Tellement craquante cette Super Seven, mais je pense qu'avec mes 1m90 et mes 115kg, ça risquerais d'être limite... haha (déjà que dans une MX-5 NA je ne rentre pas niveau hauter...)
Pourquoi n'y a t'il pas de petits constructeurs comme Caterham, Wiesmann, Donkervoort, Marcos chez nous ? Ah oui, j'oubliais, nous sommes en France, le talent, la passion et l'ingéniosité des gens de feues les marques Venturi, Hommel, Mega, voire dans un autre registre Auverland, Baboulin ou LM sont considérés comme des tares... Pauvre, pauvre pays qui crève de sa normalité et est fier d'être Champion du Monde des voitures sans permis !
Fallait acheter leurs voitures au lieu de se plaindre... personne achète mais tout le monde pleurniche... toujours la faute de l'état... c'est la faute de l'état si ça c'est pas bien vendu? Ah oui trop de taxes... bah quand vous renoncerez aux privilèges de l'état social on en rediscutera... ah j'oubliais on veux pas de taxes mais on veut quand même l'état social...
@@whynot1because2 Les privilèges de l'état social ne sont pas fais pour les petits constructeurs. J'en suis un. Cette société n'est pas faite pour nous. Pas droit à la protection sociale du chômage , risques social et économique démesurés, retraite miteuse, fiscalité injuste et ciblée....... mais bon, vive la liberté ! d'entreprendre. Pour vendre, il faut savoir acheter, hein ?
@@whynot1because2 Je n'ai en aucune manière parlé de politique ici, ce serait fort déplacé, je constate simplement que nos voisins européens, à l'esprit moins borné que nos fabuleux énarques, ont tous d'ingénieux petits artisans qui vivent correctement, et leurs salariés aussi, et qui produisent avec passion des produits "hors normes". Caterham fabrique 500 voitures par an, la liste d'attente est de 10/12 mois, le système est donc viable économiquement...
Les services d'homologation de nos voisins sont surtout beaucoup moins frileux que notre sacro-sainte Drire, tout en étant à minima aussi compétents(TUV en Allemagne par exemple). Et pour aller dans votre sens, je ne pense pas que les salariés allemands soient socialement à plaindre...
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Ce type d'engin doit être terriblement kiffant à conduire/piloter, un de mes rêves en terme d'automobile.
un miracle qu'on puisse encore acheter et rouler légalement ce genre de pureté sans compromis en 2020
210 € de malus 😂😂😂
Doit être superbe à conduire cette bagnole.
Il y a pas un petit soucis à la fin sur le prix de la voiture à 75300€ alors qu'au début c'est 46020€ ?
C'est fantastique 😍😍
Tellement craquante cette Super Seven, mais je pense qu'avec mes 1m90 et mes 115kg, ça risquerais d'être limite... haha (déjà que dans une MX-5 NA je ne rentre pas niveau hauter...)
et moi donc avec mes 2m05 / 120 Kg XD
Au jeu des différences avec les photos de la marque il y a de quoi s'amuser !
😉👍 Excellent
Attention aux suppléments ...Le prix réel dépasse 60000 Euros ou livres ?
Ce n'est pas devenu obligatoire depuis un petit bout de temps l'ESP et l'ABS ?
l'ESP n'est pas obligatoire l'ABS si
@@trompette8363 jai vérifié et l'ESP est bel est bien obligatoire
Maintenant pourquoi la catheram na pas ces équipements obligatoires ? Sûrement car c'est une petite série
@@Yannis-27 c'est artisanal catheram à mon avis ça doit être une exception
Oui, il me semble que ce n'est pas obligatoire sur le petites séries.
Qui est l'importateur officiel?
Un GB avec conduite à gauche, en plus, une Caterham.!
Pourquoi n'y a t'il pas de petits constructeurs comme Caterham, Wiesmann, Donkervoort, Marcos chez nous ? Ah oui, j'oubliais, nous sommes en France, le talent, la passion et l'ingéniosité des gens de feues les marques Venturi, Hommel, Mega, voire dans un autre registre Auverland, Baboulin ou LM sont considérés comme des tares... Pauvre, pauvre pays qui crève de sa normalité et est fier d'être Champion du Monde des voitures sans permis !
Je vous rassure en moto c'est pire, les mondialistes veulent maintenant nous refiler leurs Chinoises !!
Fallait acheter leurs voitures au lieu de se plaindre... personne achète mais tout le monde pleurniche... toujours la faute de l'état... c'est la faute de l'état si ça c'est pas bien vendu? Ah oui trop de taxes... bah quand vous renoncerez aux privilèges de l'état social on en rediscutera... ah j'oubliais on veux pas de taxes mais on veut quand même l'état social...
@@whynot1because2 Les privilèges de l'état social ne sont pas fais pour les petits constructeurs. J'en suis un. Cette société n'est pas faite pour nous. Pas droit à la protection sociale du chômage , risques social et économique démesurés, retraite miteuse, fiscalité injuste et ciblée....... mais bon, vive la liberté ! d'entreprendre. Pour vendre, il faut savoir acheter, hein ?
@@whynot1because2 Je n'ai en aucune manière parlé de politique ici, ce serait fort déplacé, je constate simplement que nos voisins européens, à l'esprit moins borné que nos fabuleux énarques, ont tous d'ingénieux petits artisans qui vivent correctement, et leurs salariés aussi, et qui produisent avec passion des produits "hors normes". Caterham fabrique 500 voitures par an, la liste d'attente est de 10/12 mois, le système est donc viable économiquement...
Les services d'homologation de nos voisins sont surtout beaucoup moins frileux que notre sacro-sainte Drire, tout en étant à minima aussi compétents(TUV en Allemagne par exemple). Et pour aller dans votre sens, je ne pense pas que les salariés allemands soient socialement à plaindre...
Il est minuscule le levier de vitesse
Ca s’est de la caisse !!!
En dirait un peu la Morgan
SV = S5