الضربة الجانبيه اقوى من الخلفيه المباشره الكوري لو كان عملو عليها استطام خلفي مباشر لن يظهر عليها الضرر اصلاً إذا كان جانبي وكانت اقوى فما بالك بلخلفي المباشر
@@abdullah.a7170 اكيد اخي. الراكب او السائق هو الجسم المتحرك الوحيد في المركبة. عند حصول حادث لا سمح الله وعند امتصاص المركبة للقوة الناتجة عن هذا التصادم تقل حركة الراكب داخلها وبالتالي إصابات اقل. بإمكانك الاشتراك بقناتنا لمعلومات شاملة عن عالم السيارات.
الهدف من عمل صدام بلاستيك للسيارات هو المحافظة لى المشاة... لانهم وجدو انو نصف حوادث الدهس ستخف اذا كان الصدام بلاستيك ...اما لو كان حديد اكيد بيقضي على المشاة حتى بسرعة بطيئة ‼‼
اعتقد كلامك غير واقعي يا اخوي أساسا الشركات ولا فكرت بهالطريقة أهم شي التكلفة المادية وانهم وفرو فلوس وخف وزن القطع احسب الشحن بعد يوفرون فيه المادة اهم شي مع الأسف
على فكره المازدا مصممه بالطريقه دي عشان تمتص الصدمه على الراكب و ما تأذي المشاه في حال اصطدام مع بشر وهي طريقه معتمده بالمرسيدس الفولفو وغيرها ومش ضعف بالسياره، اختبارات امان مازدا دائما متفوقه و تاخذ 5 نجوم بالفحص الأوروبي ولو كانت السرعه عاليه مثلا السياره تتبهدل من الخارج لكن الضرر مش حيوصل للراكب أبدا لأنها الهيكل قوي جدا اما المقدمه فهي من خامات تمتص الصدمات
أغلب السيارات الحديثه تكون خاماتها مصممه لإمتصاص الصدمه وهذا سياسه تصنيع وليست عيب. المازدا جباره و سياستهم للأمان افضل من غيرهم و الخامه الطريه في المقدمه للامتصاص الصدمه و لعدم إيذاء البشر في حاله الاصطدام مع الماره والا الاصطدام حيكون قاتل. لكن لو كانت السرعه عاليه حتشوف ان الراكب في المازدا مش حيتأثر لأنها قويه جدا
1:59 اخوي انت المفروض تجرب سيارة بنفس الحجم والارتفاع الصيني ارتفاعها قليل والبنيد بارز للخارج فعند الاصطدام البنيد الامامي يتاثر بس الريو صغيرة وعند الاصطدام لا يتاثر لانو اساسا البنيد عالي وتصميمة مش بارز للخارج بالعكس مسحوب للداخل فلما خبطت السيارة ما تاثر جرب بسيارات ثانية مثلا النترا او فورتي هتلاقي نفس الصيني مافيش اختلاف بالاضرار
راعي الوزن برضو لكل عربية كل ما يزيد الوزن تزيد معاه القوة المطلوبة لايقاف السيارة و بالتالي بتفضل السيارة بتتحرك لغاية ما جسم السيارة يمتص كل صدمة الوزن و الدليل.. قوة الفرامل المطلوبة لايقافها و هي محملة اكبر من و هي فارغة
المقارنة مش عادلة بين الاصطدام الخلفي بين الmg و الkia الkua اتخبطت بزاوية و لكن الmg اتخبطت عدلة و ده بخلي قوة الاصطدام تبقى مركزة قي نقطة معينة في حالة الkia
صديقي لا تنصدم و الخامات المصنعه منها مدروسه و لها أبحاث. تخيل وانت ماشي و تخبطك عربيه لا سمح الله لو كانت مازدا زي اللي شفتها مش حتقتلك بعكس الفوكسفاكن لأنها مصممه لإمتصاص الصدمه على الراكب والماره و الدليل انك لاحظت ان الصدمه الخلفيه ما أثرت فيها لأنها مصممه بهذا الشكل بعد دراسه ومش لعب ولو تشوف اختبارات المازدا حتكتشف انها من الأفضل و سياسه التصميم نفسها موجوده بفولفو المعروفه بالامان
شي طبيعي القديم افضل كصناعه وجودة انت جبت مقارنة السيارات الجديدة بس ليه ماجبتش الفلكس الجديدة كلنا نعرف ان الصناعه القديمه قويه في الفلكس واجن او غيرها تمنيت انك جبت الفلكس الجديدة لنرى كيف ستصبح مع انني اظن ان الالمان لازالو محافظين على الجودة ولو بشي القليل مع العلم انا ليس مع التصنيع الجديد الهزيل الهش أتمنى من الشركات التميز في الصناعه ووضع اجود الخامات حتى ولو كان مكلفا الا انه سيزيد عدد المشترين وسيزيد عدد العملاء على مدار السنوات في الاستخدام وقطع الغيار وارجو وضع مميزات في الصيانة وومميزات وعروض عند الشراء عروض حقيقيه وليست اعلانيه فقط لكي يستفيد اكبر عدد أتمنى لكم التوفيق قناة مميزه وشرح مبسط وسهل وبدون مقدمات وكلام كثير 🤍🤩✌🏻
غير الصينية تهتم بسلامة الركاب وليس البودي فمع الاصطدام يمتص البودي الصدمة ويقلل من تأثيرها على الركاب لكن مع الصينية البودي يقاوم الصدمة والركاب ياكلوها. الأوادم ما يتعوضون لكن الحديد يتعوض الصينيين لسى بيتعلموا والمسكين اللي يدفع لهم قيمة التدريب
شكلك راكب mg5 لان بصراحه كل الكلام اللي قولته عنها غلط لان الفانوس اتكسر من جوه و الصدر بتاعها باظ و سلاح الشاسيه فتح حاجة بسيطه و قف صورة العربية من جوه و اتفرج كويس
راكب MG آه ومن أكتر الناس المحبة للصيني وروجوله في مصر وأكثر المطبلاتيه ليه وباخد عمولات وفلوس دعايا وبصرفها على تصليح العربية عشان تفضل جديدة. ما هو اللي مش عارف يقول عدس
نقال صيني ما اشتريه اشتري سيارة صيني قيمتها نفس قيمة الامريكي 😂😂😂😂😂😂 حتى لو موديل قديم ياباني او كوري افضل مليون مرة من الصيني الزيرو وسلملي ع جماعه الموديل الحديث افضل ولازم الواحد يشتري حديث 😂😂😂😂😂
غش كيا ريو اقوى من الmg بالاصطدام الامامي الكيا افضل بكثير بالخلفي الكيا كانت اسوا لان الاصطدام كان على صفحة وليس على الجزء الخلفي باكمله بالتالي جزء قليل من الصندوق تلقى الضربة بالتالي ضرر اكبر عكس مع ال ام جي يلي كان الاصطدام الخلفي فيها اصطدام بالصندوق كامل
على فكرة يا اخي الخسائر الي بتتعرضلها السيارة على السرعات القليلة مقصودة بغرض تستفيد الشركة من توريد قطع الغيار لكل البلدان .وسؤال من زمان كان بيخطر ببالي لو كانت الشركات بهمها الزبون والحفاظ على السيارة كانوا ركبوا للسيارة بدل الصدام الامامي والخلفي شيء شبية بكاوشوك العجل. لا رح ينخدش ولا ينكسر ولكن الشركات رح تخسر وتقفل اذا ما حدا رح يشتري قطع غيارهم💸
بصراحة ال mg ضايعه خالص و مجابوش الدواخل بتاعتها اصلا شكلهم عايزين يعملوا منها حاجة كويسة للتسويق و اللي بيتكلم في الفيديو شكله ليه مصلحه مع mg لان حوض الشنطه و حوض الماتور اتأثر بس هو تلاشي الكلام ده لهدف
هاذا الاختبار غير عادل ومتحيز للصيني والدليل الاصتدام الخلفي لل ام جي كانت الصدمه في منتصف السياره الخلفي أما باقي السيارات السياره فلأصتدام على جنب فلاصتدام راح ياثر فيها بشكل كبير غير في المنتصف
المازدا المقدمه بتاعتها منخفضه وطبيعي الكبود يحصله كده علشان نقطه الانهيار موجوده بشكل قوي في مقدمه السياره لكن طول الشنب بتاع العربيه بيحمي العربيه بشكل عام
السياره مصممه بالطريقه دي عشان تمتص الصدمه على الراكب و ما تأذي المشاه في حال اصطدام مع بشر وهي طريقه معتمده بالمرسيدس الفولفو وغيرها ومش ضعف بالسياره، اختبارات امان مازدا دائما متفوقه و تاخذ 5 نجوم بالفحص الأوروبي ولو كانت السرعه عاليه مثلا السياره تتبهدل من الخارج لكن الضرر مش حيوصل للراكب أبدا لأنها الهيكل قوي جدا اما المقدمه فهي من خامات تمتص الصدمات.
بالنسبة للكيا الضربة الخلفية كانت جانبية وليست خلفية مثل الام جي
ارجع شوف مرة ثانية ،، الضربة خلفية وليست جانبية
لأ كانت جانبية مش خلفية بالكامل
@@Saif33xقصده الضربة جت بالزاوية مو من ورا بالضبط
لقطوه المتابعين الضرب مالت الكيا من الجانب واضح متعمدين لو لا
الضربة الجانبيه اقوى من الخلفيه المباشره الكوري لو كان عملو عليها استطام خلفي مباشر لن يظهر عليها الضرر اصلاً إذا كان جانبي وكانت اقوى فما بالك بلخلفي المباشر
معيار السلامة للركاب وهو الاهم لا ينطبق على اضرار المركبة نفسها بمعنى كل ما كان في اضرار اكثر في المركبة معناه امتصاص الصدمة عن الركاب والعكس صحيح.
صح عليك
عجييييب،هل لكلامك هذا دليل فيزيائي يا أخ لاهنت؟
@@abdullah.a7170 اخي الإنسان داخل المركبة هو الجسم المتحرك الوحيد وهو الأكثر عرضه للتعرض للصدمة عند الحادث.
@@abdullah.a7170 اكيد اخي. الراكب او السائق هو الجسم المتحرك الوحيد في المركبة. عند حصول حادث لا سمح الله وعند امتصاص المركبة للقوة الناتجة عن هذا التصادم تقل حركة الراكب داخلها وبالتالي إصابات اقل. بإمكانك الاشتراك بقناتنا لمعلومات شاملة عن عالم السيارات.
@@abdullah.a7170فكر بعقلك بس القوه الناتجه عن التصادم اذا م طلع على جسم السياره زين فين بروح ؟
الخامات قاسية ميمتصش الصدمات و ينقلها عبر الشانصي دي خطر عل الركاب..
دي الفلسفة الصانع الياباني..
شكراً يا كابتن
صحيح
الهدف من عمل صدام بلاستيك للسيارات هو المحافظة لى المشاة... لانهم وجدو انو نصف حوادث الدهس ستخف اذا كان الصدام بلاستيك ...اما لو كان حديد اكيد بيقضي على المشاة حتى بسرعة بطيئة ‼‼
اعتقد كلامك غير واقعي يا اخوي أساسا الشركات ولا فكرت بهالطريقة أهم شي التكلفة المادية وانهم وفرو فلوس وخف وزن القطع احسب الشحن بعد يوفرون فيه المادة اهم شي مع الأسف
اي والله الشركات همه الفوس وبس @@عقلاني-11
3:53 ههههههه🤣
استمر يا مبدع
على فكره المازدا مصممه بالطريقه دي عشان تمتص الصدمه على الراكب و ما تأذي المشاه في حال اصطدام مع بشر وهي طريقه معتمده بالمرسيدس الفولفو وغيرها ومش ضعف بالسياره، اختبارات امان مازدا دائما متفوقه و تاخذ 5 نجوم بالفحص الأوروبي ولو كانت السرعه عاليه مثلا السياره تتبهدل من الخارج لكن الضرر مش حيوصل للراكب أبدا لأنها الهيكل قوي جدا اما المقدمه فهي من خامات تمتص الصدمات
الاختبار ليس عادل للكيا الصدمه الخلفية كانت جانبيه عكس الام جي الي جات عليها بشكل مستقيم👍🏾
السلام عليكم
رااائع لا إزعاج
و لا تنغيص
ولا ذنوب و سيئات
( الموسيقى )
شكرا لك لعدم تخريب عملك بالموسيقى
تستحق 👍
أغلب السيارات الحديثه تكون خاماتها مصممه لإمتصاص الصدمه وهذا سياسه تصنيع وليست عيب. المازدا جباره و سياستهم للأمان افضل من غيرهم و الخامه الطريه في المقدمه للامتصاص الصدمه و لعدم إيذاء البشر في حاله الاصطدام مع الماره والا الاصطدام حيكون قاتل. لكن لو كانت السرعه عاليه حتشوف ان الراكب في المازدا مش حيتأثر لأنها قويه جدا
1:59 اخوي انت المفروض تجرب سيارة بنفس الحجم والارتفاع الصيني ارتفاعها قليل والبنيد بارز للخارج فعند الاصطدام البنيد الامامي يتاثر بس الريو صغيرة وعند الاصطدام لا يتاثر لانو اساسا البنيد عالي وتصميمة مش بارز للخارج بالعكس مسحوب للداخل فلما خبطت السيارة ما تاثر جرب بسيارات ثانية مثلا النترا او فورتي هتلاقي نفس الصيني مافيش اختلاف بالاضرار
جزاك الله خيراً ، يا ريت نشوف أختبار فورد فوكس 2021
عاجبني النوع ده من الفيديوهات ياريت تكتر منها
اخي العزيز هذا ليس اختبار سلامة
هذا الاختبار هو اختبار الانبعاجات
والذي يكشف مقاط الضعف في التصميم
تصوير الالة حاسبة 😅😂😂
الاصطدام الخلفي في سيارة الريو من الزاوية ، اكيد حيكون الضرر اقوة
اثر الصدمة والاضرار ترجع على التصميم والهيكل
ماله علاقة ماركة السيارة
المقارنة تكون بالجودة وكهرباء والكترونيات السيارة والسعر مقارنة بالمواصفات
شكرا جزيلا على التعب و النشر ، بارك الله فيك و جزاك خيرا .
راعي الوزن برضو لكل عربية
كل ما يزيد الوزن تزيد معاه القوة المطلوبة لايقاف السيارة و بالتالي بتفضل السيارة بتتحرك لغاية ما جسم السيارة يمتص كل صدمة الوزن
و الدليل.. قوة الفرامل المطلوبة لايقافها و هي محملة اكبر من و هي فارغة
جزاك الله خيرا ولله فيديو جميل جدا ❤
تجربة متحيزة، فقط سيارة MG من تلقت ضربات كاملة مباشرة، و باقي السيارات ضرباتهم جانبية خفيفة. هذا ليس معيار للمقارنة
علفكرة الخبطة اللي في الخلف مختلفة عن التصادم الجانبي من الخلف لازم يبقي نفس نقطة التصادم ال mg الصدمة كانت متوزعه علي الظهر بالكامل
المقارنه غير عادله ومستحيل تكون الأم جي اقوى من الكوري والياباني
في التصادم الخلفي هناك اختلاف في زاوية التصادم حيث في الصيني يكون التصادم بصوره مستوية اما في البقية في زاوية وهذا ليس عدل
المقارنة مش عادلة بين الاصطدام الخلفي بين الmg و الkia الkua اتخبطت بزاوية و لكن الmg اتخبطت عدلة و ده بخلي قوة الاصطدام تبقى مركزة قي نقطة معينة في حالة الkia
١٠٠% معك حق كنت بدي اكتب نفس التعليق
سرعة 15 كيلو اقصى اختبار لسيارات
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
الحذر قبل الشراء ..
هنالك اروح في كفة الميزان 😢😢😢
أستمر يا مبدع يعطيك العافية 😎
تسلم ايدك استمر محتواك مفيد جدا
شكلو الي بحكي بالفيديو بفهمش اشي بالسيارات
ضربة البورا(الجيتا) كويسه؟ الفولكسفاغن حسب الفيديو دا راحت توتال لوست يعني راحت عالحديد وتكلفة تصليحها بسعرها هاد مش ضرر بسيط
عاوزين اختبار لفولكس فاجن توران 2008
مفيش حاجه للسكودا فانتازيا ؟
الفيديو مش عايز يشتغل
الاصتدام الخلفي للMG كانت السيارة مستقيمة .. وباقي السيارات كانت مايلة شوي وهذا يأثر عالصدمة ومافي عدل بالاختبار
اختبار تصادم لانسر شارك الشكل القديم والجديد بتاع الاكصدام
يا عمي لو السياره امريكيه يمكن ما تنخدش اصلا السيارات اليابانيه والكوريه وحتى الصينيه السلامه فيها صفررر 😂😂😂😂😂
استمر
لازم واجهة السياره لينه والكبوت لين هذه من مواصفات السلامه لتقليل اصابات المشاة لما تصدمهن سياره
الكوري أفضل من الصيني
ولا في مقارنه الصراحه
لو كرر نفس الاختبار بنفس موديل السيارة اكثر من مرة هل ممكن نشوف نتائج مختلفة ؟؟
سلملي على الامريكي وبس 😊 ✋
مع احترامي الكامل لفيديوهات حضرتك لازم تعمل فى حساباتك وزن العربية عند التصادم
جزاك الله خيرا
ارجو وضع اختبارات على سيارة نيسان كيكس 2021 و شكرا جزيلا
سويت حادث على سرعة 80 ب لكزس ls400...اللي تأثر هو البنفر الأمامي الغطاء السفلي
كارثة موضوع فتح الايرباج ع السرعات البطيئة دي ..
ف افضلهم بالنسبالي ال MG
الامجي صيني 🤢
@@8jj8
الصيني دلوقت غير زمان .. ده غير اننا بعد كده مجبرين ع الصيني لان اسعار الكوري والألماني بقت خزعبليه..
ف إن جالك الغصب خده بجميله😂
@@8jj8الامجي سيارة بريطانيه اشترتها و حقوق تصنيعها شركه صينيه وعدلت عليها
ليتك جربت الفولفو معاهم😊
برنس من يومك
طبعا كلنا اتصدمنا في المازدا
عاوزين نشوف القشقاي الحديثه ايه اخبارها
صديقي لا تنصدم و الخامات المصنعه منها مدروسه و لها أبحاث. تخيل وانت ماشي و تخبطك عربيه لا سمح الله لو كانت مازدا زي اللي شفتها مش حتقتلك بعكس الفوكسفاكن لأنها مصممه لإمتصاص الصدمه على الراكب والماره و الدليل انك لاحظت ان الصدمه الخلفيه ما أثرت فيها لأنها مصممه بهذا الشكل بعد دراسه ومش لعب ولو تشوف اختبارات المازدا حتكتشف انها من الأفضل و سياسه التصميم نفسها موجوده بفولفو المعروفه بالامان
ماكو نسبه كوريا يضل منبر1
نهار ابيض دى ورق ١٥ كيلو😂
السلام عليكم لو تحط اختبار ساب فكتور 95 موديل 2005
انا ضارب لاند كروز ب mg طبقت له البمبر الأمامي من جهه اليمين وانا الكلبسات بس اللي فكت من البمبر اللي عندي بس
ما شاء الله امان للراكب زى الالمانى😂
انا معايا مازدا نفس اللي ف الفيديو 2016
عملت حادث من الأمام ع سرعة اعلى من كدا تقريبا ٤٠ والخسائر كانت اقل من الفيديو
لأنو الصراحة مفيش أي حد يخبط في صور حديدي
للان ممكن الي مصور الفيديو صيني او يسوق للصين بلد الغش والاحتيال والكذب في الصناعة.
لانك تصدم شي متحرك او غير حديدي
سيارات جيلي من فضلك
الخبطة الخلفية فى الكيا ريو مكنتش فى المنتصف عشان كده سمعت جوا
المازدا ٦ تبعي موديل ٢٠١٦ صدمت بيها صدمات جدا قوية والي صدمته سيارته راحت شوربة وسيارتي ولا كانها فيها شيء بس مجرد عفصات بسيطة وبوية 😂
شي طبيعي القديم افضل كصناعه وجودة انت جبت مقارنة السيارات الجديدة بس ليه ماجبتش الفلكس الجديدة كلنا نعرف ان الصناعه القديمه قويه في الفلكس واجن او غيرها تمنيت انك جبت الفلكس الجديدة لنرى كيف ستصبح مع انني اظن ان الالمان لازالو محافظين على الجودة ولو بشي القليل مع العلم انا ليس مع التصنيع الجديد الهزيل الهش أتمنى من الشركات التميز في الصناعه ووضع اجود الخامات حتى ولو كان مكلفا الا انه سيزيد عدد المشترين وسيزيد عدد العملاء على مدار السنوات في الاستخدام وقطع الغيار وارجو وضع مميزات في الصيانة وومميزات وعروض عند الشراء عروض حقيقيه وليست اعلانيه فقط لكي يستفيد اكبر عدد أتمنى لكم التوفيق قناة مميزه وشرح مبسط وسهل وبدون مقدمات وكلام كثير 🤍🤩✌🏻
الاكتصدام ؟؟
حابب اشوف اختبار تيوتا فورشنر ودودج تشارجر
ممكن اختبارات التصادم
الامريكي vs الألماني
ياريت سيارات اوبل جديد وقديم
تقريبا كل سيارات السيدان نفس المشكلة ما عدى سيارات suv تقريبا لا تتأثر مطلقا
لاكن الي داخل السياره اكثر تأثر من خارج السياره من تجربة معي لاندكروزر موديل 2007
@@Hamoud5111 كان معي اكسبلورر فورد ارجعت على سيارة تويوتا يارس صدقا عجنتها وسيارتي خدش ما صار فيها حتى شرطي المرور استغرب
غير الصينية تهتم بسلامة الركاب وليس البودي فمع الاصطدام يمتص البودي الصدمة ويقلل من تأثيرها على الركاب لكن مع الصينية البودي يقاوم الصدمة والركاب ياكلوها.
الأوادم ما يتعوضون لكن الحديد يتعوض
الصينيين لسى بيتعلموا والمسكين اللي يدفع لهم قيمة التدريب
من الواضح ان كيا ريو كانت افضل من MG
لماذا تقول العكس ؟
كيا ريو الصدمة اثرت في المحيط الداخلي للشنطة ودي مشكلة كبيرة على عكس MG
@@CARSCLUB-W ركز الاختبار جايبين الكيا والمازدا بزاويه بعكس الصيني الضربه جت في الخلف تماما فيه ظلم بالمقارنه طبعا اللي مسزين الاختبارات صينيين وواضح التحيز
اصلا الحديد القديم من 2000 وتحت هو القوي والحين مجرد حديد حتى يستفيدو ولعوبها صح
طيب بلنسبه ل mg انجليزي مش صيني
صيني بالكامل
شركة mg تم شراء علامتها من قبل شركة سايك الصينية لانها افلست تماما
والسيارات الان تنتج بصورة كامل في الصين
نحب تسوق القنفذ ارجوك❤
😢
عوزين اختبار سيارات TATA الجديدة مش نانو
ممكن تويوتا كراون موديل التسعينات
وتويوتا هايلكس الموديل الحديث
ليش ما يجربون شان جان
عايزين للأمريكي
شكلك راكب mg5 لان بصراحه كل الكلام اللي قولته عنها غلط لان الفانوس اتكسر من جوه و الصدر بتاعها باظ و سلاح الشاسيه فتح حاجة بسيطه و قف صورة العربية من جوه و اتفرج كويس
راكب MG آه ومن أكتر الناس المحبة للصيني وروجوله في مصر وأكثر المطبلاتيه ليه وباخد عمولات وفلوس دعايا وبصرفها على تصليح العربية عشان تفضل جديدة.
ما هو اللي مش عارف يقول عدس
ممتاز
توقعت تكون الكيا افضل
ياريت كان فيه امريكي
نقال صيني ما اشتريه اشتري سيارة صيني قيمتها نفس قيمة الامريكي 😂😂😂😂😂😂 حتى لو موديل قديم ياباني او كوري افضل مليون مرة من الصيني الزيرو وسلملي ع جماعه الموديل الحديث افضل ولازم الواحد يشتري حديث 😂😂😂😂😂
هل أجد ١٠٠ مستغفر؟ 📿
استغفرالله العظيم الذي لا إله الا هو الحي القيوم واتوب إليه.
فيه غش باختبار الكيا من الخلف لانه صدمه من الجانب وليس الوسط مثل الام جي
ياحرام هذا الاختبار لازم يتعمل على الفورد ميركوري
عايز اشوف الاوبل فيكترا
نزلنا مرسيدس 240 كلاسك
العربيات الكوري والصيني تتقارن ب طاسات الجيتا 😂
ام جي 5 ممتازة
التصوير بالالة الحاسبة 🤣🤣😂
وضع السياره الصيني مش جيد في الأمام اقصد ليس شيء مثير للإعجاب والمازدا نفس الشي لكن الكوري الغريب انه كان افضل من الاثنين
هذا موقياس للمتانة والسبب بوز السيارة يختلف من سيارة لسيا رة
غش
كيا ريو اقوى من الmg
بالاصطدام الامامي الكيا افضل بكثير
بالخلفي الكيا كانت اسوا لان الاصطدام كان على صفحة وليس على الجزء الخلفي باكمله بالتالي جزء قليل من الصندوق تلقى الضربة بالتالي ضرر اكبر
عكس مع ال ام جي يلي كان الاصطدام الخلفي فيها اصطدام بالصندوق كامل
الكورى ازبل من الصينى حاليا عن تجربة
على فكرة يا اخي الخسائر الي بتتعرضلها السيارة على السرعات القليلة مقصودة بغرض تستفيد الشركة من توريد قطع الغيار لكل البلدان .وسؤال من زمان كان بيخطر ببالي لو كانت الشركات بهمها الزبون والحفاظ على السيارة كانوا ركبوا للسيارة بدل الصدام الامامي والخلفي شيء شبية بكاوشوك العجل. لا رح ينخدش ولا ينكسر ولكن الشركات رح تخسر وتقفل اذا ما حدا رح يشتري قطع غيارهم💸
صحيح
والتصادم الخلفي ل mg5 بص علي الباب الخلفي هتلاقي فروق الباب قفلت و حله الشنطه في زمه الله
واضح تحيزك للصيني
يا ليت لو في اختبار نفس الي في الفيديو لل هيلكس الجديد مع الهيلكس القديم فرق كبير
كرتون .. شوف شانجان هنتر وقوته افضل بكثيير
رينو ميجان بعد إذنك !
جرب تويوتا 😎
بصراحة ال mg ضايعه خالص و مجابوش الدواخل بتاعتها اصلا شكلهم عايزين يعملوا منها حاجة كويسة للتسويق و اللي بيتكلم في الفيديو شكله ليه مصلحه مع mg لان حوض الشنطه و حوض الماتور اتأثر بس هو تلاشي الكلام ده لهدف
هاذا الاختبار غير عادل ومتحيز للصيني والدليل الاصتدام الخلفي لل ام جي كانت الصدمه في منتصف السياره الخلفي أما باقي السيارات السياره فلأصتدام على جنب فلاصتدام راح ياثر فيها بشكل كبير غير في المنتصف
عايز اشوف شيفروليه كروز
المازدا المقدمه بتاعتها منخفضه وطبيعي الكبود يحصله كده علشان نقطه الانهيار موجوده بشكل قوي في مقدمه السياره لكن طول الشنب بتاع العربيه بيحمي العربيه بشكل عام
السياره مصممه بالطريقه دي عشان تمتص الصدمه على الراكب و ما تأذي المشاه في حال اصطدام مع بشر وهي طريقه معتمده بالمرسيدس الفولفو وغيرها ومش ضعف بالسياره، اختبارات امان مازدا دائما متفوقه و تاخذ 5 نجوم بالفحص الأوروبي ولو كانت السرعه عاليه مثلا السياره تتبهدل من الخارج لكن الضرر مش حيوصل للراكب أبدا لأنها الهيكل قوي جدا اما المقدمه فهي من خامات تمتص الصدمات.
VW POLO 2008❤
نبي فولفو وجيلي
الشركات تدور السلامة مش قيمة الخساير مين اهم روحك وروح اطفالك ولا الفلوس
اللي يطلبوا اختبار سيارات معينة يعني انتو فاكرين انو الراجل هو بيجيب السيارة ويعملها اختبار؟