트럭 오토는 정확히 자동화수동변속기 입니다 기계가 클러치를 대신 작동하고 변속하는거라 변속시 약간의 인터벌이 있습니다 볼보 i shift같은 경우 듀얼클러치라 조금은 낳지만 그렇다고 인터벌이 아에 없는건 아닙니다 엘리슨 오토변속기의 경우 인터벌은 없지만 단수변화시 rpm변화는 어쩔수 없습니다
오토라고 아는 자동화변속기도 똑같이 하면 됩니다(잘모르는분들이 상당히 많습니다 수동을 아에 안접한분들도 있으니) 상용차에 자동이라 알고 있는 변속기는 대부분 수동을 기반으로한 자동화변속기 입니다(근본은 수동입니다) 이러한 부분을 이해못하시면 차가 미션이 엉망이다나 힘이 없다고 오해하는 경우가 생깁니다(오르막 내리막에서 계속변속만 하면서 차가 나가질 않거나 엄청난 속도로 내려가게됩니다) 1톤차량이나 시내버스중 변속기가 버튼식인 차량들이 오토변속기(토크컨버터식)입니다 듀얼클러치 자동도 승용차는 자동이지만(폭스바겐 차량 같은) 상용차는 수동기반 입니다(볼보 i shift같은차나 스카니아 옵틱크루즈 일부모델로 대부분의 11년도 이전 스카니아는 다 일반적인 자동화수동 변속기 입니다만 신형 모델은 듀얼클러치는 아니지만 거의 비슷하게 변속을 빠르게해서 유사한 특성이 있습니다) 1. 보조장치는 있는건 다쓰세요 경사로 밀림방지 자동 또는 수동베기브레이크 리타더 파워모드(기어비가 바껴서 힘을더 쓸수 있습니다 반단이상 여유가 생깁니다) 2. 기어변경은 최소로 하고 rpm을 잘이용하세요 기어는 미리 수동모드로 바꾸고 힘을 충분히 받은후 고 rpm을 유지하는게 좋습니다(내리막은 엔진브레이크 효과도 있습니다 필수입니다) 기어변속시 인터벌이 없을수가 없기에(볼보 ishift도 인터벌이 있고 어느 변속기던 공통입니다 토크컨버터 방식이 아니면 인터벌은 다있습니다) rpm이 너무 높을때만 단수를 조정하는것이 최대한의 동력과 제동력(내리막시 엔진브레이크)을 유지할수 있습니다 3.일정속도를 유지하고 내리막시 보조제동수단을 다이용하세요 오르막은 가속도 감속도 아닌 충분한 rpm서 일정속도로 주행해야 최대한의 동력이 생깁니다(파워모드도 쓰면 더 좋습니다) 내리막의 경우 브레이크만 쓰면 에어가 다소진되거나 제동력이 모자라거나 페이드락(마찰열로 라이닝이나 슈가 제동력을 상실하는 현상)이 생길수도 있습니다 오르막보다 무서운게 내리막입니다 대형차는 브레이크만으로는 제동이 안됩니다 특히 중량이 무거우면 과도한 브레이크사용시 캘리퍼나 라이닝드럼이 고착되거나 고장이 나버려 위험한 상황이 올 수 있습니다 베기브레이크건 리타더건 엔진브레이크(단수를 내려서 고 rpm상태를 만들어 저항을 증가시키는 방법)던 쓸수 있는건 다쓰셔서 감속을 하고 그다음에 브레이크로 제동력을 최대로 얻어야 합니다 엔진브레이크는 내리막전에 미리 한단을 내리고 진입하면서 rpm이 너무 오르면 한단이나 반단씩 올리면서 항시 고rpm을 유지해야 저항이 커져서 제동에 도움을 줍니다 리타더의 경우 고rpm일 때만 정상작동하기에 rpm이 높다고 변속을 하면 의미가 없습니다 리타더라는게 자동으로 미션에 저항력을 줘서 제동을 하는 방식이기에 rpm증가는 자연스러운 현상입니다(엔진브레이크와 동일합니다)
@@lovepoembyloner2055 제가 구두로 듣고 앞차선으로 들어가는걸 보면서 배워 터득한게 대견한건지로 보아서 그런가 왕고참급형님과 아버지급고참 격려를 해주시고 저와함께가는 큰형벌왕고참은 경기좋을때 다시오라 하는데 그때는 그때가서 보고 제가 조합장(상조회장)이걸로 그때도 있으면 마당에 있는차 자차포함 다이끌어갈겁니다.공고글 올려 한사람한사람 공평하게 돈이덜들어가게 자차는회사서 복지가 있어도 마당지입차 대빵으로서. 다같이가는물결처럼 조금씩 돌아가면서 혜택을 같이보게 크게 챙겨줄겁니다.
오토가 편해서 좋긴한데 수동의 재미가 가끔 그리워지기도 하네요^^
트럭 오토는 정확히 자동화수동변속기 입니다
기계가 클러치를 대신 작동하고 변속하는거라 변속시 약간의 인터벌이 있습니다
볼보 i shift같은 경우 듀얼클러치라 조금은 낳지만 그렇다고 인터벌이 아에 없는건 아닙니다
엘리슨 오토변속기의 경우 인터벌은 없지만 단수변화시 rpm변화는 어쩔수 없습니다
오토라고 아는 자동화변속기도 똑같이 하면 됩니다(잘모르는분들이 상당히 많습니다 수동을 아에 안접한분들도 있으니)
상용차에 자동이라 알고 있는 변속기는 대부분 수동을 기반으로한 자동화변속기 입니다(근본은 수동입니다)
이러한 부분을 이해못하시면 차가 미션이 엉망이다나 힘이 없다고 오해하는 경우가 생깁니다(오르막 내리막에서 계속변속만 하면서 차가 나가질 않거나 엄청난 속도로 내려가게됩니다)
1톤차량이나 시내버스중 변속기가 버튼식인 차량들이 오토변속기(토크컨버터식)입니다
듀얼클러치 자동도 승용차는 자동이지만(폭스바겐 차량 같은) 상용차는 수동기반 입니다(볼보 i shift같은차나 스카니아 옵틱크루즈 일부모델로 대부분의 11년도 이전 스카니아는 다 일반적인 자동화수동 변속기 입니다만 신형 모델은 듀얼클러치는 아니지만 거의 비슷하게 변속을 빠르게해서 유사한 특성이 있습니다)
1. 보조장치는 있는건 다쓰세요
경사로 밀림방지 자동 또는 수동베기브레이크 리타더 파워모드(기어비가 바껴서 힘을더 쓸수 있습니다 반단이상 여유가 생깁니다)
2. 기어변경은 최소로 하고 rpm을 잘이용하세요
기어는 미리 수동모드로 바꾸고 힘을 충분히 받은후 고 rpm을 유지하는게 좋습니다(내리막은 엔진브레이크 효과도 있습니다 필수입니다)
기어변속시 인터벌이 없을수가 없기에(볼보 ishift도 인터벌이 있고 어느 변속기던 공통입니다 토크컨버터 방식이 아니면 인터벌은 다있습니다)
rpm이 너무 높을때만 단수를 조정하는것이 최대한의 동력과 제동력(내리막시 엔진브레이크)을 유지할수 있습니다
3.일정속도를 유지하고 내리막시 보조제동수단을 다이용하세요
오르막은 가속도 감속도 아닌 충분한 rpm서 일정속도로 주행해야 최대한의 동력이 생깁니다(파워모드도 쓰면 더 좋습니다)
내리막의 경우 브레이크만 쓰면 에어가 다소진되거나 제동력이 모자라거나 페이드락(마찰열로 라이닝이나 슈가 제동력을 상실하는 현상)이 생길수도 있습니다
오르막보다 무서운게 내리막입니다
대형차는 브레이크만으로는 제동이 안됩니다 특히 중량이 무거우면 과도한 브레이크사용시 캘리퍼나 라이닝드럼이 고착되거나 고장이 나버려 위험한 상황이 올 수 있습니다
베기브레이크건 리타더건 엔진브레이크(단수를 내려서 고 rpm상태를 만들어 저항을 증가시키는 방법)던 쓸수 있는건 다쓰셔서 감속을 하고 그다음에 브레이크로 제동력을 최대로 얻어야 합니다
엔진브레이크는 내리막전에 미리 한단을 내리고 진입하면서 rpm이 너무 오르면 한단이나 반단씩 올리면서 항시 고rpm을 유지해야 저항이 커져서 제동에 도움을 줍니다
리타더의 경우 고rpm일 때만 정상작동하기에 rpm이 높다고 변속을 하면 의미가 없습니다
리타더라는게 자동으로 미션에 저항력을 줘서 제동을 하는 방식이기에 rpm증가는 자연스러운 현상입니다(엔진브레이크와 동일합니다)
잘보고갑니다.차를팔아버려서이젠같은직종아닌다른직의 운전을... 서류준비중입니다. 넘버값하락,차값도 하락 차령이다되어 팔아버렸습니다.매연어쩌고저쩌고해서 욱하여 팔았습니다.폐차처리값?노고요 생계형으로지원금도 어차피 큰돈더해서 차를 바꾸더라도 일이크게떨어져서요 정밀검사 받아적합판정 사업자운전경력증명서 발급받아 또다른구비서류 준비중 또어떤형님은 잘팔았다고 하네요 제차년식은 이젠 안팔린다고 매매상은 잘안받는다는말을 들어서ㅡㅡ
허걱~어려운 환경이지만 젊은 분들의 패기와 열정이 필요한데....
접으셨군요.
저번에 얘기한 그것에
도전 하시려나보군요.
무엇을 하던 성공하실겁니다.
파이팅입니다.
@@lovepoembyloner2055 네 감사합니다. 저보다 어린젊은세대들도 있어요 후배님을 위해 비켜주고 현장노면턱을 인지못해서인지 바퀴크다고 넘을수있다는 잘못계산을... 가르켜 줄려다가 안했습니다. 요즘운전병 출신은 허당이더라구요 공병대장비운전출신은 여전히 잘하고 암튼 후진내리막 잘내려가는 저보다 늦게 시작한 형께 S자후진을 직선형후진으로진입 마지막으로 갈켜주고 하다보면 알게된다고 요령설명을 콘티네탈 룩도 올바른 사용법을 안테나로 갈켜주고 정리했습니다. 담엔 동양아닌 ㅅㅍ쪽으로 돈무지모아 새차로 시작했으면할까 레미콘 잉크도 다마를시기에 덜말랐다고 웃어넘기며 형님들도 내도 가끔 움찔 고만고만한다고 실토하고 관리한다고 차에쓰는 장비도구를 정리도 했어요
@@OCH7804 저도 예전에 1년 정도 레미콘 쉴 때가 있었는데 길을 걸어가다가 믹서트럭이 지나가면 자꾸 눈길이 가더군요.
고생도 많았지만~
그래도 핸들을 잡고 도로를 달릴 때가
아직은 좋습니다.
@@lovepoembyloner2055 제가 구두로 듣고 앞차선으로 들어가는걸 보면서 배워 터득한게 대견한건지로 보아서 그런가 왕고참급형님과 아버지급고참 격려를 해주시고 저와함께가는 큰형벌왕고참은 경기좋을때 다시오라 하는데 그때는 그때가서 보고 제가 조합장(상조회장)이걸로 그때도 있으면 마당에 있는차 자차포함 다이끌어갈겁니다.공고글 올려 한사람한사람 공평하게 돈이덜들어가게 자차는회사서 복지가 있어도 마당지입차 대빵으로서. 다같이가는물결처럼 조금씩 돌아가면서 혜택을 같이보게 크게 챙겨줄겁니다.
15t덤프는짐싣고 몇단으로올라가면되나요 경사로굉장이높아요 2단으로가다가 3단으로변속하면되나요 구독좋아요
오랜 간만에 뵈겠네요~ 근데 요즘 넘버가 하락세 있습니까? 담달에 레미콘 시작 하려고 하는데.....경기가너무 안좋나요~
원래 3월 이후는 넘버값이 오르는데
경기가 안좋으니~
그래도 조금은 올랐다더군요.
H엔진인가요?
저단 기어변속시 클러치 악셀 영상 하나만 올려주세요 부탁드려요
풀악셀 100포발바요
반갑습니다.
33세에 레미콘회사소속으로 시작한 기사입니다
사장님은 지역이 어디신가요
경주권역입니다.
수동동있고 오토도 있는건가요?
그냥 수동이죠.
Hyundai trago gold
How much does this hyundai car cost???
现代呀 不是的 哈
로우3단토끼는 먼가요?;;
로우3은 알겠는데 로우3단토끼는 첨들어서;;
1.2.3단은 low기어에서 넣고
4.5.6단은 high기어에서 넣는데
각 단별로 두개씩 분할을 해
12단이라 하죠.
1단 거북이.1단 토끼
2단 거북이. 2단 토끼식이죠.
거북이는 좀 느리고
토끼는 좀 빠르고 그런식이죠.
@@lovepoembyloner2055 6단로 6단하이라는 뜻인가요?
6단 7단 부터는 언제 너어요?
버스줄 에어로시티ㅋㅋㅋ
ㄱㄷㄱ짓ㄱ딧ㅋㄷ큭ㄷㅋㄷㄱㄷ큭ㄷㅋㅈㄱㅅㄱ
모자에 선글라스에 복면에, 어, 어하면서,