Hier in Holland düsen 1000e unter 15 Meter (Charter)Yachten durch die Gegend mit Skipper ohne Führerschein. Funktioniert blendend. Natürlich passieren auch Unfälle. Ist klar. Ich habe meinen Bootsführerschein jetzt fast 20 Jahre. Glaubt ihr ich habe alles noch von der Prüfung behalten ? Absolut nicht. Muss auch öfters mal wieder nachschauen was dies oder das bedeutet. Und auch ich fabriziere ab und zu mal Bockmist. Immer schön langsam und mit der Ruhe. Dann klappt es zu 99.9%.
Finde ich ehrlich gesagt bisschen heftig, dass man so eine große Yacht, ohne Führerschein und ohne Vorkenntnisse mieten bzw. chartern kann. Ich habe meinen Binnenführerschein letzte Saison gemacht und würde mir das noch nichtmal zutrauen.
Na Ja, ob man das alles nach der Einweisung im Kopf hat?? Verkehrsregeln, Schilder, Schallsignale, Knoten etc. und die Bedienung einer Yacht. Andere lernen tagelang , wochenlang für den Führerschein! Und müssen bei der Prüfung beweisen das alles im Kopf ist!
den Charterschein gibt's in Deutschland seit 2000, also jetzt schon 17 Jahre. Wäre es übermäßig zu Unfällen gekommen, hätte man das sicherlich schon wieder abgeschafft. Mag sein, dass man über gewisse unschöne Vorkommnisse großzügig hinweg sieht, um diesen Wirtschaftszweig nicht abzuwürgen, insbesondere in Regionen der BRD, die sonst primär nur von Landwirtschaft geprägt sind. Andererseits muss man auch sagen, dass der Bootsführerschein eigentlich nicht als Befähigungsnachweis taugt. Klar, man hat das alles mal gelernt und gehört und wurde sogar darüber abgefragt. Aber ein Boot sicher und verantwortungsbewusst zu steuern erfordert schon etwas mehr. Gelegenheits-Skipper haben womöglich den Schein, aber es mangelt nicht selten auch ganz gewaltig an der nötigen Erfahrung. Verständlich, wenn man nur 1x im Jahr eine Woche unterwegs ist oder noch seltener.
Schwierig.......ich fahre auf der Weser und da ist auch Gewerblicher Verkehr etc..... da ist es besser wenn das alles sitzt. Andrerseits hält sich eigentlich fast niemand an die Regeln.......
Frau Könnecke, erfährt man noch mehr von Ihrer Charterfahrt bzw wird das hier eine Serie über Hausbootcharter für ungeübte? Würde mich sehr interessieren.
Chartern ohne Führerschein wird Ihnen präsentiert vom Zentralverband der Bootsunfallinstandsetzer. Auch die Führerscheinfreiheit bis 15 PS ist der erfolgreichen Lobbyarbeit des Verbandes zu verdanken.
Ich glaube das hat nichts mit Lobbyismus zu tun, sondern mit Angleichung an die FS-Regeln, Gesetze anderer EU-Staaten. Also dem EU-Recht zu verdanken. Ich befürworte diese Lockerung keines Falls, aber so werden wiederum auch mehr Leute an den Wassersport herangeführt. Was gut für mich und meine Kollegen ist -> Motorboot und Segelausbilder aus Leidenschaft. ;-)) Die Leute die diese Charterangebote annehmen, eine Woche mit nur 15PS herumdümpeln, merken ganz schnell das sie von nichts eine Ahnung haben und leicht überfordert sind. Meistens wollen sie mehr und entscheiden sich anschließend einen SBF-Schein zu machen. Das ist doch prima! Btw: In 3 Stunden eine komplette Einweisung mit Schifffahrtsrecht, Knoten, Schiffsführung, Bedienung, Anlegen, Ablegen, Ankermanöver, etc. halte ich für sehr sportlich. Aus Erfahrung weiß ich, das am Ende der 3 Stunden max. 20% hängen bleibt. Der Rest wird dann später unterwegs Erfahren. Ich nenne das ganz gerne "LEARNING BY BURNING". ;-))
Der Palstek (keine Ahnung wie man das schreibt) ist falsch. Wenn das Seilende wie gezeigt auf der Innenseite der Schlaufe liegt, kann sich dieses durch Bewegung der Leine, welche durch die Bewegung des Schiffes entsteht, vor den Poller drücken und herausschieben. Dann löst sich der Knoten und man Wacht morgens mitten auf dem See auf...
Das ist so nicht ganz richtig, mein Freund. Das wurde dir falsch beigebracht. ;-) Viele deutsche Ausbilder erzählen diesen Blödsinn immer wieder, leider falsch, weiterhin. Angeblich möchten die Prüfer beim Palstek das Ende aussen sehen, das ist ein Ammenmärchen. Falsch! Klarstellung: 1. Beides muss bei der Prüfung akzepiert werden, Ende innen und Ende aussen. Fakt! Erläuterung: Es gibt keine Richtlinie beim DSV, sowie DMYV, die derartiges vorschreibt. Und Sprüche wie "das haben wir schon immer so gemacht", zählen bei mir nicht. 2. Beim ursprünglichen Palstek liegt das Ende innen = Bowline 3. Beim falschen Palstek liegt das Ende aussen = left-handed Bowline 4. Beide Varianten halten gleich gut. Aber, im Vergleich haben sie unterschiedliche Vor- und Nachteile, da gebe ich dir gerne Recht. Das spielt aber in der Regel keine Rolle. ;-) Es sei den Du Segelst oder fährst Boot an Orten wo die Leine komplett vereisen kann, und hart wird wie ein Stück Holz. Kommt bei uns so gut wie nie vor, ausser im Winter vielleicht. Aber wer fährt im Winter schon gerne Boot. ;-))
Ich lach mich kaputt.... Das arme Mädchen weiß doch unter Garantie nichts mehr von den ganzen Knoten, Bedienung der Instrumente, geschweige denn davon, was Navigationslichter usw. sind :D Kein Wunder, dass da so viele Schäden entstehen...
Hier in Holland düsen 1000e unter 15 Meter (Charter)Yachten durch die Gegend mit Skipper ohne Führerschein. Funktioniert blendend. Natürlich passieren auch Unfälle. Ist klar. Ich habe meinen Bootsführerschein jetzt fast 20 Jahre. Glaubt ihr ich habe alles noch von der Prüfung behalten ? Absolut nicht. Muss auch öfters mal wieder nachschauen was dies oder das bedeutet. Und auch ich fabriziere ab und zu mal Bockmist. Immer schön langsam und mit der Ruhe. Dann klappt es zu 99.9%.
Finde ich ehrlich gesagt bisschen heftig, dass man so eine große Yacht, ohne Führerschein und ohne Vorkenntnisse mieten bzw. chartern kann. Ich habe meinen Binnenführerschein letzte Saison gemacht und würde mir das noch nichtmal zutrauen.
Können wir verstehen - und Glückwunsch ;)
Japp, das hab ich auch gerade gedacht. :D
Geb ich dir vollkommen recht.
Na Ja, ob man das alles nach der Einweisung im Kopf hat??
Verkehrsregeln, Schilder, Schallsignale, Knoten etc. und die Bedienung einer Yacht.
Andere lernen tagelang , wochenlang für den Führerschein!
Und müssen bei der Prüfung beweisen das alles im Kopf ist!
den Charterschein gibt's in Deutschland seit 2000, also jetzt schon 17 Jahre. Wäre es übermäßig zu Unfällen gekommen, hätte man das sicherlich schon wieder abgeschafft. Mag sein, dass man über gewisse unschöne Vorkommnisse großzügig hinweg sieht, um diesen Wirtschaftszweig nicht abzuwürgen, insbesondere in Regionen der BRD, die sonst primär nur von Landwirtschaft geprägt sind.
Andererseits muss man auch sagen, dass der Bootsführerschein eigentlich nicht als Befähigungsnachweis taugt. Klar, man hat das alles mal gelernt und gehört und wurde sogar darüber abgefragt. Aber ein Boot sicher und verantwortungsbewusst zu steuern erfordert schon etwas mehr. Gelegenheits-Skipper haben womöglich den Schein, aber es mangelt nicht selten auch ganz gewaltig an der nötigen Erfahrung. Verständlich, wenn man nur 1x im Jahr eine Woche unterwegs ist oder noch seltener.
Sehe ich genauso.
Schwierig.......ich fahre auf der Weser und da ist auch Gewerblicher Verkehr etc..... da ist es besser wenn das alles sitzt. Andrerseits hält sich eigentlich fast niemand an die Regeln.......
Frau Könnecke, erfährt man noch mehr von Ihrer Charterfahrt bzw wird das hier eine Serie über Hausbootcharter für ungeübte? Würde mich sehr interessieren.
booteTV
Was kostet so etwas? Hätten wir echt Lust drauf für 1 Woche
Die wichtigste Info fehlt: Was kostet 1 Woche?
1 woche das teil benutzen was kostet sowas im schnitt in der größe?
Mr. Bond! Das hängt von vielen Faktoren ab, welches Land, für welchen Zeitraum etc... Am besten direkt beim infrage kommenden Charterer nachfragen :)
Ich dachte man braucht einen Ubi Funk Ausweis wenn das Boot ein Funkgerät hat, auch wenn nur bis 15 PS ?
Kann man nach den daten von denen fragen
Na klar - 5 Sterne Yachtcharter. Schau dich gern auf ihrer Seite um :)
Chartern ohne Führerschein wird Ihnen präsentiert vom Zentralverband der Bootsunfallinstandsetzer.
Auch die Führerscheinfreiheit bis 15 PS ist der erfolgreichen Lobbyarbeit des Verbandes zu verdanken.
Ich glaube das hat nichts mit Lobbyismus zu tun, sondern mit Angleichung an die FS-Regeln, Gesetze anderer EU-Staaten.
Also dem EU-Recht zu verdanken.
Ich befürworte diese Lockerung keines Falls, aber so werden wiederum auch mehr Leute an den Wassersport herangeführt.
Was gut für mich und meine Kollegen ist -> Motorboot und Segelausbilder aus Leidenschaft. ;-))
Die Leute die diese Charterangebote annehmen, eine Woche mit nur 15PS herumdümpeln, merken ganz schnell das sie von nichts eine Ahnung haben und leicht überfordert sind. Meistens wollen sie mehr und entscheiden sich anschließend einen SBF-Schein zu machen.
Das ist doch prima!
Btw:
In 3 Stunden eine komplette Einweisung mit Schifffahrtsrecht, Knoten, Schiffsführung, Bedienung, Anlegen, Ablegen, Ankermanöver, etc. halte ich für sehr sportlich. Aus Erfahrung weiß ich, das am Ende der 3 Stunden max. 20% hängen bleibt.
Der Rest wird dann später unterwegs Erfahren. Ich nenne das ganz gerne "LEARNING BY BURNING". ;-))
Mind. 16 und FS Klasse B ? Falsch. Viel Stoff für ungeübte! ...sehr riskant find ich...
Der Palstek (keine Ahnung wie man das schreibt) ist falsch. Wenn das Seilende wie gezeigt auf der Innenseite der Schlaufe liegt, kann sich dieses durch Bewegung der Leine, welche durch die Bewegung des Schiffes entsteht, vor den Poller drücken und herausschieben. Dann löst sich der Knoten und man Wacht morgens mitten auf dem See auf...
Das ist so nicht ganz richtig, mein Freund. Das wurde dir falsch beigebracht. ;-)
Viele deutsche Ausbilder erzählen diesen Blödsinn immer wieder, leider falsch, weiterhin.
Angeblich möchten die Prüfer beim Palstek das Ende aussen sehen, das ist ein Ammenmärchen. Falsch!
Klarstellung:
1. Beides muss bei der Prüfung akzepiert werden, Ende innen und Ende aussen. Fakt!
Erläuterung: Es gibt keine Richtlinie beim DSV, sowie DMYV, die derartiges vorschreibt.
Und Sprüche wie "das haben wir schon immer so gemacht", zählen bei mir nicht.
2. Beim ursprünglichen Palstek liegt das Ende innen = Bowline
3. Beim falschen Palstek liegt das Ende aussen = left-handed Bowline
4. Beide Varianten halten gleich gut.
Aber, im Vergleich haben sie unterschiedliche Vor- und Nachteile, da gebe ich dir gerne Recht.
Das spielt aber in der Regel keine Rolle. ;-) Es sei den Du Segelst oder fährst Boot an Orten wo die Leine komplett vereisen kann, und hart wird wie ein Stück Holz.
Kommt bei uns so gut wie nie vor, ausser im Winter vielleicht. Aber wer fährt im Winter schon gerne Boot. ;-))
Innenseite ist auch bei Marine üblich !!!!!!
warum auch immer.
5:27 Palstek ist falsch, weil das Ende muss außerhalb der Schlaufe sein
Das ist falsch ob ausßen oder innen spielt keine Rolle. Viele bevorzugen sogar innen weil der knoten weniger aufbaut.
und unter 15 ps?
"" FÜHRERSCHEINFREI ""
NEIN !! Bestimmte Binnengewässer nur bis 5 PS !!
seit 2017 neu 15 PS - mit FS bis 20m.
Achtung, nicht alle Binnengewässer 15 PS! Einige bis 5 PS!
Ich lach mich kaputt.... Das arme Mädchen weiß doch unter Garantie nichts mehr von den ganzen Knoten, Bedienung der Instrumente, geschweige denn davon, was Navigationslichter usw. sind :D
Kein Wunder, dass da so viele Schäden entstehen...
In 3 Stunden....... in der Realität 0,5 Stunden........da lernt man richtig das Boot fahren ! Und die Heinis die das verkaufen fahren nie Boot.