Barrelbrigade 2023 - Renault Safrane - Klokje Rond-keuring
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Dolblij zijn Marco, Luc en Frank met hun barrels. Maar die blijdschap zou wel eens van korte duur kunnen zijn, want na de blije voorstelronde is het nu de beurt aan de meedogenloze Joep Schuurman om iets van hun auto’s te vinden. Na de Polo en Focus is als laatste Frank aan de beurt voor de keuring met zijn Renault Safrane. Niet eerder ging hij met zoveel onzekerheid naar Soesterberg.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
lachen met Joep zijn uitspraken, maar vooral goed dat hij ook serieus zijn vak uitoefent met 0 punten! Safrane vind ik persoonlijk het mooiste van de 3.
Die reactie van 10:57 vind ik echt geweldig 😂
Onderdeel van zijn vak is punten uitdelen in een niet al te serieus programma?
De Safrane krijgt absoluut mijn punten voor het publieksonderdeel
De combi Frank en Joep is hilarisch. Lekker droog commentaar leveren op roestbakken: geweldig!
Ja, dat je gewoon een Safrane mee neemt, wat een held! En nu hoeft Joep zich inderdaad HELEMAAL niet meer in te houden. Geweldig!
De safrane was een auto die heel snel volledig afgeschreven was, en bij eigenaren terecht kwamen die goedkoop wilde rijden.
Met andere woorden, voor de meeste exemplaren is nooit gezorgd, op die van een handje vol liefhebbers na.
Als deze auto een beetje onderhouden was was het nog een prima ding geweest. Eigenlijk helemaal niets raars voor z'n leeftijd en KM stand, behalve de roest. Zonde.
Allemaal 0 punten 😆supervent die Joep!
Joep blijft voor mij de klokje rond held. Wat een genot om naar te kijken 🎉
Man man snap dat het de barrel brigade is en geniet er altijd ook van.
Maar snap nooit dat hier een apk op zit.
Maar het is vooral een feit 😂 Joep echt ik hou van je wat een humor
Jammer dat het al opgenomen is, anders had ik je geholpen met die kantelsteun (€45.-)vervangen…. Had die meteen 10x lekkerder gereden. En voor €50 had je setje nieuwe Bosch schijven achter… nog een keer €25 er bij en had je nieuwe blokken ook Bosch… ff remvloeistof verversen, en beestje loopt zo naar de 300.000km 😇
4 banden, wat leidingen enz enz
Kijk dat is de spirit !
Die polo lijkt nog het beste, de meeste km stand en geen verotte bodem. Dat remprobleem kan opgelost worden. De motorstoring is meestal een nokkenassensor bij dat model. En dat airbag lampje is mss te resetten bij het uitlezen. De wagen heeft een slecht baasje gehad. In België kom je met geen enkel van deze auto's door de keuring. Al zeker een paar jaar geleden.
Als alle keurmeesters een Joep waren dan was er een hoop minder gevaarlijk schroot op de NL wegen. Aanfluiting die APK's. Elke jodokus kwak met een steeksleutel kan keuren.
In Nederland in theorie ook niet. Echter zijn er apk keurmeesters die niet de moeilijkste zijn.
@@xionitegh1793 dat bedoel ik
Snap ik, met de kwaliteit van de belgische wegen hadden deze auto’s überhaupt al nooit bij het keuringsstation aangekomen en waren ze ver voor die tijd al uit elkaar gevallen door de kuilen in het wegdek🫣
Kan niet wachten op de rollenbanksessies😅! Mijn advies: integraalhelm op v rondvliegende zuiger/kleppen/drijfstangen
Volvo motor zo te zien. Benieuwd waar deze auto z'n laatste apk heeft gehad en wat toen de aandachtspunten waren:D
Volgens mij was alleen de 2.5 een Volvo motor?
@@markvanloo309 Nee klopt wel, deze motor is gewoon de 2.5 met één cilinder minder. Vóór de facelift waren de viercilinders wel Renault(/Peugeot)-blokken
@@SterkeYerke5555De zelfde motor als de 2.0 L in de S40/V40 classic?
@@RoderikvanReekum Ja
Het leuke is: deze auto heeft geen enkele opmerking gehad bij de laatste apk!
Renault heeft niet voor niets een krik als logo.
Ding doet het na 25 jaar nog redelijk, dus zo slecht is die niet 😂
Rijd al jaren renault en nooit een krik nodig gehad 😎✅️
Alleen maar jaloezie....😂
😅 die vind ik super is nog waar ook
't Is er een beetje om gedaan natuurlijk, de "kwaliteit" van deze barrels. Met de inflatie van de laatste jaren had ik het niet onrealistisch gevonden om het budget op te trekken naar 2000 euro, want zoals Joep al zei in de vorige barrel-keuring - 1000 euro is tegenwoordig de prijs van een zelfs niet heel hoogwaardige nieuwe fiets. En dan had het me wel benieuwd of je voor 2000 euro iets enigzins bijzonder en goed kunt kopen. Maar zoals het is en met de slechte staat van de 3 auto's, heeft voor mij dan toch de meest bijzondere van de 3, de safrane, een streepje voor. Hoe zou het overigens zijn met Franks mégane van vorig jaar? Die was wel redelijk goed, herinner ik me.
ik heb 2,5 jaar gereden met een vw golf 4 variant. gekocht voor 500 euro . heel europa door gereden . na 2.5 jaar koppakking eruit. sloop gaf nog 200 euro . rij nu opel astra station h gekocht voor 1350 euro . probleemloos apk ook 2 keer niks geen mankementen.
@@alexjansen9810 Ik kocht 15 jaar geleden voor 400 euro een Opel Astra uit 1994, 1.6 benzine (8 klepper, multipoint injectie met 100pk). Voor APK 2 banden, daarna in een jaar tijd en 45.000km alleen een kapotte dynamo. Verder niets. Na dat jaar ben ik overgestapt op diesel en heeft een vriend van me nog 2 jaar zonder problemen in die Astra rond gereden. Maar dat was 15 jaar geleden.
Tegenwoordig koop je voor 1.000 euro of minder helaas geen auto meer waar je nog even mee kunt rijden.
Geen doorgerot subframe achter? Dat heeft zo'n beetje iedere Safrane. Ik ben ook benieuwd naar de veerschotels voor, want die kunnen ook goed roesten bij deze versie vanaf 1998.
Hoi,
Deze autos hadden een terugroep actie bij de dealer idd voor de veerschotels aan de voorzijde. Mvg
Toch kán het wel degelijk, een "goed" barrel scoren voor weinig. Ik heb iets meer dan een jaar geleden voor €1.250,- euro een Peugeot 306 2L 16V met 248.000km op de kop getikt, als gokje. Mét een frisse koppakking en het jaar ervoor zijn distributieriem en koppeling ook nog gedaan. Het ding trekt nog als een lier, verbruikt bijna geen olie en er rammelt praktisch niks aan. Inmiddels staat er iets meer als 267k op de teller, and still going strong. Ben er zelfs met een groep 306 fanaten mee naar Engeland gereden en terug. Zit te overwegen om deze over niet al te lange tijd op te geven bij Klokje Rond.
De mazzelfactor speelt ook mee. Kwestie van geluk
Mijn vrouw en ik rijden al jaren FORD, aanschaf nooit meer als € 1500,-. De kunst is volgens mij: goed kijken, proefrijden, en 1000 á 1500Km de tijd nemen de auto te leren kennen en nodige reparaties in schatten. Slecht is pech en dan weg... Maar meestal is het met een beurt, banden en af en toe een schokbreker, uitlaat of nieuwe condensor goed te doen. Dan heb je voor zeg maar € 2000,- een betrouwbare, comfortable auto zonder enge kinderziektes die niet zomaar in de fik vliegt. En ondanks dat we een vreselijk vervuilende1.8 en een 2.0 liter benzine motor hebben die 1 op 12 tot 14 loopt is doorrijden met zo'n "youngtimer"' nog altijd een stuk "duurzamer" als een nieuwe aanschaffen. Laat staan zo'n elektrisch ding.
ik voel wat afgunst aan het einde van je comment.
De Safrane....mijn stiefvader zegt dat dit de meest fijne auto was dat hij heeft gehad.
Nooit problemen mee gehad.
Spreek ik wel over een jaar of 15 terug.
Wellicht wel wat langer.
De Laguna welke erna kwam gaf vele malen meer problemen....
Van de drie testen kan je zeker wat leren als je een (goedkope) auto zoekt. Lekker rijden betekent nog niet dat een auto goed is. Een aankoopkeuring en betaalde facturen zijn m.i. de beste bewijzen dat een auto goed is onderhouden of niet. 'Dealeronderhouden' en stempels zeggen bijvoorbeeld nog niks.
Als een auto daadwerkelijk dealeronderhouden is; is de onderhoudhistorie wel na te gaan. Ook zijn er dan als het goed is inspectiebeurten gedaan. Veel van deze ellende w.o. roest en remmerij wordt daar echt wel mee ondervangen. Ook zul je op een DOH auto geen obscure bandjes treffen.
In de barrelbrigade komen, thans dit jaar, m.n. "alleen (en daarbij het absoluut minimum) repareren als het kapot is"-auto's langs. Door de (schimmige) APK persen en weer door.
Voor een max €1000,-auto zou ik zelf geen aankoopkeuring laten doen.
Simpelweg uitgaan van maximaal 365dgn eigenaarschap en 'm als nooit-meer-wassen auto beschouwen bij ook maar enige twijfel.
@@theowarmelink7347 Wat betreft DOH zeker waar. Het gaat mij met name om voertuigen die als dealeronderhouden worden aangeboden maar dan niet door een dealer. Als je de info niet hebt kan er wel een stempel in het boekje staan maar dan is het de vraag wat er tijdens dat bezoek is gedaan. Dan kan een 'dealeronderhouden' auto als nog een potentiële frikandel speciaal zijn. Je laatste zin is maar al te waar. Voor 2/3.000 euro kan je veel leukers tegenkomen.
@@jeroen4204
True.
In dergelijke prijsklasses zijn dealeronderhouden auto's natuurlijk extreem zeldzaam.
Met een niet verrotte, startende remmende en niet overhittende auto met redelijke bandjes ben je met €1000, al spekkoper.
Waarom nou weer Renault en de safrane afzeiken terwijl het allemaal duidelijk om achterstallig onderhoud gaat... en bovendien rijdt dat ding wel gewoon ondanks al het prutswerk dat eraan gedaan is. Dat is juist complimenten waard voor Renault.
Safrane de punten. ❤
“Ook dit is weer een hok”😂
Papapapaaa Frikandel Speciaal!
Kippenhok. Mooi in tuin zetten verder niks meer mee doen. 😂 Of... als het nog warm weer wordt en het niet uit te houden is in huis, kan je altijd nog erin gaan zitten met de airco aan, maar ermee rijden.. eh nee. 🙃
Goed dat Marco even wat stiller is...🤗😬
Focus lijkt mij het beste
Maar dan vraag ik mij af, hoe kwam ie zonder katalysator ooit door de apk? Lijkt knutselwerk van wel 5/10 jaar oud
De safrane zou ikzelf kiezen. Misfires misschien door bougies? Verder bandjes idd rondom vervangen en dan zien wat ze ermee halen
Misschien heb ik het mis, maar volgens mij is de Renault nog de enige auto die te redden is.
De meeste dingen zijn gewoon onderhoudszaken.
Ja, economisch is hij total loss, maar volgens mij valt het qua roest wel mee (als in, hij is niet rot en er zitten geen gaten in) en de motor lijkt nog netjes. Wellicht met nieuwe bougies heeft hij ook zijn vermogen weer terug.
Met nieuwe banden, bougies, nieuwe rubbertjes, riemen en slangen, nieuwe remleidingen en nieuwe remschijven en wellicht een nieuwe koppeling staat er volgens mij gewoon een goede auto.
Natuurlijk geen slimme investering, tenzij je een liefhebber bent van dit soort auto's.
en een uitlaat natuurlijk
Dat economische total loss vind ik vaak een beetje onzin. Als je de auto meteen verkoopt nadat je hem in orde hebt, heb je natuurlijk gelijk. Maar voor het bedrag van je totale uitgaven heb je geen andere gebruikte met zoveel belangrijke nieuwe onderdelen.
@@gertvanderhorst2890 Daar ben ik het helemaal mee eens. Ik vind dat er veel te vaak naar de waarde van auto's gekeken wordt en niet naar wat het onder de streep kost.
Zo vond een vriendin van mij het raar dat ik voor een nieuwe koppeling wilde gaan omdat ik zo weinig voor mijn auto had betaald.
Terwijl als ik een hele dure auto had gehad ik het juist bijzonder vervelend zou vinden als ik daar een nieuwe koppeling voor zou moeten kopen.
Overigens zou ze gelijk hebben als het echt een barrel was en de koppeling slechts 1 van de dingen zou zijn die moeten gebeuren, maar daar is geen sprake van. Haar beredenatie was puur gedacht vanuit de waarde van mijn auto, niet de staat.
Ik denk ook dat er veel geld wordt verspild door te kijken naar boekwaarde en niet naar hoeveel geld er feitelijk is uitgegeven. Auto's kunnen veel langer mee dan de 3-5 jaar waarin ze vaak worden afgeschreven.
Ik denk dat vooral overheden en bedrijven veel geld zouden besparen als ze op een andere manier zouden redeneren.
Ik heb ooit de 5 cilinder versie gehad (en die motor was wèl van Volvo) en die reed best goed. Frank krijgt wat mij betreft de credits.
Ik dacht ook dat alleen de I5 Volvo was, maar deze lijkt zo sterk op mijn V40 blok, dat het ook wel van Volvo moet zijn.
De 2 liter is vanaf 1997 ook een volvo, dit voor uw informatie
Ik kan me nog herinneren dat op de plastic Bovenkamp vd motor Renault stond maar op het carter Volvo.
U heeft gelijk de 2.0 is ook van Volvo. Ik was altijd in de veronderstelling dat alleen de 5 cilinder van Volvo was.
@@arnovanriet8821de 2 liter is afgeleid van de 5 cilinder van Volvo met een cilinder minder.
Ik heb vroeger een Renault 19 gehad perfecte auto, betrouwbaar,comfortabel en geen roest. Oké ik woonde toen in de buurt van Bordeaux
Wij hebben 18 jaar een Renault 19 uit 1992 in de familie gehad. Geen roest, dus zelfs in een vochtige omgeving prima kwaliteit! En inderdaad betrouwbaar! Comfortabel én ruim!
@@fh4742 Inderdaad ook erg ruim. Renault dat al jaren van de Franse overheid steun krijgt moest op gezag een auto ontwikkelen dat betrouwbaar Japans moest zijn. Er werd een nieuwe volledig gerobotiseerde fabriek gebouwd met als resultaat een naar mijn mening perfecte auto. De mijne staat nog bij mij in de garage een Renault 19 Storia, groen metallic met groen getint glas. Ga hem weer tot leven brengen wanneer ik weer de tijd heb. De auto heeft behoorlijke schade opgelopen bij een aanrijding.
Safrane is één van de mooiste en elegante Renaults ooit.
Jammer van de flauwe motoren bij wagens voor facelift.
Renault 25 phase 1 vind ik fraaier
Deze auto is vooral slecht gegaan door slecht eigenaarschap. Ongeval, katalysator verwijderd, onderhoudsdelen niet opgevolgd en motorsteun niet vervangen. Weinig slecht ontwerp vind ik of slechte kwaliteit.
Renault Safrane was echt niet 1 van de beste auto's die ze gebouwd hebben. Echt problematisch. Jaren geleden al verdwenen. Bijzonder om er nog 1 te zien.
Ben benieuwd welk barrel gaat winnen
Kortom het valt best mee, als je er zin in hebt 😂
Joep zegt t al, kan lang goed gaan. Beetje “overdreven”allemaal, het MOET natuurlijk wel een barrel zijn toch? Dus maar vaak aanhalen wat voor n barrel het wel niet is…
Begrijp me niet verkeerd, maar dit staat wel heel heel ver af van wat Joep normaal gesproken op de brug heeft staan. Laat een gemiddelde vakgarage eens oordelen. Dan valt het allemaal nog best wel mee. Het hoeft niet allemaal nieuw te zijn. Voor veel mensen is dit de realiteit, en hier wordt er wat lacherig over gedaan.
@@rvdb1863Stel je niet zo aan.
Mijn punt verdiend de Ford Focus.
Zeer leuke video's!
Doe dat boekje nou toch weg. Elke video heeft hij weer dat boekje vast!
heeerlijk dit
Haha, wat een barrelbrigade toch weer. 3 frikandellen extra krokant. Ik zou als ik punten moet geven de Polo 1 punt geven gezien die nog relatief snel redelijk veilig gemaakt kan worden. Die is iig niet weg door roest waar de rest wel veel meer last van heeft. Het toont ook aan dat de mannen denk ik de eerste en beste garage binnen stappen en iets kopen wat loopt. Voor 1000€ als je een beetje zoekt heb je wel iets wat nog redelijk is. Niet zoals we nu zien.
Leuk dat Luc het woord doet, echt een vrolijke gast
Zo spontaan dat hij elke aflevering een notitieblok nodig lijkt te hebben om het allemaal niet te vergeten wat hij spontaan wil zeggen. Wel jammer want zonder dat zou hij van mij ook meer mogen presenteren.
@@ESbb1981mee eens, snap dat er een draaiboek moet zijn. Maar presenteren moet toch juist ook een beetje spontaan zijn. zorgt juist voor een mooie dynamiek. Nu blijft hij toch steeds 3e wiel.
En het is ook niet dat hij echt nieuw nieuw is. Moet nu toch wel zonder kunnen.
Soms vraag ik me af of dit een vrijwilligersproject is. Wellicht opgezet door het uwv om kansarmen eens te laten proeven aan hoe het is om presentator te zijn
Joep: het is geen versleutelde auto. Dat klopt zeker. Hij gaat zelfs helemaal niet meer op slot
7:07 "kinky situaties", toe maar... 😂
Wellicht min punten uitdelen?
Met die voorbanden zou ik niet eens meer naar de uitgang van de garage durven rijden 😮 Op straat kun je in elke bocht magere Hein ontmoeten als het regent...
Recht naar de schroothoop met dat ding. Nu, met € 17 000 kan er nog wel het één en het ander worden geregeld, maar geen garanties.
Het is moelijk kiezen. De Ford is de slechtste, want daar is de carrosserie van verroest. De Volkswagen en de Renault hebben de slechte rubberen delen en banden. Ik kies voor de Renault als publieksprijs, motor zag er van boven nog netjes uit en rijdt lekker. Maar! Echt leuk zou ik vinden als de auto's tot goede, veilige wagens worden omgetoverd, dan maar veel geld ertegenaan, daarvan leren wij als kijker het meest en jullie krijgen er meer voor terug.
De Polo is met afstand de slechtste auto van deze 3 vanwege de levensgevaarlijke remmen die er onder dat ding zitten.
09:20 dikke spijker in de band. Daarom rijdt hij natuurlijk zo slecht. De rest is nog prima.
Ik had vroeger een Renault 5 GT Turbo en een Renault 21, dat was een fijne wagen om te toeren,de 5 gtt was een lekker race monster 😊
De polo is de beste
Ik heb voor 1500 euro een Megane gekocht, beste koop ooit
Nou zeg, 3x 0? Je kunt altijd de minst roestige, of minder slecht rijdende, of ....minst veilige kiezen!
Hoe kan het eigenlijk dat die dingen nog verkocht kunnen worden en de baan op mogen?
De safrane krijgt van mij punten! De rest is niks
Daar zit gewoon een Volvo motor in. Dus daar gaat het niet aan liggen. Achterstallig onderhoud veroorzaakt een hoop ellende. Gewoon netjes een beurt geven dan loopt ie weer prima. Niet meteen de auto de schuld geven. Wel de vorige eigenaar.
Wie heeft dat ding gekeurd dan, Ad Latjes?
APK goedgekeurd op: 03-10-2022 om 15 : 25
Geen aandachtspunten
Tijdens deze keuring zijn er geen gebreken geconstateerd
Het is natuurlijk geen probleem als de auto tijdens een proefrit lekker rijdt en je geen problemen verwacht, dat het dan anders uitpakt kun je ook niet bedenken toch? 😂
Deze auto reeds waarschijnlijk vorig jaar nog rond met geldige apk?
In BE was hij op 10 punten waarschijnlijk 5 jaar geleden al afgekeurd ofzo
Hier in Nederland is dit ook gewoon afkeur hoor. Alleen zijn er dusdanig veel discutabele bedrijven die APK aanbieden… zou eigenlijk veel meer op gelet moeten worden door de RDW
Weet meteen welk auto bedrijf ik over sla in Assen 😂
"We hebben aangetoond dat er voor 1000 piek niet zo heel veel auto te koop is"
Nou, de heren zouden ook wat kritischer kunnen kijken voor ze een auto aanschaffen. Maar dat zal de lol van de Barrelbrigade wel zijn.
Verder is ook deze Safrane best te redden, maar dat moet je dan wel willen.
Renault bouwt al sinds heugenis redelijke auto's met eigenlijk best wel goede motoren maar alles wat er omheen hangt faalt op den duur. En dan een Safrane met 4 cilinder volvomotor die niet goed loopt???
Prachtig om weer te zien die barrels, maar bedroevend dat dit in Nederland rondrijdt, APK toch een wassen neus?
Erg leuk weer ! Maar het zegt wel weer iets hoe er in Nederland gerommeld wordt met de Apk...
haha, die eindstand😂. T is dat Joep dat al vaker heeft gezegd, maar je zou toch haast wel zeggen dat je voor €1000 een betere auto moet kunnen kopen dan dit, in elk qua veiligheid? Ik zou dan toch een voorkeur hebben voor de Focus als ik mag kiezen, is echt alweer even geleden dat ik er zoo één door het straatbeeld heb zien nagelen.
Die specifieke uitvoering, of het model an sich? Want dat type Focus zie ik nog dagelijks voorbijkomen
Wil net zeggen. Die Focus zie je nog vaak zat.
@@wvd07 met een diesel niet meer; de meeste hebben gemiddeld meer gereden dan deze. Benzine kom je nog heel vaak tegen
Als ik uit deze 3 barrels moest kiezen.... Dan ging ik fietsen. Ook bij deze Safrane kun je zien dat iemand een paar jaar geleden besloten heeft dat het ding zo goedkoop mogelijk rijdend gehouden moest worden.
Ik vind het wel jammer voor mensen met een krappe beurs, maar zoals Joep zelf ook zegt zijn de tijden waarin je voor 1.000 euro (of minder) nog een redelijke goede auto kon kopen echt voorbij.
Joep heeft wel gelijk alle 3 de auto's zijn frikadellen maar de safrane is wel iets bijzonders dus
Kortom de Polo is van binnen en buiten kak maar technisch ook min of meer kak. De Renault is van binnen en buiten 'mwah', maar technisch om te janken. En de Ford is eigenlijk de beste van de drie. Maar ook met gebreken. Dan snap ik die 3x nul punten wel.
Ik had zelf voorkeur voor de Polo als echte barrel. Maar dat lijkt nu toch echt de Renault.
Dan toch het oude Franse hok. Maar... Eerlijk is eerlijk ik houd van oude Franse hokken.
Ben het met Joep eens geen van de drie krijgt een punt ik zou zegen niks meer aandoen gelijk afvoeren die handel.
Dit stuur je toch niet meer de weg op zeker? Onverantwoord om dit wrak nog de weg op te sturen.
Op 9:20 zit er nog een spijker in de band
Beste hollandse vrienden, jullie weten toch ook dat goed onderhoud alles is, voor om het even welke wagen. Ik rijd namelijk al 5 jaar met identiek dezelfde safrane, maar wel een automaat wel te verstaan en in dezelfde kleur. Er stonden bij aankoop van de 1ste eigenaar 148000km op. Inmiddels staat hij op 310000km. Alle 10000km filter en 5w40 erop! Distributie vervangen, automaat wat bijvullen, nieuwe kabels en bobines erop en goed sparks. Hij rijdt nog steeds als nieuw. Onderaan ook niks van roest, en dit voor een belgische wagen! Niet teveel zeuren toch. Ik rijdt regelmatig op en neer naar Sevilla, met tempomat. Verbruik 8,5 liter. Interieur is bijna nog nieuw. Dit is de eerste renault gemaakt naar duitse normen. De motor en boite komen van bij volvo, dus superdegelijk. Maar zoals ik bij het begin zei, onderhoud hem goed en hij gaat eeuwig mee. Mijn 2de wagen is een 2003 alfa sportwagon 1.9jtd. Hetzelfde verhaal. Inmiddels 360000km. Trekt als een paard, verbruik 5 liter. Maar ook goed onderhouden.
Niet te zuinig zijn, kerels! Groetjes vanuit belgenland
En hoeveel delen van de wielophanging heeft u al moeten vervangen met die mooie wegen bij u? 😅
De staat van deze auto's zegt niets over hoe goed 'wij' onze auto's onderhouden. Auto's aan de onderkant van de markt worden nu eenmaal vaak amper onderhouden. Het is simpelweg transport, totdat de auto economisch total loss is. Daarna wordt de auto gedumpt.
@@maxverschuren6858daar hebt u gelijk in, is me ook een raadsel. Nog steeds vooraan 1ste dempers, achteraan vervangen want waren iets te slap. Ik rijd ook veel in het buitenland
Op een gegeven moment wordt er geen onderhoud uitgevoerd door centenbijters en glijdt een oudere auto af naar deze ellende. Jammer eigenlijk. Jaarlijks een kundige check, vervangen wat moet worden vervangen, wat geluk en normaal rijden zorgen voor een lange levensduur. Kijk maar naar die Bora TDI in Klokje Rond.
Ik was 20 jaar geleden goed op de hoogte wat wel en niet goed was op de 2e hands markt. Een collega wilde een oude Renault kopen en ik raadde hem dat af omdat er van alles misgaat. Ik noemde het een en ander op. Maar hij kocht hem toch.
Na enige tijd vertelde hij te balen van de aankoop en noemde alles op wat ik had gezegd. Een Renault is niet een goed keuze om 2e hands te kopen. De jongens van de barrelbrigade kopen zomaar wat heb ik het idee. Zonder nadenken of onderzoek. Voor ons wordt het dan voorspelbaar wie er wint.
Ik zou dat zo niet willen stellen 'een Renault is niet een goede keuze om te kopen'. Ik denk wel dat je bij de aankoop kritisch moet zijn. Maar dat geldt eigenlijk voor praktisch elke auto.
Nog dit, ik kocht hem voor exact 1000€ in 2018
Dat komt alleen maar dat geen onderhoud heeft gehad. Je kan nou eenmaal niet goedkoop auto rijden !!!!
Joep noemt het een frikandel, in Drenthe noemen we dat gewoon een HOK!
Als je de video had gekeken dan hoorde je dat Joep het ook een hok noemde..
Frank's statement about a 1000 Euro car... Well, of course a decent car can be found for it able to pass even the Tüv. He's trying to discourage perhaps but just search for a Toyota, Lexus or Volvo... We've seen it happen (little chance with a VAG product or Renault though). Perhaps some minor issues need to be sorted but they most certainly can be found 🧐
Linda bij de Renault introductie video na een paar mislukte politieke opmerkingen:
>>>>>>>> You've lost a viewer... 👎👎
Een Lexus voor €1000 Euro? 🙈
Heb je een linkje van die TUV-waardige Lexus voor minder dan duizend euro? Vast niet. Weer een mooie in het rijtje van onzin, Linda Leugenbach.
nee
Laten toch even waardering hebben dat Joep en de alle barreleigenaren hun leven riskeren voor een beetje content op UA-cam...
ik ga hem NU kijken maar weet al dat het een Frikandel XXL gaat worden :D
dan eet ik toch liever een echte dan zo'n oude renault :D
Helemaal geen punten? SJeees Joep das wel karig
Niet karig, gewoon realistisch en eerlijk. Aan zijn gezicht was het al aan te zien, dat je de dingen niet mooier moet maken dan ze al zijn.
Drie maal nul, ha ha, geheel terecht Joep!
voor 1000 euro zijn er echt wel veel betere auto's te vinden dan die drie verrotte bakken pppfffff
Bravo! Je hebt het programma uitgevogeld.
Anders is er toch geen leuke content.
@@LW-xf5ikPrecies. Als alles in orde is, wordt het saai.
Ik snap die auto journalisten niet,als een nieuwe moeten testen is het altijd wat ,nou is het wie heeft de grootste barrel
@@stefanvansetten4921 is dat een serieuze opmerking?
Je kan voor 1000 euro veel betere auto's kopen dan deze. Maar het moet natuurlijk een barrel zijn. Waarom is de grens verhoogd naar 1000 euro?
Als ze alle 3 met een Japanse a/b segmenter aankomen is er ook niks aan.
Ook barrels zijn onderhevig aan inflatie..
omdat er gewoon niks meer te vinden is voor 500 euro met nog een paar maanden apk
Focus 10 punten, Polo 5, Safrane 2....
Dit soort auto's overleven ons natte koude klimaat niet goed,daarom rijden ze vaak elders nog een tijd rond.
Zoals in het tropisch warme Oost-Europa bedoel je?
Het is gewoon crimineel om dit soort auto's te verkopen.
Vind ik ook. Gelukkig dat jullie goede wegen hebben, bij ons in Vlaanderen zou de uitlaat en andere onderdelen al lang op de baan liggen, lol!
Inderdaad vooral die Polo met die slechte remmen.
joepie!!! joep.... is toch comedyu!
Die APK is toch voor te lachen, in België kom je met zo'n auto het keuringscentrum nog niet in
Nee, omdat de voortrein afgebroken is door het bizarre wegdek op de weg er naar toe.
Wort de frikandel de ford voor die mijn punt
Wat zegt u?
Waarom zulke gare autos dan... Zijn genoeg betere autos te koop voor die prijzen, zoals saabs of kleine Japanners.. pff
Iets met "BARRELbrigade" Jij dacht dat het hier om vaten ging ofzo? 😅
Ford word de beste. Als hij niet volledig de hele rit op gas gaat rijden hahaha. Door die extra slijtage gaat die waarschijnlijk het loodje leggen.
De Ford is de diesel..
Waarom kan dat gesjoemel met die apk-keuringen en verkoop van ondeugdelijke auto's niet aangepakt worden,echt belachelijk dit.
Stokbroodkar
Ha ha , 3 keer frikandel speciaal... Eet smakelijk.
Amerikaanse E38 in de achtergrond oelala
Al die auto,'s rijp voor de sloop ze zijn heel slecht onderhouden niks aan gedaan heb van die bouwjaren wel hele mooie gezien maar die waren goed onderhouden
Als ze in een goede staat waren hadden ze vast meer dan €1000,- moeten kosten.
@@p--s 1000 euro nog te duur 150 tot 200 euro bij de sloop
Ik hoop niet dat je naar huis bent gereden door code oranje met een auto die ter plekke apk afgekeurd genoemd werd door een expert. Dan ben je een gevaar op de weg, niet alleen voor jezelf. Je neemt de Apk keuring zo niet serieus.
Ik ben anti-Renault. Maar die Safrane is toch wel leuk op de 1 of andere manier.....
Renault, roest en narigheid achtervolgd u lange tijd 😛
Alle drie auto die bij een lege tank al economisch totallos zijn. Op de vraag wat hij op de klus dag nog met dd auto zou doen.... Joep had zomaar kunnen antwoorden; wat ik als eerste zou doen is die dag is langs de benzine pomp gaat daar een kan met diesel en benzine kopen. Zorgen dat je op een veilige plek staat. En het ding gewoon in de fik steken. Ga maar eens onderdelen zoeken voor zo'n frans hok. Laat staan er aan werken. Van het een val je in het ander. Een exotische uitvoering met een v6 is iets wat een echte liefhebber wil of een in mint conditie dat gaan geen van 3e ooit nog worden. Alle drie de auto zijn zo slecht dat ik zou voorstellen ze te strippen en te kijken wie er het meest nog aan verdient. Met de verkoop van de onderdelen, oud ijzer levert een hoop op vandaag de dag.