下交流道只會讓內側所有車道更加壅塞，如果是事故型壅塞外側車道有機會最先享受路肩開放通行，所以外側車道最快，鞋的研究報告是外國的應該不適用於台灣，我的經驗來自於，曾經每日往返北中十年的工作。
啾啾鞋變帥了，Hoodie好看
如果是流量问题 注意出入口车道 其实可以加快前进脚步的 。就是靠近路口前 走靠近路口的那条 。过了路口后 马上去最外面那条。想象成水的运动轨迹就能明白 我说的是怎样 省好多时间的哦……
通常塞車都要走到近出口分叉的線和避開有入口的線, 那就基本上是最快了
而且多線直路來說要走到重型/慢車道, 因為一般車都會以為快車道會比較快, 大家都擁過去了,
然後慢車道的車會比較快
想到另一個原因，會不會是因為大家都往移動的車道移動，於是未移動的車道就開始往前移動～～
Nick Yao 有可能，因為我是在跑車的，我發現只要有人看到隔壁車道移動，大概3成的人就會往那條切，導致移動的車道瞬間車子又多了，反而原本那條因為車變少就可以前進了！
不過我是歸類於自己運氣不好永遠選錯條
心理角度是這樣 但也有可能你真的比較帶賽 ,你信嗎
一直想換來換去就是他的運更帶賽的原因，結案。
星澤夜
沒錯，就是因為越換才會越衰
假設每個車道都排5分鐘才走30秒，
別的車道剛走了，就要重等5分鐘，
但自己的車道等很久了，只要再等一下就好了
換了才衰那不還是代表你衰嗎，不然兩條車道行進速率一樣的你怎麼換，最後走完時間都一樣
這麼說我剛前進完那30秒立刻換車道就能比較快走完嗎，不是吧，那只在你假設等5分鐘行進30秒的規則下，真正塞車時車子哪時會前進是無法預測的
如果是在平面道路上就會跟啾啾鞋的理論不同了，影片內容比較符合高速公路塞車的情況。這差別在哪呢？這與平面道路的特性有關，那就是平面上的車輛有轉彎的需求。
平面道路的車陣之所以會停下來，除了等待紅綠燈之外，轉彎車也要等待對向車輛或行人通過，這都會導致車流停頓下來，而右轉車只需要等待行人通過（不討論機車一直鑽右邊的話...），左轉車則是等待行人與對向直行車，比起右轉車還多了一個因素，而且車總是比行人多，那就會等待的久。因此在平面道路上，內車道總是會比外車道來的塞，這就不單單只是心理因素喔。
然後影片尾聲提到的叉子型排隊法也很有趣，這也顯示了人的心理偏差，看起來排隊排很長，實際上消化人流是很有效率的。這也關聯到道路設計的邏輯，我們現今的車道絕大部分都是並列型的，例如三條車道：外車道直右共用、中車道直行、內車道直左共用，三條並列。然而這樣的車道會造成一種問題，那就是內外車道的轉彎車一旦被卡住，就會影響到後面一整路的直行車輛，這很容易導致大家臨時切換車道而造成危險。
因此有理論提議，縮窄車道的寬度，例如將雙向六線道縮為5線，中間那一線代表著獨立的轉彎車道，只到路口時才獨立分岔出來（等同於四線道），利用獨立的轉彎車道就可以做到良好的車向分流，避免追撞與切換車道的事故。然而這樣的做法有個「缺點」，那就是車道寬度變窄、車道數減少，這意味著車陣排隊的長度會增加，因此居民們認為這會「塞車塞得更久」。
是不是很像是叉子型排隊法、並列型排隊法的模式呢？那這究竟是理論是錯誤的，還是居民被眼前的魔法誤導了呢？
真的長知識啊，已訂閱
2:42是correlation吧？打錯了？
少一個 r，然後多一個 l。
即使今年不能破百萬訂閱，但我永遠支持你哦～
雖然中性地解釋很多人的心理，但總歸來說就是人容易看到別人有好事情、自己有壞事情然後無限的不滿足……要是遇到每件事都可以像塞車這件事一樣客觀地去統計，就不會覺得自己有特別衰了
其實叉子型排隊法比較快只是一個客觀事實，因為是把人當作群體在計算，如果以個體來計算，每個人的思考跟櫃台處理速度會影響到各個櫃台的排隊長度
所以基本上如果是我決定我還是偏向於分開排比較有選擇以及計算的空間
每天早上北上林口交流道前的上坡，內線確實會比外線慢個幾分鐘，並不是錯覺。可以從外線公車的位置來觀察。不過外線很容易被卡車和衝動駕駛插來插去，所以還是喜歡開內線慢慢排。
太應景了
邊塞車邊看啾啾鞋
我也喜歡叉子型排法！感覺比較公平~
每年與老婆回娘家往返屏東及台北，在高速公路上會依據周遭的車來判斷自己是否較快或較慢，所以其實自己的車比較快或比較慢很好判定。
此外，高速公路有個特別的現象，就是非常塞的時候反而外車道會流暢些，其餘情況則是內線最順暢。
只有不開車的人才會有這些想法。
這問題其實是很簡單直接的策略問題：
1。前方有分叉出口，那條線會較快。
2。前方有分叉入口，那條線會較慢，連帶旁邊的緩衝線。
3。完全直線，左右都快，就中間慢，因為太多三心兩意的人。
旁邊的行車線是否較快？你只需鎖定你旁邊的1台車作比較就行，
根本沒有時間性等待／行車問題。
最終：快這個操作是需要，觀察與及時轉線技巧。
白話文 別人的比較好吃
對，我在美食街經常無法決定吃什麽，吃的時候又總覺得别人的比較好吃。
我每次塞車時都不怕，還能流暢前進呢！（想知道用的是什麼車款嗎）
我用的是11號巴士
可是我的11號巴士只能前進5公尺欸，怎麼辦？
11號巴士塞起來才是要人命
@@雪飄無音 龜速的夜市
叉子型排隊法比較占空間 而且這個習慣太久了 要改要有大量的宣導跟排隊時的指揮
我不知道是不是別的車道總是比較快 但我知道一直變換車道只會更塞
叉子型排隊法其實就跟領號碼牌的概念都差不多
一直都覺得領號碼牌是很有效率的方法
這個問題我真的常常在想，終於有解答了
叉子型 是還不錯 可是快到你的時候 總會有人直接上去插隊 這就是不爽的原因 看得排隊隊伍 在怎排 步行咩? 總要插隊
排隊久是沒怎樣啦 反正都在划手機(x
就我開車的經驗來看高速公路中線永遠最快，外線會有上下交流道卡位，內線如果快會被中線車道卡，且不少人會有預期心裏認為內線超車道快而在塞車時轉往內線，而中線則有一些車會轉往外線準備下交流道，所以反而動不動就有車子轉道造成空位可以前進，雖然科學是說差不多，但是人心造成的結果又是另一狀態。
那請問[不等公車的時候車一直來，真要等的時候卻沒半台] 也是可以套用相同理論嗎？
曾經在大塞車的高速公路上，鎖定一台車子來偷偷內心比賽一下，發現真的是速度差不多，後來就不再忙著換車道了。
不過「叉子排隊法」其實推行起來不容易。有次在傳藝排停車繳費機，共三台機器，前方客人因為排隊混亂而有糾紛，後面等待的人也不少，所以到我的時候，我就站定一個距離，並建議後面的人一起來「叉子排隊法」，結果被後面的人罵「排隊就排隊，裝什麼清高」，然後搶到前面去用老方法排隊。當下真的感到...有點無奈...
其实在塞车时转换车道也是其中导致塞车的因素，当自己转换到隔壁车道时，代表原先的车道少了你一辆车，所以自然而然会有一辆车超越你
May all beings be well and happy!
叉子排列法比較快，是因為大家分攤了風險，一個比較慢的人，並不會長久阻礙某一排進度，其他櫃檯較快完成後，整體還是可以持續推進。
但是，這這樣子的情況，反而是對阻礙者（動作慢，故意拖）很友好，既然長久佔著一個機台也不會影響大家，那我就盡量，如果這種占臺好處被惡意利用，又或者問題分子過多，叉子排隊法一點用也沒有。
舉個簡單的例子，一些年輕人用5分鐘可以解決的操作機子處理賬目，可能老年人對機械不熟悉，要用15分鐘，甚至更久，今天機子就5臺，你前面排30個老年人，用叉子排列法沒用
啾啾鞋的影片是不是有用甚麼美膚濾鏡啊 看起來有種朦朧的感覺
可能是你的画质不够好😂(开玩笑)
叉子排隊就像CPU每個核心有多個執行緒提高資料處理效率.
可以解答一下為何叉子排隊法會比較快嗎？
日本超商或超市也都是叉子型排法，地板有貼指示路線
上次去還不知道就不小心插了別人的隊😅
新年快樂
叉子排隊不就是抽號碼牌嗎
在台灣 塞車時 最外側(慢車道) 通常前進較多...可能交流道距離短或是小車無腦擠快車道的原因
不過風險是塞車時 後面跟大車 有點可怕
我塞車的時候都是看右邊（或左邊）前面的車是什麼型什麼顏色車牌號碼 然後再看我是超過他還是他超過我
說到叉子型排隊法就讓我想到選舉投票的時候
那時候也是這種排法，只是投很快的人跟投很慢的都全部排在同一個隊伍裡(因為有些想投公投有些不想)
造成了等待時間變得越來越長，間接讓排隊的人龍越來越長，此時就會想，我為什麼要跟投很慢的排在一起等他們投完@@
不過那次是剛好因為綁公投才造成的，如果分開投應該就不會排這麼久了~~
其實我覺得這種排隊法也是要看類型去使用的，有沒有哪些是不適用這種排法的?
叉子排隊的缺點就是快排到你的時候 旁邊突然來個大媽以為前面都沒人 就自己往前了QAQ
好影片 不過2:44的幻覺相關好像拼錯囉XD 是Illusory correlation 不是 "corellation"~
因為整體移動距離一樣，所以左邊動了一點，自然右邊之後也會動一點，結果你耐心不夠換到左邊已經前進過的車道，自然就不會往前
這
其實叉子型排隊法無形中也會給每個坑裡的使用者一點壓力😁
所以結果會比較快
這封面很ㄎㄧㄤ
我可以
其實遊樂園單線排隊、銀行醫院等抽號碼牌也算是叉子排隊方法，但這種方法要套在大賣場、costco之類的就不太可行，動線太難規劃了
其實流言終結者M7工作團隊在幾年前曾實地驗證過，塞車時龜在同一條車道會比連續變換車道要來得快及安全!
這個封面...... excuse me WTF????
Excuse me fuck the what
流言終結者有一次試過在超市結帳，幾個排隊法哪個比較快(總流量)，其中包括叉子型排隊。結果不是叉子型最快。
感觉很多时候叉子型排队法能生效的唯一方法是用护栏摆好排队路径或者拿号之后等叫号。。。
我很贊成叉子排隊法但是每次看到的都是各自排各自的
高鐵站的7-11就是叉子型排隊法, 日本的也是, 超快呢
摁~~ 確實呢!!
上班路途中都會這樣感覺
尤其竹科 幾乎天天都塞車
第一條塞車 看旁邊車道沒車 就切過去
結果卻還是塞住
而原本切過去的道路，卻開始有在動
就覺得很不爽= =
最常遇到也最生氣的情況
像是在全聯排隊的時候，很常遇到只有一位收銀員在A櫃檯協助結帳。
排了好幾人之後終於呼叫支援到B櫃檯收銀。
結果因為排隊位置比較容易去B櫃檯的客人就這樣被召喚過去，
明明比我晚到的人居然就這樣比我早結帳，而我仍卡在A月台😭😭😭！！！
所以真的很希望叉子型排隊法能廣泛在各大需要排隊的地方落實！
日本的超商就是這樣，而且也比較不容易有插隊的情況出現！
認同妳！有一次我就是被叫到B去的人！前面的人都在對我翻白眼QQ
啾啾鞋，请问你能不能科普一下“感光食品”？我在超市买了新鲜木耳，我妈就说新鲜木耳是感光食品，吃了之后会人体对紫外线更敏感，容易晒伤；但是干木耳就不是感光食品了。我查了一下百度，却没有找到所谓感光食品的治病机理。
叉子排隊法...這麼剛好昨天(佑來了)有講相關的討論
當兵洗碗真的需要叉子型排隊啊!每次都排到洗人生的。
其實號碼排隊就是其中一種叉子型排隊法~
喜歡這集的封面😂😂😂
叉子排隊法 之前流言終結者 就做過了
實際上是叉子型排法 排隊時間是比較長的 但心裡感覺是比較好的
可以去看看 他們是真的做出一個商店找人實驗
新年快樂~~
想問一下illusory corellation是不是串錯了？應該是correlation吧
如果前面內線有車禍，要怎麼決定開中線還是外線呢？
新年快樂~ 但我還好 !