الهدف من عمل صدام بلاستيك للسيارات هو المحافظة لى المشاة... لانهم وجدو انو نصف حوادث الدهس ستخف اذا كان الصدام بلاستيك ...اما لو كان حديد اكيد بيقضي على المشاة حتى بسرعة بطيئة ‼‼
الضربة الجانبيه اقوى من الخلفيه المباشره الكوري لو كان عملو عليها استطام خلفي مباشر لن يظهر عليها الضرر اصلاً إذا كان جانبي وكانت اقوى فما بالك بلخلفي المباشر
@@abdullah.a7170 اكيد اخي. الراكب او السائق هو الجسم المتحرك الوحيد في المركبة. عند حصول حادث لا سمح الله وعند امتصاص المركبة للقوة الناتجة عن هذا التصادم تقل حركة الراكب داخلها وبالتالي إصابات اقل. بإمكانك الاشتراك بقناتنا لمعلومات شاملة عن عالم السيارات.
على فكره المازدا مصممه بالطريقه دي عشان تمتص الصدمه على الراكب و ما تأذي المشاه في حال اصطدام مع بشر وهي طريقه معتمده بالمرسيدس الفولفو وغيرها ومش ضعف بالسياره، اختبارات امان مازدا دائما متفوقه و تاخذ 5 نجوم بالفحص الأوروبي ولو كانت السرعه عاليه مثلا السياره تتبهدل من الخارج لكن الضرر مش حيوصل للراكب أبدا لأنها الهيكل قوي جدا اما المقدمه فهي من خامات تمتص الصدمات
أغلب السيارات الحديثه تكون خاماتها مصممه لإمتصاص الصدمه وهذا سياسه تصنيع وليست عيب. المازدا جباره و سياستهم للأمان افضل من غيرهم و الخامه الطريه في المقدمه للامتصاص الصدمه و لعدم إيذاء البشر في حاله الاصطدام مع الماره والا الاصطدام حيكون قاتل. لكن لو كانت السرعه عاليه حتشوف ان الراكب في المازدا مش حيتأثر لأنها قويه جدا
1:59 اخوي انت المفروض تجرب سيارة بنفس الحجم والارتفاع الصيني ارتفاعها قليل والبنيد بارز للخارج فعند الاصطدام البنيد الامامي يتاثر بس الريو صغيرة وعند الاصطدام لا يتاثر لانو اساسا البنيد عالي وتصميمة مش بارز للخارج بالعكس مسحوب للداخل فلما خبطت السيارة ما تاثر جرب بسيارات ثانية مثلا النترا او فورتي هتلاقي نفس الصيني مافيش اختلاف بالاضرار
راعي الوزن برضو لكل عربية كل ما يزيد الوزن تزيد معاه القوة المطلوبة لايقاف السيارة و بالتالي بتفضل السيارة بتتحرك لغاية ما جسم السيارة يمتص كل صدمة الوزن و الدليل.. قوة الفرامل المطلوبة لايقافها و هي محملة اكبر من و هي فارغة
المقارنة مش عادلة بين الاصطدام الخلفي بين الmg و الkia الkua اتخبطت بزاوية و لكن الmg اتخبطت عدلة و ده بخلي قوة الاصطدام تبقى مركزة قي نقطة معينة في حالة الkia
صديقي لا تنصدم و الخامات المصنعه منها مدروسه و لها أبحاث. تخيل وانت ماشي و تخبطك عربيه لا سمح الله لو كانت مازدا زي اللي شفتها مش حتقتلك بعكس الفوكسفاكن لأنها مصممه لإمتصاص الصدمه على الراكب والماره و الدليل انك لاحظت ان الصدمه الخلفيه ما أثرت فيها لأنها مصممه بهذا الشكل بعد دراسه ومش لعب ولو تشوف اختبارات المازدا حتكتشف انها من الأفضل و سياسه التصميم نفسها موجوده بفولفو المعروفه بالامان
شي طبيعي القديم افضل كصناعه وجودة انت جبت مقارنة السيارات الجديدة بس ليه ماجبتش الفلكس الجديدة كلنا نعرف ان الصناعه القديمه قويه في الفلكس واجن او غيرها تمنيت انك جبت الفلكس الجديدة لنرى كيف ستصبح مع انني اظن ان الالمان لازالو محافظين على الجودة ولو بشي القليل مع العلم انا ليس مع التصنيع الجديد الهزيل الهش أتمنى من الشركات التميز في الصناعه ووضع اجود الخامات حتى ولو كان مكلفا الا انه سيزيد عدد المشترين وسيزيد عدد العملاء على مدار السنوات في الاستخدام وقطع الغيار وارجو وضع مميزات في الصيانة وومميزات وعروض عند الشراء عروض حقيقيه وليست اعلانيه فقط لكي يستفيد اكبر عدد أتمنى لكم التوفيق قناة مميزه وشرح مبسط وسهل وبدون مقدمات وكلام كثير 🤍🤩✌🏻
غير الصينية تهتم بسلامة الركاب وليس البودي فمع الاصطدام يمتص البودي الصدمة ويقلل من تأثيرها على الركاب لكن مع الصينية البودي يقاوم الصدمة والركاب ياكلوها. الأوادم ما يتعوضون لكن الحديد يتعوض الصينيين لسى بيتعلموا والمسكين اللي يدفع لهم قيمة التدريب
غش كيا ريو اقوى من الmg بالاصطدام الامامي الكيا افضل بكثير بالخلفي الكيا كانت اسوا لان الاصطدام كان على صفحة وليس على الجزء الخلفي باكمله بالتالي جزء قليل من الصندوق تلقى الضربة بالتالي ضرر اكبر عكس مع ال ام جي يلي كان الاصطدام الخلفي فيها اصطدام بالصندوق كامل
نقال صيني ما اشتريه اشتري سيارة صيني قيمتها نفس قيمة الامريكي 😂😂😂😂😂😂 حتى لو موديل قديم ياباني او كوري افضل مليون مرة من الصيني الزيرو وسلملي ع جماعه الموديل الحديث افضل ولازم الواحد يشتري حديث 😂😂😂😂😂
هاذا الاختبار غير عادل ومتحيز للصيني والدليل الاصتدام الخلفي لل ام جي كانت الصدمه في منتصف السياره الخلفي أما باقي السيارات السياره فلأصتدام على جنب فلاصتدام راح ياثر فيها بشكل كبير غير في المنتصف
المازدا المقدمه بتاعتها منخفضه وطبيعي الكبود يحصله كده علشان نقطه الانهيار موجوده بشكل قوي في مقدمه السياره لكن طول الشنب بتاع العربيه بيحمي العربيه بشكل عام
السياره مصممه بالطريقه دي عشان تمتص الصدمه على الراكب و ما تأذي المشاه في حال اصطدام مع بشر وهي طريقه معتمده بالمرسيدس الفولفو وغيرها ومش ضعف بالسياره، اختبارات امان مازدا دائما متفوقه و تاخذ 5 نجوم بالفحص الأوروبي ولو كانت السرعه عاليه مثلا السياره تتبهدل من الخارج لكن الضرر مش حيوصل للراكب أبدا لأنها الهيكل قوي جدا اما المقدمه فهي من خامات تمتص الصدمات.
على فكرة يا اخي الخسائر الي بتتعرضلها السيارة على السرعات القليلة مقصودة بغرض تستفيد الشركة من توريد قطع الغيار لكل البلدان .وسؤال من زمان كان بيخطر ببالي لو كانت الشركات بهمها الزبون والحفاظ على السيارة كانوا ركبوا للسيارة بدل الصدام الامامي والخلفي شيء شبية بكاوشوك العجل. لا رح ينخدش ولا ينكسر ولكن الشركات رح تخسر وتقفل اذا ما حدا رح يشتري قطع غيارهم💸
الهدف من عمل صدام بلاستيك للسيارات هو المحافظة لى المشاة... لانهم وجدو انو نصف حوادث الدهس ستخف اذا كان الصدام بلاستيك ...اما لو كان حديد اكيد بيقضي على المشاة حتى بسرعة بطيئة ‼‼
بالنسبة للكيا الضربة الخلفية كانت جانبية وليست خلفية مثل الام جي
ارجع شوف مرة ثانية ،، الضربة خلفية وليست جانبية
لأ كانت جانبية مش خلفية بالكامل
@@Saif33xقصده الضربة جت بالزاوية مو من ورا بالضبط
لقطوه المتابعين الضرب مالت الكيا من الجانب واضح متعمدين لو لا
الضربة الجانبيه اقوى من الخلفيه المباشره الكوري لو كان عملو عليها استطام خلفي مباشر لن يظهر عليها الضرر اصلاً إذا كان جانبي وكانت اقوى فما بالك بلخلفي المباشر
معيار السلامة للركاب وهو الاهم لا ينطبق على اضرار المركبة نفسها بمعنى كل ما كان في اضرار اكثر في المركبة معناه امتصاص الصدمة عن الركاب والعكس صحيح.
صح عليك
عجييييب،هل لكلامك هذا دليل فيزيائي يا أخ لاهنت؟
@@abdullah.a7170 اخي الإنسان داخل المركبة هو الجسم المتحرك الوحيد وهو الأكثر عرضه للتعرض للصدمة عند الحادث.
@@abdullah.a7170 اكيد اخي. الراكب او السائق هو الجسم المتحرك الوحيد في المركبة. عند حصول حادث لا سمح الله وعند امتصاص المركبة للقوة الناتجة عن هذا التصادم تقل حركة الراكب داخلها وبالتالي إصابات اقل. بإمكانك الاشتراك بقناتنا لمعلومات شاملة عن عالم السيارات.
@@abdullah.a7170فكر بعقلك بس القوه الناتجه عن التصادم اذا م طلع على جسم السياره زين فين بروح ؟
الخامات قاسية ميمتصش الصدمات و ينقلها عبر الشانصي دي خطر عل الركاب..
دي الفلسفة الصانع الياباني..
شكراً يا كابتن
صحيح
على فكره المازدا مصممه بالطريقه دي عشان تمتص الصدمه على الراكب و ما تأذي المشاه في حال اصطدام مع بشر وهي طريقه معتمده بالمرسيدس الفولفو وغيرها ومش ضعف بالسياره، اختبارات امان مازدا دائما متفوقه و تاخذ 5 نجوم بالفحص الأوروبي ولو كانت السرعه عاليه مثلا السياره تتبهدل من الخارج لكن الضرر مش حيوصل للراكب أبدا لأنها الهيكل قوي جدا اما المقدمه فهي من خامات تمتص الصدمات
أغلب السيارات الحديثه تكون خاماتها مصممه لإمتصاص الصدمه وهذا سياسه تصنيع وليست عيب. المازدا جباره و سياستهم للأمان افضل من غيرهم و الخامه الطريه في المقدمه للامتصاص الصدمه و لعدم إيذاء البشر في حاله الاصطدام مع الماره والا الاصطدام حيكون قاتل. لكن لو كانت السرعه عاليه حتشوف ان الراكب في المازدا مش حيتأثر لأنها قويه جدا
3:53 ههههههه🤣
استمر يا مبدع
الاختبار ليس عادل للكيا الصدمه الخلفية كانت جانبيه عكس الام جي الي جات عليها بشكل مستقيم👍🏾
السلام عليكم
رااائع لا إزعاج
و لا تنغيص
ولا ذنوب و سيئات
( الموسيقى )
شكرا لك لعدم تخريب عملك بالموسيقى
تستحق 👍
1:59 اخوي انت المفروض تجرب سيارة بنفس الحجم والارتفاع الصيني ارتفاعها قليل والبنيد بارز للخارج فعند الاصطدام البنيد الامامي يتاثر بس الريو صغيرة وعند الاصطدام لا يتاثر لانو اساسا البنيد عالي وتصميمة مش بارز للخارج بالعكس مسحوب للداخل فلما خبطت السيارة ما تاثر جرب بسيارات ثانية مثلا النترا او فورتي هتلاقي نفس الصيني مافيش اختلاف بالاضرار
عاجبني النوع ده من الفيديوهات ياريت تكتر منها
تصوير الالة حاسبة 😅😂😂
جزاك الله خيراً ، يا ريت نشوف أختبار فورد فوكس 2021
شكرا جزيلا على التعب و النشر ، بارك الله فيك و جزاك خيرا .
جزاك الله خيرا ولله فيديو جميل جدا ❤
تسلم ايدك استمر محتواك مفيد جدا
الاصطدام الخلفي في سيارة الريو من الزاوية ، اكيد حيكون الضرر اقوة
اثر الصدمة والاضرار ترجع على التصميم والهيكل
ماله علاقة ماركة السيارة
المقارنة تكون بالجودة وكهرباء والكترونيات السيارة والسعر مقارنة بالمواصفات
أستمر يا مبدع يعطيك العافية 😎
راعي الوزن برضو لكل عربية
كل ما يزيد الوزن تزيد معاه القوة المطلوبة لايقاف السيارة و بالتالي بتفضل السيارة بتتحرك لغاية ما جسم السيارة يمتص كل صدمة الوزن
و الدليل.. قوة الفرامل المطلوبة لايقافها و هي محملة اكبر من و هي فارغة
اخي العزيز هذا ليس اختبار سلامة
هذا الاختبار هو اختبار الانبعاجات
والذي يكشف مقاط الضعف في التصميم
المقارنة مش عادلة بين الاصطدام الخلفي بين الmg و الkia الkua اتخبطت بزاوية و لكن الmg اتخبطت عدلة و ده بخلي قوة الاصطدام تبقى مركزة قي نقطة معينة في حالة الkia
١٠٠% معك حق كنت بدي اكتب نفس التعليق
استمر
تجربة متحيزة، فقط سيارة MG من تلقت ضربات كاملة مباشرة، و باقي السيارات ضرباتهم جانبية خفيفة. هذا ليس معيار للمقارنة
سرعة 15 كيلو اقصى اختبار لسيارات
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
الحذر قبل الشراء ..
هنالك اروح في كفة الميزان 😢😢😢
المقارنه غير عادله ومستحيل تكون الأم جي اقوى من الكوري والياباني
في التصادم الخلفي هناك اختلاف في زاوية التصادم حيث في الصيني يكون التصادم بصوره مستوية اما في البقية في زاوية وهذا ليس عدل
شكلو الي بحكي بالفيديو بفهمش اشي بالسيارات
ضربة البورا(الجيتا) كويسه؟ الفولكسفاغن حسب الفيديو دا راحت توتال لوست يعني راحت عالحديد وتكلفة تصليحها بسعرها هاد مش ضرر بسيط
برنس من يومك
طبعا كلنا اتصدمنا في المازدا
عاوزين نشوف القشقاي الحديثه ايه اخبارها
صديقي لا تنصدم و الخامات المصنعه منها مدروسه و لها أبحاث. تخيل وانت ماشي و تخبطك عربيه لا سمح الله لو كانت مازدا زي اللي شفتها مش حتقتلك بعكس الفوكسفاكن لأنها مصممه لإمتصاص الصدمه على الراكب والماره و الدليل انك لاحظت ان الصدمه الخلفيه ما أثرت فيها لأنها مصممه بهذا الشكل بعد دراسه ومش لعب ولو تشوف اختبارات المازدا حتكتشف انها من الأفضل و سياسه التصميم نفسها موجوده بفولفو المعروفه بالامان
جزاك الله خيرا
مفيش حاجه للسكودا فانتازيا ؟
عاوزين اختبار لفولكس فاجن توران 2008
الاصتدام الخلفي للMG كانت السيارة مستقيمة .. وباقي السيارات كانت مايلة شوي وهذا يأثر عالصدمة ومافي عدل بالاختبار
الكوري أفضل من الصيني
ولا في مقارنه الصراحه
ماكو نسبه كوريا يضل منبر1
ما شاء الله امان للراكب زى الالمانى😂
ممتاز
سويت حادث على سرعة 80 ب لكزس ls400...اللي تأثر هو البنفر الأمامي الغطاء السفلي
اختبار تصادم لانسر شارك الشكل القديم والجديد بتاع الاكصدام
يا عمي لو السياره امريكيه يمكن ما تنخدش اصلا السيارات اليابانيه والكوريه وحتى الصينيه السلامه فيها صفررر 😂😂😂😂😂
سلملي على الامريكي وبس 😊 ✋
لازم واجهة السياره لينه والكبوت لين هذه من مواصفات السلامه لتقليل اصابات المشاة لما تصدمهن سياره
ارجو وضع اختبارات على سيارة نيسان كيكس 2021 و شكرا جزيلا
انا معايا مازدا نفس اللي ف الفيديو 2016
عملت حادث من الأمام ع سرعة اعلى من كدا تقريبا ٤٠ والخسائر كانت اقل من الفيديو
لأنو الصراحة مفيش أي حد يخبط في صور حديدي
للان ممكن الي مصور الفيديو صيني او يسوق للصين بلد الغش والاحتيال والكذب في الصناعة.
لانك تصدم شي متحرك او غير حديدي
لو كرر نفس الاختبار بنفس موديل السيارة اكثر من مرة هل ممكن نشوف نتائج مختلفة ؟؟
ليتك جربت الفولفو معاهم😊
السلام عليكم لو تحط اختبار ساب فكتور 95 موديل 2005
كارثة موضوع فتح الايرباج ع السرعات البطيئة دي ..
ف افضلهم بالنسبالي ال MG
الامجي صيني 🤢
@@8jj8
الصيني دلوقت غير زمان .. ده غير اننا بعد كده مجبرين ع الصيني لان اسعار الكوري والألماني بقت خزعبليه..
ف إن جالك الغصب خده بجميله😂
@@8jj8الامجي سيارة بريطانيه اشترتها و حقوق تصنيعها شركه صينيه وعدلت عليها
نحب تسوق القنفذ ارجوك❤
😢
التصوير بالالة الحاسبة 🤣🤣😂
انا ضارب لاند كروز ب mg طبقت له البمبر الأمامي من جهه اليمين وانا الكلبسات بس اللي فكت من البمبر اللي عندي بس
الخبطة الخلفية فى الكيا ريو مكنتش فى المنتصف عشان كده سمعت جوا
الفيديو مش عايز يشتغل
شي طبيعي القديم افضل كصناعه وجودة انت جبت مقارنة السيارات الجديدة بس ليه ماجبتش الفلكس الجديدة كلنا نعرف ان الصناعه القديمه قويه في الفلكس واجن او غيرها تمنيت انك جبت الفلكس الجديدة لنرى كيف ستصبح مع انني اظن ان الالمان لازالو محافظين على الجودة ولو بشي القليل مع العلم انا ليس مع التصنيع الجديد الهزيل الهش أتمنى من الشركات التميز في الصناعه ووضع اجود الخامات حتى ولو كان مكلفا الا انه سيزيد عدد المشترين وسيزيد عدد العملاء على مدار السنوات في الاستخدام وقطع الغيار وارجو وضع مميزات في الصيانة وومميزات وعروض عند الشراء عروض حقيقيه وليست اعلانيه فقط لكي يستفيد اكبر عدد أتمنى لكم التوفيق قناة مميزه وشرح مبسط وسهل وبدون مقدمات وكلام كثير 🤍🤩✌🏻
هل أجد ١٠٠ مستغفر؟ 📿
استغفرالله العظيم الذي لا إله الا هو الحي القيوم واتوب إليه.
العربيات الكوري والصيني تتقارن ب طاسات الجيتا 😂
حابب اشوف اختبار تيوتا فورشنر ودودج تشارجر
VW POLO 2008❤
غير الصينية تهتم بسلامة الركاب وليس البودي فمع الاصطدام يمتص البودي الصدمة ويقلل من تأثيرها على الركاب لكن مع الصينية البودي يقاوم الصدمة والركاب ياكلوها.
الأوادم ما يتعوضون لكن الحديد يتعوض
الصينيين لسى بيتعلموا والمسكين اللي يدفع لهم قيمة التدريب
ممكن تويوتا كراون موديل التسعينات
وتويوتا هايلكس الموديل الحديث
ممكن اختبارات التصادم
الامريكي vs الألماني
المازدا ٦ تبعي موديل ٢٠١٦ صدمت بيها صدمات جدا قوية والي صدمته سيارته راحت شوربة وسيارتي ولا كانها فيها شيء بس مجرد عفصات بسيطة وبوية 😂
ام جي 5 ممتازة
واضح تحيزك للصيني
مع احترامي الكامل لفيديوهات حضرتك لازم تعمل فى حساباتك وزن العربية عند التصادم
رينو ميجان بعد إذنك !
عايزين للأمريكي
سيارات جيلي من فضلك
اصلا الحديد القديم من 2000 وتحت هو القوي والحين مجرد حديد حتى يستفيدو ولعوبها صح
ياريت سيارات اوبل جديد وقديم
جرب تويوتا 😎
عوزين اختبار سيارات TATA الجديدة مش نانو
غش
كيا ريو اقوى من الmg
بالاصطدام الامامي الكيا افضل بكثير
بالخلفي الكيا كانت اسوا لان الاصطدام كان على صفحة وليس على الجزء الخلفي باكمله بالتالي جزء قليل من الصندوق تلقى الضربة بالتالي ضرر اكبر
عكس مع ال ام جي يلي كان الاصطدام الخلفي فيها اصطدام بالصندوق كامل
الكورى ازبل من الصينى حاليا عن تجربة
قوة الحديد×
امتصاص الصدمة /'
نزلنا مرسيدس 240 كلاسك
نقال صيني ما اشتريه اشتري سيارة صيني قيمتها نفس قيمة الامريكي 😂😂😂😂😂😂 حتى لو موديل قديم ياباني او كوري افضل مليون مرة من الصيني الزيرو وسلملي ع جماعه الموديل الحديث افضل ولازم الواحد يشتري حديث 😂😂😂😂😂
تقريبا كل سيارات السيدان نفس المشكلة ما عدى سيارات suv تقريبا لا تتأثر مطلقا
لاكن الي داخل السياره اكثر تأثر من خارج السياره من تجربة معي لاندكروزر موديل 2007
@@Hamoud5111 كان معي اكسبلورر فورد ارجعت على سيارة تويوتا يارس صدقا عجنتها وسيارتي خدش ما صار فيها حتى شرطي المرور استغرب
الألماني رقم ١
تصوير بالآلة الحاسبة 😂
طلعات المصاريه🤣🤣🤣
ياريت كان فيه امريكي
يا ليت لو في اختبار نفس الي في الفيديو لل هيلكس الجديد مع الهيلكس القديم فرق كبير
كرتون .. شوف شانجان هنتر وقوته افضل بكثيير
توقعت تكون الكيا افضل
نبي فولفو وجيلي
السيارات الصينيه كثير منها ماخذه ٥ نجوم والناس للحين بتقول صيني!
😂😂😂😂 كرمشا
الشركات تدور السلامة مش قيمة الخساير مين اهم روحك وروح اطفالك ولا الفلوس
وضع السياره الصيني مش جيد في الأمام اقصد ليس شيء مثير للإعجاب والمازدا نفس الشي لكن الكوري الغريب انه كان افضل من الاثنين
طيب بلنسبه ل mg انجليزي مش صيني
صيني بالكامل
شركة mg تم شراء علامتها من قبل شركة سايك الصينية لانها افلست تماما
والسيارات الان تنتج بصورة كامل في الصين
ليش ما يجربون شان جان
اختبار اعلاني للصيني ههههه ضربة جانبية ليست متل الخلفية
هاذا الاختبار غير عادل ومتحيز للصيني والدليل الاصتدام الخلفي لل ام جي كانت الصدمه في منتصف السياره الخلفي أما باقي السيارات السياره فلأصتدام على جنب فلاصتدام راح ياثر فيها بشكل كبير غير في المنتصف
فيه غش باختبار الكيا من الخلف لانه صدمه من الجانب وليس الوسط مثل الام جي
المازدا المقدمه بتاعتها منخفضه وطبيعي الكبود يحصله كده علشان نقطه الانهيار موجوده بشكل قوي في مقدمه السياره لكن طول الشنب بتاع العربيه بيحمي العربيه بشكل عام
السياره مصممه بالطريقه دي عشان تمتص الصدمه على الراكب و ما تأذي المشاه في حال اصطدام مع بشر وهي طريقه معتمده بالمرسيدس الفولفو وغيرها ومش ضعف بالسياره، اختبارات امان مازدا دائما متفوقه و تاخذ 5 نجوم بالفحص الأوروبي ولو كانت السرعه عاليه مثلا السياره تتبهدل من الخارج لكن الضرر مش حيوصل للراكب أبدا لأنها الهيكل قوي جدا اما المقدمه فهي من خامات تمتص الصدمات.
😂
الاكتصدام ؟؟
على فكرة يا اخي الخسائر الي بتتعرضلها السيارة على السرعات القليلة مقصودة بغرض تستفيد الشركة من توريد قطع الغيار لكل البلدان .وسؤال من زمان كان بيخطر ببالي لو كانت الشركات بهمها الزبون والحفاظ على السيارة كانوا ركبوا للسيارة بدل الصدام الامامي والخلفي شيء شبية بكاوشوك العجل. لا رح ينخدش ولا ينكسر ولكن الشركات رح تخسر وتقفل اذا ما حدا رح يشتري قطع غيارهم💸
صحيح
هذا موقياس للمتانة والسبب بوز السيارة يختلف من سيارة لسيا رة
عايز اشوف الاوبل فيكترا
من الواضح ان كيا ريو كانت افضل من MG
لماذا تقول العكس ؟
كيا ريو الصدمة اثرت في المحيط الداخلي للشنطة ودي مشكلة كبيرة على عكس MG
@@CARSCLUB-W ركز الاختبار جايبين الكيا والمازدا بزاويه بعكس الصيني الضربه جت في الخلف تماما فيه ظلم بالمقارنه طبعا اللي مسزين الاختبارات صينيين وواضح التحيز
عايز اشوف شيفروليه كروز