Mas ah Luiz, que vídeo incrível e com emoção hehe. Claro que todos os procedimentos realizados pelos pilotos é segurança em primeiro lugar. Baita vídeo. Um forte abraço
Deu pra sentir nitidamente a luta do avião com o vento de proa pela alternância na aceleração do motor e nos balanços que a câmera conseguiu mostrar. Parabéns ao piloto. Se pode alternar, pra que arriscar?
👍👍👍Boa noite, Seu Luiz e parabéns pelo vídeo! Eu gostei muito de ter visitado Chile e Santiago e Valparaíso são cidades que me trazem lindos "recuerdos". Ainda não conheço a Patagônia Chilena, mas já estive em Ushuaia. Na ocasião que estive por lá, o desejo de ir mais longe e chegar à Antártida é muito forte...O Senhor poderia explicar melhor só rê os vôos para a Antártida? Como posso ter informações a respeito do preço? Muito Agradecido.
Nossa, que voo! Eu acompanho o seu canal desde o Chile, sou nascida em Puerto Montt e criada em Punta Arenas c: Na minha infância voei muito com a antiga Lan Chile na rota PUQ-SCL-PUQ (também com a extinta Ladeco), foi aí que me apaixonei pela aviação! Obrigada por trazer essas lembranças da cidade e do aeroporto!
Vendo a balsa para Porvenir (uma pequena cidade na parte chilena da Ilha Grande da Terra do Fogo e principal porta de entrada da ilha por via terrestre), lembrei de uma coisa curiosa dessa região: ali, Chile e Argentina são reféns um do outro. Quem vive na parte argentina da ilha (onde ficam a badalada e turística Ushuaia e também a cidade de Río Grande, que é o equivalente argentino da Zona Franca de Manaus, com fábricas de eletrônicos que usam componentes importados sem impostos) precisa passar pelo Chile e pegar essa balsa e depois outras estradas para chegar à parte continental da Argentina e também ser abastecido de todo tipo de mercadorias de lá. Não sei por que não há uma linha de navegação regular para a Argentina continental, só sei que é assim, tudo via Chile, por terra e balsa. Abrindo um mapa dá para ver isso de que estou falando com mais clareza. Mas, por outro lado, também não há estradas do extremo sul do Chile (inclusive Punta Arenas e toda a parte continental dessa região) para o resto do país. Uma estrada teria que atravessar uma região acidentada demais, onde os Andes chegam até o mar e despencam num labirinto de fiordes (isso também fica mais claro vendo no mapa). Seria caríssimo e inviável construir estradas ali, uma região praticamente despovoada e gelada onde também não haveria nenhum tipo de apoio aos motoristas. Ao contrário do extremo sul argentino, o Chile tem linhas de navegação para essa área, tanto de passageiros quanto de carga, mas a capacidade é limitada e boa parte do tráfego terrestre de pessoas e mercadorias de Santiago e outras regiões chilenas mais ao norte para o extremo sul ainda tem que desviar pela Argentina, onde há estradas. Por isso, nessa região, os dois lados da fronteira dependem do outro país para seu acesso e abastecimento por terra.
@@numismatajaime7974, e eu estive nos dois países justamente nessa época (sim, sou velho!). Morrendo de medo, mas fui. Lembro que eu tinha que pegar um voo de Santiago para Buenos Aires pela então LAN Chile (de Boeing 707!) e não sabia se o voo iria sair e se poderia sobrevoar a Argentina e pousar lá. Mas saiu e pousou normalmente, e acabaram resolvendo a situação nesse meio tempo. E a vida estava totalmente normal nos dois países. Até a alfândega e a imigração no Chile, da qual se falavam horrores por causa do rigor da ditadura Pinochet e ainda mais num alerta de guerra, foram supertranquilas e sumárias. Foi tudo por causa de três ilhas minúsculas, desabitadas, geladas (como toda essa região) e sem nenhum recurso natural, mas que pela posição geográfica dariam ao Chile controle sobre uma porção de mar territorial e zona de exploração econômica já no Oceano *Atlântico.* Isso era inaceitável para os militares que então governavam a ditadura argentina, cuja doutrina geopolítica queria "cada um na sua", a Argentina controlando a costa atlântica da Patagônia e o Chile controlando a costa do Pacífico. Mas após a arbitragem do Vaticano, não houve choro nem vela: as ilhas acabaram ficando mesmo para o Chile e a Argentina teve que se conformar. Mas talvez para não provocar o vizinho, até hoje o Chile mantém essas ilhas intocadas e o mar territorial delas inexplorado.
Luiz boa tarde ótimo domingo porque vc ainda nao fez um video falando sobre a voe pass que vc ja ate viajou gostaria de saber sua opinião vc ja opinou sobre a situação da azul gol e latam
Boa tarde Luiz. Como vc qualificaria o Chile Argentina Peru e Colômbia em relação a preços. Muitos estão falando que Chile e Argentina estao caríssimos. Abraços
A flybondi pode até cancelar voo , porém nunca vi um apoia braço nesse estado , e pelos relatos dos últimos dias está mais para Voepass essa poltrona , abraço Luiz
Olá !!!!!! Luiz ,que maravilha um vídeo muito show meus parabéns.....
Olá. Outro vídeo top. Meu foi da Varig e eu fui da Vasp. Gosto muito de aviação e de viagens. Abraço
Viajar, conhecer lugares e culturas diferentes não tem preço! 👏👏👏
Adorei o comentário do avião Trans 😅😅😅😅 que era da LATAM mas queria der Fly Bondi
Trabalho incrível, Luiz. Adoro assistir aos seus vídeos ❤
Mas ah Luiz, que vídeo incrível e com emoção hehe. Claro que todos os procedimentos realizados pelos pilotos é segurança em primeiro lugar. Baita vídeo. Um forte abraço
Bom dia Luiz,
Boa viagem,
Curti as imagens do Apart Hotel Endurance lá em Punta Arenas. Parece ter sido uma escolha muito boa.
De Maceió Alagoas nordeste do Brasil 🇧🇷 sempre acompanho os seus videos e sempre gostei muito de
Parabéns Luiz por este vídeo
Deu pra sentir nitidamente a luta do avião com o vento de proa pela alternância na aceleração do motor e nos balanços que a câmera conseguiu mostrar. Parabéns ao piloto. Se pode alternar, pra que arriscar?
Showwwww de vídeo !!!!!!!!!!! Parabénssss !!!!!!!!!!!!!!!! 💯💯💯💯💯💯💯💯💯
👍👍👍Boa noite, Seu Luiz e parabéns pelo vídeo! Eu gostei muito de ter visitado Chile e Santiago e Valparaíso são cidades que me trazem lindos "recuerdos". Ainda não conheço a Patagônia Chilena, mas já estive em Ushuaia. Na ocasião que estive por lá, o desejo de ir mais longe e chegar à Antártida é muito forte...O Senhor poderia explicar melhor só rê os vôos para a Antártida? Como posso ter informações a respeito do preço? Muito Agradecido.
14:45. A tirar pelas ondas, é de se imaginar o vento....
Luiz estava com saudade de você ❤❤❤❤ parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🥰😘
Nossa, que voo! Eu acompanho o seu canal desde o Chile, sou nascida em Puerto Montt e criada em Punta Arenas c: Na minha infância voei muito com a antiga Lan Chile na rota PUQ-SCL-PUQ (também com a extinta Ladeco), foi aí que me apaixonei pela aviação! Obrigada por trazer essas lembranças da cidade e do aeroporto!
Excelente vídeo comando. Abraço Mario SBBE
Tenham um domingo de paz e harmonia seguidores do Luiz e mais um prá conta❤❤ itapetininga/sp
Vivo muy serca del aropuerto el tepual puerto montt ese dia habia mucho viento imposible aterrizar
Achei essa cidade muito simpática!
Luiz vc não existe. As colorações pontuais são verdadeiras pérolas. 😂😂😂
Sou teu fã.
Parabéns Luiz
Pelo visto estava bem frio aí kkkkk
Mais um pra conta, forte abraço meu amigo.
✈️
Fantástico vídeo...
Avião Trans foi a melhor 😅😅😅
Boa tarde Luiz, esse é um voo com emoção e surpresas. No braço da poltrona é um remendo mesmo, ou ilusão de ótica?
Fraternal abraço
Fantástico!!!
Excelente Luiz 🎉
Cara ! Eu fui até Ushuaia na Argentina. Tem alguma semelhança. Não conheço Punta Arenas. Abraço
Oi Luiz. Tu mostrou uns aviões que vão para a Antártica. Fiquei curioso.
Pode explicar como ir? Seria interessante um vídeo.
Também fiquei curioso
Vendo a balsa para Porvenir (uma pequena cidade na parte chilena da Ilha Grande da Terra do Fogo e principal porta de entrada da ilha por via terrestre), lembrei de uma coisa curiosa dessa região: ali, Chile e Argentina são reféns um do outro. Quem vive na parte argentina da ilha (onde ficam a badalada e turística Ushuaia e também a cidade de Río Grande, que é o equivalente argentino da Zona Franca de Manaus, com fábricas de eletrônicos que usam componentes importados sem impostos) precisa passar pelo Chile e pegar essa balsa e depois outras estradas para chegar à parte continental da Argentina e também ser abastecido de todo tipo de mercadorias de lá. Não sei por que não há uma linha de navegação regular para a Argentina continental, só sei que é assim, tudo via Chile, por terra e balsa. Abrindo um mapa dá para ver isso de que estou falando com mais clareza.
Mas, por outro lado, também não há estradas do extremo sul do Chile (inclusive Punta Arenas e toda a parte continental dessa região) para o resto do país. Uma estrada teria que atravessar uma região acidentada demais, onde os Andes chegam até o mar e despencam num labirinto de fiordes (isso também fica mais claro vendo no mapa). Seria caríssimo e inviável construir estradas ali, uma região praticamente despovoada e gelada onde também não haveria nenhum tipo de apoio aos motoristas. Ao contrário do extremo sul argentino, o Chile tem linhas de navegação para essa área, tanto de passageiros quanto de carga, mas a capacidade é limitada e boa parte do tráfego terrestre de pessoas e mercadorias de Santiago e outras regiões chilenas mais ao norte para o extremo sul ainda tem que desviar pela Argentina, onde há estradas.
Por isso, nessa região, os dois lados da fronteira dependem do outro país para seu acesso e abastecimento por terra.
@@numismatajaime7974, e eu estive nos dois países justamente nessa época (sim, sou velho!). Morrendo de medo, mas fui. Lembro que eu tinha que pegar um voo de Santiago para Buenos Aires pela então LAN Chile (de Boeing 707!) e não sabia se o voo iria sair e se poderia sobrevoar a Argentina e pousar lá. Mas saiu e pousou normalmente, e acabaram resolvendo a situação nesse meio tempo. E a vida estava totalmente normal nos dois países. Até a alfândega e a imigração no Chile, da qual se falavam horrores por causa do rigor da ditadura Pinochet e ainda mais num alerta de guerra, foram supertranquilas e sumárias.
Foi tudo por causa de três ilhas minúsculas, desabitadas, geladas (como toda essa região) e sem nenhum recurso natural, mas que pela posição geográfica dariam ao Chile controle sobre uma porção de mar territorial e zona de exploração econômica já no Oceano *Atlântico.* Isso era inaceitável para os militares que então governavam a ditadura argentina, cuja doutrina geopolítica queria "cada um na sua", a Argentina controlando a costa atlântica da Patagônia e o Chile controlando a costa do Pacífico. Mas após a arbitragem do Vaticano, não houve choro nem vela: as ilhas acabaram ficando mesmo para o Chile e a Argentina teve que se conformar. Mas talvez para não provocar o vizinho, até hoje o Chile mantém essas ilhas intocadas e o mar territorial delas inexplorado.
Ir na Antártida deve ser muito frio, mas também uma experiência diferente e muito legal.
Deve?
@wellingtonjr84 😄😄😄
Luiz boa tarde ótimo domingo porque vc ainda nao fez um video falando sobre a voe pass que vc ja ate viajou gostaria de saber sua opinião vc ja opinou sobre a situação da azul gol e latam
Boa tarde Luiz. Como vc qualificaria o Chile Argentina Peru e Colômbia em relação a preços. Muitos estão falando que Chile e Argentina estao caríssimos. Abraços
Olá. Chile é quase preço de Europa. Argentina preços de Brasil, Peru e Colômbia um pouco mais barato
Bom dia Luiz. Lindo vídeo. A propósito, vc deu prosseguimento às denúncias recebidas por um comandante da Voepass?
Já encaminhadas
Bom video Luiz! Quando o video do retorno para FLN quando voce fico preso no SCL?
Esta semana
Piloto merece parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 pra ele ❤
Bacana
Tem como enviar o nome do flat?
Apart hotel endurance
A flybondi pode até cancelar voo , porém nunca vi um apoia braço nesse estado , e pelos relatos dos últimos dias está mais para Voepass essa poltrona , abraço Luiz
Luiz arremeteu?
Sim
Ah tá
Bobalhão
????
Parabéns Luiz por este video