На днях отлетел замок поворачивался в первое положение и все посмотрел твой видос разобрал окозалось что сломало блокировкк руля и вал уперался в него и не давал проити дальше посмотрел на цены на замок и решил не менять просто удалил фиксатор противоугонки замок работает правда с болтами пришлось по еб... народ был в ах и мне смешно было как на жигулях зубило и молоток сделали свое дело. Спасибо за видос пригодился. По машине люблю все делать сам для своей машины.
Да, пожалуй лучше починить, чем новый брать. У меня там износ просто многих узлов был, долго ездил вообще без него, контактную группу вывел влево и накрыл антенной иммобилайзера, так и заводил машину)
Достать заклинившую личинку можно, чтоб не менять весь замок. 1)снимаем транспордерную антенну. 2)видим бронеколпак который закрывает личинку,делаем в нем отверстие примерно 3-4 мм. От края примерно 4-5мм. И видим через отверстие стопорное кольцо. 3)прижимаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой и снимаем колпак. 4)берём пластинки от самых простых дворников примерно по 10см,один край с торца слегка заострить 5)вставляем эти пластинки между корпусом личинки и самой сердцевиной сверху и снизу (по направлению как вставляется ключ) этими пластинами мы прижимаем торчащие рамки секретности из-за износа. 6)не много нехитрых движений туда-сюда и вуаля))) ключ повернулся)))) 7)потом вставляем спицу и извлекаем личинку P.S. я не умничаю,просто делюсь опытом))) а потом уже на личное усмотрение,либо замена личинки либо ремонт,что к стати тоже возможно.
там только болгарка помогла. Срезали нафиг горловину, куда личинка заходит и все. Там внутри всему уже конец пришел. Она и не вылазила поэтому. Защелку отжимаешь, а она не выходит. Оттого если уж менять, то весь узел
У меня зажигание включилось и не вырубается даже без ключа,ключ до этого иногда проворачиволо, личинка не вытаскивается даже сверлением, походу провернулось со шрифтом, тачку не зависти , походу придется менять замок в сборе, но попробую завтра поковыряться
там внутри замка шток с штырьками на конце, его поворачивает конечная часть личинки ключом и замыкает контактную группу.Бывает этот шток ломается, либо личинка перестает его зацеплять. Отсюда и проворот личинки. Узнать что да как можно только сняв замок и вынув личинку. Короче весь узел надо менять
вот две ссылки: одна про цены ua-cam.com/video/c97HbAx60kY/v-deo.html а вот еще один момент важный как ездить без замка ua-cam.com/video/H8O6_oc78Pg/v-deo.html
Сперва снимаете его - это обратный порядок установки, потом вынуть личинку - видео об этом очень много, моя не вынемалась, пришлось надпиливать болгаркой. Увы! Иначе никак! Потом вынимаете блокировку вала, а после и сам поворотный шток с пружиной
Там в обратном порядке все. Так же ключем оттягиваешь на себя всю эту конструкцию и щипчиками разжимаешь концы кольца этого, оно почти встает на место, нужно лишь отверткой плоской потом подтолкнуть его на место. При этом продолжаешь тянуть ключем на себя
Нет. В мастерской, где делали ключ под новый замок, считали данные чипа под установленный иммобилайзер со старого ключа. Новый ключ подает тот же сигнал, просто личинка и лезвие ключа другие. Им не открыть двери к сожалению
Я у наших мастеров попытался, но как- то не охотно они согласились. Сумму не обговаривали, поэтому делал сам. Новый замок стоит 12000, личинка 6500, заказал через Инет за 4000 все в сборе с ключами. Отдал мастерам, они сделали новый улюч и прошили под иммобилайзер. Следуйте инструкции в моем видео и все получится, не тратье деньги - они лишними не бывают
У меня с этого и началось))) Руль конечно снять можно, он с замком вроде не связан, а дальше молоток и маленькое зубильце. Нужно им бить по шлицам болтов, которыми прикручен замок к рулевому валу. Дело не быстрое, но иначе снять замок не получится
Там слева от руля прям на замке контактная группа. Я долго ездил просто поворачивал своим ключем и положив сверху антенну иммобилайзера. Так можно кататься пока едет другой замок с новой личинкой и ключем
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
На днях отлетел замок поворачивался в первое положение и все посмотрел твой видос разобрал окозалось что сломало блокировкк руля и вал уперался в него и не давал проити дальше посмотрел на цены на замок и решил не менять просто удалил фиксатор противоугонки замок работает правда с болтами пришлось по еб... народ был в ах и мне смешно было как на жигулях зубило и молоток сделали свое дело. Спасибо за видос пригодился. По машине люблю все делать сам для своей машины.
Да, пожалуй лучше починить, чем новый брать. У меня там износ просто многих узлов был, долго ездил вообще без него, контактную группу вывел влево и накрыл антенной иммобилайзера, так и заводил машину)
Друг, спасибо огромное, дай Бог тебе удачи и здоровья👍👍👍
На здороаье! Надеюсь помогло!)
Достать заклинившую личинку можно, чтоб не менять весь замок.
1)снимаем транспордерную антенну.
2)видим бронеколпак который закрывает личинку,делаем в нем отверстие примерно 3-4 мм. От края примерно 4-5мм. И видим через отверстие стопорное кольцо.
3)прижимаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой и снимаем колпак.
4)берём пластинки от самых простых дворников примерно по 10см,один край с торца слегка заострить
5)вставляем эти пластинки между корпусом личинки и самой сердцевиной сверху и снизу (по направлению как вставляется ключ) этими пластинами мы прижимаем торчащие рамки секретности из-за износа.
6)не много нехитрых движений туда-сюда и вуаля))) ключ повернулся))))
7)потом вставляем спицу и извлекаем личинку
P.S. я не умничаю,просто делюсь опытом))) а потом уже на личное усмотрение,либо замена личинки либо ремонт,что к стати тоже возможно.
Забыл добавить, отверстие в колпаке я делаю гравером с победитовой насадкой т.к. ни дрелью ни шуриком туда не подлезть.
там только болгарка помогла. Срезали нафиг горловину, куда личинка заходит и все. Там внутри всему уже конец пришел. Она и не вылазила поэтому. Защелку отжимаешь, а она не выходит. Оттого если уж менять, то весь узел
Саня спасибо! Долго ждал видео про замок походу меня это ожидат. Бывает что личинка прокручивается когда как ...
надеюсь доходчиво и подробно вышло?))))
Как снят сам замок не подсажеш на е4
Друже підкажи як ти привязав новий ключ до імобелайзера
Я отдавал сам замок зажигания с личинкой и ключом в мастерскую по автоключам. Они считали сигнал старого ключа и прошили под этот сигнал новый ключ
У меня зажигание включилось и не вырубается даже без ключа,ключ до этого иногда проворачиволо, личинка не вытаскивается даже сверлением, походу провернулось со шрифтом, тачку не зависти , походу придется менять замок в сборе, но попробую завтра поковыряться
там внутри замка шток с штырьками на конце, его поворачивает конечная часть личинки ключом и замыкает контактную группу.Бывает этот шток ломается, либо личинка перестает его зацеплять. Отсюда и проворот личинки. Узнать что да как можно только сняв замок и вынув личинку. Короче весь узел надо менять
@@АлександрХлынцов-р7й сколько тебе обошолся комплект всего? Вскрытие покажет , интересно можно ли штырь заделать. Давненько мое ведро не ломалось =)
вот две ссылки: одна про цены ua-cam.com/video/c97HbAx60kY/v-deo.html а вот еще один момент важный как ездить без замка ua-cam.com/video/H8O6_oc78Pg/v-deo.html
@@АлександрХлынцов-р7й разабрал все, личинку снял, навид все целое, думаю дело в старых ключах
+Тимур Узиев Тогда это проще. За один день изготавливают новый ключ. Хорошо б шаблон пластиковый иметь в наличии
Конектор оранжевый это подушка без или белый?
Там все посадочные места индвидуальны друг под друга, ошибиться в сборке вроде как не получится. Оранжевый скорее подушка безопасности
Здравствуйте как разобрать замок зажигания на е39
Сперва снимаете его - это обратный порядок установки, потом вынуть личинку - видео об этом очень много, моя не вынемалась, пришлось надпиливать болгаркой. Увы! Иначе никак! Потом вынимаете блокировку вала, а после и сам поворотный шток с пружиной
Эх не показал как стопор на место вставляли.
Там в обратном порядке все. Так же ключем оттягиваешь на себя всю эту конструкцию и щипчиками разжимаешь концы кольца этого, оно почти встает на место, нужно лишь отверткой плоской потом подтолкнуть его на место. При этом продолжаешь тянуть ключем на себя
А с имобилайзером как? Его тоже вроде менять надо
Нет. В мастерской, где делали ключ под новый замок, считали данные чипа под установленный иммобилайзер со старого ключа. Новый ключ подает тот же сигнал, просто личинка и лезвие ключа другие. Им не открыть двери к сожалению
Привет! А в сервисе скок будет стоить установка?
Я у наших мастеров попытался, но как- то не охотно они согласились. Сумму не обговаривали, поэтому делал сам. Новый замок стоит 12000, личинка 6500, заказал через Инет за 4000 все в сборе с ключами. Отдал мастерам, они сделали новый улюч и прошили под иммобилайзер. Следуйте инструкции в моем видео и все получится, не тратье деньги - они лишними не бывают
@@АлександрХлынцов-р7й спс я прост впервые с бэхой столкнулся первая тачка
@@КристианБейл-ъ9е машина хорошая, владею с 2011 года
Приветствую, заклинило замок и руль, смогу ли я снять руль при заклинившем замке???? Е34 95 год.....
У меня с этого и началось))) Руль конечно снять можно, он с замком вроде не связан, а дальше молоток и маленькое зубильце. Нужно им бить по шлицам болтов, которыми прикручен замок к рулевому валу. Дело не быстрое, но иначе снять замок не получится
У меня ключ поворачивается вокруг причина в личинки
Машина зовилась а вот заглушить пришлось с трудом
Там слева от руля прям на замке контактная группа. Я долго ездил просто поворачивал своим ключем и положив сверху антенну иммобилайзера. Так можно кататься пока едет другой замок с новой личинкой и ключем
Вот подсказка небольшая. Может поможет ua-cam.com/video/H8O6_oc78Pg/v-deo.html
Благодарим будем пробовать
@@dautovagulnisa7745 Удачи! Пишите, если вопросы будут, может еще что подскажу!